Modulo “Sistemas Auxiliares Del Motor Diesel Escuela de Ingeniería

Convencional Del Automóvil Liviano” Automotriz (EIA)

CICLO II-2022

GUIA DE LABORATORIO # 6.

Sesión práctica 6. Regulación de la distribución de la inyección en la bomba de

inyección en línea. Pruebas y diagnostico al sistema de alimentación de la
bomba en línea.

INTRODUCCIÓN.
La bomba de inyección en línea utiliza un elemento de bombeo para cada cilindro. Cada elemento comprime
el combustible de acuerdo con el orden de encendido del motor. La cantidad de combustible inyectado viene
determinada por la carrera efectiva del pistón.
Resultados de aprendizaje.

 Verificar y ajustar el inicio de inyección de la bomba en línea.

Equipo didáctico:

 Cajas con herramienta básica.

 Lámpara estroboscópica.
 Caja con juegos de cubos largos en mm de ½”.
INDICACIONES DE LA PRÁCTICA.
1. Preparar el área de trabajo. (verificación de recursos didácticos, mesas de trabajo, herramienta,
equipo, material consumible, así como la limpieza de la zona de trabajo)
2. Acatar indicaciones previas al desarrollo de la sesión práctica.

1. VERIFICACIÓN DEL COMIENZO DE LA INYECCIÓN POR MEDIO DE LA

PRUEBA DE GOTEO.

1. Limpie cuidadosamente los racores de la bomba de inyección y sus alrededores.

2. Lleve el pistón número 1 al punto muerto superior de la carrera de compresión alineando las marcas
de sincronización del motor.
Desmonte la tapa de válvulas, para verificar el cruce de válvulas.
3. Desconecte la tubería de alta presión número 1 de la bomba de inyección.
4. Desmonte la abrazadera de media luna de los racores 1 y 2 de la bomba de inyección.
5. Desmonte el racor número 1, resorte y válvula.
6. Vuelva a montar el racor sin el resorte y sin la válvula de impulsión número 1 de la bomba, luego
conecte una tubería de prueba al racor.
Asegúrese que el porta-válvula de impulsión este instalado en la bomba de inyección.
7. Obstruir el retorno de combustible de baja presión de la
bomba de inyección.
8. Mantener la cremallera de control en entrega máxima de
combustible.
9. Accione la bomba manual para mantener presurizado al
sistema de baja presión
10. Con el sistema de baja presión presurizado, gire el cigüeñal
¼ de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.
Deberá fluir un chorro continuo de combustible por el tubo de
goteo conectado al racor número 1.
11. Ahora lentamente, gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que el flujo de
combustible se reduzca a unas gotas por segundos, entonces detenga el giro del cigüeñal.
12. Observe la marca de sincronización de la inyección del motor y determine si la inyección se encuentra
atrasada, adelantada o sincronizada.
Respuesta:

Realizar un resumen del desarrollo del tema práctico de verificación del comienzo de la inyección
de la bomba de inyección; junto a sus compañeros y luego con el instructor.

2. SINCRONIZACIÓN DEL COMIENZO DE LA INYECCIÓN POR MEDIO DE LA

PRUEBA DE GOTEO.

La tubería de prueba debe estar instalada en el racor 1 de la bomba de inyección.

1. Girar el cigüeñal hasta hacer coincidir la marca de sincronización de la inyección, con el punto de
referencia ubicado en el bloque del motor.
2. Dibuje las marcas de sincronización del motor.
3. Afloje los tornillos o tuercas que sujetan a la bomba de inyección con el motor, lo suficiente para poder
mover la bomba.
4. Mantenga la cremallera de control en entrega máxima de combustible y el retorno obstruido.
5. Accione la bomba manual para presurizar el sistema de baja presión de combustible.
6. Con el sistema de baja presión presurizado, mueva el cuerpo de la bomba de inyección hacia retraso
de la inyección hasta que fluya un chorro continuo de combustible por el tubo de prueba conectado al
racor número 1, en este momento detenga el movimiento de la bomba.
 7. Ahora lentamente, mueva la bomba de inyección hacia avance de la inyección hasta que el flujo de
combustible se reduzca a unas gotas por segundo, detenga el giro de la bomba y apriete uno de los
tornillos de la bomba de inyección para inmovilizarla.

Si no fuera posible ajustar el comienzo de la inyección de acuerdo a lo descrito, podrá ser debido a
una mala sincronización de la bomba de inyección.

8. Verifique el comienzo de la inyección, girando el cigüeñal del motor primero en sentido contrario y
luego en su sentido de giro hasta que se dé el goteo.
9. Con la inyección sincronizada, dar apriete a los restantes tornillos y/o tuercas de fijación de la bomba
de inyección.
10. Enrosque el pistón de la bomba manual para fijarla en el cuerpo de la bomba de alimentación.
11. Desconecte la tubería de prueba del racor número 1, luego desmonte el racor número 1 de la bomba
de inyección.
12. Vuelva a montar la válvula de impulsión cuidadosamente y en la posición correcta, luego instale el
resorte y a continuación instale el racor de la bomba sin dar demasiado torque.
13. Vuelva a poner la abrazadera de media luna y apriete moderadamente el tornillo de fijación.
14. Instale la tubería número uno de alta presión de la bomba de inyección.
15. Purgue el sistema de baja presión de combustible, instale la tapa de válvulas.

3. VERIFICACION DE LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, UTILIZANDO LA

LÁMPARA ESTROBOSCÓPICA.

1. Instalar el equipo para verificar el comienzo de la inyección en forma dinámica de acuerdo a

especificaciones del fabricante.

Tener cuidado que los accesorios de la lámpara estén alejados de piezas en movimiento y partes
calientes.

2. Poner en marcha el motor y asegúrese que se encuentre a temperatura normal de trabajo y en la

marcha mínima de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
3. Dirigir los destellos de la lámpara estroboscópica a la marca
de sincronización del motor.
4. Si el ajuste es incorrecto, proceda a mover el cuerpo de la
bomba de inyección hacia adentro o hacia fuera del bloque del
motor hasta que las marcas de sincronización de la inyección
queden coincidiendo.

Cuidado con las piezas en movimiento y puntos calientes.

5. Apague el motor y desconecte el equipo de sincronización.

RESUMEN

CONCLUSIONES:

DIFICULTADES:

CIERRE DE LA SESION PRÁCTICA

1. Ordenar y asear el área de trabajo. (motores didácticos, mesas de trabajo, herramienta, equipo y
material consumible)
2. Realizar limpieza del área de trabajo asignado, utilizando el equipo de seguridad.
3. Verificar el inventario e inspección visual de recursos didácticos.
4. Entregar en correcto funcionamiento los recursos didácticos utilizados.
5. Realizar las conclusiones del desarrollo de la sesión práctica.
6. Realizar auto evaluación.

Nombre: ________________________________ Carnet: ________ AU-____ Grp: ____

Facilitador: Tec. Roberto Carlos Colorado.