25/8/22, 2:38 Reguladores de Velocidad en Motores Marinos - Ingeniero Marino

envío de aceite a la bomba de accionamiento

hidráulico.

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Cuando la válvula piloto se encuentra en la posición

media se cierran las aberturas que conectan las dos

regiones, de modo que queda estático,

manteniéndose el suministro de combustible en base

a la velocidad establecida por el regulador.

2.4- Reguladores
hidráulicos isócronos
Estos elementos son capaces de mantener las

revoluciones del motor constantes consiguiendo

estabilizar el funcionamiento de su mecanismo

usando un dispositivo de caída de velocidad mientras

se corrige la cantidad de combustible, y mas tarde

anula la caída de velocidad permitiendo al motor

retomar su velocidad original.

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2.5-Regulador
hidráulico isócrono
con caída de
velocidad ajustable
Estos reguladores son exactamente igual que los

anteriores salvo que están equipados con un

elemento de varillaje de caída de velocidad, el cual

permite al motor trabajar a una velocidad más baja a

medida que aumenta la carga y a su vez aumenta el

suministro de combustible para la carga adicional. La

caída de velocidad permite el reparto equilibrado de

las cargas entre máquinas en paralelo, como es el

caso de los diesel generadores cuando uno trabaja

como maestro y otro como esclavo.

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2.6-Regulador
hidráulico con caída
de velocidad
permanente
Con este regulador pasaríamos a tener un dispositivo

con caída de velocidad, ya que se consigue la

estabilidad deseada para cada velocidad de rotación.

Pero ademas de ello, diremos que esta caída de

velocidad es permanente, y por tanto no isócrono

(Recordemos que isócrono se refiere a que no se

desarrollan las mismas revoluciones para todas las

cargas),y se obtiene mediante la conexión de un

balancín entre el cilindro de maniobra y el muelle del

regulador mecánico, de forma que al aumentar el

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