Capitulo 5 - Movimiento de Tierra

Capítulo 5 – Movimiento de Tierra
CIV 430 – CARRETERA I
Ing. Yindhira Taveras, PhD (c) Adonai García, MSc

Profesora | Cátedra de Vías y Transporte Profesor Ayudante | Vías y Transporte
Escuela de Ingeniería Civil | Facultad de Ingeniería y Arquitectura (FIA) Escuela de Ingeniería Civil | Facultad de Ingeniería y Arquitectura (FIA)
Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD)
MOVIMIENTO DE TIERRA
Una de las principales metas para el ingeniero proyectista de
carreteras es lograr la combinación de alineamientos y pendientes
que cumpliendo con las normas de trazado, permita la construcción
de la carretera con el menor movimiento de tierra posible y con el
mejor balance entre los volúmenes de excavación y relleno que se
produzcan.
El movimiento de tierra necesario para la construcción de una

carretera se determina a partir de los perfiles o secciones
transversales obtenidos a lo largo del eje de la vía.
El movimiento de tierra de obras viales se clasifica en:
• Limpieza, desmonte y destronque

• Excavación
• Relleno
• Acarreo
CIV-430-Carretera I
Cátedra de Vías y Transporte
Escuela de Ingeniería Civil | Facultad de Ingeniería
Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD)
TALUDES
La geometría de un talud de corte puede tener diferentes formas

de acuerdo a los resultados de los estudios geotécnicos
correspondientes.
La inclinación de un talud de puede variar a partir de una altura

determinada o también puede requerir una berma o terraza
intermedia para dar una mayor estabilidad.
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DIAGRAMA DE MASAS
Metodología grafica y analítica que nos permite determinar los

volúmenes de movimientos de tierra en nuestro proyecto,
categorizados en función de la distancia de transporte y tipo de
tarifa, conocer el movimiento lógico en que se deberán realizar
los movimientos de tierra.
Una de las funciones principales del diagrama es mostrarnos las

zonas de cortes y relleno.
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CÁLCULO DE ÁREA
Conociendo la escala elegida para las secciones transversales, se
puede obtener el área de cada cuadro del papel cuadriculado.
El área de la sección transversal será la correspondiente a cada

cuadro por la cantidad que se encuentra dentro del área de
corte o relleno.
Como hay características desconocidas del terreno entre una

estación u otra, se determina el área media entre ambas
estaciones, lo que se establece como el área de ese tramo.
Am - Área media (m2)

A1 - Área estación anterior (m2)
A2 - Área estación interés (m2)
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CÁLCULO DE VOLÚMEN
L L
Cuando un material es removido de su sitio natural aumenta su volumen. Estos

fenómenos de encogimiento y/o expansión pueden conducir a la elaboración de
distintos diagramas de compensación.
V – Volúmen (m3) E70 E71 E72

L – Distancia entre una estación y la otra (m)
A1 - Área estación anterior (m2)
A2 - Área estación interés (m2)
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CÁLCULO DE VOLÚMEN
Proporción de Contracción y/o Encogimiento dependiendo Coeficientes de Esponjamientos y Contracción
Cuando un material es removido de su sitio natural del Tipo de Material
aumenta su volumen. Estos fenómenos de encogimiento
y/o expansión pueden conducir a la elaboración de distintos
diagramas de compensación.
M3n – Metro cúbico natural (m3)

M3s – Metro cúbico suelto (m3) Fc – Factor de compactación
M3c – Metro cúbico compacto (m3) Fe - Factor de esponjamiento
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PROPIEDADES DEL DIAGRAMA DE MASAS
A. Ordenada cero
B. Mínimo al pasar de relleno a corte
C. Corte y relleno se compensan
D. Punto máximo (antes prevalecen los cortes)
E. Corte y Relleno se compensan
F. Punto mínimo (antes prevalecen los rellenos)
G. Corte y Relleno se compensan
H. Volumen del material del Proyecto (excedente)
1. Antes de un máximo prevalecen los cortes.

2. Después de un máximo prevalecen los rellenos.
3. En un máximo, en altimetría la sub-rasante pasa de corte a relleno.
4. Antes de un mínimo prevalecen los rellenos.
5. Después de un mínimo prevalecen los cortes.
6. En un mínimo en altimetría la subrasante pasa de relleno a corte.
7. Cuando la ordenada de masa es igual a cero (0) se ha completado una fase,
esto quiere decir que tenemos una compensación de los volúmenes de corte
y relleno en este tramo.
8. Si la ultima Ordenada es (+) indica que hay bote.
9. Si la ultima ordenada es (-) indica que hay préstamo.
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LÍNEA DE EQUILIBRIO
La línea de equilibrio puede fijarse para que su
longitud sea la máxima distancia que es capaz de
recorrer un determinado equipo de acarreo.
En la imagen se muestra que todo el material de corte

entre C’ y D’ será usado para cubrir todo el relleno
necesario entre D’ y E’.
Si la curva masa está por encima de la línea de

equilibrio, la dirección de recorrido es de izquierda a
derecha. Cuando la curva masa está por debajo de la
línea de equilibrio, el recorrido es de derecha a
izquierda.
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LÍNEA DE EQUILIBRIO
En la imagen se muestra un diagrama de masa con dos líneas de
equilibrio. La primera línea tiene una distancia de 100 m y
corresponde a la máxima distancia económica de los tractores.
La segunda tiene una distancia de 1,500 m y corresponde a la
máxima distancia económica de las traíllas.
Los tractores grandes son económicos cuando trabajan en

distancias mayores de 100 m; las traíllas de empuje lo son
cuando el recorrido está entre 100 y 1500 m; los camiones serán
económicos cuando las distancias de acarreo están por encima
de los 1500 m.
En la imagen el material de la excavación entre C y D se

trasladará y colocará entre D y E usando los tractores. Luego, la
traílla excavará el material entre A y C y lo llevará para colocarlo
como relleno entre E y G.
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EJEMPLO DIAGRAMA DE MASAS
Con la siguiente sección de carretera, graficar el diagrama de masas correspondiente
ÁREAS SUM ÁREAS VOLÚMENES

TIPO
EST D/2 F.C. VOL. CORREGIDO SUM. VOL ORD. MASA
SUELO
CORTE RELLENO CORTE RELLENO
CORTE RELLENO
E00 23.14 19.44 0 0 0 0 0 1.11 0 0 0
Tierra E02 38.49 0 61.63 19.44 10 616.3 194.4 1.11 215.784 400.516 400.516
común E04 49.73 8.03 88.22 8.03 10 882.2 80.3 1.11 89.133 793.067 1193.583
E06 0 49.89 49.73 57.92 10 497.3 579.2 1.11 642.912 -145.612 1047.971
E08 81.22 42.82 81.22 92.71 10 812.2 927.1 1.05 973.455 -161.255 886.716
E10 93.54 0 174.76 42.82 10 1747.6 428.2 1.05 449.61 1297.99 2184.706
Arena E11 0 39.4 93.54 39.4 5 467.7 197 1.05 206.85 260.85 2445.556
E13 79.48 59.37 79.48 98.77 10 794.8 987.7 1.05 1037.085 -242.285 2203.271
E14 56.83 120.18 136.31 179.55 5 681.55 897.75 1.05 942.6375 -261.0875 1942.1835
E17 0 118.18 56.83 238.36 15 852.45 3575.4 0.77 2753.058 -1900.608 41.5755
Roca E18 27.6 29.22 27.6 147.4 5 138 737 0.77 567.49 -429.49 -387.9145
E20 54.88 71.23 82.48 100.45 10 824.8 1004.5 0.77 773.465 51.335 -336.5795
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EJEMPLO DIAGRAMA DE MASAS
Con la siguiente sección de carretera, graficar el diagrama de masas correspondiente
ÁREAS
TIPO
OL. CORREGIDO SUM.
ESTVOL ORD. MASA
SUELO
CORTE RELLENO
0 E000 23.14 0 19.44
215.784
Tierra 400.516
E02 38.49400.516 0
89.133
común 793.067
E04 49.731193.5838.03
642.912 -145.612
E06 0 1047.971 49.89
973.455 -161.255
E08 81.22886.71642.82
449.61 1297.99
E10 93.542184.706 0
206.85
Arena 260.85
E11 0 2445.55639.4
1037.085 -242.285
E13 79.482203.27159.37
942.6375 -261.0875
E14 56.831942.1835
120.18
2753.058 -1900.608
E17 0 41.5755 118.18
567.49
Roca -429.49
E18 27.6-387.9145
29.22
773.465 51.335
E20 54.88-336.5795
71.23
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El movimiento de tierra necesario para la construcción de una

El movimiento de tierra de obras viales se clasifica en:

• Limpieza, desmonte y destronque

La geometría de un talud de corte puede tener diferentes formas

La inclinación de un talud de puede variar a partir de una altura

Metodología grafica y analítica que nos permite determinar los

Una de las funciones principales del diagrama es mostrarnos las

El área de la sección transversal será la correspondiente a cada

Como hay características desconocidas del terreno entre una

Am - Área media (m2)

Cuando un material es removido de su sitio natural aumenta su volumen. Estos

V – Volúmen (m3) E70 E71 E72

M3n – Metro cúbico natural (m3)

1. Antes de un máximo prevalecen los cortes.

En la imagen se muestra que todo el material de corte

Si la curva masa está por encima de la línea de

Los tractores grandes son económicos cuando trabajan en

En la imagen el material de la excavación entre C y D se

ÁREAS SUM ÁREAS VOLÚMENES

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