UNIVERSIDAD ANAHUAC CANCÚN.

ARQUITECTURA.

MATERIA: INTRODUCCIÓN AL URBANISMO.

Prof. Juan Manuel Pérez Linares. Dr. en arq. y MDS.

EXAMEN PRIMER PARCIAL MARCO TEÓRICO, LIBRO DE BENÉVOLO Y LECTURA “EL OTRO
CANCÚN”.

NOTAS IMPORTANTES (LEER CUIDADOSAMENTE):

- EL EXAMEN SE ELABORARÁ EN EQUIPO (DE ACUERDO CON LOS EQUIPOS DE

INVESTIGACIÓN Y PRESENTACIÓN) A EXCEPCIÓN DEL ENSAYO DE LA FASE III. SE
ENTREGARÁ UN EXAMEN POR EQUIPO, SIN EMBARGO, SIN EXCEPCIÓN TODOS DEBERÁN
SUBIR INDIVIDUALMENTE SU EXAMEN Y SU PORTAFOLIO A SU BRIGHTSPACE ASÍ COMO
ENVIARLO AL MAIL DEL PROFESOR.
-
- EL ALUMNO DEBERÁ PRESENTARSE AL EXAMEN HABIENDO LEÍDO EL ARTÍCULO DE LA
REVISTA “GATOPARDO” LLAMADO “EL OTRO CANCÚN”. HABRA UNA FASE DEL EXAMEN
AL RESPECTO. ESTE ARTÍCULO LO ENCONTRARAN EN “UNIDADES” O “BIBLIOGRAFÍA
PRIMER PARCIAL” EN BRIGTHSPACE. (EL ORDEN DE LA LECTURA ESTÁ INVERSO, HAN DE
EMPEZAR POR LA ÚLTIMA PÁGINA). ESTA PARTE DEL EXAMEN ES INDIVIDUAL.

- EL EXAMEN TIENE TRES FASES: I. PREGUNTAS SOBRE MARCO TEÓRICO. II. PREGUNTAS
SOBRE EL LIBRO DE BENÉVOLO Y III. ENSAYO SOBRE LECTURA DE LA REVISTA “EL
GATOPARDO”, ARTÍCULO: “EL OTRO CANCÚN”.

- ES RESPONSABILIDAD INDISPENSABLE QUE PARA QUE TENGA TODO EL GRUPO ACCESO

A TODOS LOS TEMAS, QUE LOS COORDINADORES DE EQUIPO RECOPILEN TODAS LAS
INVESTIGACIONES Y PRESENTACIONES, SUBIRLAS A LA PLATAFORMA Y ENVIAR EL LINK
AL MAIL DEL PROFESOR (manuel_perez@anahuac.mx) A MÁS TARDAR EL JUEVES 15 DE
SEPTIEMBRE.
- DEBERÁ MANTENERSE LA PUNTUALIDAD EN EL EXAMEN Y EN LAS ENTREGAS SEGÚN SE
ESPECIFIQUE. SE PASARÁ LISTA EL DÍA DEL EXAMEN Y EL ALUMNO QUE NO SE
ENCUENTRE NO PODRA INCORPORARSE MÁS TARDE.
-
- SE REITERA QUE TANTO EL EXAMEN COMO EL PORTAFOLIO HABRÁ DE SUBIRSE TANTO A
BRIGHTSPACE COMO AL MAIL DEL PROFESOR DE MANERA INDIVIDUAL EN EL HORARIO
INDICADO.
 - EL EXAMEN SERÁ ESCRITO, SE CONTESTARÁ CON PARÁFRASIS (LO QUE DICE EL AUTOR
EN MIS PROPIAS PALABRAS) Y EXCEPCIONALMENTE CITAS TEXTUALES QUE SERÁN
ENTRECOMILLADAS.
- LAS RESPUESTAS DEBERÁN SER AMPLIAS Y COMPLETAS CON MÁS DE 5 RENGLONES
COMPLETOS. (SI NO SE CONTESTA ASÍ LA RESPUESTA SERÁ TOMADA COMO MALA).
- SE PODRÁN INCLUIR CROQUIS E IMÁGENES.

FASE I. (EN EQUIPO).

PREGUNTAS MARCO TEÓRICO. TEXTOS DEL PROFESOR. INDICAR NÚMERO Y PREGUNTA EN EL

EXAMEN.

1) EXPLICAR DIFERENCIA ENTRE “REPRESENTACIÓN” Y “CONCEPTO” DE LAS REALIDAD

SEGÚN KOSIK.
El concepto se refiere a la cuestión teórica, a la investigación y al conocimiento de la
arquitectura, y la representación es la función de comprenderlos, es la práctica de
reproducir los conceptos de forma clara. También se puede entender como una relación
de la teoría con la práctica, aunque la representación no se refiere estrictamente a la obra
(pensando en arquitectura), sino a representar las ideas según el contexto y el marco
teórico que se adquirió a través del concepto.

2) EXPLICAR LA FRASE DE FOUCAULT: “NO SE PUEDE PENSAR CUALQUIER COSA EN

CUALQUIER ÉPOCA”.
Se refiere al tiempo histórico, es decir, que no se puede pensar, crear o entender cualquier
época ya que se complementa con el espacio y el lugar, entendiéndose que dependiendo
de la ideología que tenga el intelectual, se reproducirá en su contexto histórico, su lugar,
su forma y su espacio. No se puede diseñar, construir, o siquiera pensar en los mismos
términos, una casa habitación construida en la época Medieval en Francia, que una casa
habitación moderna en la Ciudad de México, todos los parámetros serán completamente
distintos y deben entenderse como tal.

3) EXPLICAR LA RELACIÓN “SUJETO-OBJETO”, “OBJETO- SUJETO”, EN ARQUITECTURA Y

CIUDAD. (ARQUITECTURIZACIÓN DEL HOMBRE Y HUMANIZACIÓN DE LA ARQUITECTURA).
El carácter social del hombre consiste en demostrar su propia realidad a través del objeto.
el hombre como ser histórico, social produce bienes materiales, las relaciones e
instituciones sociales, las ideas y conceptos. La arquitectura y la ciudad pertenecen a ese
mundo material y sensible. sin el sujeto, estos productos sociales del hombre carecen de
sentido, mientras que el sujeto sin sus premisas materiales y productos subjetivos es un
simple espejismo, esto se deduce a que no tiene algo que lo diferencie, por lo tanto todos
son iguales, o sea espejismos al final.
4) EXPLICAR POR QUÉ EL CONCEPTO DE CIUDAD Y ARQUITECTURA ES UN “CONSTRUCTO”.
La arquitectura no se ve como un concepto universal y algo eterno, se ve como un
constructo, para esto se debe de desarrollar y a la par resolverlo. Es decir que al mismo
tiempo que definimos el concepto de la arquitectura, lo vamos creando y al mismo tiempo
que lo creamos, lo definimos. Al hablar de esta concepción, tenemos en cuenta que
debemos de entender que la arquitectura está como la ciudad, y a la ciudad como
arquitectura, al hablar de la ciudad estamos incluyendo a la arquitectura como fenómeno
en el entorno social construible y habitable.

5) EXPLICAR Y DESCRIBIR LA PLURIDIMENSIONALIDAD DE LA CIUDAD Y LA ARQUITECTURA.

La ciudad y su arquitectura son un tejido en donde se integran historia, memoria e
imaginación. La traza urbana y los edificios levantados sobre ella son una expresión y un
reflejo construido de innumerables tradiciones y prácticas sociales que, a un mismo
tiempo, producen identidades y cultura.

6) EXPLICAR LA CONCEPCIÓN DE “CIUDAD” Y “ESPACIO PÚBLICO URBANO” EN JORDI BORJA.

El espacio público nos interesa principalmente por dos razones. En primer lugar porque es
donde se manifiestan muchas veces con más fuerza la crisis de ciudad o de urbanidad. Por
lo tanto parece que sea el punto sensible para actuar si se pretende impulsar políticas de
hacer ciudad en la ciudad. Y en segundo lugar porque las nuevas realidades urbanas,
especialmente las que se dan en los márgenes de la ciudad existente plantean unos retos
novedosos al espacio público: la movilidad individual generalizada, la multiplicación y la
especialización de las nuevas centralidades y la fuerza de las distancias que parecen
imponerse a los intentos de dar continuidad formal y simbólica a los espacios públicos.
Estamos convencidos que la dialéctica movilidades-centralidades es una cuestión clave del
urbanismo moderno. Y que la concepción de los espacios públicos es a su vez un factor
decisivo, aunque no sea el único, en el tipo de respuesta que se da a la cuestión anterior.

7) DEFINIR CONCEPTO DE “MEDIO AMBIENTE”. DEFINIR CONCEPTO DE “DESARROLLO

SUSTENTABLE”. DEFINIR CONCEPTO DE “RECURSOS NATURALES” Y “RECURSOS NAT. NO
RENOVABLES”.

Concepto de medio ambiente

Es el espacio en el que se desarrolla la vida de los distintos organismos favoreciendo su
interacción. En él se encuentran tanto seres vivos como elementos sin vida y otros creados
por la mano del hombre.

Concepto de desarrollo sustentable

Se refiere a las soluciones a los problemas que toman en cuenta el desarrollo de los páises,
pero particularmente se enfoca en el medio ambiente. Uno de sus niveles más generales
es la política ambiental, la cual se basa en la reglamentación que impone el Estado con el
fin de regular el espacio público y la forma de la ciudad. la crisis de la energía y los
recursos no renovables- y que en nuestros días y en los venideros empeorará si no se
 toman las medidas necesarias para detenerla y reducirla hacia lo que se ha dado a llamar
desarrollo sustentable.
Las organizaciones de la sociedad civil y las ONGs se han venido presentando como
alternativas eficaces en la aportación y ayuda a los problemas sociales. Qué mejor que las
opciones surjan de la propia sociedad civil y que de ahí alcancen los niveles
correspondientes de decisión en las políticas generales de desarrollo del país.
Los aspectos urbano-arquitectónico son el escenario donde transcurre nuestra vida. Los
retos en esta área son particularmente significativos, desde el crecimiento desmesurado
de la mancha urbana, la proletarización de esta misma, la pérdida de área verdes y del
espacio público, la contaminación del suelo, el aire y el agua, pasando por enormes
distancias a recorrer dentro de la ciudad, la escasez de servicios públicos, el problema de
residuos sólidos, hasta la falta de agua, viviendas populares autoconstruidas y carentes de
servicios esenciales, la delincuencia, etc.
De tal modo muchas organizaciones de la Sociedad Civil luchan por ayudar a resolver los
problemas de la ciudad. Una de ellas es la “presencia Ciudadana Mexicana, AC.” quien
entre otras cosas ha realizado diversos proyectos en conjunto a otras organizaciones en
provecho al medio ambiente y al fomento de la cultura democrática.

Concepto de recursos naturales

Los recursos naturales como el agua, gas, carbón entre otros, son materiales provenientes
de la naturaleza que a lo largo de los años se han vuelto cada vez más limitantes. Por
ejemplo, las reservas probadas de petróleo en México no rebasan los cincuenta años.
Estos aspectos se manifiestan en diferentes formas en cada país y expresan las
contradicciones de lo que llamamos desarrollo.

Concepto de recursos naturales no renovables

El desarrollo de los países en occidente implica la industrialización y la democracia. El
desarrollo occidental se da a través del sistema de producción capitalista con todas las
ventajas y contradicciones que ello implica. El capitalismo preindustrial no atiende al
Medio ambiente; el industrial, lo modifica; el actual, desmaterializa y mecaniza la
producción generando exceso de residuos.

8) EXPLICAR QUÉ PAPEL JUEGA EL ESTADO EN EL “ESPACIO PÚBLICO URBANO” Y CUALES

SON SUS OBJETIVOS Y CUALES SON LOS OBJETIVOS DEL “ESPACIO PRIVADO PÚBLICO
URBANO”. EXPLICAR LA DIFERENCIA ENTRE CIUDADANO Y CONSUMIDOR EN LA CIUDAD.
INDICAR EJEMPLO
El espacio urbano público lo gestiona el Estado y el privado los particulares.
El papel del Estado con el espacio público urbano es gestionarlo y verificar su correcto
funcionamiento a todos los ciudadanos por iguales, sin distinción de clases sociales.
El Espacio público urbano se presenta como un objeto de estudio con varias dimensiones.
Lo urbano, la ciudad, se presenta como un complejo concepto que presenta varias
dimensiones. Además de la definición de la dimensión económica como conformador
definitivo de lo urbano. También se toma en cuenta los espacios público y privado urbano.
 El EPU se efectúan en donde el ciudadano es responsable de abandonar el anonimato, la
falta de respuesta personal y ciudadana, el deficiente reparto de la riqueza, la inmovilidad,
la justicia por propia mano, la incredulidad hacia la clase política y dejar la responsabilidad
a los demás o al gobierno, el ciudadano debe tomar conciencia de sus posibilidades de
acción y por lo tanto desarrollar la responsabilidad de coadyuvar a resolver sus propios
problemas.
Los objetivos del Espacio Privado Público Urbano se basan en los objetivos que tiene el
sector privado que está financiando dicho espacio público, y al este ser la ganancia
económica, solo se puede tener como objetivo una redituación monetaria. Es decir, el
espacio privado público urbano tiene como fin último la ganancia económica, pues sus
intereses no son los del Estado, por lo que no se enfocará en el correcto funcionamiento
para los ciudadanos, sino en que el ambiente sea propicio para el consumo.

La diferencia entre ciudadano y consumidor yace en la propiedad privada, pues al recorrer

un espacio propiedad privada, cuya función es el consumo de cualquier bien o servicio, se
está convirtiendo al ciudadano que transitaba la calle pública, en un consumidor de forma
consciente o inconsciente.
ejemplo de ciudadano y consumidor
Cuando una persona, pareja, familia, etc, decide trasladarse a una privada con todo lo
necesario a su alcance, sin necesidad de desarrollarse en una ciudad; pues ya tienen todo
lo necesario para no salir y sustentarse con lo que tienen a disposición en una privada

9) EXPLICAR NIVEL LEGISLATIVO Y NIVEL ADMINISTRATIVO DE LAS LEYES URBANAS Y QUE

PAPEL Y EN QUE ESCALAS INTERVIENE LA NORMATIVA EN LA CIUDAD. PLANES,
PROYECTOS Y PROGRAMAS.
La legislación urbana es un factor muy importante para el desarrollo de una ciudad, pues
se encarga de definir las condiciones para el acceso al uso de suelo, la infraestructura, la
vivienda y los servicios básicos. La política (estado) es quien gestiona la sociedad y cómo
se relaciona con su entorno a través de tres niveles básicos. Planes, Programas y
Proyectos. Los Planes, son objetivos estratégicos que un gobierno promueve dentro de
una temática particular. Los Programas son un conjunto de proyectos diferentes con un fin
en común. Y los Proyectos, son las soluciones específicas para cada área de acción.

10) EXPLICAR POR QUÉ RAZONES ESTÁ BIEN ENFOCADO EL “PLAN INTEGRAL DE MANEJO DEL
CENTRO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE MEXICO”.
El Plan Integral de Manejo del Centro Histórico de la Ciudad de México está bien enfocado
por las siguientes razones. En primer lugar, será el primer instrumento de gestión,
conservación y gobernanza del centro funcional de la Zona Metropolitana del Valle de
México; esto quiere decir que, se optimizará su funcionamiento y su gestión de esta parte
de la Ciudad de México. En segundo lugar, se trata de un estudio para evaluar la situación
actual del Centro Histórico; con esto, se reconoce cómo se encuentra el Centro Histórico y
se pueden diseñar acciones y programas estratégicas para un modelo de gestión orientado
a darle continuidad a revertir su deterioro, promover su desarrollo y darle un desarrollo
sustentable.
FASE II. (EN EQUIPO).

PREGUNTAS LIBRO HISTORIA DE LA ARQUITECTURA MODERNA DE BENEVOLO. EN LA LÍNEA DE

TIEMPO INDICADA, DESARROLLAR LOS TEMAS INDICADOS.

1830-1850. CAP. II

1) DESCIBIR LAS CONDICIONES HISTÓRICAS, SOCIALES, POLÍTICAS, ECONÓMICAS,

NORMATIVAS, INDUSTRIALES, URBANAS EN LOS PAÍSES EUROPEOS ENTRE 1830 Y 1850.
Comienza en el contexto de la revolución industrial, donde tras la industrialización
europea, las comunidades rurales se vieron forzadas a migrar a los asentamientos urbanos
más cercanos a minas y fábricas, lo que trajo un incremento poblacional exponencial para
el cual las ciudades no estaban preparadas ni diseñadas para funcionar con ese volumen
poblacional ni con el estilo de vida tan acelerado que trajo la industrialización. Se vivía en
una situación de pobreza extrema, aunque no muy diferente a lo que ya vivían en sus
comunidades rurales, sin embargo, las ciudades se vieron azotadas por pandemias y un
pésimo sistema de desechos, obligando a las ciudades a vivir en una situación de
pestilencia y enfermedad hasta que poco a poco se fueron implementando planes para
solucionar esta problemática. La falta de legislación y la falta de un plan para el diseño de
las ciudades fue una constante hasta que en 1851 se creó un plan nacional en Inglaterra
que contempla a todas las ciudades de más de 10,000 habitantes para un desarrollo
urbano mejor pensado, sin embargo, la modernización de las ciudades y el estilo de vida
de sus habtiantes mejoró de forma muy lenta.

2) NEOGÓTICO.
En el año 1830 se inician las reformas de tipo urbanistas y sociales que da señalamiento al
movimiento neogótico en la arquitectura, se da la posibilidad de imitar a las formas góticas
en vez de las formas clásicas en el siglo XVII trayendo manifestaciones marginales al
movimiento clasicista y dándole pasos a críticas para ambos movimientos. En la cuarta
década del siglo XIX, esta posibilidad se materializó en un movimiento real y genuino, que
se presentó con motivos técnicos e ideológicos precisos y se opuso al movimiento
neoclásico haciendo más adelante que ambos bandos tuvieran sus diferencias. El resultado
de este contraste conduce a una clarificación decisiva de los fundamentos culturales de la
arquitectura. De hecho, los nuevos estilos no sustituyeron a los anteriores ni los unieron,
como sucedió en el pasado, sino que existieron como supuestos parciales, y el panorama de
toda la historia del arte apareció rápidamente como una serie de diversidad estilística, una
para cada estilo. Así, puede ser posible ver una relación que vincula el movimiento
neogótico con las reformas estructurales de este período.

1850- 1870. CAP. III

3) PRIMER MODELO DE CD. INDUSTRIAL: PARÍS.

Este segundo motivo parece hoy desproporcionado a tan caros trabajos; siendo así que en
cada crisis política los motines revolucionarios nacen de los barrios del viejo París, y las
mismas calles proporcionan a los rebeldes, a un tiempo, posiciones de defensa y armas de
 ofensiva.
Los franceses decían que todos los medios de defensa son legítimos. le pedían al pueblo
que llenaran sus casas de piedras para poder lanzarlas cuando llegue el momento, y dejar
sus casas abiertas para que los tiradores pudieran refugiarse, este mismo método los
volvieron a utilizar y con éxito en la revolución de febrero de 1848 pero tras el golpe de
Estado de diciembre de 1851. Fue natural que se preocupan por eliminar la posibilidad de
que vuelvan a alzarse las barricadas populares y además de estas preocupaciones de
orden político, existen motivos económicos y sociales que le empujan en el mismo
sentido.

París tuvo cerca de medio millón de habitantes en la época de la Revolución y del primer
Imperio pero Bajo la Restauración y aún más bajo la Monarquía
, ellos comienzan a extenderse y con la subida al Poder de Napoleón III logran acoger
aproximadamente a un millón de personas pero El centro de la ciudad antigua resultaba
cada vez más incapaz de soportar el peso de un organismo tan desarrollado.
haussmann realiza varias obras en las que se pueden dividir en
4 categorías:
-la construcción de nuevos barrios en las afueras y el trazado de nuevas calles en los
viejos barrios, reconstruyendo los edificios a lo largo del nuevo trazado.
-El viejo París tenía 384 kilómetros de calles en el centro y 355 en las afueras; él abre en el
centro 95 kilómetros de calles nuevas y en las afueras 70 kilómetros por lo que El núcleo
medieval quedó cortando en todos sentidos, y se eliminaron muchos de los viejos barrios,
especialmente los peligrosos del Este en ese entonces
-Haussmann también decide sobreponer en el cuerpo de la antigua ciudad una nueva
red de calles anchas y rectilíneas , que lograron formar un sistema coherente de
comunicaciones entre los centros principales de la vida ciudadana y las estaciones de
ferrocarril, asegurando al mismo tiempo eficaces directrices de tráfico, de cruce y de
defensa. Evita destruir los monumentos más importantes, pero los aísla y usa como
puntos
de fuga en las nuevas perspectivas de calles en 1859 se modifica el antiguo reglamento de
la construcción de París de 1783-84 y se establecen nuevas relaciones entre la altura de las
casas y el ancho de las calles.

4) EXPLICAR LA OBRA DE HAUSSMANN EN PARÍAS. CONTEXTO HISTÓRICO, AREAS DE

ACTUACIÓN, CONCEPTOS PRINCIPALES Y PLANES URBANOS. DEBATE SOBRE SU OBRA Y
COMO INFLUENCIÓ A SU CONTEXTO.
Lo que pasó fue que París tuvo cerca de medio millón de habitantes en la época de la
Revolución y del primer Imperio pero Bajo la Restauración y aún más bajo la Monarquía de
julio, ellos comienzan a extenderse y con la subida al Poder de Napoleón III logran acoger
aproximadamente a un millón de personas pero El centro de la ciudad antigua resultaba
cada vez más incapaz de soportar el peso de un organismo tan desarrollado.
Se da la coincidencia de que en este momento llega al Hotel de Ville un gobernador de
energía y ambición excepcionales, que era capaz de sopesar los motivos políticos y
económicos, también era capaz de crear una organización de oficinas que asegure a los
 trabajos un cierto automatismo y asi las hacia valer, como un factor decisivo, sus dotes
personales de astucia y valor.

Apenas se instaló en el Hotel de Ville, Haussmann se pone a reorganizar los servicios

técnicos según sus criterios modernos con la intención de que se asegurara un
instrumento ejecutivo que fuera capaz y eficiente, que se enfrente personalmente, con
organismos y funcionarios administrativos
y en sus 17 años de poder, haussmann realiza varias obras en las que se pueden dividir en
4 categorías:
la construcción de nuevos barrios en las afueras y el trazado de nuevas calles en los viejos
barrios, reconstruyendo los edificios a lo largo del nuevo trazado.
El viejo París tenía 384 kilómetros de calles en el centro y 355 en las afueras; él abre en el
centro 95 kilómetros de calles nuevas y en las afueras 70 kilómetros por lo que El núcleo
medieval quedó cortando en todos sentidos, y se eliminaron muchos de los viejos barrios,
especialmente los peligrosos del Este en ese entonces
Haussmann también decide sobreponer en el cuerpo de la antigua ciudad una nueva red
de calles anchas y rectilíneas , que lograron formar un sistema coherente de
comunicaciones entre los centros principales de la vida ciudadana y las estaciones de
ferrocarril, asegurando al mismo tiempo eficaces directrices de tráfico, de cruce y de
defensa. Evita destruir los monumentos más importantes, pero los aísla y usa como
puntos de fuga en las nuevas perspectivas de calles
en 1859 se modifica el antiguo reglamento de la construcción de París de 1783-84 y se
establecen nuevas relaciones entre la altura de las casas y el ancho de las calles, sin
embargo, los trabajos de Haussmann se parecen a los de Mansart y de Gabriel
como los edificios neoclásicos se parecen a los de la tradición clásica. Aparentemente nada
ha cambiado, pero se toma el repertorio formal de la tradición en forma convencional,
pero en nuestro caso, debemos considerar los trabajos de construcción en el marco de las
transformaciones técnicas y administrativas
por otro lado, Haussmann comienza a trazar el Bosque de Bolonia, el antiguo parque real
situado entre el Sena y Las fortificaciones occidentales. Por su situación y proximidad a los
Campos Elíseos, este parque se transforma pronto en la sede de la vida más elegante de
París.
Para estos trabajos, Haussmann cuenta con un colaborador de primer orden: Alphand. En
sus Memorias habla con evidente placer de los trabajos de jardinería, y hoy esta parte de
su obra aparece quizá como el título más válido de su fama. Haussmann se preocupa
también de renovar las instalaciones del viejo París.

5) ¿QUÉ PASA CON EL ECLECTICISMO Y EL RACIONALISMO EN LA ÉPOCA DE HAUSSMANN?

El eclecticismo se realiza con más dudas que nunca. Los vanguardistas, lo atacan desde un
principio "Me hubiera gustado ser ladrón; es una filosofía ecléctica". Hay distintas
opiniones sobre el estilo ecléctico. Unos lo apoyan, otros lo menosprecian. Quienes lo
apoyan, se argumentan en que muestra el arte de forma independiente, algo que nunca
se había visto; pues, al recoger algo de cada estilo, nace uno nuevo, uno propio. En su
contraparte, quienes no lo apoyan, manifiestan que es un robo de cada estilo bien
 marcado, y que no pueden simplemente construir, por ejemplo, una vivienda cómoda, sin
necesidad de ponerle un estilo como etiqueta.

6) DESCRIBIR Y EXPLICAR EL “PLAN CERDÁ” DE BARCELONA.

A mediados del s.XIX, la ciudad de Barcelona comenzó a crecer rapidamente debido a su
actividad portuaria y a la industria textil, sin embargo, la ciudad no estaba lista para la
serie de cambios que trajo la industrialización, por lo que el urbanista Ildefonso Cerdà fue
comisionado para crear un plan urbano que diera solución a las problemáticas de la
ciudad. Su plan tomó en cuenta aspectos como la recolección de aguas, ampliación de las
calles y avenidas, equipamiento urbano accesible y una zona industrial aislada. En primera
instancia, no se escogió el plan de Cerdà, sin embargo, al ser la mejor opción, fue llevado a
cabo durante los años siguientes, llevando a la ciudad a ser más estable social, económica
y estructuralmente.

“En cada manzana del primer plan Cerdá se establecía que, no habrían de ser edificados
más de dos bloques, colocados entre sí paralelamente y localizados en las zonas
periféricas de la misma. Dichos bloques están situados alineando sus frentes principales
paralelamente a la calle, en unos casos, la calle-corredor a que da lugar la primera
disposición se interrumpe cada vez que aparecen manzanas distribuidas con arreglo a la
segunda disposi- ción. En ambos casos queda siempre entre los bloques un amplio espacio
ajardinado abierto a la calle.”

1890-1930. CAP. V.

7) LOS INTELECTUALES Y EL PÚBLICO FRENTE AL NUEVO AMBIENTE.

En el año de 1830 se empieza los indicios de la revolución industrial, se creía que los
políticos, economistas y escritores ean algo pesimistas, la revolución industrial trajo
 consigo muchos cambios a la vida de los ciudadanos y los defensores de la misma
revolución lo sabían, los conservadores rechazaban la idea de todo lo que iba a traer la
revolución industrial ya que el ambiente urbano va empeorando según los conservadores,
existió una confusión entre la tipología de la edificación y la repetición múltiple de los
elementos, antes la ciudad tenía características limitadas conforme a la construcción,
ahora se veía inmersa en un conjunto de imprevistas transformaciones. Butter y Shawn
decían que el tiempo que transcurre desde el inicio de la industrialización se había
suavizado el impacto que había traído esta como la presencia de la maquinaria,
locomotoras, estaciones etc.

CAP VI.

8) ¿POR QUÉ RAZONES APARECEN LOS UTOPISTAS? DESCRIBIR QUE PLANTEAN: ROBERT
OWEN, CHARLES FOURIER, ETIENNE CABET.
Robert Owen: Considera que la agricultura constituye la principal ocupación de toda la
población, dejando la industria como apéndice. Elabora un modelo de convivencia ideal un
pueblo para una comunidad restringida, que trabaje colectivamente en el campo y en la
fábrica, y que sea autosuficiente.
Número de habitantes: debe de estar comprendido entre 300 y 2000
La extensión del terreno dedicado al cultivo
La organización funcional y de la edificación
Puesto que es económicamente activa, podrán tomar la iniciativa de construir tales
pueblos.
El surplus producido por el trabajo de la comunidad
Las obligaciones de la comunidad para con las autoridades locales y centrales seguirán
reguladas por la ley común.
La organización funcional y de la edificación: se adoptará una plaza en forma de
paralelogramo, se podrá construir iglesias y los lugares de culto.

Charles Fourier: Propone un grupo autosuficiente formado por 1620

personas de diversas posiciones sociales; este grupo llamado falange, deberá poseer un
terreno de una legua cuadrada (250 hectáreas) y habitar en un gran edificio, el falansterio
edificio monumental tipo Versailles, con patio central y varios patios menores.
Se basa en una teoría filosófico-psicológico, según la cual las acciones de los seres
humanos derivan de la atracción pasional y no del provecho
Interpreta toda la historia a través de sus combinaciones
La altura de las casas se regulará según la anchura de las calles , al mismo tiempo se
suprimen las tapias , sustituidas por seos; los derechos de los propietarios deberán entrar
en composición con los derechos de los demás.
Considera que los progresos como simples fases del paso hacia el séptimo y definitivo
estado, en el cual la vida y la propiedad estarán totalmente colectivizados: los hombres
 abandonan la ciudad y se reunirán en phalanges de 1620 individuos viviendo en edificios
colectivos adecuados llamados phalanstery.

Etienne cabet: Imagino una sociedad regida por sufragio universal y una asamblea
popular, en la que el comercio es una actividad no especulativa y los cargos se rigen por
concurso . Imagino detalles como baños en cada vivienda, jubilación a los sesenta y cinco
años y ocho horas de jornada laboral, etc.

9) REFORMA DE LAS ARTES APLICADAS- HENRY COLE, JOHN RUSKIN Y WILLIAM MORRIS.
Henry Cole estaba convencido de que el bajo nivel de la producción corriente era por la
separación entre arte e industria pero actuando desde un plano organizativo y canalizando
el trabajo de los artistas hacia el diseño industrial.
John Ruskin dijo que se podia definir como un humanista y una persona inquieta que
siente mucho interés por la política, la economía, el arte, la geografía y otras disciplinas.
Ruskin comprende que las causas de esa desintegración hay que buscarlas en las
condiciones económicas y sociales en las que se mueve el arte y no en el arte mismo.
Willian Morris decide seguir fielmente las teorías de Ruskin e intenta llevarlas a la
práctica. Tras pasar por el estudio de un arquitecto neogótico, decide construirse una casa
en la que se plasmen sus propios ideales artísticos; es la famosa Red House en Upton.

1800-1900. CAP. VII.

10) DESCRIBIR EL CONTEXTO HISTÓRICO, SOCIAL, CULTURAL, POLÍTICO Y ECONÓMICO DE

EEUU A FINALES DEL XVIII Y PRINCIPIOS DEL XIX. LA ARQUITECTURA COLONIAL.
A nivel histórico, se da la victoria de la guerra civil y esto genera tres puntos: se da una
hipertrofia de un sentimiento nacionalista, estableciendo una serie de políticas que
inducían a una búsqueda de soluciones sin apartarse de lo que se consideraba como “valor
tradicional” y “genio de la raza”. Ausencia, por muerte, exilio o incapacidad de algunas de
las más destacadas figuras adscritas al movimiento moderno con anterioridad a 1936. Se
genera una necesidad urgente de resolver problemas de reconstrucción.
Por otro lado, se da el plan New York en 1811, que, según este, solo Manhattan debía
formar una cuadrícula perfecta: 11 avenidas debían atravesar la isla de norte a sur y
cruzarse con 115 calles en ángulo recto. El plan dio un impacto positivo en el urbanismo
de las ciudades, la cual supo dar una buena distribución y el aprovechamiento de los
espacios en las ciudades se puede dar como beneficio para los ciudadanos.

11) EXPLICAR LAS APORTACIONES DE THOMAS JEFFERSON Y EL CLASICISMO

NORTEAMERICANO.
Thomas Jefferson fue un arquitecto autodidacta americano que ocupó la presidencia de
los Estado Unidos Americanos y fue uno de los padres fundadores de la misma. Su interés
por la arquitectura y el pensamiento clásico griego lo llevó a diseñar con esas mismas
bases, llegando incluso a llamarse a su estilo “jeffersoniano”, influenciado por el
movimiento neoclásico y el estilo Palladiano, fundó las bases de la arquitectura moderna
mediante formas ortogonales y el uso de materiales como el ladrillo rojo. En 1792 lanzó
 una convocatoria para el diseño del nuevo edificio del Congreso de los Estados Unidos,
escogiendo un diseño completamente clasicista, marcando así el nuevo estilo del país.

12) EXPLICAR CONTEXTO Y DESCRIPCIÓN DEL “PLAN DE NUEVA YORK, 1811”.

El plan de nueva york es responsable de la distribución urbana que asemeja a una retícula
urbana de múltiples manzanas y calles de forma regular. En el año 1810 la ciudad pasaba
por una eclosión demográfica, con una población cerca de los 100,000 habitantes y el
mercado de exportaciones estaba en su auge. La ciudad ya había sobrepasado el
amurallamiento de la punta sur de la isla de Manhattan y el ayuntamiento no tenía el plan
ni los recursos para sobrellevar tanta demanda. En 1807 se crea la ley de ´´relativa las
mejoras, el trazado de calles y caminos de la ciudad de nueva york´´, dejando a cargo del
nuevo plan de nueva york a G.Moris, S.De Witt y J.Rutherford. Su plan constaba de
avenidas principales siguiendo el eje norte y sur de la ciudad, sus calles secundarias de
manera perpendicular, querián urbanizar 4.600 hectáreas para una capacidad de 400,000
habitantes para el año 1850, cosa que no fue así duplicando esa cifra 10 años después de
lo planeado. Su plan tuvo muchas críticas porque no contaba con el estilo clásico de la
ciudad y se inclinaba más a algo monótono y rígido. Su diseño era de ´´parrilla´´, contando
con interrupciones de los terrenos como central park.

CAP. VIII.

13) CONTEXTO HISTÓRICO DE LA ESCUELA DE CHICAGO.

La escuela de Chicago fue un estilo arquitectónico surgido a finales del siglo XIX y
principios del XX en la ciudad de Chicago. Fue pionero en la introducción de nuevos
materiales y técnicas para la construcción de grandes edificios comerciales. La escuela de
Chicago surge después del incendio de 1871 que arrasa con la ciudad. Chicago era una
ciudad floreciente en la que la especulación hacia elevar los precios de los terrenos
enormemente. Se podría decir entonces que los edificios comerciales en altura surgieron a
raíz de la presión de los precios del suelo. Pero un edificio de oficinas no podía superar la
altura impuesta por las escaleras sin un medio de transporte vertical. Esta presión actuó
sobre el cerebro de los ingenieros mecánicos, que con su imaginación dieron vida al
ascensor. Sin embargo los materiales que se utilizaban para la construcción de los edificios
 hizo que apareciera un nuevo tope para la altura. Los muros cada vez más gruesos
ocupaban en la planta baja y en los pisos un espacio de precio cada vez más alto. Así que
la idea de que una estructura de acero con protección contra incendios permitió a los
especuladores de los solares edificar hasta la altura óptima: “el ascensor duplicó la altura
de los edificios y la estructura de acero la duplicó de nuevo”. En la mayoría de los edificios
pertenecientes a la Escuela de Chicago, encontramos varios elementos comunes que
podemos considerar como características generales de esta Escuela:

Estructuras metálicas (esqueletos o armazón de hierro) que, entre otras cosas, permitirá
realizar edificios con gran altura.
Uso del pilar de hormigón como soporte o cimiento. Será la solución al desafío de
construir sobre un suelo arenoso y fangoso.
Ventanas extendidas horizontalmente por toda la fachada (con las dimensiones que se
desee, dado que ya no serán necesarios los llamados muros de carga):
Posible eliminación de los muros de carga (gracias a esta estructura metálica)
Desarrollo del ascensor eléctrico
Con respecto al exterior, se suprimen los elementos decorativos (tan habituales en la
arquitectura artística de finales del siglo XIX). Se apuesta por superficies lisas y
acristaladas. Predominan las líneas horizontales y verticales.
Atractivas fachadas de mampostería.

14) DESCRIBIR PRIMERA GENERACIÓN DE LA ESCUELA DE CHICAGO, PROTAGONISTAS Y

PLANTEAMIENTOS.
La primera generación de la escuela de Chicago, tuvo ingenieros de mucho valor, uno de
ellos era William W. Boyington, William Le Baron Jenney (1832-1907), J.M Van Osdel
(1811-1891), aún así, quien destaca entre todos es Jenney.
Dentro de la primera generación, sobresalieron los estudios sobre Ecología Urbana de Park
y Burgess.
Otro de las propuestas, se caracterizaron por los elevados edificios de Chicago, los cuales
fue viable construir debido a las invenciones de diversas técnicas
15) DESCRIBIR LAS APORTACIONES DE SULLIVAN Y DE FRANK LLOYD WRIGHT.
El primer aporte de Luis Sullivan fue el Rothschild Building de 1881, con una inadecuada
decoración de hierro fundido y piedras esculpidas, no fue así en los edificios
contemporáneos de la escuela de Chicago, como el Home Insurance. (estructura de
ladrillo, partes secundarias de hierro, graduación vertical, modillones de granito, arenisca
lisa). En 1890 se afana por aplicar estos principios de rascacielos, su primer intento fue el
Wainwright Building. Piensa en tratar toda la zona intermedia como un elemento unitario
y, por tanto, subrayar las divisiones verticales contraponiéndolas a las zonas del
basamento y al ático, horizontales. así nace el verticalismo.
Por otro lado, Frank Llyod Wright, fue de los pioneros en proponer una arquitectura
orgánica, con interiores y exteriores que estén no solo bien trabajados, sino que
mantengan una armonía unitaria en equilibrio. De esta manera, concluiría con un trabajo
que la forma de la obra y la funcionalidad de esta, estén totalmente entrelazadas.

1890-1914. CAP.XI
16) PROGRESO DE LAS LEYES Y EXPANSIONES URBANAS.
En Inglaterra, tras aprobarse las leyes básicas de 1848 y 1851, la ciudad comenzó a
progresar rápidamente, dejando de lado las leyes previas, sumado a esto, la ley sanitaria
de 1866 y 1875, regulaba los edificios multifamiliares, sin embargo, debido al volumen
poblacional de la ciudad, se volvió insostenible, llevando a generar ditintas crisis sanitarias.
En este momento, la iniciativa privada tomó una postura filantrópica y se propuso a
solventar los gastos necesarios para solucionar estas crisis, aunque sin mucho éxito, a lo
que Bristol reclamó en su momento que es responsabilidad del gobierno cubrir las
necesidades básicas de los ciudadanos ya que tienen los medios y los fondos necesarios.
La ley de 1890, conocida como “Housing of the Working Classes Act”, facilitó los medios
económicos y territoriales para la construcción de nuevas viviendas para la clase
trabajadora, sin embargo, comenzó la Primera Guerra Mundial y se lograron construir
apenas 1500 viviendas.
Lo mismo sucedió en Francia alrededor del año 1850 con nuevas leyes sanitarias, y entre
1890 y 1912 se establecieron nuevas leyes que propiciaban la construcción de viviendas y
el equilibrio social en las ciudades, compilando todas estas reformas en el “Consolidation
Act”.
A su vez, en Italia, tras una fuerte epidemia surgida en Nápoles, se comulgó la ley de 1865,
la cual restringía trabajos públicos, como la construcción ferroviaria, caminos, etc. Para
1903 se estableció la primera reglamenctación enfocada en la vivienda social, la cual
encomendaba a distintas instituciones independientes para la construcción de las mismas,
y aunque tuvo mucho éxito, se creó una gran diferencia entre las vivienda subsidiadas y la
construcción privada
Lo mismo sucedía alrededor de toda Europa, con leves diferencias en sus leyes, por
ejemplo, en Alemania siendo más restrictivos, y en Estados Unidos más liberales.
Posteriormente se comenzó a tratar a las ciudades como un problema analítico el cual
podía ser solucionado de forma precisa y casi científica.

17) CAMILO SITTE

Sitte, fue arquitecto austriaco nacido en el año de 1843, en 1889 publica un flooeto en
donde toca temas como la ciudad moderna, su paisaje y sus inconvenientes, como la
monotonía, el notorio exceso de la regularidad y la simetría de la ciudad, compara las
características de la nueva ciudad con la antigua, destacando que los espacios muy grande
deben de ser subdivididos para la creación de ambientes más definidos y estéticos, los
monumentos pueden relocalizarse al centro de las plazas y que la simetría se puede
contrarrestarse con asimetrías parciales. Sitte devuelve el interés por los ambientes que se
encontraban en las ciudades antiguas y sus barrios antiguos, busca un método de
intervención que pueda relacionar las ciudades modernas con las antiguas.

18) CIUDAD JARDÍN, CIUDAD LINEAL DE ARTURO SORIA.

Ciudad jardín:

Es invención inglesa de Mr. Ebenezer Howard, expuesta en 1898 en la obra To-Morrow.

Tiene a su favor, por lo tanto, el crédito, el dinero y la fuerza de su nación, con el auxilio
que mutuamente se prestan, por regla general, los ingleses.
Para aquilatar el mérito y el alcance de esta invención inglesa empecemos por consignar
que la denominación es poco expresiva y no muy clara. El sustantivo ciudad no indica
absolutamente nada acerca de su forma, ni de su extensión, ni de ninguno de los
caracteres que pueda tener.
El aditamento de jardín, añade tan sólo la idea vaga de la necesidad o de la conveniencia
de que los ciudadanos tengan afición a los árboles, a, las plantas y a las flores, y de que
como consecuencia de esta afición haya un jardín para toda la ciudad O un jardín para
cada casa o ambas cosas a la vez.
De lo esencial, del plan arquitectónico a que haya de obedecer la construcción de la
ciudad, ni una palabra; o porque no hay plan de urbanización en las ciudades-jardines o
porque se sobreentiende que no hay otro medio de construir ciudades que el ya conocido
sin más variante que la de aumentar el número de plantas y de flores que de ordinario hay
en todas las ciudades conocidas, a las cuales tampoco se les puede excluir de la
denominación de ciudades-jardines.

El trazado de las ciudades-jardines obedece al capricho del autor, no sujeto a reglas

preestablecidas.
Las ciudades-jardines son formas intermedias entre las ciudades puntos de viviendas
aglomeradas y las ciudades lineales de viviendas separadas.
Las ciudades-jardines son formas provisionales e imperfectas para pequeñas porciones
especiales de la tierra.

Al trazar el plano de una ciudad-jardin, se prescinde de las vías férreas, pero

instintivamente se procura ponerle en contacto con una estación de ferrocarril.

en la Cruda0-jaroin, la Sutia de i03 uerpos inverudoS para ir ge caua casa a togas las
demás es mayor que en La Ciudad Lineal.
En las ciudades jardín el viajero recorre a pie, por término medio, más de 300 metros
desde la casa al ferrocarril.
En la ciudad-jardin la vida de la civilización y la vida campestre no se armonizan por
completo.
El primer establecimiento y la explotación de los servicios municipales cuestan mucho en
las ciudades-jardines de calles estrechas y tortuosas.
La ciudad-jardín resuelve en parte uno solo de los problemas edilicios: el de la separación
de las viviendas entre sí; pero imperfectamente puesto que admite los grupos de dos, de
cuatro y de más casas juntas.

Ciudad lineal:
Es invención española de D. Arturo Soria y Mata expuesta 16 años antes, 1882, en el
periódico madrileño El Progreso. Tiene en contra suya, por lo tanto, el descrédito, en gran
parte injusto, que sufre España por sus faltas y por sus méritos en los pasados siglos.
También tiene en contra suya la desunión frecuente, por regla general, entre españoles.
Desde 1893 ha sido objeto de una activa propaganda en España por medio de folletos, de
conferencias y de la Prensa, La escritura social de la Compañía Madrileña de Urbanización
Fundadora de la primera Ciudad Lineal, fue otorgada en 3 de marzo de 1894.

Nuestra denominación de Ciudad Lineal, además de llevar implícitamente contenida la de

ciudad-jardín, es más clara, y expresa con el adjetivo lineal todo el plan arquitectónico de
la urbe.
La denominación de ciudad-jardín es deficiente, la de ciudad-bosque sería más completa
porque el árbol es parte más importante de la vivienda que la flor del jardín.
La Ciudad Lineal es, en primer término, ciudad-bosque, después ciudad-jardín y sobre
todo, en su forma lineal abarca y resuelve todos los problemas de la urbanización, es la
ciudad por excelencia. Su importancia depende del número de vías férreas y de las
distintas velocidades de los vehículos que las recorran, factores ambos proporcionales a
la importancia de las ciudades puntos que haya de enlazar.
Por ejemplo: una ciudad lineal que enlace a París y Berlín, a París y Burdeos o a Berlín con
Viena, necesitaría una calle principal de cien metros de anchura cuando menos con una vía
doble para velocidades de 200 kilómetros por hora; otra vía doble para velocidades de 100
kilómetros y otras dos vías dobles para las velocidades corrientes de los tranvías. Una
ciudad lineal que enlace dos poblaciones de 10.000 habitantes tendría suficiente con una
calle principal de 40 metros de anchura y una sola vía doble para velocidades menores de
50 kilómetros por hora.

El trazado de las ciudades lineales obedece a principios filosóficos y científicos. Es

consecuencia lógica de las teorías del inglés Darwin y del alemán Hegel. En tal sentido La
Ciudad Lineal es invención inglesa y alemana por su origen filosófico y española por su
autor. tos de viviendas pequeñas porciones
Las ciudades lineales son formas definitivas y perfectas para toda la superficie terrestre.

En el plano de una ciudad lineal, se empieza por trazar el ferrocarril-tranvía. Paralelamente

a la vía férrea doble, eje y columna vertebral de la ciudad, se traza la calle principal y
perpendicularmente a ésta las calles transversales.

Ciudad Lineal, desarrollo vertebrado por la línea férrea adaptándose al terreno

La Ciudad Lineal, abarca en toda su integridad todos los problemas de la arquitectura
racional de las ciudades y servirá por lo tanto:
a) Para la colonización de campos abandonados o mal cultivados, v de cotos
señoriales.
b) Para la colonización y la civilización de naciones atrasadas o nuevas
c) Para la más justa repartición de la tierra.
d) Como suburbios de las ciudades actuales.
e) Como nuevas ciudades líneas de enlace de las ciudades puntos hoy existentes,
que trazarán sobre la superficie terrestre una inmensa triangulación fecundisima
promovedora de toda clase de bienes morales, intelectuales y materiales.

en La Ciudad Lineal, la Sura de ¡los tiempos invertidos en ir de Casa a todas las

 Además, es un mínimo. Por eso es más perfecta.

En La Ciudad Lineal en construcción adelantada en los alrededores de Madrid, el viajero

para ir desde el ferrocarril-tranvía hasta su casa recorre a pie por término medio 80
metros
a lo sumo.
Esta diferencia en tiempo, en trabajo y en dinero multiplicada por todos los días del año y
por todas las circunstancias de la vida, establece una superioridad inmensa de La Ciudad
Lineal sobre la ciudad-jardín.
En La Ciudad Lineal la vida urbana con todos los refinamientos y las comodidades de la
civilización, es perfectamente compatible con la vida del campo higiénica e inspirada en la
naturaleza
El primer establecimiento v la explotación de los servicios principales se hacen con más
baratura en las ciudades lineales por ser sus calles anchas y rectas,
La Ciudad Lineal resuelve mejor este problema al no admitir grupos de dos o más casas
juntas, sino casas completamente separadas unas de otras. Al propio tiempo resuelve con
el problema de la locomoción y todos los demás problemas edilicios.

19) BERLAGE
Los trabajos urbanísticos de Berlage pertenecieron a la administración normal de varias
ciudades holandesas, esto distingue claramente las escalas de proyectos como el plan
integral, particular, proyecto arquitectónico y el más famoso fue el plan ensanche de
Amsterdam-sur.
Como unidad urbana fundamental establece el uso de una parcela de 100 a 200 metros de
largo por 50 de ancho, Las calles resultan bastante amplias, permitiendo un rápido tráfico
en el centro, y tráfico lento, para el servicio de las casas, en los andenes laterales.
No afronta la problemática de los barrios, los relega hacia el suburbio

1914-1925. CAP. XV.

20) EXPLICAR LA LEGISLACIÓN Y LA EXPERIENCIA URBANA EN LA POSGUERRA. NUEVOS

ESTANDARESEN LA POSGUERRA ALEMANA.
En la posguerra de Alemania, se vivió un fuerte caos pues venían no solo de perder todos
sus recursos en la guerra, sino que mucha población murió en este conflicto bélico y la
población se hallaba en un limbo sin oportunidad o visión a futuro de seguir progresando
o mejorando su país. Sin embargo, se dieron medidas tanto económicas como sociales que
ayudaron a superar esta gran crisis. En lo económico, fue gracias al sistema capitalista que
pudieron salir de esa bancarrota económica. En lo social, fueron distintas proyectos y
planes los que ayudaron a la sociedad alemana de ese entonces a mejorar como conjunto.
En lo urbanístico, se trazaron nuevas líneas de construcción y se trató de mejorar y hacer
una ciudad más ordenada, que ayude en la gestión de los tópicos previamente
mencionados.
 21) LA URBANÍSTICA DE GROPIUS.
Walter Gropius fue un arquitecto y urbanista alemán, fundador de la escuela de la
Bauhaus y cuya obra basó en grandes bloques viviendas, los cuales él pensaba como
solución para los problemas sociales y urbanos alemanes. Busca la relación entre los
barrios y las ciudades, otorgando el mismo diseño y distribución del equipamiento urbano
en función de las necesidades de las clases obreras, aunque con el mismo acceso a estas
condiciones que los sectores mejor posicionados. El trazado urbano es fundamental pues
es suficiente para complementar el espacio necesario entre viviendas y tránsito, logrando
una gran regularidad sanitaria.

22) LA URBANÍSTICA DE LE CORBUSIER.

́ Ĺ a Ville Radieuse ́ ,́ ese fue el nombre que le dedicaron a la nueva ciudad moderna de Le
Corbusier. Empezaron con la residencia y el trazado urbano, los que deberán adaptarse a
ellas serán los residentes. Se aprovecharon las orientaciones Este-Oeste, para las fachadas
de los edificios, las células de habitaciones se acoplarán unas con otras. Las construcciones
y las autopistas se construyeron sobre pilotis (apoyadas sobre columnas), dejando libre el
paso por debajo de estas, los negocios serán sobre los rascacielos, y los lugares de trabajo
estarán cerca del núcleo de la población.

1945-1955. CAP. XXI.

Arquitecto buenas tardes, estas preguntas no las vamos a hacer pues no las hemos visto en
clase.

23) RECONSTURUCCIÓN EN LA POSGUERRA DE ITALIA, FRANCIA, ALEMANIA.

24) IMPORTANCIA E INFLUENCIA DE “LA UNITE D´HABITACION” DE MARSELLA POR LE
CORBUSIER.
25) RECONSTRUCCIÓN POSGUERRA EN ESPAÑA Y HOLANDA.

FASE III. (INDIVIDUAL).

ELABORAR UN ENSAYO DE LA LECTURA DEL ARTÍCULO “EL OTRO CANCÚN”. DE LA REVISTA
“GATOPARDO”.

“EL OTRO CANCÚN”

El texto que expondré a continuación trata sobre una opinión crítica y constructiva de manera
personal tras haber leído el artículo “El otro Cancún” de la revista “Gatopardo”

Si bien Cancún es conocido a nivel global por sus bellas playas, sus cenotes, el gran legado histórico
que dejaron los antepasados y su rica cultura trasmitida por generaciones; poco se habla de “la otra
realidad” que se vive en la parte más norte de la ciudad.

Claro está, es una ciudad en la que se mueven muchos recursos materiales, por lo mismo que es tan
turística. Pero ¿a quién se va todo este dinero? ¿qué hace el estado para ayudar a los pobladores?
La respuesta es muy sencilla. Todo el dinero generado por el turismo; por lógica, debería ser para
los mismos pobladores de la misma ciudad y que estos puedan generar sus propios negocios para
crecer no solo económicamente, sino desarrollarse como ciudad y ciudadanos. Sin embargo, los
ciudadanos, en su mayoría, solo son trabajadores de las grandes empresas que vienen a lucrar sin
ningún fin de mejorar u optimizar la ciudad; pues su único objetivo, es llenar sus bolsillos. Por otra
parte, tenemos al estado, una figura que es importante en esta situación, pues es quien regula; o,
mejor dicho, debería regular todo lo que sucede en la ciudad para que esta se desarrolle de la mejor
manera posible. Pero, como era de esperarse, lamentablemente, este parece ver el tener el poder
como un negocio más. La realidad en la parte norte de Cancún, al ser alejada de la zona turística y
la zona pública a nivel global (por decirlo así) se halla una realidad totalmente distinta. En muchas
ocasiones, no hay ni servicios básicos, tales como agua y luz; y se vive una inseguridad ciudadana
sin precedentes. Esto es, pues el estado no interviene, y en vez de generar leyes, medidas o planes
ciudadanos para que esto mejore, buscan desalojar y arrebatar lo poco que tienen a esta parte de
la población más necesitada. Esto es inaceptable, pues al ser pobladores de una ciudad tan bella y
prominente como Cancún, merecen tener las mismas posibilidades que la “zona bonita” de la ciudad
y merecen las mismas oportunidades que todos tienen.

Como conclusión, las personas menos favorecidas de la ciudad de Cancún no tienen las mismas
oportunidades que todos, y claro está, el estado no ayuda en nada en cambiar esta realidad, al
contrario, pareciera ser que lo único que hacen es empeorar esta situación.