Informe - Analisis Hidrologico Hidraulico y de Socavacion Rio Cabrera - V0

ESTUDIO HIDROLÓGICO, HIDRÁULICO Y DE
SOCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS

ESTRIBOS DEL PUENTE PROVISIONAL UBICADO
SOBRE EL RIO CABRERA QUE COMUNICARÍA LOS
MUNICIPIOS VILLA VIEJA-DEPARTAMENTO DEL
HUILA Y ALPUJARRA- DEPARTAMENTO DEL TOLIMA.
INFORME DE DISEÑO HIDROLOGICO, HIDRÁULICO Y

DE SOCAVACIÓN.
MUNICIPIO DE ALPUJARRA
DEPARTAMENTO DEL TOLIMA
ESP. ING. KEVIN ANDRES TRUJILLO CARDONA
VERSIÓN 0
JUNIO DE 2022
TABLA DE CONTENIDO
1 GENERALIDADES ............................................................................................. 5
2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................ 5
3 ESTACIONES HIDROMETEOROLÓGICAS............................................................. 6
4 CARACTERIZACION CLIMATOLOGICA REGIONAL ................................................ 6
4.1 Precipitación Media Mensual Multianual ....................................................... 6
4.2 Temperatura Media Anual (°C) ................................................................... 8
4.3 Clasificación Climática ................................................................................ 8
4.4 Valores máximos de caudal ....................................................................... 10
4.5 Estimación Parámetros Morfométricos ........................................................ 10
5. Evaluación de Caudales ................................................................................ 12
5.1 Metodologías para el Cálculo de Caudales y Crecientes Máximos Instantáneos
Anuales de Crecientes ............................................................................................... 12
5.2 Transposición de Datos de Caudal ................................................................. 12
5. ESTUDIO HIDRAULICO RIO CABRERA ........................................................ 14
5.1. MODELO HEC-RAS .................................................................................... 14
5.1.1. COMPONENTES DE LA MODELACION HIDRAULICA .................................. 14
5.1.1.1. COMPONENTE geometrico y secciones del rio cabrera ........................... 14
5.1.1.2. COMPONENTE de flujo ....................................................................... 15
5.1.1.3. resultados de la modelación hidraulica ................................................. 16
6. ESTUDIOS DE SOCAVACIÓN EN EL CAUCE ................................................. 18
6.1 SOCAVACIÓN GENERAL DEL CAUCE ........................................................... 18
6.2 SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAS .................................................................. 22
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................... 26
BIBLIOGRAFIA....................................................................................................... 27
INDICE DE TABLAS
TABLA 1. COORDENADAS PROYECTADAS PARA LOS PUNTOS DE ANÁLISIS HIDROLÓGICO RIO CABRERA...................... 5
TABLA 2. ESTACIONES METEOROLÓGICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO. ....................................................................... 6
TABLA 3. PRECIPITACIÓN MEDIA MENSUAL MULTIANUAL DE LAS ESTACIONES EN ESTUDIO. ...................................... 7
TABLA 4. PARÁMETROS MORFOMÉTRICOS DE LA CUENCA EN ESTUDIO. .................................................................. 11
TABLA 5. CAUDALES ASOCIADOS A CADA PERIODO DE RETORNO ........................................................................... 13
TABLA 6. PERIODOS DE RETORNO PARA OBRAS DE DRENAJE VIAL. FUENTE: MANUAL DE DRENAJE DE CARRETERAS
(2009) ..................................................................................................................................................... 13
TABLA 7. RESULTADOS DE LA MODELACIÓN HIDRÁULICA PARA EL SECTOR DEL PUENTE-RIO CABRERA................... 16
TABLA 8. RESULTADOS DE LA MODELACIÓN DE FLUJO UNIFORME TR= 100 AÑOS. RIO CABRERA. ......................... 17
TABLA 9. TABLA DE COEFICIENTE DE CONTRACCIÓN. FUENTE: MANUAL DE DRENAJE DE CARRETERAS-2008 .......... 20
TABLA 10. PARÁMETROS PARA EL CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL EN EL PUENTE SOBRE EL RIO CABRERA. ... 21
TABLA 11. SOCAVACIÓN GENERAL EN EL LECHO DEL PUENTE. ............................................................................... 21
TABLA 12 FACTOR DE FORMA DE LA PILA K1 ....................................................................................................... 23
TABLA 13 FACTOR DE CORRECCIÓN POR ÁNGULO DE ATAQUE DE FLUJO ................................................................ 23
TABLA 14 FACTOR DE CORRECCIÓN POR CONDICIÓN DEL LECHO K3. .................................................................... 24
INDICE DE ILUSTRACIONES
ILUSTRACIÓN 1 UBICACIÓN ZONA DEL PROYECTO. ................................................................................................. 5

ILUSTRACIÓN 2 PRECIPITACIÓN MEDIA MENSUAL MULTIANUAL ESTACIÓN NÚÑEZ. ................................................... 7
ILUSTRACIÓN 3 PRECIPITACIÓN MEDIA MENSUAL MULTIANUAL ESTACIÓN LÍBANO. .................................................. 7
ILUSTRACIÓN 4 PRECIPITACIÓN MEDIA MENSUAL MULTIANUAL ESTACIÓN LÍBANO. .................................................. 8
ILUSTRACIÓN 5 TEMPERATURA MEDIA ANUAL DEPARTAMENTO DEL HUILA. .............................................................. 9
ILUSTRACIÓN 6 CLASIFICACIÓN CLIMÁTICA DEPARTAMENTO DEL HUILA. ............................................................... 9
ILUSTRACIÓN 7. CAUDAL MÁXIMO ANUALES ESTACIÓN SAN ALFONSO. .................................................................. 10
ILUSTRACIÓN 8.AJUSTE A DISTRIBUCIONES PROBABILÍSTICAS. ............................................................................. 11
ILUSTRACIÓN 9. MODELACIÓN DEL PUENTE Y LOS PILARES SOBRE LA SECCIÓN 00+220 M .................................... 15
ILUSTRACIÓN 10. MAPA DE INUNDACIÓN PARA EL CAUDAL GENERADO EN EL PERIODO DE RETORNO DE 100 AÑOS.
RIO CABRERA. ........................................................................................................................................... 17
ILUSTRACIÓN 11 SOCAVACIÓN GENERAL DEL CAUCE. FUENTE: MANUAL DE DRENAJE DE CARRETERAS-2008 .......... 18
ILUSTRACIÓN 12 PERFIL DE SOCAVACIÓN GENERAL SOBRE EL RIO CABRERA. SECCIÓN 00+220 M. ....................... 22
ILUSTRACIÓN 13 PARÁMETROS MARGEN IZQUIERDA PARA EL CALCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL EN LA PILA. ........ 24
ILUSTRACIÓN 14 PARÁMETROS MARGEN DERECHA PARA EL CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL EN LA PILA............ 25
ILUSTRACIÓN 15 PERFIL DE SOCAVACIÓN GENERAL Y LOCAL EN PILAS. ................................................................. 25
ESTUDIO HIDROLÓGICO, HIDRÁULICO Y DE SOCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS ESTRIBOS
DEL PUENTE PROVISIONAL UBICADO SOBRE EL RIO CABRERA QUE COMUNICARÍA LOS MUNICIPIOS VILLA
VIEJA-DEPARTAMENTO DEL HUILA Y ALPUJARRA- DEPARTAMENTO DEL TOLIMA.
1 GENERALIDADES
El siguiente informe de carácter hidrológico e hidráulico se realiza con el objetivo de conocer

los caudales máximos presentados en el rio Cabrera, ubicado en el municipio de Alpujarra-
Tolima. Lo anterior, con el fin de dimensionar hidráulicamente la cota máxima de la
creciente, y así establecer la altura de la estructura de puente a implementar, además de
establecer el alcance máximo de los fenómenos de socavación por estrechamiento.
socavación local en pilares y en los estribos.
El sitio de análisis para la corriente a estudiar se muestra a continuación, en la siguiente

tabla:
Cuenca Estructura Este Norte

Rio Cabrera Puente 895295.61 855397.70
Tabla 1. Coordenadas proyectadas para los puntos de análisis hidrológico rio Cabrera.
2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
La zona de proyecto está ubicada sobre jurisdicción de los municipios de Villa Vieja, en el
departamento del Huila y Alpujarra, en el departamento del Tolima.
Ilustración 1 Ubicación zona del proyecto.
INFORME HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SOCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SOBRE

EL RIO CABRERA MUNICIPIO DE ALPUJARRA-TOLIMA
5
3 ESTACIONES HIDROMETEOROLÓGICAS
La información es obtenida del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales

(IDEAM) a partir de la información de las estaciones pluviométricas se caracterizó la
precipitación en la cuenca y con los datos de los caudales mensuales máximos de la estación
limnigráfica de la zona se estimaron los caudales para la zona de desarrollo del proyecto,
las estaciones se relacionan en la Tabla 1.
FECHA DE
CODIGO NOMBRE TIPO ELEVACION MUNICIPIO DEPARTAMENTO LATITUD LONGITUD
INSTALACIÓN
21190330 Núñez PM 1950 Cabrera Cundinamarca 3,91 -74,51 15/08/1980

21140130 El Líbano PM 2000 Colombia Huila 3,65 -74,67 15/04/1973
21140010 El Venado PM 584 Colombia Huila 3,29 -74,90 15/11/1958
21147010 San Alfonso LG 420 Villa vieja Huila 3,37 -75,11 14/11/1963
Tabla 2. Estaciones meteorológicas de la zona de estudio.
4 CARACTERIZACION CLIMATOLOGICA REGIONAL
A continuación, se realiza una descripción de algunos de los elementos metrológicos de la

zona de influencia del proyecto, así como su descripción climática a partir del Atlas
Climatológico de Colombia 1981-2010.
4.1 PRECIPITACIÓN MEDIA MENSUAL MULTIANUAL

El régimen de precipitación para las diferentes estaciones es bimodal (Ilustración 5 a
Ilustración 7), con dos períodos de lluvias intensas y dos períodos de baja precipitación. La
temporada de lluvias altas que superan la media, se presenta entre los meses de marzo a
mayo y octubre a noviembre, con picos máximos generalmente en los meses de abril, mayo,
octubre y noviembre.
La temporada de lluvias bajas se presenta a inicios, mitad y final del año, entre los meses
de diciembre a febrero y junio a septiembre, siendo el mes de agosto el que presentan los
valores mensuales más bajos en las estaciones.
La precipitación media anual multianual varía entre 1370.04 mm y 848.1 mm. Entra la parte
alta y baja de la cuenca, la zona con menos precipitación anual se localiza hacia la estación
El Venado y la zona con mayor precipitación se localiza hacia la estación Nuñez.
En la Tabla 3 se presenta el valor promedio anual multianual de precipitación de cada una
de las estaciones, junto con los valores mínimo y máximo de los promedios mensuales y el
valor promedio mensual.

6
Max. Mensual Min. Mensual Promedio mensual

Total anual
Estación Multianual Multianual Multianual
(mm)
(mm) (mm) (mm)
Núñez 1370.04 158.39 79.48 114.97
Líbano 1102.2 128.5 54.5 93.2
Venado 848.1 127 26.2 72.8
Tabla 3. Precipitación media mensual multianual de las estaciones en estudio.
Ilustración 2 Precipitación media mensual multianual estación Núñez.
Ilustración 3 Precipitación media mensual multianual estación Líbano.

7
Ilustración 4 Precipitación media mensual multianual estación Líbano.
4.2 TEMPERATURA MEDIA ANUAL (°C)

En la zona de desarrollo del proyecto ubicado al norte del municipio de Villavieja se observa
que se presentan el núcleo de mayores temperaturas, al extremo norte del valle del
Magdalena, con valores mayores a los 28°C. En Neiva y Campoalegre, las temperaturas
están entre 26 y 28°C y hacia las estribaciones de las cordilleras, los valores descienden en
función de la elevación.
4.3 CLASIFICACIÓN CLIMÁTICA

El clima cálido árido y semiárido caracteriza la mayor parte del valle del Magdalena. Hacia
las estribaciones, de la cordillera oriental el clima es templado semiárido y semihúmedo.
Sobre la cordillera occidental, se localizan climas de tipo templado húmedo y frío húmedo.

8
Ilustración 5 Temperatura media anual departamento del Huila.
Ilustración 6 Clasificación climática Departamento del Huila.

9
4.4 VALORES MÁXIMOS DE CAUDAL

De acuerdo con los valores máximos registrados en la estación, los más altos valores se
han presentado en los años 2006, 2008 y 2011, con valores de 3323 m3/s, 2061 m3/s y
1052 m3/s, respectivamente. Sin embargo, en una revisión exhaustiva de datos
inconsistentes se determina que los caudales presentados en los años de 2006 y 2008,
tienden a ser errores sistemáticos, por lo que se decide no tenerlos en cuenta en la serie.
Ilustración 7. Caudal máximo anuales estación San Alfonso.
Los valores máximos en hidrología de drenaje (precipitación o caudales), deben ser

tratados a través de distribuciones probabilísticas. Aunque existen numerosas
distribuciones de probabilidad para valores máximos, es muy común en hidrología utilizar
para estos valores las distribuciones de probabilidad Gumbel (escuela europea) y log-
Pearson Tipo III (escuela americana), a partir de los valores máximos anuales de la serie
de la estación San Alfonso se determinaron los valores máximos esperados para diferentes
periodos de retorno para esto se utilizó el software Calculo de extremos 2.0 se obtienen
los siguientes resultados:
4.5 ESTIMACIÓN PARÁMETROS MORFOMÉTRICOS

Se determinaron lo parámetros morfométricos para el sector hidrográfico, se analizó la
incidencia del caudal máximo que transita por esta corriente y su impacto sobre el área del
proyecto.

10
Ilustración 8.Ajuste a distribuciones probabilísticas.
Tabla 4. Parámetros morfométricos de la cuenca en estudio.

11
5. EVALUACIÓN DE CAUDALES
5.1 METODOLOGÍAS PARA EL CÁLCULO DE CAUDALES Y CRECIENTES
MÁXIMOS INSTANTÁNEOS ANUALES DE CRECIENTES
Si se cuenta con una estación hidrométrica sobre una corriente de agua de la hoya
hidrográfica hasta el sitio de proyecto de cruce con la vía que se estudia, con datos
históricos de caudal máximo instantáneo, se toman sus valores máximos instantáneos
anuales, se ajustan a distribuciones probabilísticas conocidas, y se hacen inferencias
estadísticas. Se debe tener en cuenta que los caudales máximo-instantáneos son los
valores de caudal máximo que cruzan por una sección hidrométrica en una corriente, y
son registrados en estaciones limnigráficas a través de datos de lecturas de miras máximas
instantáneas, integradas con la respectiva curva de calibración de caudales líquidos. En las
estaciones limnimétricas solamente se pueden calcular valores puntuales de caudal en las
horas del día en las cuales se leen las lecturas de mira de estas.
5.2 TRANSPOSICIÓN DE DATOS DE CAUDAL

Es posible que la estación hidrométrica sobre la corriente de agua que cruza la vía que se
estudia no se encuentre exactamente en el sitio de proyecto de la obra de drenaje vial,
sino en la misma hoya hidrográfica, en otra ubicación. Se pueden transferir caudales
máximos instantáneos anuales de diferentes periodos de retorno de esta estación hasta
el sitio de proyecto, mediante relaciones de áreas de drenaje, así:
QSP = QEH *(ASP/AEH) X
Donde:
QSP: Caudal en el sitio de proyecto, en metros cúbicos por segundo (m3/s).
QEH: Caudal en la estación hidrométrica, en metros cúbicos por segundo (m3/s).
ASP: Área hoya hidrográfica hasta el sitio de proyecto, en kilómetros cuadrados (km2).
AEH: Área hoya hidrográfica hasta la estación hidrométrica, en kilómetros cuadrados
(km2).
El exponente x es un valor que fluctúa usualmente entre 0.5 y 0.75. A falta de datos de
investigación, se acostumbra a utilizar un valor igual a 0.5. En todo caso, para la aplicación de
esta metodología es imperativo que las áreas de drenaje no sean muy diferentes. En general,
esta diferencia no podrá ser mayor o menor al 50 % del valor original del área de drenaje. La
misma metodología se puede aplicar para hoyas hidrográficas que sean hidrológica y
climatológicamente homogéneas.

12
Aplicando la metodología descrita en el numeral 6.2.2. se tiene:

QSP = QEH *(ASP/AEH) X
ASP: 19938.2 km2.
AEH: 22339.74 km2.
X : 0.5
Tr Probabilidad Caudal (m3/s)

2 50% 445.52
5 20% 634.68
10 10% 759.91
20 5% 880.04
50 2% 1035.54
100 1% 1152.06
200 0.50% 1268.16
500 0.20% 1421.32
Tabla 5. Caudales asociados a cada periodo de retorno
De acuerdo al manual de drenaje vial de carreteras, se toma un periodo de retorno de 100

años debido a que se trata de un puente con luz mayor a 50 metros.
Tabla 6. Periodos de retorno para obras de drenaje vial. Fuente: Manual de drenaje de carreteras (2009)

13
5. ESTUDIO HIDRAULICO RIO CABRERA
5.1. MODELO HEC-RAS

Se realizará a continuación la modelación hidráulica unidimensional de flujo permanente
para el rio Cabrera, tomando como base la topografía realizada para la zona del puente a
implementar sobre el mismo, incluyendo las secciones transversales, que se tomaron cada
40 metros aguas arriba y aguas abajo a lo largo de 200 metros. A continuación, se definen
los componentes hidráulicos que se tendrán en cuenta.
5.1.1. COMPONENTES DE LA MODELACION HIDRAULICA
5.1.1.1. COMPONENTE GEOMETRICO Y SECCIONES DEL RIO CABRERA
Con la ayuda del levantamiento topográfico adelantado en el sector del puente sobre la
sobre el rio Cabrera se puede obtener secciones transversales del mismo hasta el punto de
estudio.
Ilustracion5.2-1 Modelo Geométrico Hec-Ras Rio Cabrera.

14
Para obtener un modelo mas exacto fue necesario adicionar secciones transversales a las
tomadas en campo. Este proceso se llevo a cabo con la ayuda de QGis y la imagen Raster
de Alos Palsar utilizada para la delimitacion de la cuenca, con resolucion de 12.5m x 12.5
m. En total se definieron 9 secciones a lo largo de los 447 metros.
Adicionalmente se establecio la modelacion del puente propuesto en este caso en la seccion

00+220 junto a los pilares de apoyo que sostienen la estructura en ambos costados como
se muestra a continuacióm.
Ilustración 9. Modelación del puente y los pilares sobre la sección 00+220 m
5.1.1.2. COMPONENTE DE FLUJO

Debido a que se trata de una modelación unidimensional de flujo permanente, basta con
introducir el caudal pico para un periodo de retorno de 100 años que para este caso
corresponde a 1152 m3/s.
Ilustracion5.2-2 Componente de flujo para la modelación unidimensional, caudal pico para un Tr= 100 años.

15
5.1.1.3. RESULTADOS DE LA MODELACIÓN HIDRAULICA

Con los componentes hidráulicos geométricos y de flujo, se procede a desarrollar el modelo,
el cual arroja los siguientes resultados mostrados en la siguiente tabla:
Tabla 7. Resultados de la Modelación Hidráulica para el sector del puente-Rio Cabrera.
Donde podemos observar una profundidad máxima de 4.40 m desde el nivel mas bajo. El
Nivel Máximo de aguas NAME dentro del canal alcanza la cota 463.54 msnm. una velocidad
promedio de 6.40 m/s y un numero de Froude de 0.88.
Los resultados para todo el tramo en estudio se muestran a continuación donde tenemos
profundidades bastante altas debido principalmente al caudal tan alto que se presenta en
este periodo de retorno.
Figura 3. Sección Transversal de la sección 00+220 m Sector Puente-Rio Cabrera.

16
Tabla 8. Resultados de la modelación de flujo uniforme Tr= 100 años. Rio Cabrera.
A continuación, se muestra el mapa de inundación de acuerdo a la modelación realizada.
Ilustración 10. Mapa de inundación para el caudal generado en el periodo de retorno de 100 años. Rio
Cabrera.

17
6. ESTUDIOS DE SOCAVACIÓN EN EL CAUCE

Debido a que el cauce presenta velocidades promedio altas, del orden de 6-7 m/s causadas
principalmente por el alto caudal que se genera en el periodo de retorno de 100 años, es
necesario estudiar los fenómenos de socavación general del cauce y socavación en las pilas
del puente.
6.1 SOCAVACIÓN GENERAL DEL CAUCE

La metodología y el criterio propuesto por Lischtvan – Lebediev que se basa en la obtención
de la condición de equilibrio entre la velocidad media real del flujo y la velocidad media
máxima necesaria para no erosionar el material del fondo; la profundidad de socavación en
cualquier punto de la sección transversal se obtiene al igualar las ecuaciones de la velocidad
real y la velocidad erosiva. Dependiendo del material que conforma el lecho del río, que
podría corresponder a suelos de tipo granular o cohesivos, para cada caso se propone una
ecuación que permite hallar la profundidad de socavación.
Ilustración 11 Socavación general del cauce. Fuente: Manual de drenaje de carreteras-2008
La ecuación propuesta para determinar la profundidad de socavación del cauce viene

determinada por:

18
Donde,
Ys= Profundidad del cauce después de la corrida del caudal determinado para el periodo
de retorno.
Yo= Profundidad inicial del cauce antes de la creciente.

19
Para la determinación del coeficiente de contracción es necesario remitirse ala siguiente

tabla donde se debe tener en cuenta la longitud libre entre estribos y la velocidad promedio
del flujo.
Tabla 9. Tabla de coeficiente de contracción. Fuente: Manual de drenaje de carreteras-2008

20
Para el caso puntual tenemos los siguientes valores para la determinación de la socavación
general:
Caudal (m3/s) 1152.00

d50 (mm) 37.50
Luz Efectiva puente (m) 59.80
ɣ (T/m3) 1.05
NAME msnm 463.60
Y (m) 4.40
α 1.63
β 1.00
φ 1.05
μ 0.98
Z 0.31
Tabla 10. Parámetros para el cálculo de la socavación general en el puente sobre el rio Cabrera.
De acuerdo a lo anterior, construimos los la tabla con el perfil original y el cálculo de la

profundidad de socavación tramo a tramo:
Cota P1 Yo1 (m) Ys1 (m) Sg1 (m) Ps1 (msnm)

P1 (1)
(msnm) (2) (3) (4) (5) (6)
0+055 458.36 5.24 7.28 2.05 456.32
0+060 457.81 5.79 8.27 2.48 455.33
0+065 457.91 5.69 8.10 2.41 455.50
0+070 457.77 5.83 8.34 2.52 455.26
0+075 457.70 5.90 8.47 2.58 455.13
0+080 457.70 5.90 8.47 2.57 455.13
0+085 457.74 5.86 8.40 2.54 455.20
0+090 458.12 5.48 7.72 2.24 455.88
0+095 458.46 5.14 7.11 1.97 456.49
0+100 458.80 4.81 6.53 1.72 457.07
0+105 459.47 4.14 5.39 1.25 458.21
0+110 460.63 2.98 3.54 0.57 460.06
Tabla 11. Socavación general en el lecho del puente.

21
Ilustración 12 Perfil de socavación general sobre el rio Cabrera. Sección 00+220 m.
Como se evidencia en la tabla y grafico anterior, la profundidad máxima de socavación

general es de 2.58 m en la mitad del lecho del cauce.
6.2 SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAS
El documento HEC – 18 de la Federal Highway Administratión de los Estados Unidos de

América, adopta este método para el cálculo de la socavación local en pilas bajo condiciones
tanto de aguas claras (clear-water) como en lecho móvil (live-bed). La ecuación propuesta
por la CSU, es la ecuación predeterminada en el software HEC RAS V.4.0., para el cálculo
de la socavación en pilas.

22
Para efectos del calculo del factor de forma de la pila K1 tenemos la siguiente tabla:
Tabla 12 Factor de forma de la pila K1
EL factor de corrección por ángulo de ataque de flujo k2 está dado por:
Tabla 13 Factor de corrección por ángulo de ataque de flujo

23
El factor de corrección por condición del lecho K3 viene dado por:
Tabla 14 factor de corrección por condición del lecho K3.
Por último, el factor K4 viene dado por la siguiente ecuación:
Para el caso de la sección del puente 00+220 m en estudio del rio Cabrera tenemos los
siguientes datos para la pila de la margen izquierda:
Ilustración 13 Parámetros margen izquierda para el calculo de la socavación local en la pila.

24
Ilustración 14 Parámetros margen derecha para el cálculo de la socavación local en la pila.
Debido a lo anterior se tiene una socavación para la margen izquierda de 2.49 metros y de
1.95 para la margen derecha.
A continuación, se muestra el perfil de socavación general y socavación local para la
estructura de puente propuesta:
Ilustración 15 Perfil de socavación general y local en pilas.

25
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• Los caudales para cada periodo de retorno tienen un valor alto respecto a los valores
medios que transporte el rio Cabrera que son del orden de 60 m3/s, esto debido
principalmente a que se analizaron valores extremos para años de eventos niño
como el del año 2007 o 2011 donde se presentó una ola invernal bastante fuerte en
todo el territorio nacional.
• La cota de la altura mínima del puente a implementar debe estar por encima de los
7.0 metros teniendo en cuenta que la creciente en la sección 00+220.00 m, presenta
un nivel máximo de creciente de 4.40 metros para un periodo de retorno de 100
años.
• Los perfiles arrojan una socavación máxima general de 2.58 m en el punto mas bajo
del lecho del rio, mientras que la socavación de la pila izquierda presenta una
socavación total de 5.07 metros, por lo que se recomienda que las pilas del puente
tengan al menos 8-9 metros de profundidad medidos desde el lecho del rio.

26
BIBLIOGRAFIA
• ArcGISresources. (s.f.). Obtenido de ¿Qué es ArcGIS?:

http://resources.arcgis.com/es/help/getting-
started/articles/026n00000014000000.htm
• Breusers, H. N., Nicollet, G., & Shen, H. W. (1977). Local Scour around Cylindrical
Piers. Journal of Hydraulic Research, 15(3), 211-252.
• Ministerio de Transporte, Republica de Colombia (2009). Manual de drenaje de
carreteras
• Monsalve, G. (2011). Hidrologia en la Ingenieria. Bogotá: Escuela Colombiana de

Ingeniería.
• Raudkivi, A. J., & Ettema, R. (1983, March). Clear Water Scour at Cylindrical Piers.
Journal of Hydraulic Engineering, 109(3), 338-350.
• Stevens, M. A., Gasser, M. M., & A. M. S., M. (1991). Wake Vortex Scour at Bridge
Piers. Journal of Hydraulic Engineering, 117(7), 891-903.
• U.S. ARMY CORPS OF ENGINEERS, 1998. River Analysis System HEC-RAS, User
Manual-Draft, Hydrologic Engineering Center, Davis, Flood Plain Management
Program, Handbook for Publics Officials. Department of the Army, State of California,
Written by Mr Gary W Brunner.

27

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ESTUDIO HIDROLÓGICO, HIDRÁULICO Y DE

SOCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS

INFORME DE DISEÑO HIDROLOGICO, HIDRÁULICO Y

ESP. ING. KEVIN ANDRES TRUJILLO CARDONA

ILUSTRACIÓN 1 UBICACIÓN ZONA DEL PROYECTO. ................................................................................................. 5

El siguiente informe de carácter hidrológico e hidráulico se realiza con el objetivo de conocer

El sitio de análisis para la corriente a estudiar se muestra a continuación, en la siguiente

Cuenca Estructura Este Norte

2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Ilustración 1 Ubicación zona del proyecto.

INFORME HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SOCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SOBRE

La información es obtenida del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales

21190330 Núñez PM 1950 Cabrera Cundinamarca 3,91 -74,51 15/08/1980

4 CARACTERIZACION CLIMATOLOGICA REGIONAL

A continuación, se realiza una descripción de algunos de los elementos metrológicos de la

4.1 PRECIPITACIÓN MEDIA MENSUAL MULTIANUAL

INFORME HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SOCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SOBRE

Max. Mensual Min. Mensual Promedio mensual

Ilustración 2 Precipitación media mensual multianual estación Núñez.

Ilustración 3 Precipitación media mensual multianual estación Líbano.

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Ilustración 4 Precipitación media mensual multianual estación Líbano.

4.2 TEMPERATURA MEDIA ANUAL (°C)

4.3 CLASIFICACIÓN CLIMÁTICA

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Ilustración 5 Temperatura media anual departamento del Huila.

Ilustración 6 Clasificación climática Departamento del Huila.

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4.4 VALORES MÁXIMOS DE CAUDAL

Ilustración 7. Caudal máximo anuales estación San Alfonso.

Los valores máximos en hidrología de drenaje (precipitación o caudales), deben ser

4.5 ESTIMACIÓN PARÁMETROS MORFOMÉTRICOS

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Ilustración 8.Ajuste a distribuciones probabilísticas.

Tabla 4. Parámetros morfométricos de la cuenca en estudio.

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5.2 TRANSPOSICIÓN DE DATOS DE CAUDAL

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Aplicando la metodología descrita en el numeral 6.2.2. se tiene:

Tr Probabilidad Caudal (m3/s)

De acuerdo al manual de drenaje vial de carreteras, se toma un periodo de retorno de 100

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5. ESTUDIO HIDRAULICO RIO CABRERA

5.1. MODELO HEC-RAS

Ilustracion5.2-1 Modelo Geométrico Hec-Ras Rio Cabrera.

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Adicionalmente se establecio la modelacion del puente propuesto en este caso en la seccion

Ilustración 9. Modelación del puente y los pilares sobre la sección 00+220 m

5.1.1.2. COMPONENTE DE FLUJO

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5.1.1.3. RESULTADOS DE LA MODELACIÓN HIDRAULICA

Tabla 7. Resultados de la Modelación Hidráulica para el sector del puente-Rio Cabrera.

Figura 3. Sección Transversal de la sección 00+220 m Sector Puente-Rio Cabrera.

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A continuación, se muestra el mapa de inundación de acuerdo a la modelación realizada.

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6. ESTUDIOS DE SOCAVACIÓN EN EL CAUCE

6.1 SOCAVACIÓN GENERAL DEL CAUCE

Ilustración 11 Socavación general del cauce. Fuente: Manual de drenaje de carreteras-2008

La ecuación propuesta para determinar la profundidad de socavación del cauce viene

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Yo= Profundidad inicial del cauce antes de la creciente.

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