Introducción

La compresión del motor se refiere a la presión que

genera su motor dentro de los cilindros mientras está
funcionando. La cantidad de presión que produce el
motor y qué tan bien convierte esa presión en trabajo
utilizable influyen en la eficiencia y la potencia de su
motor. En un motor de cuatro tiempos, la compresión
es la fase que sucede a la admisión y precede a la
combustión. En esta fase se comprime la mezcla,
reduciendo su volumen y elevando su temperatura y
su presión. Durante la fase de compresión, el pistón asciende desde el punto muerto inferior al
punto muerto superior. Las válvulas de admisión y escape permanecen cerradas y el volumen de la
mezcla de aire y combustible se reduce en una medida que depende de la relación de compresión.
La finalidad de esta fase es alcanzar la presión y la temperatura adecuadas para que se produzca
una explosión con la potencia necesaria.

La compresión de los cilindros de un motor es un factor extremadamente importante a la hora de

un funcionamiento correcto. La compresión del motor influye directamente en la potencia del
motor, consumo de aceite del motor y emisión de gases del motor. La compresión del motor es la
presión obtenida en las cámaras de combustión cuando el pistón ó émbolo alcanza el Punto
Muerto Superior en otras palabras, es la presión que se alcanza dentro de la cámara de
combustión en su menor volumen.

Una mala compresión, que en realidad es una caída de la misma o una compresión baja en el
cilindro, suele producirse porque el sellado del mismo se deteriora o pierde a consecuencia de
alguna fuga o defecto. Las mas habituales causas de perdida de compresión en los cilindros son las
siguientes: Sincronización, si la sincronización del motor no es la adecuada, las válvulas no
asientan correctamente o lo hacen a destiempo. De igual modo, si una de las válvulas está dañada,
se producirán escapes y caída de compresión; bujía si se encuentra mal colocada, suelta o la rosca
está defectuosa, se producirán fugas; anillos del pistón y/o cilindros: estos elementos garantizan el
sellado, pero si están flojos o gastados crearán holguras o fugas y no podrán cumplir su función.

Cuando uno de los elementos del motor falla, se desarrollan síntomas que nos permiten
determinar la causa. Ocurre lo mismo con los problemas de compresión, que suelen provocar los
siguientes problemas: Humo presente en el escape a causa de una mala combustión, Pérdida de
potencia, mayor consumo de combustible al forzar al motor a trabajar más para lograr el mismo
rendimiento, ralentí inestable al no haber uniformidad de trabajo en el motor, problemas de
arranque o apagado indeseado del motor, consumo de agua y refrigerante y una mayor cantidad
de emisiones contaminantes a consecuencia de la mala combustión.

La relación de compresión tiene influencia directa en el rendimiento térmico, es decir, en el grado

de aprovechamiento de la energía que el motor de combustión es capaz de generar a partir de la
mezcla de aire y combustible aportada al cilindro. Si la relación de compresión de un cilindro cae,
entonces se producirá una anomalía que redundará en problemas y menor rendimiento de ese
motor. Cuanta mayor compresión tenga un motor, mayor rendimiento será capaz de ofrece