∆𝑃𝑆𝐼

log ቀ ቁ 0.75
log 𝑊18 = 𝑍𝑟 . 𝑆𝑜 + 7.35 logሺ𝐷 + 1ሻ− 0.06 + 4.5 − 1.5 + ൫4.22 − 0.32𝑃 ൯log ൦ 𝑆𝑐 . 𝐶𝑑 . ሺ𝐷 − 1.132ሻ
൪
𝑓
1.624 × 10 7
0.75 18.42
1+ 215.63 𝐽 ൬ 𝐷 − ൰
ሺ𝐷 + 1ሻ8.46 ሺ𝐸𝑐 Τ𝑘 ሻ0.25

OBTENCIÓN DE DATOS
ESAL 5.82E+07

cm 25.00 LOSA
cm 20.00 SUBBASE

SUBGRADO

R 95%

Zr 1.64
 So 0.34

Elección del CBR de diseño mediante uso de percentiles de diseño en función del W18

CBR = 10 %

malos

S Mr = 1500 CBR (lb/pulg^2) = 15000

U
B
R
Mr= 2555 (lb/pulg^2) = 11152.9795
A
IO

Mr= 1941 (lb/pulg^2) = 9386.97228

S
ED

Mr= 3205 (lb/pulg^2) = 11371.7691

M

A
O

Mr= 3000 (lb/pulg^2) = 13400.5078

PR

N Mr= 11328.0572
T
E
Mr= 1938.9 (lb/pulg^2) = 9396.26833
PROMEDIO
Mr= 4326*ln CBR +241 (lb/pulg^2) = 10201.9831
Mr= 9799.12572

Po= 4.5 Pf= 2.5

= 1.00

Calidad de Drenaje 50% de saturación en: 85% de saturación en:

Excelente 2 horas 2 horas
Bueno 1 día 2 a 5 horas
Regular 1 semana 5 a 10 horas
Pobre 1 mes más de 10 horas
Calidad de Drenaje 50% de saturación en: 85% de saturación en:
Excelente 2 horas 2 horas
Bueno 1 día 2 a 5 horas
Regular 1 semana 5 a 10 horas
Pobre 1 mes más de 10 horas
Muy Pobre El agua no drena mucho más de 10 horas

Calidad % del tiempo en que el pavimento está expuesto

de a niveles de humedad próximos a la saturación
Drenaje < 1% 1 a 5% 5 a 25% > 25%
Excelente 1,25 - 1,20 1,20 - 1,15 1,15 - 1,10 1,10
Bueno 1,20 - 1,15 1,15 - 1,10 1,10 - 1,00 1,00
Regular 1,15 - 1,10 1,10 - 1,00 1,00 - 0,90 0,90
Pobre 1,10 - 1,00 1,00 - 0,90 0,90 - 0,80 0,80
Muy Pobre 1,00 - 0,90 0,90 - 0,80 0,80 - 0,70 0,70

280 kg/cm2 3982.54 psi

3597120.02 psi

644.974721 psi

198.814821 pci
 W18: N° total de repeticiones de ejes equivalentes
R: confiabilidad (%)
𝐶𝑑 . ሺ𝐷 0.75 − 1.132ሻ
൪ EN PULG Zr: desviación estandar normal
18.42
3𝐽൬ 𝐷0.75 − ൰ So: desviación estandar total
ሺ𝐸𝑐 Τ𝑘 ሻ0.25
∆PSI: perdida de serviciabilidad
Pf: serviciabilidad final
Mr: moduló resilente efectivo (psi)
k: soporte bajo losa (pci)
Ec: modulo de elasticidad de concreto (psi)
Cd: coeficiente de drenaje
J: condiciones de tranferencia de carga
Sc: modulo de rotura (psi)
D logW18:
X

Dsb PROCEDIM

CBR SubBase 60
MR SubBase 25019.00
x 7.77
log W18 7.77
Ksb 1000.00
Ec de la sub base 27000.00

D calculado : Dsb 6.62

Dsb 16.81
MODULO DE ELASTICIDAD DE LA SUBBASE
(lb/pulg^2)

(lb/pulg^2)
(lb/pulg^2)
(lb/pulg^2)
(lb/pulg^2)
(lb/pulg^2)

(lb/pulg^2)
(lb/pulg^2)
(lb/pulg^2)

cm
D= 20.96
Dsb = 16.81

Espesor 37.77

Diseño de Espesores: Espesor según criterios (cm)

Por capa
 Capa 1: LOSA DE CONCRETO 20.96
Capa 2: SUB BASE GRANULAR 16.81
Total 37.77

2.50
ticiones de ejes equivalentes 5.82E+07
abilidad (%) 95%
n estandar normal 1.64
ón estandar total 0.34
de serviciabilidad 2
iabilidad final 2.5
silente efectivo (psi) 11328.0572 psi LOSA DE CONCRETO:(D)
e bajo losa (pci) 85 pci D 8.25 pulg
ticidad de concreto (psi) 3597120.02 psi D 20.96 cm
ente de drenaje 1.00
tranferencia de carga 2.50
o de rotura (psi) 644.974721 psi
gW18: 7.77
X 7.77
PROCEDIMIENTO Y CÁLCULOS
%
psi

Mr= 1938.9 (lb/pulg^2) = 32084.8695 (lb/pulg^2)

pci Mr=*ln CBR +241 (lb/pulg^2) = 17953.1346 (lb/pulg^2)
psi Mr= 25019.0021 (lb/pulg^2)

pulg
cm K SUBBASE
27000.00 psi D asumido : 7 pulg
Esb : 27000 psi
MRsb : 25019.00 psi
Ksb 1000 pci
Comprobacion: OK
 LS de 1.0 a 3.0 = 2.0
K 85 pci

pulg
8.25
6.62

14.87

spesor según criterios (cm)

Adoptado
25.00
20.00
45.00
 cálculos de
PERIODO DE DISEÑO (z) 25 años
TIPO DE VIA
IMDAO
FACTOR DE DISTRIBUCION DD: 0.5
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL (L) 1.0

1. OBTENCION TOTAL DE VEHICULOS

IMDAO
TIPO DE VEHICULO
VEH/DIA
AUTOMOVILES 3947
C3 565
B2 493
C2RB1 908
TOTAL 5913

2. DETERMINACION DEL NUMERO DE EJES

EJES SIMPLES
VEHICULO ESQUEMA DE EJES NUMERO DE EJE/VEH
PESOS/ TN VEHICULOS
1.00
AUTOMOVILES 1-1 / 1-1 3947
1.00
C3 1-2 /7-18 565 1.00
1.00
B2 1-1 / 7-11 493
1.00
1.00
C2RB1 1-1-1 / 7-11-11 908 1.00
1.00

3. ESPECTRO DE CARGA Y DETERMINACION EJES EQUIVALENTES

EJE SIMPLE n % crecimiento g D
1 7894 5% 47.73 0.50
 7 1966 5% 47.73 0.50
11 2309 5% 47.73 0.50
suma 12169

EJE TANDEM n % crecimiento g D

18 565 5% 47.73 0.50

cálculo espesor de losa por méto

1. INGRESO DATOS

ESPESOR DE PRUEBA 9.00 pulg

ESPESOR SUBBASE 20.00 cm
ESPESOR SUBBASE 7.87 pulg
CBR SUBRASANTE 20.00 %
MODULO K (subrasante) 297.74 pci
MODULO K (suubrasante- subbase) 352.73 pci interpolacion
RESISTENCIA A LA COMPRESION CONCRETO 420.00 kg/cm2
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO 680.14 psi
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA 1.20
PASADORES si
BERMA DE CONCRETO si
PERIODO DE DISEÑO 25.00 años

2. CALCULOS DE FACTORES DE FATIGA Y EROSION

EJE SIMPLE EJE TANDEM F RATIO =
EQUIVALENT STRESS 154.84 130.84
STRESS RATIO FACTOR 0.23 0.19
EROSION FACTOR 2.18 2.25

3. CALCULO DE FATIGA Y EROSION

EJES SIMPLES
ANALISIS DE FATIGA
REPETICIONES
CARGA POR EJE (TN) CARGA POR EJE (KIPS) CARGA 'LS (KIPS)
ESPERADAS REPETICIONES
PERMISIBLES

1 2.20 2.64 6.88E+07 INDETERMINADO

7 15.43 18.5 1.71E+07 INDETERMINADO
11 24.25 29.1 2.01E+07 INDETERMINADO
SUMA

EJES TANDEM
ANALISIS DE FATIGA
REPETICIONES
CARGA POR EJE (TN) CARGA POR EJE (KIPS) CARGA 'LS (KIPS)
ESPERADAS REPETICIONES
PERMISIBLES
18 39.68 47.6 4.92E+06 INDETERMINADO
SUMA
 cálculos de ejes equivalentes

EJE DELANTERO
AUTOMOVILES SIMPLE
C3 SIMPLE
B2 SIMPLE
C2RB1 SIMPLE

CONFIGURACIÓN
AUTOMOVILES 1-1
C3 1-2
B2 1-1
C2RB1 1-1-1

EJES SIMPLES EJES TANDEM EJES TRIDEM

PESO POR NUMERO EJES PESO POR NUMERO EJES
EJE/VEH EJE/VEH
EJE TN TOTALES /DIA EJE TN TOTALES /DIA
1.00 3947
1.00 3947
7.00 565 1.00 18.00 565
7.00 493
11.00 493
7.00 908
11.00 908
11.00 908
12169 565

L ESAL simples
1.00 6.88E+07
 1.00 1.71E+07
1.00 2.01E+07
1.06E+08

L ESAL tandem
1.00 4.92E+06

de losa por método pca

interpolacion para k SUBBASE

k' según e de subbase
k
6 7.87 9
200 230 270
297.74 327.74 352.73 367.74
300 330 370

ESF. EQUIVALENTE interpolacion para factores

MOD. ROTURA k
e Losa 300 352.73 500
9 158 154.84 146

ANALISIS DE FATIGA ANALISIS DE EROSION

REPETICIONES
%FATIGA PERMISIBLES %EROSION
0% INDETERMINADO 0%
0% INDETERMINADO 0%
0% INDETERMINADO 0%

ANALISIS DE FATIGA ANALISIS DE EROSION

REPETICIONES
%FATIGA PERMISIBLES %EROSION
0% INDETERMINADO 0%
 EJE POSTERIOR
SIMPLE
TANDEM
DUAL
DUAL- DUAL

CONFIGURACIÓN TN
1-1
7-18
7-11
7-11-11

EJES TRIDEM NUMERO

PESO POR EJE TN EJES
TOTALES
/DIA