HOJA DE INFORMACION - RCM

EFECTOS DE FALLA
MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD ESPECIALIZACIÓN
EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO Y CONFIABILIDAD

SISTEMA: ________________________________________________________________________.

SUBSISTEMA: ____________________________________________________________________.

MODO DE FALLA EFECTO DE FALLA

Tubería obstruida se detiene la planta para que la tubería se le realice el respectivo
mantenimiento, esto pasa cuando la tubería se ve afectada por el mal
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estado de ella en el interior o partículas que con el tiempo se hagan
obstruida. Puede generar una parada de planta de 4 horas.
Motor eléctrico quemado Se detiene el motor por recalentamiento de rodamiento. Llevando a
cabo el cambio e inspección de todas sus partes, esto lo genera el
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mantenimiento preventivo no realizado a tiempo. nos conlleva una
parada de planta de aproximadamente 6 horas.
Bobina de sensor en corto sensor de nivel Este sensor llevar una alerta a la sala de control, la cual cuando está
bajo tanque en el nivel bajo se enciende una alarma. esto nos causa una parada de
3 planta porque no se está suministrando la cantidad de benceno y nos
toma minutos para diagnosticar el problema y cambiar el sensor por
daño de la bobina interna nos llega 1 hora.
Sobrecarga eléctrica El motor se detiene, alarma en sala de control rodamientos del eje
impulsor de la bomba agarrotados por baja lubricación. Tiempo
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muerto para cambio de la bomba por una de reserva 4 horas. Se
repara bomba en taller.
Sensor de temperatura Se detiene la bomba y suena alarma por alta temperatura en la sala
de control. Se realiza un diagnóstico en 30 minutos del problema y los
6 picos altos de la energía que alimenta el sensor hace que tenga daño.
Duración para reemplazar el sensor e instalar un estabilizador de
voltaje es de 3 horas aproximadamente.
Recalentamiento de la bomba debido a El motor no se detiene de igual forma la bomba sigue operando,
una lubricación con una viscosidad alarma en sala de control. Reemplazo de la bomba por una de reserva
7 4horas. Se reemplaza sello en taller
inadecuada, poco fluido debido a fallas
en los sellos
corrosión interna de la bomba o piezas No suministra benceno. El motor no se detiene, pero la bomba si.
8 averiadas por fatiga Alarma en sala de control. Reemplazo de la bomba por una de reserva
4horas. Se repara en taller.
perdida de caudal por bloqueo de las Alarma en sala de control sistema funcionando en vacío. se verifica el
8 válvulas, mal diseño, o fugas diagnóstico, se limpia la obstrucción de la válvula y se confirma el
funcionamiento. 20min.
Humedad, corrosión en el sistema de Se detecta por medio de una inspección rutinaria, equipo operando
puesta a tierra. en falla. Se ajusta terminal en falso contacto o se reemplaza.
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Floja conexión entre el electrodo y el
conductor de la puesta a tierra.
 Falla interna del dispositivo.
Falla/Perdida de la alimentación de tensión
del sensor.
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Interferencia electromagnética en sitio.
Abierto cableado de instrumentación de 4-20
mA.
Eje impulsor de la bomba partido
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Sello mecánico roto no hay suministro de
agua bomba en mal estado
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Motor desalineado, vibraciones, acople entre
13 eje impulsor del motor y bomba roto
Sensor aterrizado, bobina en corto, voltaje
14 bajo lo normal, línea abierta.
Desgaste en los cojinetes de la bomba. Alta
15 temperatura del sistema de enfriamiento
Alarma en sala de control. Se reemplaza sensor por uno de reserva
tiempo muerto 10 minutos.
Motor no se detiene, pero la bomba sí. Alarma en la sala de control
por ausencia de suministro de benceno. Se reemplaza por una de
reserva, tiempo muerto 4 horas. Se repara en taller.
No se apaga el motor ni se detiene el funcionamiento de los equipos.
Se reemplaza la bomba del sistema contra incendio por una de
reserva. Durante el cambio se monitorea con equipo auxiliar de
bomberos. Se cambia sello mecánico en taller.
No se detiene motor, si deja de funcionar la bomba. Alarma en la sala
de control por falla en la entrega de flujo. Se alinea el motor y se
reemplaza el acople flexible tiempo muerto por reparación 2.5 horas.
Alarma en sala de control bobina en corto o voltaje fuera de lo
normal. No se detiene el motor, se verifica la falla, se diagnostica y
posteriormente se toman los correctivos. 10 min.
Se enciende alarma de la sala de control. Tiempo muerto reemplazo
de la bomba del sistema de enfriamiento 2 horas. No tiene reparación
y se lleva al centro de acopio.