LA UNIDAD NO TRACCIONA

PUERTA CABINA ABIERTA

- Cerrar puertas de ambas
cabinas

PRESIÓN TDP <7 BAR

 Entrar en pantalla de
mantenimiento.
 En TEST seleccionar Nivel
2 RPM hasta subir TDP
por encima de 8 bar.

PROBLEMA CON REGISTRADOR JURÍDICO

- Testigo L1 encendido.
- Se baja térmico 356 3 segundos.
- Se sube térmico 356.

FRENO DIRECTO APLICADO

- Poner maneta en afloje (hacia
delante)
ALARMA “Freno de estacionamiento aplicado”
- Reiniciar la unidad.

PROBLEMA CON ELECROVÁLVULA TFA

- Si al poner el manipulador
Traccíon/freno en tracción el icono
TFA no se pone en verde, llevar la
unidad a taller con MODO
DEGRADADO.
 DOBLE COMPOSICIÓN

Unidad seleccionada
Seleccionar unidad pulsando botón

ANULAR MOTOR UNIDAD TRACCIÓN

- Apagar motor.
- Anular motor

Cuando la unidad trasera aparece en el COSMOS

como una 2700 debemos deshabilitar cabina
durante unos 20 segundos y volver a habilitar. Si
aún así no reconoce la unidad, debemos reiniciar
las 2 unidades
Resetear térmico en caso de
alarma L1 o si el registrador
no coge los KM

Bajar en caso de fallo batería

 ANULACIÓN TORRE DE SECADO
Ante una pérdida de presión de TDP por problemas en la
torre de secado se tirará del tirador de bypass de torre
de secado

Antes de tirar del tirador hay

que quitar el pasador.

Para deshacer el bypass de torre de secado hay que

meter la unidad a taller.
Panel
auxiliar I
Panel
auxiliar I
 ANULACIÓN FRENO DE BOGIES

Cuando no se liberen los frenos actuar sobre las llaves

en panel freno.

O a la izquierda del panel TFA

Si anulamos frenos hay que remolcar con una unidad

por delante y otra por detrás.
 PUERTAS Y RAMPAS
LAS PUERTAS NO RESPONDEN A LOS MANDOS

- Bajar témico Q303 5

segundos.
- Subir térmico Q303.

PUESTA EN MARCHA PUERTAS DESPUÉS DE UN ERROR

- Se abre carcasa superior de la
puerta.
- Se mantiene presionado el
botón puesta en marcha.
- Se debe borrar el error.

ANULACIÓN RAMPA DESDE LLAVE ARMARIO BT

-En la parte inferior izquierda del
armario BT girar las llaves para que
queden en perpendicular a las
tuberías.
MANIOBRAS PO-V FM Nº 04/2020
 AVERÍA EN LAS SEÑALES
ACÚSTICAS DEL VEHÍCULO DE
CABEZA DEL TREN.

3. Anormalidad durante el servicio.

En el caso de dispositivos con varios
tonos en los que funcione al menos uno,
el tren podrá continuar normalmente.
En el caso de que la avería sea del
dispositivo completo, el vehículo deberá
ser apartado en la primera estación
donde sea posible, no excediendo la
velocidad de 100 km/h o de 40 km/h en
líneas de ancho métrico.
Si en el trayecto hasta ser apartado,
existen Pasos a Nivel o cartelones
ordenando dar el silbido de atención, el
Maquinista reducirá la velocidad a 20
km/h al aproximarse, poniéndose en
condiciones de detenerse al objeto de
cruzarlo una vez asegurado que no hay
riesgo de arrollamiento.
A la izquierda de cabina 1

A la izquierda
de cada una
de las
cabinas.
Actúa sólo
sobre los
elemento de
esa cabina