FORMULACIÓN Y

EVALUACIÓN DE INGENIERIA
PROYECTOS INDUSTRIAL.
PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

PLANEACION DE LAS OPERACIONES DE TRASPORTE

GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

Garzón Leon Johanna Maritza Cod 2011981839

Moreno Escobar Raúl Mauricio Cod 1014208207

Ortiz Cano Cristian Mauricio Cod 100236503

Santacruz Calderón Lyda Mayerly Cod 100251587

TUTOR
JENNY MARIBEL GOMEZ ALDANA

INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS BASICAS
INGENERIA INDUSTRIAL
2022
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Objetivo general

 Garantizar las actividades de entrega y distribución de medicamentos de VARAN

FARMA cumpliendo con la normativa vigente y con los protocolos de calidad
establecidos por la compañía.

Objetivos específicos

 Dar alcance a las poblaciones de difícil acceso.

 Mejorar las estructuras de transporte, para obtener disminución de tiempo y
recorrido.
 Garantizar que la mercancía transportada, llegue en óptimas condiciones.
 Satisfacer las necesidades del cliente, brindándoles disponibilidad y compromiso
en el tiempo de entrega.
 Aumentar la cobertura a nivel regional
 Mejorar supervisión y control de las entregas
 Minimizar la perdida de los medicamentos debido al deterioro de los mismos
 Diseñar una estrategia eficiente y sostenible para la operación de entrega.

JUSTIFICACION
El conocimiento de las normas y leyes que rigen a la hora de transportar y distribuir
medicamentos y la necesidad de entregar estos a tiempo con las condiciones correctas han
hecho que VARAN FARMA considere necesario el estudio y análisis de su proceso a la hora
de hacer la distribución de sus productos, incluso en los lugares más apartados de las carretas
principales, evitando así devoluciones que implique un sobrecosto en la empresa.

Beneficios:
 Llegar al cliente y/o paciente en el tiempo establecido.
 Recibir sus medicamentos en buen estado.
 Adquirir y consumir un medicamento con confianza
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METODOLOGIA

Con el fin de cumplir los objetivos, utilizaremos la siguiente metodología, con la cual se
busca describir las principales limitaciones o restricciones en la gestión de entrega de
medicamentos para determinar el plan de mejora.
Fase 1:

Diagnosticar el sistema actual de la distribución de medicamentos entre VARAN FARMA y

el cliente final a través de los parámetros de las variables y los diferentes tipos de
restricciones.

 Recolectar información base de la empresa y el funcionamiento de la parte logística.

 Identificar los elementos logísticos e la empresa.
 Determinar los factores mas relevantes y sus posibles variables

Fase 2:

Emplear técnicas de ingeniería para la red de distribución de medicamentos.

 Modelar la distribución de medicamentos mediante un sistema de rutas más eficaz

 Se cualifican los ahorros en cuanto a desplazamientos innecesarios

Fase 3:

Validar los resultados de las fases anteriores con los propuestos y así proponer planes de
mejora

 Comparar los resultados

 Realizar un diagnóstico con respecto a la distribución de rutas y tiempos. Este se hace
con el objetivo de recolectar información básica general para tener datos reales.
 Reestructurar la plataforma logística desde el punto de vista del transporte, organizar
embarques con cargas combinadas y el uso provisional de una transportadora particular
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DESCRIPCION DEL PROBLEMA

Uno de los retos de VARAN FARMA es la distribución de los medicamentos a poblaciones o

lugares donde hay difícil acceso, para dar cumplimiento a las necesidades que tienen sus
clientes en cuanto a la calidad y propiedades de los medicamentos se refiere. Por condiciones
derivadas a la temporada de lluvias una de las grandes problemáticas que se tiene y ha tenido,
es el envió de mercancía (medicamentos) a La Pintada en Antioquia, por la via Sonson-
Giraldo que presenta condiciones en las que la calzada vehicular se transforma por las lluvias,
por derrumbes y mal estado de la vía. Debido a que la empresa tiene sus instalaciones en Cota
(via Siberia Km 1), es importante definir rutas alternas para el envió de estas mercancías, sin
que pueda representar una pérdida en las propiedades del medicamento.

Otra de las problemáticas importantes de mencionar, es que dentro de ciudades principales y

en el país en general, existen grandes obstáculos para él envió de los medicamentos, en
cuento a lo que se refiere al tráfico y condiciones o variables como problemas mecánicos del
medio de transporte que se utiliza.
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PRINCIPALES CENTROS DE DISTRIBUCION EN ANTIOQUIA

En los últimos dos meses se han tenido problemas de derrumbes en Puerto Berrio y el
desborde del Rio Negro lo cual ha hecho difícil la distribución y entrega de los
medicamentos.

METODOLOGIA PROPUESTA

Con el fin de cumplir los objetivos, utilizaremos la siguiente metodología, con la cual se
busca describir las principales limitaciones o restricciones en la gestión de entrega de
medicamentos para determinar el plan de mejora.
Fase 1:

 Se da lugar al levantamiento de procedimientos y mapeo de rutas.

 Se asegura el parque automotor
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 Los factores que más afectan la distribución de medicamentos es el desconocimiento

en tiempo real de las condiciones viales y de orden publico

Fase 2:

 Modelar la red de distribución de medicamentos e insumos médicos bajo el enfoque

de “última milla” empleando técnicas de ingeniería. El resto de la última milla para
una empresa es doble. Por un lado, pretende satisfacer en la mayor brevedad de
tiempo. Por el otro, ajustar los costes, tanto en personal, como en gasto de transporte.
 Emplear técnicas de ingeniería para la red de distribución de medicamentos.

Fase 3:

 Se hace un análisis del material rechazado y enviado a cuarentena debido a las entregas
fallidas vs la planeación de entregas en transporte multimodal que ha facilitado que los
medicamentos lleguen en las condiciones requeridas en un rango de tiempo establecido
 Consultar diariamente los las entidades que regulan la malla vial en Colombia
 Uso de transporte multimodal en el momento que las condiciones de orden publico
impidan el paso de vehículos grandes
 Pensar a futuro la ampliación de sedes en otras cuidades principales para ofrecer a los
pacientes mayor cobertura

CONJUNTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN:

AVERIAS DE VEHICULOS DE CARGA: se maneja un mantenimiento preventivo con el cual se

garantiza el funcionamiento de los vehículos, en el caso de presentarse un problema mayor con el
vehículo se da solución otro vehículo el cual tiene las mismas especificaciones de carga que el
vehículo inicial para no afectar la operación.
PROBLEMAS EN LAS VIAS: Se realiza un estudio y planeación de las vías por las cuales va a
transitar el transportador el cual nos permite identificar inconvenientes antes de su ejecución.
ODERN PUBLICO: Se realiza acercamientos con entidades públicas para poder garantizar la
circulación de los vehículos de forma segura.
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ENTREGAS DE DIFICIL ACCESO: Cuando el destino de la mercancía es de difícil acceso para

un vehículo de carga se establecieron puntos de acopio en los cuales se realiza una nueva distribución
con diferentes medios de transporte.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

 Control sobre la distancia y el tiempo

Dentro de este criterio de evaluación buscamos controlar la eficiencia y la productividad que

tiene cada trasportista en el proceso de entrega de nuestros medicamentos.

 Cantidad y condiciones de la carga (medicamentos)

Dentro de este criterio, se toma en cuenta la capacidad de almacenamiento, la temperatura, o

condiciones físicas de los camiones que transportan nuestros productos, junto con la
frecuencia de envíos que realizamos en días, semanas y meses.

 Seguridad del transporte

Debemos tomar en cuenta dentro de este ítem dos factores, los externos y los internos.
Para los factores externos, debido a que nuestros productos son enviados a distintas zonas
del país, las cuales hay varias que son catalogadas como zonas rojas donde se puede
llegar a estar a merced de grupos al margen de la ley y se puede llegar a perder
mercancía. En cuanto a los factores internos, que son más controlables, se debe estar al
tanto del funcionamiento y mantenimiento de nuestros camiones, para así evitar el daño a
nuestra mercancía, también realizar capacitaciones periódicas afianzar los conocimientos
en la manipulación de nuestros productos.

 Gastos

Es imperativo tener un estricto control sobre los gastos que se generan en la gestión
logística, ya que de esto también depende la estabilidad económica de nuestra empresa,
por lo que es importante que cada transportista mediante evidencia de facturas pueda
demostrar los diferentes gastos que se tienen en el trasporte, como lo son el combustible,
mantenimiento, peajes entre otros, midiendo así el rendimiento que tienen nuestros
transportistas.
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ENTREGA 3

ALTERNATIVAS CONSTRUIDAS

 PRECIO

Según lo muestra la tabla cuando se contrataba con operadores logísticos independientes los
costos eran más elevados, comparados a la actualidad los precios de nuestros recorridos por
kilómetro, que son más económicos.

Los precios se fijan por kilómetro recorrido y de acuerdo al medio de transporte utilizado
(vehículo camión o vehículo moto).

El parque automotor tiene convenio con un taller electromecánico a disposición las 24 horas,
donde se garantiza su mantenimiento tanto correctivo como preventivo y que es contratado
anualmente y por eso los costos son más bajos si se compara con talleres particulares.

Un precio adicional ocasional es el de transporte aéreo, el cual desde la pandemia se ha

estado incrementando de manera exponencial debido a las tutelas y derechos de petición de
medicamentos especiales para personas con comorbilidades a las cuales los tiempos de
entrega debe ser en horas. Dichas entregas se realizan por vía aérea contratando un operador
logístico (DEPRISA) para esas eventualidades.
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Adicionalmente se debe incluir el conjunto de alternativas construidas (al menos dos que
indiquen los medios de transporte a utilizar),
los criterios de evaluación (económicos, de distancia, de tiempo, etc.), junto con la
recomendación y las conclusiones del proyecto
 PERDIDAS Y DAÑOS
Las perdidas y daños se han convertido en un factor muy importante, debido a que la
mayor parte de estos son impredecibles.
Los daños ocasionados en los medicamentos de deben a:
 Derrumbes
 Orden Publico
 Inundaciones en las vías
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Lo cual conlleva a que la cadena de frio en algunos medicamentos se rompa y acabe

con la estructura del medicamento.
Teniendo en cuenta esto el proceso de reclamación que puede llegar a ser un poco lento y
largo, teniendo en cuenta que el transportador debe adjuntar toda la evidencia física para no
incurrir en problemas legales.

CRITERIOS DE EVALUACION

 Rapidez / velocidad: El tiempo establecido por la compañía es de 15 días en entrega,

aunque este tiempo es relativo si se tiene en cuenta la entrega de medicamentos por
tutelas que son de un máximo de 3 días.
 Capacidad: son transportados un gran número de medicamentos, los cuales están
distribuidos de manera ordenada y coherente dentro de los camiones los cuales
cuentan con una gran capacidad.
 Disponibilidad: Las rutas son planeadas de tal forma que siempre se están enviando
medicamentos.
 Frecuencia: 24/7.
 Servicio: efectivo, entregando los medicamentos a tiempo, en el lugar indicado y en
las condiciones aptas para que el paciente los consuma sin que afecte su salud.

Recomendaciones

El tener una flota de vehículos

propia, garantiza un suministro de
materia prima que fluye
 El tener vehículos propios lleva a la empresa a no tener que depender de terceros.
 consolidar un control al movimiento de materia prima.
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 Obteniendo nuestra propia logística de transporte nos ayuda a tener mejores tiempos
de entrega, nos ayuda a que nuestra materia prima mantenga siempre en buen estado.
 mejorar los tiempos establecidos con nuestros clientes para ser más eficaces y
productivos.

Conclusiones

Se colocó en contexto y en el análisis de la compañía se evidencia la importancia de tener un sistema

de gestión eficiente que permita monitorear y verificar en todo momento las operaciones de la
compañía, con la finalidad de reducir los costos de la misma operación y permitir generar unas
mayores utilidades optimizando los procesos.

La validación de los nuevos procesos, el personal encargado y las herramientas con las que se
cuentan al momento de hacer procesos de cambio a nivel operativo debe ser detallada y sistemática
para que en su implementación los resultados y el empalme sean eficientes.

Evidenciando con soluciones

reales lo que podemos
mejorar dentro de este
Evidenciando con soluciones reales lo que podemos mejorar dentro de este proceso en
la compañía es su gestión desde gerencia, fabricación, embalaje y
distribución, teniendo en cuenta las buenas prácticas para la implementación de
proyectos que aseguren la competencia de la empresa en el mercado de la
globalización.