Diagnosis de reclamacion a taller

Dario Alcolea / David jimenez / Izan Molero

Parte 1
1. Vehículo sin averías
2. Vehículo va al taller a realizar revisión de 60.000km
3. Vehículo con averías (combustión)
4. Llama al taller y le dicen que lo traiga al taller diciendo que no hace falta grúa y que
puede seguir circulando (está dirección Girona)
5. Sustituyen X piezas del vehículo y lo entregan correctamente
6. Vehículo otra vez con averías y volvió a acudir al taller
7. Sale fallo en el catalizador
8. Llega el perito
9. El périto verifica el vehículo
10. No presenta daños en el sistema de escape
11. Agita la línea de escape y se escucha un ruido claramente indicativo de la rotura de
los monolitos cerámicos internos del catalizador.
12. Inspeccionamos bujías y bobinas sustituidas previamente en el taller
13. 3 de 4 bujías están dañadas gravemente por sobrecalentamiento
14. Pregunta al jefe de taller si han sido mal apretadas o mal montaje
15. NO están mal montadas
16. Finalmente comprobamos que lo que se ha montado es de serie y si coincide todo
17. SI que esta todo OK

Parte 2
Ideas que creemos que podrían ser:

● No haber repostado el combustible adecuado

● Bomba de agua
● Distribución
● Mal estado del cableado
● Malfunción de encendido de las bobinas
CONCLUSIÓN:
La conclusión que hemos sacado con los datos que hemos obtenido ha sido que el fallo
viene de la mala función del encendido de las bobinas por orden incorrecto.
En estos cilindros había unas bajas / altas temperaturas y por eso ha ocasionado la ruptura
de los electrodos y la quemadura de las bujías.
Mucho tiempo a alta velocidad, a un fallo en el sistema de refrigeración,
recalentamiento en la cámara de combustión y problemas con el ajuste del punto de
ignición.
Daños a reclamar: Catalizador en garantía,bujías nuevas y bobinas nuevas.

Parte 3

Reparacion:
Catalizador