Introducción

El comercio internacional es una de las actividades más importantes en la economía

mundial desde los siglos pasados hasta hoy en día que con el tiempo ha ido
evolucionando y con el crecimiento del comercio, el mercado global crece cada día con
mayor rapidez. Sin embargo, los riesgos que implican estas actividades son mucho más
grandes de lo que parecen.
¿Qué tipo de riesgo se encuentra ante las empresas al momento de importar y exportar?

El comercio internacional es una parte esencial de la vida moderna. Cada país exporta
bienes a otras naciones e importa artículos de otros países. Este tipo de comercio es
común en las industrias de alimentos, manufactura y servicios. También hay muchas
organizaciones comerciales internacionales que facilitan el comercio mundial. El robo y la
corrupción se reducen cuando varias naciones unen fuerzas para intercambiar bienes a
través de las fronteras internacionales. Las compañías navieras internacionales también
facilitan el comercio mundial al mover mercancías alrededor del mundo de forma rápida y
sencilla.

El comercio internacional es una parte esencial de la estrategia de desarrollo de cualquier

país, pero también es necesario cuando las naciones intentan mantener bajas tasas de
crecimiento económico. Saber de dónde se exportan los trabajos y de dónde se importan
los productos mantiene a los consumidores protegidos de la inflación de precios y el
consumo excesivo en el extranjero.

Importar y exportar bienes y servicios no es tan sencillo y fácil como parece, tampoco es
barato ya que se ocupa de un buen financiamiento para ello. En el comercio internacional
existen muchos tipos de riesgos al exportar e importar, pero los más importantes y
comunes son: el impago, el riesgo con la entrega de los productos, el medio de transporte
que se utiliza en la exportación o importación y el costo. Otros riesgos son: el fraude que
pueden sufrir las empresas comerciantes que vienen iniciando, el riesgo legal y el riesgo
de cambio.

La actividad exportadora se desenvuelve en un marco de gran complejidad en el que la

empresa queda sometida a diversidad de situaciones nuevas que aumentan
sensiblemente el nivel de riesgo con respecto a la actividad habitual de la empresa en su
país. Marcos regulatorios y normativos diferentes al español, normas de contratación
desconocidas, instrumentos de pago múltiples, distintas monedas, diferencias culturales,
conceptuales o de idioma, entre otros, son factores de riesgo e incertidumbre que, unidos
al entorno desconocido de un país extranjero, suponen un reto a la hora de exportar.

Antes de emprender cualquier operación, ya sea de exportación o de importación, existe

la necesidad de contar con un plan de estimación y gestión de riesgos con el que se
pueda identificarlos, evaluar su incidencia y valorar la posibilidad de cubrirlos o asumirlos.

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Resumen ejecutivo

Se han desarrollado varias de estrategias y procesos que buscan ser un apoyo en la toma
de decisiones, por medio de la intervención y profundización, analizando los deferentes
impactos que estos producen dentro del desarrollo de cualquier actividad. Para gestionar
y analizar los riesgos, se deben realizar unos pasos específicos que ayudan a manejar la
incertidumbre: primero que todo debemos saber que es un problema potencial que puede
ocurrir o no, pero dejando a un lado el resultado; en realidad es fundamental identificarlo,
segundo evaluar la probabilidad de que ocurra; tercero estimar su impacto y establecer un
plan de contingencia, en caso de que el riesgo se materialice. La incertidumbre es una
condición del mundo real en el cual hay una exposición a la adversidad, conformada por
una combinación de circunstancias del entorno, donde hay posibilidad de perder o ganar.

En las empresas el riesgo debe ser tomado en cuenta para evitar y prevenir en lo posible
pérdida de recursos. Es así, que existen herramientas administrativas ya probadas que
sirven de apoyo para la gestión y administración de los riesgos, como el ciclo PHVA
(planear, hacer, verificar y actuar), donde el ciclo va desde la planeación de la gestión
hasta la retroalimentación de las tareas ejecutadas.

Riesgos en el Transporte
Cuando se transporta una determinada mercancía, existen riesgos que no se han de
dejar de lado, en el sentido de que pueden generar verdaderas pérdidas económicas.
Independientemente del medio de transporte utilizado, bien sea marítimo, terrestre, aéreo
o multimodal, las mercancías están expuestas a sufrir daños, por lo que es necesario
preverlos e implantar estrategias para evitarlos y/o solucionarlos. Es este sentido es
necesario elegir el transporte óptimo, establecer medidas rigurosas y fijar las mejores
condiciones para que la carga llegue a su destino con éxito.

Riesgo de Tipos de Interés

En aquellos casos en los que un exportador, para llevar a cabo el proceso de fabricación
o venta del producto o mercancía objeto de la transacción, tenga que recurrir a
financiación bancaria, incurrirá en un riesgo de tipo de interés, ya que dicha financiación
puede presentar un coste mayor del establecido cuando se había fijado el precio de venta.
Está claro que esta situación tendrá lugar en aquellos casos en los que se haya producido
un incremento de los tipos en el mercado.

Riesgo de Cambio
Tiene lugar cuando el importe propio de una transacción comercial internacional se
negocia en una moneda diferente a la propia del país de ambas o alguna de las partes de
la operación. En este caso, las variaciones de cotización de las divisas entre sí o
fluctuaciones del tipo de cambio, originan variaciones en el valor de las mercancías
negociadas, que pueden afectar al rendimiento de la inversión. Algunos de los
mecanismos de cobertura ofrecidos por las entidades financieras son el seguro de cambio
y las opciones sobre divisas.

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Contenido

En el comercio internacional todas las partes involucradas deben acordar el método de

pago al igual que en una compraventa internacional tomado en cuenta cuestiones como el
tipo de mercancía a exportar o importar, el país al que se importa o exporta, la posición de
los negociadores, las leyes y la confianza que se tienen mutuamente ambas partes.
Dentro del comercio internacional existen una serie de riesgos que se deben conocer,
analizar y tener en cuenta en cada operación de importación o exportación para que todo
sea realizado con éxito y sin percances que se pueden evitar si se conocen los riesgos y
se toman medidas.

Riesgo de impago

Uno de los principales riesgos del comercio internacional es el riego de impago por alguna
de las partes involucradas. Generalmente el impago se da por parte del comprador y no
del vendedor.
Este tipo de riesgo se da porque tal vez el comprador es de otro país, y muchas veces se
maneja poca información del comprador y tal vez tienen diferentes idiomas y sistemas
legales y costumbres comerciales.

El riego de impago se puede dar por tres razones que son el riesgo país, riesgo comercial
y el riesgo extraordinario.
El riesgo país se puede dar por guerras entre países, por golpes de estado y revoluciones
y es cuando el gobierno del país prohíbe pagos al exterior, no hay divisas disponibles y la
situación económica y política del país importador es tambaleante lo cual impide el pago
de la importación.
Los riesgos de impagos extraordinarios se dan cuando hay catástrofes naturales
inevitables como ser terremotos, inundaciones, huracanes tsunamis, que afectan la
economía de un país que hacen imposible para el importador efectuar el pago al
vendedor.

El riesgo de impago comercial se da muchas veces porque el comprador es insolvente o

porque el comprador decide no pagar porque cree que la mercancía no se ajusta a lo
acordado.
Muchas veces el impago comercial se da por las siguientes razones: una de razones más
importantes y comunes que no se deberían tomar a la ligera es que el vendedor no revisa,
analiza, investiga y estudia la solvencia del comprador ni sus antecedentes.
Hacer una mala evaluación previa de la solvencia del cliente. No tener como norma
analizar sus estados financieros, si tiene o no contenciosos pendientes, incluso pasearse
por sus instalaciones para ver si se ve o no actividad. Es por esto que se debe dejar que
el departamento financiero o el departamento encargado de la empresa tenga voz y coto,
de recomendaciones y asesore para no venderle a cualquier persona y que después no
pague y la empresa quede con esa deuda ya que este tipo de acciones pueden poner en
riesgo la solvencia de la empresa y muchas empresas después un pueden salir de esto y
deben cerrar.

Otro elemento que se debe tomar en cuenta y se debe analizar son los requerimientos del
cliente ya que nadie paga por algo que no pidió o por mercancía que no se pidió. En este
punto ambas partes deben reunirse, analizar y negociar hasta llegar a un acuerdo con
calma para que después no haya problemas que se pudieron evitar desde el inicio si se
lleva una buena negociación sin apresurar nada para que después la empresa vendedora

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no deba pagar por estos errores que se pueden evitar desde el inicio si se tiene una
comunicación clara y no ambigua y una buena negociación.

El siguiente elemento va de la mano con el segundo elemento que es el requerimiento del

cliente. El tercer elemento es el de imponer nuestro criterio y no seguir lo que quiere el
comprador. Al querer imponer el criterio de la empresa, una forma de pago, los plazos de
pago, la logística y la forma en que se entrega el bien o servicio puede ser un gran
incentivo para que el comprador no pague por lo adquirido al no ser tomado en cuenta y
no tomar en cuenta lo que él quiere, el no negociar y llegar a un acuerdo.

Así como existe el riesgo de impago, también existen formas de proteger una empresa de
este riesgo. Cuando se da el riesgo de impago, para cubrirlo el exportador puede:
contratar una póliza de seguro o un seguro de crédito a la exportación.
La póliza puede llegar a cubrir una gran parte del porcentaje del importe de la operación.
En el caso de las pólizas, el exportador puede contratar una póliza para una operación
puntual o puede contratar una póliza que cubra todas las exportaciones realizadas
durante un cierto periodo como por ejemplo un año.

Otra forma de cubrir el riesgo de impago es exigir al importador un crédito documentario

irrevocables que sea confirmado por una entidad bancaria internacional de primera fila. Y
de esta manera el exportador o vendedor se asegura de que entregando en regla la
documentación pactada, el banco del importador efectué el pago.

En las operaciones de comercio, el riesgo de pago se puede deber a situaciones

comerciales, por insolvencia del cliente, o estatal, cuando el impago es causado por un
riesgo del país del importador. Esta cuestión debe tenerse en cuenta si se opera con
países en situación de inestabilidad cuyos problemas políticos o jurídicos pudieran impedir
la transferencia de fondos. Una empresa, para evitar el riesgo de impago, puede: Buscar
el medio de pago adecuado, que presente mayores garantías de cobro, como el pago
anticipado, el crédito documentario, confirmación del crédito documentario, avales
internacionales, standby etc.
Contratar una póliza de seguro de crédito a la exportación para cubrir tanto el riesgo de
impago como el riesgo-país.
Obtener información sobre el posible comprador extranjero a través de informes
comerciales, listados de impagos, análisis de solvencia de entidades de seguro, etc.

Fraude

El fraude es uno de los riesgos más comunes especialmente para las empresas que
vienen iniciando en el comercio internacional o las empresas que no tienen un buen
asesoramiento. El hecho de ser una micro pyme o de ser un negocio reciente hace que la
empresa se vuelva un blanco fácil para los estafadores.

Dentro del fraude en el comercio internacional existen tipos de fraudes más comunes que
son los siguientes: que una empresa desconocida desea y solicita precios para un pedido
de gran escala, que el último momento se hagan modificaciones sobre lo ya negociado,
que hagan un pedido de último momento una gran compañía con pago aplazado.
Otro tipo de fraude es: la simulación de compra fraudulenta.

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En el caso del fraude de que una empresa desconocida solicita el precio de un pedido a
gran escala generalmente empieza con un email. A la empresa vendedora le llega un
email solicitando el precio para un pedido grande, el email es de empresas con las que
nunca antes se ha hecho negociaciones y tampoco se ha tenido algún tipo de relación
anteriormente. Al momento de querer comprobar información sobre esta empresa es muy
difícil conseguir información o dar con la localización de la empresa por medio de internet,
tampoco hay información en la web ni noticas o algún artículo que la mencione.
Uno de los puntos que hace sospechosa este tipo de fraude es que la empresa solo hace
el pedido, pero no se interesa por el producto, por cómo está hecho, los materiales
utilizados y tampoco solicitan muestras para comprobar la calidad del bien o servicio. En
otros casos, la empresa compradora solicita al vendedor que viaje al país al que se desea
importar y a partir de este viaje empiezan las extorsiones.

El siguiente tipo de fraude es cuando la empresa importadora quiere hacer negociaciones

con lo ya pactado en el último momento. Este tipo de fraude consiste en que el último
momento se recibe un email cambiando los procesos de cualquier gestión en el último
momento. Cuando esto sucede, hay que estar en alerta por si es un intento de fraude
para estar preparados y que no nos agarren de improviso y logren su cometido. Puede
que sea una estafa o pueda que no, pero es mejor estar prevenidos a que si suceda el
fraude.
En este tipo de fraude, generalmente cambian el lugar de entrega, cuando ya está lista
toda la gestión, la negociación y toda la logística, el empleado con el que se ha tenido
contacto por medio de email, solicita el cambio del lugar de destino, el precio acordado y
que previamente no se habían hablado ni negociado de esa manera.

Otro tipo de fraude es que una gran empresa hace un pedido urgente con pago aplazado.
Este tipo de fraude generalmente está dirigido a empresas agroalimentarias que en
muchos casos la empresa compradora no existe y esta tratando de suplantar la identidad
de una gran empresa o de una personalidad jurídica y física.
En este fraude, la empresa crea y diseña documentos oficiales, logos y sitios webs que
son muy similares a los de la empresa suplantada para que el vendedor crea que si está
negociando con la compañía suplantada. La empresa se pone en contacto con el
vendedor y solicita un gran pedido con el requisito de que es con pago aplazado. Para
poder evitar caer en este tipo de fraude es que cuando se recibe una solicitud de este
tipo, es verificar si es realmente la empresa o la persona jurídica y física que dice ser.

El ultimo tipo de fraude más frecuente es el de una simulación de compra fraudulenta.

Este tipo de fraude se realiza por medio una simulación de compras que permite al
estafador obtener los datos de la empresa estafada y su objetivo es suplantar la
personalidad jurídica de la empresa al momento de recibir compras que haga el estafador
en nombre de la empresa estafada, el producto lo recibe el estafador, pero la empresa
estafada es la que recibe la factura por la compra y es quien debe pagar.

Otro tipo de fraude que hoy en día a obtenido fuerza es el fraude en el e-commerce.
El fraude en el e-commerce se da cuando el estafador realiza compras online utilizando la
información personal como su nombre y datos y las claves de sus tarjetas de la persona
estafada. Dentro de fraude en el e-commerce existen diferentes tipos.

El primer tipo de fraude en el e-commerce es la de usurpación de cuentas. Este tipo de

ataques se da cuando un delincuente utiliza identidades robadas que obtiene por medio
de programas como ser un malware, un bot u otros programas.

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Una vez que el delincuente puede acceder a la información de la cuenta de la persona
afectada, este puede transferir dinero, puede realizar compras a su nombre, también
puede modificar los datos para poder acceder a las otras cuentas de la víctima si tiene
más de una.
Una persona se puede dar cuenta que su información ha sido robada cuando recibe una
notificación de que sus datos han sido cambiados sin ella tener idea o haber realizado
dichos cambios.
Otro tipo de fraude muy común en el e-commerce es el fraude de pruebas de tarjetas.
Este tipo de fraude se da cuando los estafadores consiguen los números de tarjetas de
crédito o débito que han robado, esto generalmente de da utilizando bots para poder
realizar compras en línea, esto lo hacen para poder verificar que la cuenta sigue activa y
que no ha sido bloqueada, también lo hacen para saber el límite de crédito.
En muchos casos en el fraude de pruebas de tarjetas, las personas se dan cuenta de esto
hasta que los estafadores ya han realizado muchas compras incluso hasta llegar al límite
de la tarjeta.

La tarjeta clonada también es un tipo de fraude muy común. Este fraude le puede suceder
tanto a personas con tarjetas de débito como a las personas con tarjeta de crédito.
El fraude de la tarjeta clonada se puede dar por medio de los siguientes métodos: el
skimmer, pishing, premios falsos, ofertas y servicios no solicitados y tarjetas falsas.

El skimmer se trata de un aparato que realiza una copia de la banda magnética la tarjeta
de crédito o débito de la víctima. Por medio de una computadora los estafadores realizan
una copia de la tarjeta y la pasan a una tarjeta vacía. En este método toda la información
es clonada en minutos o segundos y puede suceder en gasolineras, tiendas o cafeterías.

El método de clonar la tarjeta por medio de premios falsos es el método más común de
clonar tarjetas. En este caso los estafadores deben hacer cómplices a la víctima sin que
ella lo sepa.
Hacen a la víctima cómplice porque le dicen que se ha ganado un premio, un viaje, una
cena, cualquier regalo, pero con la única condición de que les deben dar los datos de la
tarjeta de crédito o débito para poder canjear el premio y en muchos casos lo hacen tan
creíble que hasta envían información verídica para que la persona caiga en su trampa.

El fraude por medio de pishing se realiza por medio de correos electrónicos.

Los estafadores le hacen creer a la víctima que su tarjeta tiene defectos, los estafadores
se hacen pasar por el banco emisor de la tarjeta por medio de un correo electrónico, le
hacen creer a la víctima que hay cargos indebidos en su tarjeta de crédito o débito o que
hay problemas con la cuenta. Todo lo hacen por medio de correos electrónicos o por
medio de las redes sociales.
Cuando se dan este tipo de situaciones lo recomendable es ponerse en contacto con el
banco emisor de manera presencial, lo que significa que al momento de recibir un correo
como el descrito, inmediatamente ir al banco y contestar el correo electrónico.

En el caso de recibir ofertas o servicios no solicitados es muy similar al fraude de recibir

premios falsos, la diferencia es que en este tipo de casos quienes envían las ofertas o
servicios no solicitados son empresas extranjeras como por ejemplo agencias de viaje o
empresas de tecnología que aparentan que están legalmente constituidas, que tienen
personalidad jurídica.
En este caso si la persona niega pedir esa oferta, los estafadores insisten con enviar la
oferta o servicios.

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En otros casos insisten en que son parte de algún banco y ofrecen tarjetas de crédito o
débito y le piden a la persona que llene encuestas con sus datos personales y básicos y
aunque en la encuesta o las ofertas no piden los datos de las tarjetas de crédito o débito
de la víctima, con la información básica es suficiente para realizar la estafa.

El impacto de ser víctima de fraude puede ser muy negativo para la imagen de una
empresa ya sea para empresas que vienen iniciando o las que llevan tiempo en el
mercado.
El fraude tiene un impacto negativo en la imagen de la empresa no solo porque esta
registra pérdidas en la facturación sino también porque los clientes pueden perder la
confianza que han puesto en la empresa. Sufrir de fraude no solo trae perdidas
económicas sino también en la reputación de la empresa y esto le puede suceder a
cualquier empresa de cualquier tamaño, ya sea una empresa pequeña que viene
iniciando o una multinacional.

Riesgo de entrega

En el riesgo de la entrega se corre el riesgo de que la mercancía que el vendedor pone a

disposición del comprador no satisfaga los requisitos contractuales de calidad, tiempo y
forma de entrega, o que directamente no llegue nunca.

Transporte

Cuando hablamos del transporte en el comercio internacional hablamos de las largas

distancias que deben recorrer las mercancías para ser entregadas hasta el consumidor
final. El riesgo de transporte está fuertemente ligado con el riesgo de entrega ya que si no
se utiliza un buen transporte y seguro es muy poco probable que la mercancía llegue en
buenos términos o en muchos casos que se pierda en el camino.

Cuando se transporta una determinada mercancía, existen riesgos que no se han de dejar
de lado, en el sentido de que pueden generar verdaderas pérdidas económicas.
Independientemente del medio de transporte utilizado, bien sea marítimo, terrestre, aéreo
o multimodal, las mercancías están expuestas a sufrir daños, por lo que es necesario
preverlos e implantar estrategias para evitarlos y/o solucionarlos. Es este sentido es
necesario elegir el transporte óptimo, establecer medidas rigurosas y fijar las mejores
condiciones para que la carga llegue a su destino con éxito.

En el riesgo de transporte no solo se habla del transporte a utilizar ya sea marítimo,

transporte aéreo, transporte terrestre y en muchos países transporte ferroviario, sino que
también habla de elementos a utilizar para transportar la carga como ser los embalajes,
hablamos de las rutas de transporte para trasladar la mercancía. También hablamos de
las responsabilidades tanto del importador como del exportador y de seguros para
asegurarnos de que la mercancía llega en excelentes condiciones y como fue acordado.

El transporte marítimo es uno de los transportes más utilizados para exportar e importar
mercancías. Este tipo de transporte es uno de los más utilizados porque es uno de los
transportes más baratos que hay, pero, así como tiene sus ventajas también tiene sus
desventajas.

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Las características del transporte marítimo es que tiene una capacidad de carga en donde
es posible transportar una gran cantidad de mercancías mediante contenedores y
gráneles, en la mayoría de los casos.
Otra característica del transporte marítimo es la flexibilidad. el transporte por barco es
realmente flexible. Se pueden utilizar pequeños buques para operaciones pequeñas o
embarcaciones más grandes para mayor carga.
Otra característica es que al ser un transporte internacional la amplitud de la geografía
marítima permite planificar envíos a gran escala, incluyendo largas distancias.

Las ventajas del transporte marítimo son: es que hay diferentes rutas por todo el mundo,
en muchos casos, el transporte marítimo permite que se ofrezcan los servicios por un
precio bajo y tarifas bajas y hay muchos productos que en otros transportes no se pueden
transportar, pero en el marítimo sí.
Así como tiene sus ventajas, también tiene sus desventajas. Las desventajas son: los
tramites muchas veces son extensos y llevan tiempo, hay una baja velocidad de
respuesta, y muchas veces el tiempo puede jugar en contra del tiempo de entrega.

Dentro del transporte marítimo hay muchos riesgos entre ellos están: los riesgos propios o
inherentes del transporte, los peligros originados por interferencia humana, ruptura en la
cadena de frio. Otros riesgos son: los peligros de la mercancía durante el transporte, el
terrorismo y los fenómenos de la naturaleza.

En los riesgos propios o inherentes al transporte se refiere a riesgos como hundimiento,

colisiones, explosiones y otros riesgos que afectan directamente a la embarcación y por
consecuente la mercancía.
En el riesgo de peligros de la mercancía durante el transporte se refiere a la Pérdida de
bultos enteros durante las maniobras de carga, transbordo y descarga, rotura, rajadura o
mojadura de la mercancía durante el transporte.
La ruptura de cadena de frio se refiere a los daños originados por la variación de la
temperatura, debido a la avería del sistema de refrigeración.
Los fenómenos de la naturaleza se refiere casos como inundaciones, maremotos,
tormentas que puedan causar daño y/o pérdida de la mercancía.
Los riesgos antes mencionados son solo algunos de los riegos a los que se enfrenta el
transporte marítimo, pero hay muchos más. Por riesgos como los mencionados es
importante e indispensable contratar un buen seguro de transporte.

El transporte ferroviario se encarga de desplazar personas o mercancías por medio de

vagones de tren, por medio de vías férreas.
Este tipo de transporte terrestre fue determinante para la expansión del comercio a lo
largo de la historia.
Las características del transporte ferroviario son las siguientes: capacidad de carga, la
internacionalidad, la fiabilidad y seguridad. Otras características son: especialización en
productos y sectores a largas distancias, flexibilidad, ecológico, significa que es poco
contaminante. El transporte ferroviario también es lento, intermodal y económico.

Las ventajas del transporte ferroviario son: que es un transporte seguro, no se limita por
circunstancias meteorológicas, es de alta velocidad, es económico. Otras ventajas son:
que tiene una baja huella de carbono, existe la posibilidad de llevar cargas voluminosas y
las tarifas son estables.

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El transporte ferroviario se caracteriza por su bajo índice de accidentes en todo el mundo,
prácticamente roza la barrera de la inexistencia, ya que circula por infraestructuras de uso
único y no tiene adversidades directas que impidan su trayecto.
Las inclemencias atmosféricas no afectan tanto a la hora de comenzar el trayecto y es
muy muy raro que se vean retrasos de salidas por este motivo.
Una ventaja del transporte ferroviario es que es de alta velocidad el tren no tiene que lidiar
con el tráfico, moviéndose por una infraestructura reservada para pocas unidades, lo
convierte en un transporte que puede mantener una velocidad alta y estable durante todo
su trayecto.

El transporte de bienes y productos en tren de mercancías es una de las mejores

alternativas para enviar productos a largas distancias, sobre todo en trayectos
internacionales, por un bajo coste.
En el transporte ferroviario es muy raro ver grandes subidas de precios en la modalidad
ferroviaria, al contrario de lo que pasa en el transporte marítimo que se pueden observar
grandes subidas a lo largo de la temporada.

El transporte ferroviario tiene desventajas que son las siguientes: restricciones de alto y
ancho, la infraestructura y la necesidad de trasbordo.
Los trenes son medios de transporte que no pueden vencer grandes desniveles por su
gran longitud, por lo que la única forma que tienen de superar las barreras geográficas es
mediante túneles. Antes de entrar por los diversos túneles existen unos controles que
especifican las dimensiones máximas de la carga para garantizar que los trenes puedan
pasar de forma segura por ellos.
La infraestructura es una desventaja ya que existen países que no cuentan con la
infraestructura adecuada o está muy limitada, por lo que el transporte internacional a
través de estos países se convierte en imposible.
Otra desventaja del transporte ferroviario es que se necesitan transbordos, significa que
en caso de que necesites llevar la carga a un punto de entrega distinto de los almacenes
ubicados en la estación de mercancías, debe usarse una modalidad de transporte distinto
para llegar a destino, siendo imprescindible transbordar la carga o los UTI y llevarlo al sitio
de entrega. Esta desventaja es común a las modalidades de transporte de mercancías por
vía marítima y por vía aérea.

Riesgo de cambio

El riesgo de cambio es el tipo de riesgo asociado a la variación en el tipo de cambio

asumido al negociar divisas o al mantener posición en monedas diferentes. Por ejemplo,
si una empresa financia en euros inversiones con retorno esperado en dólares, entonces,
en el caso de fortalecimiento futuro del tipo de cambio del euro frente al dólar, se reducirá
su margen esperado o, incluso, se incurrirá en pérdidas.
Dentro del riesgo de cambio, también existe el riesgo de interés y el riesgo de precio.
El riesgo de interés se refiere al riesgo de pérdidas ante variaciones en las tasas de
interés del mercado. Por ejemplo, si una empresa financia a tipo de interés variable
inversiones con retorno esperado fijo, entonces, en el caso de subida futura del tipo de
interés, se reducirá su margen esperado o, incluso, se incurrirá en pérdidas.
Se refieren a riesgo de precio como el riesgo o de variaciones en el valor de mercado de
determinados activos o pasivos como consecuencia de modificaciones en sus precios.

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Adicionalmente a las tasas o tipos de interés o de cambio, se habla de riesgo de precio en
caso de compra o venta de títulos de renta fija, renta variable o de materias primas.

Para que las empresas se puedan proteger de este riesgo, existen diferentes métodos
como ser el seguro. El seguro de cambio es una de las posibles técnicas de cobertura y
ofrece ventajas tanto para el exportador como para el importador: ambos evitan
incertidumbre sobre el tipo de cambio; además proporciona a los exportadores certeza
sobre los ingresos producidos por la exportación, mientras que, a los importadores, les
ofrece seguridad en el precio de coste de la mercancía.

Riesgo extraordinario

Se le llama riesgo extraordinario a todo aquello que es catastrófico y a todas aquellas

contingencias, distintas a las consideradas como riesgo político, ajenas a la voluntad y
conducta de los sujetos contractuales (en particular, del importador), que impiden el cobro
de las exportaciones o el cumplimiento del contrato.
Los riesgos extraordinarios pueden ser provocados por la mano del hombre o por causa
de la naturaleza. Entre estos riesgos se encuentran: guerras, revoluciones, motines,
revueltas populares y cualquier situación similar acaecidos fuera de España que impidan
al deudor cumplir con sus compromisos de pago.
Fenómenos catastróficos naturales que tengan lugar fuera de nuestro país y que impidan
al deudor extranjero efectuar el pago: inundaciones, incendios, terremotos, maremotos,
ciclones, meteoritos, erupciones volcánicas, accidentes nucleares.
Insolvencia de hecho o de derecho del deudor, derivada de tales acontecimientos.

Riesgo legal

Es fundamental cuidar la redacción del contrato y las condiciones generales del mismo,
incluyendo las disposiciones propias sobre legislación aplicable, tribunales competentes
en caso de conflicto o incumplimiento de alguna de las partes. Es aconsejable someterse
a la legislación española o al arbitraje de la Corte Internacional de la Cámara de Comercio
Internacional (CCI). Las distancias son un elemento a considerar en las compraventas
internacionales. Las mercancías están sujetas a largos viajes y trasbordos. En
consecuencia, el envío de un país a otro puede tener riesgo de pérdida, avería o
deterioro. Estas situaciones imprevistas pueden enturbiar el clima de confianza entre las
partes hasta el punto de derivar en un pleito. Si, al redactar un contrato, el comprador y el
vendedor se refieren específicamente a uno de los Incoterms® (términos de comercio
internacional que se incorporan como cláusulas en los contratos) de la CCI, quedan
definidas sus respectivas responsabilidades, eliminando errores de interpretación y
potenciales litigios.

El riesgo político es aquél derivado de las circunstancias políticas y económicas del país
en el que se produce de la transacción. Está originado por las medidas políticas de las
autoridades del país en cuestión que puedan afectar la capacidad de realizar
transacciones de sus residentes o suponer el incumplimiento de alguno de los objetos del
contrato. Por tanto, dependiendo del país con el que trabajemos, tendremos un nivel
mayor o menor de riesgo político.

El riesgo político depende, fundamentalmente, de dos parámetros:

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Fuerza mayor: son los riesgos derivados de situaciones de emergencia, como guerras,
actos de terrorismo o catástrofes, que pueden provocar que los gobiernos tomen medidas
extraordinarias. Riesgos de incumplimiento de contrato: riesgo derivado del hecho de que
determinadas medidas políticas de un gobierno puedan imposibilitar que nuestros socios
comerciales sean capaces de cumplir con lo que firmaron en el contrato.

El Riesgo País hace referencia a la probabilidad de que un país, emisor de deuda, sea
incapaz de responder a sus compromisos de pago de deuda, en capital e intereses, en los
términos acordados. En tal sentido, se pueden mencionar tres fuentes de las que proviene
el riesgo de incumplimiento de una obligación:
Riesgo soberano: Es aquel que poseen los acreedores de títulos de estatales; indica la
probabilidad de que una entidad soberana no cumpla con sus pagos de deuda por
razones económicas y financieras. Cuantificado en calificaciones emitidas por entidades
especializadas en evaluación de riesgos, estiman la posibilidad de que un Estado
soberano cumpla adecuadamente sus obligaciones financieras. Para dicha estimación, se
basan en factores como el historial de pagos, la estabilidad política, las condiciones
económicas y la voluntad de repagar deudas por parte de dicho Estado.

Riesgo de transferencia: Implica la imposibilidad de pagar el capital, los intereses y los

dividendos, debido a la escasez de divisas que tiene un país en un momento determinado
como consecuencia de la situación económica en la que se encuentra, como, por ejemplo,
en países en los que la inestabilidad económica es tal que pueden producirse quiebras de
bancos o empresas.

Riesgo específico: Es el relacionado con el éxito o fracaso del sector empresarial debido a
conflictos sociales, devaluaciones o recesiones que se susciten en un país y que, en
algún caso, pueda contribuir a la quiebra o suspensión de pagos del sector

Riesgos Financieros: Los riesgos financieros o de mercado son aquellos que se derivan
de cambios en los tipos de interés, de cambio, precios de las materias primas y activos de
renta fija o de renta variable y por ellos se puede llegar a incurrir en pérdidas cuando se
deja abierto alguno de esos riesgos (lo contrario se denomina cubrir el riesgo o tener
posiciones cubiertas).

Las empresas se pueden asegurar de riesgos financieros de la siguiente manera:

El seguro de cambio es una de las posibles técnicas de cobertura y ofrece ventajas tanto
para el exportador como para el importador: ambos evitan incertidumbre sobre el tipo de
cambio; además proporciona a los exportadores certeza sobre los ingresos producidos
por la exportación, mientras que, a los importadores, les ofrece seguridad en el precio de
coste de la mercancía.
Por otro lado, existen los instrumentos financieros derivados, cuya principal aplicación es
la cobertura de los riesgos financieros originados por los cambios en los tipos de interés,
de cambio, precio de las materias primas y activos bursátiles. Correctamente utilizados,
permiten transferir los riesgos a los que se encuentran sometidos los agentes sin crear
riesgos adicionales, permitiendo anticiparse a las consecuencias favorables o
desfavorables de dichos cambios. Este hecho permite limitar las pérdidas potenciales y
estabilizar los flujos de caja, aportando, además, flexibilidad, rapidez, precisión y bajos
costes de transacción.

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Los riesgos financieros o de mercado son aquellos que se derivan de cambios en los tipos
de interés, de cambio, precios de las materias primas y activos de renta fija o de 5 renta
variable dentro de los mercados derivados, es posible distinguir entre instrumentos
derivados que se negocian en mercados oficiales organizados (futuros u opciones), donde
se dan una serie de características, tales como la tipificación o normalización de los
contratos, el aseguramiento de las liquidaciones mediante la cámara de compensación, la
transparencia de las cotizaciones, el régimen de garantías, la liquidación gradual y final de
las diferencias, etc., y los que se negocian en mercados no organizados u OTC (over the
counter o a medida), como operaciones forward (acuerdos de entrega y pago puntuales
en el futuro) o swaps (intercambios periódicos futuros de cantidades fijas o variables),
donde las dos partes contratantes fijan en cada caso los términos contractuales de las
operaciones convenidas entre ellos.

Otros tipos de riesgo

Hay que considerar la falta de referencias previas sobre los proveedores o clientes, las
barreras culturales e idiomáticas, las costumbres del país, el tipo de mercancía, los plazos
de entrega, los embalajes y los controles previos, la documentación a presentar en
aduanas, los certificados de calidad necesarios, etc. El transporte internacional implica
que las mercancías recorren mayores distancias, requieren trasbordos y conllevan más
riesgos de daño o pérdida, así como la presencia de más operadores logísticos. En
definitiva, para salvar estas barreras, las empresas deben contemplar la contratación de
un seguro de transporte con las coberturas que se consideren adecuadas, un contrato de
transporte bien formalizado, embarcar de acuerdo con las condiciones pactadas, solicitar
certificados de inspección emitidos por peritos reconocidos, incluir en el contrato
disposiciones específicas referentes a causas de fuerza mayor, solicitar informes
comerciales sobre el nuevo proveedor o cliente, y apoyarse en los servicios
especializados de transitorios y agentes de aduanas.

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Conclusiones

1. El comercio internacional o comercio exterior es el movimiento de bienes y

servicios a través de los distintos países y sus mercados. Para poder realizar estos
movimientos se debe realizar a través de las operaciones comerciales e
internacionales comer ser importación y exportación de mercancías, importación y
exportación de servicios y las inversiones extranjeras, financiación internacional y
mercadeo. El comercio internacional se refiere a todas las operaciones
comerciales ya sean importaciones o exportaciones inversión directa o
financiación internacional y mercadeo.

2. El riesgo de impago se da generalmente por parte del comprador y no del

vendedor cuando el comprado decide no pagar por el bien o servicio por x o y
razón.Este tipo de riesgo se da porque tal vez el comprador es de otro país, y
muchas veces se maneja poca información del comprador y tal vez tienen
diferentes idiomas y sistemas legales y costumbres comerciales. Dentro del riego
de impago existen tres tipos de impago: impago por riesgo país, riesgo comercial y
riesgo extraordinario. El tipo de riesgo de impago más común es el riego de
impago comercial.

3. El riesgo de impago de riesgo país de da cuando el país de importador no tiene

divisas o el gobierno prohíbe pagos al exterior por guerras o golpes de estado. Los
riesgos de impagos extraordinarios se dan cuando hay catástrofes naturales
inevitables como ser terremotos, inundaciones, huracanes tsunamis.El riesgo de
impago comercial se da muchas veces porque el comprador es insolvente o
porque el comprador decide no pagar porque cree que la mercancía no se ajusta a
lo acordado. El riesgo comercial es el más común.

4. Muchas veces en el riesgo del impago comercial la culpa recae en ambas partes,
en el comprador y en el vendedor. Recae en el comprador por insolvente o
irresponsable y recae en el vendedor porque no toma en cuenta los siguientes
aspectos o los toma a la ligera. El primer aspecto es que no se revisa o investiga
lo suficiente la solvencia del comprador o sus antecedentes, el siguiente aspecto
es el analizar los requerimientos del cliente y el último aspecto es el imponer lo
que quiere la empresa vendedora y no lo que quiere el comprador. Estos tres
aspectos van de la mano y no se deben tomar a la ligera.

5. Posiblemente el importador las empresas que estén en ese país tienen dificultades
en ese mercado, en aquel mercado doméstico porque los habitantes de ese país o
muchos de los habitantes de ese país tienen rentas bajas rentas mínimas que
dificultan niveles de consumo altos en ese país como puede ocurrir en un país en
el que tiene una buena economía, que tiene altos niveles de ingreso si tienen
pocos niveles de ingresos los habitantes de ese país pues ese importador
posiblemente tenga altas dificultades para vender sus productos.

6. Hoy en día el e-commerce es una modalidad del comercio que está tomando
mucha fuerza especialmente por las personas que prefieren comprar desde casa
en lugar de salir. Una de las ventajas del e-commerce es que las personas pueden
comprar las 24 horas del día sin necesidad de salir de la comodidad de su casa.

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Así como el e-commerce tiene sus ventajas también tiene sus desventajas. Una de las
principales desventajas es el fraude. Este tipo de fraude se puede dar por medio del robo
o usurpación de identidad de alguien más ya sea de información personal o de su tarjeta
de crédito al momento de pagar la compra.

7. El fraude es uno de los riesgos más comunes especialmente para las empresas que
vienen iniciando en el comercio internacional o incluso hasta los consumidores y clientes
de una empresa. En muchos casos el fraude es silencioso y la empresas y personas se
dan cuenta de que son víctimas de fraude hasta que ya es tarde y tienen grandes
pérdidas o se pueden dar cuenta antes de que el atraco final sea realizado y están a
tiempo para evitarlo. El fraude se puede evitar si las empresas y personas prestan mucha
atención a las señales que reciben y están atentas a todo y son racionales y analizan todo
para evitar caer en un fraude.
8. En el comercio se ha manifestado la subestimación de los riesgos comerciales en
consecuencia, la inadecuada gestión del mismo por parte de las entidades financieras,
como demuestra el hecho de que el sistema financiero internacional ha necesitado, y
continúa necesitando, el continuo apoyo de bancos centrales y gobiernos. Es cierto que
dicha subestimación del riesgo de comerciales se produce después de varios años de
abundancia de recursos a coste reducido, pudiendo haber contribuido tal circunstancia a
su infravaloración.

9. Los riesgos ha revelan la rapidez y severidad con que el riesgo comercial puede
materializarse y mantenerse de forma prolongada en el tiempo. Esta inadecuada gestión
del riesgo comercial ha tenido también impactos relevantes en otros riesgos, como la
reputación o el de crédito, traduciéndose, entre otros, en dificultades de financiación en el
mercado interbancario y en el resto de mercados de capitales mayoristas y en cambios en
el comportamiento de los clientes, que migran hacia entidades más solventes.

10. Desde la creación del comercio han existido todo tipo de riesgos al momento de
exportar o importar bienes y servicios. En este resumen vimos algunos de los tipos de
riesgo más comunes como ser riegos comerciales, riesgo de fraude, riesgo con las leyes
de los países y otros tipos de riesgos que siempre hay que tener en cuenta al momento
de hacer operaciones de comercio internacional.
Antes de emprender cualquier operación, ya sea de exportación o de importación, existe
la necesidad de contar con un plan de estimación y gestión de riesgos con el que se
pueda identificarlos, evaluar su incidencia y valorar la posibilidad de cubrirlos o asumirlos.

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Bibliografía
https://www.youtube.com/watch?v=yXmTr72WwSc&t=160s

Operativa del comercio internacional

Sección: 1600

Licenciado: Nelson Alonso Benavides Aguilar

Alumna: Valerie Nicole Suazo Corrales

Número de cuenta: 20191005419

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