Guia Practica Aires Acondicionados

' •
UNIDAD PROFESIONAL DE ENSEÑANZA TECNOLOGICA

Av Santos Erminy Arismendi entre Av Feo. Solano Lopez y Boui2vard {!<;, Sabana Grande, Quinta Tamarzan '
Nº 7~A las Dellcias (a 200 Mts. de Est M Chacaíto sentido Sabana Grande) Telf. 0?12. 761.01.44 ~ 762.00.98;
Internet: www.ciate.com; upetca@hotmail.com; Registro M.P'.P.E. Nº 1284 - 338
'•
. -. AIRE ACONDICIONADO
PA:RA TODOS
FORMACIÓN PROFES!ONAL
PRAC'fICAS
,-
GRUPALES E INDIVIDTJALES
1
j
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·-- --~: ~~-- -- .

e
"Lo mejor que me ha salido en la vida,
00
a pesar de que me parece haber dedicado poca atención
por mí obsesiva vocación hacia la teCJl<>logia
y el arte de enseñar
Tingy y Alcx, una obra casi pcrfcc_la
Coa agradcci111ic11Co a tocios mis

alumnos, que cliariamcntc me per.,
mice11 lograr ww de mis lí1ayorcs
satis/accio11es: ENSEfU1R.
La ética de la profesión
Un . técnico es apreciado por la labor que realiza, asf como por su compo1truniento en el
trato con sus compañeros de trabajo. su patrono y el público. Un buen técnico deberá sentirse
orgulloso por r.ealizar bien su trabajo y se esforzará en rendir un buen día de n·abajo a cambio del
salru.io honesto que percibe por cada ella de labor. La honestidad es la mejor arma ·
para triunfar y salir :idelante. Nunca invente problemas que no existen
para cobrar de m,1s. Recuerde que todos, somos clientes de una fo rma
u otra. Nu·nca le haga a nadie lo que no le gustaría le hicieran. ,,
11rrciuo lector:
La obra ([lJ.JJ 11.::;ted tü,,ne en sus manos posee un gran ·valor.
En ella, su a·ulor, lw. verl1'.d!.J conocim:i.enlos, e:r¡)(,'ri.enci.a y·,nuc/w
lnwqfo. El edüor ha procurado u1w. prcsenl.acwn digna de SIL
conl.en:i.do y esti]. 1mnwndo torio su emp<.rrio y recursos po:rci <¡11.e
seci am.pl:iamenle d:ij11,11,eb'.da.
de..-;cm~/Te y rehúse cu.alqu:icr ,;jcniplnr
"p-i:rala" o fotocopü;, il.egal del misrno pon¡iw, de lo corúrari.o,
cmilri(nLirí.a cJ lucro de quienes, ccmscienle o i1ico1isci.ent.et11.en-
lc, se a:praveclw:n il.egil:irnam.ent.e del. esjilerzo del m.11.or y del
erl-ücn·. / ·
!.,a reprogra;/'itL ·i.ndiscrini-i.nada. y lo, 1riralerí.a ed:ilori.al, 1w
sola:rnente son práclü;as ilegales, ~irw <flJ..e atentan conlrci la.
ci·ealividad y ccmlra la difusión de la. cultura.
.
PROMUEVA LA CREATIVIDAD
RESPETE EL DERECHO DE AUTOR
La revolución tecnológica no es ni puede ser un privilegio de los

países desarrollados, esta afecta a todos los pueblos del mundo,
e·n su infrocslrucluro, en su enlomo, a tal punto que se. puede
detectar la existencia de una huevo cultura, uno nuevo formo de
inlerrelocionarnos como fruto del desarrollo tecnológico.
Prof. Tino Simoes
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CENTRO INTEGRAL DE ADIESTRAMIENTO
TECNO ELECTRONICO Q1
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CQ,:1,:; es por h. 'os CQnoddos. tanto e\ aire acondicionado asl como \a

refn~eracíón, son do rarnas de. !a [nrJustría .que se han convertido muy
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d\d-:as rnnrn.s. N3die puede , -qar que tank: el aire acomllcionado y \os
refrlr1e:·;:¡chxes son d0s equ\pQS. tal ecesarios, que cuando se daña, el ser
í""c:_m,ano t,-a:e todo le púsibi~ para que e! misrno sea reparad.o a la mayor
-------.._J:,rev-edad p.usihie. Si ej refri9erador de. uns vivit:mla se daña, se corre el riesgo
{ie-qtn: lc,s =:!limentos- y medicinas. almacenados en \os mismos, se echen a
p.er.:.i~r. Si .esto J;:,cmre ensegu\d:a:' \\'o.man a.i \hnko.
::~! .e-i Elke,ac-ondidvnado de un edificio. en el cual eilsian oficinas se rompe, el
des~rrc.Bo -¡lcn1rn! de !as actividades Íabo.ral.es ·-n:1 .:i verse afectado por esta
Lo nú:;nrn ocurrlria si esto pasara en una institución .escolaL No es posible ni

,,.,,_, ·,F ,. =~I ~
•~dt;~,,a, nt' lJ{l.1~·
,,,,,,-,- •, .
...Jct, 1~-a.10 ..,::,,a,;;
- ,. ·
cvni:.ni::1on,;;,.,.
-.,. -~
Cs ne~esario que !a persona que va a trabajar en esi.a rama de la lndus1ria,

';:'Ste !~ suffcientiernente preparada ¡.Hl.fi3 poder determinar !a causa rea! de una
faii3 o p;·oblems y así fíe esL:l forma ahorrarse üempc en reS:olverlas sin
d\fü:;u!tfüt ,4quei!o.s- .que se :Jechcan.. a trabajar en. esta profesión sin estar
1,ie.t;i-Jamede pr,:;parados son \os que hacen que rr.uchos clientes no confíen en
!e~ f.écniro"-' cíe aim acondicionados y refrigeración. i.
:=stc no es un fo!ie\o que cual·qu\-era. que no haya estuciiado sistema lle

!
refrlgeraci6.n, pueda usar para halar de srregi:ar alglm problema en cualquiera
ele es-i.a.s equipes. Todo sls\ema de refrigeración trabaja a presiones elevadas y
,:on gases qu:e pueden ser muy dai1inos a !a salud y ai cuerpo físico, actetnás
1 ,l.:, rl.csi=,,,, •. ,~,
~,·~ '-<~«ks. ,.,.,.,- •.,¡.a,,r'"-fl""" ,...,.,,,.,,.;-c11.:,..-
•.,,.,.,.,,.h.,_,..,.; «s.<1.-,,,,..,,,.,,._, • ..c>l ,.v..,""a"e
e-·:,..,,_ ¡.; ' t'O
' Sª ,._ a J;u9°t·
... t11e(a '-' C0t1 ¡>el·tgro •
A~'.emás. e¡ voíí-aje con que írabajan /as mayorías. de estos equipos es elevado y
el m¡smo puede proch1cir la rnuerie. No sea una v!cHm-a de la ignorancia.
Cualqujer cl3¡\o que !e ocurra por tratar d.e reparar aigo que no conoce como·
>,-:'=<h<>i-C,,
1,,.,,~..,,, """'El,:,;:'>¡<
..,, ... ............. 1·-=><'¡-•on°a·o¡;·,ct
.,,,,..,..,,._< .,,,,1::.rco '"'"~ ...... " 0..... ,¡
Es He.93¡ y fü/en;ás penal!Zmlo, deJRr escapar rnfrlger-antes intenclonalmente
h,31cia ia atmósfera. Ust-ed deberá estar certÚicatlo por FONDOIN para poder
t>Bh aj&r en estos equipo~.
Cl r.,füüsteño !ie! f:~der Popular para industrias Ug_eras: y Comercio a

h~"s~s de FONDO/N en ei pJogrnma para ca¡rncftacfón de lo;;; técnicos en
refrjge:·acl&h, reconversión indusfrfai, divulgación y conciend.1ción sobre la
,,,,.,.• ;<>!"!'\;\n f'iw. lq .~<>-,
¡r . ..,C-r·r~•-" ~·" , ........ ,¡ra ,-¡~.e ;, •"'!
C~O,.O. .._tío://
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ISBN 978-980-12-4715-9
Reservados los derechos para todos los pa(ses. Ninguna parte
de esta publicación, incluido el diseño de la cubierta, puede
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ni por ningún medio, sea éste electrónico, qulmico, 'mecánico,
electro-óptico, grabación, fotocopia o cualquier otro, sin la
previa autorización escrita por parte del
Prof. lino Slmoes
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TECNO ELECJRONICO 02
PRACTICAS DEL ESTUDJANTE
INFORMACIÓN PRELIMINAR
ACONDICIONADORES DE AIRE DOMÉSTICOS
Otro ejemplo de refrigeración sería el sistema de aire Exterior
acondicionado central de cualquier resid~ncia. Este sistema
absorbe el calor de la casa, pasando el aire interior, que se
encuentra a una temperatum aproximad.r de 24 ºC, a un ser-
pentín que se enfría hasta aproximadamente 4 ºC. Et calor
pasa del aire de la habitación al serpentín, e11friando dicho
aire. Este aire enfriado se puede mezclar con el aíre de la ha-
bitación, con el fin de reducir su temperatura, tal y como se
muestra en !a figura 1 Este proceso se denomina acondi-
cionamiento de aire, pero también es un proceso de refrige-
ración q~e tiene lugar a un nivel de temperatura más elevado ~-
que el del fügorífico doméstico. Normalmente, a este siste-
ma se l~__d_ei~omi~a rc·frigeración a temperatura alta.
Los acondiCion.adores de refrigeración domésticos son
electrodomésticos que se conectan a la red eléctrica e incorpo-
rnn un cable de alimentación. Todos los reguladores vienen in-
' - c!uidos en el equipo. No huy ningún termostato de pared, como
\ en los sistemas de aire acondicionado central. El sensor del ter- El serpentin interior
absorbe el calor del aire El serpentín exterior
1 mostato ambiental se encuentrn en el flujo de aire de retomo de la habi1ación ~ expele el calor
Los acondicionadores de aire domésti- Sensor del termostato absorbido por el
serpentin interior
cos suelen tener un conmutador selector para regular la veloci-
dad del ventilador y proporcionar energía al circuito del com-
. presor ( Este conmutador selector puede
¡' considerarse un centro de distribución de energía. El cable de
i alimentación suele estar directamente conectado al Conmuta-
] dor selector1
i Según füs distintas combinaciones del conmutador selec-
, tor, el usuario podrá regular la velocidad del ventilador, el nivel
; de frio, la salida de aire y la entrada de aire fresco. El nivel de
: fria depende de la velocidad del ventilador. Como !a unidad só-
, !o t_i~nc un-motor de ventilador, la reducción en la velocidad
1afecta tanto al ventilador interior como al exterior. Así se redu- RLIWA, m:L WJ>v.ooa OEL EVA,PQRA,OOR
·Ce tanto la capacidad como el nivel de ruido de la unidad. Adc-
imás, ~e ahorra algo de energía
El regulador de salida de aire y de entrada de aire fres-
co es una palanca que controla un regulador de tiro, de for-
ma que entre aire exterior o salga aire del interior
r lt Suministro de aire hacia la h<lbitación (13 ºC)
lf.!
,!'
~
'"-"
..., Exterior (35 ºC)
te
!' Temperatura del serpentín (4 "C)
:1a. ~
l-00' 04
ce, :nn
00
• 0': .t ~ ~ = Aire de retorno de la habitación (24 ~e¡
!OH 0 0
ion
lf' " ".IB
• •
i:rr..rn,r.. 1 r;,,_mnf,, rlr. nmnrlirinnnmienlo de aire romo sistema de refriQerndón.
TECNO ELECTRONICO 03
PRACTICA GRUPAL
Re · ación práctica
Acondicionatlar de ventana.
~~ Reciben este nombre porque han sido diseñados~xpresamente para acoplarlos
. ~ en el hueco de una ventana o balcón, o en un muro dela- habitación colocando la
~~---co~respondiente a la toma de aire y su expulsión en la parte' exterior, a la
mtempertt¾- ~- __
Son de condenSacióo por aire, es decir, el condensador es refrigerado por el aire
venido de un ventilador helicoidal que empuja la circulación del aire procedente
del exterior. Esta parte queda fuera del edificio, a cielo abierto. El evaporador, co11
su correspondiente ventilador -normalmente centrífugo--- y el compresor, se dis-
pone dando a la parte interior de la habitación que se quiere acondicionar.
Es~dos de dispositivos de mando que controlan las velocidades del aire
de impulsion,~re de extracción y el compresor. Disponen también de rejillas
direccionables que rei,arten uniformemente el aire por todo el l9cal a acondicionar
facilitando su correcta distribución. Pueden operar como ventilación renovando el
aire.
l Su ventaja principal reside en que los mencionados acondicionadores pueden
adaptarse a edificios ya construidos, y en los que, en general, únicamente se acondi-
cionan parte de los mismos. El tipo de edificios de este modo acondicionados
corresponde a oficinas, despachos, salas de jllntas, pequeños comercios, habitacio- 1
\ nes exteriores, restaurantes, bares y locales similares, añadiendo un .,conglomerado
de posibilidades que el ingenio del instalador resuelve.
l1 Las unidades de ventana son la respuesta a aquellas estructuras que no tienen

espacio amplio para un sistema de dueto, o donde el costo de instalación de un
sistema central de aire acondicionado sería bastante elevado. Los motivos son
tantos cuantos fabricantes de unidades de ventana hay. Ha aparecido en- el mercado
una gran variedad de tamaños, que flllctúa entre 4.000 Btu y 36.000 Btu. Lógi-
e camente las unidades más grandes se montan en una pared, no en una ventana,
a pesar de lo cual muchas personas hacen referencia a ellas como unidades de
ventana. ,
Ac~vo utro ~==
•¡ -<- Conmutado¡ selector - .::- ---·~ _,.,,.,. \
• ~:t/? . ••
·, Alta vent1lac1on
Vent,lador '¾. ~ / -~- --

, compresor monofásico. - íl ]) N( ~e::::
~-----
,.~ ;¿,U r:~:g_B-~
L -~r,1'
Terminal frlo, /
~ ,,-lr, ~
igual para alto
y tta10 nivel de rrro,
,- ,_., ,=~l'I ~P""

Termostato ·-¡----N
. < • • • < '
¡
•
EXTERIOR
1. Compres
2. Condens
3. Evaporad
2 4. Motor ve
0
5, Ventilador
5 6. Ventí!ado7
8 7. flitro de a·
4 8. Mueble e,
6
VENTILADOR DE JAIJl.A DE ARDILLA

7 ' 3
SERPENTIN DEL EVAPORADOR

:~ CIATE
CENTRO INTEGRAL DE ADIESTRAMIENTO r
TECNO ELECTRONICO Q!,
PRACTICA GRUPAL - ~
INFORMACIÓN RELACIONADA
Ventilador del evaporador
En la mayoría d,e los acondicionadores de aire, el v~tilador

del evaporador tiene la forma de ~jaula de ardilla,----(ún tambor
achatado con ranuras en su periferia y paralela_s a fo eje), tal com::i
muestra la figura Este diseño es _el preferido para esta aplica-
ción porque es relativamente silencioso y suministra un adecuado
__ ,..------- ------------
volumen de aire.
El ventilador, situado detrás de las aletas del evaporador, im-
--
pulsa el aire procedente de la habitación (o aire frío del exterior,
dependiendo de la posición de un conmutador selector-}, a través
del evaporador y hacia la habitaciól!_.
Ventilador del condensador
Un ventilador colocado detrás del condensador dirige a éste

aire procedente del exterior y lo impµlsa otra vez al exterior. En
algunos aconqicionadores de aire, el ventilador del condensador
también recoge alíe frío del evaporador y lo aplica a las aletas
del condensador para producir un enf.riaffiiento. adicional en el
condensador.
Tal como se ha indicado anteriormente, los ventiladores del '
condensador y del evaporadOr suelen accionarse con el mismo motor.
~
ANILLO DEL PROYECTOR
Motor de ventilp;/or que lleva el 11entil,ulo.r del Úmdensador y l,s

rued,s del so-pWor del ev11-por,zdor.
RUEDA DEL SOPLADOR DEL EYAPORAOOR
Z)';!-'r/;)t.
;--~ AIRE FIL fRADO
MOTOR DEL
----
VENTILADOR
:::J Filtro
~
--' Situado en la entrada de aire de retorno, el filtro
--
~
--' recoge y retiene las particulas de polvo, humo, polen y otras
materias extrañas.
El filtro no sólo. limpia el aire de la habitación, sino que tam-
bién impide que la sucj.edad y las hilachas alcancen el interior
del aparato. El polvo depositado en un evaporador o en un con-
Jreso1
lensad:
densador pueden afectar seriamente el rendimiento de estos dis-
orador' positivos. ,
r ven!\ Existen dos tipos de filtro de uso-general. Uno puede renovarse
'lador f
lador{
y el otro, de tipo fijo, sólo puede limpiarse siguiendo las·instruc-
de air1 ciones del fabricante.
J!eem'. La funcíón colectora de humedad del aire de la ha:l.)itación co-
rresponde al evaporador más que al filtro. La humedad se condensa
sobre las superficies frias del evaporador y el aire seco y limpio
se introduce de nuevo en la habítación.
• •
CENTRO INTEGRAL DE ADIESTRAMIENTO 1.
PRACTICA GRUPAL
(onmutg selector de un acondicionadorc!e.oíre aomést1co.

Los acondicion es de aire domésti- Terminales (L2 )
cos suelen tener un conmutador selector para ular la veloci-
dad del ventilador y proporcionar energía al circuit Lcom-
resor Este conmutador selector p'uedé
cons1 e entro de distribución de energía. El cabie de Terminales (L1)
Alta
alimentación suele est 1iir,eftamente conectado al conmuta- ventl!~
dar se¡ector. - ~- --...__
.
\ Baja
¡Uno de los cables activos atraviesa el conmutador selecto;)' Frontal
venti'~
~ Uega a los dispositivos que consumen energía~ el otro.está~-
1rectamente conectado al otro lado de estos ffilsmos d1spos1ti- Alto fria '
~ :!_vos. Según .las .dist~ntas combinaci~nes del con~utador se~ec-
\ tor, el usuano podra regular la velocidad del ventilador, el mvel
;.;de fria, la salida de aire y la entrada de aire fresco. El nivel de
i)'no depende de la velocidad del ventilador. Como la unidad só-
!:lo tiene un motor de ventilador, la reducción en la velocidad Conmutador típico
"(!afecta tanto al ventilador mterior como al exterior. Así se redu-
., tanto la capacidad como el nivel de ruido de la unidad. Ade-
'.!ce
irás, se ahorra algo de energía ..
; El regulador de salida de aire y de entrada de aire fres-
"}o es una palanca que controla un regulador de tiro, de for-
:tna que entre aire exterior o salga aire del interior (véaSe la
;figura
1\ El conmutador selector alimenta varios circuitos, entre
fps que se incluye el circuito de arranque del co~presor.
!1
'I
'I
¡¡
~
;¡ Conmutador selector Conmutador selector
i'.li Unidad
de 120
Alta ventilación
Baja ventilación
voltios
:¡
(1
\' Ventílador
F
¡¡t F e
l: Terminal frío,
;Jj
igual para alto JL-1:\-JJJol)TUlennostato
~
Termina! frío A
y bajo nlve! de frío
A del devanado
interno
Condensador de
~~ l
Termostato Termostato
funcionamiento
¡'
Circuito de ahorro de energía, !a energía que t
PTC (dispositivo
alimenta el ventilador a alta o baja velocidad se
de arranque)
extrae del lado del termostato correspondiente al compres~-
t'~I
CENTRO INTEGRAL DE ADIESTRAMIENTO //~
CIATE
TECNO ELECTRONICO ,Üif ~
PRACTICAS DEL ESTUDIANTE . --[/

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lVIODULO #4/\ /
ocondicionodor de alre domestico.

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120V
Motor
• 1 para ventilador \ 1
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CAPACITOR
1'.1ARCHA
compresor
TERMOSTATO monofásico
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UNIDAD PROFESIONAL DE ENSEÑANZA TECNOLOGICA
ACTIVIDADES DEL ESTUDIANTE Qt
ACONDICIONADORES DE AIRE DOMESTICO t
MODULO#4A2
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SELECTOR
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A. VENT C/F CON - y C"Ci"t>I

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TECNO ELECTRONICO 07 -~
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PRA,CT!CA GRUPAL
8 Realización práctica _.
F ACONDICIONADORES DE AIRE DOMÉST-fefü
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MODUL0#4 13
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Conmutador selector MOTOR
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y bajo nivel de frío
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PRACTICAS DEL ESTUDIANTE
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CAPACI'l'OR
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·ef!J u9¡:Je¡e1su1 ap so110 A ¡1A9w
Od!l ap SOJ).0 ·eue¡ua11 c>p sopewe11 'sof11 l-.e4 SOJ 'opeuOl:J!puo::,a ,:u1e ap so¡eJedE so¡ l/ o¡::,adsa1:1
·e1nw1adwa¡ ap sopE1u¡w1a¡apa1,d sa¡.>A!U soun a11ua a:µrn!qW!?
¡a 1auaiuew UE'l!U.uad anb 101100:i ap sa1uawa1:. ap 1euods1p opesc>"eu e11ns;;,.1 'o:1¡691 sa owo::i
·,nua1qwe 111 epaA01d as ope¡1¡ua
eJJe Ja 'sa,ope¡!lUEIA u~ 'Á sa,op11!qw1,:i1a1u110d nsed aoe4 as anb e¡ I! '(::> .g =) l!:J!})J06pJ en6e ap
u9¡oe¡n:lJ!:l eun 10d SE'Pl!WJOJ ll!;'laSa sauawr1aA sapue.16 e1ed apl!UO!:J!pua:ie a11e ap sauo1:m1e1su1 S<'JlQ
·¡OJ¡uo:i A af11¡6a1 ap s01uawa13 (t,
· ;ape¡i¡uaJ\ 1od ope/ndwa iopeiqwl!::ua¡u! ¡a 10d esed a;¡e El
·,ei1Juc> ouainb as anb 1e6n¡ ¡a ua ue:io¡o:i as
·sa;oua:ixa sapep!un {S
·sope¡s1e a¡uaUJl!):Ja1100 111¡sa uaqap soqn¡ SOQUJ\f
·(ou1o¡a; A ep!} o¡.q ap so;:inpuo:::i (¡:;
·o"!JlO?Jª 1010UJ ns uo:i OO!Jpo6u; odru9
·;o!;aixa pep!un (t
·01paw 1e u9pe21¡eueo ap sowawa¡a o owawal'ii 1a
e¡se4 o¡;¡ ¡a Jl!Z!ieu,;,:i ss>ndsap eJl!d '1oueµ:a ¡e o¡Hm"E'"'" ouesaoau sa _ope1aua61o¡E:i 73 ·opf/J0/1!:J
O!Qwe:iJaiu1 un e1aua6 anb o:i,1po6u¡ od1nba un 011esaoau sa op¡. ap U9!oonpo1d ap od1nba o~o¡ u3
·so1:i!Jlpa sapue16 e1ed o 'sa¡eoo¡ soyanbad
e;ed Eas ua!q 'oJJJ a1!e ue1aua6 anb so:i1¡J1ofi11¡. sodmba -'P eua¡o ue16 eun J;e4 a¡uaL.J.JJl!fll-:J\f
·1e6111w ap osa¡so:i .i; H"lt!P S\,W s;¡¡ Jo¡e:i ¡e 'Ofüeqwa º!S ·pep¡1ovalUE" ua:i opEie11. ue4
as sa¡en:i so¡ ap sounfi¡e 'sopoi¡¡w Á so1paw ap pepl)ueo e11dwe E'Un uo::, op¡ ¡a .1¡onpa1 1!:lH!P sa ºN
·a1q1sod 01 ua s11¡n6111w I! A SE'!:JUE!)
-sun::,J!:l sl!¡sa 1e1ap¡suoo e eAa¡¡ •sow<111xa A soso.m¡::i:i Anw
soueJa/\ Á sopn10 Á so61e1 sou1a1AU! uo:i 1eiuaunuo'.l ew!1:i 13
·io¡e::, ¡a ·ope¡ 0110 10d '); aiua1qwa
op¡ ¡a 'Ope¡ un Jod 'JeJOJ¡uo:i e E!Aa¡¡ sou ep!II ap lJOJUO:J .j3
OOVNOIJIONO::>V 3!:f!V 30 S3NO!J'v'lV1.SNI
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VUVNODV'I3lI N9l'.lVWlIOdNI
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CIATE
PRACTICA GRUPAL
Aire acondicionado central
Útuu~v )1;: t:m¡m:u uu lmup1füor con 911 mmaiio mayor que 1o·-wpocidod elécfrim nominal de los confocfos del control de presión, es necesori
arronrnr el compresor medlunfe ur¡ contactar. El diagramo lle mbleodo·rnueslra cómo llevar esto o ca&o.
{'. _______________ ------------ ------ --------- ---{º
Los piincipales motores del sistema son los ventiladores \o 120VAC
(de interior y de exterior) y el compresor. Estos dispositivos º"

240VAC
consumen ia mayor parte de la energía utilizada en el proceso
Contactos del contactor del compresor
de acondicionamiento del aire y se alimentan de la tensión de
red, normalmente 220 V en una casa particular. Los regula-
dores funcionan con 24 V, tanto por motivos de seguridad co-
mo por conveniencia. La reducción del valor de la tensión la
realiza un transformador, colocado en la unidad de condensa-
h1 11 !
Compresor
ción o en el manipulador dej aire L __ _J
LOS dos tipos principales de regu1aoores son los de funcio-
Motor del ventilacfor
namiento y los de seguridad. Un termostato de habitación, por de!condensador 1-------t
ejemplo, es un regulador de funcionamiento, utilizado para po-
ner en marcha el sistema de compresión (el compresor y el
ventilador de exterior) y para detenerlo Éste
r--7
Motor deLventilador J +
consume ¡x¡tencia, en su devanado electromagnético de 24 V ·
Los contactos del contactar se encuen-
+ • ;L __
11 .J: • l del. e vaporndor.
tran en el circuito de tensión de red que alimenta al compre- Contactos del relé
sor; cuando el devanado recibe energía, acciona el electroi- del ventilador
mán y se cierran los contactos, por los cuales pasa Ja energía
que pondrá el compresor en marcha
Los comactos del relé de refri-
geración arrancan el compresor y el motor del ventilador de 24 V
exterior; el relé del ventilador de interior a.ITanca el motor
del ventjlador_de interior.
Corte de baja presión A
r---------, Corte de alta presión~·
1 -Termostatos de ambiente,!
1 R ¡
í
l •+~---o
L ----, 1
Devan;:ido del relé
evaporaaor
AUTO
temporlzad_o~ neva/lado de! relé
~RÍO Compresor
ÜAPAGADO
y ~?
CUT-OUT_~D,Um<<HT
CALOR
1
__'!:! _J
T¡
/
PRACTICA GRUPAL
Realización prdctica
TERMOSTATOS DE PARED EN ACONDICIONADORES DE AIRE

Tennostatosde ambiente. El más conocido, generalmente, de estos termostatos
es el !Jamado tipo de bimetal, formado por una lámina espiral (constituida por dos
metales de distinto coeficiente de dilatación) que se dilata o cont_rae de acuerdo con
las variaciones de temperatura, accionando el interruptor acoplado a uno de sus ex-
tremos. Muchos de los tipos más modernos van provistos de un termómetro que se-
ñala la temperatura alcanzada, como en el termostato ilustrado en la figura 5.40.
Estos termostatos llevan un dispositivo para poder regular a mano la temperatura
a que se desea accionar, de acuerdo con su ajuste de fábrica. Debe tenerse en cuenta
que toda regulación ha de efectuarse después de varias horas de funcionamiento, a
fin de que el interruptor pueda absorber la temperatura de la cámara o nevera. La
ruptura brusca del interruptor se obtiene por medio de un imán permanente.
Existen también otros modelos de termostatos de bimetal, en los que puede re-
gularse la diferencia de temperatura de parada a puesta en marcha por medio de un
tornillo regulador adecuado, desatornil!ando e! cual aumenta dicha diferencia de
temperatura.
--
A
A
INTERRUPTOR DE LA POSICION
DEL VENTILADOR PARTE
'.fl'
,:_':-
DE LA SUBBASE
INDICADOR
DE TEMPERATURA.
! 1¡ •~
ANILLOJI.JUSTAOOR
DE TEMPERATIJRA
?,,._ --
- " ~ ,. ·
$";._ g !/!/ I/ TEMPERATURA REAL QUE
SE VE EN EL TERMOMETRO
TAPA REMOV!BLE QUE SE

CORRE
PERPENDICULARMENTE EN EL
ANILLO CON REFERENCIA A lA
PARE:0
Termostato "Honeywell T87F".

--
INFORMACIÓN PRELIMINAR
·Mientras los termostatos en sistemas de baja temperatura o refrigeración trabajan con voltajes de 120/240 VAC,
los !ennostatos de acondicionadores de aire son mas complejos y trabajan a voltajes bajos ( 24 VAC ) y una
corriente máxima de 2 amperíos.
Este tipo de termostato posee una función , que es la de enfriamiento, trabaja a 24 VAC generalmente. En su
interior posee 4 puntos de conexión identificados con !as letras Y, W, G, R.
SElECTOR
1~ERRUPTOR
- CONliG
DE BUl80
yo OG
wQ 6IMETAliCO f
Qe
SYS
COOL
Cll OFF 1 ----:17 ""
AUTO ON
El punto G se conecta con el circuito de arranque de! ventilador del evaporador, relé del ventilador del evaporador
o a la bobina de! contactor del ventilador de! evaporador; el punto R se conecta con una de !as terminales de la
salida del transformador; e! borne Y se conecta con el circuito, relé de arranque del motocompresor o a la bobina
del contactor de! compresor y ventiladores de condensador; el punto W no se conecta tal como se ve en la figura:
'
OOFF
R
R=
1 COói
Y) 1COMPRESOR 1
ACCCO
s "~
º" VENTILADOR
SELECé:JóN DE TERMOSTATOS DE PARED
Los factores a tener en cuenta para su seleccíón son:
• Temperatura máxlma y mínima del medio ambiente donde será lnsta!ada.

• Diferencial de temperatura o .ó.T.
' • E! rango de temperatura de operación o gama de regulación de temperaturas.
El tipo de sensor.
• Longitud de! sensor.
• Amperajes y voltajes de operación.
1 • El tipo de rearme .
v
! INFORMACIÓN PRELIMINAR
RETARDADORES
Es un dispositivo eJéctríco que se emplea para retardar el encendido de !os motoventiladores del evaporador
después de realizar un proceso de deshielo eléctrico o por gas; también es empleado para retardar el arranque
de motocompresores u otros sistemas electrices. Su función es da Je interrumpir el circuito eléctrico de encendido
durante un tiempo para después cerrarlo y así poder encenderlo transcurrido un tiempo programado. El rango de
retardo puede ser de-1.8 segundos hasta 10 minutos. Los Temporizadores vienen para trabajar en un amplio
n¡mgo de voltajes desde los 18 hasta los 240 VAC, pero su aguante máximo de amperaje es bajo, alrededor de
!os 1.5 amperlos, por Jo cual, se emplean para sistemas de arranque activando la bobina de !os contactares de
!os artículos a encender. 'se encuentran dos tipos básicos de temporizadores, los de 5 bornes y· !os de dos
bornes. Es un temporizador on delay o al trabajo realmente.
DOS BORNES CINCO BORNES

- - cable
-,_-
ajuste para 1101220 V
c:::(\Mr-=
s
EXTERNAL '
~
ADJUSTMENT
NPLTT
'
~A;
MINUTES VOlTAGE
1
1
µ,
1
'0" -
•
11
/
Son los mas sencillos y los mas fáciles de manejar, Son un poco mas complicados para su uso, hay
poseen una perilla para regular el tiempo de dos bornes especiales e! 5 y el 4, los cuales
!I accionamiento del temporizador; dos bornes de conexión mediante la variación de la resistencia que se
para e! circuito en serie con la bobina del contactor y un coloque en esos bornes, se varia el tiempo para
1 cable que se corta cuando se trabaje con voltajes de cerrar el circuito. El voltaje pa~a activar el
110/220 VAC. Cuando se trabaja con voltajes de 24V o temporizador se aplica el los bornes 2 y 3; y los
1 menos, no se debe cortar el cable de ajuste. bornes de conexión en. serie con !a bobina del
1 contactar son el 1 y el 3. Estos temporizadores
vienen para trabajar a un voltaje de 24V y un
amneraie niáximo de 1.
Los circuítos básicos de arranque empleando temporizadores y contactares son:
RETARDADOR CON DOS BORNES RETA_ROADOR CON CINCO BORNES
7 1
-
-1
j -'vV'- l1i J\¡\/'-
i
1
1 ~-
"""
~
'~Ji """'
'
a:Et-1\. o:Ní.<CICR
"""' CTNYCKR
'
•
MODULO# J í»#\ i
SISTEMA CENTRAL
aire acondicionado
220 \>
\ ' Contactos del relé V
ae1 ventilador del condensador
,--7
l 1 Compresor
Elemenlos
1 1 eléctricos
L __ _J
---·
Motor del ventilador
Contactos del
ventilador del condensador
del evaporador
r---7 --------·
1 1 Motor del ventilador
1 1 del evaporador
L ___ J
,-------7R
1
1 .R _1 ?4 V Devanado del
¡ Ventilador l relé def-ventilador
I ENCENDIDO I del evaporador
l G L----7
l 1G
;
' 1 AUTO 1
',. 1 Termostatos de an1bientc
' 1
l 1
1 l
FRÍO 1
1
1 yl
1 O APAGADO
1
w1
&
W<;_ CALOR
1
Devanado del
relé -def-venlilador
1 1 ·del conoen!iaoor
'-- - ------ ---r-- - - .J
y
\
P.A. '·
Realización práctica
SIJ\.1ULADOR DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE UN AIRE A. CENTRA]
Interruptor general
CO!','TACTOR 24 V (EVAPORADOR)
l'RANSFORMADOR 120 V--.24y
24V
CONTACTOR 24V (CONDENSADOR)
Presostato
PA ,,
Interruptor de presión t 1 1
T
,··IRIGI
j !,(OTOR COMPRESOR
TER.i.·,msTATO Al""IIBil:NTAL
1 Motor del ventilador del evaporador
~ · ...
Motor del ventilador del condensador
,.
SIMULADOR DE.L SISTEMA ELÉCTRICO DE UN All<E A. CENTRAL
VENTILADOR
í:1r "º'°'°''
}~(g;~
. ,.• ,._wo
·~~.
~
~ ~
o
O:MADEA.C PROTECTOR (BRECiffiR)
m
TRAN.SFOR1'1ADOR 120 v-,-24v \'ENTU...ADOR EVAPORADOR z
-1
::o
""~'""'"
o,'"'"'"' o
,..~'"'"' °'
oo
~'º'""· m~·~~~"º' -1 z
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d (") m
I CONTACTOR '[j ~6~
!,,,,!j
IJ MAONeTICO IIL_,
I01 m;¡;,
rr
Cono.,,.,dor
O mo
CONTACTOH .'U V (EVAPORADOR)
m
:NTILADOR CONDENSADOR )>
::i:t:: :o~
CONTACTOR 24\' (CONDENSADOR) RETARDADOR O TE:MPORIZADOR O CJ
m
-o2 (/)-
-1
0, o
:o
~
u m
·" 2
N-1
_g ºº
COMPRESOR PRESOST ATO DE BAJA PRESOSTATODE ALTA TERMOSTATO AMBIENTAL
\
v
CENTRQ,fNTEGRAL DE ADIESTRAMIENTO
CIATE
PRACTICA GRUPAL
DIAGNÓSTICO DEL TERMOSTATO
230V
r-------7
1R 1
El termostato es un componente gue no se suele com-
i 24 V
prender bien y del que se suele sospechar cuando el equipo J Devanado del relé del
Ventilador ON
no está funcionando adecuadamente. Sin embargo, este com- ¡ ventilador de_interior
ponente lleva a cabo un trabajo sencillo al vigilar la tempera-
G
L_ - - - - - 7
tura y distribuir la energía del circuito de 24 V al componen-
te correcto para regular la temperatura. Los técnicos de asis-
Ventilador AUTO
tencia han de recordar, según llegan al escenario de su traba- 24V
jo, que «la energía entra en el tennostato y éste la distribuye
Anticipador
allá donde es necesaria». Cada técnico precisa de una pauta
' l 9e.c,;¡_!o(
para efectuar lá vÚificación del termostato, en busca de pro-
blemas del circuito.
Una de las maneras de diagnosticar el termostato de un
sistema de calefacción y refrigeración consiste en pasar el y
FRÍO
conmutador del ventilador a la posición'"de ON y comprobar
O APAGADO
si el ventilador se pone en marcha. Si no es así, puede que el ~--,
4
problema esté relacionado con la tensión de regula'ción, que
debe estar presente para que el termostato funcione. Supon-
gamos por un instante que el termostato arranca el ventila-
dor cuando pasamos su conmutador a ON, pero no da co-
mienzo a los ciclos de calefacción o de refrigeración. El
siguiente paso será desmontar el termostato de la subbase y
NOTA: El circuito que pasa a través de Ventilador AUTO asegura qu
establecer manualmente un puente en el circuito con un el ventilador se pondrá en marcha durante la fase de refrigeración.
puente aislado. Establezca un puente entre R y G, y el ven-
tilador debe arrancarse. Efectuando la misma operación con
R y W, debe ponerse en marcha la calefacción y, conectando 230 V
R con Y, debe ponerse en marcha la refrigeración. Si se r--..,.....---1
comprueba que podemos poner en marcha el equipo ma- j R 1
nualmente, pero no con el termostato, el problema reside en 1 24V
él, y hay que sustituirlo (véase la figura 1 ). No se debe 1 Devanado del relé
tener miedo de realizar tales. conexiones, una cada vez, ya
que sólo llega al termostato uno de los hilos de alimenta-
1
I
L G
:
1
del
ción; incluso si se conectasen todos los circuitos del termos- 1 ~

tato a la vez, lo único que ocurriría sería que funcionarían a 1 " ;
la vez la calefacción y la refrigeración. Por supuesto, esta I 1
situación no debe prolongarse más allá de.Jo estrictamente : L - ----7 Devanado
necesario.
PRECAUCIÓN DE SEGURIDAD: *Esta operación se debe reali-
zar tan sólo en presencia de un instructor. No se debe rei-
niciar el acondicionador de aire hasta pasados 5 minutos.
Ello permite que el sistema equilibre sus presiones.*
:
1
!
J
1
Cable de puente aislado,
desde el terminal activo R
0:8º".
Y ¡
1
1
1
¡
J del relé de
Devanado
:
Acabamos de analizar lo que ocurre en e! tennostato bá- ! 1

del relé de
sico. El siguiente paso consiste en pasar al circuito de alta ¡ calefacción
¡ ¿¡:J-t;_,,
tensión y ver cómo las acciones del termostato controlan, en / Fronteras del termostato J >°' -~ ......
realidad, el ventilador, la refrigeración y la calefacción. t de habitación --------.. r ·t:,;.&:;ff°!f

L _ _ _ _ _ _ \_ _ _ _ _ J!.J ~,,;i's
Lo primero que se ha de recordar es que la tensión de red
(230 Y) es la entrada al transformador: sin tensión de red no
FIGURA 1 Designación de los terminales en uno subbose de
hay baja tensión. Cuando el interruptor de servicio está ce-
termosfalo paro calor y frío. Las le.Iras R, G, Yy Wson designaciones
rrado, la diferencia de potencial entre las líneas 1 y 2 es Jo
hahiluales. Un simple table de puente desde el terminal Ro/ Gdebe arrancar
que alimenta el primario del transformador, que puede, así,
inducir una tensión en el secundario.
e! venfilador. Si lo ponemos enfre Re Y, debe llrrancorse la refrigeración; si !1
nnn<>mn< ~nt,a ¡;,., W ,16~ .. .-..m~--- 1- ._f_f ___,,_
.nqvnur ua auod x uo!l,ojalo> ap nuars!s la 'soau!j seqlvn allua
OJ$ 1 1 .mpq!yuaA lap yaJ lap sal>nlvol sol u o ~ela]a~ndua sopouauo, uysa
~
aob UA ~ r o i o ~ ! r ulaa n>uDJru sotun!uo~sol ap oun .ua!sual nlln ap ognx!,
te ua mpn~ubs.apso~un!vo? SOP d
anb oi ~ b 'o!6~aua aq!>aj u?!xsjap>
ap alal lap opouonap la blotrowla1 lap sor~oivossoy uoua!l as 101'03
ap u y s o d a1 ua nlsa uonalas ap lopornwuol la opuon:, * E yang~
uo!3elgeq ap oleisowlal lap selaJuoA4 7
tap alal lap apsuenaa
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L ------- - -Z carr_r[el ap arqrsnj lap FAeJl E 7:: 1
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lap solDeluo3 -sur?.Ir opunzas [a L 'Jopt?I!ruan[a exre: o~arugdIa :rro;r-~
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CIIB ap ol!n3.rl3 [a ua sol3eluos a p so~un[uossop uaua;: -
anb ap c!stlstinclsuoa i : ~ auag rto!3ne elsg -~19!32~~:~71m ;:,
lap crpnuu4ap lp. L JO[E3 ap J O ~ E ~ ! ~ ! I Ulr!E e!8au> 3~31_15:---
L so1xtuo3 soqs!p wra!> 'cwals!s [c 101~3e p ! [ o s OJVIS;
-la3 la oprrnn3 ' ~ 0 7 ap ~ rrgplsod
3 ej c O I T ~ J - ~ O ;r ~ V
uq!a>alas ap ropmnuitros la uscd as opucns ~!%aua u > q ! ~ -
olelsoutjal lap S O I ~ C J USO[ O ~ 'US)!SU~S 121eq ap la u s .up!s,;-
nlIt: ap oltn3.1p [a tla ~!Zlauaap saJoprrunsuo3 saiuauoduz:
sol tros Jopcpluan lap ~ojourla L rrq!2scjales ap osys?la ,-.
-uaura[a 13 * e y s p l a uy33~43@3 ap ?[aj lap X up!sayale2 2:
o3Pmya oruama~:,lap u?!snpu! q arrsnl! E ern9!1 e?
'ug!sual $cq ap u ? ! ~ q n Z aap ~ oa!nx!s la ua q z ~ a u aaq!3;:
r9pc[!lua.t lap ,ap~ lap opcucnap la oprrut~r,r ~ d ~ r s 3! >s sols:.
-110sSOJKJ 'JOpL./!lLI2A p p r o ~ m ufa~ ! a c yc!S~aua s?nc> ns c
~ S P ml) ~S
J C J I ? S~ O ~ L ' J . IJCIM uaqap anb alriap!na sa 4, ' I cam:
, 2 ua uysa JopqguaA
C I 'p ol!nr, ~ ! r 1 ?la-' lap so13e1uorrso7
'uo!sua F J ~ Bap Q j ! n x ! 3 i e op43-auo3 'lope[!luan tap ~ o l o i u
la n~!Z1arr7ap ~opynsrtorrohr~tsodsrp12,lopq!luan tap 01
-!nx!J tap u y s u a i c~l': ap almd el cnsnl! e.fnSg e?
TECNO EtECTRONiCO 23
PR4CTICA GRUPAL
En Ia figura 4, se ha a h d i d o a1 circuito la ref] ifera- tine2 1 Lin

cidrn o el acondicionarnienro de aire. En esra ilustraci6n, se
ha retirado el circuito de calefacci611 para que se puzdan
apreciar bien rodos lcs detalles. En la ~nodalidadde refrige-
racidn, soil tres los cornponentes que hnn de ponel-se en mar-
cha: el ventilador de ifiterior, el cornpresor y el venl~ladorde
exterior. El compresor y el ventilador de exterior estdn co-
_
~ e c t a d o sen paralelo y, a titulo prictico, pocicmos conside- Contactos dal rela
ds rafrigeracibn
ral los coxno un solo ~ o ~ i i p o ~ i c ~ i l c .
La parre del circu~toque cr~rrespoudea la li~lea2 se co-
~ ~ c cdire.ctamcnte
ta con las rres disposiri~irsconsumidol-es de
,. IL 1 Compresot para la
1 1 1 relrigeracion
energfa. La energia que les llega dzsde Id iinea 1 lo hacz a L--A
t r y & de Jos reKs d~ferentes.Los conractos del reIi de rek- 7--,
geraci6n mancan el cornpresor y cI mator del ventilador de

exttrior; el relk Jel ventihdor dz inrenor strranca el motor
dcl ventilador dc in~urior.En ambos cnsor, 10s rcI& tr:rt-lsfic-
I
I
Contactos del
ventilador de
interior
1 Motor del venliladot
de exterior
ren eilergia a 10s conlpunenles ~ ~ e l c c:I dId sot~citudJeI tel-

mostato.
Cuando se pone cl conlnurudor de s e l u x ~ ddcl ~ ~temosta-
to en la pasici6n dc FR~O,se wansfitre energia 3. tos contactos
de1 rermostato. Cuando se c - i c ~ ~ aisto<,n sc rransfierc energfa
a1 devanado d t l re12 de refrigeracidn, con lo que se cieirstn sus
contactos en el circuito de alta tcnsi6n y se t~-anstk~-e eenr$a 24 V Demnado de
a1 conlpresor y a1 moror del ventilador de exterior. re16 del ventilac
El venrilador de i~iteriordebt funcion:~siclnprc que hays
una solicitud de refrigeraci6n. Cuando se tra~lsfiereenersia a
traves de 10s contactos del termostaro, se cierra un circuito a
t a t Ps de la parte AUTO del coomur~dor de selecci6n, con lo
que recibe enersia el devanado del re12 del ventiIadoi- d e irlte- -
rior y Este se pone en marcha. N6tese que, si el conmutador
dz selecci6n del veizntilador estuviera ea la posici6n de EN-
CENDTDO, el ventilador estaria func~onaildoconstantemen-
tz, y sr;uiria asi durante eI ciclo de refiigemci6n.
o ATAG ADO
I
0 CALGR
t---. ------A
K U f : i n t e r s s del terrnostato de habitacib
FIGURH 4. Indvsibn en el sisternu de b lefrigernti6t~luondo el

conmutodar de selettibn p ~ s no la posicibn dde F R ~ Oy se ieierron 10s r o n r o c t ~
del termosiato, el devonodo del reli de refrigeroribn rwte energia y aerro 1
confattos que cornpl~faqefdrruiio dd cornpresor y del motor dd ventibhr r
ext~ior.flbtese el rircttito del fermosfotoqve arronto el rentilodor de ioieria
tralris del conmut~dorA NO; si este ionmutador esfuvieru en poajdon de
enrendido, el ventifodor habrin estodo en morrha con on~erioridod.
cb o soup r '31112! 163 J.T!I? 1::
-pwanh np o~rrndp clsrtl ~opl:surlpump p a.r!r: ;lp oinlj p
as~:lsanbo!qq>s;l,[ ;ropcsu?puo>13 113 ?lSa ~ 3 1 : 3I!] SII ~!.IccI
'soqaaouoru J D ~ J S U !
run 3n[>3p;lnd 'I:~s~.IJ ~ 1 ii?131:i!t~1~[
~ 3 CI !S - u % I : ~ s ~; P7 ~
ap sarlio a!oq nlsa aB:o! 01 !s ~ s q o ~ d i l l o ~ DganJd
u!>!rg~dcl eqns nnR 1?.1ed.ropl:s~uprro~[spw : d crrn n . l c l n j E
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13 oruoj .cc[3nld ersa .IP2 ! (V3.1 aqap 'sosacu~LlEtlr ;clClTU!
gp xalul: 'sS.11?.7r?clcI L~nqnnb 2ymdsos o ~ ! u q 1s ) aptrun2
.~FI:~F..T] 3p nntri?q 13 ria vqgnrd sun ynIcr<J?3cy alms so3
-!ls?rrrop 3J!I: ~p s ; I J ~ ~ I ? L I o ! ~ ~!; U01 C
~I: ~ '$;I.Is[I~J Sq Uz
al!e la anb USPLI -r;onm~?t?n~u so[ 3~1331103 .~ap~Ll
aJ!cap o!nyj la a a n b o ! ~
1:.1nd m n n o ~ dap soqnl sol ua niir3!url:ralrruur ap so!q!.~o> p
.ol!rau!op od!nba un!srlclst~!c~ o uo!ac.~:.lqsad ap s ~ ~ n 3~;l!nbar ~ l ~ nA op:[~as
J
un nlad uojloya6uo~D J ~ J @ u?p)aio~d
ap 0ws:uaaw T O ! . I I ! W ~ ~uos
~ ) S Ja r u a l s ! ~13 ' ~ J U ~ L U [ I : L L ! . I O. N U 3nb ua~rsanw
-2p anb srrqan~dcLcq au ~ n elscq b soatrtt~o~!ru~ nsrl:ll:lsrl!
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I- INFOR~~ACIONRELACIONADA 1
Tablero de control ae un sistema de acondioonamiento ue arre
MUSTAR A LA TEhlPERAWRA DESEACA TO09 EL AlRE SE WRIGE
PALANCA OE vnoclom EL pnRABQ,SRS
OEC VENTLADOR. C3FITROL DEL A LA V E L O C I W MAMMA
V € MILACOR CON OOS GAMAS M W T I C A S . OEL YEWLAWR
RLTA Y BAIA. 0 W A YELKKIAD PAWMA EMPERA7URA O€SESCARCWIOOR
EL SLSIEMA ESTA DESMNEGTAW -

FUNCV3NA El V E N W W R
~ OFA TEAIPERARIW
F U N C # ) N ~ ~ WDE
DEL RIRE. M U\ MLOCIDAD
\ FUNC~R~~ENTO
E L #RE 5E RE PARE E M R E
D U VENTllAOOR Y DEC !MOO EL SLIELO Y R PbSABAlSAS
REGISTROS DE WDA DE AlHE
VECOC1OAO @ELYENTllAWFl c0-D~ OMRETAMWE AU?OMATICOS TEMPERATURA Y VELOCIDAO
AUTOMATIWENTE O R VEKTICALQR CONiTPL4DAS
EL C O M P R E ~ RNO NNGONA PA~ANCADE CONTAOL DE F L I N C ~ N L S AmoMATImENTE
Tablero de control de un sistema de cakfacci6n y acondicionarniento de aire A7C. (Ford Motor Company.)
EL AIR€ ACWO.CIONAW SE URGE ALAS W J D A S UE

~ T R o a TABLERO
I ~ DE~MSTWMEWOS
~ Y ML WELO,
ENMANOOSE A G O DEL M.SMO HACM U PAFAERIEAS
EL &RE ACONDlClONAOCI 5E DlRlGE A U S S L I D A S llEC
DE V I S W U M E M O S Y. EN PEaUEth C W A D , tlAWA EL EL
EN ESTA WSlC.&M M LA P
CFRECE UN ENFRIAMIW
EL MRE ACONDIUONAW FOSICION EN W W E NO FUNClOtk4 EL
DE r N s m u w m s ~EH
. ~GMPRESOR.DIST~BCMENWSE ELME
A CWLQUlEA VELOZfOM EXlERM CON UU 8811% HaVA EL SUEM
Y UN 23 B HACIA EL PARABRISS
UN n w UMITAW DE AIUE SE
&STRIBWE mLA SAUDA DEL EL AlRE ACONDICKIPIAW
S W O Y. ENPEOUERA CANTIDAD. SE MSTRIBUYE EN W4 80 %
PQR EL P A W E A M M I E W ESG H U A EL PARABRIW S Y
EN FUNCIONAMIE
pm
E LVMLADOR
iE PALANCA DE SELECCIb
OE SISTEMA (MOW1
L4 P O S ~ C I ~
OEN LA PALANCA OE TEMPERAWRA REGUM LA
TEHERATURA DEL AIWQUE W A EFI E l C3MPARTlhlENfO
m~r.4 IATFIO KUONADA WR VAClO DE P W R O S ACCIONANDD. FOR M W I O DE UN GMLE. LA TRAMF1L.U
Tablero de confro/, indicando ta aaccidn de ios dislintos modos de funcionamiento. (Buick Division of
General Motors Corporation.)
/
CENTRO 1NTEGRAL DE AD1 ESTRAMI ENTQ
TECNQ ELECTRONIC0 31
PUCTICA GRUPAL
Circuito de aire acondicionado para automuvil

La realldad es que un equipo de aire acondicionado para autorn6vit trabaja
bajo las misrnas leyes fisicas y sofarnente =be encontrar diferencias de derta
entldad. en el hecho de que el cornpresor del frigorifm es mas bien una b o m b
de accronamiento, y el motor de arrastre es electnco. En el cam de 10s equipos
de aire acondicionado para automovil, el wrnpresor es accionado de lorma
rneGnica por ef m t o r y esta comtruido de una forrna dderente que ya estudiare-
mos con el mayor defalte nds adelante.
Todos los elernentos que entran a brmar park de un equlpo de aire
acondicionado para automtlvll 10s lenernos a la wsta en la dgura En esfa figura,
una linea de puntos y rayas divtde las dm zonas fundarnentales de funciorramien-
to, A y 8.
Tenernas, en primer lugar, la zona A, en dande PI comgremr (I) aspira o
succiona el refrigerante en estado g a s e m que -se 'encuentra en el evapondor
(21, a trm& del conducto (3).
Este fludo, en estado gaseoso, recibe en el cornpresor un estadu de atta
praion y como efecto de eilo se calienta y es mandado a\ condensador (4) a
travits &I tubo de salida (5) del cornpresor.
El condensador (4) es un radladar de enfriirniento que se haHa stempre
colocado de torma que reciba corrienfe de aire de la marcha para facllrtar de esta
forrna la elimlnacion de calor que se time que producir en PI.
De este rnodo, cuando el fluid0 gas- a alta pres16ny buena temperaturn
(enire 60 a 12OPC)enlra en el s e r p t i n det radiador, carnb~ade esqado, se enfria
ripidamente y a s u salida se convierte en,liquido. Se crrmple aqui el postulado
fisico de que todo werpo que pasa de un estado de agita~idnmolecular a otro
de menos agitacihn se ve necesitado de ceder calor. es dear, se enfria.
Tal como puede verse en el rnrsmo dibujo de la hgum el liquido es ahora
impelido a pasar por la tuberia de salrda y se encuenha, en primer Iugar? con una
boIeIla que mnstituye UQ filtro deshidratante y de r e s e w (6).Este elernento es el
regulador del sistma. Desde aqui el tiquido pasara ahora a la zona B, que es la
oue constfiuye la zona tiwica de refrigeraa6n.
El elemenlo principal de la zona 8 es el evaporador (2) a c u p enttada nos
encontramos con una valvula d e expansion (7) que controla el paso del liquid0 a
alta pres~onpara que &la disrninuya, de lorma que se reciba en condiciones en
el evaporador para que se produzm su nuevo cambio de estado y pase a
convertirse en vapor.
En efecto: Una vez el liquido entra a baja presion en el evaporador se
produce este fenomeno de cambio de estado para lo cual el liquid0 requiere
absorber todo el calor de 10s cuerpos que Ie rodean creando de esta forma un
evidente loco frio establecido en el serpenlin del radiador en que consiste el
evaporador.
En esias condiciones, se suelen obtener ternperaturas del arre de unos 2 "G
cuando el equipo trabaja con la m&irna gotencia.
Los ventiladores (0) aclivan el paso dei aire caliente que exisle en el interior
del habitaculo y lo proyectan sobre el serpentin dei evaporador. Este aire pasa a
enfriarse y es Ianzado a su vez sobre el fiabrtftcuk de mod0 que se estabiece de
esta forma un reciclaje consfanle del aire que sz encuentra en la zona de
w p a d d n de fos pasajeros.
Cuando al liquido refrigerante se ha vaporizado del todo, continrja su camino
por el tubo (3,en la direccion indicada por la flecha, succtonado poi la fuerza det
compresor, de modo que Ilega de nLtevo a el, se cornprime, aurnenta su tempera-
tura y se liclia cediendo de nuevo =lor al aire de la marcha a !raves del
condensador. Se esta ahora repitiendo el cicb de la misma forrna que indicarnos
al principio ds esta descripcidn, cosa que ocurrira perrnanenternente mientms
este el compresor en iuncionamiento.
CENTRO INTEGRAL DE ADIESTRAMI ENTO
v-
TECNO ELECTRONIC0 34
-
Distribucibn de las presiones
En efecto, el rnanlenimiento de 10s determinados valores de presion que
deben pemanecer en el circuito rnientras el equipo esId funcionando es la base
de un comportamlento corredo cfe todo el circuito. Para la tacalizacion de muchos
tipos de averias se utitizan rnandmetros por medio de 10s cuales se puede Iener
la seguridad de 10s valores de presibn reinantes en cada zona y con e!lo
determinar las causas que pueden originar rnuchas de las averias obscrvadas.
Para entrar en este tema conviefie que veamos primero la figura 13 en la
que se aprecia un circuito en el que pueden verse 10s diferentes eslados de
presion y de estado fisico dei freon 12 durante el tiempo que permanere el
equlpo en funcionamiento.
Parliendo del cornpresor (I) vemos que la entrada del gas en este aparato
se realiza con el vapor a baja presitrn desde su conexibn de entrada (A).
(En algunm cornpresores este punto de entrada o de succion del vapor se
encuentra seiialado con la leyenda "SUC" y corresponde al tubo de aspirac~on.
Por su
parte, el tubo de cornpresi6n o salida dei gas cornp~imidose distlngue por la
teyenda "DIS", la1 comc se aprecia en la figura).
Volviendo a la anterior Ilgura 1 lenemos ahora que la e.nirada del vapor a
baja presi6n es aumentada a valoces de alta p r e s ~ ~y n3lla lemperatura, en la
salida del tubo (B) del cornpresor.
F~sura1 Ctrcuib del q u r p o de aire acond~cionadoros!ranCa la sriusc~onde ias preslones y el

eslndo Eisico del ireon du:ante el promo de lunc~onarn~enlo
GEl equfpil
/
CENTRO INTEGRAL DE ADI ESTRAMI ENTO
-ELECTRONIC0 r
3 7A h5
.. .
La figura 1 a ilustra la instalacibn de urlo de estos equipos que tiene el

evaporador colocado e n 12 parte inferior dei tabiern de instrumentos, tambien los
hay con el evaporador colocado en la cajuela. El ciclo es el mismo.
El compresar generalmente es de duraluminio, por su menor peso, y est6
colocado sobre una base denorninada mesa, que viene diseiiada de forma que se
fije sblidarnente el monoblock del vehicuio. €1 compresor loma la energia
mt-cdnica dei cigueiiai dei motor. La poiea viene inciuida en pi k/f para contar con
la pista que aloja la banda, esta es de tipo especiai, reforzada con fibras de acero.
b
-2
V.
C
W
-0
6
U
fpm1 a)~;pod~a;r~.uondCian;idopira
avFom'df, b) dia- ma c ! & b i ~uwc+wnd;cn-fc.
I l n tensor permite graduar su arrastre. El coinpresor e s t i hahilitado con una
valvula en alta y otra en baja, ambas giratorias, que pueden variar la direcci6n de
adaplaci6n a las nlangueras respectivas.
Las mangueras deben apariarse dei motor e n lo posible, la de alta se une al
condensador, que se coloca adelante del radiador del motor del autom6vi1, a una
distancia minima de " / I pulg. La helice del motor debe cambiarse por una de mas
palas, para aumentar la ventilacibn. El condensador se u n e ai depbsitn, que tiene
adaptado u n ojo visor para controlar la condensacibn. El depbsito suministra el
licjuido refrigerame a la ~ A l v u I ade e x n a n ~ i i i nt p r r n n ~ t 5 t i rr,ljo
~ ~ i n t ~~ t r ~ n n r 2 r l n r
PA!JP~-I
+e!=uan3a~j
~
u o av?zeldurar uaqap e3!1?uYeu calod el ua ez!lsap as anb c1!ns~!3
la uaDalqeqsa anb sarroqlu so7 - o l ~ z ~ eleqS P ~ ! ~ S ! J ~ I sns sa
~ ~ JaPs ~~ e ~ a d uaqap
!a5a~o~d el an b alcl!snj la ~ a u 9 d aua~ ?,ls!suo3 P I ) ! J ~ I ?I ~I S~) ! ~ P I P J S UelI ap n l u 3 n x q
S ' ~ I P I S O L U Jun
S ~ L UO ! ~ ! A J ~13 ~ ~uo3 od!nba la elolluocl o3!llxja eura]s!s 17
'OLUSIW . .Iap O ~ u a ! ~ ! A O L U
ap ol2aja la Jaua-rqowt7d ' o l i a x q [ P olnqyaA le aluaq Jopej!luah u n le2ojos
aua!AuoJ ! ~ e u o ~ ~ u a ~ u o z ua
rrujoj ~ e!eq dp L ' ~ ~ ; A ~PI
P A10d se2 ap optljsa ua a x y
as r8re3 PI renpaja eltzd 'Pile ua op!hlas ap etnJ?tyhaua!] sand 'losa~dluo3olus!tu
~
la u o et;tmja as open nS +oua!qe~osa~dtuo3 lap ollas A l o s ! ~o!o 'se~an9urliu
ap q u n PI ua s e 9 n ~sel e oplqap aluan3aq sa sodlnba salsa ap n!3!Nas i3
.o!xaluo2 la ga u9!3!q!qxa ap seuq!r,
set u 3 ~ a t d u l aas e~n)u!cfcjsd .om alsa r ~ e d(rgadsa a l u a ~ e d s u PA ~r3!jsqd ~ wn)u!d
Pun t1o3sejopu?!.~qn376 Q E ua espy asJ!JnpaA uapand (sts!~qeJed'seue]uan
' s ~ y a n d )so!~pjnsol ap s?ArJl e ug!mnpum ~ o Ld O I ~ ap J se!x1eur3sel
'o3i~1xla a 8 uo2
~ o p e ~ a u un
e ~ n ; ~ n ~nS ~ opue~uacuayduro~
sa ' ~ j S ~ a uelsa
a uaxjseqe a n b y2Jnpodnp u a p x a l F n s
la lad on!lour 'olle sa o3!1?uSecu 4 3 ~ n pla ez![!jn anb ajeladwe 1 1 +sapep;nnlan
SPIIF P ~ S J P J ~ ~ Uapand
O ~ ou 43jn13 alsa anb o!JPnsn I??j!]JaApP o!lPsaJau
s3 - 1 0 ~ 1 ~ 0o3 q q la~ apsap
~ e1o~auo3as anb 3 o s a ~ d w olap ~ ealod PI ours!jauSecu
~ o Ad e p r l o ~ ~ eJlsejjr
u o ~ ant] r l o l rapd run uo3 elado o ~ 1 1 a u 843jn13' ~ u 13
.(g 1 -9y) 02!$$2etu y a n p la u ~ a d o
anb uo3 o~u5!lau8ewle apuage sgivape A ~ a p e ~ ~ 3 sajuaiayp o ~ a n uo3 sawpq!)uan
sop o oun a ~ u a u r e ~ ! ~ueuopunj
~ ~ p l a 'fille aluejseq a ! e ~ a d ~ uuen euo!srodo~danb
PI 'cl n q a n lap eyaleq el ap ejS_iauans etuol od!nba lap 03!l~xlaewe~2utp12
*Pqeua ,91nd)q1 OL 1 A 'cleq ua ,8lr-td/qt 5: wsey ueSal1 anb sauo!sa~duo3
elado t j la 'sod!nb salsa ua uq!xsuapuo2 Fuanq eun 1~18ol sa anb 113!j!p01 r
opjqaa -(oue!n!(s ~ w a; w n j souaiu ~ o s a ~ d u ou n3 aS!xa A zz u9a-l~la anb uolsald ,.
scuaw uo3 wad0 anb opuI?.Iap!slIo^I 1 uS)aAj ]a sa opealdrua alutlra3!.1jar
'Z
'sauo!Dedqln set e op!qap
~
saluanzmj Ancu uos saten3 scl 'se5n) leyna P J P 'ugoe.~aS~:ja~ ~
ap a y a x u o ajsnf~
la i e n l x i a A opuelq a ~ q m sp sejapume opuealdue aua;eq aqap sols? ap exan1
sp u?!u!r e-1 .sauolDrJq!n sel tl op!qap s a ~ ~ SPI tu
r d J!Lln u e d s ~ ~ a n S u eu~aldura
a5 -'u~oculap epefalb '~osa~diuo2 I P aun as e!eq e~an9uelu~7 -a1uawe3!iiqa
ap
opr~ado~ O J I U O ap
~ olalqel un auay o!e3 etsa -e~an2ueul eun ap O ! P ~ U I
d
~ o PqlDaja as ~opwode~
~ P R Dla 'a!~ua:p r?n!lnadsar n s U O ~ 13
aua ' r ~ ! l q s o u ~ . ~ a l
t RELACIONADA
INFORMACY~N
-
Mantenirniento de un equipo de aire acondicionado

Vamos a finalizar este primer capitulo de introduction a1 tema forrnulando las
bases de aquellas normas de mantenimiento que el crsuario debe tener en cuenta
cuando su autornovil dispflnga de un equipo de aire acondicionado.
lnsistirnos en que el mednlco se veri acosado rnuchas veces poi pregun-
tas, procedentes de sus cl~entes,los cuales le interrogaran sobie Io que debe y
no d e k hacer con el awe acondrcionado v la manem mhs ef~cazde colaborar a
su melor conservacibn. Por esta w o n , el rnebnico debe estar informado de las
principles normas que se han de observar con respecfo a este equlpo. Muchas
veces, los mecanicos no han leido ni siquiera ei manual del usuario y acaban '
diciendo, por ignorancia, cosas contradictorias con respecto a b que aconseja el
misrno fabricante.
Rles blen: En lo aue resDecta al mantenimiento. las principales normas son
Compresor
ta mayuria de fos manuales aconsejan que el compresor se ponga en

funclonamiento con aerta regularidad, sobre l d o en los periodos en 10s que
habituatmenk el aire acondicionado no se uttliza
Muchos manuales indican que, por lo menos una vez cada qutnce dias, se
rnantenga en funcionamiento el equlpo, durante u n m minulos, para que el corn-
presor remueva el Iubricante ~nlemode modo que las superfic~espulirnenfadas
se cubran de aceite y se evite asi su posible deterioro o par el pegado de tas
superficies cuando el aceite ha mido al iondo del cornpresor debido a fa
gravedad a que le somete la inactwidad p6rsislente. lncluso algunos fabricantes
acons~janque la puesta en funcionarn~eniodel aire acondicionado se Raga por
lo menos una vez a la sernana. Quiza esto sea exagerado, pero hay que lener en
cuenta la necesidad de que las supedicies de contact0 de tos pistones no se
queden sin d intermedio del ace~telubncante.
Tambien resulta rnuy importante este volteo con cierta periudictdad del
cornpresor para que el aceite ~ncrday salpique sobre 10s retenes, y los rnanlenga
htimedos y engrasados, evitando de esta forma que se resequen y agrieten, lo
que m i o n a r i a fugas que despujs bajarian en mucho el rendirnhto del compresor.
En general siernpre es convenlente cefiirse a ias normas que da ei fabrican-
te, pero una puesla en funcionamlento qu~ncenal,de unos minwlos, puede ser
suficiente para mantener el compresor en buenas condiciones.
Aunque, de hechu, hemos vtdo en la pfictica, compresores que s u s duerlos
no han pussto e n marcha durante meses (y rnuy frecuentemente durante todo el
invierno y buena pafie de la prirnavera) sin k,aberse obsewado daiios de ningljn
tipo en el cclrnpresor ni en el funcionamiento posterior del sislarna, resulta
slempre aconsejable seguir las normas que el fabricante establece para el buen
rnanlen~m~ento de su equipo. Por lo tanto debemos amnsejar al cliente que, por
lo rnenm, mda quince dias, haga Irabajar unos r n r n u t ~ sal equipo.
Condensador
Otro de los elernentos det equlpo de aire acond~clonadoen los que hay que
realizar algljn entrefenimiento es en el ccndesador. Como sabem~s,el candensa-
dor esta formado por un radiador, colocado en la parte Irontai del vehicuio, que
recibe entre sus aletas el aire de la marcha.
Hay qgue vigilar que los espactclm entre las alelas se encuentren siempre
lirng~osde modo que el alre pueda circular librernente. Ya es sabido que la
presencia de insectos, hojas, barro a, incluso, pequenas piedras, que se suelen
depos~tarentre tas alelas, constltuyen una dificulfad para el paso del aire, la1
como ocurre tambien en el caso de Ics radladores dei sistema de refrigsraci6n
del motor.
Hay que asegurarse de que el condensador tiene siernpre limpias sus aletas
pues, de no ser as[, ei equipu lrabaja en condiciones rnucho mas duras.
CENTRO INTEGRAL DE ADI ESTRAMI ENTO k
I
I TECNO ELECTRONIC0 LC
El pmcipal trabajo de rnantenimiento que hay que llevar a cabo en el

evaporador no es otro que asegurarse de que no tiene obturac~onessu tubo to
tubos) de drenaje.
La zona del evaporador se encuentra siempre completamente fria cuando
trabala el sistema, de modo que el aire caliente que lo rodea sufre condensacio-
nes de humedad en ccranto toca la fria superfiae def evapcrrador y de)a esta
humedad en forma de agua. El evaporador d e b tener un t u b de drenaje para
que este agua pueda ser evacuada
Cuando se recorren carninos polvorientos se suefe deposifar polvo en el
conducto. Este polvo, can la humedad, se convlerte facilmente en barro, se seca y
va obt~trandnel conducto. Hay que limpiarb, pues, de vez en cuando.
mrrea de armstre
Hay equipos en fos que el cornpresor es arrastrado por una correa indepen-
diente desde la polea det cigi~eiiala la polea del cornpresor. lnclur.,o 3 veces se
dlspone de dos correas gemelas para el rnisrno fin. Pero tarnhien es rnuy
c~rientela adopcion de una mrrea para accionar al mismo tiempo a varios
eternentos que necesrtan arrastre.
En la fgura I , por ejernpfo,ienemos el mso de una correa de arrastre que
acciana al mismo tiempo al anernador, a la bomba de la direccion asistida y al
compresor del equipo de aire acondicionado.
Sobre todo en el caso de estas correas que tienen encornendado un duro
Irabajo, es muy c~nvenienteestar siempre ale& sobre 10s periodos de cambio
que el fabricante establece, porque su rotura durante el viaje puede dejar al
autornov~len diliciles cond~ciones,no solamente con la inslalacion de are acondl-
cionado, srno con una dtreccibn muy dura y dificil de mover, ademas de con una
capacidad elkctrica lirn~tadasi no iunclona el alternador.
Las correas deben ser examinadas slempre con bastante atencidn. En el
caso d e las correas trapezoidales puede hacerse una simple cornprohciCtn
vrsual del siguiente tipo: Con el motor parado, se prueba a mover la correa con
10s dedos y se ohserva el estaclo de su supedicie de conlacto con 10s cantos de
las poleas. Si se observan hendiduras o griefas, la correa debe ser cambiada.
Tambien si su superficie presenta un estado muy britiante puede ser sefial de
desgaste o de patinamientas. En el primer caso suele venir acornpafiada de
gr~etasy, en el segundo, se vera que el estado de la coma no es lo suf~aente-
merite fenso, de modo sue se tendra oue ~rocedera aiustarla.
Fiura 1 En rnuchas ~nsblaclor~es mcdcrnas con una sola correa se atlends al acci#nam~entode la
bomba de la direccion aslsirda, del allernachr y del compresor de alrs mndictanado.
TECMQ ELECTRONIC0 4I
VenilGeaci6n del sktema con. visor

Muchos sisternas de refriger.aci6r-1de
10s acondicionadores d e aire de 10s autornbviles dis-
ponen d e un visor El visor es un
dispositivo de diagnostico. Se encuentra sltuado en
Ia linea que va del receptor a1 evapmdor. Es posible
cornprobar el sistema mirando a travks deI visor y
viendo como cjrcula el refrigerante. La aparici6n
(o no aparicidrn) de refrigerante da alguna indicscion
de si el sislema contiene la cantidad adecuada del
mismo. La figura5.16 rnuestra algunos de 10s proble-
mas que pueden identificarse mirando a tmves del
visor.
Para utilizarlo, en primer lugar limpiefo de modo
que pueda verse la drculacion dd refrigernnte. A Aspeclo cx?error de una botetla destl:.
continuacibn, h a p funcionar el acondicionadw de dr~lante.V, zona donde se encuentra el v~sor,
aire durante unos minutos. Si hay burbujas que se
mueven Ientarnente o si la circulaci6n del refrigeran-
te no es uniforme, significa que no hay bastante
refrigerante en ei sisrema v es necesario efectuar
un mantenimiento. En un capitulo posterior se des-
cribe la utilizaci6n del visor como instrumento de
diagnbstico.
Muchos acondicionadores de aire dc aurornbviles
de mndelos recientes no utiiizan visor. !%to es a
musa de que, a menudo, se da rnucho Cnfasis a la
observacibn del flujo de refsigerante a travCs del
rnisrno. En realidad, et vjsor so10 proporciona una
indicacibn de Ias condiciones existentes en el siste-
ma de refrigeracibn. Pm efectuar un diagnostico
preciso, son n ~ u c h o in~portanteslas presiones y
!as temperaturns.
Si no existe el visor, se debe conectar un manbme- Un visor lipico mostrando disfintas condicio-
tro a1 sistema para cornprobar la presion del. mismo. nes que pueden observarse. (Ford Motor Company.)
La conexi611 del manometro y el diagnostico rne-
diante ]as lecturas de presiom se comenta en mpit~los
posteriores.
I:
y-
Kelaclbn enue la presibn y ia ternperalura del refrigera&

f
En el sistema de refrigeracibn del acon- En ef rnanbmetro, la

dicionador de sire de ufi autom6vd exisle una rela- presibn viene ind~cadaconlo presion positiva (supe-
cibn entre presi6n y Ia temperatura del refrigcran- rior d 1s alnlosfirica) e n psi (kP@ Q corn0 ~ r e s i h n
te r)icha refaci6n existe tanto en el caso ncgativ:~(inferior a la atrnosfkrjca) en pulgadas (mili-
del refrigerante liquid0 como en eI det vapor de rnelros) de vaciil. .4 veces, se denomina como prc-
rcfrigerante. Al elevar la ternperalura de una sustan- sidn de rnat:drn~;ro,abreviadamenle psig rpounds
cia, esh inlenta exp?odirsc . pero si per square inch gauge" Oihras de manrjmetro por
dicha sustancia se encucntra confmada en un reci- pu tgada cuadradalj.
pienle cerrado 12 elevaci6n de ternpentu- El funcionamiento eficiente del sistema de refrige-
ra bace quc se eIeve la presion en el interior dei racion del acondicionador de airc depende de la
recipiente . Para cada temperaturadel relaci6n entre la presibn y la temperaturn del refrise-
r~frigerante, cxis~euna correspondiente presi6n inte- rante Mientras el sistema conienga sd0
rior del recipiente. La figura muestra la presibn refrigerante puro junto a la sdecuadn cantidad de
d d refrigerantt: u t i l k d o cn 10s acondjcionadores de acei te refrigeran te. aqukl sera quimicamenrc estable.
aire de 10s autombviles, a distintas ternperatusas. Sin embargo, c u a n d o rnateriales cxtrafios como
Par cjcmplo, la figura muestra que un rcci- pdvo, aire y humedad se iniroducen en el sistema
piente de refrigcrante a la ternpentura de 80 "F dichos contan~inantesafectan a la
26,b o C ) tizne una pi-esiin de 84,1 psj (579,9 kh), Si estabilidad quirnica del sisterna. L0s cantaminantes
el refrigerant= se alienu a 125 OF(5 1,6 OC), la prc- cnrnbian ademds la relacion entre id presidn Y 13
sion se elevaa 167,5 psi {1.154,5 #a). La tabla de fa ternperaturn del reftigerante. Entonces el sistema de
figura puede utifizarse hmbikn para deierminar refrigeraci6n ya no f~ncionaa la ~resibnY tem~eratu-
la temperatura a la que hieme el refrigerante bajo ra adecuadas y se rzducifa Ia eficiencia en el enfria-
distintas presiones. Por ejemplo, a una presibn de mienlo. Es por esto por lo que debe mantenerse fa
30,1 psi (207,5 kP;r), el rcfrigerante hieme a 32 OF estabiljdad t i m i c a del sistema. Es por esto tambikn
0 OC). que se neccsita un rnan6rnetro para
Cuando se conecta un man6metro a u n recipienle deterrninar con precisi6n I= condiciones de funcia-
de refrigerante que se encuentre a ternperatura am- na
biente d e 70 "F (21,1 "C),eI manbmetro registrar6
una presion de 70 psi (483 kPa).
"F PC1 psz ml "F m WlkhI
-2t.7 1-29.3j 0 (oi 55 I12.7! 52,O [ 358.51

-20 [-28.81 2.41 16.51 60 I 1 5.51 57.7 [ 397.81
- 10 1-23.5) 4.5 I 34 -01 65116.3; 6 4 7 1 439.21
- 5 [-?0.51 6.8 [ 46.91 70[21.1] 70.1 [ 482,71
G [-177) 9-21 63.41 75 (23.83 76.9 I 530.21
5 I-l5,OJ 11.81 81.41 EO i26.61 84.1 ( 579.91
ln ~-1zz~ 1d.7 1101,~j as tzs.41 91.71 632,31
15 1-9.41 17.7 11 22.03 W [32.21 93,5{ 686.71
20 I-&61 21.1 1145.51 35 [35.01 tM.f [ 745.31
2: i-3.Ej i4.6(169.€1 100 I37.71 1 16.9 805.0j
50 !- t , l i 2.3.51 106.51 10s l4o.sl
32 lG1
25 11.61
30.1 1207.51
32.61724.81
' 10 143.31
I I S I46.71
7262 [ 870,Z)
136.0 1 937.71
146.5 [1010.11
4G t4.41 37.0 1255.1 I 120 148.81 157.1 11083.2I DE 30 LIBRAS
4: 11.2) 4 1,71287.51 125 f5T.6) 167.5 [f 154.91
54 {10.0] 46.1 [31Z,OI 130 154.41 179.0 11234.21
140 160.01 2045 [1410.0j
70nF I Z I , I O C l
a mU2slra ia reIacidn entre /a presidn
T ~ b l We
Y la lemPer;ltumdel refrigeranle R-7 2,que es el utj{jado
en acandiclonadores de aire de /m aotmdvj/,as-
{POnfiacMotor Divisionof General Motors Corpor;ition.) Cuindo se conecta m mandmetro a un
recipienfede relrigeranleque se encuenfraa una tempe-
rafurz arnbiente o'e 70 O F (21, I "GI,el manbmeh regis-
trad una presi6n de 70 psi (483 kPaf, {ATW.)
CENTRG INTEGRAL DE ADIESTRAMl ENTO
TECNO ELECTRON tCO 43
- - - - -
Comprobacion del sistema

Comprobad6rr de Ias prestaciones del sistema de rnargen nonnal. En los dias frios h6rnedos, e 4
rclrigeraaon Todos los sisternas de acondiciona- sisterna teodra presiones de funcionamiento mi!
miento de aire de 10s automov2es funcionan segrin bajas.
el misrno ciclo bhico de refrigeracidn. For mto, las Las presiones situadas en el margen normal indi.
presiones en cada tip0 de sistema entrarsn habitual- can que el sistema dz refrigemcibn funcioria corrects-
mente en un cierto margen. Paracornprobar eI fun- mente. Esto se confirma con el termornetro, tornan-
cionamiento del sistema y deteminar las presiones do la ternperatura de1 aire frio que se descarpil a
se efectua u na comprobariin dr prcsraciotze~. tnv&s de las salidas del saipicadero.
La comprobacibn de prestaciones es una verifi- La hbIa d e Ia figura 1 da 10s rnirgenes normale:
cacibn de la cficiencia de furlcionamiento de un de presion para varias ternperaturns y tipos de acondi.
acondicionador deaire. Para llevar a cabo dicha com- cianadores de aire. Sin embargo, algunos acondjcio
probacibn, se conecta un juego d e mandrnetros a 10s nadores de nire pueden tener presiones de funcioda,
Iados d e baja y alta presion del sistema de rcfrigera- miento normales exteriores a1 rnargen indicado en 1:
ci6n (fig. 1 '1. Cuando se ban tornado las Iecturas figura I .Por tanto, no desapmebe nunca apresu-
, utiliza un tenndmetrc para medir la
de p r ~ i b n se radarnente a un acondicionador de aire de un coche
tempcratura del aire frio que llcga a1 compartimento que no le resultc familiar. Trate de conseguir lz
de pasajeros. Adcrnb, el terrrl6metro se utiliza para especificaciones. En el acondicionamiento de air€
medir fa temperatura del aire extcrior ju del ambrcn- dcl autombvil, Ia experienc~ale ayudara 3 reconocer
re) que entra en @1condensador. presiones que indican un ma1 funcionamiento de;
Antes de rdizar una cornprobacjbn de prestacia- sisterna.
nes, asegurese de que el xlsterna de distribucibta dcl Pam efeciuar la comprobacion de prestaciones.
aire funciona correctamente. Es importante que, du- aparque el vehiculo en el interior de un tocai o en la
rante la comprobacifin,todo el aire que sea enrriado sombra. Cierre todas las puertas y ventanillas. Colo-
por e l evaporador se descargue a lravts de las salidas que firmemente eI freno de mano. Asegurese de quc
del cornpartimento de pasajeros. el escape del motor esti adecuadarnente ventiIada y,
Las presiones de funcionamiento, que son las pre- a cantinuacih, Ievante el cap6.
siones baja y dta deI sistema refrigerante, varian Cierre las vilvulas del juego de mandrnetros y, a
segun la temperatura y la humedad del aire exterior. continuadbo, conecLe Ios rnanguitos a las vdIvufas
En Ios dias calurosos y humcdos, las presiones de de mantenimiento, tnl como se muestra en la figura
funcionamiento se enconlmrin en la parte aik del I .1,
EN C O N W ~ NDE COUPROBAC~~N
DE BAJA PREStbN Ipsi)
-
S I m * DE
EMBPLGUh EHRYSLm
SISTEHA cicLlC0 CC¶PORLInoH
DE EMBRLGUE CON TUBO YSTEHA CON Y A L W U
~PERANR~ ar laW H E ~ ~ H crcUw DE E X P ~ S I ~ N CWT M)H
m~uvrcm
REGUU-
o~ RIESICU
WABIENTE DE COWTIOBPICI~W SlmMAS rXR l
m tuuw
(NFEE~ERIOAP DEALT& ~ R E S I ~ W m.m* Y RECLPTOR. IA C U W ~ ckuco ma
1-0 (WJ 0 WR MSHIDRATADOR- KJ=w" E WD4U E Y w
hpre4hms w d e n ser ugorarnefia suwmwes en mas muy h u h 3 o 4nler;nes en d a s mvu w

La we* amco#alamerle anles de & 6 e o o g l a r ~ frl embrwue M a l dl1 c a l l .
Mdrgenes de presidn de comprobactdn aproximadospam el luncionamienfo normal de distintossistemas

de acondjcionamiento de aire. (AC-Delco Division of General Motors Corporation.)
+vursrmer ~ o alss d anb aJ!clap C~nlbladru31a!
r I x wC L E ~ ' S O J ~ ~ E Sap ~
I ?o~uaurwtledu~oa lap opai311
~ p c 13p
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- 3 w o u r ~ ala~anbolo3 'ug!seny~uo~ v -Jopesuepuo3
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opueuopunj gsa al!c op ~opeuo!rr!puosrlap alied -lopcsuapuoa 13ua enua anb
cun2p anb alr-laurlenl!qrq m!pu! IEWJOU u$3~eur aj!e lap zJ!Jnl~3dmal sl r!paru e ~ e dv[j!~ledel ap a1
I-?Q Plan] rro!sa~deun o wn~eladurazeun 'aluaur -ucyap n.rl2rrIgtuialpanbolo3 L Jopq!$uanla ey3lum
-upauoJ upusuo!gunj ysa alye ap ~opeuo!3lpuo3c ua ~ 3 u o d-sauo!aqsa~d ap u g ~ 3 c q o ~ 9 E
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scl orno3 o!lj ~ J I lapE e~nle~sdru E[qoluel opuRn3
a3~1ue~e8 anb opou ap o l ~ G u q d s .ay?o3
! ~ lap aluri
-a1uo~a8u~m ap ornu Iap 10~1~03 3p O P O I ? ~
-ap apum3 lopel!luan un a!ll!S -soInu!ur 01 scrun
o!sa~d~~'
~ ~ p a p u ~ d ~ p a ~ w c ~ a Z ! ~ j a ~ l a p u[r;.lnE!g a j m n p p a [ = le o~achp d ~opm ja a n b u w y '01
cl ua J a A apand our03 .(~opapa~)r. ap) alua!qme -J:nw ojund ua so!qtuer, ap muc(ede( anbo~oa-lop
axe pp prpawny BI iE e~njeradurajc1 uos rr?!qruq -vIguaA lap pep!aolalz q[e E d oluapa!sjua our~$ur
F!JEA O!JJ ax!&pi) CP!JI?S ap ~~n3wadura1 &? '{CLUIOU c al!c ap ~opt?uu!3~puo3~ lap sapiluoa sol alsn[v
sauo!sa~dap uag~etu13 amsqo ' 1un2g cl ap ep
-cn3apo euurnros el oreq 'uopcnu!~uo:, v-w~) KI
- ? ~ S O W Yo ~ IU S q n n l p nun ~ o d o osyqs an9e~qur3 (+hu~duro~ ,
d
un ~ o opvloquo3 ysa uqgsans ua ernais!s 13!I: art ~qom plod) - e q ~ap ojua!weuo!3!puose d p ewadqs ap
- y a p p 'uq!sa~dcEq ap wrn331e [ 3eqo~duro3c r q o d ! ~un ua sauo!3e~sadap up!~sqo~dwo3 sun lenpafa
[ emBg u e d swawgueu, ap 06anllap sauqrxairo3 l' 1
o[ ap vurun1o3 epun9as el tra a3wt?de 3t1b InruJou
u a b m la uoa t!ysmd qle 3p vln1731 CI ~ J V ~ L L I O - J
+lopestrapuoaya ua wlua anb al!e lap ~ ~ n l z ~ a d u r q
cl merrr~xoldsym ~ r n l ~ ~ s d t ny u a' l I ~ ~ n a1 8 ap
g ep
-~a!nbqq ap euun103E[ uaLanbsnqo b n 'uq!sa~d ~
q~ L ~ r 3p~S0113CU?WUI
q SO^ ~3 sauo!m~dsBI LQT
'(30 9's I 6 8'21) d o 09 4 ES
aqua asxquosua apand opj aye lap wnle~!~adural q
'p~patunqap 06 un d (3, ['Iz)do Oi ap .~a!-f3lxa
;In!e lap m n ~ w a d w au~u a u o j -(zO +'+ X L'I) do ~ t .
6 sf a q t m as~c~luo3ua aqap O!JJ ~ I ! B;ap m n ~ e ~ a d
q 'Yo OO ZgP PQPacu"'-fr u n A (30 i'lZ) do OL a?
Jopalxs aJ!t! [dp ~~nlv~?d3dt~13l 3
r u n rro3 ' 1 ~ 1 3 ~ 3US
CENTRO INTEGRAL DE AD1 ESTRAMIENTO
CtATE TECNO ELECTRONIC0 45
Calculo de Cargas
de Enfriamiento
EI inrerior de un edificio gana ca1or dehido a va- EL EFECTO DE
rias fuentes. Si la Icmperatura y humcdad del aire ALMACENAMENTO DE CALOR
en 10s recintas se dcbcn mantencr a un nivel
confortable, se dehe exrraer cdor para compcnsar En la explicacidn dc 10s caculos dc la carp dc
las g m c i a s rnencionadas. A la cmtidad ncIa de calcfacci6n se dernostrC, quc Ia carga dc calcfac-
cdor que se retira se le lIma carga de enfria- cidn dc un recinto es sirnplcmcnic la surna dc ias
mienfo. En este capiiulo examinarcmos cada uno Dfrdidas dc calor dcl recinto, tomando cn cucnta
de 10s cornponenies de las g m c i a s dc calor, c6mo la t asa adccuada dc infilhcibn. La rcIaci6n crltrc
se calculm, y a continuaci6n c6mo se dctermina las gnrlancias dc calor y la cargn dc cnfriarnicnlo
la m g a de enfriamiento. Se debe dcuIar esm carga cs mils compIcjcja, como sc pucdc vcr cu la figura
porque es Ia base para seleccionnr cl equipo de
enfriarniento adccuado, as; corn las tuben'as y 10s La gunoncia de color bruta dcl rccinto es la
ductos. Tambien sc emplea para analizar cl uso y vclocidad a la que se recibc calor cn cualquicr
la conservaci6n de la energia. rnomalto efl cl rccinlo. Esta ganancia dc cnIor cslA
El ~Alculude la carga dc enfriamiento se bass constiluida por parles procedcn(cs dc rnuclias
en 10s principios de transfcrcncia de caior ;lue'se fuenles: ndiaci6n solar, aIurnbmdo, collduccidn y
prcsenlaron en ci capitulo 3. En esa ocasi6n se convecci6n, personas, equipo, infilunci6n. Todo
emplearoi~10s principios para caIcular las pErdidas el calor que se recibc de csas fucntcs cn gcncral
de calor y la carga de calcfacci6n. La carga de no se cmpIea en forma i~~rnediata para calcntar cI
cnfriamiento es semejantc, pero su dirccci6n es airc &I rcciato. Algo dcl calor, en cqxcial la encrgfa
opucsla, porque resulta de ganancias de calor en radiarlte dd sol, las IIICCS y la gcnlc, se absorbc cn
10s recintos. Se ernplean los mismos principios de Im marcriales dcnko dcl rccinto, tanto dc su cs-
la uansfercncia de calor p m calculs las ganan- tnrciura como de sus mucblcs. A esto x Ic Ilma
cias de este, y por eso cl lector dehe repasar el el cfecto de alfnacena~?rienlode calor: calor que
capitulo 3 antes de estudiar el material que se se absorbc y alrnaccna' cn los rnateriaIcs dc cons-
pracnta en Cste. uucci61-1.'Como resuIlado de cllo, can frccucncia
Los rnttodos de dlculo rle las cargas de cniria- la ganancia neln de caIor a1 airc dcl recinto, quc
rnienio que se ernplcarh aqui son esencialmcntc procede de Ias fucntes de calor, es mcnor quc Ias
10s que recomiciida el ASHRAE (Frmda~r~nrafs ganancias brirlas dc calor. La carga de eenJria-
Handbook, 1985). mienro del recinlo, que cs la velocidad a la cual sc;
Los procedimicntos de cAlculo quc se describcn d c k eli~ninarcl caIor k l rccinto para maitcncr
son mucho rnh exactos quc 10s que se empleaban las condiciones de disefio, es la surna dc la? ga-
en el pasado. La mayor exactitud conduce con kwcias netas de calor.
frccuencia a la scleccidn de equips dc mcnor Es muy importank tomar en cuenk el cfecto de
mu10y m h eficientes en cuanto d uso de elm- almacenmiento de calor, porque puedc ocasionar
gia. Muchos c6digos y normas nuevos de cons- cargas reaIes apreciablernente rnenores. El efccto
wccidn piden que se lleven a cabo 10s c5lculos de alrnacenamiento se puedc consider= tambifn
empleando dichos rn&todos,D metodos semcjmtcs. como un period0 de retraso del calar. Esto es. algo
Los procedirnientos descri tos se aplican a cons- del caIor que se recibe en el recinto se retrasa c n
ttucciones corncrciales e industrides. DcspuCs sc el tiempa para alcanzar el aire del mismo.
describirh las mcdifincioncs qrrc se usan para
consirucciones rcsidcnciales.
y estructura
el trempoi
Ciagrama del flujo de calor donde 5e ~ndicanb ganancia de wlor de

la conslrucci6n, el aimacenamiento de calor y !a carga de enffimiento.
CIATE TECNO ELECTRON ICO 46
Ai fi- GANANCXAS DE CALOR EN
nu, la tempxatura de 10s materides de construe- RECZNTOS
ci6n se e1evat.a. lo suficienfe como p m ceder cahr
al aire de la esmcia. Sin embargo. en genera1 el Los cornpncntes que contribuyen a la gananci;
almacenamiento continba hasm rnk allA de la hora dc calor en cl rccinro son Ios siguientes (fig. 3)
de Irt carga Maxima en eI dia, y eI efecto neto es
1 . Conducci6n a travbs de paredes, tech0 y vi,
una reducci6n de cargas pico o rnhirnas, como se
drios a1 exterior.
-
ve en la t i ~ u r a 2. El rurista que ha estado en eI
interior de las grandes catedrdes en ImIia, en un
2. Conducci6n a uavCs de divisiones internas
dia caluroso de verano, nota cuAn fresco esG cl cielos rasos y pisos.
- interior. Las pmdes, algunas veces de 6 a 8 f l de
espesor, tienen una gran capacidad de aIrnacena- 3. Radiad6n solar a waves dc vidrios.
miento de caIor, y un gran efccto de rctnqo.
Los rndtodos que ernplearemos toman en cucn- 4. Alumbrado.
u el efecto de dmacenamiento y el priodo de
retraso de mod0 direclo y scncil10. 1Iay dos cfcc- 5. Personas.
tos adicionalcs rehcionados, quc se describidn
despub: La transferencia de caIor a los olredcdo- 6. Equipos.
res, y Ia ~ ~ ~ i l u de
c iiemperarura.
d~
7. InliImci6n dcI airc exterior a tmv6 dc abcrtu-
rx.
Conviene agrupac en dos panes esits ganancias

.oc. de calor: las quc proceden de fuentes externas aI
recinto, y las que sc generan intcrnarnente. Segitn
'E$ la descripcidn anterior se ve que Ios puntos 1 a 3
4
e son ganuncias de color exlerno, y 10s puntos 4 a
u 6 son garoancias de c ~ i o rinferno.
F
Z
rga de mfriamiantu
-3
U
A
*
P
m
U
5
d
Maba
Hora Uct db -
Tarde
Figurn 2. Diferencia entre ta gaoaocia instantanea de calor y la carp de enfria-

rnlento que resuka dal efecto de alrnacenamiento de calor.
Sc guedc a
siderar quc la infilbxcj6n es una dase sepm~
o le* Tambikn conviene agnrpar las gmancias dc ca
0 WbI*YI
I en dos grupos distintos: ganmcias de calor sensir

y de crtlor larentc. Las ganancias de calor sensil
=asionan un aurnento de la temperatun del ain
ias ganmcias be cdor latcnte se deben a la adici
dz vapor de agua, y p r lo m t o aumentan
humedad. b s puntos 1 a 4 sblo son ganancias
calor sensible. Los puntos 5 y 7 son ganancias
pate de d o r sensible y en part&dc calor laten
y ei punlo 6 pucde entrar en cualquicra de
categoria o en ambas, depcndicndo del t i p
equip. Como se haxA now aI estudiai la psicomer
I (cap. 7), w nccaario s e p m Ias ganmcias de ca
I
o Dl!n scmible y lateale, debido a que la seleccidn
Figurn 3. Companentes de la ganancla de calor del recinto, 0. e q u i p de cnrriamiento depende de sus V ~ O
rclativos.
.... ............. . ..-, ... ..r...
S@!leh Ua leaof lap ] o ru~p~e u j w n ]1 'c r
i
I a
..
r?~~lnbpw
...._
ap od!l gnb >eypu!'Jolarr+npoJd uepand anb ~a(er3adsasan!nDWJAey !$ 'zt
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A
....... I
1
-............. ................... -................. ope!at oreg
I _..^........... ._...._...... ............--.- .. eteJJtrl O;PQ (epumkaLt63 at~bf a esolpy*)
......................................... opednno osld ojeg :Oq9a1 Sp QSP!J '8
I
....... -.--alqoO j p p ~ ~ d ~ a l 1anb
__." ................................ OI1!z
YDS .... -Am ap ~ 3 -L
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... 10 23la~asal~yas)
..I.".......-..-.-..-.+.
i II
'W "'"-" .... .. r aqnuw :sleueluah SPI
. .-. .................................. = OllV ap eun eptp ap r a ~ ~ n ~ s u a w ~ g
........... .,% ......................
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.o3gpop o!qmmuy lap ojnqB3
E
w I E I ~ ~ Iuawnd ~ n sbo m sol sopal rrEAnpu! 2s anb la na '1 qqet or na opsstpn!
12 1 P p ! s 'opsuapsan3 nn stru9![33 kop~?uoppum ~J!Eap u?Fnlmsur e m ~rrlsaAod
p 'alqepuawoaaa sa l o p ~pstlpmoeB h sipypqd sq ap uinzqp p Z ~ ~ e.rq ~ ~ E J
Es un concept0 errdmeo, bastante usual en d posible comprador de un equipo
de aire acondicionado, facilitar Gnicarnente el volumen en rn3que t i m e su local, sin
rtgreciar que partir simplemente de este antecedente puede, posteriormente, inducir
a errores, ya que en eI estudio .del proyecto aparecen otros datos, como IUS ya
rnencionados, qucmodifican sensiblemente el resultado y, por Io tanto, pejudican
la buena eleccibn del equipo. ,
Para la determinacibn de 10s coeficientes de transrnisidn de calor existe sufi-

ciente docurnentacihn. Adernis, Ia etapa de diseilo es bastante compleja dados 10s
mttodos de evalmcibn, m h o menos avanzados y Iaboriosos, si hay que considerar
puntudmente todos 10s valores que intervienen en un estudia.
Con la flegada del ordenador, esta labur ha quedado simplificada, relegando el
cilculo manual para instalaciones sencillas o que no tengan compIicaciones excesi-
Vas.
Para kcilitar a1 instalador de aire acondicionado el dlculo de acondicionadores

de aire de ventana y consola, 10s m k comunes, hemos elegido'la hoja de dlculo
(tabla 2') de la compafiia White-Westinghouse que reproducimos, bien entendido
-que esti orientada a encontrar la. cargas tkrmicas para unidades completamente
aut6nomas y que no requieran condiciones precisas de temperatura y humedad.
Es bastante frecuente referirse a las cargas en tCnninos de frigoridhora o
k d / h , denominindose mrga tirmica a cualquier agente cuyo efecto sea el de
rnodificar la temperatura seca o humedad absoluta del wpacio acondicionado.
Los factores de c{lDia~se ofrecea para alcular Ias cargas de refrigeracibn para
oficinas, despachos y otras habitaciones que se w n pricipalmente durante las horas
diurnas, y los factores de doche>>se dan para 10s domitorim y para las habitacio-
nes cuya comodidad es deseada fundamentalmente durante el period0 comprendido
entre la puesta y sdtlida del sol.
La siguientes instrucciones estin numeradas para que se correspondan con 10s
apartados o conceptos sefiabdos en la tabla 6.2 que indica 10s factores de correc-
cibn a apEcar para e1 dlculo de la estimacibn de la m g a de refrigeracibn.
1. Dekminar Ia superficie en m2 de cada ventana, para cada orientation, y

rnultiplicarla por el factor oportuno. El Area de Ia ventana es el irea del
hueco abierto en la pared, en el que esti colocada la ventana. Para ventanas
con cortinas, visiilos o persianas interiores, elegir el factor nominado como
sombreadas o,con curtinas. Para ventanas sombreadas con toldos, persia-
nas y sirnilares que den a1 exterior o que tengan a m h cosas a la vez
(protecci6n exteriores e hteriores) emplear el factor Con toldos exten'o-
res. Igualmente, rnultiplicar 10s factores pot 0,5 si se utiliza ladrillo de
vidrio y por 0,8si es doble cristal.
Cristal sencillo incluye todos los tipos de apesor para ventanas y
DobIe Cristal contiene todos los tipos de cristal dobfe con dmara de aire y
ladrillo de cristal. Escribir la cifrzt que contenga Ia orientaei6n con mas
carga tkrrnica.
2. Multiplicar el total de mzde todag las ventanas del local que no se pwie-
ron en el pirraio 1, por el factor correspondiente.
ano qsa arqos 1403 o p q y la xaxq K ' m e la o wand sl3od
8d sop sel ugpt.j!qtlq qos can ornos aste~ap~suo:, uaqap s o m
p31m a1 anb lodam 1% apand sprFa3an o 3 ~ m I J J u ap a 8283
3 ~ a mm ap a p x a m f ~o! strand ap oy3ne la opnan=)
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d sagaug sonam ua mqsm ns 18sgdplam 'op-euo~!pnw~
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p r a q d p ~ n mL 'ugpv u3 gsa p s p p BI OpUEn3 iwr
.omeuo~ann~ a up- anb '~opeoop~pumep olda3xa L ~ ~ 3 ? . 7 3 q ~ a
e sono 4 stmdmgl sq spm gap so!yzn ap ~4 e!malod el rerang *L
. u p g la med seu
. sop ap oro!u$m un . i o ~ a q1s ~ o agdplnur
d as 'nnop!pocns
J! la o upnel!qeq oi uednm a~uampmrouanb seuos~adap oIamGo *g
-aqmnour a1 anb lo)sj la loti oq3a
op@, ap apg~adnr21 ap ,m ap l e i 4 p .nmldy~nro'a 'p *a 'q 'B sopel
~ e d a$01 ap 010s oun E armo~aa3zj102q~3a~uapuodsrrosq spwo!aaajas *p
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