Código de transito - Ley 769 de 2002:

- Autoridades de tránsito - Artículo 3

- Demarcación y señalización vial – Articulo 5

- Cumplimiento régimen normativo - Artículo 7

- Registro único nacional de tránsito, runt – Artículo 8

- Formación instructores en conducción - Artículo 13

- Capacitación (personas) - Artículo 14

- Requisitos - Artículo 19

- Renovación de licencias - Artículo 23

- Equipos de prevención y seguridad - Artículo 30

- Salida de emergencia - Artículo 31

- Seguros obligatorios - Artículo 42

- Condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad - Artículo 50

- Revisión periódica de los vehículos - Artículo 51

- Primera revisión de los vehículos automotores - Artículo 52

- Centros de diagnóstico automotor - Artículo 53

- Comportamiento del conductor, pasajero o peatón - Artículo 55

- Obligatoriedad de enseñanza - Artículo 56

- Prohibiciones a los peatones - Artículo 58

- Limitaciones a peatones especiales - Artículo 59

- Giros en cruce de intersección - Artículo 66

- Cinturón de seguridad - Artículo 82

- Clasificación de vías - Artículo 105

- Límites de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales – Artículo 106

- Límites de velocidad en carreteras nacionales y departamentales – Artículo 107

- Separación entre vehículos - Artículo 108

- De la obligatoriedad – Artículo 109

- Reglamentación de las señales - Artículo 115

- Simbología de las señales luminosas - Artículo 118

- Colocación de resaltos en la vía pública - Artículo 120

- Reincidencia - Artículo 124.

- Capacitación (peatones y ciclistas) - Artículo 133

- Jurisdicción y competencia - Artículo 134

- Daños materiales - Artículo 143

- Suspensión de licencia – Artículo 151

- Grado de alcoholemia - Artículo 152

- Resolución judicial. Para Efectos legales se entenderá como resolución judicial la

providencia que impone una pena de suspensión de licencia de conducción - Artículo 153.

- Centros de enseñanza - Artículo 154

- Ley 1503 de diciembre 29 de 2011: Por la cual se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones

- Ley 2161 del 26 de noviembre de 2021. Soat, licencias de conducción y otras

modificaciones ley 769 de 2002

- Ley 1310 del 26 junio de 2009: se unifican normas sobre agentes de tránsito y transporte y
grupos de control vial de las entidades territoriales y se dictan otras disposiciones

- Ley 1548 del 5 de julio de 2012: Por la cual se modifica la Ley 769 de 2002 y la Ley 1383 de
2010 en temas de embriaguez y reincidencia y se dictan otras ...

A. Decretos y Resoluciones

- Decreto 1500 del 29 de abril de 2009: Por el cual se establecen los requisitos para la constitución,
funcionamiento y habilitación de los Centros de Enseñanza Automovilística…

- Resolución 1565 de 2014: Define al Plan Estratégico de Seguridad (PESV)

- Decreto 1079 de 2015: Se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte

- Decreto 056 de 2015: Por el cual se establecen las reglas para el funcionamiento de la Subcuenta
del Seguro de Riesgos Catastróficos y Accidentes de Tránsito –ECAT
- Resolución 001737 del 13 de julio del 2004: Por la cual se reglamenta la utilización de cascos de
seguridad para la conducción de motocicletas, motociclos y mototriciclos y se dictan ...

- Resolución 001122 del 26 mayo de 2005: Por la cual se establecen medidas especiales para la
prevención de la accidentalidad de los vehículos de transporte público de pasajeros

- Resolución 414 del 27 de agosto de 2002: Por la cual se fijan los parámetros científicos y técnicos
relacionados con el examen de embriaguez y alcoholemia ...

El enfoque de sistema seguro se basa en la estrategia “Perspectiva cero” sueca.

Un sistema seguro requiere comprender y gestionar de manera holística e integrada la compleja

interacción que existe entre las velocidades de operación, los vehículos, la infraestructura vial y el
comportamiento de los usuarios de las vías de tránsito.

Las personas tienen la responsabilidad de actuar con precaución y respetando las leyes de
tránsito, pero quienes diseñan, construyen, gestionan y utilizan las vías de tránsito y los vehículos
tienen la responsabilidad compartida de evitar accidentes que puedan derivar en traumatismos
graves o defunciones y proporcionar atención después de los accidentes; y para multiplicar los
efectos del sistema es preciso fortalecer todas sus partes de manera combinada, y así los usuarios
de las vías de tránsito siguen protegidos en caso de que falle una de ellas.

ATENCIÓN: fruto de su peculiar contexto cultural, temporal y local, aunque guiado por los cuatro
principios subyacentes.

i) gestión de la seguridad vial;

ii) vías de tránsito y movilidad más seguras;

iii) vehículos más seguros;

iv) usuarios de vías

de tránsito más seguros; y v) respuesta tras los

accidentes y atención hospitalaria más seguras

Pedagógica y cultural

Vías de tránsito y movilidad más seguras

Respuesta tras los accidentes y atención hospitalaria más seguras