Expediente Tecnico

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
PRIMERA PARTE: DISEO GEOMETRICO
1)
PERFIL LONGITUDINAL
a) DATOS DE LA RASANTE, INDICANDO LA LONGITUD, KILOMETRAJE Y PENDIENTE DE CADA TRAMO.
Puntos 1 2 3 4 5 6
Estacin PVI 0+000 0+294.26 0+490.92 0+624.48 0+776.09 1+001.87
DATOS DE SUBRASANTE Cotas Pendiente PVI Entrada(%) 1051.492 1073.058 7.33 1090.236 8.73 1100.32 7.55 1114.332 9.24 1122.988 3.83
Pendiente Salida(%) 7.33 8.73 7.55 9.24 3.83 -
A (%) 0 1.41 1.18 1.69 5.41 -
Puntos 1 2 3 4 5 6
Estacin PVI 0+000 0+294.26 0+490.92 0+624.48 0+776.09 1+001.87
DATOS DE RASANTE Cotas Pendiente PVI Entrada (%) 1051.842 1073.408 7.33 1090.586 8.73 1100.67 7.55 1114.682 9.24 1123.338 3.83
Pendiente Salida(%) 7.33 8.73 7.55 9.24 3.83 -
A (%) 0 1.41 1.18 1.69 5.41 -
Donde:
A = Valor Absoluto de Diferencia de Pendientes
DISEO GEOMETRICO DE LA RASANTE Y ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA TIALANGO DUNIA CHICO LUYA - AMAZONAS

b) DISEO DE LAS CURVAS VERTICALES: (POR BACOS). REPLANTEO Y CLCULO DE COTAS DENTRO DE LAS CURVAS.
AS
COMO
EL
Calculo De Longitud De Curva Vertical
La longitud de la curva vertical est definida por la longitud de su proyeccin horizontal y no por la longitud de su arco. La longitud de la curva depende de la diferencia de su pendiente A y de la distancia de visibilidad S. La distancia de visibilidad S, puede ser la de parada Dp o la distancia de sobrepaso o adelantamiento Da. Las frmulas a utilizar para su clculo depender tambin de la forma de la curva vertical, si es convexa o cncava. CONVEXA Depende de la altura del observador y la del objeto

CONCAVA Interviene la incidencia del haz de luz del faro

En este caso, se solicita el clculo de Curvas Verticales por ABACOS
N Curva Vertical 1 2 3 4
Tipo de Curva Cncava Convexa Cncava Convexa

Curva N 1:
A= 1.41 % V= 40km/h Lmin=15m
Curva N 2:
A= 1.18 % V= 40km/h Lmin=15m

Curva N 3:
A= 1.69 % V= 40km/h Lmin=25m

Curva N 4:
A= 5.41 % V= 40km/h Lmin=20m
Se puede observar que se tiene longitudes de curvas verticales mnimas, a continuacin se presentan las longitudes adoptadas.
N Curva 1 2 3 4
Tipo de Curva Cncava Convexa Cncava Convexa
Longitud de Curva 150 90 100 90
Inicio Curva 1067.56 1086.31 1096.54 1110.17
Final Curva 1079.61 1093.63 1104.94 116.06
K 106.75 1 76.033 59.123 16.641
A 1.4 1 1.1 8 1.6 9 5.4 1
Donde:
DISEO GEOMETRICO DE LA RASANTE Y ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA TIALANGO DUNIA CHICO LUYA - AMAZONAS 7

K = ndice de Curvatura A = Diferencia de Pendientes L = Longitud de Curva
L= K/A
2)
SECCIONES TRANSVERSALES
Calzada Se define como calzada a la superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, puede estar compuesta por uno o varios carriles de circulacin. No incluye la berma.
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito
Bermas
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Se define como berma a la franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada de la carretera que se utiliza como zona de seguridad para paradas de vehculos en emergencia y de confinamiento del pavimento.
Este ancho deber permanecer incluyendo seales y guardavas.
libre
de
todo
obstculo
Para la colocacin de hitos kilomtricos, seales, guardavas y otros dispositivos de trnsito deber proveerse un sobre ancho igual a 0.50m en los lugares en que sea necesario.
CONSIDERACIONES
En los tramos en tangentes, las bermas tendrn una pendiente de 4% hacia el exterior de la plataforma. La berma situada en el lado inferior del peralte, seguir la inclinacin de ste cuando su valor sea superior a 4%. En caso contrario, la inclinacin de la berma ser igual al 4%. La berma situada en la parte superior del peralte, tendr en lo posible, una inclinacin en sentido

contrario al peralte igual a 4%, de modo que escurra hacia la cuneta.
Bombeo Con el propsito de evacuar las aguas superficiales, se desarrollar una inclinacin transversal mnima o bombeo, que depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitacin de la zona.
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras (DG-2001)
Para una carretera diseada con un pavimento superior precipitaciones de 600mm/ao, se tiene un bombeo de 2.5%
Peralte Se denomina peralte a la sobre elevacin de la parte exterior de un tramo de la carretera en curva con relacin a la parte interior del mismo. Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, las curvas horizontales deben ser peraltadas.
El MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO, establece un rango mximo de peralte

10%, se escoger un peralte de 6%, teniendo en cuenta el trfico, as como la orografa del terreno.
Taludes Los taludes para las secciones en corte y relleno variarn de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que estn practicados.
Sobre la base de un recorrido minucioso de la carretera, el proyectista realizar una evaluacin general de la estabilidad de los taludes existentes e identificar los taludes crticos o susceptibles de inestabilidad. Asimismo definir la inclinacin de los taludes expresada como la relacin H : V, siendo H la distancia horizontal y V la altura vertical del talud.
Taludes en Corte
La inclinacin y altura de los taludes para secciones en corte variarn a lo largo del Proyecto segn sea la calidad y homogeneidad de los suelos y/o rocas evaluados.
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Taludes en Relleno
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Los taludes de corte y relleno no sern los mismos a lo largo de la carretera, ya que no se presenta una geologa constante. Se optara por los siguientes taludes:
Tramo 1: Km. 0+000 al Km 0+500 (Suelo Gravoso), por un talud en corte de 1:2 y 1:1, dependiendo de la altura de corte.
Tramo 2: Km. 0+500 al 1+000. (Roca suelta), por un talud de corte de 1.5 y 1.3 dependiendo de la altura de corte.
Para el talud de relleno se considerar un talud de 1:1.5, ya que se conformar con el material de corte de la carretera.
Cunetas Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento. La seccin transversal puede ser triangular, trapezoidal o rectangular.
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El distrito de San Jernimo cuenta con una precipitacin promedio de 600mm/da, considerndose una zona lluviosa, por lo tanto se tiene una profundidad de 0.30m y ancho de 0.75m en las cunetas.
CONSIDERACIONES
Para evitar el deterioro de las cunetas y filtracin de agua, se revestir las cunetas con concreto. Se evacuaran las aguas de las cunetas por medio de alcantarillas ubicadas a cada 250m.
SECCIN TPICA TRAMO 1 (0+000 - 0+500) Suelo Gravoso
PARAMETROS DE SECCIN TPICA ( 0+000 - 0+500) Suelo Gravoso Calzada(m) 6
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Berma(m) Bombeo (%) Bombeo Berma (%) SAC Talud Terrapln Talud en Corte Ancho Cuneta(m) Profundidad Cuneta(m)
0.5 2.5 4 0.5 1:1.5 1:2 0.75 0.30
SECCIN TPICA TRAMO 2 (0+500 - 1+000) Roca Suelta
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PARAMETROS DE SECCIN TPICA ( 0+500 - 1+000) Suelo Gravoso Calzada(m) Berma(m) Bombeo (%) Bombeo Berma (%) SAC Talud Terrapln Talud en Corte Ancho Cuneta(m) Profundidad Cuneta(m) 6 0.5 2.5 4 0.5 1:1.5 1:1.5 0.75 0.30
SEGUNDA PARTE EXPEDIENTE TECNICO MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO a) Realidad problemtica: Uno de los grandes problemas que presenta el departamento de Amazonas es la falta de vas de comunicacin que permitan interconectar nuestras poblaciones a la red local y nacional y centros de consumo; y de esta forma mejorar los niveles y calidad de vida de sus habitantes, los escasos recursos

presupustales que destina el gobierno central no son suficientes para satisfacer a corto plazo estas necesidades. El departamento de Amazonas dentro del sistema vial nacional es uno de los departamentos con menor longitud de vas, donde el 55.29% de su red vial es afirmada, un 11% son carreteras carrozables sin afirmar, el 22% se encuentra a nivel de trocha Carrozable y solamente un 11.71% es una va asfaltada que interconecta al departamento de San Martn a travs de la carretera marginal de la selva. La zona de influencia del proyecto de carretera TIALANGO DUNIA CHICO, corresponde a la parte alta del valle del rio Utcubamba, donde se encuentran asentados importantes centros poblados rurales concentrados en pueblos y caseros ubicados dentro de la jurisdiccin del Distrito de San Jernimo, provincia de Luya, margen izquierda de la cuenca hidrogrfica del Ro Utcubamba, en el departamento de Amazonas. La poblacin, que en su mayora se dedica a la actividad agrcola y ganadera, vienen solicitando al gobierno central la construccin de una via que permita la transitabilidad en forma permanente que interconecte diferentes localidades y que permita transportar la produccin agropecuaria y el ganado en comercio a los diferentes mercados locales, el cual muchas veces se pierde por la falta de una va de penetracin que facilite el transporte y la consecuente comercializacin de productos. b) Ubicacin: El proyecto se ubica en el distrito de San Jernimo, provincia de Luya, en la zona Sur del departamento de Amazonas. UBICACION GEOGRAFICA:
Departamento Provincia Distrito Altitud Zona
: : : :
Amazonas Luya San Jeronimo 2100 - 2400 m.s.n.m. : Sierra
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c) Clima El clima del lugar donde se ejecutar el proyecto se caracteriza por ser frgido, temperaturas estimadas en un rango de 5 a 18 grados centgrados, con presencia de lluvias, clima seco, y vientos normales. Como referencia estadstica confiable del clima se puede recurrir a los datos proporcionados por: La estacin meteorolgica de Jazn, que se encuentra ubicada en la Regin Amazonas a una altitud de 1385 m.s.n.m a una latitud de -5.94522 y una longitud de -77.97597.La estacin registra una temperatura mnima absoluta de 7.7 C y media anual mxima de 25.6C. La estacin meteorolgica de Chachapoyas ha registrado la serie histrica de temperaturas promedios mensuales mnimas y mximas correspondiente al periodo 1998 2003, la que registra una temperatura promedio mensual mnima de 8.10C y un promedio mensual mximo de 20.7C
d) Estudios topogrficos: Orografa: Tipo 4 Altitud: Ver cotas del eje del levantamiento topogrfico

e) Acceso a la obra: Para acceder a la localidad actualmente se pueden utilizar las siguientes rutas:
Tipo de Superficie Distanc ia (Km) Medio transpo rte Vehicul ar Vehicul ar Vehicul ar Vehicul ar Vehicul ar Acmila s Acmila s Tiempo recorri do (Hora) 0.50 0.50 0.10 1.20 0.15 0.50 0.50
Desde
Hasta
Chachapoy as Caclic Luya Lamud San Jernimo Leja Chonia
Caclic Luya Lamud San Jernimo Leja Chonia Padre Corral
Asfalto Afirmado Afirmado Afirmado Afirmado Camino de Herradura Camino de Herradura
18 16 3 35 6 3 3
f) Anlisis socioeconmico de la zona del proyecto: Uno de los mayores problemas que afrontan los habitantes de los Pobladores delo distrito de extrema pobreza; San Jeronimo de la Provincia de Luya, del departamento de Amazonas es la dificultad de transportar la produccin agropecuaria a los diferentes mercados locales como Luya, Chachapoyas y Pedro Ruiz. La poblacin en un 95% es eminentemente rural dedicados a la actividad agrcola y ganadera, siembran pltano, yuca, papa, maz amilceo, y se dedican a la cra de ganado vacuno y ovino, sus excedentes de produccin son comercializados en los mercados locales a precios por debajo de los costos de produccin, perjudicando directamente al productor siendo los comerciantes mayoristas y los intermediarios los ms beneficiados.

Los agricultores tienen que conducir sus productos en acmilas por caminos de herradura que significan un constante peligro para la integridad de la personas muchas veces por espacio de 4 - 5 horas a pie.- En poca de invierno esta ruta se hace intransitable, como consecuencia de ello se puede notar una constante postergacin de la poblacin intervenida. Por otro lado presentan elevados niveles de pobreza, altas tasas de desnutricin, y ausencia de los servicios bsicos esenciales. A continuacin se detallan los indicadores ms resaltantes.
En consecuencia, el mbito de influencia del proyecto tiene un nivel incipiente de desarrollo, reflejado en un alto nivel de necesidades bsicas insatisfechas de la poblacin. Esta problemtica se ha tratado de solucionar durante muchos aos, en la actualidad se viene postergando la ejecucin la obra en forma anual, debido principalmente a las restricciones presupustales. En resumen, el problema central es la dificultad para el transporte de la produccin agropecuaria excedente a los mercados de la zona, as como la restriccin de la parte comercial, social, poltica y econmicamente. Las causas principales, que originan el problema central son: 1. Trazo inadecuado del camino de herradura. 2. Poca presencia del estado y falta de apoyo tcnico. 3. Limitados proyectos viales. Se han identificado los siguientes efectos a raz del problema central: 1. Elevado costo de vida y tiempo de viaje. 2. Existencia de mermas en el transporte, baja calidad y rentabilidad de la produccin. 3. Poblacin en situacin de extrema pobreza. 4. Bajo nivel de actividades econmicas en los distritos de la provincia de Luya. 5. Zonas aisladas carentes de desarrollo.
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g) Poblacin beneficiada: Esta comprendida por los distritos de los anexos del rea a construir Padre Corral, Chonia, Leja, Tialango, Dunia Chico (distritos de Florida, en Bongar y San Jernimo, en Luya) los excedentes de produccin agrcola y pecuaria y del Mejoramiento para el costo de operacin vehicular est comprendido por Lamud y Paclas. 1.2 DISEO GEOMETRICO Concepcin del Diseo El diseo geomtrico, se basa en la eleccin correcta de los parmetros de diseo tomados de las normas vigentes, en este caso MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO, resolucin N 305-2008-MTCC/02 ya que la demanda vehicular proyectada, as lo permite. En los casos que no se estipule algn dato en el manual antes mencionado, se aplicara las normas establecidas en el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2001).
Clasificacin y Eleccin de Parmetros de Diseo Para la clasificacin y eleccin de parmetros de diseo es esencial saber a que tipo de red vial pertenece, as como el tipo de orografa y la demanda vehicular ; datos que ya han sido establecidos con fines acadmicos y se presentan a continuacin.
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OROGRAFA TIPO 4
Derecho o Faja de Dominio El Derecho de Va comprende el rea de terreno en que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, los servicios y zona de seguridad para los usuarios y las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento.
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Distancia de Visibilidad
Distancia de Visibilidad de Parada Distancia de visibilidad de parada es la longitud mnima requerida para que se detenga un vehculo que viaja a la velocidad directriz, antes de que alcance un objeto que se encuentra en su trayectoria.
Para efecto de la determinacin de la visibilidad de parada se considera que el objetivo inmvil tenga una altura de 0.60 m y que los ojos del conductor se ubique a 1.10 m por encima de la rasante de la carretera.
Distancia de Visibilidad de Adelantamiento


Distancia de visibilidad de adelantamiento (paso) es la mnima distancia que debe ser visible a fin de facultar al conductor del vehculo a sobrepasar a otro vehculo que viaja a velocidad 15 Km./h menor, con comodidad y seguridad, sin causar alteracin en la velocidad de un tercer vehculo que viaja en sentido contrario a la velocidad directriz, y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso. Para efecto de la determinacin de la distancia de visibilidad de adelantamiento se considera que la altura del vehculo que viaja en sentido contrario es de 1.10 m y que la del ojo del conductor del vehculo que realiza la maniobra de adelantamiento es 1.10 m.
A. SECCIN TRANSVERSAL
Calzada Se define como calzada a la superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, puede estar compuesta por uno o varios carriles de circulacin. No incluye la berma.
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Bermas Se define como berma a la franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada de la carretera que se utiliza como zona de seguridad para paradas de vehculos en emergencia y de confinamiento del pavimento.
Este ancho deber permanecer incluyendo seales y guardavas.
libre
de
todo
obstculo
Para la colocacin de hitos kilomtricos, seales, guardavas y otros dispositivos de trnsito deber proveerse un sobre ancho igual a 0.50m en los lugares en que sea necesario.
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CONSIDERACIONES En los tramos en tangentes, las bermas tendrn una pendiente de 4% hacia el exterior de la plataforma. La berma situada en el lado inferior del peralte, seguir la inclinacin de ste cuando su valor sea superior a 4%. En caso contrario, la inclinacin de la berma ser igual al 4%. La berma situada en la parte superior del peralte, tendr en lo posible, una inclinacin en sentido contrario al peralte igual a 4%, de modo que escurra hacia la cuneta. Bombeo Con el propsito de evacuar las aguas superficiales, se desarrollar una inclinacin transversal mnima o bombeo, que depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitacin de la zona.
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Para una carretera diseada con un pavimento superior precipitaciones de 600mm/ao, se tiene un bombeo de 2.5%
Peralte Se denomina peralte a la sobre elevacin de la parte exterior de un tramo de la carretera en curva con relacin a la parte interior del mismo. Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, las curvas horizontales deben ser peraltadas.
El MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO, establece un rango mximo de peralte 10%, se escoger un peralte de 6%, teniendo en cuenta el trfico, as como la orografa del terreno.
Taludes Los taludes para las secciones en corte y relleno variarn de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que estn practicados.
Sobre la base de un recorrido minucioso de la carretera, el proyectista realizar una evaluacin general de la estabilidad de los taludes existentes e identificar los taludes crticos o susceptibles de inestabilidad. Asimismo definir la inclinacin de los taludes expresada como la

relacin H : V, siendo H la distancia horizontal y V la altura vertical del talud.
Taludes en Corte
La inclinacin y altura de los taludes para secciones en corte variarn a lo largo del Proyecto segn sea la calidad y homogeneidad de los suelos y/o rocas evaluados.
Taludes en Relleno

Los taludes de corte y relleno no sern los mismos a lo largo de la carretera, ya que no se presenta una geologa constante. Se optara por los siguientes taludes:
Tramo 1: Km. 0+000 al Km 0+500 (Suelo Gravoso), por un talud en corte de 1:2 y 1:1, dependiendo de la altura de corte.
Tramo 2: Km. 0+500 al 1+000. (Roca suelta), por un talud de corte de 1.5 y 1.3 dependiendo de la altura de corte.
Para el talud de relleno se considerar un talud de 1:1.5, ya que se conformar con el material de corte de la carretera.
Cunetas Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger
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la estructura del pavimento. La seccin transversal puede ser triangular, trapezoidal o rectangular.
El distrito de San Jernimo cuenta con una precipitacin promedio de 600mm/da, considerndose una zona lluviosa, por lo tanto se tiene una profundidad de 0.30m y ancho de 0.75m en las cunetas. CONSIDERACIONES Para evitar el deterioro de las cunetas y filtracin de agua, se revestir las cunetas con concreto. Se evacuaran las aguas de las cunetas por medio de alcantarillas ubicadas a cada 250m.
B. ALINEAMIENTO EN PLANTA
Consideraciones Para El Alineamiento Horizontal El alineamiento horizontal deber permitir la operacin ininterrumpida de los vehculos, tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible.
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En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las curvas horizontales y el de la velocidad directriz. Esta ltima, a su vez, controla la distancia de visibilidad.
No se requiere curva horizontal para pequeos ngulos de deflexin.
Curvas Horizontales
El mnimo radio de curvatura es un valor lmite que est dado en funcin del valor mximo del peralte y del factor mximo de friccin, para una velocidad directriz determinada.
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Tenemos un radio redondeado de 43m, se optar por un radio mnimo de 40m.
Longitud de Transicin
Con el fin de pasar de la seccin transversal con bombeo a la seccin de los tramos en curva provistos de peralte y sobreancho, es necesario intercalar un elemento de diseo con una longitud en la que se realice el cambio gradual a la que se conoce con el nombre de longitud de transicin.
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Cuando el radio de las curvas horizontales sea inferior al sealado en el cuadro N 3.2.2a, se recomienda usar curvas de transicin.
La longitud deseable de la curva de transicin, en funcin del radio de la curva circular, se presenta en el cuadro N 3.2.2b.
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Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito La variacin de la inclinacin de la seccin transversal desde la seccin con bombeo normal en el tramo recto hasta la seccin con el peralte pleno, se desarrolla en una longitud de va denominada transicin.
/// Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito
Sobre Ancho de Calzadas en Tramo Curvo La calzada aumenta su ancho en las curvas para conseguir condiciones de operacin vehicular comparable a la de las tangentes.
En las curvas, el vehculo de diseo ocupa un mayor ancho que en los tramos rectos. As mismo, a los conductores les resulta ms difcil mantener el vehculo en el centro del carril.

// Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito
C. Alineamiento en Perfil
Consideraciones Para El Alineamiento Vertical En el diseo vertical, el perfil longitudinal conforma la rasante que est constituida por una serie de rectas enlazadas por arcos verticales parablicos a los cuales dichas rectas son tangentes. Para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance del kilometraje, siendo positivas aquellas que implican un aumento de cota y negativas las que producen una prdida de cota. Las curvas conformar magnitud, diseo de adecuadas. verticales entre dos pendientes sucesivas permiten una transicin entre pendientes de distinta eliminando el quiebre brusco de la rasante. El estas curvas asegurar distancias de visibilidad
Curvas Verticales Los tramos consecutivos de rasante sern enlazados con curvas verticales parablicas cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor a 1% para carreteras pavimentadas.
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Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan, cuando menos, la visibilidad en una distancia igual a la de visibilidad mnima de parada, y cuando sea razonable una visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso.
1.3
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A REALIZAR

1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 TRABAJOS PRELIMINARES CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION ALMACEN PROVISIONAL LIMPIEZA Y DESBROCE TRAZO Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION EN MATERIAL GRAVOSO EXCAVACION EN ROCA SUELTA PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE TERRAPLENES MATERIAL EXCEDENTE
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3.00 3.01 3.02 3.03 3.04
PAVIMENTOS SUB-BASE GRANULAR (e=0.20 m) BASE GRANULAR (e=0.20 m) IMPRIMACIN CARPETA ASFALTICA (e=0.05 m) MANEJO DE MATERIAL
3.05 3.06 3.07 3.08 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05
EXTRACCION, TRITURACION, ZARANDEO CARGUIO TRANSPORTE MATERIAL GRANULAR D < 1KM TRANSPORTE PARA ELIMINACION D < 1KM SEALIZACION SEALES REGLAMENTARIAS SEALES PREVENTIVAS SEALES INFORMATIVAS HITOS KILOMETRICOS MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO TACHAS RETROREFLECTIVAS GUARDAVIAS (INCLUYE TERMINAL) PROTECCION Y MITIGACION AMBIENTAL ACONDIC. DE AREAS OCUPADAS POR ALMACEN ACONDIC. DE AREAS OCUP. POR MAQUINARIA ACONDIC. DE AREAS OCUP. POR CANTERAS ACONDIC. DE AREAS OCUP. POR EXCED. DE BOT REFORESTACION
1.4 01.00.00 1.1.0
ESPECIFICACIONES TECNICAS OBRAS PRELIMINARES
CARTEL DE OBRA 3.60 x 2.4 m
DESCRIPCIN El Contratista bajo este tem, deber construir carteles de obra en el que se indicarn los datos principales del proyecto tales como: denominacin de la obra, tramo, meta, presupuesto, fecha de inicio, duracin, contratista, supervisor, plazo de ejecucin, fuente de financiamiento. Los carteles de obra debern tener las por el GRA a travs del Supervisor. dimensiones proporcionadas
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Estos se ubicarn en lugares visibles de la carretera de modo que a travs de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est ejecutando; la ubicacin ser previamente aprobada por el Supervisor. Su ejecucin deber ser inmediatamente se de inicio a la Obra RECURSOS A UTILIZAR MATERIALES Los materiales a utilizar sern de primera calidad. En general todos los materiales a utilizar sern de ptima calidad, aprobadas por el Supervisor, que garanticen que el cartel de obra permanezca el mayor tiempo posible a la vista. UNIDAD DE MEDIDA El cartel de obra se medir por unidad (Und); ejecutada de acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la conformidad y aceptacin del Supervisor. CONDICIONES DE PAGO El pago est involucrado dentro del rubro de Gastos Generales. 1.2.0 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
DESCRIPCIN El Contratista bajo esta seccin, deber realizar todo el trabajo de suministrar, reunir y transportar su organizacin de construccin completa al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo, materiales, campamentos y todo lo necesario al lugar donde se desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y seguros. METODO DE TRANSPORTE El transporte del equipo pesado se podr plataforma, de cama baja, mientras que transportarse por sus propios medios, autopropulsado como herramientas, vibradores, etc. realizar en camiones de el equipo liviano podr llevando el equipo no martillos neumticos,
El Contratista, antes de transportar el equipo mecnico al lugar de la obra, deber someterlo a inspeccin de la Municipalidad dentro de los 30 das despus de otorgada la Buena Pro. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, quien verificar y rechazar el equipo que no se encuentre en buen

estado o aquel cuyas caractersticas no se ajusten a lo estipulado por el propietario de la obra en cuyo caso el Contratista deber remplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del Contratista. El Contratista deber entregar al Supervisor, la relacin detallada donde conste la identificacin de la mquina, nmero de serie, fabricante, ao de fabricacin, capacidad, potencia y estado de conservacin, dicha relacin ser concordante con la relacin de equipo mecnico presentado en el proceso de licitacin. Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser valorizado por el Supervisor. El Contratista no podr retirar de la autorizacin; escrita; del Supervisor. RECURSOS A UTILIZAR: MAQUINARIA Camiones de plataforma, de cama baja, que cumplan los siguientes requisitos minimos: Capacidad 30 toneladas Largo 9.00 metros Ancho 3.20 metros Altura del suelo a la plataforma 0.80 m obra ningn equipo sin
UNIDAD DE MEDIDA La movilizacin y desmovilizacin se medir en forma global (Glb), El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin. CONDICIONES DE PAGO Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas de acuerdo al precio del contrato para est partida 01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO. El pago constituir la compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos, transporte, y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo

los imprevistos segn la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales. El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma: El 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin. El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.
1.3.0
ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA
DESCRIPCIN El Contratista bajo este tem, deber construir un almacn de obra de manera provisional, para el almacenamiento de los materiales de construccin. El campamento se ubicara en lugares de fcil acceso y no muy distantes de la carretera. Su ejecucin deber ser inmediatamente se de inicio a la Obra. RECURSOS A UTILIZAR MATERIALES Los materiales a utilizar sern de primera calidad. En general todos los materiales a utilizar sern de ptima calidad, aprobadas por el Supervisor, de manera que garantice la seguridad de las maquinarias, equipos y el recurso humano necesario para la seguridad de las maquinarias y equipos en mencin. UNIDAD DE MEDIDA La presente partida se medir en forma global (glb); ejecutada de acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la conformidad y aceptacin del Supervisor. CONDICIONES DE PAGO El pago esta involucrado dentro del rubro de Gastos Generales.
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1.4.0
DESBROCE, LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL
DESCRIPCION Este trabajo consiste en el roce y limpieza del terreno natural en las reas que ocuparn las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la va, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remocin de tocones, races, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetacin y su superficie resulte apta para iniciar los dems trabajos. MTODO DE CONSTRUCCIN EJECUCIN DE LOS TRABAJOS Los trabajos de roce y limpieza debern efectuarse en todas las zonas sealadas en los metrados o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por ste. Los cortes de vegetacin boscosa en las zonas prximas a los bordes laterales del derecho de va, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daos considerables en los suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra vegetacin cercana. Todos los rboles que se talen, segn el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la va, evitando de esa manera afectar a vegetacin no involucrada. Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna, principalmente de primates. Para evitar daos en las propiedades adyacentes o en los rboles que deban permanecer en su lugar, se procurar que los rboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, trocendolos por su copa y tronco progresivamente, cuando as lo exija el Supervisor. Las ramas de los rboles que se extiendan sobre el rea que, segn el proyecto, vaya a estar ocupada por la corona de la carretera, debern ser cortadas o podadas para dejar un claro mnimo de seis metros (6 m), a partir de la superficie de la misma. Remocin de tocones y races En aquellas reas donde se deban efectuar trabajos de excavacin, todos los troncos, races y otros materiales inconvenientes,

debern ser removidos hasta una profundidad no menor a sesenta centmetros (60 cm) del nivel de la subrasante del proyecto. En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contencin o drenaje, los tocones, races y dems materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, debern eliminarse hasta una profundidad no menor de treinta centmetros (30 cm) por debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto. Todos los troncos que estn en la zona del proyecto, pero por fuera de las reas de excavacin, terraplenes o estructuras, podrn cortarse a ras del suelo. Todas las oquedades causadas por la extraccin de tocones y races se rellenarn con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y ste se conformar y apisonar hasta obtener un grado de compactacin similar al del terreno adyacente. REMOCIN DE CAPA VEGETAL La remocin de la capa vegetal se efectuar con anterioridad al inicio de los trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetacin no vuelva a crecer en los lugares donde pasar la va y en las zonas reservadas para este fin. El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el roce y limpieza no deber ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente especificacin. REMOCIN Y DISPOSICIN DE MATERIALES Salvo que el pliego de condiciones, los dems documentos del proyecto o las normas legales vigentes expresen lo contrario, todos los productos del desbroce y limpieza quedarn de propiedad del Contratista. Los rboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, debern ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamao conveniente, los que debern apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de va, disponindose posteriormente segn lo apruebe el Supervisor. El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deber ser retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en los planos del proyecto o sealados por el Supervisor, donde dichos materiales debern ser

enterrados convenientemente, de tal manera que la accin de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto. Los materiales obtenidos como resultado de la ejecucin de los trabajos de desbroce y limpieza, se depositarn de acuerdo con lo establecido en la especificacin Acondicionamiento de botaderos. El volumen obtenido por esta labor no se depositar por ningn motivo en lugares donde interrumpa alguna va altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la poblacin como acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por circunstancias de fuerza mayor. Para el traslado de estos materiales los vehculos debern estar cubiertos con una lona de proteccin con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposicin de desechos previamente establecido por la autoridad competente, as como tambin es necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales excedentes por ningn motivo deben ser dispuestos sobre cursos de agua (escorrenta o fretica), debido a la contaminacin de las aguas, seres vivos e inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que altere el paisaje natural. ORDEN DE LAS OPERACIONES Los trabajos de roce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las operaciones de explanacin. En cuanto, dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, debern levantarse secciones transversales del terreno original, las cuales servirn para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra. Si despus de ejecutados el roce y la limpieza, la vegetacin vuelve a crecer por motivos imputables al Contratista, ste deber efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operacin constructiva subsiguiente. ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales: Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista. Verificar la eficiencia aplicados por el Contratista. y seguridad de los procedimientos
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que la disposicin de los materiales obtenidos de los trabajos de desbroce y limpieza se ajuste a las exigencias de la presente especificacin y todas las disposiciones legales vigentes. Medir las reas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificacin. Sealar todos los rboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas para evitar que sean daados. El Contratista aplicar las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del proyecto, las disposiciones vigentes sobre la conservacin del medio ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velar por su cumplimiento. La actividad de desbroce y limpieza se considerar terminada cuando la zona quede despejada para permitir que se contine con las siguientes actividades de la construccin. La mxima distancia en que se ejecuten las actividades de desbroce dentro del trazo de la carretera ser de 500 m delante de las obras de explanacin. El Supervisor no permitir que esta distancia sea excedida.
RECURSOS A UTILIZAR EQUIPO El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de roce y limpieza deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificacin. UNIDAD DE MEDIDA

La unidad de medida del rea del roce y limpieza ser la hectrea (ha), en su proyeccin horizontal, aproximada al dcimo de hectrea, de rea limpiada y rozada satisfactoriamente, dentro de las zonas sealadas en los metrados o indicados por el Supervisor. No se incluirn en la medida las reas correspondientes a la plataforma de vas existentes. Tampoco se medirn las reas limpiadas y rozadas en zonas de prstamos o de canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del proyecto, ni aquellas que el Contratista haya despejado por conveniencia propia, tales como vas de acceso, vas para acarreos, campamentos, instalaciones o depsitos de materiales. CONDICIONES DE PAGO Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida ROCE Y LIMPIEZA, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificacin y aceptado a plena satisfaccin por el Supervisor. El precio deber cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir, adems, la carga, transporte y descarga y debida disposicin de estos materiales. El pago por concepto de roce y limpieza se har independientemente del correspondiente a la remocin de capa vegetal en los mismos sitios, an cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola operacin. El pago constituir la compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida; por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos.
1.5.0
TRAZO Y REPLANTEO EN CARRETERAS
DESCRIPCION En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Contratista proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as

como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras. La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin y control por el Supervisor. RECURSOS A UTILIZAR PERSONAL Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografa. EQUIPO Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.El equipo topogrfico estar supeditado a la libre eleccin del topgrafo, de manera que el trabajador se sienta cmodo con el equipo de trabajo El equipo de topografa deber constar como minimo de: Un nivel con trpode Una mira topogrfica Un GPS Wincha topogrfica de 20 m.
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MATERIALES Se proveer suficiente material para la cimentacin, monumentacin, estacado, pintura,etc. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles. CONSIDERACIONES GENERALES Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso. Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla de Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y Estacado en Construccin de Carreteras.
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad de la Municipalidad una vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en medios electrnicos. Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la aprobacin escrita de la Supervisin. Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado

por el Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados. Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin. METODO DE TRABAJO Los trabajos de Topografa siguientes aspectos: GEOREFERENCIACIN La georeferenciacin se har estableciendo 03 puntos de control geogrfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 500 m. ubicados en el inicio, en medio y al final del tramo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos lneas. Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va. PUNTOS DE CONTROL Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados. El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de control geogrfico contiguos, ubicados a no ms de 500 m. SECCIN TRANSVERSAL Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn
Georeferenciacin
comprenden
los

secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m. Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la va; podran ser afectadas por las obras de carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va. ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin. LMITES DE LIMPIEZA Y ROCE Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera. RESTABLECIMIENTO DE LA LNEA DEL EJE La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas. El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia. ELEMENTOS DE DRENAJE Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente:

Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje. Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la estructura. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas. CANTERAS Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras. Deben fijarse las coordenadas de los puntos exactos de extraccin de material de muestras, de modo que sirvan de referencia para la extraccin de material a utilizar durante de la ejecucin de las actividades establecidas. MONUMENTACIN Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin. LEVANTAMIENTOS MISCELNEOS Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos: (1) (2) (3) (4) Zonas de depsitos de desperdicios. Vas que se aproximan a la carretera. Cunetas de coronacin. Zanjas de drenaje.
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Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la carretera. TRABAJOS TOPOGRFICOS INTERMEDIOS Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier momento. ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados segn las Subsecciones 04.11(a) y 04.11(b) de las Disposiciones Generales. UNIDAD DE MEDIDA El trazo, replanteo y georeferenciacin se medirn KM. CONDICIONES DE PAGO Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas por porcentaje de avance al precio de contrato de la partida 01.05.00 TRAZO, REPLANTEO. El pago constituir la compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida; por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos.
02.00.00 02.01.00 02.01.01 02.01.02
MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA EXPLANACIONES CORTE EN MATERIAL SUELTO CORTE EN ROCA SUELTA
DESCRIPCION Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales

provenientes de los cortes clasificados como material suelto (suelo gravoso) y roca suelta requeridos para la explanacin y prstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor. Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanacin y terraplenes. En las excavaciones, se debe tener presente las mediciones previas de los niveles de la napa fretica o tener registros especficos, para evitar su contaminacin y otros aspectos colaterales. EXCAVACIN PARA LA EXPLANACIN El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas. Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes. EXCAVACIN COMPLEMENTARIA El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje de la excavacin para la explanacin, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales. EXCAVACIN EN ZONAS DE PRSTAMO El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar los materiales adicionales a los volmenes provenientes de la excavacin de la explanacin, requeridos para la construccin de los terraplenes o pedraplenes.
RECURSOS A UTILIZAR: MATERIALES Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones se utilizarn, si rene las calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con los usos fijados en el estudio de suelos o determinados por el Supervisor. El Contratista no podr

desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor.
los del
Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones que presenten buenas caractersticas para uso en la construccin, sern reservados para colocarlos posteriormente. Los materiales de la excavacin que no sean utilizables debern ser colocados en botaderos, donde lo indique el estudio de impacto ambiental o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por ste. Los materiales recolectados debern ser humedecidos adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos atmosfricos, para evitar que por efecto del material particulado causen enfermedades respiratorias, alrgicas y oculares al personal de obra, as como a las poblaciones aledaas. El transporte del material excavado, dentro de la distancia libre de acarreo (120 metros), no ser sujeto de pago. El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir el transito en la carretera o en zonas de acceso de importancia local. Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraern de las zonas de prstamo aprobadas por el Supervisor y debern cumplir con las caractersticas establecidas en las especificaciones correspondientes. EQUIPO Para la ejecucin de esta partida se emplear un tractor sobre orugas u otras maquinarias que aprobar el Ingeniero Supervisor, y el procedimiento a seguir ser tal que garantice la estabilidad de los taludes y/o bordes de corte y/o otras condiciones particulares de la obra. Los equipos de excavacin debern disponer de sistemas de silenciadores y la omisin de stos ser con la autorizacin del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos recomendados. El uso de silenciadores debe contribuir a que no se generen ruidos con intensidades medidas en decibeles, mayores de 90, en horarios diurnos. Si se considera trabajar en horas nocturnas, la intensidad de ruido no debe ser mayor de 70 decibeles. METODO DE CONSTRUCCIN

EXCAVACIN Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, roce, limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies vegetales y cercas que interfieran con los trabajos a ejecutar. Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, cunetas y construccin de filtros de sub drenaje. Adems se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje superficial y controlar fenmenos de erosin e inestabilidad. La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal, que asegure la utilizacin de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de las obras sealadas en los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor. La excavacin para explanaciones se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del proyecto o las modificadas por el Supervisor. Todo sobre-excavacin que haga el Contratista, por error o por conveniencia propia para la operacin de sus equipos, correr por su cuenta y el Supervisor podr suspenderla, si lo estima necesario, por razones tcnicas o econmicas. En la construccin de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el talud de la superficie existente deber cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor. Cuando la altura de los taludes excavados sea mayor siete metros (7 m) o segn lo especifique el Proyecto, y/o la calidad del material por excavar lo exija, y se presentan sntomas de inestabilidad; debern construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales y realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. El ancho mnimo de la terraza deber ser tal, que permita la operacin normal de los equipos de construccin. La pendiente longitudinal de las banquetas y el dimensionamiento debe especificarse en el proyecto o seguir las indicaciones del Supervisor. En los lugares que se estime conveniente se debern de construir muros de contencin. Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande para la integridad fsica de los usuarios de la carretera.
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Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por el Supervisor. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavacin, no ser menor que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor. Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado por el Contratista, debe ser subsanado por ste, sin costo alguno para la Municipalidad. Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el Contratista proponga utilizar, debern estar aprobados previamente por el Supervisor; as como la secuencia y disposicin de las voladuras, las cuales se debern proyectar en tal forma que sea mnimo su efecto fuera de los taludes proyectados. Toda excavacin en roca se deber profundizar ciento cincuenta milmetros (150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las reas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, segn lo determine el Supervisor. La superficie final de la excavacin en roca deber encontrarse libre de cavidades que permitan la retencin de agua y tendr, adems, pendientes transversales y longitudinales que garanticen el correcto drenaje superficial. Antes de realizar cualquier voladura se debern tomar todas las precauciones necesarias para la proteccin de las personas, vehculos, la plataforma de la carretera, instalaciones y cualquier otra estructura y edificacin adyacente al sitio de las voladuras. Es responsabilidad del Contratista que en prevencin y cuidado de la vida de las personas establecer medidas preventivas de seguridad, las cuales sern verificadas por el Supervisor en el Plan y en el Informe posterior a la actividad ejecutada. El Contratista deber llevar un registro detallado de la clase de explosivo adquirido, proveedor, existencias y consumo, as como de los accesorios requeridos. El Contratista podr utilizar explosivos especiales de fracturacin si demuestra, a satisfaccin de la Municipalidad, que con su empleo no causar daos a estructuras existentes ni afectar el terreno que debe permanecer inalterado, en especial los taludes que puedan quedar desestabilizados por efecto de las voladuras. Los vehculos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar las siguientes medidas de seguridad a fin de evitar

consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y del pblico: * Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento. * Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas. * Tener paredes bastante altas para impedir la cada de los explosivos. * En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos extintores de incendios de tetracloruro de carbono. * Llevar un bandern visible, un aviso u otra indicacin que seale la ndole de la carga. Los depsitos donde se guarden explosivos de manera permanente debern: Estar construidos slidamente y a prueba de balas y fuego. Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos. Tener cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave la cual solo tendrn acceso el personal autorizado y capacitado. Solo utilizar material antideflagrante. de alumbrado elctrico de tipo
Mantener alrededor del depsito un rea de 8 metros de radio de distancia como mnimo que este limpia, sin materiales de desperdicio, hojas secas o cualquier combustible. En ningn caso se permitir que los fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros explosivos. La localizacin y el diseo de los polvorines, los mtodos de transporte de los explosivos y, en general, las precauciones que se tomen para prevenir accidentes, estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor, pero esta aprobacin no exime al Contratista de su responsabilidad por tales accidentes. El personal que intervenga en la manipulacin y empleo de explosivos deber ser de reconocida prctica y pericia en estos menesteres, y reunir condiciones adecuadas en relacin con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones. El Contratista suministrar y colocar las seales necesarias para advertir al pblico de su trabajo con explosivos. Su

ubicacin y estado de conservacin momento, su perfecta visibilidad.
garantizarn,
en
todo
En todo caso, el Contratista cuidar especialmente de no poner en peligro vidas o propiedades, y ser responsable de los daos que se deriven del empleo de explosivos durante la ejecucin de las obras. Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado por el Contratista, debe ser subsanado por ste, sin costo alguno para el GRA.
TALUDES La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su superficie final, evitar la descompresin prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de la excavacin final.
Cuando los taludes excavados tiene ms de tres (3) metros, y se presentan sntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se estime conveniente, se debern de construir muros de contencin. Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande para la integridad fsica de los usuarios de la carretera. Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la proteccin superficial del talud, tales como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien porque estn previstas en el proyecto o porque sean ordenadas por el Supervisor, estos trabajos debern realizarse inmediatamente despus de la excavacin del talud. Estos trabajos se harn de acuerdo a lo que se estipula en la especificacin de REVEGETALIZACION.
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En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el Contratista eliminar los materiales desprendidos o movidos y realizar urgentemente las correcciones complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es imputable a una mala ejecucin de las excavaciones, el Contratista ser responsable por los daos ocasionados y, por lo tanto, las correcciones se efectuarn a su costo.
EXCAVACIN COMPLEMENTARIA La construccin de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de obras similares y cauces naturales deber efectuarse de acuerdo con los alineamientos, secciones y cotas indicados en los planos o determinados por el Supervisor. Toda desviacin de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa estancamiento del agua o erosin, deber ser subsanada por el Contratista a entera satisfaccin del Supervisor y sin costo adicional.
UTILIZACIN DE MATERIALES EXCAVADOS Y DISPOSICIN DE SOBRANTES Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanacin que sean utilizables y, segn los planos y especificaciones o a juicio del Supervisor, necesarios para la construccin o proteccin de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se debern utilizar en ellos. El Contratista no podr disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorizacin previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la remocin de capa vegetal debern almacenarse para su uso posterior en sitios accesibles y de manera aceptable para el Supervisor; estos materiales se debern usar preferentemente para el recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, reas de canteras explotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor.
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Los materiales sobrantes de la excavacin debern ser colocados de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y en zonas aprobadas por ste; se usarn para el tendido de los taludes de terraplenes o para emparejar las zonas laterales de la va y de las canteras. Se dispondrn en tal forma que no ocasionen ningn perjuicio al drenaje de la carretera o a los terrenos que ocupen, a la visibilidad en la va ni a la estabilidad de los taludes o del terreno al lado y debajo de la carretera. Todos los materiales sobrantes se debern extender y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las aguas alejndolas de la va, sin estancamiento y sin causar erosin, y se debern conformar para presentar una buena apariencia. Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas, acequias y similares, se debern utilizar en los terraplenes del proyecto, extender o acordonar a lo largo de los cauces excavados, o disponer segn lo determine el Supervisor, a su entera satisfaccin. Los residuos y excedentes de las excavaciones que no hayan sido utilizados segn estas disposiciones, se colocarn en los Depsitos de Deshechos del Proyecto o autorizados por el Supervisor, segn lo indicado en la especificacin Acondicionamiento de Botaderos.
EXCAVACIN EN ZONAS DE PRSTAMO Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de las obras proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrn mediante el ensanche adecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de prstamo, previamente aprobadas por el Supervisor. Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan producido desestabilizaciones en las reas de corte que produzcan derrumbes y que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harn con autorizacin del Supervisor. Si se utilizan materiales de las playas del ro, el nivel de extraccin debe de estar sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no remuevan material que afecte el ecosistema acutico.
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En la excavacin de prstamos se seguir todo lo pertinente a los procedimientos de ejecucin de las excavaciones de la explanacin y complementarios.
MANEJO DEL AGUA SUPERFICIAL Cuando se estn efectuando las excavaciones, se deber tener cuidado para que no se presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales. En los trabajos de excavacin, no deben alterarse los cursos de aguas superficiales, para lo cual mediante obras hidrulicas se debe encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la distancia que tiene que recorrer. Estas labores traern beneficios en la conservacin del medio ambiente y disminucin en los costos de mantenimiento, as como evitar retrasos en la obra.
LIMPIEZA FINAL Al terminar los trabajos de excavacin, el Contratista deber limpiar y conformar las zonas laterales de la va, las de prstamo y las de disposicin de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
REFERENCIAS TOPOGRFICAS Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones complementarias y prstamos, el Contratista deber mantener, sin alteracin, las referencias topogrficas y marcas especiales para limitar las reas de trabajo.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales: Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecucin de los trabajos.

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista. Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Verificar el excavadas. alineamiento, perfil y seccin de las reas
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o subrasante mejorada quede limpia y libre de materia orgnica Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente especificacin. El trabajo de excavacin se dar por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil y la seccin de la subrasante estn de acuerdo con los planos del proyecto, con stas especificaciones y las instrucciones del Supervisor. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavacin, no ser menor que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor. La evaluacin de los trabajos de excavacin en explanaciones se efectuar segn lo indicado en la Subseccin de las Disposiciones generales.
UNIDAD DE MEDIDA La unidad de medida ser el metro cbico (M3), aproximado al metro cbico completo, de material excavado en su posicin original y aceptado por el Supervisor. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias y prstamos sern medidas por volumen ejecutado, con base en las reas de corte de las secciones transversales del proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin y segn se indica en la Subseccin de las Disposiciones Generales.
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Para tal efecto se calcular los volmenes de excavaciones usando el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la determinacin de las reas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo de la lnea del eje de la carretera. El volumen as resultante constituye el volumen a pagar. No se medirn las excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o por conveniencia fuera de las lneas de pago del proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si dicha sobreexcavacin se efecta en la subrasante o en una calzada existente, el Contratista deber rellenar y compactar los respectivos espacios, a su costo y usando materiales y procedimientos aceptados por el Supervisor. En las zonas de prstamo, solamente se medirn en su posicin original los materiales aprovechables y utilizados en la construccin de terraplenes y pedraplenes; alternativamente, se podr establecer la medicin de los volmenes de materiales de prstamo utilizados, en su posicin final en la va, reducindolos a su posicin original mediante relacin de densidades determinadas por el Supervisor. No se medirn ni se autorizarn pagos para los volmenes de material removido de derrumbes, durante los trabajos de excavacin de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados por procedimientos inadecuados o error del Contratista. CONDICIONES DE PAGO El trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato por metro cbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavacin (Material Suelto y Roca Suelta) ejecutada satisfactoriamente y aceptada por ste, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos para la partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos. Deber cubrir, adems los costos de la limpieza final, conformacin de las zonas laterales y las de prstamo y disposicin de sobrantes; los costos de perforacin en roca, precortes, explosivos y voladuras; la excavacin de acequias,

zanjas, obras similares y el mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales. El Contratista deber considerar, en relacin con los explosivos, todos los costos que implican su adquisicin, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de utilizacin. En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de remocin de la capa vegetal, el precio unitario deber cubrir el almacenamiento de los materiales necesarios para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros terraplenes, su posterior traslado y extensin sobre los taludes de stos, as como el traslado y extensin sobre los taludes de los cortes donde est proyectada su utilizacin. De los volmenes de excavacin se descontarn; para fines de pago; aquellos que se empleen en la construccin de mamposteras, concretos, filtros, subbases, bases y capas de rodadura. En los proyectos de ensanche o modificacin del alineamiento de plataformas existentes, donde debe garantizarse la seguridad y mantenimiento del trnsito, el Contratista deber considerar en su precio unitario todo lo que se especifica en la Especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL. El precio todos los zonas de materiales permisos y materiales unitario para excavacin de prstamos deber cubrir costos de limpieza y remocin de capa vegetal de las prstamo; la excavacin, carga y descarga de los de prstamo; y los costos de adquisicin, obtencin de derechos de explotacin y de alquiler de las fuentes de de prstamo.
No habr pago por las excavaciones y disposicin o desecho de los materiales no utilizados en las zonas de prstamo, pero es obligacin del Contratista dejar el rea bien conformada o restaurada. El transporte de los materiales provenientes de excedentes de la excavacin se medir y pagar de acuerdo con las Especificaciones: Transporte de Escombros
ITEM DE PAGO 02.01.01 Corte
en
UNIDAD DE PAGO Material Metro Cbico (m3)

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Suelto 02.01.02 Excavacion en Roca Metro Cbico (m3) Suelta
02.02.00 PERFILADO, NIVELACIN Y COMPACTACIN DE LA SUB-RASANTE EN ZONAS DE CORTE DESCRIPCION El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado, perfilado, nivelacin y compactacin de la sub-rasante en zonas de corte comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera. EQUIPO El Contratista propondr, en consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes. Los equipos debern disponer de sistemas de silenciadores y la omisin de stos ser con la autorizacin del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos recomendados. METODO DE CONSTRUCCION Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la aprobacin, por parte del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, excavacin no clasificada para explanaciones. limpieza y
Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavacin, se deber escarificar en una profundidad mnima de ciento cincuenta milmetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes transversales especificadas y compactar, segn las exigencias de compactacin definidas en las presentes especificaciones. Si los suelos encontrados a nivel de subrasante estn constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenar las modificaciones

que corresponden a las instrucciones del prrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En este caso el trabajo consiste en la eventual disgregacin del material de la subrasante existente, el retiro o adicin de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final de acuerdo con la presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los planos del proyecto y las instrucciones del Supervisor. En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos expansivos y salvo que los documentos del proyecto o el Supervisor determinen lo contrario, la excavacin se llevar hasta un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compactar. Esta profundidad sobre-excavada se rellenar y conformar material que cumpla las caractersticas definidas en especificacin TERRAPLEN. con la
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por el Supervisor. Toda excavacin en roca se deber profundizar quince centmetros (15 cm) por debajo de las cotas de subrasante. Las reas sobreexcavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, segn lo determine los estudios de suelos o el Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deber variar en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada. CONTROL DE CALIDAD ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecucin de los trabajos. Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas. toda superficie para base de terrapln quede limpia y libre de materia orgnica. o
Comprobar que subrasante mejorada
Verificar la compactacin de la subrasante.
Medir las reas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente especificacin. El trabajo de perfilado, nivelacin y compactacin de la subrasante en zonas de corte, se dar por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la seccin y la compactacin de la subrasante estn de acuerdo con los planos del proyecto, con stas especificaciones y las instrucciones del Supervisor. La distancia entre el eje del proyecto y el borde, no ser menor que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deber variar en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada. Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no debern diferir en ms de quince milmetros (15 mm) de las proyectadas. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser corregidas por el Contratista, a su costo, a plena satisfaccin del Supervisor. COMPACTACION Se verificar de acuerdo con los siguientes criterios: La densidad de la subrasante compactada se definir sobre un mnimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m2 de plataforma terminada y compactada.
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Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mnimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la mxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De). Di 0.95 De DEFLECTOMETRA SOBRE LA SUBRASANTE TERMINADA Una vez terminada la explanacin se har deflectometra cada 25 metros alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la subbase. Se analizar la deformada o curvatura de la deflexin obtenida de por lo menos tres mediciones por punto. Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relacin a las mediciones que se efecten a nivel de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De dicho control forman parte la medicin de las deflexiones que se menciona en el primer prrafo. Un propsito especfico de la medicin de deflexiones sobre la subrasante, es la determinacin de problemas puntuales de baja resistencia que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su anlisis y la oportuna aplicacin de los correctivos a que hubiere lugar. Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern ejecutados por el Contratista. El Contratista deber cumplir con lo indicado en la especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL, para la proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito. Para el caso de la viga Benkelman el Contratista proveer un volquete operado con las siguientes caractersticas: Clasificacin del vehculo: C2 Peso con carga en el eje posterior: 8 200 kilogramos
Llantas del eje posterior: Dimensin 10 x 20, doce lonas. Presin de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). Excelente estado.

El vehculo estar a disposicin hasta que las evaluaciones de deflectometra.
sean concluidas todas
El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la deformada de la Subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual har la provisin del equipo idneo para la medicin de las deflexiones. As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos, el Contratista har la provisin del personal tcnico, papelera, equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisin, acompaante y en general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos. Los ensayos de deflectometra sern tambin realizados con las mismas condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en secciones en terrapln. De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisin completamente terminado para su aprobacin, deber enviar un documento tcnico con la informacin de deflectometra, procesada y analizada. La Supervisin tendr veinticuatro (24) horas hbiles para responder, informando las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente. UNIDAD DE MEDIDA El perfilado, nivelacin y compactado de la subrasante en zonas de corte se medir en metros cuadrados (M2) de superficie perfilada y compactada de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos y las presentes especificaciones; medida en su posicin final. El trabajo contar con la aprobacin del Supervisor. Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km) con aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento tcnico enviado a la Supervisin. CONDICIONES DE PAGO El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para la partida 02.02.00 PERFILADO, NIVELACIN Y COMPACTACIN DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTE, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas,

equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
02.04.0
CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL DE CANTERA
DESCRIPCION Este trabajo consiste en la escarificacin, nivelacin y compactacin del terreno o del afirmado en donde haya de colocarse un terrapln nuevo, previa ejecucin de las obras de desmonte y limpieza, demolicin, drenaje y subdrenaje; y la colocacin, el humedecimiento o secamiento, la conformacin y compactacin de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificacin, los planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor. En los terraplenes constitutivas: se distinguirn tres partes o zonas
(a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado. (b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la corona. c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30 cm), salvo que los planos del proyecto o las especificaciones especiales indiquen un espesor diferente. Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en cuenta. RECURSOS A UTILIZAR MATERIALES Todos los materiales que se empleen en la construccin de los rellenos o terraplenes se har con material excedente de corte o transportado de cantera, debiendo ser de tipo granular clasificado como suelos tipo: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3, debern estar libres de sustancias deletreas, de materia orgnica, races y otros elementos perjudiciales.

02.03.00 MATERIAL PROPIO: Se denomina relleno con material propio al proveniente de los cortes, el cual a medida que se vaya extrayendo, puede ser colocado como relleno de terrapln hasta una distancia de 120 metros del lugar donde han sido extrados. 02.04.00 MATERIAL PRESTAMO LATERAL: Se denomina relleno con material prstamo lateral al proveniente de los cortes ejecutados, que seran utilizados para conformar terraplenes dentro de la distancia de libre de pago (120 metros). Su empleo deber ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera permitir la construccin de terraplenes con materiales de caractersticas expansivas, si por algn motivo slo existen en la zona materiales expansivos, se deber proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern cumplir los requisitos indicados en la Tabla siguiente:
Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad: * * Desgaste de los ngeles : 60% mx. (MTC E 207) Tipo de Material : A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3
En la Tabla Ensayos y Frecuencias se especifican las normas y frecuencias de los ensayos a ejecutar para cada una de las condiciones establecidas. EQUIPO El equipo empleado para la construccin de terraplenes deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificacin. El material de relleno ser acarreado con cargador frontal y no se pagar transporte.

Los equipos debern cumplir las exigencias tcnicas ambientales tanto para la emisin de gases contaminantes y ruidos. Los equipos debern cumplir las consideraciones descritas en de las Disposiciones Generales. METODO DE CONSTRUCCION Los trabajos de construccin de terraplenes se debern efectuar segn procedimientos puestos a consideracin del Supervisor y aprobados por ste. El procedimiento para determinar los espesores de compactacin deber incluir pruebas aleatorias, longitudinales, transversales y con profundidad, indicadas en el Anexo del presente documento, verificando que se cumplan con los requisitos de compactacin en toda la profundidad propuesta. El espesor propuesto deber ser el mximo que se utilice en obra, el cual en ningn caso debe exceder de trescientos milmetros (300mm). Si los trabajos de construccin o ampliacin de terraplenes afectaran el trnsito normal en la carretera, el Contratista ser responsable de tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente, segn se indica en la especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL. La secuencia de construccin de los terraplenes deber ajustarse a las condiciones estacionales y climticas que imperen en la regin del proyecto. Cuando se haya programado la construccin de las obras de arte previamente a la elevacin del cuerpo del terrapln, no deber iniciarse la construccin de ste antes de que las alcantarillas y muros de contencin se terminen en un tramo no menor de quinientos metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso debern concluirse tambin, en forma previa, los rellenos de proteccin que tales obras necesiten. Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una gran cantidad de material particulado, por lo cual se debe contar con equipos apropiados para la proteccin del polvo al personal; adems se tiene que evitar que gente extraa a las obras, se encuentren cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para lo cual, se requiere un personal exclusivo para la seguridad, principalmente para que los nios, no se interpongan en el empleo de la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias graves.

PREPARACIN DEL TERRENO Antes de iniciar la construccin del terrapln, el terreno base de ste deber estar desbrozado y limpio, segn se indica en la especificacin ROCE Y LIMPIEZA y ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran. El Supervisor determinar los eventuales trabajos de remocin de capa vegetal y retiro del material inadecuado, as como el drenaje del rea base segn lo indicado en la especificacin EXCAVACION PARA EXPLANACIONES, necesarios para garantizar la estabilidad del terrapln. Cuando el terreno base est satisfactoriamente limpio y drenado, se deber escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactacin definidas en la presente especificacin, en una profundidad mnima de ciento cincuenta milmetros (150 mm), aun cuando se deba construir sobre un afirmado. Todos los residuos grandes que queden sobre la superficie sern retirados y colocados dentro de la distancia libre de pago, en la forma y lugar que ordene el supervisor. En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construccin de stos sobre terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural debern cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terrapln nuevo. Cuando lo seale el proyecto o lo ordene el Supervisor, la capa superficial de suelo existente que cumpla con lo sealado en los requisitos de MATERIALES de la presente especificacin, deber mezclarse con el material que se va a utilizar en el terrapln nuevo. Si el terrapln hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deber asegurar la eliminacin total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilizacin de cualquier otro medio propuesto por el Contratista y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que ste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del terrapln terminado. BASE Y CUERPO DEL TERRAPLN El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales de terrapln cuando el terreno base est adecuadamente preparado y consolidado, segn se indica en la Subseccin anterior.

El material del terrapln se colocar en capas de espesor uniforme, el cual ser lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactacin exigido. Los materiales de cada capa sern de caractersticas uniformes. No se extender ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactacin exigidas. Se deber garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre s. Ser responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de compactacin exigido en todas las capas del cuerpo del terrapln. En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactacin prevista, el Contratista propondr y ejecutar los procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin del Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireacin. Obtenida la humedad ms conveniente, compactacin mecnica de la capa. se proceder a la
En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que alcancen cada capa, no sern inferiores a las que den lugar a los correspondientes porcentajes de compactacin exigidos, de acuerdo con la Subseccin: (c) Calidad del producto terminado, tem (1)Compactacin. Las zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte, no permitan el empleo del equipo que normalmente se est utilizando para la compactacin, se compactarn con equipos propuestos por el Contratista y aprobados por el Supervisor segn sea el caso, en tal forma que las densidades obtenidas no sean inferiores a las determinadas en esta especificacin para la capa del terrapln que se est compactando. En sectores previstos para la instalacin de elementos de seguridad como guardavas, se deber ensanchar el terrapln de acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el Supervisor. CORONA DEL TERRAPLN Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo diferente, la corona de los terraplenes deber tener un espesor compacto mnimo de treinta centmetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor, los

cuales se conformarn utilizando suelos de corte propio, excedente de corte o de cantera, que cumplan con los requisitos de Materiales, se humedecern o airearn segn sea necesario, y se compactarn mecnicamente hasta obtener los niveles sealados de acuerdo con la Subseccin: (c)Calidad del producto terminado, tem (1)Compactacin Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a las proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificacin, se deber escarificar la capa superior del terrapln en el espesor que ordene el Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar la corona, efectuando la homogeneizacin, humedecimiento o secamiento y compactacin requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante. Los terraplenes se debern construir hasta una cota superior a la indicada en los planos, en la dimensin suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la consolidacin y obtener la rasante final a la cota proyectada. Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificacin, el Contratista deber retirar, a sus expensas, el espesor en exceso. ACABADO Al terminar cada jornada, la superficie del terrapln deber estar compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas lluvias sin peligro de erosin. LIMITACIONES EN LA EJECUCIN La construccin de terraplenes slo se llevar a cabo cuando no haya lluvia y la temperatura ambiente no sea inferior a dos grados Celsius (2C). Deber prohibirse la accin de todo tipo de trnsito sobre las capas en ejecucin, hasta que se haya completado su compactacin. Si ello no resulta posible, el trnsito que necesariamente deba pasar sobre ellas se distribuir de manera que no se concentren huellas de rodadura en la superficie. ESTABILIDAD El Contratista responder, hasta la aceptacin final, por la estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y

asumir todos los gastos que resulten de sustituir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por descuido o error atribuible a aquel. Se debe considerar la revegetacin en las laderas adyacentes para evitar la erosin pluvial, segn lo indique el Proyecto o el Supervisor, y verificar el estado de los taludes a fin de que no existan desprendimiento de materiales y/o rocas, que puedan afectar al personal de obra y maquinarias con retrasos de las labores. Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del Supervisor y resultaren daos causados exclusivamente por lluvias copiosas que excedan cualquier mximo de lluvias de registros anteriores, derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que excedan la mxima cota de elevacin de agua registrada o sealada en los planos, se reconocern al Contratista los costos por las medidas correctoras, excavaciones necesarias y la reconstruccin del terrapln, salvo cuando los derrumbes, hundimientos o inundaciones se deban a mala construccin de las obras de drenaje, falta de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones derivadas de operaciones deficientes de construccin imputables al Contratista. CONTROL DE CALIDAD ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente: (a) Controles Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales: Verificar el estado y funcionamiento utilizado por el Contratista. de todo el equipo
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Comprobar que los materiales por requisitos de calidad exigidos especificaciones.
emplear cumplan los en las presentes
Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln. Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie. (b) Calidad de los materiales De cada procedencia de los suelos empleados para la construccin de terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn: Granulometra Lmites de Consistencia. Abrasin. Clasificacin.
Cuyos resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en las presentes especificaciones, segn el nivel del terrapln, bajo pena del rechazo de los materiales defectuosos. Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas de los materiales y ordenar el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. (c) Calidad del producto terminado Cada capa terminada de terrapln deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas. Los taludes vista. terminados no debern acusar irregularidades a la
La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terrapln no ser menor que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y compactada, no deber variar en ms de diez milmetros (10 mm) de la cota proyectada.

No se tolerar en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas. En adicin a lo anterior, siguientes comprobaciones: (1) Compactacin Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizarn segn se establece en la Tabla de Frecuencia de Ensayos y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn al azar. Las densidades individuales del tramo (Di) debern ser, como mnimo, el noventa por ciento (90%) de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De) para la base y cuerpo del terrapln y el noventa y cinco por ciento (95) con respecto a la mxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se verifique la compactacin de la corona del terrapln. Di 0.90 De (base y cuerpo) Di 0.95 De (corona) el Supervisor deber efectuar las
La humedad del trabajo no debe variar en 2% respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el proctor modificado. El incumplimiento de estos requisitos originar el rechazo del tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin. (2) Irregularidades Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificacin debern ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfaccin de ste. (3) Proteccin de la corona del terrapln La corona del terrapln no deber quedar expuesta a las condiciones atmosfricas; por lo tanto, se deber construir en forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la compactacin y el acabado final de aquella. Ser responsabilidad

del Contratista la reparacin de cualquier dao a la corona del terrapln, por la demora en la construccin de la capa siguiente. El trabajo de terraplenes ser aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificacin, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfaccin de este. DEFLECTOMETRA SOBRE LA SUBRASANTE TERMINADA. Se har siguiendo las instrucciones indicadas en la seccin 02.02.00 PERFILADO, NIVELACIN Y COMPACTACIN DE LA SUB-RASANTE EN ZONAS DE CORTE.
UNIDAD DE MEDIDA La unidad de medida de conformacin de terraplenes con material propio, excedente de corte y/o transportado de cantera se medir en metros cbicos (M3), de material efectivamente conformado y compactado en el terrapln y aceptado por el Supervisor en su posicin final. Para tal efecto se calculara los volmenes de excavaciones usando el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la determinacin de las reas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo de la lnea del eje de la carretera. El volumen as resultante constituye el volumen a pagar.
(a) Las lneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal removida, afirmado existente, cunetas y taludes existentes). (b) Las lneas del proyecto taludes proyectados). (nivel de subrasante, cunetas y
No habr medida ni pago para los terraplenes por fuera de las lneas del proyecto o de las establecidas por el Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia, para la operacin de sus equipos.
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No se medirn los terraplenes que haga el Contratista en sus caminos de acceso y obras auxiliares que no formen parte de las obras del proyecto. Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km) con aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento tcnico enviado a la Supervisin.
CONDICIONES DE PAGO El trabajo de conformacin de terraplenen con material propio, excedente de corte y de cantera se pagar al precio unitario del contrato por metro cbico (m3), ejecutada satisfactoriamente de acuerdo a la presente especificacin y aceptada por el Supervisor, segn lo dispuesto en la de las Disposiciones Generales, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos. El precio unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se haya de construir un terrapln nuevo; deber cubrir, adems, la colocacin, conformacin, humedecimiento o secamiento y compactacin de los materiales utilizados en la construccin de terraplenes; y, en general, todo costo relacionado con la correcta construccin de los terraplenes, de acuerdo con esta especificacin, los planos y las instrucciones del Supervisor.
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO 02.03.00 Conformacion de Terraplenes con material Metro cbico (m3) propio 02.04.00 Conformacion de Metro cbico (m3) Terraplenes con material de

prstamo
02.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPOS DESCRIPCIN Esta partida comprende los costos necesarios para la remocin, carguo y transporte de los excedentes del corte en material suelto, roca suelta y roca fija, y materiales provenientes del desplazamiento de taludes o del terreno natural. Dichos materiales sern transportados a depsitos previamente determinados por la Supervisin que se encuentren ubicados fuera del rea de influencia de la carretera y que no obstruyan ni destruyan las obras provisionales o definitivas. Incluye, tambin, los materiales provenientes de la remocin de la capa vegetal y otros materiales blandos, orgnicos y objetables, provenientes de las reas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanacin, terraplenes y pedraplenes. Adems, los escombros de demolicin de edificaciones, de pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a ser utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los Depsitos de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor. Distancia Total de Transporte La distancia de transporte se medir a lo largo de la ruta ms corta, determinada por el Supervisor entre centros de gravedad. Si el Contratista elige transportar por un camino ms largo, los cmputos para el pago se harn con la distancia de transporte medida a lo largo de la ruta elegida por el Supervisor. Si el Contratista construye un camino ms corto para el transporte, abandonando el camino elegido por el Supervisor, los cmputos para el pago se harn con la distancia medida a lo largo de la ruta elegida y no se pagarn los trabajos que haya realizado el Contratista en la construccin del nuevo camino. Distancia Libre de Transporte Se entiende como distancia libre de transporte a aquella que no recibe pago directo, debiendo estar su costo incorporado a las partidas para cuya construccin se emplea el transporte. Esta distancia est definida como ciento veinte metros (120 m).

Distancia de Transporte Esta distancia se medir de los centros de gravedad de los orgenes y destinos del material, descontndose la distancia libre de transporte.
EQUIPO Los vehculos para la eliminacin de materiales estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor y debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificacin y del programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su cada sobre las vas empleadas para el transporte. Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminacin ambiental. Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensin Vehicular para Circulacin en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC). Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse. indicar su
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Adems, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento. Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y dems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva. Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite

el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta tolva deber estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de mantenimiento. El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de tal manera que cause el mnimo deterioro a los suelos, vegetacin y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse. El mantenimiento de los vehculos debe considerar la perfecta combustin de los motores, el ajuste de los componentes mecnicos, balanceo, y calibracin de llantas. El lavado de los vehculos deber efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer personas diferentes al operador. Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
REQUERIMIENTOS DE TRABAJO La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.
CONTROL DE CALIDAD Aceptacion de los trabajos Los trabajos sern considerando: recibidos con la aprobacin del Supervisor
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(a) Controles Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte. Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento se mantengan limpias. Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminacin atribuible a la circulacin de los vehculos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Contratista deber remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificacin, a su costo. Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los materiales, siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible. (b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificacin. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente computar la distancia ms corta que se haya definido previamente.
MTODO DE MEDICIN La eliminacin de material excedente, ser medida en metros cbicos (m3), el cual se obtendr a partir de los volmenes calculados en los metrados correspondientes segn planos aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO

El pago se efectuar al precio unitario de contrato, por metro cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin.
03.00.00
PAVIMENTOS
03.01.00
SUBBASE GRANULAR
03.01.01
EXTRACCION DE MATERIAL PARA SUBBASE DE CANTERA
DESCRIPCIN Esta partida consiste en extraer material apropiado y seleccionado para su uso en la sub base, se procede al apilamiento del material para ser cargado y trasladado al frente de trabajo.
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimarla superficie que ser explotada y proceder al estacado de los lmites.
En la utilizacin de canteras alternas por parte del contratista deber realizar las pruebas necesarias in situ para la determinacin de las propiedades fsicas, las mismas que debern ser aprobadas por el supervisor. Al hacer la extraccin y apilamiento de material se podr utilizar tractor de orugas y/o retroexcavadoras.
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En caso de que en el estudio de viabilidad se haya determinado establecer cantera(s) cercanas a la obra, la entidad encargada de ejecutar la obra, deber determinar las vas de acceso hacia dicha cantera y si fuera el caso la apertura de trochas provisionales.
MTODO DE EXTRACCIN Los trabajos de extraccin y apilamiento se efectuarn con el fin de obtener la cantidad necesaria del material apropiado dentro del rea de cantera con el empleo de maquinaria pesada, as mismo el material acumulado debe cumplir con las especificaciones tcnicas y aprobado por el supervisor.
Se debe procurar que el material extrado de las canteras, durante la ejecucin de la obra, tenga las mismas caractersticas, que el material usado en los ensayos de los agregados, realizados en el estudio de viabilidad del proyecto. A fin de obtener lo mencionado, una alternativa adecuada es el uso de coordenadas, que precisen los puntos de extraccin.
EL mtodo de extraccin a utilizarse en el proyecto ser El Mtodo de arranque mecnico o directo
Para el macizo rocoso que presenta mayor fisuramiento o no est tan consolidado, se emplea el mtodo de extraccin denominado arranque mecnico. Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o reutilizados para la readecuacin de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de taludes superiores a los diez (10) metros. El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea. RECURSOS A UTILIZAR

En los casos que el material proceda de lechos de ro, al hacer la extraccin y apilamiento de material se podr utilizar tractor d orugas, cargador frontal y/o excavador.
En caso de extraccin de canteras: Se utilizar excavadora mecnica para realizar la extraccin por mtodo del arranque mecnico. La extraccin ser superficial, procurando evitar la contaminacin y el deterioro del hbitat natural de especies vegetales y animales. Se evitara en todo momento la extraccin a tajo abierto.
CONTROL DE CALIDAD Se debe presentar un registro de control de las cantidades extradas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del Supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA Toda la extraccin realizada se medir en metros cbicos (M3); para ello se determinar el volumen por medio de secciones transversales, efectundose el metrado por el mtodo de las reas medias.
CONDICIONES DE PAGO El pago se har por metro cbico de material extrado, triturado, y zarandeado, al precio unitario establecido en el contrato.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado,

transportes dentro de las zonas clasificacin, desperdicios.
de
produccin, almacenamiento,
03.01.02
ZARANDEO DE MATERIAL PARA SUB BASE
DESCRIPCION La partida consiste en el zarandeo del material extrado proveniente de las canteras autorizadas, en todos los casos se realizara el zarandeo con el equipo adecuado.
En caso de ser necesario establecer una cantera, al finalizar el funcionamiento de la planta de trituracin se debe proceder a la recomposicin total del rea afectada recuperando en lo posible su fisonoma natural.
Todas las construcciones que han sido hechas para el funcionamiento de la planta chancadora debern ser demolidos y trasladados a los lugares de disposicin final de materiales excedentes
METODO DE TRABAJO Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.
RECURSOS A UTILIZAR Instalar una malla tamizadora con aberturas no mayores de 2 Los operadores y trabajadores que estn ms expuestos al ruido y las partculas generados principalmente por la accin mecnica de la tamizadora, deben estar dotados con gafas, tapa odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean necesarios. CONTROL DE CALIDAD Los agregados para la construccin de la subbase granular debern satisfacer los requisitos indicados por el proyectista.

Adems, debern ajustarse a una de indicadas en la siguiente tabla:
las
franjas
granulomtricas
Fuente: ASTM D 1241 (1) La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m. (1) La curva granulomtrica SB-3 deber usarse en zonas con altitud mayor de 3 500 m.s.n.m. (2) Slo aplicable a SB-1.Adems, el material tambin deber cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
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(1) Referido al 100% de Carga de 0.1"(2.5mm)
la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de
2)La relacin ha emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud). Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia exigidos por la presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber dar lugar a una curva granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
UNIDAD DE MEDIDA Todo el material triturado y zarandeado se medir en metros cbicos (M3), para lo cual se determinara el volumen de produccin mediante el rendimiento de la trituradora.
CONDICIONES DE PAGO El pago se har por metro cbico de material extrado, triturado, y zarandeado, al precio unitario establecido en el contrato.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de

arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas de produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios
03.01.03
CARGUO DE MATERIAL PARA SUB BASE
DESCRIPCION La partida consiste en el carguo del material extrado y apilado proveniente de las canteras autorizadas. El tiempo de carguo ser controlado y aprobado por el Supervisor.
TRABAJO Los trabajos de carguo del material extrado y apilado en cantera con un cargador frontal alos volquetes que transportar dicho material a la zona de trabajo o plataforma que se est conformando, la ubicacin de los mismos est sujeto a las rdenes del Supervisor RECURSOS A UTILIZAR EQUIPO El equipo a utilizar podr ser cargador frontal, volquete. UNIDAD DE MEDIDA Se determinara los volmenes de carguo por volquete. Todo el carguo realizado se medir en metros cbicos (M3); para ello se determinar el volumen de material cargado en las unidades de volquetes y luego ser transportado a la zona de trabajo CONDICIONES DE PAGO El pago se realizara en funcin de la cargado, que se medir en metros cbicos. cantidad de material
03.01.04
TRANSPORTE DE MATERIAL PARA SUB BASE
DESCRIPCIN La partida consiste en el transporte del material desde la cantera o lugar de extraccin hacia el lugar de construccin de la carretera.El Contratista deber transportar y verter el material,

de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente. Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo. METODO DE TRANSPORTE Los materiales se trasportarn protegidos con lonas otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vas por donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la atmsfera. El descargue del material debe ser en el lugar indicado por el ingeniero residente, de manera tal que se prevea evitar que el acopio de dicho material, interrumpa el normal curso de las actividades a ejecutarse. RECURSOS A UTILIZAR Se utilizaran volquetes para el carguo de materiales. Lonas o cobertores con dimensiones especficas segn el volquete, de manera que cubra el 100% del material transportado. CONTROL DE CALIDAD El ingeniero residente deber verificar que la cantidad solicitada de material, sea la descargada por la unidad de transporte de acuerdo a las dimensiones de la tolva. Los vehculos de transporte debern acreditar que aprobaron una revisin tcnica en un tiempo no menor de 4 meses desde el inicio de los trabajos de transporte.
UNIDAD DE MEDIDA La unidad de medida ser el metro cbico-kilmetro (m3-km). La medida corresponder al nmero de metros cbicos, aproximado al metro cbico completo, medido en su posicin original, y multiplicado por la distancia de transporte expresada en kilmetros, con aproximacin al dcimo de kilmetro. La distancia de transporte se considerar tomando en cuenta un punto fijo de ubicacin de carguo de material hasta la zona donde se estn ejecutando las actividades.

CONDICIONES DE PAGO El pago de las cantidades de transporte de materiales determinadas en la forma indicada anteriormente, se har al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en estaespecificacin y a las instrucciones del Supervisor. El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos aqu contemplados. El precio unitario deber cubrir, tambin, los costos administracin, imprevistos y la utilidad del Contratista. de
El precio unitario no incluir los costos por concepto de problemas tcnicos, o cualquier otra eventualidad que retrase la llegada del material y/o que dicho material no llegue a destino. 03.01.05 COLOCACIN Y COMPACTACIN DE SUB BASE GRANULAR DESCRIPCIN Este trabajo consiste en la colocacin y compactacin de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor. El material para la sub-base de grava o piedra consistir de partculas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material partido en partculas finas La porcin de material retenido en el tamiz N4, ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pasa el tamiz N4 agregado fino, el material de tamao excesivo que se haya encontrado en depsitos de los cuales se obtiene el material para la capa de subbase de grava, ser retirado por tamizado o ser triturado hasta obtener el tamao requerido. El Contratista deber colocar el material, de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente, hasta que la capa tenga, despus de ser compactada el espesor requerido. Cualquier contaminacin que se presentase, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

METODO DE CONSTRUCCION La colocacin de material de sub-base granular solo se efectuar cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada (establecida por especificaciones referentes al perfilado y compactacin a nivel de subrasante), y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. El material se deber disponer en un cordn de seccin uniforme donde el supervisor verificar su homogeneidad. Si la capa de subbase granular se va a construir mediante la combinacin de dos (2) o ms materiales, stos se debern mezclar en un patio fuera de la va, por cuanto su mezcla dentro del rea del proyecto no est permitida. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad ptima de compactacin, quedar a criterio de Constructor el empleo del equipo y maquinaria adecuado y aprobado, segn sea el caso, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. ste, despus de humedecido o aireado, se extender por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada, lo cual permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. Despus que el material haya sido esparcido, ser completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada El material extendido deber mostrar una distribucin granulomtrica uniforme, sin segregaciones evidentes. El supervisor no permitir la colocacin de la capa siguiente, antes de verificar y aprobar la compactacin de la precedente. El espesor de sub base compactada doscientos milmetros (200 mm). por construir es igual a
Una vez que el material extendido de la subbase granular tenga la humedad apropiada a criterio del Ingeniero Residente, se conformar ajustndose razonablemente a los alineamientos y secciones tpicas del proyecto y se compactar por medio de rodillos lisos vibratorios con un peso determinado y aprobado previamente por el supervisor, hasta alcanzar la densidad seca especificada. Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo

que normalmente se utiliza, el material ntegramente mediante apisonadores mecnicos.
deber
compactarse
Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la compactacin deber corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. No se extender ninguna capa de material de subbase mientras no haya sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2C). Los trabajos de construccin de la subbase granular se debern realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, el Interventor podr autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el suministro y operacin de unequipo de iluminacin artificial que resulte satisfactorio. Si el Constructor noofrece esta garanta, no se le permitir el trabajo nocturno y deber poner a disposicinde la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempoespecificado, operando nicamente durante las horas de luz solar. El Constructor deber conservar la capa de subbase granular en las condiciones en las cuales le fue aceptada por el Interventor hasta el momento de ser recubierta por la capainmediatamente superior, aun cuando aquella sea librada parcial o totalmente al trnsitopblico. Durante dicho lapso, el Constructor deber reparar, a su costa, todos los daosque se produzcan en la subbase granular y restablecer el mismo estado en el cual ella seacept. RECURSOS: EQUIPOS, MATERIALES Y RECURSOS HUMANOS A UTILIZAR Se utilizar una cisterna de agua con sistema de riego que permitan humedecer el material de manera uniforme. La capacidad mnima ser determinada por el Contratista, de acuerdo a las condiciones de trabajo y debe estar aprobada por el Supervisor.

Para la extensin del material ser necesario una Motoniveladora con las caractersticas definidas por el proyectista como son: peso mnimo, longitud de cuchilla, distancia entre ejes, ngulo de cuchilla de corte El proceso de compactacin se realizara por medio de rodillos metlicos estticos o vibratorios contando con sus caractersticas como, numero de tambores, peso mnimo del rodillo y profundidad de compactacin; y de ser el caso ser necesario utilizar apisonadores mecnicos debiendo especificar sus caractersticas (tamao de la zapata, peso de funcionamiento y profundidad de compactacin)
Para la iluminacin durante trabajos nocturnos, se tomar como mnimo el uso de reflectores de 1 KW, ubicados a 4 metros de altura, que permitan una visibilidad del terreno en 500 metros de trabajo en la va. La cantidad de reflectores deber cubrir los requerimientos descritos. CONTROL DE CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO El espesor de la base terminada no deber diferir en +/-1 cm. de lo indicado en los planos. Las mediciones debern hacerse por medio de perforaciones. Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de 100 m. (o menos), de tal manera que se evite una distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en cuanto al espesor, ms all de las toneladas admitidas, el intervalo entre los ensayos podr alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas. Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias aproximada a 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida deber corregirse removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada. Durante el proceso de la operacin, el ingeniero deber efectuar ensayos de control de densidad y humedad de acuerdo con el mtodo ASTM D-1556 y ASTM D-2992 cada 250 m2 colocado y si el mismo comprueba que la densidad resulta menor al 95% de la densidad

mxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557 y ASTM D-2992, el contratista deber completar un cilindrado o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad sealada. Se podr utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional, despus que se hayan obtenido los valores de densidad referidos por el mtodo ASTM D-1556 y ASTM D-2992. Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarn de acuerdo a lo antes indicado y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn al azar. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deber efectuarse por parte del Contratista, bajo la supervisin del Ingeniero Supervisor. Todas las reas de afirmado donde los defectos de calidad y terminacin sobrepasen las tolerancias de la presente especificacin, debern ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. En la eventualidad de que el resultado de alguna prueba sea insatisfactorio, se tomarandos (2) muestras adicionales del material y se repetir la prueba. Los resultados deambos ensayos debern ser satisfactorios o, de lo contrario, el supervisor no autorizarla utilizacin del material al cual representen dichos ensayos.
EQUIPO Y MAQUINARIA La maquinaria empleada tendr como mnimo una antigedad de 5 aos, con certificacin de haber pasado un examen tcnico en un tiempo no mayor de 4 meses. Las luminarias utilizadas, debern contar con registro de las especificaciones tcnicas, de los detalles, adems de herramientas de reparacin y repuestos. La iluminacin debe garantizar visibilidad total del terreno, de manera que la disposicin y cantidad de los reflectores, a pesar del efecto de sombra que podra generar la maquinaria o equipo, permita visualizar el terreno sin dificultad.
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UNIDAD DE MEDIDA El mtodo de medicin ser por metros cudrados(M2) compactados de espesor definido en los planos, obtenidos del ancho de sub-base por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor. CONDICIONES DE PAGO El rea determinada como est dispuesto, ser pagada al precio unitario del contrato por metro cuadrado compactado segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir la colocacin del material, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar el Item.
03.02.00
BASE GRANULAR
03.02.01
EXTRACCION DE MATERIAL PARA SUBBASE DE CANTERA
DESCRIPCIN Esta partida consiste en extraer material apropiado y seleccionado para su uso en la base, para luego proceder al apilamiento del material para ser cargado y trasladado al frente de trabajo. Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin. Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimarla superficie que ser explotada y proceder al estacado de los lmites. En la utilizacin de canteras alternas por parte del contratista deber realizar las pruebas necesarias in situ para la determinacin de las propiedades fsicas, las mismas que debern ser aprobadas por el supervisor. Al hacer la extraccin y apilamiento de material se podr utilizar tractor de orugas y/o retroexcavadoras.
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En caso de que en el estudio de viabilidad se haya determinado establecer cantera(s) cercanas a la obra, la entidad encargada de ejecutar la obra, deber determinar las vas de acceso hacia dicha cantera y si fuera el caso la apertura de trochas provisionales. MTODO DE EXTRACCIN Los trabajos de extraccin y apilamiento se efectuarn con el fin de obtener la cantidad necesaria del material apropiado dentro del rea de cantera con el empleo de maquinaria pesada, as mismo el material acumulado debe cumplir con las especificaciones tcnicas y aprobado por el supervisor. Se debe procurar que el material extrado de las canteras, durante la ejecucin de la obra, tenga las mismas caractersticas, que el material usado en los ensayos de los agregados, realizados en el estudio de viabilidad del proyecto. A fin de obtener lo mencionado, una alternativa adecuada es el uso de coordenadas, que precisen los puntos de extraccin. EL mtodo de extraccin a utilizarse en el proyecto ser El Mtodo de arranque mecnico o directo Para el macizo rocoso que presenta mayor fisuramiento o no est tan consolidado, se emplea el mtodo de extraccin denominado arranque mecnico. Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y humedecer el rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la emisin de material particulado durante la explotacin de materiales. Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales. Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o reutilizados para la readecuacin de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de taludes superiores a los diez (10) metros. El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea.

RECURSOS A UTILIZAR Se utilizar excavadora mecnica para realizar la extraccin por mtodo del arranque mecnico. La extraccin ser superficial, procurando evitar la contaminacin y el deterioro del hbitat natural de especies vegetales y animales. Se evitara en todo momento la extraccin a tajo abierto. CONTROL DE CALIDAD Se debe presentar un registro de control de las cantidades extradas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del Supervisor. UNIDAD DE MEDIDA Toda la extraccin realizada se medir en metros cbicos (M3); para ello se determinar el volumen por medio de secciones transversales, efectundose el metrado por el mtodo de las reas medias. CONDICIONES DE PAGO El pago se har por metro cbico de material extrado, triturado, y zarandeado, al precio unitario establecido en el contrato. El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas de produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios.
03.02.02
ZARANDEO Y TRITURACION DE MATERIAL PARA BASE
DESCRIPCION La partida consiste en la trituracin y zarandeo del material extrado proveniente de las canteras autorizadas, en todos los casos se realizara el zarandeo con el equipo adecuado.
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En caso de ser necesario establecer una cantera, al finalizar el funcionamiento de la planta de trituracin se debe proceder a la recomposicin total del rea afectada recuperando en lo posible su fisonoma natural.
Todas las construcciones que han sido hechas para el funcionamiento de la planta chancadora debern ser demolidos y trasladados a los lugares de disposicin final de materiales excedentes
METODO DE TRABAJO Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va. La planta de trituracin se debe instalar y ubicar en el lugar que cause el menor dao posible al medio ambiente y estar dotada de filtros, pozas de sedimentacin y captadores de polvo u otros aditamentos necesarios a fin de evitar la contaminacin de aguas, suelos, vegetacin, poblaciones aledaas, etc. por causa de su funcionamiento. La instalacin de la planta de trituracin requiere un terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias primas, as como las casetas para oficinas y administracin; los cuales, podran ser compartidos con los de la planta de asfalto. La planta de trituracin debe estar ubicada a considerable distancia de las viviendas a fin de evitar cualquier afectacin que pudieran sufrir, en medio de barreras naturales (alta vegetacin, pequeas formaciones de alto relieve) y prximas a las fuentes de materiales, tomando en consideracin la direccionalidad de los vientos. RECURSOS A UTILIZAR Los operadores y trabajadores que estn ms expuestos al ruido y las partculas generados principalmente por la accin mecnica de las trituradoras y la tamizadora, deben estar dotados con gafas, tapa odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean necesarios.

Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras deben ser cubiertas con mangas de tela a fin de evitar la dispersin de estas partculas al medio ambiente. Se deben instalar campanas de aislamiento acstico sobre los sitios de generacin de ruido, a fin de disminuir este efecto y la emisin de partculas finas. Si es necesario se debe instalar un sistema de recirculacin en el interior de las campanas, a baja velocidad. El volumen de aire depender de la capacidad de la planta y de las caractersticas del material. CONTROL DE CALIDAD MATERIALES Los agregados para la construccin de la base granular debern satisfacer los requisitos indicados en la Subseccin 300.02 de este documento. Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad: a) Granulometra La composicin final de la mezcla de agregados presentar una granulometra continua y bien graduada (sin inflexiones notables) segn una frmula de trabajo de dosificacin aprobada por el Supervisor y segn uno de los requisitos granulomtricos que se indican en la Tabla 305-1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deber seleccionar la gradacin "A". Los agregados para la construccin de la subbase granular debern satisfacer los requisitos indicados por el proyectista. Adems, debern ajustarse a una de las franjas granulomtricas indicadas en la siguiente tabla:
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Fuente: ASTM D 1241 El material de Base Granular deber cumplir siguientes caractersticas fsico-mecnicas y continuacin se indican:
adems con las qumicas que a
La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m La franja por utilizar ser la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia exigidos por la presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber dar lugar a una curva granulomtrica uniforme, sensiblemente paralela a los lmites de la franja porutilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa. b) Agregado Grueso Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que consistirn de partculas ptreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactacin sin produccin de finos contaminantes. Debern cumplir las siguientes caractersticas:

1) La relacin a (espesor/longitud)
emplearse
para
la
determinacin
es:
1/3
c) Agregado Fino Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podrn provenir de fuentes naturales o de procesos de trituracin o combinacin de ambos.
UNIDAD DE MEDIDA

Todo el material triturado y zarandeado se medir en metros cbicos (M3), para lo cual se determinara el volumen de produccin mediante el rendimiento de la trituradora. CONDICIONES DE PAGO El pago se har por metro cbico de material extrado, triturado, y zarandeado, al precio unitario establecido en el contrato. El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas de produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios
03.02.03
CARGUO DE MATERIAL PARA SUB BASE
DESCRIPCION La partida consiste en el carguo del material extrado y apilado proveniente de las canteras autorizadas. El tiempo de carguo ser controlado y aprobado por el Supervisor. TRABAJO Los trabajos de carguo del material extrado y apilado en cantera con un cargador frontal alos volquetes que transportar dicho material a la zona de trabajo o plataforma que se est conformando, la ubicacin de los mismos esta sujeto a las rdenes del Supervisor RECURSOS: EQUIPOS, MATERIALES Y RECURSOS HUMANOS A UTILIZAR El equipo a utilizar podr ser cargador frontal, volquete. UNIDAD DE MEDIDA Se determinara los volmenes de carguo por volquete. Todo el carguo realizado se medir en metros cbicos (M3); para ello se

determinar el volumen de material cargado en las unidades de volquetes y luego ser transportado a la zona de trabajo CONDICIONES DE PAGO El pago se realizara en funcin de la cantidad cargado, que se medir en metros cbicos (M3). de material
03.02.04 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA SUB BASE DESCRIPCIN La partida consiste en el transporte del material desde la cantera o lugar de extraccin hacia el lugar de construccin de la carretera.El Contratista deber transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente. Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo. METODO DE TRANSPORTE Los materiales se trasportarn protegidos con lonas otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vas por donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la atmsfera. El descargue del material debe ser en el lugar indicado por el ingeniero residente, de manera tal que se prevea evitar que el acopio de dicho material, interrumpa el normal curso de las actividades a ejecutarse. RECURSOS A UTILIZAR Se utilizaran volquetes para el carguo de materiales. Lonas o cobertores con dimensiones especficas segn el volquete, de manera que cubra el 100% del material transportado. CONTROL DE CALIDAD El ingeniero residente deber verificar que la cantidad solicitada de material, sea la descargada por la unidad de transporte de acuerdo a las dimensiones de la tolva. Los vehculos de transporte debern acreditar que aprobaron una revisin tcnica en un tiempo no menor de 4 meses desde el inicio de los trabajos de transporte.

UNIDAD DE MEDIDA La unidad de medida ser el metro cbico-kilmetro (m3-km). La medida corresponder al nmero de metros cbicos, aproximado al metro cbico completo, medido en su posicin original, y multiplicado por la distancia de transporte expresada en kilmetros, con aproximacin al dcimo de kilmetro. La distancia de transporte se considerar tomando en cuenta un punto fijo de ubicacin de carguo de material hasta la zona donde se estn ejecutando las actividades. CONDICIONES DE PAGO El pago de las cantidades de transporte de materiales determinadas en la forma indicada anteriormente, se har al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en estaespecificacin y a las instrucciones del Supervisor. El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos aqu contemplados. El precio unitario deber cubrir, tambin, los costos administracin, imprevistos y la utilidad del Contratista. de
El precio unitario no incluir los costos por concepto de problemas tcnicos, o cualquier otra eventualidad que retrase la llegada del material y/o que dicho material no llegue a destino. 03.02.05 COLOCACIN Y COMPACTACIN DE SUB BASE GRANULAR DESCRIPCIN Este trabajo consiste en la colocacin y compactacin de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor. El material para la sub-base de grava o piedra consistir de partculas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material partido en partculas finas La porcin de material retenido en el tamiz N4, ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pasa el tamiz N4 agregado fino, el material de tamao excesivo que se haya encontrado en

depsitos de los cuales se obtiene el material para la capa de subbase de grava, ser retirado por tamizado o ser triturado hasta obtener el tamao requerido. El Contratista deber colocar el material, de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente, hasta que la capa tenga, despus de ser compactada el espesor requerido. Cualquier contaminacin que se presentase, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo. METODO DE CONSTRUCCION La colocacin de material de base granular solo se efectuar cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada (establecida por especificaciones referentes al perfilado y compactacin a nivel de subrasante), y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. El material se deber disponer en un cordn de seccin uniforme donde el supervisor verificar su homogeneidad. Si la capa de subbase granular se va a construir mediante la combinacin de dos (2) o ms materiales, stos se debern mezclar en un patio fuera de la va, por cuanto su mezcla dentro del rea del proyecto no est permitida. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad ptima de compactacin, quedar a criterio de Constructor el empleo del equipo y maquinaria adecuado y aprobado, segn sea el caso, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. ste, despus de humedecido o aireado, se extender por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada, lo cual permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. Despus que el material haya sido esparcido, ser completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada El material extendido deber mostrar una distribucin granulomtrica uniforme, sin segregaciones evidentes. El supervisor no permitir la colocacin de la capa siguiente, antes de verificar y aprobar la compactacin de la precedente. El espesor de base compactada por construir es igual a doscientos milmetros (200 mm).

Una vez que el material extendido de la base granular tenga la humedad apropiada a criterio del Ingeniero Residente, se conformar ajustndose razonablemente a los alineamientos y secciones tpicas del proyecto y se compactar con por medio de rodillos lisos vibratorios con un peso determinado y aprobado previamente por el supervisor, hasta alcanzar la densidad seca especificada. Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo que normalmente se utiliza, el material deber compactarse ntegramente mediante apisonadores mecnicos. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la compactacin deber corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. No se extender ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2C). Los trabajos de construccin de la base granular se debern realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, el Interventor podr autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el suministro y operacin de unequipo de iluminacin artificial que resulte satisfactorio. Si el Constructor noofrece esta garanta, no se le permitir el trabajo nocturno y deber poner a disposicinde la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempoespecificado, operando nicamente durante las horas de luz solar. El Constructor deber conservar la capa de base granular en las condiciones en lascuales le fue aceptada por el Interventor hasta el momento de ser recubierta por la capainmediatamente superior, aun cuando aquella sea librada parcial o totalmente al

trnsitopblico. Durante dicho lapso, el Constructor deber reparar, a su costa, todos los daosque se produzcan en la base granular y restablecer el mismo estado en el cual ella seacept. RECURSOS A UTILIZAR EQUIPO Y MAQUINARIA Se utilizar una cisterna de agua con sistema de riego que permitan humedecer el material de manera uniforme. La capacidad mnima ser determinada por el Contratista, de acuerdo a las condiciones de trabajo y debe estar aprobada por el Supervisor. Para la extensin del material ser necesario una Motoniveladora con las caractersticas definidas por el proyectista como son: peso mnimo, longitud de cuchilla, distancia entre ejes, ngulo de cuchilla de corte El proceso de compactacin se realizara por medio de rodillos metlicos estticos o vibratorios contando con sus caractersticas como, numero de tambores, peso mnimo del rodillo y profundidad de compactacin; y de ser el caso ser necesario utilizar apisonadores mecnicos debiendo especificar sus caractersticas (tamao de la zapata, peso de funcionamiento y profundidad de compactacin) Para la iluminacin durante trabajos nocturnos, se tomar como mnimo el uso de reflectores de 1 KW, ubicados a 4 metros de altura, que permitan una visibilidad del terreno en 500 metros de trabajo en la va. La cantidad de reflectores deber cubrir los requerimientos descritos.
CONTROL DE CALIDAD La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podr ser inferior a la sealada en los planos o la definida por el Supervisor quien, adems, deber verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no vare en ms de diez milmetros (10 mm) de la proyectada. As mismo, deber efectuar las siguientes comprobaciones: (a) Compactacin Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarn en una proporcin de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m) y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis ( 6 )

medidas de densidad, exigindose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos ( 100% ) de la densidad mxima obtenida en el ensayo Prctor (De) Di > De La humedad de trabajo no debe variar en 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Prctor modificado. En caso de no cumplirse stos requisitos se rechazar el tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por presencia de partculas gruesas. Previamente al clculo de los porcentajes de compactacin. (b) Espesor Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed) ms o menos 10 milmetros 10 mm). em>ed 10 mm Adems el valor obtenido en cada determinacin individual ( ei ) deber ser, como mnimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseo, so pena del rechazo del tramo controlado. ei> 0.95 ed Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, as como las reas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, debern ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfaccin del Supervisor. (c) Lisura La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobar con una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no admitindose variaciones superiores a diez milmetros ( 10 mm ) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregir con reduccin o adicin de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada. La maquinaria empleada tendr como mnimo una antigedad de 5 aos, con certificacin de haber pasado un examen tcnico en un tiempo no mayor de 4 meses. Las luminarias utilizadas, debern contar con registro de las especificaciones tcnicas, de los detalles, adems de herramientas de reparacin y repuestos. La iluminacin debe garantizar

visibilidad total del terreno, de manera que la disposicin y cantidad de los reflectores, a pesar del efecto de sombra que podra generar la maquinaria o equipo, permita visualizar el terreno sin dificultad. UNIDAD DE MEDIDA El mtodo de medicin ser por metros cuadrados (M2) compactados de espesor definido en los planos, obtenidos del ancho de sub-base por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor. CONDICIONES DE PAGO El rea determinada como est dispuesto, ser pagada al precio unitario del contrato por metro cuadrado compactado segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir la colocacin del material, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar el Item. 03.03.00 IMPRIMACION ASFALTICA DESCRIPCIN Esta partida se refiere a la aplicacin mediante riego, de asfalto lquido sobre la superficie de la base no asfltica o, en su caso, para el tratamiento primario de las superficies destinadas a estacionamientos, cruces, bermas, etc. preparada con anterioridad, y de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el Ingeniero Supervisor. La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes fines: a) Impermeabilizar la superficie de la base; b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie; c) Mantener la compactacin de la base; y d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse. RECURSOS MATERIALES Se emplear Asfalto Cut-back grado MC-70, que cumpla con los requisitos de calidad especificados por las normas ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rpido), mezclado en proporcin adecuada con kerosene industrial de modo de obtener viscosidades de tipo Cutback de curado medio, para fines de imprimacin. La dosificacin tentativa inicial ser:

ASFALTO MC - 30 EQUIPO El equipo para la colocacin incluir una barredora giratoria mecnica, un ventilador de aire calentadora para el material presin.
0.28 gl/m2
de la capa de imprimacin debe sopladora u otro tipo de barredora mecnico (aire a presin), unidad bituminoso y un distribuidor a
a) La conformacin de la barredora giratoria debe ser tal,

que permita que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la operacin. Tambin debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de la superficie y tener elementos suficientemente rgidos como para limpiar la superficie sin cortarla. Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie.
b) El
ventilador mecnico debe estar montado en llantas neumticas; deber poder ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y ser construido de tal manera que elimine el polvo, del centro de la carretera hacia afuera.
c) El equipo calentador deber tener la capacidad adecuada

para calentar el material bituminoso en forma eficiente, por medio de circulacin de vapor de agua o aceite a travs de serpentines en un tanque, o haciendo circular este material alrededor de un sistema de serpentines precalentados, o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad de calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de los serpentines, caeras o recinto de calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso

circula y deber ser operado de tal manera que no dae el material bituminoso.
d) Los
distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los tanques de almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal manera que no dejen huellas, o daen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los camiones o trailers debern tener suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la operacin. El velocmetro, que registra la velocidad del camin debe ser una unidad completamente separada, e instalada en el camin con una escala graduada de tamao grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camin pueda ser determinada dentro de los lmites de aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera, que sean ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.
e) Se instalar un tacmetro en el eje de la bomba del

sistema distribuidor, con la escala calibrada, de manera que muestre las revoluciones por minuto; debe ser instalada en tal forma, que sea fcilmente leda por el operador en todo tiempo.
f) Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera

que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm o menos para longitudes de hasta 6 m; deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino, de conformidad con el bombeo de la misma; deben permitir movimiento lateral del conducto esparcidor durante la operacin. El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidos de tal manera, que se evite la obstruccin de las boquillas durante operaciones intermitentes; estarn provistos de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando se interrumpa el trabajo, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.

g) El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz

deben tener una capacidad no menor de 250 galones por minuto, estarn equipadas con un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a travs de las boquillas con suficiente presin para asegurar una aplicacin uniforme.
h) La totalidad del distribuidor debe ser de construccin

tal, y operado de tal manera, que asegure la distribucin del material bituminoso, con una precisin de 0.02 galones por metro cuadrado, dentro de un rango de cantidades de distribucin desde 0.06 a 2.4 galones por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material bituminoso, que asegure un aumento de temperatura uniforme dentro de la masa total del material, bajo control eficiente y positivo en todo momento.
i) Se
deben proveer medios adecuados para medir la temperatura del material, con el termmetro colocado de tal manera, que no entre en contacto con el tubo calentador.
j) Previamente a la iniciacin de este tipo de tarea, el

Contratista, conjuntamente con el Supervisor, procedern a calibrar el tanque del equipo distribuidor de asfalto diluido, efectundose mediciones por galn, confeccionando una varilla metlica con marcas inalterables para medir el volumen con una aproximacin de medio galn. Si el equipo a emplear dispusiera de este elemento, el Supervisor proceder a verificarlo. Esta medicin se efectuar una sola vez y ser vlida nicamente para cada equipo a emplearse. METODO DE CONSTRUCCION APLICACION DE LA CAPA DE IMPRIMACION El riego de imprimacin se efectuar cuando la superficie de la base est preparada, es decir, cuando est libre de partculas o de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se emplear una barredora mecnica o sopladora segn sea necesario.

Cuando se trate de un material poroso, la superficie deber estar seca o ligeramente hmeda. La humedad de estos materiales se lograr por el rociado de agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin. La operacin de imprimacin deber de empezar cuando la temperatura superficial a la sombra sea de ms de 13 grados en ascenso o de ms de 15 grados en descenso. Se suspender la operacin en tiempo brumoso o lluvioso. La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para garantizar un esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estar equipado con una manguera auxiliar de boquillas esparcidoras y conectada a la misma presin del sistema del distribuidor en cuanto al tamao de la barra distribuidora, tamao de boquillas, espaciamiento entre boquillas, ngulo de boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y presin de bomba, sern adecuadas para obtener el fin propuesto. La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la Supervisin de acuerdo a la calidad de la base y estar comprendida entre 0.70 y 1.50 lt/m2 para una penetracin de 7 mm por lo menos verificndose este cada 25 m; la temperatura de aplicacin del riego estar comprendida, segn el tipo de asfalto a usarse, dentro de los siguientes intervalos: MC - 70 : 43C 85C
Cualquier rea ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deber ser imprimada con las mismas caractersticas utilizando un esparcidor auxiliar. Los excesos de asfalto sern retirados utilizando para el efecto una escoba de goma. Durante la operacin de riego se debern tomar las providencias necesarias para evitar que estructuras, edificaciones o rboles adyacentes al rea por imprimar sean salpicados por el asfaltado a presin. El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la superficie de la base. Si en el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la Supervisin podr disponer de un tiempo mayor de curado. Cualquier exceso de asfalto al tiempo del trmino del curado, deber secarse, esparciendo sobre su superficie arena limpia,

exenta de vegetales y otras materias indeseables, cuya gradacin corresponda a los requisitos del agregado tamao N 10 norma AASHTO M-43054 [ASTM D-448-54]. La superficie as imprimada, curada y secada, debe permanecer en esta condicin hasta que se le aplique la placa de rodamiento. Alguna rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de trfico lo permiten, en opinin del Ingeniero, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la base por operacin. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante un perodo de curado mnimo de 24 horas. El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la superficie de la base. Si en el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la supervisin podr disponer un tiempo mayor de curado. Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser examinado en el laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto de Asfalto. En caso que el asfalto lquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deber contar con un certificado de laboratorio que confirme las caractersticas del material. Antes y despus de efectuar la imprimacin se medirn los volmenes inicial y final, utilizando la varilla graduada para este efecto. Como alternativa, si el Contratista lo desea y tiene elementos para hacerlo, puede pesarse el equipo antes y despus, empleando para ello bsculas de capacidad suficiente. En todos los casos se tomar la temperatura del asfalto antes y despus de ser aplicado. En el procedimiento constructivo, se observar entre otros los siguientes cuidados que sern materia de verificacin: a) La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo de asfalto lquido. b) La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la determinada con la supervisin de acuerdo al tipo de superficie; y ser controlada colocando en la franja de riego algunos recipientes de peso y rea conocidos;

c) La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ngulo de las boquillas con el eje de la barra de riego. La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisin, se efectuar de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimacin. PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta de tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber por cuenta propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado. MANTENIMIENTO El Contratista deber conservar la la capa superficial sea colocada. imprimada que resulte daada por el causa, deber ser reparada antes superficial.
superficie imprimada hasta que Cualquier rea de superficie trfico de vehculo o por otra de que sea colocada la capa
MEDICIN El mtodo de medicin ser por m2 imprimado obtenidos indicacin de los planos y aprobados por el Supervisor.
segn
PAGO Se pagar por metro cuadrado (m2) empleado al precio unitario del contrato y cargado a la partida correspondiente, el precio unitario esta compensado con la mano de obra (incluye leyes sociales), materiales, equipos y herramientas necesarios para cumplir esta partida.
03.04.00 CARPETA ASFALTICA DESCRIPCION
(E=0.0635 m = 2 )
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Este trabajo consistir en una capa o ms de mezcla asfltica, construida sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones. El Contratista, antes de la colocacin de la mezcla asfltica de rodadura, deber proceder a una operacin topogrfica de nivelacin longitudinal y transversal sobre la superficie de rodadura asfltica de modo de obtener una rasante adecuada, aprobada por la Supervisin. Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente seccin, formarn parte de estas especificaciones. EXIGENCIAS GENERALES Este trabajo deber cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los tipos de pavimento de mezcla asfltica, sin consideracin de graduacin de los agregados minerales, tipo y cantidad del material bituminoso o de su uso. Las variaciones de dichas exigencias generales, se indican en los requisitos especficos que se establecen en las secciones correspondientes a cada tipo. La Obra a ejecutar, se compondr de una o ms capas construidas sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes especificaciones. COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS Las mezclas bituminosas se compondrn bsicamente de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separarn por tamao, sern graduados uniformemente y combinados en proporciones tales, que la mezcla resultante llene las exigencias de graduacin para el tipo especfico contratado. A los agregados mezclados y as compuestos, considerados por peso en un 100% se deber agregar bitumen, dentro de los lmites porcentuales fijados en las especificaciones para el tipo especfico de material. RECURSOS MATERIALES Agregados Minerales Gruesos La proporcin de los agregados, retenida en la Malla # 4, se designar agregado grueso y se compondr de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada. Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, no estarn recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales; no contendrn arcilla en terrones. Los acopios destinados a capas de

superficie debern estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin. No se utilizarn en capas de superficie, agregados con tendencia a pulimentarse por accin del trfico. Cuando la granulometra de los agregados tiende a la segregacin durante el acopio o manipulacin, deber suministrarse el material en dos o ms tamaos separados. De ser necesaria la mezcla de dos o ms agregados gruesos, el mezclado deber efectuarse en tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio. Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos: ENSAYOS Durabilidad Sodio) Abrasin (al Sulfato de NORMA MTC 209 MTC 207 MTC 210 MTC 221 MTC 206 MTC 214 MTC 219 MTC 519 E E E E E E E E ESPECIFICACI ONES Mx. 12% Mx. 40% Mn. 75 % Mx. 150% Mx. 1% Mn. 35% Mx. 0.5% +95
Caras Fracturadas Partculas chatas y alargadas Absorcin ndice de Durabilidad Sales Solubles Totales Adherencia
Agregados Minerales Finos La proporcin de los agregados que pasan la Malla # 4, se designar agregado fino y se compondr de arena natural y/o material obtenido de la trituracin de piedra, grava o escoria o de una combinacin de los mismos. Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas, de superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Los acopios destinados a capas de superficie debern estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin. No se utilizarn en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse por el trfico.

Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, el mezclado deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio. El equivalente de arena (ASTM), ser como mnimo de 50%. Si el agregado fino tiene una variacin mayor de +/- 0.25 del mdulo de fineza del material representativo, ser rechazado. ENSAYOS Durabilidad Sodio) Abrasin (al Sulfato de NORMA ASTM 88 MTC 207 MTC 220 MTC 214 MTC 111 MTC 214 MTC 219 MTC 205 CE E E E E E E ESPECIFICACI ONES Mx. 15% Mx. 40% Mn. 4%. Mn. 35 Max 4 Min. 35% Mx. 0.5% 0.50%
Adhesividad (Riedel Weber) ndice de Durabilidad ndice de Plasticidad N200) ndice de Durabilidad Sales Solubles Totales Absorcin (malla
Relleno Mineral ("Filler") El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, se compondr de materiales tales como polvo calcreo, polvo de roca, polvo de escoria y/o cal hidratada no plstica, debidamente aprobados por el Supervisor. No Deber utilizarse cemento portland como rellenante mineral. Estos materiales debern carecer objetables; estarn perfectamente libremente y no contendrn grumos. de materias extraas y secos para poder fluir
El material cumplir con los siguientes requerimientos granulometra:
mnimos de
120

Malla N 30 N 100 N 200
% que pasa (en peso Seco) 100 95-100 70-100
La fraccin del "filler" y de los agregados que pase la malla N 200, que se denomina polvo mineral, no tendr caractersticas plsticas. Cemento Asfltico El cemento asfltico ser del grado de penetracin 85-100. El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar espuma cuando sea calentado a 160 C. Se deber tener en cuenta la temperatura mxima de calentamiento, determinada en base a los resultados del ensayo de pelcula delgada (ASTM D 2872), no debindose calentar, en todo caso, a ms de 160C. El cemento asfltico requerimientos: CARACTERISTICAS Penetracin a 25 C, 100 gr. 5 seg. Punto de Inflamacin, Cleveland, Vaso Abierto Ductilidad a 25 C, (5 cm por min) Solubilidad en Tricloroetileno Ensayo de Oliensis ndice de Penetracin Ensayo de Pelcula Delgada Prdida por deber satisfacer los siguientes
MINIMA 85
MAXIMA 100 (1/10 mm)
230 C
100 cm
--
99% NEGATIVO -1.0
---
--
1.0
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Calentamiento a 163 C, 5h Penetracin del residuo, porcentaje del Original Contenido de agua (en volumen)
45%
--
0,2%
Equipo para transportes y colocacin Camiones Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern contar con tolvas hermticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequea cantidad de agua jabonosa o solucin de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrir con lonas u otro material adecuado, de tamao suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camin que produzca una segregacin excesiva de material, debido a su suspensin elstica, u otros factores que contribuyan a ello; que acuse prdidas de bitumen en cantidades perjudiciales; o que produzcan demoras indebidas, ser retirado del trabajo cuando el Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto sealado. Cuando as fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones sern aisladas, para poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas debern asegurarse firmemente. Equipo de Distribucin y Terminacin El equipo para la distribucin y terminacin, se compondr de pavimentadoras o distribuidoras previamente aprobadas por la Supervisin, capaces de distribuir y terminar la mezcla, de acuerdo con los alineamientos, pendientes y perfil tipo de obra. Las pavimentadoras estarn provistas de embudos y tornillos de distribucin de tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja, delante de las enrasadoras ajustables. Las

pavimentadoras estarn equipadas manejo, rpidos y eficientes, y marchas atrs y adelante.
tambin con dispositivos dispondrn de velocidades
de en
Las pavimentadoras reemplazarn dispositivos mecnicos tales como enrasadoras de emparejamiento a regla metlica, brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus lneas, sin uso de moldes laterales fijos. Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto ser ajustable para permitir la obtencin de la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado de tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento requerido. Las pavimentadoras estarn equipadas con emparejadoras mviles y dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la colocacin de la mezcla. El trmino "emparejamiento", incluye cualquier operacin de corte, avance u otra accin efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin raspones, saltos ni grietas. Si se comprueba durante la construccin que el equipo de distribucin y terminacin usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo ser suspendido, debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efecte en forma satisfactoria los trabajos de distribucin y terminacin del pavimento. Rodillos de Compactacin El equipo de compactacin comprender como mnimo un rodillo en tandem y una del tipo neumtico autopropulsado. Tambin podrn utilizarse de tres ruedas lisas, vibradores y compactadores y otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Supervisor. El equipo en funcionamiento deber ser suficiente para compactar la mezcla rpidamente, mientras se encuentre an en condiciones de ser trabajada. No se permitir el uso de un equipo que produzca trituracin de los agregados.
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Herramientas Menores El Contratista deber proveer medios para todas las herramientas menores, limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deber tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del Supervisor, en emergencia tales como lluvias, o demoras inevitables, para cubrir o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido.
METODO DE CONSTRUCCION FUENTES DE PROVISION O CANTERAS El Supervisor deber aprobar las fuentes de origen de los agregados, relleno mineral de aporte y cemento asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos materiales. Las muestras de cada uno de estos, se remitirn en la forma que se ordene y sern aprobados antes de la fabricacin de la mezcla asfltica.
FORMULA PARA LA MEZCLA EN OBRA La composicin general y los lmites de temperatura establecidos en las Especificaciones para cada uno de los tipos, constituyen regmenes mximos de tolerancia, que no debern ser excedidos, no obstante lo que pueda indicar cualquier frmula de mezclado en Obra que se aplique. Antes de iniciar la Obra, el Contratista someter al Supervisor, por escrito, una frmula de mezcla en Obra. Esta frmula se presentar, estipulando para la mezcla un porcentaje definido y nico, en agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados; una temperatura definida y nica con la cual la mezcla ha de salir de la planta y para el caso de mezclas que deben aplicarse en caliente, una temperatura definida y nica, a la cual la mezcla ser colocada en el camino, debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regmenes fijados para la composicin general de los agregados y los lmites de temperatura. El Supervisor aprobar dicha mezcla, y de acuerdo a su criterio podr usar la frmula propuesta por el Contratista, en su totalidad o en parte.
124

En cualquier caso, la frmula de trabajo para la mezcla, deber fijar un porcentaje definido y nico de agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados, y un porcentaje definido y nico de bitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura definida y nica para la mezcla, la cual debe colocarse en el camino. APLICACION DE LA FORMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERANCIAS Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de mezcla en Obra, fijada por el Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas. Cada da el Supervisor extraer tantas muestras de los materiales y de la mezcla, como considere conveniente para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando por resultados desfavorables o una variacin de sus condiciones lo hagan necesario, el Supervisor podr fijar una nueva frmula para ejecutar la mezcla para la Obra. Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el lugar de su procedencia, se deber preparar una nueva frmula para la mezcla en Obra, que ser presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo. Los materiales para la Obra sern rechazados cuando se compruebe que tienen porosidades u otras caractersticas que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un rgimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a travs de la especificacin. COMPOSICION DE LA MEZCLA DE AGREGADOS La mezcla se compondr bsicamente de agregados minerales gruesos, finos y relleno mineral (separados por tamaos), en proporciones tales que se produzca una curva continua aproximadamente paralela y centrada al huso granulomtrico especificado y elegido. La frmula de la mezcla de Obra ser determinada para las condiciones de operacin regular de la planta asfltica.
TAMIZ (ASTM)
ESPECIFICACIONES
125

1/2" 3/8" N 4 N 8 N 30 N 50 N 100 N 200
100 80-100 70-90 50-70 35-50 18-29 13-23 8-16 4-10
La Frmula de la mezcla de Obra con las tolerancias admisibles, producir el huso granulomtrico de control de Obra, debindose producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso; cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern corregidas. CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente para trfico pesado, empleando el mtodo ASTM D-1559 "Resistencia al flujo plstico de mezclas bituminosas" y usando el mtodo MARSHALL, sern las sealadas a continuacin.
CARACTERISTICAS
ESPECIFICACION ES
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Nmero de Golpes en cada lado Estabilidad (Kilos)
75 Mn. 750 1000 Mx.
Flujo (mm) Porcentaje de Vacos de agregado mineral (VMA) Porcentaje mezcla de Vacos de Aire Aire en en el la 2 4
Mn. 14 3 5 1700 3000 Mn. 5 Mn. 85% (1)
Estabilidad/Flujo (kg/cm) Indice de Compactibilidad Estabilidad Retenida, 24 a 60C en agua
(1) El Indice de compactibilidad se define como: 1 /( GEB50 - GEB5)
Siendo: GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes. Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujo muy bajos, no son adecuadas. Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de ensayo ASTM D-1664 Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, se deber tener en cuenta un porcentaje retenido mayor a 95%. Asimismo, el agregado fino, al ser ensayado por el mtodo de Riedel-Weber (Norma NLT-355/74), deber tener un ndice de adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos requisitos, deber mejorarse la afinidad agregado-asfalto, mediante el uso de un aditivo mejorador de adherencia (Filler o aditivo qumico), debindose verificar el cumplimiento del requisito de estabilidad retenida.
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El contenido ptimo (tcnico econmico) de cemento asfltico, ser determinado basndose en el estudio de las curvas de energa de compactacin constante, vs. el contenido de cemento asfltico. Adems se deber proporcionar las curvas de energa de compactacin variable, vs. ptimo contenido de cemento asfltico. Las tolerancias admitidas en las mezclas sern las siguientes:
Tamao Malla
de
la
Variacin Permisible en peso total ridos (%) 5% 4% 3% 1% de
N 4 o mayor N 8 N 30 N 200
PROCESO DE CONSTRUCCION Los mtodos de construccin debern estar de exigencias fijadas por los siguientes artculos. acuerdo con las
LIMITACIONES CLIMATICAS Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a tratar se encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10C y el tiempo no est nebuloso ni lluvioso; adems la base preparada debe estar en condiciones satisfactorias. EJECUCION DE LOS TRABAJOS Ningn trabajo podr realizarse, cuando se carezca de suficientes medios de transporte, de distribucin de mezcla, equipo de terminacin o mano de obra, para asegurar una marcha de las obras a un rgimen no inferior al 60% de la capacidad de produccin de la planta mezcladora.

PLANTA Y EQUIPOS Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la preparacin de mezclas bituminosas, debern concordar con los requisitos establecidos a continuacin, excepto, que las exigencias con respecto a las balanzas, que se aplicarn nicamente cuando se hagan las proporciones de peso. Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente. Exigencias para las Plantas de Asfalto 1) Uniformidad Las plantas sern diseadas, coordinadas y accionadas de tal manera, que puedan producir una mezcla en concordancia con las tolerancias fijadas para la frmula de mezcla en obra. Balanzas Las balanzas para pesajes en cajones o tolvas a embudo, podrn ser del tipo de brazo, o de dial sin resortes, de fabricacin normal y con un diseo que permita apreciaciones exactas de peso, dentro de un rango de 0.5% de la carga mxima que podra exigirse. Cuando las balanzas sean del tipo de brazo, se deber tener uno para cada uno de los tamaos de agregados a emplear. Contarn las balanzas con un dial indicador que deber comenzar a funcionar cuando la carga se encuentre dentro de un lmite de 100 libras (o 45.5 kg), del peso deseado. Se deber obtener un espacio vertical, suficiente para permitir el movimiento libre de los brazos, para permitir que la escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendr un dispositivo de frenado, que permita accionarlo con facilidad, o detener su accin. El mecanismo de pesaje, deber balancearse sobre cuas y apoyos y tendr que estar construido de tal modo, que no pueda quedar fuera de ajuste fcilmente. Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se ajustar contra la cara del dial y tendr que ser de un tipo que carezca de paralaje excesivo. La balanza estar
2)

provista de agujas sealadoras, para indicar el peso de cada material que se vierta en la mezcla. Las balanzas sern de construccin slida y aquellas que se pongan con facilidad fuera de ajuste, sern descartadas. Todos los diales se colocarn de modo que se encuentren en todo momento a la vista del operador. Las balanzas para pesar materiales bituminosos, debern concordar en todo con las especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales ptreos, excepto que cada balanza a brazo se equipar con un brazo indicador de tiraje, y otro que seale la capacidad completa. El valor de las divisiones mnimas en todo caso, no deber ser mayor de dos libras. Las balanzas a dial sin resortes para pesar material bituminoso, no podrn tener una capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura se efectuar registrando la unidad ms prxima en libras o kilos enteros. Las balanzas a brazo se equiparn con un dispositivo indicador que comenzar a funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un rgimen de 10 libras (4.54 Kg) de carga que quiere obtenerse. Las balanzas tendrn que ser aprobadas por el Supervisor y calibradas tantas veces como lo considere conveniente, para asegurar la continuidad de su exactitud. El Contratista deber proveer y tener a mano, no menos de 10 pesos normales de 50 libras (22.7 kg) para permitir un control frecuente de las balanzas. 3) Equipo para Preparacin de Material Bituminoso Los tanques para el almacenamiento de material bituminoso, debern estar equipados de serpentines, para permitir un calentamiento del material, bajo un control efectivo y positivo en todo momento, hasta obtener la temperatura del rgimen especificado. El calentamiento deber fijarse por serpentines a vapor, electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las llamas puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento. El sistema circulatorio para el material bituminoso ser de tamao adecuado, para asegurar una circulacin continua durante todo el perodo de funcionamiento. Se proveern medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otro aislamiento, para mantener la temperatura especificada del

material bituminoso en las caeras, medidores, vertederos de pesaje, barras de riego y otros recipientes o caeras, para por lo menos una jornada de trabajo. Con autorizacin escrita del Supervisor, el material bituminoso puede calentarse parcialmente en los tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de un equipo auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la mezcladora. 4) Alimentacin de la Secadora
La planta estar dotada de un secador que permita el secado correcto de los agregados y su calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricacin de la mezcla. El sistema de extraccin de polvo deber evitar su emisin a la atmsfera o el vertido de lodos a cauces de agua o instalaciones sanitarias. 5) Secadora
Se proveer una secadora rotativa, de cualquier diseo satisfactorio, para secar y calentar los agregados necesarios para secar el material y calentarlo a las temperaturas especificadas. 6) Cribas
Se proveer cribas en condiciones de tamizar todos los agregados, de acuerdo con los tamaos y proporciones especificados, debiendo tener una capacidad normal que exceda en algo de la mezcladora. Su eficiencia de funcionamiento deber ser tal, que los agregados depositados en cualquier tolva no contengan ms de un 10% de material mayor o menor al tamao especificado. 7) Tolvas de Almacenamiento
Las plantas incluirn tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad, para almacenar la cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando funcione a pleno rgimen. Dichas tolvas sern divididas en por lo menos tres compartimientos y se dispondrn de modo que se asegure un almacenamiento individual y adecuado de las fracciones apropiadas de agregados, sin incluir el relleno mineral. Cada compartimiento deber tener un cao de descarga, que ser de un tamao y ubicacin tales, que se evite la entrada de material en cualquiera de los otros cajones de almacenamiento. Los cajones

estarn construidos de manera que permitan una fcil extraccin de muestras.
8)
Dispositivos para el Control del Material Bituminoso
Se proveern medios satisfactorios, consistentes en dispositivos de pesaje o registradores, para lograr la obtencin de la cantidad apropiada del material bituminoso en la mezcla, dentro de las tolerancias especificadas en la frmula para la mezcla en obra. Un dispositivo registrador para el material bituminoso, lo puede constituir una bomba registradora de asfalto rotativa a desplazamientos, provista de un adecuado conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora. Para el uso en plantas de funcionamiento intermitente, dichas boquillas recibirn la cantidad fijada de material bituminoso necesario para cada pastn. En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estar sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora, poseyendo un control de frenado automtico, y este dispositivo deber resultar fcilmente ajustable con exactitud. Se proveern medios para verificar la cantidad, o el rgimen de entrada de material bituminoso a la mezcladora. 9) Equipo Termomtrico
Se deber fijar un termmetro blindado, con lecturas de 100F (37.8C) a 400F (204.4C), a la caera de alimentacin de material bituminoso, colocndolo convenientemente cerca a la vlvula de descarga en el equipo mezclador. Adems, la planta deber estar equipada con un termmetro de mercurio, con escala aprobada, un pirmetro elctrico u otro instrumento termomtrico aprobado, colocado de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que indique y/o registre automticamente la temperatura de los agregados ptreos calentados.
132

Para una mejor regulacin de los agregados, el Supervisor, podr exigir la sustitucin de cualquier termmetro por otro aparato aprobado de registro de temperatura, as como el llenado de formularios diarios de registros de temperaturas.
10) Captador de Polvo La planta deber estar equipada con un captador de polvo, construido de tal manera que pueda rechazar o devolver uniformemente al elevador, todo o parte del material colectado, segn lo disponga el Supervisor, a fin de evitar dispersiones que comprometan el medio ambiente. 11) Control del Tiempo de Mezclado La planta estar equipada con medios positivos para controlar el tiempo de mezclado y mantenerlo constante, a menos que el Supervisor ordene un cambio. 12) Laboratorio de Campaa El Contratista proveer un local para un laboratorio de campaa. Deber tener dimensiones externas mnimas de 8 pies (2.44 m) por 20 pies (6.1 m), y una altura del cielo raso de 8 pies (2.44 m), debiendo contar con por lo menos dos ventanas que puedan ser abiertas y una puerta con cerradura. Contar con una mesa de trabajo de un ancho de por lo menos 2 y 1/2 pies (0.76 m) por 8 pies (2.44 m) de longitud. La mesa estar provista de un lavadero y una caera para aprovisionamiento de agua con su correspondiente grifo. El aprovisionamiento de agua podr efectuarse por medio de un tanque de alimentacin a gravedad, de una capacidad mnima de 35 galones (132.475 lts). El Contratista estar obligado a proveer agua en cantidad suficiente para los ensayos a realizar. Cuando exista energa elctrica cerca del lugar, se instalar en el laboratorio cables elctricos, debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado de corriente para iluminacin y accionamiento del equipo de ensayo. El local deber encontrarse listo en la obra, en condiciones de efectuar ensayos, antes que

las operaciones del mismos en campaa.
Contratista
exijan
la
realizacin
de
los
El laboratorio se destinar al uso exclusivo del Supervisor, y se ubicar de modo tal que los detalles de la planta sean claramente visibles desde una de sus ventanas.
13) Medidas de Seguridad Se proveern escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma de la mezcladora y se dispondr otras escaleras de mano protegidas, para llegar a cualquier parte de la planta y en lugares donde sea necesario. El acceso a las tolvas de los camiones se facilitar por medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente, para permitir al Supervisor obtener muestras y controles de la temperatura de la mezcla; tambin debe permitir el movimiento del equipo de calibracin de las balanzas, el de extraccin de muestras, etc. Se proveer un sistema de aparejo o poleas para levantar el equipo desde el suelo hasta la plataforma o para bajarlo a sta. Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas mviles peligrosas, debern blindarse o protegerse debidamente. Se debern mantener pasajes amplios y no obstruidos en todo momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la carga de los camiones. Este espacio deber protegerse plataforma de la mezcladora. de goteras provenientes de la
PREPARACION DEL MATERIAL BITUMINOSO El material bituminoso ser calentado a la temperatura especificada, en calderas o tanques, diseados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo, y se obtenga un aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento. El cemento asfltico ser calentado a una temperatura tal, que se obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura), Mtodo ASTM D-2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del material asfltico que sea aplicable uniformemente a los agregados, debindose obtener un

recubrimiento de 95 como mnimo para capas de superficie, al ser ensayados por el Mtodo ASTM D-2489. PREPARACION DE LOS AGREGADOS MINERALES Los agregados minerales para la mezcla sern secados y calentados en la planta mezcladora, antes de colocarlos en la pavimentadora. Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se regularn convenientemente para evitar daos a los mismos, as como la formacin de una capa espesa de holln sobre ellos. Los agregados minerales debern estar lo suficientemente secos (Max. 0.5% de humedad), y calentados antes de ser mezclados con el cemento asfltico. La temperatura de calentamiento mxima no exceder la temperatura correspondiente del cemento asfltico para obtener una viscosidad de 75 SSF. Los agregados, inmediatamente despus de su calentamiento, sern tamizados en tres o ms fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados, listos para la dosificacin y mezclado con el material bituminoso. PREPARACION DE LA MEZCLA Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber ser tal que sea posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometra de la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y deber poderse acopiar y manejar sin peligro de segregacin, observando las precauciones que se detallan a continuacin. Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para evitar intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarn los iento cincuenta milmetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los acopios se construirn por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones cnicos. Las cargas del material se colocarn adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregacin. Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn por separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se autorice el cambio de procedencia de un agregado.

La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el cincuenta por ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarn las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones. Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en forma tal, que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la frmula de obra de la alimentacin en fro. El caudal total de esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibracin. Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el asfalto. El secador se regular de forma que la combustin sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas al filler y su utilizacin est prevista, se podr introducir en la mezcla; en caso contrario, deber eliminarse. El tiro de aire en el secador se deber regular de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometra del filler recuperado sean uniformes. La dosificacin del filler de recuperacin y/o el de aporte se har de manera independiente de los agregados y entre s. En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a una temperatura superior en ms de cinco grados Celsius (5C) a la temperatura del asfalto. A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partculas total y homogneamente cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada durante la definicin de la frmula de trabajo. Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este ltimo caso, se retirarn los agregados de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin se rechazarn aquellas mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.

CONTROL DE PRODUCCION EN PLANTA Los controles a efectuarse durante los das de produccin de la mezcla asfltica en caliente sern los siguientes: -Granulometra de los agregados en la planta (1 ensayo por silo por da). -Previamente a la produccin deber controlarse el caudal de agregados ya establecidos, para conseguir la mezcla de agregados deseada. -Control permanente de la temperatura de los agregados del cemento asfltico y de la mezcla asfltica en caliente producida. -Proporcin de cemento asfltico, as como, la granulometra de la mezcla asfltica elaborada (1 ensayo por volquete, 2 veces por da). -Caractersticas Marshall de la mezcla asfltica (Mtodo de Rice ASTM D-2041) (1 ensayo por volquete, 2 veces por da). TRAMOS DE PRUEBA Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construir una o varias secciones de 100 m de longitud y 3.60 m de ancho de acuerdo con las condiciones establecidas anteriormente, y en ellas se probar el equipo y el plan de compactacin. Se tomarn muestras de la mezcla y se ensayarn para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometra, contenido de asfalto y dems requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas condiciones, debern hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la instalacin de fabricacin y sistemas de extensin y compactacin o, si ello es necesario, se modificar la frmula de trabajo, repitiendo la ejecucin de las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones. TRANSPORTES Y ENTREGA DE LA MEZCLA La mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura comprendida entre 125c y 140c y ser transportada desde la planta mezcladora hasta el lugar de empleo por medio de vehculos que cumplan las exigencias fijadas. No se podr despachar carga alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocacin y compactacin de la mezcla con suficiente

luz diurna, excepto cuando se hayan previsto medios satisfactorios de iluminacin. Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones necesarias para que al descargarla sobre la mquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba. Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista. DISTRIBUCION Y TERMINACION La temperatura de colocacin imprimada ser 120c mnimo.
de la mezcla asfltica en la base
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o determinados por el Supervisor. A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la planta. La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deber disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando mezcla caliente y enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacin. Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningn tipo de material, si esto

ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista. No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C). En superficies cuya irregularidad, u obstculos insalvables imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminacin mecnicas, la mezcla ser repartida, rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies, la mezcla ser vertida desde toboganes de acero, distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El rastrillado y emparejado a mano ser evitado en lo posible. COMPACTACION Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie ser verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente por medio de rodillo. El trabajo de compactacin se podr ejecutar cuando la mezcla est en las condiciones requeridas y no produzca, en opinin del Supervisor, desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla. El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en el caso de un recubrimiento completo, con un rodillo tndem o de tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso ser tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla. El rodillo ser accionado mediante un cilindro de mando ubicado lo ms cerca posible del distribuidor de material a menos que el Supervisor indique otra cosa. Inmediatamente despus del rodillado inicial, la mezcla ser compactada ntegramente mediante el uso de un rodillo neumtico autopropulsado. Las pasadas finales de compactacin se harn con un rodillo tndem, de un peso de por lo menos 10 toneladas, de dos o tres ejes. Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobreelevadas, donde el proceso se iniciar en el borde inferior y

avanzar hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se har cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, segn rdenes que debe impartir el Supervisor y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de compactacin que difieren de los indicados preferentemente sern dispuestos por el Supervisor, cuando las circunstancias as lo requieran. La mejor temperatura para iniciar la compactacin, es la mxima a la cual, la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales; esta temperatura deber definirse en obra. El proceso de compactacin debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 85C. Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la direccin del rodillo, ser corregido enseguida, mediante el uso de rastras y la adicin de mezclas frescas, cuando fuese necesario. Se deber prestar atencin para evitar, durante la compactacin, un desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada. Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas sern mantenidas hmedas, pero no se permitir un exceso de agua. No se permitir el uso de petrleo para el humedecimiento de las ruedas del rodillo. A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla ser compactada con pisones a mano, o con apisonadores mecnicos que tengan una compresin equivalente. Cada pisn de mano pesar no menos de 25 libras (11.35 Kg.) y tendr una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas. La compactacin proseguir en forma continuada, para lograr un resultado uniforme, mientras la mezcla est en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se haya eliminado toda huella de la mquina de compactacin. La superficie de la mezcla despus de compactada, ser lisa y deber concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que resulten con roturas, estn sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas de cualquier modo,

sern retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca, que ser compactada de inmediato, para quedar en iguales condiciones que la superficie circundante. Toda superficie de 1 pie cuadrado o ms, que acuse exceso o defecto de material bituminoso, ser retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras, sern corregidos.
JUNTAS DE TRABAJO Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada. El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y alisar con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente. Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estn deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se aadir mezcla que, despus de colocada y compactada con pisones, se compactar mecnicamente. Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin mnima de cinco metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso de las longitudinales. Las juntas transversales o traslapes entre el pavimento que no tendr el revestimiento del recapeo y el recapeo propiamente dicho se ejecutaran de forma gradual en un espacio no mayor a los 2 metros de longitud de los cuales el primer metro compensara al
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segundo para as tener a lo largo del metrado el mismo espesor y no causar ningun tipo de problemas en la valorizacin. Por lo expuesto para el computo del metrado en la valorizacin se tomara en cuenta solo la mitad de la transicin as estaremos compensando la diferencia. APERTURA AL TRNSITO Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse al trnsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente. REPARACIONES Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y compactacin, tales como protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, debern ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. El Contratista deber proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfaccin el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del pavimento construido. ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
Calidad del cemento asfltico El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control: Comprobar, mediante muestras representativas de cada (1) entrega y por cada carro termotanque, la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracin del asfalto. En todos los casos, guardar una muestra para eventuales ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el proveedor manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
(2)
Efectuar con la frecuencia que se indica en la Tabla N 410-11 o antes siempre que se sospechen anomalas, controles de las dems caractersticas descritas en la Tabla N 400-3.
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(3)
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
Calidad de los agregados ptreos y el polvo mineral De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto, se tomarn seis (6) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn: (1)El desgaste en la mquina de Los Angeles, segn la norma MTC E 207. (2)Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209. (3)El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114. (4)La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111. (5)Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219 (6)Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma MTC E 220 / MTC E 517.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarn: La densidad aparente. El coeficiente de emulsibilidad.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin, ordenar acopiar por separado aquellos que presenten alguna anomala de aspecto, tal como distinta coloracin, segregacin, partculas alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la altura de todos los acopios y el estado de sus elementos separadores.

Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l se efectuarn las siguientes determinaciones: Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una (1) vez a la semana y siempre que se cambie de procedencia del filler. Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por suministro.
Composicin de la mezcla Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de dos (2) muestras y se considerar como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales correspondern a un nmero entero de jornadas. El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendr una tolerancia de dos por mil (0.2%), respecto a lo establecido en la frmula de trabajo (ARF %). ARF % - 0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 % A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podr diferir del valor medio del tramo (ART%) en ms de tres por mil (0.3%), admitindose un (1) solo valor fuera de ese intervalo. ART % - 0,5 % < ARI % < ART % + 0,5 % Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites implica el rechazo del tramo. Granulometra de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinar la composicin granulomtrica de los agregados. La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser sensiblemente paralela a los lmites de la franja adoptada, ajustndose a la frmula de trabajo con las tolerancias que indica el supervisor. Resistencia
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Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina la densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De). La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al noventicinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et). Em > 0,95 Et. Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior al noventa por ciento (90%) del valor medio de estabilidad, admitindose. Ei > 0,8 Em El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado por las muestras. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber encontrarse entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor obtenido en la mezcla aprobada como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre por fuera de los lmites establecidos en Tabla N 410-9. 0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o aceptado. Calidad del producto terminado La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los planos o la determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de base o rodadura, no deber variar en ms de cinco milmetros (5 mm) de la proyectada.

Adems, el Supervisor estar siguientes verificaciones:
obligado
efectuar
las
Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una proporcin de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn de acuerdo al anexo N1 "Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicacin de puntos de muestreo azar. La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento (98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada de trabajo (De). Dm > 0,98 De Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm). Di > 0,97 Dm El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte del Supervisor. La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se determinarn por alguno de los mtodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y MTC E 510. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el Supervisor determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed). em > ed Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo. ei > 0.95 ed

El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo. Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de agua, ni irregularidades mayores de cinco milmetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milmetros (10 mm) en capas de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podrn estar afectados por cambios de pendiente. Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de cuarenta y cinco centsimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un mnimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo. Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser medida y aprobada por el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del contratista, deber determinarse la rugosidad en unidades IRI. Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos, rugosmetros, perfilmetros o cualquier otro mtodo aprobado por el Supervisor. La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las obras estn concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilmetro. La rugosidad, en trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0 m/km. En el evento de no satisfacer este requerimiento, deber revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie de rodadura.

Medicin de terminada
deflexiones
sobre
la
carpeta
asfltica
Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y en forma alternada. Se analizar la deformada o la curvatura de la deflexin obtenida de por lo menos tres valores por punto y se obtendrn indirectamente los mdulos de elasticidad de la capa asfltica. Adems, la deflexin caracterstica obtenida por sectores homogneos se comparar con la deflexin admisible para el nmero de repeticiones de ejes equivalentes de diseo. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricacin de la mezcla asfltica, de los equipos para su extensin y compactacin, y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfltica. De dicho control forma parte la medicin de las deflexiones y el subsecuente clculo de los mdulos elsticos de las capas que se mencionan en el primer prrafo. La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada tiene como finalidad la evaluacin, diagnstico y complementacin de los diferentes controles que deben realizarse a la carpeta asfltica, asimismo, determinar las deflexiones caractersticas por sectores homogneos, cuyos resultados, segn lo previsto en el diseo, debern tericamente ser menores a la deflexin admisible. La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al finalizar la obra como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepcin de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA El mtodo de medicin se har en dos formas y por separado: a) rea compactada de carpeta asfltica en caliente, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a pagar en metros cuadrados (m2). b) Cemento asfltico PEN 85/100 empleado, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a pagar en galones. c) Filler empleado, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a pagar en toneladas. PAGO

a) De acuerdo a lo indicado anteriormente se pagar con la partida Carpeta Asfltica, los metros cuadrados aceptados por el Ingeniero Supervisor, y este precio ser compensacin total por todo el trabajo especificado en esta partida, incluyendo toda mano de obra, herramientas y equipos necesarios para la elaboracin de la mezcla asfltica en planta y su posterior transporte, distribucin, terminacin y compactacin en el camino, el transporte de los agregados o ridos de la cantera a la planta de asfalto, y todos los materiales necesarios (excluyendo el cemento asfltico y el agregado mineral o filler), e imprevistos necesarios para completar el trabajo. b) Los galones de cemento asfltico PEN 85/100 verificados, aceptados por el Ingeniero Supervisor y empleados en la preparacin de la mezcla asfltica se pagarn en la partida Cemento Asfltico PEN 85/100 al precio contractual correspondiente. c) Las toneladas de filler verificadas, aceptadas por el Ingeniero Supervisor y empleadas en la preparacin de la mezcla asfltica se pagaran en la partida filler al precio contractual correspondiente.
04.00.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL DESCRIPCIN Esta partida consiste en la colocacin de la respectiva Sealizacin Vertical Permanente, refirindose al suministro, almacenamiento, transporte e instalacin de los dispositivos de control de trnsito que son colocados en la va en forma vertical para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios. Los dispositivos utilizados sern las seales de trnsito (preventivas, reglamentarias e informativas), postes kilomtricos, pintura del pavimento y guardavas. Se incluye tambin dentro de estos trabajos la remocin y reubicacin de dispositivos de control permanente.

Todos los paneles de las seales llevarn en el borde superior derecho de la cara posterior de la seal, una inscripcin con las siglas "MTC" y la fecha de instalacin (mes y ao). Las dimensiones Dispositivos de carreteras. y colores se especifican segn el Manual de Control del Trnsito Automotor para calles y
SEALES PREVENTIVAS, REGULADORAS E INFORMATIVAS 04.01.00 SEALES INFORMATIVAS DESCRIPCIN Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias. Se incluye tambin en este tipo de seales las decarcter de conservacin ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres domsticos. FORMA Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo formando un rombo, a excepcin de las seales especiales de ZONA DE NO ADELANTAR que sern de forma triangular tipo banderola horizontal, las de indicacin de curva CHEVRON que sern de forma rectangular y las de PASO A NIVEL DE LINEA FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo especial. COLOR Fondo y borde: Amarillo caminero Smbolos. Letras y marco: Negro. DIMENSIONES Las dimensiones de las seales preventivas debern ser tales que el mensaje transmitido sea fcilmente comprendido y visible. Estas dimensiones son de 0.60m x 0.60m.
04.02.00 SEALES INFORMATIVAS


DESCRIPCIN Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al Reglamento de la Circulacin Vehicular. FORMA Seales relativas al derecho de paso: a) De forma octogonal. b) De forma triangular con uno de sus vrtices en la parte inferior. Seales prohibitivas o restrictivas de forma circular inscritas en una placa rectangular con la leyenda explicativa del mensaje que encierra la simbologa utilizada. Seales de sentido de circulacin, de forma rectangular y con su mayor dimensin horizontal. COLORES Seales relativas al derecho de paso: a) De color rojo, letras y marco blanco. b) De color blanco con franja perimetral roja. Seales prohibitivas o restrictivas, de color blanco con smbolo y marcos negros; el crculo de color rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibicin. Seales de sentido de circulacin, de color negro con flecha blanca, la leyenda, en caso de utilizarse llevar letras negras. DIMENSIONES Octgono de 0.75 m. x 0.75 m. Tringulo equiltero de lado 0.90 m Seales prohibitivas: Placa Rectangular de 0.60 m. x 0.90 m. y de 0.80 m. x 1.20 m. 04.03.00 SEALES INFORMATIVAS DESCRIPCIN

Se utilizarn para guiar al conductor de un vehculo a travs de una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tiene tambin por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ros, lugares histricos, etc. y la informacin que ayude al usuario en el uso de la va y en la conservacin de los recursos naturales, arqueolgicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial. FORMA Sern de forma rectangular, con su mayor direccin horizontal en forma horizontal COLORES Las seales tendrn fondo blanco, letras y flechas negras. DIMENSIONES El tamao de la seal depender, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad, MATERIALES PARA SEALIZACION (GENERAL) Para la fabricacin e instalacin de los dispositivos de sealizacin vertical, los materiales debern cumplir con las exigencias que se indican a continuacin. - Paneles Para Seales Los paneles que servirn de sustento para los diferentes tipos de seales sern uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles sern del mismo tipo de material y de una sola pieza para las seales preventivas y reglamentarias. Los paneles de seales con dimensin horizontal mayor que dos metros cincuenta (2,50 m.) podrn estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseo que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se permitir en ningn caso traslapes, uniones, soldaduras ni aadiduras en cada panel individual. Los paneles de resina poliester sern reforzados con fibra de vidrio, acrlico y estabilizador ultravioleta. El panel deber ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lmina retroreflectiva.
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El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deber tener una textura similar al vidrio. Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del proyecto debern cumplir los siguientes requisitos: Espesor Los paneles sern de tres milmetros y cuatro dcimas con una tolerancia de ms o menos 0,4 mm. (3,4 mm. 0,4 mm.) . El espesor se verificar como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel.
- Postes de Soporte Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las seales que tengan rea menor de 1,20 m2. con su mayor dimensin medidas en forma horizontal. Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel y su ubicacin en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias (horizontal y vertical) al borde de la calzada. Los postes sern de una sola pieza, no admitindose traslapes, soldaduras, uniones ni aadiduras. Los postes sern tubos circulares de fierro negro o de perfiles metlicos. La forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser indicados en los planos y documentos del proyecto. El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (R.D. N 851-98-MTC/15.17.). El espesor de los elementos metlicos no debe ser menor de dos milmetros (2 mm.) y en el caso de tubos el dimetro exterior ser no menor de cincuenta milmetros (50 mm.). El material retroreflectivo es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una seal de

trnsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehculos sobre la seal. Todas las lminas retroreflectivas deben de aplicacin por serigrafa con tintas lmina y recomendados por el fabricante. las seales el uso de cintas adhesivas smbolos y mensajes. permitir el proceso compatibles con la No se permitir en vinlicas para los
- Tipos de Material Retroreflectivo Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarn para uso en las seales de trnsito y otros dispositivos de sealizacin son los siguientes: Tipo I Conformado por una lmina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado Ingeniera. Uso: Se utiliza este material en seales permanentes de trnsito de caminos rurales y caminos de bajo flujo de trnsito, sealizacin de zonas en construccin (temporal) y delineadores. Tipo III Conformado por una lmina retroreflectiva de alta intensidad que contiene microesferas de vidrio encapsuladas dentro de su estructura. Uso: Se utiliza en sealizacin permanente, sealizacin de zonas en construccin (temporal) y delineadores. Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una seal de trnsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehculos sobre la seal. Todas las lminas retroreflectivas deben de aplicacin por serigrafa con tintas lmina y recomendados por el fabricante. las seales el uso de cintas adhesivas smbolos y mensajes.
permitir el proceso compatibles con la No se permitir en vinlicas para los
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- Requisitos de Calidad Funcional Coeficiente de Retroreflectividad En la Tabla de Coeficientes Mnimos de Retroreflectividad (ASTMD 4956) se presentan los valores mnimos del coeficiente de retroreflectividad que deben cumplir los diferentes tipos de lminas retroreflectivas de acuerdo a su color, al ngulo de entrada y al ngulo de observacin. Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las lminas retroreflectivas sern determinados segn la Norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante. Resistencia a la intemperie Una vez aplicada la lmina retroreflectiva al panel, deber ser resistente a las condiciones atmosfricas y cambios de clima y temperatura. Una seal completa expuesta a la intemperie durante siete (7) das no deber mostrar prdida de color, fisuramiento, picaduras, ampollamientos ni ondulaciones. Coeficientes Mnimos de Retroreflectividad (ASTMD 4956)
Adherencia La cara posterior de la lmina que contiene el adhesivo para aplicarlo al panel de las seales ser de la Clase 1 de la clasificacin 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir un adhesivo sensible a la aplicacin por presin, no requiriendo calor, solventes u otra preparacin para adherir la lmina a una superficie lisa y limpia. El protector remocin fcil soluciones y a ninguna parte protector. posterior de la lmina debe permitir una sin necesidad de embeberla en agua u otras la vez no deber remover, romper o disturbar del adhesivo de la lmina al retirar el
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Para probar la capacidad de adherencia de la Lmina Retroreflectiva al panel de prueba preparado segn la presente especificacin referente a Temperatura y Humedad, Panel de Prueba del Material Retroreflectivo, se adherir al panel una longitud de cien milmetros (100 mm.) de una cinta de doscientos por ciento cincuenta milmetros (200 mm. x 150 mm.). Al espacio libre no adherido se le aplica un peso de setecientos noventa gramos (790 gr.) para adhesivo de la lmina clase 1, 2 y 3 y de cuatrocientos cincuenta gramos (450 gr.) para adhesivos clase 4, dejando el peso suspendido a 90 respecto a la placa durante cinco minutos (5 min.). Bajo estas condiciones al final del perodo de carga, la lmina no deber mostrar desprendimiento en la zona adherida mayor a cincuenta y un milmetros (51 mm.). - Flexibilidad Enrollar la lmina retroreflectiva en 1 segundo (1 s.) alrededor de un mandril de 3,2 mm. con el adhesivo en contacto con el mandril. Para facilitar la prueba espolvorear talco en el adhesivo para impedir la adhesin al mandril. El espcimen a probar ser de siete por veintitrs milmetros (7 mm. x 23 mm.). la lmina ensayada ser lo suficientemente flexible para no mostrar fisuras despus del ensayo. METODO DE CONSTRUCCION DE SEALES La fabricacin de las seales de trnsito deber efectuarse considerando el tipo y calidadde los materiales indicados en las presentes especificaciones referente a Paneles para Seales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo. Antes de iniciar la fabricacin de las seales, el Supervisor deber definir, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicacin definitiva de cada una de las seales, de tal forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.

El Contratista entregar al Supervisor para su aprobacin una lista definitiva de las seales y dispositivos considerando las condiciones fsicas del emplazamiento de cada seal. El material retroreflectivo que se coloque en los paneles ser en lminas de una sola pieza, as como los smbolos y letras. No se permitir la unin, despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposicin solo los marcos y el fondo de las seales de informacin. - Excavacin y Cimentacin El Contratista efectuar las excavaciones para la cimentacin de la instalacin de las seales verticales de trnsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto. Con el fin de evitar que la seal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavacin deber ser tambin indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentacin con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la seal quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura especificada. La cimentacin de postes y estructuras de soporte se efectuar con un concreto ciclpeo (agregado ciclpeo, en proporcin de 30% del volumen total, como mximo) con Resistencia mnima a la compresin a 28 das de 140 Kg/cm2 y la sobreelevacin para estructuras de soporte ser con un concreto con Resistencia mnima a la compresin a 28 das de 175 Kg/cm2. Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentacin, dos capas de piedra de diez centmetros (10 cm.) de tamao mximo, antes de vaciar el concreto.
- Instalacin El plano de la seal debe formar con el eje de la va un ngulo comprendido entre setenticinco grados (75) y noventa grados (90). Las seales por lo general se instalarn en el lado derecho de la va, considerando el sentido del trnsito.

Excepcionalmente, en el caso de seales informativas, podrn tener otra ubicacin justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la va. Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las seales sern diseadas de tal forma que la altura de las seales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la seal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de seales colocadas lateralmente. La separacin mnima entre seales verticales de trnsito a lo largo de la va ser de cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias seales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir con esta separacin mnima se utilizarn seales dobles. Caso de existir seales antiguas o instaladas anteriormente sern removidas incluyendo los soportes y entregados al Supervisor. El Contratista instalar las seales de manera que el poste y las estructuras de soporte presenten absoluta verticalidad. El sistema de sujecin de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado en los planos y documentos del proyecto. - Limitaciones en la ejecucin No se permitir la instalacin de seales verticales de trnsito en instantes de lluvias, ni cuando haya agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy hmedo a juicio del Supervisor. Toda agua deber ser removida antes de efectuar la cimentacin e instalacin de la seal. En un proyecto, los postes de soporte sern de un solo tipo de material. - Calidad de los materiales No se admiten tolerancias en relacin con los requisitos establecidos en las presentes especificaciones referente a Paneles para Seales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo para los diversos

materiales que cimentacin.
conforman
las
seales,
su
soporte
su
Las seales verticales de trnsito solo se aceptarn si su instalacin est en un todo de acuerdo con las indicaciones de los planos y de la presente especificacin. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin del Supervisor. - Aceptacin de los Trabajos Los trabajos para su aceptacin siguiente:
estarn
sujetos
lo
Controles Durante la fabricacin e instalacin de las seales y dispositivos el Supervisor efectuar los siguientes controles principales: Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista. Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de trnsito segn requerimientos de la especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos en las en las presentes especificaciones referente a Paneles para Seales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo. Verificar los valores de retroreflectividad con un retroreflectmetro tipo ART 920 o aparato similar que mida directamente los valores en unidades de candela.lux -1.m -2 indicados en la Tabla de Coeficientes Mnimos de Retroreflectividad (ASTMD 4956) Calidad de los materiales No se admiten tolerancias en relacin con los requisitos establecidos en las presentes especificaciones referente a Paneles para Seales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo para los diversos

materiales que conforman las seales, su soporte y su cimentacin. Las seales verticales de trnsito solo se aceptarn si su instalacin est en un todo de acuerdo con las indicaciones de los planos y de la presente especificacin. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin del Supervisor. Calidad del Material Retroreflectivo La calidad del material retroreflectivo ser evaluada y aceptada de acuerdo a lo indicado en la Subseccin 04.05(a) de las Disposiciones generales y con la certificacin del fabricante que garantice el cumplimiento de todas las exigencias de calidad de los paneles y del material retroreflectivo. El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr efectuar pruebas de cada lote de produccin que se entregue en obra, para lo cual el Contratista proveer el panel de prueba que se indica en la presente especificacin referente a Panel de Prueba del Material Retroreflectivo y el material retroreflectivo necesario para los ensayos, que deber ser del mismo tipo, marca y procedencia que el lote entregado. Se considera como un lote representativo la cantidad de 50 seales de cada tipo y un (1) ensayo del material por cada lote y tipo de material. Paneles Para el ensayo de los paneles si el Supervisor lo considera necesario seguir lo indicado en la presente especificacin referente a Paneles para Seales y se ensayarn tres (3) paneles por cada lote de 50 seales con todas las pruebas exigidas en dicha Subseccin de acuerdo al tipo de panel diseado. Para la prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de vidrio, el Contratista proveer tres paneles de las dimensiones indicadas en la presente especificacin referente a Resistencia al Impacto, sin lmina retroreflectiva del mismo espesor, refuerzo y caractersticas que los entregados en el lote. De estos

tres paneles se probar uno de ellos al impacto y se considerar a ste como representativo de todo el lote en caso de fallar el primer panel se probar con otro y de fallar este se probar el tercero. De fallar los tres paneles se rechazar todo el lote presentado. Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptar el lote. Para los otros ensayos no se aceptar ninguna tolerancia. 04.04.00 POSTES KILOMETRICOS DESCRIPCIN Son seales que informan a los conductores el kilometraje y la distancia al origen de va. Consiste en los trabajos necesarios que el Contratista realizar para construir y colocar, en su lugar, los postes kilomtricos de concreto. METODO DE CONSTRUCCION Los postes kilomtricos se colocarn a intervalos de un kilmetro; en lo posible, alternadamente, tanto a la derecha, como a la izquierda del camino, en el sentido del trnsito que circula desde el origen hasta el trmino de la carretera. Preferentemente, los kilmetros pares se colocarn a la derecha y los impares a la izquierda. Sin embargo, el criterio fundamental para su colocacin ser el de la seguridad de la seal. Los postes sern de concreto fc = 140 kg/cm2, con fierro de construccin de 3/8 y estribos de alambre Nro. 8 cada 0.15 m. Tendrn una altura total igual a 1.20 m, de la cual 0.70 m. irn sobre la superficie del terreno y 0.50 m. empotrados en la cimentacin. La inscripcin ser en bajo relieve (12 mm.de profundidad). Se pintarn de color blanco con bandas negras de acuerdo al diseo con tres manos de pintura esmalte. La cimentacin ser de concreto ciclpeo fc = 140 kg/cm2 + 30% de P.M., de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano respectivo. Para encofrar los postes El Contratista utilizar madera de buena calidad o formas metlicas a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
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04.04.00 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO DESCRIPCIN Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Constituye un nico medio, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de la operacin del vehculo en la va. Consistir en el pintado de marcas de trnsito sobre el rea pavimentada terminada, siguiendo las especificaciones dadas y las indicaciones que se muestran en los planos o sean dadas por el Ingeniero Supervisor.
RECURSOS MATERIALES La pintura reflectiva, deber ser pintura de trnsito blanca o amarilla, de acuerdo a lo que se indica en los planos o a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas y deber cumplir con los siguientes requisitos: Tipo de Pigmento Principal : Dixido de Titanio
Pigmento en Peso : Min. 57% Vehculo : Caucho Clorado - Alqudico % Vehculo No Voltil : Min. 41% Solventes : Aromticos Densidad (Lb/Gln) a 25C : 12.2 Viscosidad a 25C : 75 a 85 (Unidades Krebbs) Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman, min. 3 Tiempo de Secado : Al Tacto : 5 - 10 minutos. Completo : Para el libre trnsito de vehculos 25 +/-5 minutos.
Resistencia al Agua (Lmina pintada sumergida en agua durante 6 horas) :
No presenta seales de cuarteado, ni descortezado y decoloracin.

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No presenta ablandamiento, ni ampollamiento ni prdida de adherencia. Apariencia de pelcula Seca : No presenta arrugas, ampollas, cuarteado, pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasin Seca en Litros/Mils : 35 Reflactancia Direccional : Aprox. 85. Buena. Poder Cubriente : Bueno. Flexibilidad (Mandril Cnico 1/2) : Buena. MICROESFERAS DE VIDRIO A EMPLEAR EN MARCAS VIALES REFLEXIVAS Las microesferas de vidrio se definen a continuacin por las caractersticas que deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales reflexivas, por el sistema de postmezclado en la sealizacin horizontal de carreteras. Caractersticas - Naturaleza Estarn hechas de vidrio transparente y sin color apreciable, y sern de tal naturaleza que permitan su incorporacin a la pintura inmediatamente despus de aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la pelcula de pintura. - Microesferas de Vidrio Defectuosas La cantidad mxima admisible de microesferas defectuosas ser del veinte por ciento (20%). - ndice de Refraccin En las microesferas de vidrio no ser inferior al valor de uno y medio (1.50).
- Resistencia a Agentes Qumicos Las microesferas, no presentarn alteracin superficial apreciable despus de los respectivos tratamientos con agua, cido y cloruro clcico.

Resistencia al Agua Se emplear para el ensayo agua destilada. valorizacin se har con cido clorhdrico 0.1 N. diferencia de cido consumido, entre la valorizacin ensayo y la de prueba en blanco, ser como mximo de cm3.
La La del 4.5
Resistencia a los cidos La solucin cida a emplear para el ensayo contendr seis gramos (6 g.) de cido actico glacial y veinte gramos con cuatro dcimas (20.4 g) de acetato sdico cristalizado por litro, con lo que obtiene un PH de cinco (5). De esta solucin se emplearn en el ensayo cien centmetros cbicos (100 cc).
Resistencia a la solucin In de Cloruro Clcico Despus de 3 horas de inmersin en una solucin de Cloruro Clcico, a Veintin grados (21C), las microesferas de vidrio no presentarn alteracin superficial apreciable. - Granulometra La granulometra de las microesferas de vidrio de una muestra, estar comprendida entre los siguientes lmites granulomtricos: TAMIZ N16 N50 N100 % QUE PASA 100 30 0 70 5
- Propiedades de Aplicacin Cuando se apliquen las microesferas de vidrio sobre la pintura, para convertirla en reflexiva por el sistema de post-mezclado, con unas dosificaciones aproximadas de cuatrocientos ochenta gramos por metro cuadrado (0.48 Kg/m2) de pintura las microesferas y setecientos veinte gramos por metro cuadrado (0.72 Kg/m2) de pintura, las microesferas de vidrio fluirn libremente de la mquina

dosificadora y la retro-flexin deber ser satisfactoria para la sealizacin de marcas viales en carretera. MTODO DE CONSTRUCCIN El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Supervisor. Las marcas debern ser aplicadas con mquinas aceptadas por el Ingeniero Supervisor. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deber estar equipado con un agitador mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre satisfactorias que han de aplicar rayas continuas o discontinuas automticamente. Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de microesferas de vidrio que deber operar simultneamente con la boquilla rociadora y distribuir las microesferas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas que consistir de mortajas metlicas o golpes de aire. Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada de 0.10 m. de ancho y con pintura de trfico reflectiva blanca y discontinuas en la central, con pintura de trfico reflectiva amarilla, en toda la longitud del tramo. Las rayas debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de raya interrumpida tambin debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de raya interrumpida debern ser de 4.50 m de largo, con intervalos de 7.50 m. En la zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y verticales se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10m. Hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito, de ancho 0.10 m. y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir una zona de pre-aviso de 50 m., donde la lnea discontinua estar

constituida por segmentos de 4.5 m. de longitud espaciados 1.5 m o fijada por el Ingeniero Supervisor. 04.05.00 TACHAS REFLECTIVAS DESCRIPCIN Son unidades de demarcacin que se ubican en las curvas, en los estrechamientos de la va y sectores que pudiesen presentar peligro al trfico, con el fin de resaltar el borde de la superficie de rodadura y prevenir accidentes de trnsito. DIMENSIONES La altura de la tacha no deber exceder de 20.3 mm. El ancho de la tacha no deber exceder de 130 mm. El ngulo entre la cara y la base de la tacha no ser mayor de 45. METODO DE CONSTRUCCION Antes de comenzar la colocacin de las tachas, el contratista deber cuidadosa y adecuadamente planear, con puntos de referencia, la localizacin de todas las tachas de pavimento, no debern colocarse sobre pavimentos con superficie que muestren evidencias de rajaduras, fisuras o fallas del material de base. Si durante el planeamiento previo a la instalacin, se determina que una tacha sera puesta en un sitio con uno de los defectos de superficie de pavimento antes mencionada como resultado del espaciamiento tpico de tachas, la tacha afectada deber relocalizarse longitudinalmente a suficiente distancia a un punto aprobado por el Ingeniero Supervisor. La distancia de relocalizacin de la tacha afectada no exceder de 10% del espaciamiento tpico. Donde fuera necesario relocalizar la tacha a una distancia mayor del 10% del espaciamiento tpico la tacha deber eliminarse. La cara reflectora de la tacha deber estar perpendiclular a una lnea paralela a la lnea central del camino. La porcin de la superficie de carretera a la cual las tachas quedarn ligadas por el adhesivo deber estar libre de suciedad, compuesto de curado, grasa aceite, humedad, pintura y cualquier otro material que pudiera afectar adversamente la ligadura del adhesivo. Utilice un cepillo de alambre para aflojar y quitar la tierra y suciedad.

El adhesivo se aplicar uniformemente en la superficie limpia del pavimento o en el fondo de la tacha en cantidad suficiente que resulta en cobertura completa el rea de contacto de la tacha sin vacios presente y con pequeo exceso despus que la tacha haya sido presionada ligeramente en su sitio, idealmente habr una capa de adhesivo de aproximadamente 0.15 mm, entre la tacha y el pavimento. Para instalaciones con epxico, el excedente de adhesivo alrededor de la orilla de la tacha, exceso de adhesivo en el pavimento y adhesivo en las superficies expuestas de las tachas, deber removerse inmediatamente. Trapos mojados con evaporantes minerales pueden utilizarse, si fuera necesario, para adhesivo en las curvas expuestas de las tachas. En las instalaciones con epxico, l tacha deber protegerse contra impacto hasta que el adhesivo se haya endurecido hasta el grado designado por el Ingeniero Supervisor. El adhesivo epxico requiere que la operacin de mezclado y la colocacin de tachas se haga con rapidez. Cualquier mezcla de adhesivo que se vuelva tan viscosa que el adhesivo no puede fcilmente extraerse debajo de la tacha al presionarla suavemente contra el pavimento al aplicarse una ligera presin, no deber utilizarse. En los sectores de prevencin tal como se indican en los planos, las tachas bidireccionales sern de color amarillo y en las zonas de prohibicin de paso sern de color rojo y en los bordes de color blanco. 05.05.00 GUARDAVIAS (INCLUYE TERMINAL) DESCRIPCIN Los guardavas sern vigas metlicas corrugadas, los cuales sern colocadas de acuerdo a lo indicado en los planos y los metrados correspondientes o como lo indique el Ingeniero Supervisor. En general, sern colocados en las curvas peligrosas al trnsito. Los detalles de las instalaciones se aprecian en los planos.
MATERIALES

Los materiales debern concordar con los requerimientos especificados a continuacin. El Ingeniero Supervisor podr aceptar material de caractersticas que l considere similares a aquellas que se solicitan. Los elementos de barandas de acero debern ser vigas metlicas laminadas, de acero estructural A-36, conformado en fro, de espesor 2.5 mm, cuyas dimensiones se muestran en el plano correspondiente. Los postes planos. sern del tipo y dimensiones indicadas en los
Todos los elementos sern galvanizados caliente (mnimo 90 micras por lado).
por
inmersin
en
MTODO DE CONSTRUCCIN Los postes debern ser colocados plomada, en agujeros excavados a mano o mecnicamente. La distancia entre ejes de postes ser de 3.81 metros y esta equidistancia deber hacerse con bastante cuidado y exactitud por ser postes con agujero central; normalmente el centro de la viga metlica se coloca a la altura de la defensa de los automviles, o sea a 46 cm. sobre la superficie. El relleno de los agujeros excavados no deben completarse hasta que la viga se encuentre lista y alineada; el relleno debe ser de concreto simple fc=140 kg/cm2, fijando de esta manera la guardava. La distancia entre postes ser de 1.905 m solamente en tramo de la carretera en que sea necesario rigidizar la estructura para preservar la seguridad. Los elementos de baranda debern ser levantados de manera que resulte una construccin lisa y continua, durante el proceso final de alineamiento se ajustan todos los pernos. El lado adyacente a la pista de la guardava se aplicar aplicando primeramente una capa de pintura Wash Primer antes de la pintura esmalte supersinttica, luego se pintar franjas diagonales (inclinadas 45) a cada 3.81 metros, tal como se indica en los planos, de color negro, pintura supersinttica y pintura esmalte Scotchlite amarilla (CODIT). Las franjas diagonales tendrn un ancho cada una de 10 cm.
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UNIDAD DE MEDIDA Seales preventivas, reguladoras e informativas La medicin de las seales se realizar por unidad, en el que est incluido el panel y el soporte, colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor. Postes de kilometraje Los postes de soporte de seales se medirn por unidad (und), de material suministrado, fabricado e instalado, a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificacin respectiva. Pintura del pavimento Las cantidades aceptadas de marcas de trfico sobre el pavimento, se medirn en metros cuadrados aplicados (m2), completados y aceptados por el Ingeniero Supervisor. Tachas reflectivas Se medir por unidad de tacha instalada y aceptada por el Supervisor. Guardavas Para la medicin, las guardavas colocadas, pintadas y aceptadas por el Ingeniero Supervisor, se medirn en metros lineales, siguiendo el alineamiento de los postes, y tomando la medida entre los extremos de los terminales, incluyendo los terminales.
CONDICIONES DE PAGO Seales preventivas, kilometraje
reguladoras
informativas;
postes
de
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio unitario del contrato por toda fabricacin e instalacin ejecutada de acuerdo con esta especificacin, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin por el Supervisor. El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de materiales, fabricacin e instalacin de los dispositivos,

postes, estructuras de soporte y seales de trnsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo. Pintura del pavimento El trabajo ser pagado por metro cuadrado aceptado, al precio unitario de contrato, cuyo precio y pago ser compensacin total para el suministro y colocacin de todos los materiales y por toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo ordenado en esta partida. Tachas reflectivas La cantidad determinada segn el Mtodo de Medicin, ser pagada al precio unitario del contrato. Dicho precio y pago constituir compensacin, nica por el costo de los materiales, herramientas, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida. Guardavas El total de los metros lineales, medidos en la forma descrita anteriormente, se pagarn al precio unitario del contrato por metro lineal de guardavias nuevas incluyendo los terminales de los guardavas, este precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipo, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para culminar la partida.
05.00.00 PROTECCION Y MITIGACION AMBIENTAL DESCRIPCIPCION Se refiere a las tareas conducentes a lograr la recuperacin morfolgica de las condiciones originales dentro de lo posible de las reas que han sido afectadas por la construccin de carreteras. Entre estas se tienen las reas ocupadas por campamentos, plantas de trituracin y de asfalto, patios de mquinas, canteras, y otras instalaciones en q ue las actividades constructivas hayan alterado el entorno ambiental. Asimismo, se debern recuperar aquellas reas donde provisionalmente se han depositado restos de carpeta asfltica u otros elementos contaminantes. METODO DE TRABAJO Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Contratista estar obligado a la Recuperacin Ambiental de todas

las reas afectadas por control y verificacin.
la
construccin
el
Supervisor
su
TOPOGRAFA Las reas afectadas correspondientes a las rea de canteras, plantas de trituracin y de asfalto y campamentos deben ser materia de levantamientos topogrficos antes y despus de la explotacin. Asimismo, se deber efectuar otro levantamiento topogrfico despus de haberse efectuado los trabajos de readecuacin para verificacin y contraste de las condiciones iniciales y finales de los trabajos. Los planos topogrficos deben incluir informacin sobre los volmenes extrados, los volmenes de relleno para la readecuacin ambiental, tipo de vegetacin utilizada. 05.01.00 ACONDICIONAMIENTO PROVISIONAL DESCRIPCION Este trabajo consistir en restaurar las reas ocupadas por los campamentos levantados. La rehabilitacin del rea intervenida debe ejecutarse luego del desmantelamiento del campamento. Las principales acciones a llevar a cabo son: eliminacin de desechos, clausura de silos y rellenos sanitarios, eliminacin de pisos de concreto u otro material utilizado, recuperacin de la morfologa del rea y revegetacin, si fuera el caso. Es obligacin del Contratista llevarlo a cabo, concluida la obra mediante las siguientes acciones: una vez DE AREAS OCUPADAS POR ALAMACEN
Eliminacin de desechos Los desechos producto del desmantelamiento sern trasladados a los depsitos de relleno acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales de construccin. Clausura de Silos y Relleno Sanitarios
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La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para ello el material excavado inicialmente, cubriendo el rea afectada y compactando el material que se use para rellenar. Sellado de letrinas Esta accin considera el sellado de Letrinas y Tanques Spticos usados en los campamentos durante la ejecucin, para lo cual se deber rociar Cal en los tanques spticos para evitar la formacin de gases y neutralizar los procesos qumicos orgnicos para luego proceder a taparlos con material propio de la zona y sellarlos de modo tal que se recupere la morfologa del rea afectada. Eliminacin de pisos Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y stos residuos se trasladan al depsito de desechos acondicionados en el rea. De esta forma se garantiza que el ambiente utilizando para estos propsitos quede libre de desmontes. Recuperacin de la morfologa Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido compactadas deben ser humedecidos y removidas, acondicionndolo de acuerdo al paisaje circundante. Colocado de una capa superficial de suelo orgnico Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgnico) de 20 -25 cm., que inicialmente fue retirado y almacenado, antes de la construccin del campamento.
En algunos casos, puede existir la posibilidad de aparicin de asentamientos humanos precarios alrededor de los campamentos; y en tal sentido, se requiere la aplicacin de medidas para evitar dichos desarrollos poblacionales. En este caso, se efectuarn las coordinaciones necesarias con la poblacin y con las autoridades de gobierno para impedir su localizacin en reas aledaas a las que fueron previamente seleccionadas como campamentos para evitar el desarrollo probable de asentamientos poblacionales precarios en base a la localizacin de dichos campamentos. 05.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE AREAS OCUPADAS POR MAQUINARIAS DESCRIPCION

El reacondicionamiento del rea intervenida, ser efectuada teniendo en consideracin: eliminacin de suelos contaminados y su traslado a depsitos de desecho, limpieza de basuras, eliminacin de pisos, recuperacin de la morfologa del rea y revegetacin, si fuera el caso, almacenar los desechos de aceite en bidones y trasladarlos a lugares seleccionados en las localidades cercanas para su disposicin final. Debe tenerse presente que por ningn motivo estos desechos de aceites deben ser vertidos en el suelo o en cuerpos de agua. 05.03.00 ACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS DESCRIPCION Para cada cantera se deber disear un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del material, de manera de producir el menor dao al ambiente. Ser diferente si se trata de explotar un lecho de ro o quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer material del subsuelo. Depende, tambin, del volumen que se va a extraer de la cantera y el uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse antes una previa seleccin del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar. Se deber seguir las estipulaciones que al respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC. Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservacin de la carretera deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el rea intervenida a la morfologa del rea circundante. Dependiendo del sistema de explotacin adoptado, las acciones que deben efectuarse son las siguientes: nivelacin de los lechos de quebradas o ros afectados, eliminacin de las rampas de carga; peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografa y evitar posteriores deslizamientos; eliminacin del material descartado en la seleccin (utilizarlo para rellenos) y revegetacin total del rea intervenida, utilizando el suelo orgnico retirado al inicio de la explotacin y que debe haber sido guardado convenientemente.

Se deber evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deber establecer un drenaje natural. En las canteras que van a ser posteriormente utilizadas slo hay que efectuar un trabajo menor para evitar posibles derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo que muchas veces se hace paralelamente con la extraccin del material. En el caso, de haber usado el lecho de un ro o quebrada, dependiendo del volumen extrado, puede bastar una rpida nivelacin del cauce y luego adoptar una explotacin superficial del lecho en un rea ms extensa. El trabajo a efectuar ser mediante la conformacin del material removido y su configuracin de acuerdo a la morfologa de la zona explotada. La maquinaria a utilizar ser un cargador frontal, con el cual se extender el material removido y se conformar de acuerdo a la morfologa del lugar. 05.04.00 ACONDICIONMIENTO DE EXCEDENTES DE BOTADEROS DESCRIPCION En este punto se deber depositar el material excedente de acuerdo a las normas establecidas a fin de que al trmino de la labor el rea quede con niveles aceptables en sus parmetros ambientales. Se efectuar mediante un sistema de capas, las mismas que sern compactadas y conformadas, al trmino de la deposicin del material excedente, la superficie final deber ser revegetalizada con especies de la zona. Transportado el material, se extender con la ayuda de un cargador Frontal conformando de acuerdo a la topografa del lugar, posteriormente se compactar con un rodillo liso, y finalmente se revegetalizar. 05.05.00 REFORESTACION DE AREAS CRTICAS DESCRIPCIN Esta partida consiste en la provisin y plantacin de rboles, arbustos, enredaderas, plantas para cobertura de terreno y en general de plantas. La aplicacin de este trabajo de acuerdo a

lo indicado en los planos y documentos del proyecto determinados por el Supervisor, se producir en los casos de:
Restauracin de reas de vegetacin que hayan sido alteradas por el proceso de construccin de carreteras. Revegetacin en terraplenes y en readecuacin paisaje, se debe considerar la revegetacin de laderas adyacentes para evitar la erosin pluvial. del las
Restauracin de la superficie exterior de los depsitos de deshechos y en las zonas aledaas donde se haya daado y perdido la vegetacin inicial, para permitir readecuar el paisaje a la morfologa inicial. Sembrado de vegetacin tpica en los taludes excavados con ms de tres (3) metros de altura, en el cual se ha realizado terrazas, a fin de evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa. Construccin de barreras naturales de sonido cruces de carreteras con centros poblados. en los
MATERIAL El Contratista deber proveer todos los materiales e insumos para la ejecucin de esta partida, tales como: Fertilizante Tierra Vegetal Cubierta retenedora de humedad (paja, aserrn). Plantas Agua El tipo de fertilizante estar indicado en los planos y/o documentos del proyecto, segn seleccin hecha por el proyectista del listado emitido por la Oficina de Informacin Agraria Del ministerio de Agricultura en su ltima edicin. PROCEDIMIENTO

La revegetacin se efectuar con especies tpicas de la zona u otras especificadas en los planos, documentos del proyecto y Estudio de Impacto Ambiental de la carretera a construir. En zonas de Sierra y Selva se deben considerar los meses apropiados de siembra que permita aprovechar las aguas de lluvia, pero con las precauciones del caso para evitar el deterioro de los sembros. El material de plantacin (que incluye las plantas, el fertilizante, cubierta retenedora de humedad y suelo de cobertura superficial) ser evaluado mediante inspeccin visual hecha por el supervisor durante el cumplimiento de ejecucin de esta partida y mediante certificacin de calidad del material de parte del proveedor. Se har una inspeccin del material de plantacin 15 das antes del trmino del perodo de establecimiento de la planta para identificar aquellas plantas muertas, agonizantes o enfermas, para su remocin y reemplazo. Durante la siguiente estacin de plantacin remover y reemplazar todas aquellas plantas identificadas de acuerdo a esta seccin. Una inspeccin final de todo el material de plantas dentro de los 15 das despus de completar la plantacin de reemplazo ser la base para aceptacin final. UNIDAD DE MEDICION La Recuperacin Ambiental de reas afectadas ser medida de la siguiente forma: (a) Canteras, almacen provisional, patios de maquinaria y otras instalaciones en forma global (glb). (b) Reforestacin de reas crticas se realizar en Hectreas (ha) CONDICIONES DE PAGO El pago de la Recuperacin Ambiental de reas Afectadas se har al precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificacin y aceptado a plena satisfaccin por el Supervisor. El precio deber cubrir todos los costos de transporte, rellenar, nivelar y revegetar las reas comprometidas, as como la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios; segn lo dispuesto en el proyecto y por el Supervisor, as como la debida disposicin de los desechos.
176

1.5
METRADOS
CONATRUCCION A NIVEL DE ASFALTADO CARRETERA TIALANGO - DUNIA CHICO

TRAMO : KM 0 + 000 - KM 1 + 000
RESUMEN DE METRADOS 1.00 METRADO DE TRABAJOS PRELIMINARES
ITEM
1.01 1.01 1.02 1.03 1.04
PARTIDA
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION ALMACEN PROVISIONAL LIMPIEZA Y DEFORESTACION SIN EQUIPO TRAZO Y REPLANTEO
UNIDAD
GLB GLB GLB HA KM
METRADO
1.00
1.00 1.00 1.00 1.00
1.03
METRADO DE LIMPIEZA Y DEFORESTACION UNIDAD PARTIDA LONGITUD M. ANCHO M. AREA M2. HA CANTIDAD
LIMPIEZA Y DEFORESTACION SIN EQUIPO
1000
10.00
10000
1
177

2.00 METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS RESUMEN DE METRADOS
ITEM
PARTIDA
UNIDAD METRADO
2.01 2.02 2.03 2.04 2.05
EXCAVACION EN MATERIAL GRAVOSO EXCAVACION EN ROCA SUELTA PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTE TERRAPLENES MATERIAL EXCEDENTE
M3 M3 M2 M3 M3
8,300.70 10,991.20 4,469.25 9,498.00 9,793.90
178

METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Estaca (Km) 0+010.00 0+020.00 0+030.00 0+040.00 0+060.00 0+070.00 0+080.00 0+100.00 0+110.00 0+120.00 0+130.00 0+140.00 0+150.00 0+160.00 0+180.00 0+200.00 0+220.00 0+240.00 0+250.00 0+260.00 0+280.00 0+300.00 0+320.00 0+330.00 0+340.00 0+360.00 0+370.00 0+380.00 0+400.00 0+420.00 0+440.00 0+460.00 Estaca (m.) 10.00 10.00 10.00 20.00 10.00 10.00 20.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 20.00 20.00 20.00 20.00 10.00 10.00 20.00 20.00 20.00 10.00 10.00 20.00 10.00 10.00 20.00 20.00 20.00 20.00 AREAS (m2) Corte Relleno 23.11 0.01 18.12 0.00 13.22 0.15 15.89 0.00 0.02 29.87 9.42 12.68 6.98 28.42 12.98 7.17 17.55 4.10 9.72 19.70 3.03 16.30 9.28 8.90 25.06 10.16 12.00 21.06 21.33 3.11 24.09 6.51 25.13 3.34 45.81 0.25 36.15 1.73 25.61 4.22 6.31 21.44 0.41 37.62 16.37 4.47 45.88 1.60 39.49 3.35 10.97 11.93 14.48 3.87 8.75 6.97 5.51 15.44 13.94 4.89 30.22 5.44 24.81 6.23 VOLUMEN (m3) VOLUMEN DE CORTE (m3) VOLUMEN ACUMULADO (m3) Corte Relleno Mat.Gravoso Roca Suelta Roca Fija Corte Relleno 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 206.15 0.05 206.15 0.00 0.00 206.15 0.05 156.70 0.75 156.70 0.00 0.00 362.85 0.80 145.55 0.75 145.55 0.00 0.00 508.40 1.55 159.10 298.70 159.10 0.00 0.00 667.50 300.25 47.20 212.75 47.20 0.00 0.00 714.70 513.00 82.00 205.50 82.00 0.00 0.00 796.70 718.50 199.60 355.90 199.60 0.00 0.00 996.30 1,074.40 152.65 56.35 152.65 0.00 0.00 1,148.95 1,130.75 136.35 119.00 136.35 0.00 0.00 1,285.30 1,249.75 63.75 180.00 63.75 0.00 0.00 1,349.05 1,429.75 61.55 126.00 61.55 0.00 0.00 1,410.60 1,555.75 171.70 95.30 171.70 0.00 0.00 1,582.30 1,651.05 185.30 156.10 185.30 0.00 0.00 1,767.60 1,807.15 306.10 120.10 306.10 0.00 0.00 2,073.70 1,927.25 454.20 96.20 454.20 0.00 0.00 2,527.90 2,023.45 492.20 98.50 492.20 0.00 0.00 3,020.10 2,121.95 709.40 35.90 709.40 0.00 0.00 3,729.50 2,157.85 409.80 9.90 409.80 0.00 0.00 4,139.30 2,167.75 308.80 29.75 308.80 0.00 0.00 4,448.10 2,197.50 319.20 256.60 319.20 0.00 0.00 4,767.30 2,454.10 67.20 590.60 67.20 0.00 0.00 4,834.50 3,044.70 167.80 420.90 167.80 0.00 0.00 5,002.30 3,465.60 311.25 30.35 311.25 0.00 0.00 5,313.55 3,495.95 426.85 24.75 426.85 0.00 0.00 5,740.40 3,520.70 504.60 152.80 504.60 0.00 0.00 6,245.00 3,673.50 269.85 36.10 269.85 0.00 0.00 6,514.85 3,709.60 116.15 54.20 116.15 0.00 0.00 6,631.00 3,763.80 142.60 224.10 142.60 0.00 0.00 6,773.60 3,987.90 194.50 203.30 194.50 0.00 0.00 6,968.10 4,191.20 441.60 103.30 441.60 0.00 0.00 7,409.70 4,294.50 550.30 116.70 550.30 0.00 0.00 7,960.00 4,411.20
179
Perfilado y Compactacin 0.00 44.25 44.25 44.25 88.50 44.25 44.25 88.50 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 88.50 88.50 88.50 88.50 44.25 44.25 88.50 88.50 88.50 44.25 44.25 88.50 44.25 44.25 88.50 88.50 88.50 88.50

0+470.00 0+480.00 0+500.00 0+520.00 0+530.00 0+540.00 0+550.00 0+560.00 0+570.00 0+580.00 0+590.00 0+600.00 0+610.00 0+620.00 0+640.00 0+650.00 0+660.00 0+670.00 0+680.00 0+700.00 0+720.00 0+730.00 0+740.00 0+760.00 0+770.00 0+780.00 0+800.00 0+810.00 0+820.00 0+830.00 0+840.00 0+850.00 0+860.00 0+870.00 0+880.00 0+890.00
10.00 10.00 20.00 20.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 20.00 10.00 10.00 10.00 10.00 20.00 20.00 10.00 10.00 20.00 10.00 10.00 20.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00
10.67 7.33 0.00 3.68 5.70 9.30 6.47 23.20 26.72 9.86 8.56 23.38 30.99 14.70 17.57 81.13 59.92 54.01 61.01 23.59 50.42 29.35 15.21 18.32 9.91 13.29 10.94 10.09 8.58 5.69 6.78 8.81 18.03 30.31 17.90 1.98
11.84 14.93 36.68 13.52 11.19 17.12 22.93 6.49 4.75 12.76 13.36 6.11 2.08 11.84 0.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49 0.00 2.85 8.97 10.59 19.57 13.30 14.02 14.65 15.59 17.54 23.88 18.53 5.92 2.81 7.58 25.03
177.40 90.00 73.30 36.80 46.90 75.00 78.85 144.50 249.60 182.90 92.10 159.70 271.85 228.45 322.70 493.50 705.25 357.90 575.10 846.00 740.10 398.85 222.80 335.30 141.15 116.00 242.30 105.15 93.35 78.90 62.35 77.95 134.20 241.70 241.05 99.40
90.35 133.85 516.10 502.00 123.55 141.55 200.25 88.40 56.20 87.55 130.60 97.35 40.95 69.60 125.10 3.35 0.00 3.35 0.00 4.90 4.90 14.25 59.10 195.60 150.80 164.35 273.20 143.35 151.20 160.95 207.10 212.05 122.25 43.65 51.95 163.05
177.40 90.00 73.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 36.80 46.90 75.00 78.85 144.50 249.60 182.90 92.10 159.70 271.85 228.45 322.70 493.50 705.25 357.90 575.10 846.00 740.10 398.85 222.80 335.30 141.15 116.00 242.30 105.15 93.35 78.90 62.35 77.95 134.20 241.70 241.05 99.40
180
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
8,137.40 8,227.40 8,300.70 8,337.50 8,384.40 8,459.40 8,538.25 8,682.75 8,932.35 9,115.25 9,207.35 9,367.05 9,638.90 9,867.35 10,190.05 10,683.55 11,388.80 11,746.70 12,321.80 13,167.80 13,907.90 14,306.75 14,529.55 14,864.85 15,006.00 15,122.00 15,364.30 15,469.45 15,562.80 15,641.70 15,704.05 15,782.00 15,916.20 16,157.90 16,398.95 16,498.35
4,501.55 4,635.40 5,151.50 5,653.50 5,777.05 5,918.60 6,118.85 6,207.25 6,263.45 6,351.00 6,481.60 6,578.95 6,619.90 6,689.50 6,814.60 6,817.95 6,817.95 6,821.30 6,821.30 6,826.20 6,831.10 6,845.35 6,904.45 7,100.05 7,250.85 7,415.20 7,688.40 7,831.75 7,982.95 8,143.90 8,351.00 8,563.05 8,685.30 8,728.95 8,780.90 8,943.95
44.25 44.25 88.50 88.50 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 88.50 44.25 88.50 44.25 88.50 88.50 88.50 44.25 44.25 88.50 44.25 44.25 88.50 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25 44.25

0+900.00 0+920.00 0+940.00 0+950.00 0+960.00 0+970.00 0+980.00 1+000.00
10.00 20.00 20.00 10.00 10.00 10.00 10.00 20.00
14.87 21.27 39.75 27.88 43.62 37.55 29.90 4.83
15.55 4.37 0.06 2.62 1.44 2.09 2.88 0.00
84.25 361.40 610.20 338.15 357.50 405.85 288.90 347.30
202.90 199.20 44.30 13.40 20.30 17.65 27.50 28.80
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
84.25 361.40 610.20 338.15 357.50 405.85 288.90 347.30
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
16,582.60 16,944.00 17,554.20 17,892.35 18,249.85 18,655.70 18,944.60 19,291.90
9,146.85 9,346.05 9,390.35 9,403.75 9,424.05 9,441.70 9,469.20 9,498.00
44.25 88.50 88.50 44.25 44.25 44.25 44.25 88.50
TOTALES
1524.71
717.53
19291.90
9498.00
8300.70
10991.20
0.00
4469.25
181

3.00
METRADO DE PAVIMENTOS RESUMEN DE METRADOS
ITEM
PARTIDA
UNIDAD
METRADO
3.01 3.02 3.03 3.04
SUB-BASE GRANULAR (e=0.20 m) BASE GRANULAR (e=0.20 m) IMPRIMACIN CARPETA ASFLTICA (e=0.05 m)
m2 m2 m2 m2
8,850.00 8,850.00 7,650.00 7,650.00
3.05 3.06 3.07 3.08
EXTRAC, TRIT, ZAR MATERIAL GRANULAR CARGUIO TRANSPORTE MATERIAL GRANULAR D < 1KM TRANSPORTE PARA ELIMINACION D < 1KM
M3 M3 M3KM M3KM
3,420.00 3,420.00 3,420.00 9,793.90
182

METRADOS DE COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE Y SUB BASE GRANULAR
SUB-BASE UBICACIN DESDE 00+000.00 00+050.00 00+100.00 00+150.00 00+200.00 00+250.00 00+300.00 00+350.00 00+400.00 00+450.00 00+500.00 00+550.00 00+600.00 00+650.00 00+700.00 00+750.00 00+800.00 00+850.00 00+900.00 00+950.00 HASTA (m) 00+050.00 00+100.00 00+150.00 00+200.00 00+250.00 00+300.00 00+350.00 00+400.00 00+450.00 00+500.00 00+550.00 00+600.00 00+650.00 00+700.00 00+750.00 00+800.00 00+850.00 00+900.00 00+950.00 01+000.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 LONGITUD GRANULAR e=0.20 m. (m2) 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50
BASE GRANULAR e=0.20 m. (m2) 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50
sbg 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 1770
bg 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 1650
TOTAL
1,000.00
8,850.00
8,250.00
3420 TOTAL
183

METRADOS DE COLOCACION Y COMPACTACION DE IMPRIMACION Y CARPETA ASFALTICA
UBICACIN DESDE HASTA 00+000.00 00+050.00 00+100.00 00+150.00 00+200.00 00+250.00 00+300.00 00+350.00 00+400.00 00+450.00 00+500.00 00+550.00 00+600.00 00+650.00 00+700.00 00+750.00 00+800.00 00+850.00 00+900.00 00+950.00 00+050.00 00+100.00 00+150.00 00+200.00 00+250.00 00+300.00 00+350.00 00+400.00 00+450.00 00+500.00 00+550.00 00+600.00 00+650.00 00+700.00 00+750.00 00+800.00 00+850.00 00+900.00 00+950.00 01+000.00
LONGITUD (m) 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00
CARPETA IMPRIMACION ASFALTICA e=0.05 m. mac (m2) (m2) 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50 19.125 382.50 382.50
TOTAL
1,000.00
7,650.00
382.500 TOTAL M3 7,650.00
184

METRADOS DE EXTRACCION, TRITURACION Y ZARANDEO DE MATERIAL DE BASE Y SUB BASE GRANULAR
SUB-BASE UBICACIN DESDE HASTA 00+000.00 00+050.00 00+100.00 00+150.00 00+200.00 00+250.00 00+300.00 00+350.00 00+400.00 00+450.00 00+500.00 00+550.00 00+600.00 00+650.00 00+700.00 00+750.00 00+800.00 00+850.00 00+900.00 00+950.00 00+050.00 00+100.00 00+150.00 00+200.00 00+250.00 00+300.00 00+350.00 00+400.00 00+450.00 00+500.00 00+550.00 00+600.00 00+650.00 00+700.00 00+750.00 00+800.00 00+850.00 00+900.00 00+950.00 01+000.00 LONGITUD (m) 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 50.00 GRANULAR e=0.20 m. (m2) 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50 442.50
BASE GRANULAR e=0.20 m. (m2) 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50 412.50
CANTIDAD DE MATERIAL A EXTRAER (M3)
sbg 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5 88.5
bg 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5
TOTAL
1770 1650 3420
185

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA METRADO DE TRANSPORTE DE MATERIALES PARA SUB-BASE GRANULAR DE CANTERA PROGRESIVA LONGITUD UBICACIN CANTERA KM 0.00 KM 1.00 KM 1.00 KM 0.87 KM 0.05 ACCESO DISTANCIA A TRANSPORTAR KM 0.42 VOLUMEN SUB-BASE A TRANSPORTAR m3 1,470.00 m3-Km 614.46 TRANSPORTE <=1KM
TOTAL METRADO DE TRANSPORTE DE SUBBASE GRANULAR
1,470.00
614.46
METRADO DE TRANSPORTE DE MATERIALES PARA BASE GRANULAR DE CANTERA PROGRESIV A LONGITU D UBICACI N CANTERA KM 0.00 KM 1.00 KM 1.00 KM 0.87 KM 0.05 ACCES O
DISTANCIA A TRANSPORTAR KM 0.42
VOLUMEN BASE A TRANSPORTAR m3 1,350.00
TRANSPORTE <=1KM m3-Km 564.30
TOTAL METRADO DE TRANSPORTE DE BASE GRANULAR
1,350.00
564.30
METRADO DE CUNETAS REVESTIDAS
De Km 00+000 00+250 00+500 00+750
UBICACIN IZQUIERDA A Long. Izq. Km (m) 00+245 245.00 00+495 245.00 00+745 245.00 01+000 250.00
TOTAL IZQUIERDO (ml)
985.00
RESUMEN TOTAL CUNETAS ( ML )
985.00
186

MOVILIZACION DE EQUIPO
RELACION DE EQUIPO MINIMO

PESO Kg
DESCRIPCION
CANTIDAD
BARREDORA MECANICA 10-20 HP CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3 CHANCAD.PRIM.SECUND.5FAJAS 75HP 46-70 T/ COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 4 HP EXCAVADORA MECANICA 150-160 HP GRUPO ELECTROGENO 89 HP 50 KW GRUPO ELECTROGENO DE 150 KW. MARTILLO NEUMATICO DE 25- 29 Kg. MOTONIVELADORA DE 145-150 HP RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP 7-9 T. RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100HP 5.5-20T RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58-70HP 8-10T TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP ZARANDA MECANICA CAMIN IMPRIMADOR 6X2 1800 GLN CAMIN PLATAFORMA SEMITRAILER 6X4 330 HP 35 TN CAMIONETA 4X2 PICK UP, DOBLE CABINA 90 HP CAMION CISTERNA DE 2000 GLN CAMION IMPRIMADOR DE 1800 GLN VIBRADOR DE 4 HP CAP.=1.25" VOLQUETE DE 10 M3
1 10 7 3 1 7 1 2 5 4 3 1 4 8 1 1 1 3 4 1 3 55
1,000.00 10,308.00 39,000.00 95.00 13,000.00 1,150.00 2,000.00 29.00 15,800.00 7,300.00 5,500.00 8,800.00 14,900.00 7,000.00 16,745.00 19,000.00 28,000.00 2,100.00 13,000 16,475 95 26,000
187

RESUMEN METRADO BASE DEL PRESUPUESTO
ITEM
PARTIDA
UNIDAD
METRADO
1.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 1.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION 1.03 ALMACEN PROVISIONAL 1.04 LIMPIEZA Y DESBROCE 1.05 TRAZO Y REPLANTEO 2.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.01 EXCAVACION EN MATERIAL GRAVOSO 2.02 EXCAVACION EN ROCA SUELTA 2.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 2.04 TERRAPLENES 2.05 MATERIAL EXCEDENTE M3 M3 M2 M3 M3 GLB GLB GLB HA KM 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
8,300.70 10,991.20 4,469.25 9,498.00 9,793.90
3.00 PAVIMENTOS 3.01 SUB-BASE GRANULAR (e=0.20 m) 3.02 BASE GRANULAR (e=0.20 m) 3.03 IMPRIMACIN 3.04 CARPETA ASFALTICA (e=0.05 m) MANEJO DE MATERIAL 3. 05 EXTRAC, TRIT, ZAR MATERIAL GRANULAR 3.06 CARGUIO 3.07 TRANSPORTE MATERIAL GRANULAR D < 1KM 3.08 TRANSPORTE PARA ELIMINACION D < 1KM 4.00 SEALIZACION 4.01 SEALES REGLAMENTARIAS 4.02 SEALES PREVENTIVAS 4.03 HITOS KILOMETRICOS 4.04 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO 4.05 TACHAS RETROREFLECTIVAS 4.06 GUARDAVIAS (INCLUYE TERMINAL) UND UND UND M2 UND UND 10.00 7.00 2.00 200.00 50.00 7.00 M3 M3 M3KM M3KM 3,420.00 3,420.00 3,420.00 9,793.90 M2 M2 M2 M2
8,850.00 8,850.00 7,650.00 7,650.00
5.00 OTROS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA 5.01 REVEGETACION Y CONSERVACION DE SUELOS GLB 1.00
189

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

PRIMERA PARTE: DISEO GEOMETRICO

a) DATOS DE LA RASANTE, INDICANDO LA LONGITUD, KILOMETRAJE Y PENDIENTE DE CADA TRAMO.

Estacin PVI 0+000 0+294.26 0+490.92 0+624.48 0+776.09 1+001.87

Pendiente Salida(%) 7.33 8.73 7.55 9.24 3.83 -

A (%) 0 1.41 1.18 1.69 5.41 -

Estacin PVI 0+000 0+294.26 0+490.92 0+624.48 0+776.09 1+001.87

Pendiente Salida(%) 7.33 8.73 7.55 9.24 3.83 -

A (%) 0 1.41 1.18 1.69 5.41 -

A = Valor Absoluto de Diferencia de Pendientes

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Calculo De Longitud De Curva Vertical

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CONCAVA Interviene la incidencia del haz de luz del faro

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En este caso, se solicita el clculo de Curvas Verticales por ABACOS

Tipo de Curva Cncava Convexa Cncava Convexa

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A= 1.41 % V= 40km/h Lmin=15m

A= 1.18 % V= 40km/h Lmin=15m

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A= 1.69 % V= 40km/h Lmin=25m

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A= 5.41 % V= 40km/h Lmin=20m

Tipo de Curva Cncava Convexa Cncava Convexa

Longitud de Curva 150 90 100 90

Inicio Curva 1067.56 1086.31 1096.54 1110.17

Final Curva 1079.61 1093.63 1104.94 116.06

K 106.75 1 76.033 59.123 16.641

A 1.4 1 1.1 8 1.6 9 5.4 1

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K = ndice de Curvatura A = Diferencia de Pendientes L = Longitud de Curva

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Este ancho deber permanecer incluyendo seales y guardavas.

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contrario al peralte igual a 4%, de modo que escurra hacia la cuneta.

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras (DG-2001)

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Fuente: Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras (DG-2001)

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SECCIN TPICA TRAMO 1 (0+000 - 0+500) Suelo Gravoso

PARAMETROS DE SECCIN TPICA ( 0+000 - 0+500) Suelo Gravoso Calzada(m) 6

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0.5 2.5 4 0.5 1:1.5 1:2 0.75 0.30

SECCIN TPICA TRAMO 2 (0+500 - 1+000) Roca Suelta

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SEGUNDA PARTE EXPEDIENTE TECNICO MEMORIA DESCRIPTIVA

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Departamento Provincia Distrito Altitud Zona

Amazonas Luya San Jeronimo 2100 - 2400 m.s.n.m. : Sierra

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Chachapoy as Caclic Luya Lamud San Jernimo Leja Chonia

Caclic Luya Lamud San Jernimo Leja Chonia Padre Corral

Asfalto Afirmado Afirmado Afirmado Afirmado Camino de Herradura Camino de Herradura

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