NOMBRE DEL TRABAJO:

Investigación de conceptos Unidad 1: Introducción a la

Mecánica de Materiales.

NOMBRE DEL ESTUDIANTE:

Rolando Pérez Gomez.

NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN:

Instituto Tecnológico Superior de Los Ríos

NOMBRE DE LA CARRERA:

Ingeniería Civil

CIUDAD:

Balancán, Tabasco, México

FECHA:

03 de Diciembre 2019
INTRODUCCIÓN

En la Resistencia de Materiales (Estabilidad II) se estudian principalmente, los casos de

barras que tienen sección constante y eje reto.

Entenderemos por falla de una estructura o de determinadas partes de la misma a la rotura,

o sin llegar a ello, a la existencia de un estado inadecuado. Esto último puede ocurrir por
varios motivos: deformaciones demasiado grandes, falta de estabilidad de los materiales,
fisuraciones, pérdida del equilibrio estático por pandeo, abollamiento o vuelco, etc.

La Resistencia de Materiales es la disciplina que estudia las solicitaciones internas y las

deformaciones que se producen en el cuerpo sometido a cargas exteriores. La diferencia
entre la Mecánica Teórica y la Resistencia de Materiales radica en que para ésta lo esencial
son las propiedades de los cuerpos deformables, mientras que en general, no tienen
importancia para la primera. Feodosiev ha dicho que la Resistencia de Materiales puede
considerarse como Mecánica de Los Sólidos Deformables.

La Resistencia de Materiales tiene como finalidad elaborar métodos simples de cálculo,

aceptables desde el punto de vista práctico, de los elementos típicos más frecuentes de las
estructuras, empleando para ello diversos procedimientos aproximados.

La necesidad de obtener resultados concretos al resolver los problemas prácticos nos obliga
a recurrir a hipótesis simplificativas, que pueden ser justificadas comparando los resultados
de cálculo con los ensayos, o los obtenidos aplicando teorías más exactas, las cuales son más
complicadas y por ende usualmente poco expeditivas.

Los problemas a resolver haciendo uso de esta ciencia son de dos tipos:

a) Dimensionamiento

b) Verificación
En el primer caso se trata de encontrar el material, las formas y dimensiones más adecuadas
de una pieza, de manera tal que ésta pueda cumplir su cometido:

 Con seguridad
 En perfecto estado
 Con gastos adecuados

El segundo caso se presenta cuando las dimensiones ya han sido prefijadas y es necesario
conocer si son las adecuadas para resistir el estado de solicitaciones actuantes.
 1.1 HIPOTESIS FUNDAMENTALES DE LA MECANICA DE MATERIALES

A) EL MATERIAL SE CONSIDERA MACIZO (CONTINUO).

El comportamiento real de los materiales cumple con esta hipótesis aun cuando pueda
detectarse la presencia de poros o se considere la discontinuidad de la estructura de la
materia, compuesta por átomos que no están en contacto rígido entre sí, ya que existen
espacios entre ellos y fuerzas que los mantienen vinculados, formando una red ordenada.

Esta hipótesis es la que permite considerar al material dentro del campo de las funciones
continuas.

B) EL MATERIAL DE LA PIEZA ES HOMOGÉNEO (IDÉNTICAS PROPIEDADES EN TODOS LOS

PUNTOS).

El acero es un material altamente homogéneo; en cambio, la madera, el hormigón y la piedra

son bastante heterogéneos. Sin embargo, los experimentos demuestran que los cálculos
basados en esta hipótesis son satisfactorios.

Ejemplo: Dos testigos extraídos de un mismo material, todas sus propiedades físicas (color,
olor, peso, etc.) y propiedades mecánicas (tensiones y deformaciones) tiene que ser las

mismas.

C) EL MATERIAL DE LA PIEZA ES ISÓTROPO.

Esto significa que admitimos que el material mantiene idénticas propiedades en todas las
direcciones.
Ejemplo: Si comparamos un material acero, con otro material madera nos daría como
resultado que el acero sus propiedades físico, mecánicas son las mismas en todas sus
direcciones, en cambio el caso de la madera debido a su composición de sus fibras no todas
sus propiedades son las misma en todas sus direcciones como vemos en el esquema.

Acero Material Isótropo Resiste igual en cualquier dirección

D) LAS FUERZAS INTERIORES, ORIGINALES, QUE PRECEDEN A LAS CARGAS, SON NULAS.

Las fuerzas interiores entre las partículas del material, cuyas distancias varían, se oponen al
cambio de la forma y dimensiones del cuerpo sometido a cargas. Al hablar de fuerzas
interiores no consideramos las fuerzas moleculares que existen en un sólido no sometido a
cargas. Esta hipótesis no se cumple prácticamente en ninguno de los materiales. En piezas
de acero se originan estas fuerzas debido al enfriamiento, en la madera por el secamiento y
en el hormigón durante el fraguado. Si estos efectos son importantes debe hacerse un
estudio especial.

E) PRINCIPIO DE SUPERPOSICIÓN DE EFECTOS.

Ya se ha hecho uso de este principio en la cátedra de ESTABILIDAD I, para el caso de sólidos

indeformables. Al tratarse de sólidos deformables este principio es válido cuando: - Los
desplazamientos de los puntos de aplicación de las fuerzas son pequeños en comparación
con las dimensiones del sólido. - Los desplazamientos que acompañan a las deformaciones
del sólido dependen linealmente de las cargas. Estos sólidos se denominan “sólidos
linealmente deformables”. Por otro lado, siendo que las deformaciones son pequeñas, las
ecuaciones de equilibrio correspondiente a un cuerpo cargado pueden plantearse sobre su
configuración inicial, es decir, sin deformaciones.

F) ES APLICABLE EL PRINCIPIO DE SAINT – VENANT.

Este principio establece que el valor de las fuerzas interiores en los puntos de un sólido,
situados suficientemente lejos de los lugares de aplicación de las cargas, depende muy poco
del modo concreto de aplicación de las mismas. Merced a este principio en muchos casos
podremos sustituir un sistema de fuerzas por otro estáticamente equivalente, lo que puede
conducir a la simplificación del cálculo.
G) LAS CARGAS SON ESTÁTICAS O CUASI-ESTÁTICAS.

Las cargas se dicen que son estáticas cuando demoran un tiempo infinito en aplicarse,
mientras que se denominan cuasi-estáticas cuando el tiempo de aplicación es
suficientemente prolongado.

H) HIPÓTESIS DE NAVIER

Esta hipótesis la veremos con más detalles al estudiar FLEXION. Aquí nos limitaremos a
enunciarla y dice “una superficie plana correspondiente a una sección cualquiera de un
cuerpo permanece plana después de la deformación del mismo”-. Fig. 6 a) y b).
1.2.-CARACTERISTICAS Y PROPIEDADES MECÁNICAS DE MATERIALES
COMUNES EN LA CONSTRUCCIÓN.

Un material de construcción es una materia prima o con más frecuencia un producto

manufacturado, empleado en la construcción de edificios u obras de ingeniería civil.

Los materiales de construcción tienen como característica común el ser duraderos.

Dependiendo de su uso, además deberán satisfacer otros requisitos tales como la dureza, la
resistencia mecánica, la resistencia al fuego, o la facilidad de limpieza.

 CONCRETO

Propiedades:

Los concretos normales son concretos con Masa Unitaria menor a 2200kg/cm2 y resistencia
igual o menor a 250kg/cm2, elaborados con agregados de peso ligero con diferentes
aplicaciones. En la mezcla el volumen de cemento es bajo y altos los contenidos de agregado
fino a fin de dar trabajabilidad. El concreto simple es resistente a la compresión, pero débil
a la tensión, lo que limita su aplicabilidad como material estructural. La falta de resistencia
a tensión del concreto simple puede solucionarse por medio de un refuerzo de varillas de
acero convenientemente distribuidas en las zonas donde se prevé que se desarrollaran
tensiones.
Resistencia a la comprensión:

Es el esfuerzo máximo al que está sometido un material por la aplicación de una carga de
aplastamiento que va de 150-500 kg/cm2 a valores de 2000 kg/cm2 (especiales) El
comportamiento de una estructura bajo carga, depende principalmente de la relación
esfuerzo - deformación del material del cual está hecho, obtenida a partir del tipo de
esfuerzo a que estará sujeto el material en la estructura. Puesto que el concreto es usado
comúnmente en compresión, es importante conocer la curva de esfuerzo – deformación.

Resistencia a la tensión:
El concreto se caracteriza por tener una excelente resistencia a la compresión, sin embargo,
su capacidad a la tensión es tan baja que se le desprecia para propósitos estructurales. La
poca capacidad del concreto a la tensión le ayuda a disminuir los agrietamientos que se
pueden producir por la influencia de tensiones inducidas por restricciones estructurales,
cambios volumétricos u otros fenómenos, generalmente el valor de la capacidad a la tensión
se encuentra alrededor del 9% de la capacidad a compresión en concretos de peso y
resistencia normal.

 EL ACERO

El acero, por presentar unas dispersiones mínimas se planteó la posibilidad de realizar los
cálculos necesarios para cuantificar sus características resistivas después de su moldeado.
La posibilidad de un mayor conocimiento del material fue permitida por la operatividad de
los computadores electrónicos que utilizo algoritmos para determinar sus características, y
simplificar los métodos plásticos, elásticos, y métodos fundados en la continuidad de los
materiales resistentes. El acero ha sido, posiblemente, el catalizador de intentos
sistemáticos de acercamiento a la realidad en el campo del cálculo estructural dentro ya del
proceso general del diseño arquitectónico Actualmente se han desarrollado técnicas
constructivas a base de acero; entre ellas cabe citar los techos suspendidos que se sostienen
mediante cables de acero tensados, los cascarones de acero soldado, las enormes cubiertas
reforzadas por costillas sobre columnas de hormigón armado, etc. La dependencia de la
cantidad de material añadido al hierro, tal como el carbono, boro, azufre, cromo etc. para
formar acero tiene una dependencia de la actividad para la cual será destinado, por ejempló,
una mezcla con poco contenido de carbono le da al acero una dureza y ductilidad suficiente
para ser utilizado en aplicaciones de construcción determinadas por la concentración
misma, alternamente una cantidad significativa de carbono de dará mucha menos ductilidad
pero una mayor dureza, empleado así el acero, como material para crear brocas y sierras.
Características mecánicas:

 Aceros al carbono que se usan en bruto de laminación para construcciones metálicas y

para piezas de maquinaria en general.

 Aceros al carbono de baja aleación y alto límite elástico para grandes construcciones
metálicas, puentes, torres, etc.

 Aceros al carbono de fácil mecanización en tornos automáticos. En estos aceros son

fundamentales ciertas propiedades de orden mecánico, como la resistencia a la
tracción, tenacidad, resistencia a la fatiga y alargamiento, Estas propiedades dependen
principalmente del porcentaje de carbono que contienen y demás maleantes.

De acuerdo con estas propiedades mecánicas, se establecen una serie de grupos de aceros
ordenados por su resistencia a la tracción. Popularmente son conocidos estos aceros como:

 Acero extra suave, suave, semi suave, semiduro y duro

 Acero extra suave: El porcentaje de carbono en este acero es de 0,15%, tiene una
resistencia mecánica de 38-48 kg/mm2 y una dureza de 110-135 HB y prácticamente no
adquiere temple. Es un acero fácilmente soldable y deformable. Aplicaciones:
Elementos de maquinaria de gran tenacidad, deformación en frío, embutición, plegado,
herrajes, etc.
 Acero suave: El porcentaje de carbono es de 0,25%, tiene una resistencia mecánica de
48-55 kg/mm2 y una dureza de 135-160 HB. Se puede soldar con una técnica adecuada.
Aplicaciones: Piezas de resistencia media de buena tenacidad, deformación en frío,
embutición, plegado, herrajes, etc.

 Acero semisuave: El porcentaje de carbono es de 0,35%. Tiene una resistencia mecánica

de 55-62 kg/mm2 y una dureza de 150-170 HB. Se templa bien, alcanzando una
resistencia de 80 kg/mm2 y una dureza de 215-245 HB. Aplicaciones: Ejes, elementos
de maquinaria, piezas resistentes y tenaces, pernos, tornillos, herrajes.

 Acero semiduro: El porcentaje de carbono es de 0,45%. Tiene una resistencia mecánica

de 62-70 kg/mm2 y una dureza de 280 HB. Se templa bien, alcanzando
una resistencia de 90 kg/mm2, aunque hay que tener en cuenta las deformaciones.
Aplicaciones: Ejes y elementos de máquinas, piezas bastante resistentes, cilindros de
motores de explosión, transmisiones, etc.

 Acero duro: El porcentaje de carbono es de 0,55%. Tiene una resistencia mecánica de

70-75 kg/mm2, y una dureza de 200-220 HB. Templa bien en agua y en aceite,
alcanzando una resistencia de 100 kg/mm2 y una dureza de 275-300 HB. Aplicaciones:
Ejes, transmisiones, tensores y piezas regularmente cargadas y de espesores no muy
elevados.

 ALUMINIO

Propiedades:

Las propiedades mecánicas o propiedades de resistencia mecánica sirven en la mayoría de

los casos como base para dictaminar sobre un material metálico, con vistas a un fin de
aplicación concreto. A continuación, se da un resumen de las propiedades mecánicas más
importantes del aluminio según diferentes ensayos.
Dureza: La dureza es una propiedad que en los metales es especialmente importante, un
metal muy duro es un metal frágil, que rompe fácilmente, y un metal blando es más
resistente a la rotura. La dureza se mide mediante diferentes ensayos de dureza
normalizados y tabulados, como pueden ser el Brinell o Vickers, siendo por ejemplo el
Aluminio (15 y 120 HB), el acero oscila entre (120 y 500 HB) y el vidrio (480 HB). En cuanto
al aluminio, es un metal blando, que es fácilmente deformable y poco resistente a la
penetración.

Resistencia mecánica:

El aluminio es un metal que reúne una serie de propiedades mecánicas excelentes dentro
del grupo de los metales no férreos, de ahí su elevado uso en la industria, por ejemplo, en
la industria de la automoción su uso es cada vez mayor debido a su baja densidad y sus
buenas propiedades mecánicas. Estudios independientes de mercado indican que, a finales
de esta década, serán de aluminio hasta el 25 % de la carrocería y el 20 % del chasis de los
coches. Las propiedades mecánicas se pueden medir también mediante ensayos como el de
choque, fatiga o tracción, y cuyos resultados están también tabulados y normalizados. La
densidad del aluminio (2,70 g/cm) es realmente baja comparada con la del hierro (7,90
g/cm), lo que hace que este metal sea relativamente ligero. Este metal también es muy dúctil
y maleable, lo que hace que el mecanizado sea sencillo en comparación con otros metales.
Uno de los pocos inconvenientes es su bajo punto de fusión (658 ºC) que no le permiten
trabajar a altas temperaturas si no está aleado con otros metales. A pesar de todo esto, la
buena resistencia mecánica de algunas de sus aleaciones, incluso a alta temperatura, hace
que esté llegando a sustituir a aleaciones de titanio en el mundo aeronáutico, donde la
ligereza unida a la resistencia mecánica son factores importantísimos. El aluminio también
presenta buena resistencia a la corrosión gracias a la película de alúmina, que se forma en
su superficie de forma espontánea y lo protege de la corrosión.
 LA MADERA

Merece aquí al menos una breve mención como

material estructural. Su moderna ejecución en
forma de apilados de tablas (no en bruto, sino en
forma de laminados), le confiere características
muy interesantes en cuanto a resistencia,
homogeneidad del producto y predictibilidad de
comportamiento frente a acciones como el
fuego, o las propias cargas de uso de la
estructura.
Sobre la madera como material se han realizado muchos estudios e investigaciones
mediante ensayos realizados sobre probetas pequeñas libres de defectos o madera limpia,
pero la madera estructural comprende piezas de grandes escuadrías en las que aparecen
numerosos defectos o particularidades como nudos, gemas, etc. Por eso, la tendencia actual
es la de estudiar e investigar piezas de madera comerciales o reales que permiten evaluar
mejor la presencia e influencia de dichas particularidades. En los productos estructurales de
la madera es importante tener en cuenta que se trata de productos que han sido clasificados
para su uso estructural, y por lo tanto no se pueden utilizar o buscar correlaciones con otro
tipo de clasificaciones.

Para referirse a las propiedades mecánicas en madera estructural se suelen dar los valores
característicos, que se definen como aquellos que son seguros con un 95 % de probabilidad,
y son los que se emplean, por ejemplo, para comprobar la resistencia. Los valores medios
son seguros con una probabilidad del 50 %.

A continuación, se recogen las características más significativas de las propiedades

mecánicas de la madera estructural.
Tracción paralela a la fibra

La resistencia a tracción paralela a la fibra es elevada. En la madera clasificada, los valores

característicos oscilan entre 8 y 18 N/mm2.

Como ejemplo de piezas solicitadas a este esfuerzo se encuentran, principalmente, los

tirantes y los pendolones de las cerchas.

Compresión paralela a la fibra

Su resistencia a compresión paralela a la fibra es elevada, alcanzando valores característicos

en la madera clasificada de 16 a 23 N/mm2.

En el cálculo de los elementos comprimidos se ha de realizar la comprobación de la

inestabilidad de la pieza (pandeo), en el que influye decisivamente el módulo de elasticidad.
El valor relativamente bajo de este módulo reduce en la práctica la resistencia a la
compresión en piezas esbeltas.

Esta propiedad resulta importante en una gran cantidad de tipos de piezas, como pilares,
montantes de muros entramados, pares de cubierta, etc. Flexión

Su resistencia a flexión es muy elevada, sobre todo comparada con su densidad. Sus valores
característicos para las coníferas, que se utilizan habitualmente en estructuras, varían entre
14 y 30 N/mm2.

En madera es preciso hablar de una resistencia a la flexión, aunque esté formada por la
combinación de una tracción y una compresión, ya que el comportamiento mecánico de
estas dos propiedades es diferente, y por tanto resulta más práctico referirse al efecto
conjunto de ambas en el caso de flexión.
Esta propiedad es importante en piezas tales como vigas, viguetas de forjado, pares de
cubierta, etc.

Cortante

El esfuerzo cortante origina tensiones tangenciales que actúan sobre las fibras de la madera
según diversos modos.

- tensiones tangenciales de cortadura: las fibras son cortadas transversalmente por el

esfuerzo. El fallo se produce por aplastamiento. - tensiones tangenciales de deslizamiento:
el fallo se produce por el deslizamiento de unas fibras con respecto a otras en la dirección
longitudinal. - tensiones tangenciales de rodadura: el fallo se produce por rodadura de unas
fibras sobre las otras.

En las piezas sometidas a flexión y a cortante, las tensiones que intervienen son
conjuntamente las de cortadura y deslizamiento. Sus valores característicos (por
deslizamiento) varían entre 1,7 y 3,0 N/mm2 en las especies y calidades utilizadas
habitualmente en la construcción.

Las tensiones tangenciales por rodadura de fibras sólo se producen en casos muy concretos,
como son las uniones encoladas entre el alma y el ala de una vigueta con sección en doble
T. El valor de la resistencia por rodadura es del orden del 20 al 30% de la resistencia por
deslizamiento.

Módulo de elasticidad

En la madera, debido a su anisotropía, el módulo de elasticidad en dirección paralela a la

fibra adopta valores diferentes según se trate de solicitaciones de compresión o de tracción.
En la práctica se utiliza un único valor del módulo de elasticidad para la dirección paralela a
la fibra. Su valor varía entre 7.000 y 12.000 N/mm2 dependiendo de la calidad de la madera.
En la dirección perpendicular a la fibra se toma, análogamente, un único módulo de
elasticidad, cuyo valor es 30 veces inferior al paralelo a la fibra.

Módulo de cortante

En la madera también existe un módulo de cortante ligado a los esfuerzos. Su valor es 16

veces inferior al módulo de elasticidad paralelo a la fibra.

1.3- ESFUERZO Y DEFORMACIÓN UNITARIA

El esfuerzo se define aquí como la intensidad de las fuerzas componentes internas

distribuidas que resisten un cambio en la forma de un cuerpo. El esfuerzo se define en
términos de fuerza por unidad de área. Existen tres clases básicas de esfuerzos: tensivo,
compresivo y corte. El esfuerzo se computa sobre la base de las dimensiones del corte
transversal de una pieza antes de la aplicación de la carga, que usualmente se llaman
dimensiones originales.

Considérese una barra sometida a la acción de dos fuerzas iguales, opuestas y colineales en

sus extremos. Se verifica el equilibrio: P - P = 0

Si se aumenta el tamaño de una sección de la barra hasta ver sus moléculas. La fuerza
externa se distribuye en pequeñas fuerzas tirando de cada molécula, que tratan de separarla
de sus vecinas. Sin embargo, la atracción entre moléculas opone resistencia con una fuerza
igual y contraria, lo que finalmente impide que las moléculas se alejen entre si.

Tomando un par de ellas se verifica que:

-Pi Fi -Fi Pi

Donde Pi es la acción sobre cada molécula generada por las fuerzas “P” y “Fi las reacciones
que opone el material generada por la atracción molecular (o Atómica).

Aumentando “P” aumenta la reacción Fi, que podrá crecer hasta un determinado límite,
más allá del cual las moléculas se separan irremediablemente, y como consecuencia la barra
se deforma permanentemente o se separa.

 HIPÓTESIS DE NAVIER

A fin de facilitar el estudio del comportamiento de los sólidos homogéneos frente a los
distintos esfuerzos, Navier propuso la siguiente hipótesis: Un sólido homogéneo puede
imaginárselo como una sucesión de innumerables secciones transversales paralelas entre sí
y perpendiculares a su eje longitudinal (Parecido a varios naipes firmemente pegados

entre sí). Cada sección transversal sería tan delgada como el diámetro de un átomo. Al mirar
la barra de costado veríamos:
Entonces de acuerdo al modelo de Navier, en un sólido homogéneo cada sección transversal
es una especie de placa con el espesor de un átomo, donde todos los átomos están
perfectamente ordenados y dispuestos según un arreglo matricial cuadrado. Sobre cada
átomo de cada una de las secciones, actuará una fuerza Pi, de manera que podríamos
escribir:

Donde: “n” el número de átomos que hay en la sección transversal.

Este modelo atómico explica el comportamiento de un sólido ideal. Sin embargo, los
materiales reales distan mucho de esta definición, por lo que en un modelo más “macro” se
divide a cada sección transversal en un número finito “N” de áreas unitarias elementales y
que al aplicar una fuerza P esta no se concentra en un solo punto, sino que se distribuye en
toda el área de la sección dando como resultado una fuerza Fi sobre cada área unitaria.

La fuerza que soporta cada unidad de área es el Esfuerzo.

Esfuerzos Normales (σ)

Aquellos esfuerzos o fuerzas que soporta cada unidad de área cuya dirección es
perpendicular a la sección transversal se conocen como esfuerzos normales. Para fuerzas de
compresión el esfuerzo normal será negativo y para fuerzas de tracción el esfuerzo normal
será positivo.
En la figura 1.6, se muestran dos perfiles unidos por un perno que soportan la acción de dos
fuerzas opuestas P y paralelas al eje del perno. En las secciones transversales al perno
aparecen fuerzas internas perpendiculares a estas secciones que se distribuyen generando
solo esfuerzos normales.

Esfuerzos Cortantes (τ)

Aquellos esfuerzos o fuerzas que soporta cada unidad de área cuya dirección es tangencial
a la sección transversal se conocen como esfuerzos cortantes. Los esfuerzos de corte no son
positivos ni negativos.

En la figura 7, se muestran dos piezas unidas por un perno que soportan la acción de dos
fuerzas opuestas P y perpendiculares al eje del perno. En las secciones transversales al perno
aparecen fuerzas internas tangenciales a ellas que se distribuyen generando solo esfuerzos
cortantes.
Los esfuerzos normales y cortantes aparecen por lo general simultáneamente y sus valores
no son constantes en una sección, sino que varían de un punto a otro.
Los esfuerzos que un cuerpo puede soportar dependen únicamente del material Sin
embargo las Fuerzas y Momentos que un cuerpo puede soportar dependen además del
material, de sus dimensiones.

A modo de ilustración, se pide elegir el cable más resistente de dos cables, el primero de
aluminio de 1 mm de diámetro y el segundo de acero de 0.5 mm de diámetro. Un breve
análisis no sugiere que:

- Si ambos cables tuvieran el mismo diámetro, debido a que el acero es más resistente que
el aluminio se debería elegir al segundo - Si el material fuera el mismo para ambos cables, el
de mayor resistencia fuera el de mayor diámetro y por lo tanto se debería elegir al primero

Ahora bien, como los materiales y las dimensiones son diferentes la elección del cable con
mayor resistencia se complica. La elección se analiza en la sección de problemas resueltos.
Deformación

Se define como el cambio de forma de un cuerpo, el cual se debe al esfuerzo, al cambio

térmico, al cambio de humedad o a otras causas. En conjunción con el esfuerzo directo, la
deformación se supone como un cambio lineal y se mide en unidades de longitud. En los
ensayos de torsión se acostumbra medir la deformación cómo un ángulo de torsión (en
ocasiones llamados detrusión) entre dos secciones especificadas.
Cuando la deformación se define como el cambio por unidad de longitud en una dimensión
lineal de un cuerpo, el cual va acompañado por un cambio de esfuerzo, se denomina
deformación unitaria debida a un esfuerzo. Es una razón o número no dimensional, y es, por
lo tanto, la misma sin importar las unidades expresadas, su cálculo de puede realizar
mediante la siguiente expresión:

ε = e / L (14)

donde:

ε: es la deformación unitaria e:

es la deformación

L: es la longitud del elemento

La forma más elemental de ilustrar los conceptos de esfuerzo y deformación unitaria es

considerar una barra recta con sección transversal constante en toda su longitud (barra
prismática) y suponer que las únicas fuerzas que actúan sobre ésta son las fuerzas axiales
(esto es, que actúan a lo largo del eje de la barra) y que el peso de la barra se desprecia.

Se presentan dos momentos de barra:

 La barra antes de que se le aplique carga

La barra después de la aplicación de la carga

Su longitud ha aumentado en una cantidad .

Si se hiciera un corte perpendicular al eje de la barra y se dibujara el diagrama de cuerpo

libre de la sección izquierda se podría mostrar el efecto de la parte retirada; ésta es una
fuerza distribuida en forma continua que actúa sobre la sección transversal. La intensidad
de la fuerza y la fuerza por unidad de área es lo que se conoce como esfuerzo, y la fuerza
que actúa sobre el eje, (fuerza axial P) es la resultante de los esfuerzos distribuidos.

Las unidades de los esfuerzos que se utilizan con frecuencia son: MPa, psi, Kpsi, Kg/mm²,
Kg/cm².
La deformación unitaria como el cambio de longitud por unidad de longitud (deformación
unitaria normal) o como el cambio en el ángulo entre dos líneas sobre materiales que se
encontraban inicialmente perpendiculares entre sí (deformación unitaria cortante).

La deformación unitaria normal es una cantidad adimensional, ya que es un cociente entre

longitudes, sin embargo, se acostumbra, como práctica común, emplear una relación entre
unidades de longitud (micrómetro/metro, m/m), en el caso de la deformación unitaria
cortante, ésta se mide en grados o radianes.

Relación entre la deformación unitaria y la deformación

Si un cuerpo es sometido a esfuerzo tensivo o compresivo en una dirección dada, no solo

ocurre deformación en esa dirección (dirección axial) sino también deformaciones unitarias
en direcciones perpendiculares a ella (deformación lateral). Dentro del rango de acción
elástica la compresión entre las deformaciones lateral y axial en condiciones de carga
uniaxial (es decir en un solo eje) es denominada relación de Poisson. La extensión axial causa
contracción lateral, y viceversa.
1.4-Limite elástico, límite de proporcionalidad, esfuerzo de fluencia, rigidez,
resistencia de ruptura.

LIMITE ELÁSTICO:

El límite elástico, también denominado límite de elasticidad, es la tensión máxima que un

material elastoplástico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes. Si se aplican
tensiones superiores a este límite, el material experimenta un comportamiento plástico con
deformaciones permanentes y no recupera espontáneamente su forma original al retirar las
cargas. En general, un material sometido a tensiones inferiores a su límite de elasticidad es
deformado temporalmente de acuerdo con la ley de Hooke.

Los materiales sometidos a tensiones superiores a su límite de elasticidad tienen un

comportamiento plástico. Si las tensiones ejercidas continúan aumentando el material
alcanza su punto de fractura. El límite elástico marca, por tanto, el paso del campo elástico
a la zona de fluencia. Más formalmente, esto comporta que en una situación de tensión
axial, el límite elástico es la tensión admisible a partir de la cual se entra en la superficie de
fluencia del material.
LÍMITE DE PROPORCIONALIDAD

El mayor esfuerzo en el que el éste es directamente proporcional a la deformación. Es el

mayor esfuerzo en el cual la curva en un diagrama esfuerzo-deformación es una línea recta.

El límite proporcional es igual al límite elástico para muchos metales.

EL LÍMITE DE FLUENCIA:

Es el punto donde comienza el fenómeno conocido como fluencia, que consiste en un

alargamiento muy rápido sin que varíe la tensión aplicada en un ensayo de tracción. Hasta
el punto de fluencia el material se comporta elásticamente, siguiendo la ley de Hooke, y por
tanto se puede definir el módulo de Young. No todos los materiales elásticos tienen un límite
de fluencia claro, aunque en general está bien definido en la mayor parte de metales.

También denominado límite elástico aparente, indica la tensión que soporta una probeta del
ensayo de tracción en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia. Este
fenómeno tiene lugar en la zona de transición entre las deformaciones elásticas y plásticas
y se caracteriza por un rápido incremento de la deformación sin aumento apreciable de la
carga aplicada.

RIGIDEZ:

Es una medida cualitativa de la resistencia a las deformaciones elásticas producidas por un

material, que contempla la capacidad de un elemento estructural para soportar esfuerzos
sin adquirir grandes deformaciones.

Los coeficientes de rigidez son magnitudes físicas que cuantifican la rigidez de un elemento
resistente bajo diversas configuraciones de carga. Normalmente las rigideces se calculan
como la razón entre una fuerza aplicada y el desplazamiento obtenido por la aplicación de
esa fuerza.

Rigidez lo importante es el Control de las Deformaciones y/o Desplazamientos.

LA RESISTENCIA A LA RUPTURA:

se determina dividiendo la carga existente en el momento de la fractura entre el área original

de sección transversal.

Puesto que la resistencia de ruptura es menor que la de tensión, el material parece

debilitarse, una vez que se ha sobrepasado.

Pasado la resistencia de tensión. Este comportamiento aparente es el resultado de la

constricción. A las cargas que se acercan a la máxima, el diámetro del espécimen comienzo
a disminuir drásticamente.

Si las cargas se dividen entre las áreas reales, en lugar de hacerlo entre el área original, se
descubre que la resistencia verdadera del material aumenta hasta el punto de ruptura. La
resistencia real a la ruptura es igual a la resistencia a la tensión.

Tanto la resistencia real como la aparente a la ruptura tienen un interés muy limitado para
los ingenieros.
Observe que el límite elástico, el límite de proporcionalidad, el esfuerzo de cedencia, el
punto de cedencia, la resistencia a la tensión y la resistencia a la ruptura son todos ellos
valores de esfuerzo, que tienen como unidad de medición las libras por pulgada cuadrada.

1.5- MATERIAL DÚCTIL, FRÁGIL, ELÁSTICO, PLÁSTICO, ELASTOPLÁSTICO

MATERIAL DÚCTIL

La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales, como las aleaciones
metálicas o materiales asfálticos, los cuales bajo la acción de una fuerza, pueden deformarse
plásticamente de manera sostenible sin romperse, permitiendo obtener alambres o hilos de
dicho material. A los materiales que presentan esta propiedad se les denomina dúctiles. Los
materiales no dúctiles se califican como frágiles. Aunque los materiales dúctiles también
pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta rotura sólo sucede tras producirse
grandes deformaciones.

Algunos ejemplos de materiales muy dúctiles son el bronce y el latón. En otros términos, un
material es dúctil cuando la relación entre el alargamiento longitudinal producido por una
tracción y la disminución de la sección transversal es muy elevada.

Esquema de la respuesta de una barra cilíndrica de metal a una fuerza de tracción

de dirección opuesta a sus extremos. (a) Fractura frágil. (b) Fractura dúctil. (c)
Fractura totalmente dúctil.

MATERIAL FRÁGIL:

Un material es frágil, cuando se rompe al aplicar una fuerza, sin deformarse previamente.

Los materiales frágiles tienen las fases elásticas y plásticas muy reducidas.
MATERIAL ELÁSTICO:

Son aquellos que tienen la capacidad de recobrar su forma y dimensiones primitivas cuando
cesa el esfuerzo que había determinado su deformación, son todos los sólidos y siguen la
Ley de Hooke, ésta dice que la deformación es directamente proporcional al esfuerzo, la
relación esfuerzo-deformación se conoce como Módulo de Elasticidad.

MATERIAL PLÁSTICO:

Son un conjunto de materiales de origen orgánico. Se obtienen artificialmente a partir de

productos del petróleo, carbón, gas natural, materiales vegetales (celulosas) o proteínas y
en alguna fase de su fabricación han adquirido la suficiente plasticidad para darle forma y
obtener productos industriales. Los plásticos son sintéticos denominados polímeros,
formados por moléculas cuyo principal componente es el carbono. En general, podemos
decir que lo plásticos son más ligeros que los metales, son mucho más fáciles de moldar y
mantienen una resistencia a las deformaciones que se puede considerar aceptable.

MATERIAL ELASTOPLASTICO:
Decir elastoplastico y lineal es lo mismo, su característica principal reside en la posibilidad
de adoptar un comportamiento elástico lineal hasta un valor de esfuerzo llamado tensión
de proporcionalidad, y a partir de allí comportarse de modo plástico hasta alcanzar la tensión
de rotura. La principal diferencia con un material lineal es que en este la tensión de rotura
es igual a la de proporcionalidad, por lo tanto, se "desperdicia" con esta hipotesis todo el
rango de resistencia entre ambas tensiones. El grafico se compone de una recta de
pendiente igual al módulo de elasticidad desde las coord (0,0) hasta el valor de la tensión de
proporcionalidad, y a partir de allí una recta horizontal. Lo opuesto seria elástico.