SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1 1

SECCIÓN 55 - SISTEMA ELÉCTRICO

CAPÍTULO 1 - Introducción Eléctrica

SUMARIO

ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO ELÉCTRICO............................................................................ 2

SISTEMA ELÉCTRICO Y FUSIBLES................................................................................................. 3
COMANDOS DE LA PLATAFORMA.................................................................................................. 6
COMANDOS ELÉCTRICOS.............................................................................................................. 7
SISTEMA DE ALUMBRADO.............................................................................................................. 8
SIMBOLOS UNIVERSALES............................................................................................................ 11
RECOMENDACIONES PARA CARGAR BATERÍAS O EFECTUAR SOLDADURAS EN EL
TRACTOR........................................................................................................................................ 12
REPARACIÓN TEMPORARIA DEL CABLE..................................................................................... 13
2 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1

ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO ELÉCTRICO

Alternador --------------------12v. 55 amperes-------------------

Regulador ----------------Integral con alternador---------------

Bateria Tipo de mantenimiento mínimo - 12v 750 cca

Motor de arranque ----Engate positivo, operado por solenoide-----

Clasificación y tipo de las lámparas -----------Faros delanteros 60/55W - H4----------

-------------Faros de posición 5W - R5W----------
--------------Faros de trabajo 55W - H3------------
------Indicadores de dirección 21W - P21W-----
----Faros traseros / freno 21/5W - P21/5W-----
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SISTEMA ELÉCTRICO Y FUSIBLES

El sistema eléctrico de todos los tractores

consiste de varios arneses y cables, grupo de
instrumentos e interruptores.
Hay un grupo de instrumentos Analógicos
y un interruptor de arranque de llave con 3
posiciones:

1. ‘Off’ (apagado)
2. Luz de aviso e instrumentos ‘on’
(conectado)
3. Arranque 1

Bateria:

Standard 1 x 12 Volts x 750 CCA, Figura 2.

Alternador

Standard - 14 Volts x 65 Amperes

Proveedor : Iskra.
P.N. 87576058

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4 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1

Motor de Arranque:

Proveedor: Iskra 3.0 Kw

P.N. 87583927

Fusibles y Relés

El Panel de Distribución Principal (MDP), o

caja de fusibles, se encuentra abajo del panel
de instrumentos, en el lado izquierdo.
Soltar 4 pestillos rápidos (1) para remover la
tapa metálica y entonces tener acceso a la
caja de fusibles y relés.
Hay una previsión para 18 fusibles en la caja de
fusibles, aunque no todos sean operacionales
en su tractor.
Incorporado la caja de fusibles (figura 6)
están instalados los relés necesarios para
5
el funcionamiento de circuitos de elevada
demanda de corriente.
Algunos ítems pueden no estar instalados en
su tractor, sin embargo los fusibles para esas
características se encuentran instalados y
pueden ser utilizados como sobresalientes.

IMPORTANTE: Los fusibles quemados no

deben ser sustituidos por otros de capacidad
diferente.

6
 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1 5

Los fusibles son numerados e identificados

por colores, correspondiente la capacidad de
corriente máxima (Amperes).

No A COLOR CIRCUITO
FUSIBLE
18 -- -- Reserva
17 -- -- Reserva
16 -- -- Reserva
15 -- -- Reserva
14 -- -- Reserva
13 15 Azul Faro auxiliar
12 15 Azul Partida térmica
11 15 Azul Alarme (no
utilizado)
10 25 Blanco Luz Alta
Intermitente de
9 10 Rojo viraje y Alerta
8 10 Rojo Bocina
7 15 Azul Luz baja
6 15 Azul Luz de esta_
cionamento
5 10 Rojo Luz auxiliar
trasera
4 15 Azul Luz auxiliar
delantera
3 5 Ambar 4WD y Dual
Power
2 5 Ambar Luces de freno
1 5 Ambar Panel de
instrumentos

Relé Identificación del circuito

RL 4 Relé de arranque
7
RL 3 Relé de intermitente de viraje
y Alerta
RL 2 Faros
RL 1 Bocina
6 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1

COMANDOS DE LA PLATAFORMA

La información en las páginas siguientes

identifica, localiza y describe resumidamente
la función de los comandos e instrumentos
colocados en la cabina.
Algunas de las características mostradas
pueden no estar montadas en su tractor. Los
comandos fueron divididos en las siguientes
áreas:

Paneles de instrumentos

1 - Indicador de nivel de combustible

2 - Tacómetro (rpm)
3 - Indicador de la temperatura del motor
4 - Baja carga del alternador
5 - Presión de aceite lubricante del motor
6 - Filtro de aire del motor obstruido
7 - Partida térmica (si instalada)
8 - Horímetro 8
9 - Indicador de agua en el combustible
10 - Baja presión de aceite de la transmisión.

SERVICIOS

Desmontaje del conjunto de instrumentos

Soltar 4 pestillos rápidos (1) para remover la tapa

metálica y entonces tener acceso las tuercas
de fijación del conjunto de instrumentos.

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Después de remover la tapa metálica, retire

las tuercas (1) de fijación del conjunto de
instrumentos las presillas metálicas (en
forma de L), situadas en la parte trasera del
conjunto.

10

Desconectar el conector eléctrico (1) del

conjunto y entonces removerlo por la parte
frontal del panel del tractor.
Para sustituir las lámparas indicadores del
conjunto, es necesario retirar los pernos (2) de
fijación de la tapa trasera y removerla.

Del mismo modo que las lámparas, los

indicadores también pueden ser sustituidos
separadamente.

11

COMANDOS ELÉcTRICOS

1 - Comando de Faros auxiliares.

2 - Comando del Dual Power.
3 - Comando de la Tracción delantera auxiliar.
4 - Comando del intermitente Alerta.
5 - Comando del Intermitente de viraje.

12
8 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1

Lámparas del Conmutador Oscilante

Algunos conmutadores oscilantes son
alumbrados internamente, con lámparas
sustituibles por la trasera del conjunto del
conmutador.
El conjunto del conmutador está fijo de cada
lado por una alza (3) de resorte. Utilizar un
pequeño destornillador para soltar un lado del
conmutador permitiendo retirar el conjunto del
conmutador de su alojamiento.
Para cambiar la lámpara presionar con un
pequeño destornillador, en la ranura (2) para
empujar el retenedor de la lámpara (1) de la
trasera del conjunto. Las lámparas son del tipo
sin soquete, de 1,2 W y son de empujar y fijar 13
en el retenedor.
Después el cambio de la lámpara, colocar
el retenedor en la trasera del conjunto del
conmutador hasta que las alzas se encajen en la
ranura. Recolocar el conjunto del conmutador

SISTEMA DE ALUMBRADO

Los tractores poseen faros de iluminación

frontales (1), localizados en el capó del
motor y un faro auxiliar de servicios,
localizado en el guardabarros derecho
trasero (2).
14

En los tapabarros están también instaladas

las linternas de señalización y luz de freno
(3).

IMPORTANTE: La información siguiente en

esta sección es suministrada como un guía
de referencia rápido y no es intencionada para
ser considerada como una sustitución de las
informaciones operacionales detalladas que
aparecen en el Manual del Operador. Para
más detalles sobre como usar los comandos
y verificar los instrumentos y las luces de 15
aviso quiera leer toda la Sección 2 del Manual
del Operador antes de poner el tractor en
funcionamiento.
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LLAVE COMUTADORA DE LOS FAROS

Está localizada en el lado derecho inferior del

panel de instrumentos. Posee 4 posiciones de
funcionamiento:

1. Luces apagadas
2. Luz del panel de instrumentos y luces
traseras conectadas
3. Faro bajo, linterna trasera y faro trasero
4. Faro alto, linterna trasera y faro trasero.

Para removerla, desconectar los conectores en 16

la parte trasera de la llave, retirar la tuerca de
fijación frontal y empujar la llave para atrás.

REGULAJE DE LOS FAROS Y

SUSTITUCIÓN DE LÁMPARAS

Faros Delanteros

Para no ofuscar conductores que trafican en

sentido contrario, regular el ángulo del haz
de luz de los faros delanteros. Cada faro se
encuentra fijo al soporte por tres pernos con
resortes de presión (1) y (2). El haz de luz
puede ser ajustado vertical o lateralmente,
girándose un u otro perno, de acuerdo con la
necesidad.
Para sustituir una lámpara del faro delantero, 17
abrir el capó para tener acceso a la parte
trasera del faro.

IMPORTANTE: Todos los faros poseen

lámparas halógenas. Nunca tocar con los dedos
en una lámpara de halógeno. La humedad
natural de los dedos puede arder la lámpara
cuando conectada. Utilizar un paño limpio o
pañuelo al manosear lámparas de halógeno.
Retirar el conector eléctrico (2) y después
la cobertura de goma (3) de la parte trasera
del conjunto de la lámpara. Desenganchar
el resorte retenedor (1) y retirar la lámpara.
Montar en orden inverso.
18
10 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1

Faros de Trabajo

Para tener acceso a la lámpara del faro de

trabajo, retirar los dos pernos (1) y retirar el
conjunto completo del faro, de su alojamiento.
Soltar el resorte y retirar la lámpara del conjunto
del reflector.

IMPORTANTE: Todos los faros de trabajo

poseen lámparas halógenas. Nunca tocar con
los dedos en una lámpara de halógeno. La
humedad natural de los dedos puede arder la
lámpara cuando conectada. Utilizar un paño
limpio o pañuelo al manosear lámparas de 19
halógeno.

Luces de Freno / Indicadores de

Dirección y Linternas

Aunque existan faros delanteros y traseros

de modelos diferentes para mercados
diversificados el acceso las lámparas es el
mismo descrito en el texto siguiente.
Todas las lámparas de luz de freno / indicador
de dirección / linternas son accesibles después
de la remoción del lente plástico. El lente es
fijado al cuerpo de la linterna por medio de
pernos (1).
Las lámparas tienen un soquete convencional
del tipo bayoneta y pueden ser retiradas,
presionando y girando aproximadamente 20º
20
para la izquierda.

IMPORTANTE: En la sustitución de los lentes

tener cuidado en no apretar demasiado los
pernos de fijación.
SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1 11

SIMBOLOS UNIVERSALES
12 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1
RECOMENDACIONES PARA CARGAR BATERÍAS O EFECTUAR SOLDADURAS EN
EL TRACTOR.
PROTECCIÓN
Para evitar deterioros en los sistemas
electrónico/eléctrico, observe y respete siempre
lo siguiente:
1. Nunca hacer o partir cualesquiera
conexiones del circuito de carga, incluyendo
las conexiones de la batería, cuando el motor
esté en funcionamiento.
2. Nunca poner en corto-circuito cualquier
componente de carga de la conexión a tierra.
3. No usar una batería esclava con más de 12
voltios voltaje nominal.
4. Observar y respetar siempre la polaridad
correcta al instalar las baterías o al usar una
batería esclava para dar el arranque al motor
por empuje. Seguir las instrucciones en el
manual del operador cuando ponga el tractor a
trabajar por empuje. Ligar el positivo al positivo
y el negativo al negativo.
5. Desconectar siempre el cable de conexión a
tierra de las baterías antes de hacer soldadura
al arco en el tractor o en los implementos
conectados al tractor.
6. Posicionar el alicate del cable de conexión
a tierra del soldador lo más cerca posible del
área de soldadura para garantizar una buena
conexión a tierra.
7. Nunca dejar los cables de soldadura encima,
cerca o a través de cualquier cable eléctrico o
componente electrónico mientras la soldadura
esté siendo realizada.
8. Desconectar siempre el cable negativo de
las baterías al cargar las baterías en el tractor
con un cargador de baterías.
Las baterías contienen ácido sulfúrico. En caso
de contacto con la piel, lavar el área afectada
con bastante agua durante cinco minutos. Pedir
asistencia médica inmediatamente. Evitar el
contacto con la piel, ojos o ropas. Usar siempre
gafas protectoras siempre que trabajar cerca
de las baterías.
IMPORTANTE: Desconectar los dos cables
de la batería antes de proceder a la carga
o a la soldadura en el tractor o en los faros
conectados al tractor, caso contrario resultará
en deterioros en los sistemas electrónico o
eléctrico.
 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1 13

REPARACIÓN TEMPORARIA DEL

CABLE

El método siguiente de reparar el cable es

apenas una solución temporaria. El cable
debe ser sustituido lo más deprisa posible.
La sustitución de los cables reparados
temporalmente por nuevos es de la mayor
importancia si el tractor es usado en trabajos
de pulverización pues los productos químicos
pueden entrar en las áreas reparadas y
damnificar los componentes eléctricos.
NOTA: Al reparar los cables es de la mayor
importancia que solo sea usada SOLDADURA
CON NÚCLEO DE RESINA. El uso de otros
tipos de soldadura puede resultar en más 22
deterioros en los cables.

Para hacer reparaciones temporarias, proceder

como se indica a continuación:
1. Localizar la parte damnificada del cable,
enseguida cortar la capa de protección exterior
en los dos lados del área damnificada. Figura
22.
2. Pelar el cable de ambos lados del área
damnificada y cuidadosamente cortar la
cobertura del cable interior del área damnificada
y descubrir cerca de 13mm (1/2’) del aislamiento
de los cables. No cortar ningún cordón de los
cables.
3. Con un disolvente apropiado, limpiar cerca
de 2” (50mm) de cada extremidad de la capa.
Limpiar la capa del cable gris y los conductos 23
individuales.
4. Torcer juntos dos conductos desnudos para
cada cable damnificado, tener cuidado en
la combinación de los colores de los cables,
enseguida soldar los cables con soldadura con
núcleo de resina. Separar los cables reparados
con cinta aisladora vinilo, Figura 23.
5. Enrollar una capa de cinta aisladora de vinilo
hasta la cobertura del cable gris en cada una de
las extremidades de la sección reparada. Hacer
una tina de papel, Figura 24, enseguida aplicar
una mezcla de goma de silicio (sellador no
endurecedor) sobre la sección reparada hasta
las puntas de la capa. Usar una cantidad de
sellador suficiente para llenar las extremidades
del área a ser cortada. 24
14 SECCION 55 - SISTEMA ELÉCTRICO - CAPÍTULO 1

6. Dejar la mezcla asentar y después cubrir el

área con cinta aisladora cubriendo bien cada
una de las extremidades de la reparación. Es
necesario una sobre-posición de por lo menos
2” (50 mm.) de cinta en cada un de los lados,
Figura 25.

7. Cerciorarse de que la reparación fue bien

hecha y agarrar el cable reparado para evitar
que el daño si repita.

25
NOTA: Ésta es apenas una reparación
provisoria. Cerciorarse de que el cable es
sustituido lo más deprisa posible para evitar la
entrada de agua o de productos químicos.
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ANOTACIONES