[Funciones del canal de adaptación]

Aquí se enumeran todos los canales de adaptación de Bosch Motronic 7 con un rango de control VAG típico de fábrica y el
rango de control máximo posible, si es necesario . debían escribir directamente los cambios en la eeprom serial.
Tenga en cuenta que los códigos Bosch Motronic 7 tienen diferencias en los canales de adaptación que se implementan
realmente.
Canal 1: Compensación de velocidad de ralentí del motor aditiva Este canal permite ajustar la velocidad de ralentí del
motor en pasos de 10 rev/min. Rango típico de control de VAG: -50 rev/min a +50 rev/min
Rango de control máximo posible: -1280 rev/min a +1270 rev/min
Canal 2: ajuste en el enriquecimiento de combustible basado en cargas crecientes (es decir, bomba de aceleración)
Este canal ajusta un término de enriquecimiento de combustible que es proporcional a la tasa de cambio de carga y que
actúa para enriquecer por completo cuando aumenta la carga del motor. Esto es equivalente a una función de bomba de
acelerador Rango de control típico de VAG: 100 % a 110 % Rango de control máximo posible: 0 % a 200 %
Canal 3: ajuste en el enriquecimiento de combustible basado en cargas decrecientes Tiene una función muy similar al canal
2, pero ajusta un término que funciona para disminuir el combustible cuando la carga del motor está disminuyendo.
Rango de control típico de VAG: 90 % a 100 % Rango de control máximo posible: 0 % a 200 %
Canal 4: Ajustar el enriquecimiento de combustible de arranque
Esto ajusta el término de enriquecimiento de combustible de arranque.
Rango de control típico de VAG: 100 % a 110 %
Rango de control máximo posible: 0 % a 200 %
Canal 5: Ajustar el enriquecimiento de
combustible de calentamiento Esto ajusta el término de enriquecimiento de combustible de calentamiento.
Rango de control típico de VAG: 90 % a 100 %
Rango de control máximo posible: 0 % a 200 %
Canal 6: Regulación
lambda Ajusta el sensor de oxígeno de banda estrecha del sistema de regulación lambda
tiempo de ciclo en pasos de 10 milisegundos.
Rango de control VAG típico: -100 ms a +100 ms
Rango de control máximo posible: -1280 ms a + 1270 ms
Canal 7: Compensación adicional en el limitador de velocidad
Esto permite ajustar el limitador de velocidad en pasos de 1 kmh.
Rango de control típico de VAG: 0 kmh (no se permiten ajustes)
Rango de control máximo posible: -128 kmh a + 127 kmh
Canal 8: Ajuste de combustible secundario
Esto ajusta el término de combustible principal.
Rango de control típico de VAG: 100 % a 110 %
Rango de control máximo posible: 0 % a 200 %

Canal 9: Compensación adicional en el ángulo de tiempo de encendido

Permite cambiar el ángulo de tiempo de encendido hacia arriba o hacia abajo en pasos de
0,75 grados.
Rango de control típico de VAG: No se permiten ajustes
Rango de control máximo posible: -96 grados a +95,25 grados
Canal 10:
Ajuste de combustible principal Esto ajusta el término de combustible principal.
Rango de control VAG típico: No se permiten ajustes
Rango de control máximo posible: -25 % a +24,8 %
Canal 11: No utilizado
Rango de control VAG típico: No se permiten ajustes
Rango de control máximo posible: -128 a +127
Canal 12: Factor de escala de carga del motor especificado (Solo automóviles turbocargados)
Este factor permite escalar la carga del motor especificada. El valor predeterminado
se establece en el valor máximo, por lo que las cargas específicas del motor solo
se pueden reducir con este canal de adaptación.
Rango de control típico de VAG: solo 100 % permitido (no se permiten ajustes)
Rango de control máximo posible: 0 % a 100 %
Canal 13: Bits de
control Estos bits de control afectan el control de ralentí del motor.
Rango de control típico de VAG: limitado a 2 bits de control Rango de
control máximo posible: se pueden establecer
o borrar 8 bits de control diferentes
Canal 14: Compensación adicional al par inactivo
Este canal permite aumentar el par mínimo mantenido en inactivo.
Rango de control típico de VAG: 0 a 31 (unidades arbitrarias)
Rango de control máximo posible: 0 a 255 (unidades arbitrarias)
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Canales de adaptación utilizados por varios códigos del Grupo Bosch Motronic 7 VW/Audi:

Canal Turbo Naturalmente

# Cargado Aspirado FSI
---- -------- -------- ---------
1 SI SI SI
2 SI SI SI
3 SI SI SI
4 SI NO NO
5 SI NO NO
6 SI NO NO
7 SI SI SI
8 SI SI SI
9 SI SI NO
10 SI NO SI
11 NO NO NO
12 SI NO NO
13 SI SÍ SÍ
14 SÍ SÍ SÍ

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[Comprobación y restablecimiento de la configuración del canal de adaptación mediante VAG-COM]

Configuración del canal de adaptación se puede comprobar, ajustar de acuerdo con el

límites predeterminados de fábrica y restablecer los valores predeterminados de fábrica usando VAG-COM.
Conéctese a la ECU del automóvil abriendo la pantalla "Seleccionar módulo de control"
desde la pantalla de inicio, luego seleccione el módulo "01-Motor". Una vez
que esté conectado a su ECU, abra la pantalla "Adaptación-10".
Puede recorrer cada canal de adaptación. Para cada canal tendrá leído el valor de adaptación actualmente
almacenado; luego puede ingresar un nuevo valor de prueba y presionar el botón "Test" para ver si el nuevo valor es
aceptable para la ECU; luego puede presionar el botón "Guardar" para almacenar el nuevo valor de adaptación.
Si desea restaurar todos los valores predeterminados de fábrica del canal de adaptación, puede guardar un valor de prueba
de "000" en el canal cero.
A continuación se muestran los ajustes de canal de adaptación predeterminados de fábrica:
Canal N.° de fábrica Predeterminado
------- -------
1 128
2 128
3 128
4 128
5 128
6 128
7 128
8 128
9 128
10 128
11 128
12 255
13 0
14 0