ATAHUAPA

Atahualpa
La BAP Amazonas fue el primer barco de vapor con propulsión a hélice de la Marina
de Guerra del Perú, y el primer navío de guerra no sólo del Perú sino de América
Latina en circunnavegar el globo terrestre entre 1856 y 1858.1 Bautizada así, en
honor al gran río sudamericano que nace en el Perú.

Índice
1 Construcción
2 Viaje alrededor del Mundo APURIMAC
3 Resto del Historial de Servicio
3.1 Guerra peruano-ecuatoriana (1858-1860)
3.2 Guerra hispano-sudamericana y Combate de Abtao
4
Viaje alrededor del Mundo
Desde un primer momento la nave presentó varios problemas: el eje de la hélice, se
le hundía el palo mayor, recalentado por los humos de la chimenea, y el casco hacía
cada vez agua. Debido a esto, y en busca de un dique seco, en octubre de 1856,
zarpó hacia Hong Kong para realizar modificaciones y mejoras mayores, siendo este
un puerto británico desde 1842. El mando de la nave recayó en capitán de navío José
Boterín.

Luego de cruzar un fuerte temporal en Formosa, arriban a Hong Kong, no pudo

encontrar muelle debido al inicio de un nuevo conflicto de guerra entre el Imperio
Chino, la Gran Bretaña y Francia, conocido como la Segunda guerra del Opio. Esperan
20 días en este puerto y se toma la decisión de ir a Calcuta. Parten, recalan en
Singapur, atravesando otro fuerte temporal para llegar a la India. Finalmente,
arriban a Calcuta el 6 de febrero de 1857 y debió permanecer por tres meses para
ser carenada. Sin embargo, en esta estadía murieron 38 tripulantes a causa del
cólera, entre ellos el médico de a bordo, siendo reemplazado por el médico suplente
Dr. José Domingo Castañeda. Parte rumbo a Londres el 28 de abril de 1857, cruzando
el cabo de Buena Esperanza y capeando varios feroces temporales más. Después de 74
días de navegación mixta (16 días utilizando los motores a vapor y 58 días de vela)
se detienen en la isla de Santa Helena. Y de ahí enrumban a a Inglaterra.

Una vez en los astilleros de la casa Money Wigram, en Londres, se efectuaron las
modificaciones requeridas, se reparó su máquina y se completó su artillería en un
período de 139 días. De Londres la fragata retornó a Plymouth, permaneciendo ahí
del 16 al 28 de enero de 1858, fecha en que emprendió retorno a casa vía Río de
Janeiro. Para llegar al Perú, la Amazonas esta vez tuvo que cruzar el Estrecho de
Magallanes. Hizo escala en Talcahuano (Chile) y Arica y arribó finalmente al primer
puerto peruano del Callao el 28 de mayo de 1858. Había recorrido 41,227 millas
náuticas en 19 meses de travesía y costo la vida de 20 tripulantes adicionales a
los de Calcuta.

La Amazonas había dado la vuelta al mundo constituyéndose como el primer buque de

guerra de América Latina en circunnavegar el globo terrestre.1

Este viaje también le permitió escapar de la Guerra Civil que estalló en 1856. Por
ello, en Río de Janeiro el capitán José Boterín fue relevado por el contraalmirante
Ignacio Mariátegui y Tellería, pues se sospechaba que de regreso al Perú podía
unirse a la rebelión de Manuel Ignacio de Vivanco. Fue una tarea difícil pero
acentuó el prestigio de la marina peruana en todo el mundo, demostrando la pericia
de sus pilotos y la disciplina de sus tripulantes en momentos críticos.

Resto del Historial de Servicio

FRAGATA APURIMAC