MULTIPLEXADO

MULTIPLEXADO Lavelocidadde transmisiónde los datoses de 100kbits/s.Latrans-

Funcionamiento
Paragarantizarun intercambiode datos eficaz entre los diferentes
calculadores,estos últimos se comunicanen la red por diferentes
sistemasde busesde datos.
Para garantizaruna buena transmisiónde datos, el Golf V equipa
variossistemasde bus/CANqueintercambiansusinformacionespor
unapasarela(J533).Estase sitúabajoel salpicadero,por encimadel
pedal del acelerador.La pasarelaejerce las funcionesprincipales
para la interrupción del terminal 15 en el bus de datos CAN
Propulsióny parala gestiónde los modos"pasivo"y "activo"de los
sistemasde buses.
La pasarelaJ533 constituye el interfaz entre los buses de datos
siguientes:
- Busde datos CANPropulsión.
- Busde datos CANConfort.
- Busde datos CANInfo/entretenimiento.
- Bus de datos CANCuadrode instrumentos.
- Busde datos CANDiagnóstico.
- Busde datos UN.
Lavelocidadde transmisiónde los datos es de 500kbits/s.Latrans-
misiónquedaaseguradapor la líneaCAN H naranja/negray la línea
CAN L naranja/marrón.Paragarantizarla seguridadde transmisión
de los datos, el bus CANconstade cablestrenzados.
CANconfort
El bus de datos CANConfortengloba:
- La direccióneléctrica.
- El calculadorde habitáculo.
- La climatización.
- El pedalde acelerador.
- Laspuertas.
- La ayudaal estacionamiento.
- El calculadorde remolque(si lo equipa).
misiónquedaaseguradapor la líneaCAN H naranja/verdey la línea
CANL naranja/marrón.Paragarantizarla seguridadde latransmisión
de los datos, el bus CANconstade cablestrenzados.
CANinfo/entretenimiento
El bus de datos CANinfo/entretenimientoengloba:
- El teléfono.
- El sistemade navegaciónGPS.
- El cargadorde CD en la consolacentral.
- El calculadorde calefacciónauxiliar(si lo equipa).
La velocidadde transmisiónde los datos es de 100kbits/s.La línea
CANH se caracterizapor los coloresnaranja/violetay la líneaCANL
por los colores naranja/marrón.Para garantizarla seguridadde la
transmisiónde los datos,el bus CANutilizacablestrenzados.
CANcuadrode instrumentos
El busde datosCANCuadrode instrumentosasegurael intercambio
de informacionesentreel calculadordel cuadrode instrumentosy el
interfazde diagnósticodel bus.
La velocidadde transmisiónde los datos de ambosbusesde datos
CANes de 500 kbits/s.
Busde datos UN
El busde datos UN (LocallnterconnectNetwork)designaunsistema
en el cual todos los calculadoresimplicadosse encuentranen una
zona perfectamentedelimitada.
El bus de datos UN es una varianteeconómicadel bus de datos
CAN.Elintercambiode datos entrelos diferentessistemasde buses
se produce a través del calculadorcentral unido al bus de datos
CAN. El calculadorcentral puede controlar hasta 16 calculadores
dependientes.
Los "participantes"en el sistemade datos UN puedenser calcula-
dores,captadoreso actuadores.

RED CAN
INTERFAZ DE DIAGNÓSTICO J533
Debidoa la diversidadde las funcionesdel vehículo,el volumende
datosatransmitireselevado.Paragarantizarunintercambioóptimode
CONEXIONES
DEllNTERFAZ J533
DEDIAGNÓSTICO
losdatos,se hanmontadovariossistemasde buses.
Lafuncióndel interfazde diagnóstico,hastaahoraintegradaal cuadro Vías
1
Correspondencias --
de instrumentoso al calculadorde habitáculo,es ahoraaseguradapor Alimentaciónpermanenteprotegidaporel fusibleS824
2 Alimentaciónpermanenteprotegidaporel fusibleS824
esteinterfazdistinto.Constituyelapasarelaentrelossistemasde buses -
3y4
independientesy permiteintercambiarlas informacionessin mayores 5 CANConfortLow
problemas. 6 CANPropulsiónLow
Elinterfazde diagnósticoaseguralasfuncionesprincipalesparalafase 7 -
de cortede la alimentacióndespuésdel contacto(+ 15)asícomo para
8 CANCuadrode instrumentosLow
lalógicade mandode losmodos"pasivo"y "activo"de lossistemasde
9 Terminal14 de la tomadiagnóstico(CANL))
busesde datos.
10 CANinfo/entretenimiento
Low
La fasede corte puededurarentrealgunossegundosy quinceminu- 11 Masa
tos. Laduraciónde lafasede cortedependede losdatosquequedan 12 Masa
por enviar. 13 Cuadrode instrumentos
14 Alimentación
despuéscontactoprotegidaporel fusibleS824
La ordende modo "pasivo"enviadapor el interfazde diagnósticodel
15 CANConfortHigh
busde datosterminala fasede corte.Cuandotodos los cal<;:uladores 16 CANPropulsiónHigh
ligadosal CANConforte Info/entretenimiento hanindicadoque están 17 -
listosparasituarseen modo "pasivo",éstepuedehacerseefectivo. 18 CANCuadrode instrumentosHigh
Elmodo"activo"se disparaconlaaperturade unapuerta,porejemplo. 19 Terminal6 de la tomadiagnóstico(CANH)
El interfazde diagnósticoes implantadodetrás del salpicadero,por
20 CANinfo/entretenimiento
High
encimadel pedaldel acelerador.

fL
 'T'

~
~ CALCULADORDE LA RED DE A BORDO
(Calculador de habitáculo)
El calculador de habitáculo se encuentra a la izquierda, bajo el salpi-
cadero y constituye una unidad con la placa portarrelés.
El calculador existe en dos variantes, según el nivel de equipamiento:
- Versión High, para los vehículos con faros antiniebla y/o faros de
xenón.
- Versión Médium, para todos los demás vehículos.
El calculador activa y gestiona las funciones siguientes:
- Mando de la iluminación exterior con vigilancia de las bombillas. La
avería de una bombilla es señalada por el testigo correspondiente o
por un mensaje en el cuadro de instrumentos.
- Iluminación Confort: iluminación exterior temporizada (Coming y
Leaving home), reostato de iluminación.
- Limpiaparabrisas: transmisión de las señales CAN del calculador
de habitáculo al calculador de motor de limpiaparabrisas.
- Limpiaparabrisas trasero: cuando se engrana la marcha atrás, el
limpiaparabrisas trasero se activa.
- Bomba de lavaparabrisas delantero y trasero.
- Mando de los intermitentes.
- Gestión eléctrica: corte de la alimentación general por debajo de
11 ,8 voltios.
Gestiona igualmente:
- La iluminación interior.
- El desempañado de la luneta trasera cuando se acciona la tecla de
desempañado.
- Prealimentación de la bomba de combustible: con la apertura de la
puerta del conductor, la bomba de combustible eléctrica es alimen-
tada en tensión por el calculador de habitáculo. Tras arrancar el
motor, la alimentación de tensión es asegurada por el calculador de
gestión motor.

Nota: Para retirar los conectores del calculador, hay que

deslizar las barritas de bloqueo.
SITUACiÓN Y CONEXIONES DEL INTERFAZ
DE DIAGNÓSTICO J533

EL SISTEMA DE BUS CAN

Gris: bus de datos CAN Propulsión - Verde: bus de datos CAN Confort - Violeta: bus de datos
CAN Info/entretenimiento -
J104. Calculador de ABS/ESP - J217. Calculador de caja de velocidades - J234. Calculador de airbag -
automática
- -
J248. Calculadorde gestión motor - J285. Cuadro de instrumentos J519. Calculador de habitáculo J527. Calculador de columna
-
de dirección - J533. Interfazde diagnóstico J743. Mecatrónica de caja de velocidades DSG.

IP¡-
 -ni-
r >1 ,
Olnov lIB"H 30 a :> B v
I::IOO"m01"O130 S3NOIX3NOO
--------------
L
m
m
 CONEXIONESDEL CALCULADORDE HABITÁCULO
Vías Correspondencias
ConectorA
1 Terminal30
2 Bombillade luzdecruceder.
3 Bombillade luzdecarreterader.
4 Bombillade proyectorantinieblader.
5 5
Bombillade lámparade descargader.(xenón)
6 Bombillade intermitentedel.der
7 Bombillade luzde posiciónizq.
8 -
9 Masa
10 Reléde bombaeléctricade combustible2
11 Reléde alimentacióndetensión,terminal50
'Conector B
1 Bombillade luzde marchaatrásder.
CONEXIONESDEL CALCULADORDE INSTALACiÓNDEA BORDO
Vías Correspondencias
Conector G
1 Calculadorde columnade dirección,terminal50
2 Testigode señaldeemergencia
3 Motorde limpiaparabrisas,
captadorde lluviay deluz(busUN)
4 Reostatode iluminaciónde losrelojesy delosmandos
-
6 Teclade desempañado de lunetatrasera
7 BusCANConfortLow
8 BusCANConfortHigh
9 Mandode señalde emergencia
10 Reostatode iluminaciónde losrelojesy delosmandos
11 Calculadorde columnade dirección,terminal15
12 Reostatode iluminaciónde losrelojesy de losmandos
Comictor H
",

2 - 1a 12 -
3 -
ConectorI
4 Bombilladeluztras.de nieblaizq.
5
1 Fusiblesparaterminal75
Bombillade luzstopy deluztras.der.
6 - 2 Terminal75x
7 Iluminacióndeaccesodel.izq,iluminacióndel.der. ConectorJ
8 -
1 Fusible,bombade lavaparabrisas
del.y tras.
9 Bombillade luztras.der. 2 Motorde limpiaparabrisas
tras.,bombade lavaparabrisas del.y tras.
10 Bombilladeintermitentetras.der. 3 Fusiblede bocina
11 Luzdetechodel. 4 Motorde limpiaparabrisas
tras.,bombade lavaparabrisas
del.y tras.
12 Terminal58d 5 Masa
Conectore 6 Bocinas
1 Calculadordecalefacciónasientoconductor, ConectorK
calculadorde calefacciónasientopasajerodel. 1 Desempañado
de lunetatras.
2 Bombillade intermitentetras.izq. 2a4 -
3a7 -
5 Fusibleparaterminal30g
8 Luzde placade matrícula 6 Fusibleparadesempañado de lunetatras.
9 Terceraluzstop 7a9 -
10 Bombillade luztras.izq. 10 Terminal30g
11 Bombilladeintermitentetras.izq.
12 - ConectorL
1y2 -
ConeéforD
1 Terminal30
2 Bombillade proyectorantinieblaizq.
3 Bombillade luzdecarreteraizq. CALCULADOR CENTRALDELSISTEMACONFORT
4 Bombillade luzdecruceizq. Estásituadodebajodelsalpicadero, a laderecha,detrásde laguantera.
5 Masa Lasfuncionesdelcalculadorson:
6 Bombillade lámparade descargaizq.(xenón)
7 Reléde alimentacióndetensión,terminal15
- Mandodelbloqueocentral.
8 Reléde lavafaros - Gestiónde laspuertastraseras.
9 - Gestióndeldesbloqueo de latapadedepósitode combustible.
10 Bombillade luzde posiciónder. - Gestióndeldesbloqueo del portón.
11 Bombillade intermitentedel.izq. - Gestiónde laalarmaantirrobo(atravésdelbusde datosUN).
Conector E El mandode los retrovisores quedabahastaahoraaseguradopor el cal-
1 Mandode iluminaciónterminal58 culador.Ahorasonloscalculadores de puertalosqueaseguranporcom-
2 Contactorde lucesstop pletoestafunción.
3a5 -
6 Contactordefarosantiniebla
7
CALCULADOR DE IDENTIFICACiÓN DELREMOLQUE
Masa(solocajamanual)/Mecatrónica
decajaDSG
8 Mandode iluminaciónterminal56 Elcalculadorde identificación
delremolqueestáimplantado a laizquierda,
9a 12 - traselrevestimientodel panellateraldelmaletero.
13 CMandode iluminaciónde luztras.deniebla Sufunciónes la de detectarsi un remolqueestáenganchado, de gestio-
14 Mandode iluminaciónauto
15 - narlailuminación delremolquey decomprobarel buenfuncionamiento.
16 Mandode iluminaciónde lucesde día Elrecorridode lacorrientede cadabombilla,conexcepciónde lasluces
Conector F de nieblatraserasy de la luzde marchaatrás,es objetode unacompro-
bación.
1 Reléde alimentacióndetensión,terminal50
2 Reléde alimentacióndetensión,terminal15
El mandode la iluminacióndel remolqueestransmitidoporel calculador
3 Motorde limpiaparabrisas,
captadorde lluviay deluz(busUN) de habitáculoal calculadorde identificación
delremolqueporlaredCAN.
4 Alternador
5 Contactordecapómotor
6 Contactorde lucesde marchaatrás
7 Terminal30
Atención: se desaconseja montar enganches para
8 Terminal31 remolque no homologados por Volkswagen. Estos están
unidos por lo general a las luces traseras, lo que puede
provocar un diagnóstico equivocado del control de avería
de las bombillas.

~
 ~
~
J~ )

SITUACiÓN DEL
CALCULADOR
CENTRAL DEL
SISTEMA
CONFORT

SISTEMA DE LAVADO/LIMPIEZA

MANDO DE LOS LIMPIAPARABRISAS Posiciónservicio/invierno

Las posiciones de conmutación del mando de limpiaparabrisas al Para situar los limpiaparabrisas en posición de servicio o invierno,
mando de luces son directamente transmitidas al calculador de la basta accionar el mando de limpieza a la posición barrido de ida-
columna de dirección y, a continuación, a través de la red CAN vuelta durante los diez segundos siguientes al corte de la alimenta-
Confort, al calculador de habitáculo. ción.
El calculador de habitáculo transmite las informaciones relativas a la
En esta posición se pueden sustituir las escobillas dellimpiaparabri-
velocidad de barrido engranada, a través del bus de datos LlN, al cal- sas sin dificultad o evitar que se hielen en contacto con el parabri-
culador del motor de limpiaparabrisas, que se carga de la regulación sas.
del barrido.
Vuelven a su posición cuando se acciona el mando de limpieza con
En los vehículos equipados con un captador de lluvia y de luz, la fre- el contacto de encendido o a una velocidad superior a 2 km/h.
cuencia de barrido en modo automático viene determinada y es trans-
mitida al calculador de limpiaparabrisas. LAVAFAROS
En modo barrido intermitente, la cadencia de limpieza varía en función
de la velocidad del vehículo, oscilando entre los 2 y los 24 segundos.
Ellavafaros es gestionado por el calculador de habitáculo y está aco-
I Nota: el sistema de limpieza es capaz de detectar un blo- I plado a la función de limpieza.
queo del limpiaparabrisas, actuando acto seguido en fun- La función de lavafaros se activa siguiendo un ciclo de cuatro
ción del grado de bloqueo. Los limpiaparabrisas ensayan el conexiones de barrido del parabrisas.
empuje hacia atrás del obstáculo. Si éste no se ha elimi- Las condiciones de activación del sistema son: contacto de encen-
nado tras la quinta tentativa, el limpiaparabrisas se para en
dido dado, luces de posición o de cruce encendidas y mando de
esta posición. luces en posición "lavado-barrido"