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0263-8223/$ - consulte el material preliminar 2013 Elsevier Ltd. Todos los derechos
reservados. http://dx.doi.org/10.1016/j.compstruct.2013.07.013
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Podemos usar panales hexagonales que se sabe que dominan la flexión para el
diseño estructural flexible de un perfil aerodinámico de transformación pasiva. En
este estudio, un perfil aerodinámico con núcleos de panal hexagonales (regulares y
reentrantes) está diseñado para tener capacidad de carga y flexibilidad en el borde
de salida bajo carga aeroestática y su rendimiento aeroelástico se comparará con el
del perfil aerodinámico con un núcleo de panal quiral. A partir de una carga estática
prescrita determinada por el gradiente de deformación de la región del núcleo por una
carga aeroestática, se diseñan los núcleos de nido de abeja y luego se valida su
desempeño aeroelástico a través de la interacción fluido-estructura. El modo de
deformación principal del núcleo celular bajo la carga aeroestática resulta ser cortante,
que se cubrirá en la Sección 2. El núcleo de panal hexagonal reentrante muestra el
mejor rendimiento aeroelástico para la capacidad de transformación pasiva entre los
tres núcleos celulares, que se discutirá en la Sección 3.
Fig. 1. Marcos articulados: (a) mecanismo – dominado por flexión y (b) estructura –
dominado por estiramiento.
principalmente para un propósito estructural (rigidez) y algunos se usan principalmente 2. Diseño de un perfil aerodinámico con núcleos celulares compatibles
para un propósito de mecanismo (deformación) dependiendo de las direcciones y
modos de las cargas externas aplicadas a las estructuras celulares. Al diseñar las estructuras celulares compatibles, se deben considerar tanto la
El concepto de materiales celulares flexibles se aplicó para diseñar componentes rigidez como la flexibilidad, que son los requisitos en conflicto. En esta sección,
flexibles de neumáticos no neumáticos [12,14,15]. considerando un modo de deformación, se diseñan núcleos celulares flexibles de un
Algunos grupos de investigación intentaron utilizar la propiedad flexible de los perfil aerodinámico de transformación pasiva mientras se mantiene la rigidez requerida
materiales celulares para otras aplicaciones estructurales. Investigaron la aplicación asociada con una carga aeroestática. Se consideran tres geometrías celulares para
de un panal de abeja quiral a una estructura aerodinámica de transformación pasiva. el diseño del núcleo en este estudio: un panal quiral, panales hexagonales regulares
Usando su propiedad flexible asociada con la flexión del ligamento, se investigó un y reentrantes. Cada núcleo está diseñado para tener la misma rigidez efectiva para la
rendimiento aeroelástico con la interacción fluido-estructura [18,19]. Se descubrió que carga aeroestática aplicada. Los desplazamientos de las superficies aerodinámicas
la propiedad flexible del núcleo quiral podría usarse favorablemente para un diseño celulares se comparan entre sí y se investigan las deformaciones máximas admisibles
de transformación de perfil aerodinámico pasivo, pero no se ha realizado una mientras se comprueban las tensiones locales del material constituyente.
comparación directa con otras topologías celulares en la aplicación.
Fig. 2. Celdas de panal 2D; estructuras dominadas por estiramiento (S) y flexión (B).
Fig. 3. Células poliédricas 3D; estructuras dominadas por estiramiento (S) y flexión (B).
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3
t porque h
mi
yy ¼ ES yo
ð5Þ
ðh=l þ sen hÞ sen2 h
3
t ðh=l þ sin hÞ
yx ¼ ES ð6Þ
GRAMO
yo
2
ðh=lÞ ðl þ 2h=lÞ cos h
Fig. 4. Celda unitaria de una configuración quiral y parámetros característicos (L/R = 0,8).
2.2. Configuraciones aerodinámicas
Con base en las geometrías de las celdas unitarias de la Sección 2.1, las
2.1. Geometrías y propiedades de las estructuras celulares. mesoestructuras se mapean en un perfil aerodinámico (Eppler 420). Por ejemplo,
la configuración de la superficie aerodinámica con un núcleo de panal hexagonal
Como un diseño alternativo para el morphing del perfil aerodinámico, se propuso reentrante se muestra en la Fig. 6. Un enfoque similar de Spadoni y
un perfil aerodinámico morphing flexible con núcleos de nido de abeja quirales [18,19]. Ruzzene [19] se utiliza con el núcleo de nido de abeja quiral en este estudio:
Esto permite la conformabilidad continua mientras se mantiene la capacidad de carga Se establece un L/R en 0,8 y se colocan dos filas de panales quirales.
aeroestática [18,19]. La topología utilizada en su mapeado utilizando el mismo enfoque utilizado en la Fig. 6. Las dimensiones del ala
El estudio se muestra en la Fig. 4. Está compuesto por elementos circulares unidos se seleccionan de [19]. La longitud de la cuerda, c, es de 700 mm, mientras que
por ligamentos rectos. Los parámetros geométricos críticos incluyen los dos ángulos, a y b, son 8.58 y 8.0, respectivamente. los
la distancia entre los centros de los nodos, R, la longitud del ligamento, L, las longitudes de a y b son 110 y 235 mm, respectivamente. la pared celular
el ángulo, u, entre la línea imaginaria que conecta los centros de los círculos espesor, t, del panal quiral y las pieles se establecen para ser
y un ligamento, el grosor de la pared, t, el radio de un círculo, r, y el 0,76 mm. El ancho fuera del plano del perfil aerodinámico en la dirección z
ángulo interno, h, como se muestra en la Fig. 4. Los módulos efectivos en el plano es de 19 mm y el espesor del borde de salida, tD, es de 25,4 mm.
del panal quiral están dadas por [20] En la Fig. 7 se muestran tres núcleos de panal ; núcleos con (a) un panal quiral,
3 (b) un panal regular y (c) un panal reentrante. Se sabe que los panales quirales y
ffiffiffi
t L2
mi ¼ mi 3p
XX yy ¼ ES ð3Þ hexagonales son
L3 r2
capaz de soportar cargas de corte y rigidez de corte potencial [20]. En esto
donde ES es el módulo de Young del material constituyente. estudio, el espesor de los núcleos de panal hexagonales se controla para que coincida
El módulo del panal quiral puede ser controlado por con la rigidez de corte efectiva de la superficie aerodinámica quiral
parámetros geométricos variables; por ejemplo, la relación L a R. El anterior cuando t de la estructura quiral se establece en 0,76 mm. Cada núcleo es
Los estudios mostraron que la relación de Poisson en el plano equivalente es hecho de Aluminium6061 T651, cuyo módulo de Young (Es), rendimiento
aproximadamente 0,91, lo que conduce a un patrón de deformación único (ry), la densidad de masa (qs) y la relación de Poisson (ms) son
y un alto módulo de corte en el plano [18,19]. Además, el quiral 69 GPa, 276 MPa, 2700 kg/m3 y 0,33, respectivamente [19].
Se sabe que el panal es capaz de sufrir grandes desplazamientos mientras opera en
el rango elástico de un material constitutivo [18,19]. Exploramos otras estructuras 2.3. Identificación de la deformación del núcleo.
celulares, por ejemplo, regulares y
panales hexagonales reentrantes, mientras investigaba En esta sección, la deformación de un núcleo de perfil aerodinámico compatible con
módulo y deformación para una carga específica. Las geometrías de celda unitaria de se investiga un material isotrópico bajo una carga aeroestática. Este
panales hexagonales regulares y reentrantes se muestran en la Fig. 3. proporcionará una dirección sobre el diseño de los núcleos celulares compatibles,
Las geometrías hexagonales se controlan fácilmente con relaciones de Poisson que se tratará con más detalle en la siguiente sección. Un material isótropo arbitrario
positivas a negativas cambiando los ángulos de las celdas. La geometría crítica con un módulo de Young de 8 MPa y un
encontrado insignificante; por ejemplo, E11 y E22 son 0,0024. Por otro lado, se encuentra
que la tensión de corte en el plano, E12, es de aproximadamente 0,016, lo que indica que
el corte es el modo de deformación principal cuando el núcleo compatible se deforma bajo
la carga aeroestática.
Si se pretende buscar una fuerza puntual equivalente a la carga aeroestática que
induce el mismo gradiente de deformación, el vector de fuerza P se expresa como
ð8Þ
6
@X1 @ x2 @ x3 7
@x3 @x3 @x3 Cabe señalar que las curvas carga-deflexión efectivas se generaron dentro del rango
4 @X1 @X2 @X3 5
elástico del material constituyente.
Mientras que las regiones del borde de ataque están fijas, se aplica una carga El perfil aerodinámico con el núcleo de panal hexagonal reentrante muestra una mayor
aeroestática, que se cubrirá más en la Sección 3.3. Observando la deformación en el plano flexibilidad elástica que aquellos con núcleos de panal hexagonales y quirales regulares
del núcleo flexible bajo la carga aeroestática como se muestra en la Fig. 8, los términos de (Fig. 9 (b)). Se sabe que los panales hexagonales reentrantes son flexibles al corte debido
deformación en la dirección axial son a su alta
Fig. 8. Un ejemplo de la deformación de un núcleo compatible cuando se aplica una carga aeroestática.
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350
quiral
300
Regular
250
auxético
200
150
100
50
0
0 1 2 3 4 5 6
(a) (b)
Fig. 9. Desplazamientos del borde de salida del perfil aerodinámico con los núcleos celulares en función de la carga vertical dentro del rango elástico del material constituyente.
tabla 1
Dimensiones de los núcleos de nido de abeja.
3 @ @P0 @
10 las paredes dec,las
donde
celdas,
c eslolaque
longitud
corresponde
de la cuerda,
a los números
se aplica de
para
elementos
discretizar
locales;
1.5 @Ui @Uj
ðqUiUjÞ¼ @xj þ þ ð11Þ
22 por L, 14 por L y 14 por L para los núcleos de nido de abeja quirales, regulares y @xi @xj izquierda
@xj @xi
reentrantes, respectivamente.
donde Ui y Uj son la velocidad en las direcciones i-ésima y j-ésima, respectivamente (i, j =
1, 2, 3). q es la densidad del aire, xi y xj son los tensores direccionales para las direcciones
Se asignaron cuatro elementos a lo largo de la dirección de la envergadura del
i-ésima y j-ésima (i, j = 1, 2, 3). leff es la viscosidad efectiva que representa la turbulencia y
ala y se aplicó una condición de frontera simétrica en el plano de z = 0, que puede 0
P es la presión modificada.
denominarse análisis cuasi 2D. No consideramos completamente los efectos de
El modelo k-e se construye sobre la base del concepto de viscosidad de remolino;
tramo, porque nuestros intereses están en la deformación en el plano de los núcleos
celulares. ð12Þ
izquierda ¼ l þ lt
la estructura del fluido; una longitud horizontal de 17 000 mm (24c), una longitud 2
k
vertical de 14 000 mm (20c) y una profundidad de 19 mm, como se muestra en la Fig. lt ¼ Clq ð13Þ
mi
11. Teniendo en cuenta la gran deformación de las estructuras fluidas y la interacción
de los perfiles aerodinámicos, una malla tetraédrica no estructurada se aplica a la donde Cl es una constante [22].
región fluida [21,22]. El tamaño de malla del fluido cerca de la región del perfil La estática de fluidos computacional emplea un solucionador implícito totalmente
3 acoplado que utiliza la evolución transitoria de un flujo desde las condiciones iniciales.
aerodinámico se establece en 1:5 10 c, donde c es la longitud de la cuerda. El tamaño
de la malla para el resto de la región del fluido se relaja linealmente por un factor de Los pasos de tiempo físicos utilizados en la evolución transitoria proporcionan un
crecimiento de 1,1 cuando las mallas están alejadas de la región del perfil aerodinámico. medio para controlar el procedimiento de solución. Las ecuaciones de conservación
de la cantidad de movimiento se resuelven utilizando el método de volumen finito.
La velocidad de entrada del campo de fluido y el ángulo de ataque (AOA) se Las variables de flujo (velocidad, presión, entalpía, etc.) se definen en los centros del
establecen en Mach 0,45 y 2, respectivamente (Fig. 11). Se considera que el aire es volumen de control de cada elemento de fluido, que se utilizan para resolver las
el gas ideal. Se supone que la presión de salida relativa es de 0 Pa cuando la presión ecuaciones de conservación. La convergencia se logra cuando los valores residuales
normalizados al final de una iteración externa caen por debajo de un nivel especificado
del dominio del fluido es de 1 atm. La interfaz entre la estructura aerodinámica y el
8 en esto
campo de flujo se modela con una pared antideslizante. Se aplica una condición límite por el usuario; 1.0 10 estudio.
de pared adiabática al perfil aerodinámico junto con condiciones de simetría. Aquí no
se considera una fuerza de cuerpo como la fuerza gravitacional al suponer que el
marco interno de la región de referencia está en reposo. 3.3. Interacción fluido-estructura (FSI)
Una vez que la estructura aerodinámica celular y el modelo de fluido alrededor del
Las ecuaciones de estado estacionario Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS),
las más utilizadas para formular la carga aeroestática de un vehículo, se utilizan para estructura se preparan, su interacción se investiga a través de la interacción fluido-
la carga aeroestática en este estudio. Las ecuaciones RANS se resuelven usando un estructura (FSI). la Fig. 12 muestra el procedimiento FSI utilizando códigos CFD y FE
método de volumen finito implícito, segregado y 3D [22]. Como modelo de turbulencia, comerciales; CFX y ANSYS, respectivamente.
CFX utiliza una formulación de volumen de control de elementos finitos para construir
en este estudio se elige el modelo k-e estándar, donde k es la energía cinética
turbulenta y e es la disipación turbulenta. El modelo k-e estándar se ha empleado en las ecuaciones discretas de Navier-Stokes para el flujo de fluidos. Se utiliza un
la mayoría de los códigos de dinámica de fluidos computacional (CFD) y se ha solucionador de cuadrícula múltiple, a menudo llamado cuadrícula móvil, para acoplar
considerado el modelo estándar de la industria debido a su solidez y estabilidad en el el análisis estructural y la CFD. Teniendo en cuenta las condiciones iniciales y de
cálculo numérico [22]. Las ecuaciones de continuidad y conservación de la cantidad contorno, se modela un campo de flujo con una cuadrícula móvil de acuerdo con el
de movimiento son, respectivamente, perfil aerodinámico en el código CFD comercial, CFX. Paralelamente, se diseña el
perfil aerodinámico con los núcleos celulares compatibles y se preparan sus modelos
estructurales basados en FE. Bajo un conjunto de condiciones de interfaz y
acoplamiento entre el fluido y la estructura, se ejecuta CFD para proporcionar datos
@ de presión en las superficies superior e inferior del perfil aerodinámico. La presión y la
ðqUjÞ ¼ 0 @xj ð10Þ subsiguiente deformación estructural
Fig. 12. Diagrama de flujo de la interacción fluido-estructura de las superficies aerodinámicas de transformación celular.
se mantienen actualizados con una cuadrícula móvil del fluido hasta que la estructura
alcanza un objetivo de equilibrio.
La Fig. 13 muestra los contornos de presión relativa de la corriente libre cuando
se aplica una Mach de 0,45 como velocidad de entrada al perfil aerodinámico inicial
sin deformar. La presión de referencia del dominio del fluido se establece en 1 atm y
afecta la estructura aerodinámica como una carga de presión.
La carga aeroestática se utiliza para calcular la deformación del aire.
y el perfil aerodinámico deformado actualiza la geometría de la malla CFD para
representar una nueva configuración, que vuelve a calcular la distribución del flujo y
las presiones resultantes. El bucle de acoplamiento converge para alcanzar cada
objetivo de los análisis CFD y estructurales. El número resultante de iteraciones totales
fue de aproximadamente 1700 a 2000, y el número de iteraciones de acoplamiento fue
cuatro en este estudio.
Usando el contorno de presión alrededor del perfil aerodinámico, importamos las
cargas de presión en la superficie del perfil aerodinámico con los núcleos celulares.
La Fig. 14 muestra la carga de presión importada en la superficie del perfil
aerodinámico. La presión máxima de aproximadamente 4 MPa se aplica en la
superficie superior de la superficie aerodinámica. Se aplica una presión de
aproximadamente 0,8 MPa a la superficie inferior del perfil aerodinámico.
higos. 15-17 muestran los desplazamientos de los bordes de salida de la superficie
aerodinámica con los núcleos celulares para los tiempos de iteración computacional. Fig. 15. Resultados de convergencia de FSI con el perfil aerodinámico con núcleo de nido de abeja quiral.
Fig. 14. La carga de presión importada en el perfil aerodinámico con núcleos celulares; (a) quirales, (b) hexagonales regulares y (c) panales hexagonales reentrantes.
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asociado con la carga externa como se hizo en la carga estática. Los números totales
correspondientes de iteración para las estructuras celulares con el perfil aerodinámico
son 1948, 1786 y 1704 para núcleos de nido de abeja quirales, hexagonales regulares
y hexagonales reentrantes, respectivamente (Figs. 15-17). Tenga en cuenta que se
identificaron ligeros sobredisparos durante el cálculo antes de la convergencia final en
la deformación estructural de las superficies aerodinámicas (Figs. 15-17).
De acuerdo con los criterios de Maxwell, M es 3 en la ecuación (1) para los dos
panales hexagonales (Fig. 18). Por lo tanto, dominan la flexión y son flexibles. Si
aproximamos la geometría quiral con líneas rectas, M del panal quiral en la ecuación (1)
también es 3, lo que significa que el panal quiral también tiene una propiedad flexible
(Fig. 18). Aunque las topologías de las tres celdas tengan la misma M, no significa que
tengan la misma flexibilidad considerando los resultados de las Secciones 2.4 y 3.3.
Dependiendo de los modos de carga y deformación, la flexibilidad se cuantifica de
manera diferente. Por lo tanto, los criterios de Maxwell solo pueden usarse para
categorizar cualitativamente las estructuras celulares flexibles.
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El estudio fue apoyado por la Beca de Iniciación a la Investigación (RIG) y
Programas de Beca de Oportunidad de Investigación (ROP) de la Oficina del Vice