Generalidades de los

canales
Se han desarrollado diversos sistemas de clasificación de los
canales (Suárez, 2001)
Propiedad Clasificación Características
Libertad para moverse
Aluvial Cambia de tamaño y forma de
acuerdo al caudal y a los sedimentos
No aluvial Fondo en roca. No puede moverse
Continuidad del flujo
Tiempo
Perenne Flujo permanente todo el tiempo
Intermitente En temporadas secas el flujo desaparece
Efímero Sólo tiene flujo en el momento de las lluvias
Relación entre erosión y sedimentación
En degradación El cauce se está profundizando por erosión
En agradación El cauce se está levantando por
sedimentación
Forma del cauce
Semirecto Sinuosidad menor a 1.1
Sinuoso Sinuosidad de 1.1 a 1.5
Trenzado Se forman trenzas e islas de depósitos
dentro del cauce
Anaramificado Se forman varios canales independientes
Torrente Ríos de alta montaña
Delta Se forman canales dentro de los depósitos
en la desembocadura
Meándrico La sinuosidad es mayor de 1.5
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)

Muchos autores han formulado relaciones para determinar en qué condiciones un

río se torna trenzado o meándrico, relacionando especialmente la pendiente y el
caudal; sin embargo su utilización está limitada a las condiciones geológicas,
hidrológicas y ambientales de la región en la cual se desarrollaron las
expresiones.

Se deben diferenciar dos tipos de trenzado así:

• Trenzado local: 5 al 35% de su longitud es trenzada.
• Trenzado general: Más de 35% de su longitud es trenzada.

Canales trenzados con thalweg meándrico

En este tipo de río aparece una serie de islas, pero dentro del sistema hay un
cauce principal con un thalweg profundo, el cual divaga de lado a lado del
cauce, formando un sistema seudomeandrico dentro del sistema de trenzas

La erosión en la orilla se concentra en los puntos en los cuales el thalweg

principal se acerca a la orilla del cauce.
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)

Ríos de Piedemonte
Cuando un río viene por un cauce encañonado de forma semirrecta, sinuosa o
ligeramente trenzada y entra a una zona sin limitaciones laterales con una
pendiente lateral suave, como ocurre en el Piedemonte de las cadenas
montañosas; el río trata de ampliarse, su velocidad disminuye y la carga sólida
tiende a sedimentarse. Aguas abajo de la garganta sobre la zona de menor
pendiente se forma un cauce trenzado
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)

CANALES ANARAMIFICADOS
En un cauce anaramificado o anastomosado se forman varios cauces principales
dentro del cauce principal. La anaramificación se puede tomar como una
variación del trenzado donde se forman varios cauces prácticamente
independientes.

El cauce anaramificado se diferencia del trenzado porque el flujo está divido por
islas relativamente grandes y algunas veces por barras que son largas con
relación al ancho del cauce. Cada canal es distinto y algo permanente con sus
riberas independientes; en cambio en los cauces trenzados, las trenzas se
mueven y las riberas son los bordes del cauce ancho.
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)

CORRIENTES DE ALTA MONTAÑA (TORRENTES)

En las zonas montañosas de los ambientes tropicales las quebradas o
corrientes de agua poseen cauces de muy alta pendiente, alta rugosidad del
fondo y gran capacidad de transporte de sedimentos.

Los materiales del fondo son generalmente partículas gruesas, grandes

bloques o cantos de roca, gravas y arenas.

Los caudales de estos torrentes son generalmente muy variables, con un

caudal mínimo muy pequeño o inexistente, pero con avenidas ocasionales de
caudal muy alto y tiempo de duración relativamente corto.
Formas típicas de los ríos (Suárez, 2001)

Los cauces de alta montaña presentan entre otros los

siguientes elementos que dificultan el análisis:
• El flujo en canales demasiado rugosos no incluye efectos de viscosidad
por lo tanto el número de Reynolds no es aplicable.

• La pendiente del fondo es difícil de definir, debido a que aparecen

elementos de gran escala que forma protuberancias hacia adentro del
flujo.

• Los bordes de los canales son difíciles de definir ya que ellos incluyen una
gran cantidad de caídas y curvas que impiden que pueda considerarse
flujo uniforme sobre una cierta longitud.

• Las rugosidades de estos cauces son muy superiores a las máximas

analizadas con los criterios de la hidráulica tradicional.
Diseño de canales
con Flujo Uniforme
Problemas de diseño

Dimensionar una alcantarilla, para que pueda conducir las aguas de una
corriente de 3 l/s, que cruza una vía. La pendiente aproximada del terreno
es del 1.5 %.

Desde una bocatoma hasta el desarenador de una planta de potabilización,

se debe construir un canal de 200 m de longitud para que conduzca un
caudal de diseño de 6 l/s. La pendiente del terreno es aproximadamente de
0.5%.

Diseñar un colector de agua pluviales de 500 m de longitud para que pueda

evacuar un caudal de 3 l/s. La pendiente del terreno es de 1%

Dimensionar un canal provisional para la evacuación y control de las aguas

superficiales durante el proceso de construcción de una urbanización. Del
estudio hidrológico se sabe que el caudal de diseño de este canal será de 4
l/s. El terreno es un suelo arcilloso de pendiente 0.6%
Factores a considerar para el diseño
El diseño de canales se reduce a encontrar el ancho de la base del canal (b)
y de la profundidad normal (yn), pero siempre buscando la sección más
económica.

Factores a considerar para el diseño según sea el tipo de canal

Canales Revestidos Canales No Revestidos

(No erosionables) (Erosionables)

Taludes
Optimalidad hidráulica
Velocidad máxima permisible
Velocidad mínima permisible Fuerza tractiva permisible

Factores constructivos Velocidad mínima permisible

Factores constructivos
Factores económicos
Factores económicos
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

¿Porqué revestidos?

•Permitir flujos con altas velocidades

•Disminución de la tasa de infiltración
•Reducción de costos de operación y
mantenimiento
•Brindar estabilidad a la sección transversal del
canal
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Optimalidad hidráulica:
La sección hidráulicamente óptima, es aquella que permite evacuar el máximo
caudal, para un área definida. 1 2 2 3
S RH A
Q
n
A
RH 
P
12 23 12 5/3
S A A S A Con S y n dados y fijando A:
Q 
nP
23
nP
23 Qmax Pmin

La sección óptima es aquella que tiene el

perímetro mojado mínimo.
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)
Diseño según el criterio de obtener la sección hidráulicamente óptima
(S.H.O)

Esta sección se obtiene al minimizar el perímetro mojado

Para una sección trapezoidal:
1 2
A  (b  zYn )Yn P  b  2Yn 1  z
2

De 1:
A 3
 zYn  b
Yn
A
Reemplazando en 2: P   zYn  2Yn 1  z
2

Yn
Minimizar el perímetro:derivar respecto a Yn e igualar a cero
P
Yn
A
  2  z  2 1 z
Yn
2

Aopt  Yn 2 2 1  z 2  z 
Área optima para una
sección trapezoidal
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)
S.H.O para un canal trapezoidal
3

Aopt  Yn 2 1  z  z
2 2
 A
Yn
 zYn  b

A partir del área óptima, reemplazando en la ecuación 3 se obtiene:


bopt  2Yn 1  z 2  z  Ancho (b) óptimo para una sección trapezoidal

Popt  4Yn 1  z 2  2 zYn Perímetro óptimo para una sección trapezoidal

RH opt 

Yn 2 2 1  z 2  z   Yn Radio Hidráulico óptimo para una sección
4Yn 1  z  2 zYn
2
2 trapezoidal

Estas ecuaciones son para cualquier talud lateral z.

Este mismo conjunto de ecuaciones se puede obtener para cualquier sección
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)
S.H.O .T.O para un canal trapezoidal
Diseño según el criterio de obtener la sección hidráulicamente óptima
con talud óptimo (S.H.O.T.O) ¿Cual es el talud óptimo?
Derivando el perímetro optimo respecto a z e igualando a cero 1
P  4Yn 1  z  2 zYn
2

P 4Yn
z

2
1 z
2
  1 / 2
2 z  2Yn 1 3
1
tan( )   3
 
0  1 z
2 1 / 2

2 z  1 2Yn
1
3
0  1  z  2 z  1
2 1 / 2
  tan 1 3  60
2z
1
1 z
2
Si el talud
óptimo es de
2z  1  z 60º   60
2

1 Entonces la sección trapezoidal

zopt  talud óptimo z  3 ópitma corresponde a la mitad
3 3 de un hexágono regular
En algunos téxtos
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)
S.H.O .T.O para diferentes secciones
Al reemplazar el talud óptimo en las ecuaciones anteriores, se llega a el
conjunto de ecuaciones para S.H.O.T.O

Tomada de Ven Te Chow. Hidráulica de canales abiertos

Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Cálculo de la Yn con Secciones óptimas

Una vez determinadas las expresiones para la sección óptima (S.H.O ó S.H.O.T.O),
reemplanzando en una ecuación de resistencia (Manning) se obtiene la profundidad
normal (Yn)

12 23
S RH opt Aopt
Q
n

Qn

23
12
R H opt Aopt
S

Reemplazando RH opt y A opt, se resuelve Yn utilizando un método iterativo

Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Diseño sin adoptar ningún criterio de sección óptima

12 23
S RH A
•A partir de Manning: Q  Para un b supuesto se obtiene Yn.
n

•Generalmente se utilizan varios b.

•Al final se escoge el diseño que presente mejores factores constructivos y

menores costos.
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Mínima permisible: Menor velocidad que puede tener el flujo para no

permitir sedimentación ni crecimiento de vegetación.
Rango recomendado 0.4m/s - 0.9m/s.
En canales para evacuar aguas negras 0.4m/s (según EPM)
Valores de diseño de las normas. (RAS), EPM….

Máxima permisible: según la norma de diseño, se han establecido

algunos valores de velocidades máximas permisibles aun en canales revestidos.
Para canales en concreto no reforzado, se recomienda que la
velocidad no exceda los 2.5m/s para evitar que el revestimiento se
levante
Factores constructivos
Que la sección esté entre los estándares de construcción. Taludes
apropiados, ancho apropiado.
Factores económicos
Costos de excavación y de superficie a revestir. El mejor perímetro será el de
menor costo de recubrimiento. La mejor área será la de menores costos de
excavación
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Chequeo de las Velocidades Máxima y Mínima permisible

Una vez obtenida la geometría de la sección de diseño, se debe
comprobar que la velocidad para esta geometría y el caudal dado sea
mayor que la velocidad mínima permitida y menor a la máxima
permitida.
Vel Min Permitida < Vdiseño < Vel Max Permitida

Si la velocidad es mayor a la máxima permisible, se debe

rediseñar la sección para que tenga una velocidad menor o
igual a la permitida

Diseño por el criterio de la Velocidad Máxima Permisible…

Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)
Diseño de Canales revestidos por Vel Máxima Permisible
Una vez comprobado que la S.H.O ó la S.H.O.T.O dan diseños cuyas
velocidades exceden las permitidas se debe entonces:

• Con la velocidad máxima se calcula el área máxima requerida: A  Q /V max

3/ 2
• Con la velocidad máxima se calcula el RH de la ecuación de Manning:  nV max   RH
 S 1/ 2 

• Con el RH y el área se obtiene el valor del perímetro: P  A / RH

• De las expresiones para el àrea y el perimetro se tienen 2 ecuaciones y 2 incógnitas b y Y

Se resuelve y se obtienen Y y b

• Se redondea a valores constructivos y se recalcula la altura normal

• Se chequea que el valor de Yn esté pr fuera del rango crítico

• Se diseñan los complementos

Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

El revestimiento generalmente se hace de: concreto no reforzado, concreto

reforzado, mampostería, piedra-cemento…

Los espesores para los revestimientos en concreto se han tabulado en diferentes

especificaciones. P. ej Tabla 1.

Q Espesor Q(m3/s Espesor (mm)

(m3/s) (mm) ) Concreto R.
Concreto
N.R
0-5.7 50 0-5.7 90

5.7-14.2 64 5.7 – 57 100

14.3-42.5 76 >57 114

42.6-99 89 Tomada de C. Duarte. Introducción a la

hidráulica de canales
>99 100
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

COMPLEMENTOS
B
Borde Libre(BL): A
L
Distancia vertical desde la L
superficie libre hasta la cota de la
banca.
Q  5.1m / s BL  0.09Q  0.41
3

Para
Q  5.1m / s
3
BL  0.15 LogQ  0.47

Altura Libre de revestimiento (AL):

Distancia vertical desde la superficie
libre hasta el nivel donde termina el
revestimiento

Q  5.1m / s AL  0.016 LogQ  0.16

3

Para
Q  5.1m / s
3
AL  0.163 LogQ  0.07
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Tarea 1- Diseño de Canal Revestido

1. Diseñar un canal con sección rectangular, revestido con concreto

(n=0.013), para que conduzca un caudal de 1.8 m3/s, con una pendiente
del 1%. Este valor de Q es la media de una serie de caudales máximos
analizados para dicho sitio. La desviación estándar de la serie es 0.36
m3/s

2. Para la misma serie, diseñar el mismo canal con la misma pendiente

en el mismo sitio, pero esta vez considerando un escenario de riesgo
alto, el cual lleva a elegir período de retorno de 100 años. Para este caso,
calcular el factor de frecuencia mediante el método de Ven Te Chow.
Realizar las suposiciones que sean necesarias bajo este escenario

3. Para la misma serie, diseñar el mismo canal con la misma pendiente

en el mismo sitio, pero esta vez considerando un escenario de riesgo
muy alto, el cual lleva a elegir período de retorno de 200 años. Para este
caso, calcular el factor de frecuencia mediante el método de Ven Te
Chow. Realizar las suposiciones que sean necesarias bajo este
escenario
Diseño de Canales Revestidos (No erosionables)

Tarea 2- Diseño de Canal Revestido

Un canal con sección trapezoidal, revestido con concreto (n=0.013), debe
conducir un caudal de 7 m3/s, con una pendiente del 0.3%. Diseñar la sección
del canal por los criterios de

S.H.O con z=1.5

S.H.O.T.O

Sin optimizar la sección con z=1.5

Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)

Criterio de la máxima velocidad permisible:

La velocidad límite después de la cual se produce erosión del material de las
bancas y el lecho

Mientras mas antiguo un canal, mas ‘estable’ y estas velocidades aumentan

Se relaciona con la fuerza tractiva, pero son dos criterios distintos para el
diseño.

El método de la velocidad máxima permisible se ha utilizado ampliamente

Se han estudiado de manera empírica y actualmente estas velocidades para

ciertos materiales comunes se encuentran tabuladas.
Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)

Máxima velocidad permisible

Otras Fuentes: Ven Te Chow, tabla 7.3

Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)
Taludes laterales soportados por diferentes materiales
Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)

Table 7-3 tomada de Vente Chow

Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)

1) Se establece Q, S y el material

2) Para el material se determinan de las tablas, la velocidad máxima permisible, , el coeficiente de

Manning y las pendientes que pueden aguantar los taludes laterales. (se escoge entonces la forma
preliminar de la sección)

3) Con la velocidad máxima se calcula el área máxima requerida: A  Q /V max

3/ 2
 nV max 
4) Con la velocidad máxima se calcula el RH de la ecuación de Manning:    RH
 
1/ 2
S

5) Con el RH y el área se obtiene el valor del perímetro: P  A / RH

6) De las expresiones para A y P se tienen 2 ecuaciones y 2 incógnitas b y Y

A  (b  zYn )Yn P  b  2Yn 1  z

2 Se resuelve y se obtienen Y y b

7)Se calcula la fuerza tractiva que soporta el material de la figura 7-7 ( ven te chow) ó
 s  0.750 wys
Donde: W:peso específico agua en und inglesas, y: profundidad, s:pendiente

8)Se comprueba que sea menor a la admisible. (obtenida por tablas)

Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)

Tarea: Diseño de Canal Erodable

Dimensionar un canal trapezoidal excavado en suelo arcilloso, para que

pueda conducir un caudal de 950 l/s. El terreno tiene una pendiente
aproximada del 1.2 %.
Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)
Criterio de la fuerza de arrastre permisible
Cuando el diseño por velocidad máxima permisible no cumple con la fuerza de
arrastre es necesario entonces replantear el diseño, y calcular la altura del agua
que ocasione una fuerza de arrastre en los taludes laterales, menor o igual a la
permisible.
1) Establecido z, para el tipo de material, se supone una relación b/y
2) Se calcula la fuerza tractiva unitaria máxima en los lados de la sección (τs).
Esta depende de la relación b/y (figura 7-7 Ven Te Chow). Para los diseños
más comunes se tiene:  s  0.750 wys

3) Paralelamente se obtiene la relación de fuerza tractiva K, entre τs y τL definida

como:
s sen 2
K   1
L sen 2
Donde ϴ es el ángulo de reposo del material y está tabulado y graficado de
acuerdo al tamaño de la partícula (diámetro para el cual el 25% en peso es
mayor) y al tipo de suelo . Figura 7-9 Ven Te Chow
Φ es el ángulo de inclinación del talud lateral.
Diseño de Canales No Revestidos (erosionables)

4) Se estima la fuerza sobre el fondo plano τL, a partir del tamaño de la partícula
(figura 7-10 Ven Te Chow). En general para materiales gruesos no cohesivos esta
fuerza es 0.4 del diámetro en pulgadas de una partícula para la cual el 25% del
material es mayor. Para material fino no cohesivo el tamaño es medio o menos que
el 50% en peso.

5) Una vez calculado τL, se obtiene a partir del valor de K, la fuerza tractiva unitaria
máxima permisible para ese material (τs).
6) Igualando el valor obtenido en 5) de τs con la expresión para la fuerza tractiva en
los taludes, se obtiene la altura y.

7) A partir de la relación b/y, se obtiene b

8) Se redondea el valor de b, a uno factible desde el punto de vista constructivo y

a partir de Manning se obtiene el Q que es capaz de conducir este canal, sin
producir arrastre.

9) Se chequea velocidad (rango critico).