CG - Pro - 019 - 2019 - Rev.0 - Voladura en Excavaciones Subterraneas

Código: C-G-PRO-
VOLADURA EN EXCAVACION 019/2019

SUBTERRANEA Versión 00
Fecha: 11-11-2019
PROCEDIMIENTO OPERATIVO
Proyecto: “Construcción Central Hidroeléctrica San Gabán III” N° Páginas: Página 2 de 26
Rev. Fecha Breve Descripción
00 11-11-2019 Emisión inicial

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Índice
1. Datos Generales .................................................................................................... 5
2. Alcance .................................................................................................................. 5
3. Objetivo ................................................................................................................. 5
4. Marco normativo / Referencias .............................................................................. 5
5. Términos y Definiciones......................................................................................... 6
6. Responsabilidad del Personal en Terreno ............................................................. 6
7. Desarrollo o Secuencia del Trabajo ....................................................................... 9
7.1. Procedimiento de Trabajo ............................................................................... 9
7.2. Proceso Operacional: ................................................................................... 10
7.2.1. Depósitos de Explosivos (Polvorín): ...................................................... 11
7.2.2. Higiene y Confort en el Trabajo: ............................................................ 12
7.2.3. Transporte de Explosivos: ..................................................................... 12
7.2.4. Carguío de Explosivos: .......................................................................... 16
7.2.5. Acciones de Comunicación:................................................................... 17
7.2.6. Detonación de Explosivos:..................................................................... 19
7.2.7. Liberación Después de la Detonación: .................................................. 20
7.2.8. Infraestructura de los Equipos Materiales y Accesorios: ........................ 21
7.2.9. Prevención con el Uso de Equipos de Protección Colectiva E.P.C.: ...... 21
7.2.10. Prevención con el Uso de Equipos de Protección Personal E.P.P.: ... 22
7.2.11. Acciones de Emergencia:................................................................... 22
7.2.12. Monitoreo / Análisis Crítico: ................................................................ 23
7.3. Recursos ...................................................................................................... 23
7.3.1. Mano de Obra........................................................................................ 23
7.3.2. Materiales, Herramientas y Equipo ........................................................ 23
8. Aseguramiento y control de calidad ..................................................................... 23
9. Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente ............................................... 24
9.1. Riesgos asociados........................................................................................ 24
9.2. Equipo de protección personal y colectiva .................................................... 24
9.2.1. Equipos de protección personal (EPP) .................................................. 24
9.3. Sistema de protección colectivo.................................................................... 25
9.4. Material para Señalizaciones ........................................................................ 25
10. Anexo ............................................................................................................... 25
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1. Datos Generales
Lugar donde se desarrollará la actividad: Proyecto “Hidroeléctrica San Gabán III” en el
distrito de San Gabán, provincia Carabaya, departamento de Puno.
Ejecutante: CWE y empresas contratistas.
Horario de Trabajo: Se realizará en horario diurno y nocturno.
2. Alcance
Aplica para todas las actividades de Voladuras en Túnel o toda labor subterránea que
el personal de producción de CWE ejecute: Ventana de Aguas Arriba, Ventana hacia
Túnel de Descarga, Túnel de Acceso a Casa de Máquinas, Túnel de Cables y
Ventilación y Túnel de Conducción, Cavernas, etc.; al igual que para sus contratistas,
proveedores de servicio, (Socios Estratégicos), etc.
3. Objetivo
Este procedimiento del Programa Integrado de Sostenibilidad describe un sistema
operacional pare la realización de los Servicios de Voladura en Túnel del proyecto
“Central Hidroeléctrica San Gabán III”.
Este Control Operacional de Servicios de Voladura en Túnel presenta los siguientes
objetivos:
 Garantizar la prevención de los peligros / riesgos existentes en el proceso de
Servicios de Voladura en Túnel.
 Asegurar y atender los requisitos legales de SST.
4. Marco normativo / Referencias

 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo Ley N° 29783 y su Reglamento D.S. Nº
005-2012-TR.
 D.S. N°024 – 2016 – EM – Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional con su
modificatoria y otras Medidas Complementarias en Minería.
 Reglamento interno de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente de CWE.
 Especificaciones Técnicas del Proyecto.
 Norma OHSAS 18001:2007.
 Norma ISO 14001: 2015 Sistemas de Gestión Ambiental
 Ley General del Ambiente N° 28611
 Ley General de Residuos Sólidos N° 27314
 D.S. N° 002-2013-MINAN ECA Suelo.
 ACI American Institute of Steel Construction
 Norma Técnica de Metrados para Obras de Edificación y Habilitaciones Urbanas.
 ASTM American Society for Testing and Material.
 OSHA Occupational Safety and Halth Administration.
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Normas Técnicas Peruanas
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 Contrato de llave en mano bajo la modalidad “EPC” para el diseño, suministro,

construcción, montaje y puesta en marcha de Central Hidroeléctrica San Gabán III.
 Estudio de prefactibilidad.
5. Términos y Definiciones
 Capataz de Fuego: Profesional habilitado o autorizado por la SUCAMEC para

la actividad y operación con explosivos y accesorios.
 Conductor Habilitado: Profesional titular de licencia de conducir y carnet de
SUCAMEC vigente para el transporte de materiales explosivos, correspondiente
a la categoría del vehículo que conduce.
 Explosivo: Producto que bajo ciertas condiciones de temperatura, choque
mecánico o acción química que se descompone rápidamente liberando grandes
volúmenes de gases o calor intenso.
 Fuego: Detonación de explosivo para la rotura de roca.
 Jumbo: Denominación del equipo de perforación en excavación subterránea.
 Personal Autorizado: Personas que pueden ir al frente de excavación de los
túneles sin detenerse en el punto de aislamiento: El Gerente de Producción, el
RP, el RS, el Encargado General y el Capataz.
 Proyecto: Denominación que representa el área física donde deben ser
desenvueltos los Procesos / Actividades para el proyecto “Central Hidroeléctrica
San Gabán III”
 SUCAMEC: Superintendencia Nacional De Control De Servicios De Seguridad,
Armas, Municiones Y Explosivos De Uso Civil.
6. Responsabilidad del Personal en Terreno

Los cargos referidos en este acápite, van referidos a los presentados en el Organigrama
de la Gerencia de CWE para el proyecto:
Por la Gerencia se cuenta con: Gerente de Proyecto
Siendo sus responsabilidades:
 Previo al desarrollo de las actividades, gestionar que se cuente con todos los
recursos necesarios, para que no existan interrupciones durante los trabajos.
 Vigilar y controlar el desarrollo de las actividades en sus Aspectos de Calidad,
Costo, Tiempo y apego a los programas de ejecución de los trabajos de acuerdo
con los avances, recursos asignados, rendimientos y consumos pactados.
 De ser necesario deberá realizar toma de decisiones en cuanto a la metodología de
trabajo en seguimiento de las disposiciones técnicas para la correcta ejecución de
los trabajos, debiendo resolver oportunamente las consultas, aclaraciones y dudas
que se presenten.
 Consensuar la toma de decisiones técnicas después de haber consultado con el
departamento de diseño, calidad y construcción.
Por el Área de Construcción, se cuenta con Ing. Jefe de Producción:

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 Previo al inicio de las actividades revisar los documentos de Gestión de Seguridad

(Procedimientos, Permisos, ATS, etc.), que estén aprobados (Firmados).
 Dar las autorizaciones necesarias para el comienzo de las actividades descritas en
el presente procedimiento, así como la finalización de la misma.
 Coordinar y vigilar que las actividades descritas en el presente procedimiento que
se realicen según lo que describe.
 Verificar las tareas a realizar y análisis de riesgos para la actividad.
 Proporcionar indicaciones oportunas, eficaces y aptas al gerente de la obra.
 Realizar el debido control de maquinaria, equipos y herramientas dispuestos para
las actividades.
 Capacitar a los trabajadores en el presente Procedimiento.
 Documentar la actividad realizada completando los procesos productivos
adecuadamente.
 Trabajar con Planos de Diseño aprobados por la Supervisión.
Por el Área de Seguridad y salud en el Trabajo (SSTMA), se cuenta con Ing. Jefe de
SSTMA:
 Supervisar que todo el trabajo cumpla con los requisitos y normas establecidas en
el presente procedimiento.
 Monitorear constantemente y corregir las conductas de riesgo de las actividades
establecidas en el presente procedimiento, dado el caso ordenar la paralización
hasta que se tomen las medidas de control necesarias frente a actividades
riesgosas que no se cuenten en el procedimiento de seguridad previamente
establecido para su ejecución o vulneren los establecidos.
 Realizar el análisis de riesgos para la actividad en conjunto con el residente y
supervisores.
 Supervisar la correcta elaboración de los registros de seguridad y salud en el trabajo
(ATS).
 Estar atento a las sugerencias, recomendaciones o quejas de los trabajadores a
cargo de las actividades en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo y medio
ambiente.
 Monitorear constantemente, identificar los Aspectos e Impactos ambientales, dado
el caso ordenar la paralización hasta que se tomen las medidas de control
necesarias para mitigar cualquier daño al Medioambiente que se pueda presentar.
 Velar por el uso responsable de los recursos (materias primas) a utilizar.
 Informar e instruir periódicamente al personal en diferentes aspectos de la
protección ambiental.
 Asesorar a la línea de mando en los trabajos de acuerdo el análisis de riesgos
desarrollados.
 Monitorear y verificar el cumplimiento de las condiciones de ventilación, iluminación
y monitoreo de gases.
Para el Área de Calidad se cuenta con: Jefe de Calidad e Ing. Geólogo:
Siendo las responsabilidades del Jefe de Calidad:

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 Revisar a diario los procesos de operación de acuerdo a la norma.

 Identificar, comunicar y tomar medidas preventivas de los riesgos encontrados en
la zona de trabajo.
 Coordinar y vigilar que las actividades descritas en el presente procedimiento se
realicen según lo que describe.
 Verificar el análisis de riesgos para la actividad.
 Proporcionar indicaciones oportunas, eficaces y aptas al residente de la obra
 Verificar el debido control de maquinaria equipos y herramientas dispuestos para
las actividades.
 Verificar la capacitar a los trabajadores en el presente Procedimiento.
 Documentar la actividad realizada completando los protocolos de calidad
adecuadamente.
 Efectuar y documentar las inspecciones que le corresponden de acuerdo con el
Programa de Puntos de Inspección y asegurar el correcto archivo de todos los
registros generados en relación con esta unidad de ejecución.
Siendo las responsabilidades del Ing. Geólogo:
 Control y seguimiento de los frentes de trabajo.

 Elaboración de las fichas de evaluación de frente.
 Realizar el análisis de estabilidad de distintos frentes de excavación.
 Definir, en función de dicho análisis, los tipos de sostenimiento a aplicar, así como
las longitudes de pase de la excavación.
 Realizar seguimiento y análisis de los datos de monitoreo y auscultación a fin de
aplicar las medidas correctivas en caso de ser necesario.
Siendo las responsabilidades del Capataz de Fuego:
 Conocer los peligros y riesgos a los que esta expuestos en los Servicios de Voladura
en Túnel, con base en la Investigación de Peligros y evaluación de Riesgos—
IPERC elaboradas.
 Realizar la retirada del depósito, transporte, descarga de explosivos, preparado de
los mismos y accesorios en cantidades necesarias al frente de trabajo destinado.
 Asegurar que el Protocolo de Voladura sea seguido minuciosamente.
 Realizar la señalización en los frentes de servicio, garantizando el aislamiento del
perímetro del área de trabajos inherentes a excavaciones, debiendo tener la
distancia mínima de 30,00m, adoptando como referencia el frente de la bancada,
sus laterales y la última línea de carga de explosivos.
 Realizar la colocación de fulminantes, los carguíos de los taladros con explosivos,
los amarres y anclajes de los cordones detonantes y accionamiento del fulminante,
verificando la cantidad cargada y la secuencia de fuego después de la liberación
del área de SST.
 Certificar que no haya personas no autorizadas en la actividad, antes de empezar
el fuego.
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7. Desarrollo o Secuencia del Trabajo
7.1. Procedimiento de Trabajo
El presente procedimiento previamente aprobado, deberá ser difundido al personal

involucrado en todos los frentes de trabajo.
Los peligros y riesgos existentes en el proceso de Servicios de Excavaciones

Subterráneas y Servicios de Apoyo son identificados y validados por el
procedimiento - Investigación de Peligros y Evaluación de Riesgos que involucran
los Peligros y Riesgos tales como:
 Exposición al ruido.
 Exposición al calor.
 Exposición a la humedad.
 Exposición al polvo.
 Exposición a ambiente deficiente de oxígeno.
 Levantamiento y transporte manual de peso.
 Exigencia de postura inadecuada.
 Trabajo en turno nocturno.
 Herramientas inadecuadas o defectuosas.
 Iluminación inadecuada.
 Choque eléctrico.
 Caída de material.
 Proyección de material.
 Cuerpo extraño.
 Incendio.
 Atropellamiento.
 Falla o colapso de estructuras.
 Volcadura de equipos de movimiento o transporte de carga,
 Derrumbe de rocas y/o tierras.
 Inundación.
 Caída a distinto nivel.
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 Equipos, Tuberías y Mangueras (aire comprimido).
Los daños asociados a los Peligros y Riesgos pueden presentar magnitudes

variadas, desde lesiones de pequeña gravedad hasta fatales, estando directamente
relacionados a los aspectos tales como: Competencia del integrante, tipo de equipo,
sus accesorios y del tipo de material involucrado y condiciones de realización del
proceso.
Como reglas operacionales de prevención de estos peligros y riesgos, CWE realiza
los Servicios de Excavaciones Subterráneas y Servicios de Apoyo priorizando
acciones dentro de la siguiente jerarquía:
Proceso Operacional (Métodos Ejecutivos).
Medidas de Prevención con el uso de Equipos de Protección Colectiva – E.P.C.
Como última opción, Medidas de Prevención con el uso de Equipos de Protección
Personal – E.P.P.
7.2. Proceso Operacional:

Las medidas de prevención de los Peligros y Riesgos asociados a los Servicios de
Excavación Subterránea se dividen de acuerdo con las siguientes actividades:
 Depósitos de Explosivos (Polvorín).
 Transporte de Explosivos.
 Almacenamiento de Explosivos.
 Ingreso / Salida del Túnel.
 Perforación de Rocas.
 Limpieza con Aire de la Perforación.
 Carguío de Explosivos.
 Acciones de Comunicación:
 Avisos de Voladura.
 Evacuación del Área para Voladura.
 Avisos de Inundación.
 Evacuación del Área.
 Detonación de Explosivos.
 Liberación Después de la Detonación.
 Infraestructura del Equipo y Accesorios.
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7.2.1. Depósitos de Explosivos (Polvorín):

 Los Depósitos de Explosivos deben considerar los siguientes requisitos:
 Que su ubicación y construcción eviten posibilidades de siniestros.
 Asegurar que los explosivos estén en un ambiente seco y ventilado.
 Asegurar que los explosivos no están expuestos a cambios bruscos de
temperatura. Construirse de materiales incombustibles, en un terreno firme,
seco y a salvo de inundaciones. Estar protegido de los impactos accidentales.
 Estar resguardado bajo la responsabilidad de profesionales habilitados.
 Se deberá de llevar un control de entrada y salida de los explosivos y
accesorios. No poseerán instalaciones de energía eléctrica.
 Estar protegidos por el sistema de protección de descarga atmosférica: SPDA
(Pararrayos).
NOTA:
Los Pararrayos deben ser inspeccionados cada 12 meses, por profesionales
autorizados cuyos informes deben archivarse durante un periodo mínimo de 5 años.
Tener termómetro de máxima y mínima, que es indispensable para el control y
monitoreo de las condiciones ambientales.
Ser almacenados de manera independiente, separados, marcados y señalizados.
NOTA:
Las señales deben instalarse en los alrededores y dentro del depósito de
explosivos, con las siguientes palabras: "Peligro Explosivo", "Peligro No fume" y
"Entrada permitida solo para profesionales autorizados".
La garita de vigilancia debe construirse fuera del depósito de explosivos (polvorín).
Los depósitos de explosivos deben ser vigilados ininterrumpidamente las 24 horas
del día por personal apropiado según lo requiere la reglamentación e instruidos en
los riesgos y controles de entrada y salida de explosivos. Se deberá de tener
extintores de PQS al ingreso del polvorín.
En la puerta de acceso al depósito de explosivos debe haber una relación de los
profesionales autorizados para entrar en el polvorín.
Es obligatorio tener el registro y control de los profesionales que ingresaron al
polvorín, para el almacenamiento, retiro o inspección de los explosivos.
NOTA:
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El control y registro de los nombres, hora de entrada y salida, el objetivo del ingreso
tiene formato libre.
7.2.2. Higiene y Confort en el Trabajo:

 Debe ser instalado alrededor del depósito de explosivos instalaciones
sanitarias para el uso de integrantes fuera del radio de acción.
NOTA:
 Las instalaciones sanitarias deben ser mantenidas conservadas y
permanentemente limpias.
 Debe ser provistas de agua potable a todos los integrantes en recipientes
térmicos o dispensadores de agua con bidón no metálico fuera del radio de
acción.
 Es prohibido el uso de vasos metálicos y colectivos.
 Los bebederos deben ser protegidos de la luz solar.
 Asegurar las condiciones de confort para la realización de las comidas de los
integrantes en lugar adecuado y fuera del área del depósito de explosivos.
7.2.3. Transporte de Explosivos:

El Transporte de Explosivos debe considerar los siguientes requisitos:
7.2.3.1. Externo:
 Todo vehículo destinado al transporte de explosivos deberá contar con la
Autorización e informe de Revisión Técnica favorable otorgada por las
Autoridades de Circulación y Seguridad Vial que constataran el
cumplimiento de los requisitos contemplados en el Reglamento de
Control de Explosivos de Uso Civil y la legislación vigente sobre tránsito
en general.
 En un vehículo solo podrán transportarse explosivos de un mismo grupo.
No podrán transportarse altos explosivos y dinamitas conjuntamente con
fulminantes o artificios que contengan explosivos detonantes o
iniciadores. Tampoco podrá Llevar ninguna otra carga peligrosa,
(combustibles, etc.) ni pasajeros no autorizados, a menos que el vehículo
de transporte utilizado esté preparado con una caja blindada para
accesorios.
 El transporte de explosivos y accesorios debe ser realizado por vehículos
dotados de protección, que impida el contacto de partes metálicas con
explosivos y accesorios.
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 El transporte de explosivos en carreteras debe ser realizado solamente

por profesionales habilitados, calificados, capacitados y autorizados para
la finalidad por la SUCAMEC y el MTC; el capataz, conductor y toda
persona que esté a cargo del transporte de explosivos, deberá conocer
ampliamente las prescripciones del Reglamento de Control de Explosivos
de uso Civil. Asimismo, deberá estar informado sobre la clase de
explosivos, su sensibilidad y las precauciones a adoptarse durante la
manipulación y transporte.
 Los explosivos a ser transportados deberán estar debidamente
acondicionados con embalajes según las normas de transporte de
explosivos.
 Los explosivos deberán estar protegidos contra la humedad y no podrán
estar expuestos a los rayos solares directamente.
 Está prohibido golpear, arrastrar, rodar o lanzar los explosivos o sus
contenedores.
 El conductor debe conducir el vehículo que transporta explosivos a una
velocidad de 15 km/h, defensivamente, respetando las señales de
tránsito.
 Al estacionar el vehículo de transporte de explosivos el conductor deberá
de apagar el motor y accionar el freno de mano, y colocar los tacos de
seguridad en caso el terreno lo requiera.
 Los vehículos que transporten explosivos deben ser sólidos, resistentes
y permanentemente revisados para evitar su detención por fallas
mecánicas; la carrocería será con barandas y puertas posteriores altas,
estas últimas debidamente aseguradas.
 Las herramientas propias del vehículo y accesorios deberán estar
guardados en un cajón fuera de la carrocería. Queda prohibido el uso de
transportes acoplados para el traslado de explosivos.
 En ninguna parte del vehículo deberá haber "wipe" (hilaza), trapos o
materiales impregnados de aceite o grasa. Deberá estar provisto de dos
extinguidores contra incendio colocados en lugares apropiados y de fácil
acceso. El conductor y el ayudante deben conocer obligatoriamente su
correcto empleo.
 El aprovisionamiento de combustible de un vehículo cargado con
explosivos solo se hará con el motor apagado.
7.2.3.2. Interno:
 Todo vehículo destinado al transporte de explosivos deberá contar con la
Autorización e informe de Revisión Técnica favorable otorgada por las
Autoridades de Circulación y Seguridad Vial que constataran el
cumplimiento de los requisitos contemplados en el Reglamento de
Control de Explosivos de uso Civil y la legislación vigente sobre tránsito
en general.
 En un vehículo solo podrán transportarse explosivos de un mismo grupo.
Por ningún motivo podrán transportarse altos explosivos y dinamitas
conjuntamente con fulminantes o artificios que contengan explosivos
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detonantes o iniciadores. Tampoco podrá llevar ninguna otra carga

peligrosa, (combustibles, etc.) ni pasajeros.
 El transporte interno de explosivos y accesorios debe ser realizado por
vehículos dotados de protección, que impida el contacto de partes
metálicas con explosivos y accesorios.
 El transporte interno de explosivos y accesorios debe ser realizado
solamente por profesionales habilitados, calificados, capacitados y
autorizados para la finalidad por la SUCAMEC; el capataz, conductor y
toda persona que está a cargo del transporte de explosivos, deberá
conocer ampliamente las prescripciones del Reglamento de Control de
Explosivos de uso Civil. Asimismo, deberá estar informado sobre la clase
de explosivos, su sensibilidad y las precauciones a adoptarse durante la
manipulación y transporte.
 El traslado manual de explosivos y accesorios debe ser realizado
utilizando contenedores adecuados (por ejemplo, mochilas usadas para
ese único fin las cuales no generen carga electrostática ni tengan partes
metálicas).
 La carga y descarga debe ser hecha con el vehículo apagado y
bloqueado (freno de mano accionado).
 Los integrantes involucrados en el transporte de explosivos y accesorios
deben estar habilitados y recibir el entrenamiento específico para realizar
la actividad.
 Los equipos usados en el servicio de carga, transporte y descarga deben
ser rigurosamente inspeccionados en relación a las condiciones de
seguridad.
 Antes de descargar los explosivos, el lugar previsto para el
almacenamiento debe ser verificado.
 Los servicios de carga y descarga de explosivos deben ser realizados
bajo condiciones climatológicas favorables.
 La señalización debe de garantizar la adecuada orientación para las
personas involucradas tanto de día como de noche.
7.2.3.3. Almacenamiento de Explosivos:

El Almacenamiento de Explosivos debe considerar los siguientes requisitos:
Solo profesionales especializados, habilitados y autorizados podrán tener
acceso al depósito de explosivos y accesorios.
El almacenamiento y manipulación de explosivos solo podrá ser efectuado
por personal capacitado y autorizado para este fin.
No se almacenarán en un mismo local explosivos que pertenezcan a grupos
diferentes.
En caso de que el almacén o local este compuesto de dos explosivos
diferentes, la categorización se hará según el más peligroso.
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Mantener ocupado como máximo el 60% (sesenta por ciento) del área
máxima, respetando una altura máxima de dos (2) metros entre la parte
superior del apilamiento y el techo.
Los explosivos almacenados solo pueden aplicarse a las áreas de
excavación y estructuras definitivas del proyecto. Los Explosivos y
accesorios deben almacenarse en su embalaje original o en contenedores
adecuados y de material no metálico, resistente y libre de humedad.
Los explosivos y accesorios no deben estar en contacto con cualquier
material que pudiera generar chispas.
Los fulminantes deben almacenarse en distintos depósitos de explosivos,
retardadores de cordeles y llama.
Se prohíbe el acopio de explosivos y accesorios fuera de las ubicaciones
apropiadas, en polvorines auxiliares solo se tendrán los explosivos para los
disparos del día, los cuales deberán de cumplir con lo dispuesto en la
normativa vigente.
Se debe registrar las existencias semanales de explosivos y accesorios,
estos registros deben ser examinados y comprobados periódicamente por el
profesional especializado y autorizado.
7.2.3.4. Ingreso / Salida del Túnel:

El ingreso de integrantes autorizados al túnel debe ser realizado a través de
la entrega de fotocheck que permanecerá fijado en el "Tablero de Control de
Acceso al Túnel" ubicado en la “Garita de Control de Acceso” durante su
permanencia dentro de este.
NOTAS:
El "Tablero de Control de Acceso al Túnel", queda bajo responsabilidad del
área de SST.
Después de la conclusión de las actividades dentro del túnel, las personas
autorizadas deben tener su entrada y salida registrada en la planilla de
control conteniendo su nombre, código, cargo/ función, hora de entrada y
salida. Esta planilla de control posee formato libre, no siendo considerada
como un registro.
Los equipos móviles antes de ingresar al túnel deben tener su sistema de
iluminación inspeccionado visualmente y contar con los permisos y
documentación correspondiente.
El proceso de salida del túnel es realizado a través del retiro del fotocheck
del integrante del "Tablero de Control de Acceso al Túnel” y entregado al
mismo, bajo la responsabilidad del integrante (Auxiliar de Seguridad o
Monitor).
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7.2.3.5. Limpieza neumática de los taladros:

 Una vez que se ha terminado la perforación, debe ser realizado el
aislamiento del área para empezar el proceso de sopleteo con líneas de
aire a presión.
 Está prohibida la utilización del soplete de aire para la limpieza personal
(cabello, zapatos, ropa, etc.).
 No se debe colocar la mano en la salida del soplete de aire intentando
contener el aire con los dedos.
 Inspeccione siempre las mangueras del equipo de soplete de aire
buscando fisuras o cualquier otra no conformidad.
 Asegúrese siempre que las conexiones de las mangueras estén bien fijas
y con winches o chicotes de seguridad.
7.2.4. Carguío de Explosivos:

 El Carguío de Explosivos debe considerar los siguientes requisitos:
 Solo personal autorizado y habilitado por la SUCAMEC debe realizar la
carga de explosivos.
 Antes de empezar la actividad de carguío de explosivos el área debe ser
aislada y señalizada mínimo 50 (cincuenta) metros de otras actividades
de riesgo.
 Realizar un desate previo al carguío y continuar con la limpieza de la
perforación, comprobar la posible obstrucción en los taladros, utilizando
un palo de madera o un tubo de plástico.
 Antes de ser introducida la carga, los taladros se purgarán con aire
comprimido en caso fuera necesario según el tipo de roca o con
cucharillas de limpieza metálicas.
 La caña para limpieza de taladros debe ser de, aluminio, cobre o plástico.
 El carguío debe efectuarse inmediatamente después del aislamiento y
señalización de la zona de riesgo.
 La mecha lenta debe tener al menos 7 pies de largo o mayor, cuando sea
necesario según las condiciones de evacuación.
 Los explosivos y accesorios no pueden ser transportados dentro de los
bolsillos de la camisa y pantalones.
 Los atacadores deben ser de madera o plástico. El diámetro del atacador
siempre debe ser por lo menos 1cm menor que el diámetro del taladro.
 Luego de la colocación de los cartuchos y si fuera necesario deberá de
colocarse un taco de arena o tierra.
 Durante la carga de explosivos deben de protegerse los retardos del
contacto con la roca y de temperaturas elevadas.
 El carguío, amarre y colocación de retardos debe de realizarse de forma
que se reduzca lo más posible el daño del macizo rocoso, así como la
proyección desmedida de fragmentos producto de la voladura.
 La colocación de la mecha lenta de encendido con fulminante y otros
accesorios solo deberán de ser colocados luego de aislada la zona.
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 Durante el carguío de explosivos solo personal autorizado podrá entrar a

la zona de voladura.
 Los explosivos deberán de ser controlados de tal manera que se pueda
garantizar que no haya sobras de materiales después del carguío y si
existieran que estas sean retiradas de la zona.
 Los explosivos y accesorios no utilizados deben de ser recogidos y
llevados al polvorín correspondiente.
 Se podrá hacer uso de escaleras para carguío, siempre y cuando sean
de material como aluminio o similar, no se permitirá escaleras de acero o
fierro, las cuales deben de tener una longitud máxima de 3 m y no
deberán cargar bajo de esta mientras esté siendo usada.
 No se permitirá el tránsito de equipos dentro del área de riesgo 50 m del
frente de carguío, a menos que sea debidamente autorizado.
 El profesional especializado deberá de realizar una verificación luego de
concluido el carguío para garantizar que no queda material sobrante del
carguío.
 Durante el carguío con utilización de Canastilla — Telehandler, es
prohibido el acceso de personas abajo de la canasta.
 Cuando los integrantes requieran ingresar al frontón para realizar la
limpieza y/o carguío de los taladros en la zona de arrastre y/o parte baja
del frontón el telehandler deberá posicionar su canastilla (sin personal ni
elementos dentro de la canastilla) por encima de los integrantes, con el
fin de evitar la caída de material suelto de la bóveda o de la parte superior
del frontón sobre los mismos.
7.2.5. Acciones de Comunicación:
7.2.5.1. Avisos de Voladura:

 En los primeros 8 (ocho) metros del proceso de Servicios de Voladura en
Túnel debe ser emitido el protocolo de voladura en superficie (Ver Anexo
01) con 24 (veinte y cuatro) horas de anticipación a la ejecución de las
actividades bajo la responsabilidad del área de Producción. Pasados los
8 (ocho) metros, se podrá prescindir del protocolo siempre y cuando las
condiciones sean las adecuadas, considerando la ubicación y dirección
del túnel, así como las instalaciones, poblados, vías de acceso o todo
aquello que pueda ser dañado o perjudicado producto de la voladura.
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 Después de la emisión del Protocolo en Voladura de superficie, debe ser

divulgado por el área de SST, pudiendo ser a través de correo electrónico
informando la fecha, la hora y la ubicación de la Voladura a todos los
involucrados.
 A partir de 20m ya se considerará como Excavación Subterránea; aun
así, debe ser evaluado por el jefe de seguridad y producción para tomar
en consideración todas las medidas de seguridad necesarias para evitar
cualquier tipo de accidente.
NOTA:
En caso de cancelar la voladura debe informarse inmediatamente al área de
SST pudiendo ser a través de correo electrónico y/o a través de celular, la
"cancelación" de la Voladura.
7.2.5.2. 7.1.9.2 Evacuación del Área para Voladura:

La Evacuación del Área para Voladura es realizada bajo la responsabilidad
del área de SST que obedece a las siguientes secuencias:
Accionamiento de la sirena de la ambulancia para apoyo de los Servicios de
Voladura en túnel (en caso se requiera protocolo).
 Empezar la retirada de la maquinaria, equipos y personas de la zona de
riesgo.
 Todos los líderes deben colaborar retirando a sus equipos de la zona de
riesgo.
 Bloqueo del acceso a la zona de riesgo.
 El área de SST recorrerá toda el área de riesgo con vehículos con la
sirena prendida, asegurando que no hay presencia de personas y
equipos en el área de riesgo (voladura con protocolo).
 En el punto de encendido de la mecha deberá de haber 1 (uno) vehículo
con conductor, quedándose con el motor prendido para la evacuación
inmediata del personal encargado de prender la chispa.
 El área de SST "Confirmará” la liberación del área con lo cual el
responsable de la voladura dará autorización para el comienzo de la
detonación de explosivos / CHISPEO.
 Se deberá esperar 5 minutos para la verificación del área disparada (en
caso de requerir protocolo de voladura en superficie. Ver Anexo 01).
 El frente deberá ser ventilado por 30 minutos, pudiendo variar según
condiciones y coordinación con el área de SST.
 El área aislada solo debe liberarse después de la verificación de la
detonación de explosivos por el área de Producción.
7.2.5.3. Sistema de Alerta de Emergencia:

Previendo una actuación uniforme en las instalaciones del proyecto “Central
Hidroeléctrica San Gabán III”, se establece el uso de la estación telefónica
según las siguientes condiciones:
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Fecha: 11-11-2019
Ocurrencia de una situación de emergencia interior túnel, que requiera el

accionamiento del Equipo de Salud y/o Brigada de Emergencia.
Aviso de evacuación del Túnel.
7.2.6. Detonación de Explosivos:

La Detonación de Explosivos debe considerar los siguientes requisitos:
La detonación solo debe ser ejecutada bajo la orientación y control de un personal
especializado y autorizado. El área de Producción debe confirmar la detonación
de explosivos para el área de SST.
Para mantener el área de Voladura cerrada y aislada se deberán de colocar
barreras, señales de advertencia y similares, impidiendo la entrada de vehículos
y personas al área de voladura, manteniendo un radio mínimo de 500 metros con
respecto al punto de detonación.
La detonación solo debe de realizarse luego de haber verificado todos los
dispositivos de seguridad, teniendo en cuenta la protección de las personas, de
obras públicas y de particulares.
La detonación debe de respetar el límite máximo de cantidad de explosivos que
puede ser detonado por medio de retardos (carga máxima a esperarse), a fin de
evitar daños causados por la vibración provenientes de la onda de choque
propagada por la roca.
Ninguna Voladura durante los primeros 8 (ocho) metros iniciales puede ser
detonada sin que el Protocolo de Voladura en superficie (Ver Anexo 01) haya
sido elaborado, los esquemas hayan sido aprobados y se haya realizado el
esquema descrito en este procedimiento en su totalidad.
Los Protocolos de Voladura en superficie deben de ser elaborados
individualmente para cada detonación.
El área de SST realiza la liberación del área con 30 minutos previos a la
detonación de los explosivos para los protocolos de voladura en superficie hasta
los 8 (ocho) metros.
Para los procesos de Voladura dentro del Túnel (luego de 8 metros) el tiempo
para la liberación será de 30 minutos sujeto a las condiciones de ventilación.
La ignición de la mecha de detonación es de responsabilidad del profesional
especializado y autorizado.
La detonación que fuera suspendida, debe tener el área liberada solamente
después de que todos los procedimientos necesarios fueron tomados para
garantizar la seguridad contra la Voladura no intencional.
Los residuos de explosivos y accesorios que no detonaron, como fulminantes,
deben ser detonados en un área adecuada.
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Fecha: 11-11-2019
El control del monitoreo de gases dentro del túnel debe ser realizado y registrado
a través de un Mapa de Monitoreo de Gases, después de cada actividad de
detonación de explosivos.
7.2.7. Liberación Después de la Detonación:

La Liberación del Área debe considerar los siguientes requisitos:
Solo después de la medición se permitirá el acceso al lugar de la Voladura.
Solo el profesional especializado y autorizado podrá liberar los caminos de
acceso al lugar de la detonación.
Antes de empezar la actividad deberá siempre ser evaluada las concentraciones
de oxígeno (02) y de monóxido de carbono (CO) al interior del túnel bajo
responsabilidad del área de SST, las cuales deben obedecer a los siguientes
límites máximos para 08 (ocho) horas de trabajo:
Oxigeno (02) = 19% - mínimo y 22% - máxima.

Gas Sulfhídrico (H2S) = 8 ppm.
Monóxido de Carbono (CO) = 25 ppm.
Monóxido de Nitrógeno (NO) = 25 ppm.
Dióxido de Carbono (CO2) = 5000 ppm.
Dióxido de Nitrógeno (NO2) = 3 ppm.
Los límites de concentración de polvos también deben ser monitoreados

constantemente, siendo paralizada la actividad cuando las concentraciones
estuvieran arriba del límite de tolerancia.
NOTA:
Todos los instrumentos y equipos empleados para la realización de las
evaluaciones médicas y ambientales deben ser calibrados y verificados, a través
de padrones rastreables, así como, protegidos contra emisiones
electromagnéticas o interferencias de radiofrecuencias, conforme procedimiento
- Monitoreo, Medición y Cuantificación de Desempeño en SST.
Durante la inspección debe verificarse con cuidado la presencia de explosivos
y/o accesorios no detonados provenientes de Voladuras anteriores.
En el caso de existencia de restos de explosivos, estos deberán ser retirados
cuidadosamente por el profesional habilitado, con chorros de agua, el retiro de
explosivos podrá ser realizado antes a después del retiro del material volado,
Código: C-G-PRO-
Fecha: 11-11-2019
considerando las condiciones más seguras previa evaluación de Ingeniería,

producción y seguridad.
En caso de taladros fallados deberá de evaluarse las condiciones de seguridad
del área para proceder al nuevo chispeo antes del retiro del material.
Deberá de mantenerse aislada el área y procederse a una nueva detonación o
remoción de los explosivos, en este caso luego serán llevados al polvorín.
7.2.8. Infraestructura de los Equipos Materiales y Accesorios:

La infraestructura de los equipos y accesorios de los Servicios de Voladura en
Túnel es constituida por:
 Equipo (Telehandler).
 Estación telefónica.
 Estación de emergencia.
 Camioneta
 Emulsiones.
 Dinamita.
 Cordón detonante.
 Mecha de seguridad.
 Fulminantes.
 Retardos exanel, entre otros cuando sea necesarios.
7.2.9. Prevención con el Uso de Equipos de Protección Colectiva E.P.C.:

 Conos de seguridad.
 Letreros de señalización.
 Cintas de aislamiento.
 Lámparas de señalización.
 Manga de ventilación de aire comprimido.
 Circulinas de emergencia.
 Equipo de monitoreo de gases.
Código: C-G-PRO-
Fecha: 11-11-2019
7.2.10. Prevención con el Uso de Equipos de Protección Personal E.P.P.:

El equipo de integrantes responsables por la conducción operacional de los
Servicios de Voladura en Túnel deberá usar, en función de sus competencias /
cargos / funciones, los equipos de protección personal recomendado, según lo
requerido en el procedimiento — EPPs tales como:
 Casco de seguridad.
 Botines de seguridad.
 Chaleco de seguridad reflectivo.
 Lentes de seguridad.
 Protector auricular tipo copa o tapón auditivo.
 Ropa descartable.
 Guantes de seguridad.
 Mascara con filtro para polvo y/o gases.
 Protector facial.
 Arnés de seguridad y línea de conexión (de vida).
7.2.11. Acciones de Emergencia:

Para la prevención / mitigación de los peligros asociados a eventos de
emergencia en Servicios de Voladura en Túnel deben de considerarse las
siguientes acciones:
La entrada debe poseer los diagramas unifilares, prontuarios de las instalaciones
del túnel.
En el almacén de explosivos y accesorios debe tener una ventilación adecuada
y las fichas de seguridad con informaciones sobre los riesgos de los productos
químicos (Material Safety Data Sheet - MSDS).
Poseer el equipo de combate contra incendios.
Las rutas de evacuación deben ser señalizadas de forma reflectiva.
Las estaciones telefónicas deberán tener una distancia máxima de 400m. entre
una y otra, desde el ingreso hasta el frontón.
En frecuencia anual debe ser conducido un ejercicio simulado de emergencia en
el posible escenario de accidente en los Servicios de Voladura en Túnel.
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Fecha: 11-11-2019
7.2.12. Monitoreo / Análisis Crítico:

Como mecanismo de verificación de eficacia y eficiencia de las acciones de
prevención de SST en el proceso de Servicios de Voladura en Túnel, la empresa
CWE deberá realizar un monitoreo en frecuencia mensual de los procesos, bajo
la responsabilidad de las áreas de Producción y de SST, a través de la inspección
en campo — Inspecciones de SST y las Listas de Verificación.
NOTAS:
Los pendientes de Inspecciones Rutinarias no solucionadas dentro de los plazos
definidos y/o recurrentes caracterizan una no conformidad. Las situaciones de
Casi Accidente constatadas en las Inspecciones Rutinarias deben ser tratadas
con base en el procedimiento.
Los resultados consolidados de las inspecciones deben ser tratados como ítem
de Entrada en el Análisis Crítico del Programa Integrado de Sostenibilidad del
Proyecto.
7.3. Recursos
7.3.1. Mano de Obra
 Jefe de guardia
 Capataz de fuego
 Operario de carguío
 Oficial de carguío
 Conductor
7.3.2. Materiales, Herramientas y Equipo
 Emulsiones
 Exaneles, detonadores no eléctricos
 Mecha de seguridad
 Fulminantes
 Retardos de fondo
 Cordón detonante
8. Aseguramiento y control de calidad

 Se cumplirá lo indicado en el presente procedimiento.
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Fecha: 11-11-2019
9. Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente
9.1. Riesgos asociados

 Deslizamiento de Talud
 Desprendimiento
 Caída de Personas a distinto nivel
 Caídas a Nivel
 Atrapamientos por partes móviles de las máquinas
 Golpe por maquinarias
 Atropellos
 Volcadura.
 Incendio
 Electrocuciones
 Polvo
 Ruido
 Explosiones
 Colisiones
 Tropiezos
 Mordeduras y Picaduras por fauna ponzoñosa
9.2. Equipo de protección personal y colectiva
9.2.1. Equipos de protección personal (EPP)

 Casco con barbiquejo.
 Lentes de seguridad.
 Botas de jebe con puntera de acero.
 Zapatos de cuero con puntera reforzada.
 Guantes de cuero / neopreno.
 Respirador de media cara con doble vía serie 7502 / 37082.
Código: C-G-PRO-
Fecha: 11-11-2019
 Protectores auditivos / Orejeras.

 Correa porta lámpara y Lámpara.
 Arneses y con doble línea de anclaje.
 Uniforme de trabajo con cintas reflectivas.
 Ropa Tiveck.
 Chaleco con cinta reflectiva.
 Cinta de seguridad.
9.3. Sistema de protección colectivo

 Barandas rígidas.
 Extintor PQS.
 Silbato.
 Tranqueras.
 Iluminación adecuada.
 Teléfono de Emergencia.
 Kits Antiderrames.
 Conos de seguridad con cinta reflectiva.
9.4. Material para Señalizaciones

 Malla anaranjada y cintas de señalización preventiva y de prohibición.
 Carteles de señalización preventiva y de prohibición.
 Banderines de color rojo.
 Tranquera tipo caballete con letreros: “No Pasar, Peligro, Hombres Trabajando,
Caída de Rocas, Riesgo de Derrumbes”, etc.
 Conos de seguridad color naranja de 28” de alto con cinta reflectiva.
10. Anexo
Anexo 01: Formato Protocolo de Voladura en Superficie.
Anexo 02: Formato Diseño de Voladura.
Anexo 03: Formato Diseño de Carga de Taladros.
Código: C-G-PRO-
Fecha: 11-11-2019
Anexo 04: Formato Radio de Influencia y Ubicación de Vigías para Voladura

Anexo 05: Formato Registro de Vigías
Anexo 06: Formato Registro de Responsables de liberación de Area
Anexo 07: Formato Registro de check list de control de Voladura
Anexo 08: Formato Inspección Post Voladura
Codigo : REG-SSTMA-16
Revision : 01
PROTOCOLO DE VOLADURA Pagina : 01 de 08
Fecha : 6/04/2019
N° DE DISPARO N° 000
PROYECTO: Construcción Central Hidroeléctrica San Gabán lll
Empresa Responsable de Voladura :

Fecha de presentación :
Fecha de Voladura :
Ubicación de Voladura :
Autorizante de Voladura :
Horario de reunión de Voladura :
Horario de Evacuación :
Horario de Bloqueo de Accesos :
Hora Prevista para Voladura :
N° DE TALADROS DE PRECORTE
N° DE TALADROS N° DE TALADROS DE
BUFFER
N° DE TALADROS DE PRODUCCIÓN
N° TOTAL DE TALADROS
VOLUMEN (M3) MARTILLO NEUMATICO
MATERIALES A UTILIZAR
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
ANFO (EXAMON P) (25.0 Kg c/u) Kg
DINAMITA 65% 7/8" X 1" Und.
Booster Und.
EMULEX Und.
,
CORDON DETONANTE 5P m
MECHA DE SEGURIDAD m
FULMINANTE #8 Und.
RETARDADOR EXSEL Und.
LINEA SILENCIOSA Rollo
FULMINANTE BALISTICO Und.
EXSANEL Und.
Nota: Este documento de solicitud de voladura debe presentarse con 24 horas de anticipación.
ENCARGADO DE LA VOLADURA -
JEFE DE CONSTRUCCION - CWE RESPONSABLE DE SEGURIDAD - CWE
CWE
NOMBRE NOMBRE NOMBRE
FIRMA FIRMA FIRMA
FECHA FECHA FECHA

Revision : 01
DISEÑO DE MALLA DE VOLADURA Pagina : 02 de 08
Fecha : 6/04/2019
UBICACIÓN:
N° DE DISPARO :
DISEÑO DE VOLADURA
DISEÑO DE CARGA -
PRODUCCION
ENCARGADO DE LA VOLADURA - CWE JEFE DE CONSTRUCCION - CWE RESPONSABLE DE SEGURIDAD - CWE
FIRMA FIRMA FIRMA
FECHA FECHA FECHA

Revision : 01
DISEÑO DE CARGA - TALADROS
Pagina : 03 de 08
Fecha : 6/04/2019
PARAMETROS DE DISEÑO DE PERFORACION Y VOLADURA N° DE DISPARO 000

1. PARAMETROS DE PERFORACION PRODUCCIÓN Línea
DIAMETRO TALADRO (pulg)
PANTACORD 5P
ESPACIAMIENTO (m):
BURDEN (m):
SOBREPERFORACION (M)
ALTURA DE TALADRO PROMEDIO (M)
ANGULO DE PERFORACIÓN (°)
###### *LT
TACO INERTE
2. PARAMETROS DE VOLADURA
TACO FINAL (m)
CAMARA DE AIRE (m) ###### *LT

LONG. TOTAL CARGA (m)
DENSIDAD DE LA ROCA (gr/cc):
CANTIDAD DE CARGA POR METRO (kg/m)
CANTIDAD DE CARGA (Kg/Tal.) ###### *LT
VOLUMEN ROTO (m3)
FACTOR DE CARGA (Kg/m3) COLUMNA
DE CARGA
COLUMNA DE
CARGA
###### *LT
EMULSION
Nota: Este documento de solicitud de
voladura debe presentarse con 24 horas de
anticipación.
CEBO
(Detonador-Cartucho)
VOLADURA N°
RADIO DE INFLUENCIA Y UBICACION DE VIGIAS Revision : 01
PARA VOLADURA Pagina : 04 de 08
Fecha : 6/04/2019
UBICACIÓN:
N° DE DISPARO :
PLANO - RADIO DE INFLUENCIA DE VOLADURA
#¡REF! Codigo : REG-SSTMA-16
Revision : 01
REGISTRO DE VIGÍAS
Pagina : 05 de 08
Fecha : 6/04/2019
UBICACIÓN:
N° NOMBRES Y APELLIDOS DNI DIRECCIÓN DE EVACUACIÓN UBICACIÓN FIRMA
NOTA: Los vigías deben contar con sus uniformes, con silbato, radios y banderita (Documento a llenarse previo a la voladura)
ENCARGADO DE LA VOLADURA - CWE JEFE DE CONSTRUCCION - CWE RESPONSABLE DE SEGURIDAD - CWE
FIRMA FIRMA FIRMA
FECHA FECHA FECHA

Revision : 01
VOLADURA N° REGISTRO DE RESPONSABLES DE LIBERACION DE ÁREA 06 de 08
Pagina :
Fecha : 6/04/2019
UBICACIÓN:
N° DE DISPARO :
ÁREA RESPONSABILIDADES NOMBRE DE RESPONSABLE DE ÁREA FIRMA
(Documento a llenarse previo a la voladura)

CHECK LIST DE CONTROL DE Revision : 01
VOLADURA Pagina : 07 de 08
Fecha 6/04/2019
Obra:
Fecha:
Ubicación de voladura:
Horario de voladura:
NOTA: Este formato deberá estar completado y firmado 30 minutos antes de la voladura.
SI NO N.A
Se dispone del protocolo de voladura?
Todo el personal involucrado en el carguío y chispeo cuenta con SUCAMEC?
Se cuenta con el Permiso de Trabajo de Alto Riesgo (PETAR) firmado?
Son 02 personas asignadas para el chispeo?
Se inspeccionó la estabilidad de taludes?
Existe posibilidad de daños a cursos de agua?

El vehículo de transporte de materiales explosivos cumple con el procedimiento en cuanto a
requerimiento?
Esta definida y señalizada el área de voladura?
El personal conoce el diagrama de voladura?
Se han suspendido todas las actividades en el área involucrada?
El jefe de voladura a revisado todas las conexiones y el circuito?
Esta identificado y despejado el camino de salida del área para el personal de chispeo?.
Es necesario utilizar equipo de protección contra caídas?
Se adoptara un dispositivo sonoro de alerta previo al comienzo de la voladura?

Se evacuo a personas, animales y equipos fuera del radio de influencia de voladura? 500m
personas y 300 equipos.
Se requiere de amortiguadores de proyección de escombros? (Arena, tierra, mallas, etc.)
Se ha verificado áreas despejadas y controladas en el radio de influencia de la voladura?
Se cuenta con vigías en todos los vértices del área de voladura?
Los vigías y personal involucrado cuentas con radios?
Se ha coordinado que ningún personal ingresará al área de voladura antes de la verificación,

dicha verificación se realizará mínimamente después de 10 minutos de la detonación.
N° Vigías:…................. N° Vehículos: …...................
Contingencia
Las empresas contratistas y titular se comprometen a proteger sus instalaciones o retirar del área de influencia los equipos y a paralizar
sus actividades en la hora del disparo, indicadas en los letreros de aviso de voladura.
ENCARGADO DE LA VOLADURA -
JEFE DE CONSTRUCCION - CWE RESPONSABLE DE SEGURIDAD - CWE
CWE
FIRMA FIRMA FIRMA
FECHA FECHA FECHA

Revision : 01
INSPECCIÓN POST VOLADURA Pagina : 08 de 08
Fecha : 6/04/2019
N° DE DISPARO
Obra: Construcción Central Hidroeléctrica San Gabán lll
Fecha:
Ubicación de voladura:
Horario de voladura:
Después de 10 min, se procederá a revisar el disparo previa autorización del Líder de Voladura
Revisar el área donde se realizo la Voladura.
Reportar radialmente al Líder de Voladura el resultado de la voladura.
Reportar al Líder de Voladura, si las vías o accesos, requieren de limpieza con equipo.
Inspeccionar el estado de las instalaciones cercanas al área de voladura.
Recoger los residuos producidos por la voladura, para su disposición final.
CARACTERISTICAS DE VOLADURA
N° Total de Taladros Volados:
N° Total de Taladros Tapados:
Volumen a Mover (Aprox.) (M3):
Nota: Ante la falla o peligro generado después de la voladura (Tiro Cortado), no se debe realizar ninguna actividad dentro
del á rea de influencia, se ñ alizaci ó n de adevertencia y prohibici ó n de ingreso a la zona; aplicar el PETS de Tiro Cortado
hasta la desactivación completa.
ENCARGADO DE LA VOLADURA - CWE JEFE DE CONSTRUCCION - CWE
NOMBRE
NOMBRE
FIRMA
FIRMA
FECHA
FECHA

CG - Pro - 019 - 2019 - Rev.0 - Voladura en Excavaciones Subterraneas

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CG - Pro - 019 - 2019 - Rev.0 - Voladura en Excavaciones Subterraneas

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Código: C-G-PRO-

VOLADURA EN EXCAVACION 019/2019

Rev. Fecha Breve Descripción

00 11-11-2019 Emisión inicial

4. Marco normativo / Referencias

 Contrato de llave en mano bajo la modalidad “EPC” para el diseño, suministro,

 Capataz de Fuego: Profesional habilitado o autorizado por la SUCAMEC para

6. Responsabilidad del Personal en Terreno

Siendo sus responsabilidades:

Por el Área de Construcción, se cuenta con Ing. Jefe de Producción:

 Previo al inicio de las actividades revisar los documentos de Gestión de Seguridad

Para el Área de Calidad se cuenta con: Jefe de Calidad e Ing. Geólogo:

Siendo las responsabilidades del Jefe de Calidad:

 Revisar a diario los procesos de operación de acuerdo a la norma.

Siendo las responsabilidades del Ing. Geólogo:

 Control y seguimiento de los frentes de trabajo.

Siendo las responsabilidades del Capataz de Fuego:

7. Desarrollo o Secuencia del Trabajo

7.1. Procedimiento de Trabajo

El presente procedimiento previamente aprobado, deberá ser difundido al personal

Los peligros y riesgos existentes en el proceso de Servicios de Excavaciones

 Equipos, Tuberías y Mangueras (aire comprimido).

Los daños asociados a los Peligros y Riesgos pueden presentar magnitudes

7.2. Proceso Operacional:

7.2.1. Depósitos de Explosivos (Polvorín):

7.2.2. Higiene y Confort en el Trabajo:

7.2.3. Transporte de Explosivos:

 El transporte de explosivos en carreteras debe ser realizado solamente

detonantes o iniciadores. Tampoco podrá llevar ninguna otra carga

7.2.3.3. Almacenamiento de Explosivos:

7.2.3.4. Ingreso / Salida del Túnel:

7.2.3.5. Limpieza neumática de los taladros:

7.2.4. Carguío de Explosivos:

 Durante el carguío de explosivos solo personal autorizado podrá entrar a

7.2.5. Acciones de Comunicación:

7.2.5.1. Avisos de Voladura:

 Después de la emisión del Protocolo en Voladura de superficie, debe ser

7.2.5.2. 7.1.9.2 Evacuación del Área para Voladura:

7.2.5.3. Sistema de Alerta de Emergencia:

Ocurrencia de una situación de emergencia interior túnel, que requiera el

7.2.6. Detonación de Explosivos:

7.2.7. Liberación Después de la Detonación:

Oxigeno (02) = 19% - mínimo y 22% - máxima.

Los límites de concentración de polvos también deben ser monitoreados

considerando las condiciones más seguras previa evaluación de Ingeniería,

7.2.8. Infraestructura de los Equipos Materiales y Accesorios:

7.2.9. Prevención con el Uso de Equipos de Protección Colectiva E.P.C.:

7.2.10. Prevención con el Uso de Equipos de Protección Personal E.P.P.:

7.2.11. Acciones de Emergencia:

7.2.12. Monitoreo / Análisis Crítico:

8. Aseguramiento y control de calidad

9. Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente

9.1. Riesgos asociados

9.2. Equipo de protección personal y colectiva

9.2.1. Equipos de protección personal (EPP)

 Protectores auditivos / Orejeras.

9.3. Sistema de protección colectivo

9.4. Material para Señalizaciones

Anexo 04: Formato Radio de Influencia y Ubicación de Vigías para Voladura

Empresa Responsable de Voladura :

VOLUMEN (M3) MARTILLO NEUMATICO

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD

ANFO (EXAMON P) (25.0 Kg c/u) Kg