Trabajo Final del Curso

ADID-408
Diagnóstico y Reparación
del Sistema de Transmisión
Mecánica y Automática
Mecánico de Automotores
Diésel
Semestre IV
 Trabajo Final del Curso

TEMA: Diagnóstico y reparación del sistema de transmisión

OBJETIVO DEL TRABAJO

Contando con información tecnológica y recursos adicionales, los aprendices serán

capaces de elaborar un procedimiento escrito para realizar el diagnóstico del sistema
de transmisión de un vehículo, considerando los aspectos de calidad, cuidado
ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

El conductor de una camioneta diésel llega al taller. El técnico profesional encargado
procede a realizar las preguntas al caso, para orientar sus conocimientos a la
solución de los problemas que tenga el vehículo. El conductor menciona que al
cambiar a la 4ta marcha escucha un ruido proveniente de la caja y que cuando va
altas revoluciones el cambio se desacopla, además menciona que al acelerar siente
unos golpeteos provenientes de la parte baja del chasis, con ruidos extraños como si
estuvieran rozando superficies metálicas, comenta también que a veces tiende a
perder estabilidad en curvas al virar o doblar en un esquina, se escuchan estruendos
demasiados fuertes como si algo se fuera a romper al virar las ruedas. Por último,
dijo que había realizado el cambio de aceite de transmisión, debido a que encontraba
charcos de aceite en el suelo, después de estar estacionado.

1. Se solicita elaborar un procedimiento de inspección para realizar el

diagnóstico fallas en el sistema de transmisión con caja mecánica.
2. Esquematizar el flujo de potencia del sistema de transmisión del vehículo
desde el mecanismo de embrague hasta el eje de salida de la transmisión.

Mecánico de Automotores Diésel

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PREGUNTAS 1. ¿Cuál es la función del mecanismo de embrague? ¿Qué función

GUÍA cumple el convertidor de par? ¿Cuáles son las fallas más comunes
en estos componentes?
2. ¿Cuáles son las diferencias entre una caja de cambios
mecánica y una automática? ¿Cuáles son las fallas más comunes
en ambas cajas?
3. ¿Cómo se comprueba el funcionamiento correcto y el estado del
árbol cardán y qué diferencias tienen con respecto a las juntas
homocinéticas (palieres)?

4. ¿Cuál es la función del mecanismo diferencial y qué diferencias

existen cuando el diferencial está montado dentro de una caja de
cambios transversal? ¿Cómo funcionan los tipos de cubos
reductores?

5. ¿Cuáles son las diferencias entre una caja de cambios CVT y

una automática secuencial? ¿Qué tipo de aceite deben tener estos
tipos de cajas de cambios y cada cuánto tiempo debe ser
cambiado?

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