SEÑALAMIENTO

VERTICAL Y
HORIZONTAL
SEÑALAMIENTO
VERTICAL
 El señalamiento vertical es el
conjunto de señales en tableros
fijados en postes, marcos u
otras estructuras, integradas por
leyendas y pictogramas, que tienen
por objeto prevenir
la existencia y naturaleza de algún
peligro potencial en la vialidad.
 CLASIFICACIÓN

Por su estructura
Por su función de soporte

Señales Bajas

Señales Elevadas
La clasificación
que se hace de
las señales
verticales
según su
función se
indica en la
tabla
 Señales Bajas

Las señales bajas son aquellas que deben tener una altura libre de 2.5 m
entre el nivel de la banqueta u hombro de la carretera y la parte inferior de
la señal, incluyendo, en su caso, el tablero adicional.

De acuerdo al número de apoyos que las sostienen las señales bajas se clasifican en:
Un poste
Dos postes
 Señales Elevadas
Son aquellas señales que se colocan con una altura libre igual o mayor a 5.50 m entre
la parte inferior del tablero y el nivel del arroyo vial,

De acuerdo con su ubicación y estructura de soporte, las señales elevadas se

clasifican en:
Bandera
Bandera Doble
Puente
Bandera

Bandera Doble

Puente
 Código de
formas y
colores para
señales
restrictivas
Código de formas
y colores para
señales
preventivas
Código de formas
y colores para
señales
informativas
 Código de
formas y
colores de
señales
para
protección
en zonas de
obras viales
Señales Restrictivas
[SR]

Tienen por objeto indicar al

usuario sobre la existencia de
limitaciones físicas o
prohibiciones reglamentarias
que restringen el uso de la
vialidad.
Forma de los Tableros

Los tableros de las señales restrictivas son cuadrados con las esquinas
redondeadas, excepto:

Señal SR-6 ALTO: Es de forma octogonal.

Señal SR-7 CEDA EL PASO: Es de forma de triángulo equilátero.
Señal SR-37 SENTIDO DE CIRCULACIÓN: Es de forma rectangular.
 Ubicación
Para determinar el lugar correcto de las señales restrictivas, se
debe tomar en cuenta la ubicación longitudinal, la ubicación lateral
y la altura de la señal eliminando cualquier objeto que pudiera
obstruir su visibilidad.

Deben colocar en el lugar mismo donde existe la prohibición o restricción.

Deben colocar a un lado del arroyo vial, montadas en uno o dos postes
dependiendo del tamaño de la señal
 La parte inferior del
tablero de las señales
incluyendo el tablero
adicional debe estar a
2.50 m sobre el
hombro de la
carretera o el nivel de
la banqueta,
Señales Preventivas
[SP]

Tienen por objeto prevenir al

usuario sobre la existencia de
algún riesgo potencial en
la carretera y su naturaleza.
Forma de los Tableros

Son cuadrados con una diagonal en posición

vertical y con las esquinas redondeadas, con la siguiente excepción:

Señal de ESCOLARES
El tablero para la señal SP-33 ESCOLARES es de forma pentagonal,
 Ubicación
Las señales preventivas se deben colocar antes de la zona de riesgo
que se señala y a una distancia determinada en función de la
velocidad.

Las señales preventivas se deben colocar a un lado del arroyo vial,

montadas en uno o dos postes dependiendo del tamaño de la señal.
Señales Informativas
[SI]

Tienen por objeto guiar al usuario a lo

largo de su itinerario por carreteras y
vialidades urbanas, e informarle sobre
los nombres y la ubicación de las
ciudades o localidades y de dichas
vialidades, lugares de interés, las
distancias en kilómetros y ciertas
recomendaciones que conviene
observar.
Clasificación
 Ubicación
Las señales informativas bajas en zonas urbanas se deben colocar
lateralmente, a una distancia de 0.30 m, medida entre la orilla de la
banqueta y el lado lateral más próximo del tablero, para las señales
elevadas se mide desde la orilla de la banqueta a la estructura de
soporte y en zonas rurales, esta distancia es de 0.50 m como
mínimo y de 1.50 m como máximo,
 SEÑALES INFORMATIVAS DE
IDENTIFICACIÓN (SII)

Las señales informativas de identificación son señales bajas

que pueden ser de nomenclatura, ruta o kilometraje y ruta:

Nomenclatura: se usan para identificar las vialidades

urbanas según su nombre.
Ruta: se usan para identificar carreteras según sea
federal, estatal o rural y el número de ruta.
Kilometraje y ruta: se usan para identificar el kilometraje
y el número de ruta de la carretera.
SEÑALAMIENTO
HORIZONTAL
Es el conjunto de
marcas y dispositivos
que se pintan o colocan
sobre el pavimento,
guarniciones y
estructuras con el
propósito de delinear
las características
geométricas
de las carreteras y
vialidades urbanas.
 Marcas

Raya
separadora
de sentidos
de circulación
(M-1)
RAYA DISCONTINUA SENCILLA (M-1.2)
Raya continua sencilla (M-1.3)
 Raya
continua
doble
(M-1.6)
RAYA
SEPARADORA
DE CARRILES,
CONTINUA
DOBLE (M-2.2)
RAYA
SEPARADORA
DE CARRILES,
DISCONTINUA
(M-2.3)
 Raya
en la
orilla
del
arroyo
vial
(M-3)
Raya en la orilla derecha
Marcas para delimitar un carril exclusivo
RAYAS PARA CRUCE DE PEATONES O DE CICLISTAS (M-7)
Marcas para cruce de ferrocarril (M-8)
 CONCLUSIÓN
La señalización vial es de vital importancia en todas las calles,
avenidas y carreteras, sobre todo porque evitan muchos
problemas si se está realizando una obra de construcción, pues
serán las encargadas de prevenir a los conductores y
transeúntes, lo cual permitirá evitar accidentes.
Las señalizaciones verticales y horizontales nos
permiten recibir información sin retirar la visión de
nuestra conducción. Son una de las mejores
herramientas para conseguir que el flujo de tráfico
sea funcional con respecto a las necesidades que la
carretera pretende cubrir.