Simulación y Construcción del sistema de luces de

la aeronave Skiron USB.

Edward Alejandro Sánchez, Johan Sebastián cerón sierra, Jennifer Daniela pinzón Quijano, Santiago
Cadavid franco, Michael Javier Trujillo duarte, David Santiago ángel Buitrago
Universidad De San Buenaventura
Bogotá, Colombia
jdmerchanh@academia.usbbog.edu.co
jscerons@academia.usbbog.edu.co
jdpinzonq@academia.usbbog.edu.co
mjtrujillod@academia.usbbog.edu.co
dsangelb@academia.usbbog.edu.co
easanchezg@academia.usbbog.edu.co
scadavidf@academia.usbbog.edu.CO

I. RESUMEN llevarlos a un campo practico

El siguiente documento va a contener la simulación y
construcción del sistema de luces de la aeronave skiron, el
cual fue diseñado por la universidad de santa buenaventura
por lo tanto se tuvo que tener en cuenta varios aspectos, para
poder comenzar con la realización del proyecto desde la
investigación del sistema de luces de aviones similares al ya
antes mencionado y como se puede aplicar a nuestro
proyecto. con base a lo anterior se comenzará con una
necesidad e importancia que tiene este proyecto para
conocer más a fondo la materia de electrotecnia y como esta
nos beneficia para nuestro progreso como estudiantes de
ingeniería situándonos en esto se planteara una problemática
la cual le trataremos de dar una oportuna solución para la
realización del proyecto, por último, se tendrá que dar unas
bases de investigación las cuales nos ayudaran en la
construcción de nuestro proyecto
II. ABSTRACT
The following document will contain the simulation and
construction of the skiron aircraft lighting system, which was
designed by the University of Santa Buenaventura, therefore
several aspects had to be taken into account, in order to start the
project from the investigation of the aircraft lighting system
similar to the one mentioned above and how it can be applied to
our project. Based on the above, it will begin with a need and
importance of this project to learn more about the matter of
electrical engineering and how it benefits us for our progress as
engineering students, placing ourselves in this, a problem will
arise which we will try to give a timely solution for the realization
of the project, finally, some research bases will have to be given
which will help us in the construction of our project
III OBJETIVO GENERAL
 Implementar una simulación y construcción del
Sistema de luces de la aeronave skiron USB, con el
fin de profundizar los conceptos de la materia
electrotecnia
IV OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Profundizar en los temas vistos en clase para poder
 Implementar los laboratorios prácticos
desarrollados en la materia
 Fortalecer y afianzar los conceptos básicos de la
materia electrotecnia
V PROBLEMATICA
a) INTRODUCCION
Este documento corresponde al proyecto integrador el cual es
requisito para la materia electrotecnia del programa ingeniería
aeronáutica de la universidad de San Buenaventura. En este mismo
hablamos de varios temas con relación a la materia de
electrotecnia. se tuvo la oportunidad de tener clases magistrales
para el entendimiento de conceptos básicos de electrónica y
circuitos. Este documento ayuda a mantener un orden ya que por
medio de este se da a entender varios temas fundamentales para el
proyecto. El propósito de este documento es tener un resumen del
proyecto integrador, además de que es una manera útil de
mantener, la información de la investigación para proyectos
futuros. El presente texto se basa en la investigación sobre el
sistema de luces en el cual se podrá encontrar una problemática y
una posible solución, en dicha investigación se habla sobre
posibles funcionamientos de luces para la aeronave skiron
b) NECESIDAD E IMPORTACIA
En los últimos años, el número de aviones en vuelo ha aumentado
considerablemente, por lo que el espacio aéreo también está
saturado, lo que significa que hay una necesidad en los sistemas de
iluminación. para mejorar tanto la seguridad del vuelo como la
comodidad de los pasajeros. En un avión, los sistemas de
iluminación son los encargados de suministrar luz a todos sus
sistemas, desde el exterior del avión hasta el interior del mismo, los
cuales responsable de un vuelo seguro.
Como estudiantes de la asignatura de electrotecnia y
futuros ingenieros aeronáuticos, necesitamos familiarizarnos con
los circuitos de iluminación de las aeronaves para poder dar el
mejor servicio posible en caso de posibles averías y plazos.
control de mantenimiento. Por lo tanto, en este proyecto integrador
se realiza la simulación del sistema de iluminación de la aeronave
Skiron USB y la construcción de un buen sistema de iluminación
para profundizar en los temas vistos en clase y poder aplicarlos
para esto es necesario tener en cuenta todos los aspectos necesarios
de los circuitos.
c) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La aeronave skiron de la universidad de san buenaventura es un
importante proyecto para la institución no obstante no se ha
determinado todos los factores que debe abordar la aeronave
encontrando desde este curso el problema del sistema de luces que
se pueden incorporar a esta aeronave. Si bien no existe gran
variedad de investigación sobre el sistema de luces de la aeronave
skiron se deben tener en cuenta todas las normativas y los posibles
riesgos que se puede tener en un sistema de luces para una
aeronave. Primero se tiene que estudiar a fondo todos los sistemas
posibles que se podrían aplicar a nuestra aeronave por lo tanto se
debe tener en cuenta el sistema de luces completo comenzando con
landing hasta las strobe ligths las cuales cada una de ellas tiene su
funcion y debida importancia. Este proyecto debera tener por
metodo experimental y teorico la ejecucion del sistema de luces de
la aeronave skiron
d) OBJETIVO PARA LA SOLUCION
Se deberá tener en cuenta todo lo visto en clase y la
experimentación necesaria ya que por medio de lo teórico
podremos encontrar diferentes sistemas los cuales nos ayudaran a
la construcción en físico del sistema de luces de nuestra aeronave
por lo tanto se deberá hacer varias simulaciones de circuitos lo cual
nos ayudara a encontrar el ideal para poder llevarlo a la maqueta
final de la aeronave skiron
VI MARCO CONCEPTUAL
a) MARCO TEORICO
Aeronave Skiron
Es una aeronave diseñada por la Universidad San Buenaventura
para la Fuerza Aérea colombiana (FAC), el cual, tiene como
misión prestar servicios militares en pro a la defensa de la
soberanía, independencia y la integridad del territorio nacional.
Sistemas eléctricos de una aeronave
El sistema eléctrico de la aeronave controla toda la parte de la
energía eléctrica suministrada a cada componente usado.
Circuitos eléctricos
Un circuito eléctrico es un conjunto de elementos interconectados
por los que puede circular una corriente eléctrica. La corriente
eléctrica es el movimiento de electrones, por lo que cualquier
circuito debe permitir que los electrones fluyan a través de sus
componentes; Los electrones fluyen solo cuando está cerrado. El
circuito de alimentación también se puede abrir en cualquier
momento para apagar el usando un interruptor, un botón u otro
elemento del circuito.
Batería
Mediante la energía generada por el alternador, esta almacena
carga eléctrica a un índice de corriente alto. Usualmente, las
baterías usadas en el campo aeronáutico son las de “Níquel
Cadmio”, debido a que tienen una mayor capacidad de recarga,
arranque, mayor duración y fiabilidad a altas temperaturas.
Generador/alternador
Es un rotor o electroimán el cual produce un campo magnético, ya
que, mediante su rotación las bobinas inductoras generan la
electricidad. También se tiene en cuenta que este componente
genera corriente alterna que mediante un rectificador es convertida
en corriente continua, así, para alimentar la batería del avión y por
consiguiente su correcto funcionamiento en el sistema eléctrico.
Conductores eléctricos:
Un conductor eléctrico es un material que ofrece poca resistencia al
movimiento de una carga eléctrica. Sus átomos se caracterizan por
tener pocos electrones en la capa de valencia, por lo que su salto de
un átomo a otro no requiere mucha energía.
Receptores Eléctricos:
Un receptor eléctrico es un elemento que puede usar el contacto
con una corriente eléctrica para producir un efecto específico.
En este caso, se encarga de convertir la energía eléctrica en otro
tipo de energía útil. Ejemplos de este tipo de receptores son las
resistencias, las lámparas o sobre todo los motores.
Voltaje:
El voltaje es la potencia física que tiene un circuito eléctrico
porque conduce electrones en un conductor, es decir, el voltaje
conduce electricidad con mayor o menor potencia, porque el
voltaje es un mecanismo eléctrico entre dos cuerpos basado en que
cuando dos puntos están en contacto. con el flujo de electrones, la
transferencia de energía desde ambos puntos puede ocurrir porque
los electrones tienen carga negativa y los protones con carga
positiva se atraen entre sí, pero los electrones también se repelen Estas luces blancas se encuentran situadas en las alas con el
porque tienen la misma carga. objetivo de direccionar luz hacia afuera para iluminar las calles de
rodaje para las maniobras realizadas en tierra.

b) MARCO CONCEPTUAL Luces de logotipo

Es una luz que cumple la función de iluminar el logotipo de la
Luces de ruedas compañía dueña de la aeronave, normalmente ubicado en el
Estas son las luces más potentes que tiene el avión (600 W más o estabilizador vertical.
menos), debido a que estas iluminan la pista a varios kilómetros de
distancia al momento de despegar o aterrizar la aeronave y por otro Descripción luces en la aeronave
lado cumple la función de las inspecciones visuales del fuselaje del
personal en tierra.

Se utilizan cuando el avión esta a punto de despegar y deben

apagarse después del despegue. Al momento del aterrizaje se
encienden 10 millas o 10.000 pies antes del aeropuerto.

c) BUSQUEDA DE INFORMACION
La aeronave Skiron es el dios del viento del Noroestes. Es una
aeronave diseñada por la Universidad San Buenaventura para la
Fuerza Aérea colombiana (FAC), el cual, tiene como misión
prestar servicios militares en pro a la defensa de la soberanía,
independencia y la integridad del territorio nacional.

Su ficha técnica es la siguiente:

Luces de iluminación de alas

Siendo un componente obligatorio y encendidas permanentemente,
estas iluminan las alas con el objetivo de tener mayor visibilidad
para las inspecciones del borde de ataque del ala y la toma de aire
en los motores. También cumplen con el objetivo de inspeccionar
hielo en caso tal de que no haya sistemas de detección de hielo en
la aeronave.

Estructura semimonocasco en material metálico incorporado

sección de fuselaje, sección de empenaje y sección alar cantiliver
compuesta de sección recta y sección taperada con flechamiento
negativo.

Luces de iluminación de giro (TAXI LIGHTS)


Se puede evidenciar el archivo hecho en CAD de la siguiente
forma:
V. DISEÑO METODOLOGICO
a) Enfoque disciplinar: Se tiene un enfoque disciplinario, el cual,
busca crear una disciplina del uso de la electrónica en el sistema de
luces de la aeronave Skiron. Por lo tanto, requiere de un
aprendizaje respecto a los circuitos y componentes eléctricos que
requiere el adecuado funcionamiento de la aeronave, un modelado
practico donde se probara la disciplina requerida
b) Software utilizado: Para el modelado de la aeronave, se utilizó
el software Solid Edge o CAD, el cual, permite generar el solido
tridimensional de las medidas y componentes específicos de la
aeronave, para así, tener la visión para ubicar los componentes
luminosos en la aeronave. También se usa el software Tinkercad
que genera el plano y la prueba de los circuitos para la aplicación
en la aeronave.
c) Paso a paso
1. Planos Solid Edge, de la aeronave en todas sus vistas.
2. Manufactura de la aeronave mediante impresión 3D.
3. Crear los circuitos individuales de los sistemas
luminosos en tinkerkad, para hacer la prueba adecuada
de su funcionamiento, para así, crear el circuito general
de la aeronave.
4. Crear los circuitos independientes para posteriormente
instalarlos en la aeronave.
d) Pruebas: Las pruebas que se realizarán es mediante el adecuado
funcionamiento de los sistemas luminosos de la aeronave,
probando componentes individuales principalmente, como las
luces de aterrizaje, entre otras. Por lo tanto, tendrá un control de
mando para el manejo de la aeronave.
VI. MATERIALES
a) Hadware:
NE555 timer IC
Es un circuito integrado (chip) utilizado en diversas aplicaciones
de temporizador, retardo, generador de impulsos y oscilador.
Derivatives ofrece dos (556) o cuatro (558) cadenas de distribución
en un solo paquete.
Capacitor electrolítico de 10 μF.
Un capacitor electrolítico es un dispositivo electrónico,
generalmente cilíndrico, que puede almacenar energía dentro de sí
mismo cuando se conecta a una fuente de voltaje. Un condensador
consta de dos placas de metal separadas por un elemento
dieléctrico.
Transistor PNP
El término "PNP" significa “Positivo, Negativo, Positivo” y
también se conoce como “Oferta”. Un transistor PNP es un BJT;
En este transistor, la letra "P" determina la polaridad del voltaje
necesario para el terminal emisor. La segunda letra "N" especifica
la polaridad de la estación base. En este tipo de transistor, la
mayoría de los portadores de carga son agujeros. Básicamente, este
transistor funciona como un transistor NPN.
Resistencias
Esto es lo contrario (complejidad) de pasar una corriente eléctrica.
Sabemos que la corriente eléctrica es el flujo (movimiento) de
electrones a través de un circuito o elemento del circuito (receptor).
Diodo
Un diodo es un dispositivo semiconductor que básicamente actúa
como un interruptor unidireccional para la corriente. Permite que la
corriente fluya en una dirección, pero evita que fluya en la
dirección opuesta.
Led
Es una fuente de luz semiconductora con dos conectores. Es un
diodo de unión p-n que emite luz cuando se activa
Protoboard
La placa de pruebas es una hoja de plástico rectangular con
muchos agujeros pequeños. Estos orificios le permiten agregar
fácilmente componentes electrónicos al prototipo (es decir,
construir y probar una versión anterior del mismo), como una
batería, un interruptor, una resistencia y un LED (diodo emisor de
luz).
Jumpers
Los jumpers son contactos eléctricos que se utilizan en las placas
base y en algunos dispositivos, como los discos duros, para
habilitar, controlar o deshabilitar ciertas funciones del sistema a las
que no se puede acceder a través del software.
b) Software:
Software de CAD
El CAD se utiliza a lo largo de todo el proceso de ingeniería,
desde el diseño de productos conceptual y la estructura pasando
por el análisis de ensambles hasta la definición del método de
fabricación. El CAD permite a los ingenieros probar de forma
interactiva las variantes de diseño con el número mínimo de
prototipos físicos, con el objetivo de:
• Reducir los costes de desarrollo de productos
 • Ganar velocidad
• Mejorar la productividad
• Asegurar la calidad
• Reducir el tiempo de lanzamiento al mercado
Solid Edge
Es un programa paramétrico de dibujo por computadora de piezas
tridimensionales 3D, este programa cuenta con una gran cantidad
de herramientas, permite la creación de ensamblajes profundos y
complejos que consisten en varios tipos de piezas, y también
permite el ensamblaje. moverse en las mismas proporciones para
visualizar el movimiento de cualquier parte trazando la creación
paso a paso, de la misma manera ofrece la experiencia de
adentrarse de lleno en el mundo del diseño industrial, una
tecnología que facilita el uso de láminas de metal, soldaduras,
tubos, es por estas razones que se eligió el programa para el diseño
del sistema de iluminación de la aeronave.
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cuales-son-las-funciones-de-los-jumpers-en-una-motherboard/

Software Tinkercad
Tinkercad se utiliza para el modelado y diseño 3 d este permite
hacer cualquier objeto con volumen de manera intuitiva es una
herramienta de fácil utilidad ya que es la que mayor número de
herramientas brinda para su fácil uso este software es el mayor
utilizado para la impresión 3d este software cuenta con las
siguientes ventajas:
 Es un software gratuito y libre de licencias
 Facil de utilizar para la impresión en 3d
 Gran visualización del proyecto

. BIBLIOGRAFÍA

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sistema de luces de la aeronave Skiron USB. (2022).

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Resistencia Eléctrica. (2021, January 8). Revista Española de

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