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de alto desempeño
Nivel I y II
Introducción General
Asociación
Mexicana del Asfalto, A.C.
AMAAC
A M A A C
La Asociación Mexicana del Asfalto,
A.C. es una agrupación de carácter
técnico y científico, con el objeto
principal de realizar investigaciones y
desarrollo en materia de asfaltos.
CREACIÓN
A M A A C
SCT, PEMEX, IMP. INTERÉS COMÚN
NECESIDAD DE
IMT, ASA, DE
UNA CULTURA DE
CAPUFE, GDF, INVESTIGACIÓN Y
CALIDAD EN LOS
GOBIERNOS ENSEÑANZA DE
PRODUCTOS
ESTATALES Y TEMAS DE
ASFÁLTICOS
MUNICIPALES VANGAUARDIA
07/AGOSTO/1997
QUEDA
CONSTITUIDO EL
PRIMER CONSEJO
DIRECTIVO DE LA
AMAAC.
Comité de mezclas
A M A A C
trabajo de la AMAAC y le sugiere generar una
alternativa para mejorar la calidad en las mezclas
asfálticas.
AMAAC convoca a formar el:
Comité técnico sobre Desempeño de Mezclas
Asfálticas, cuyo objetivo fue: Hacer especificaciones
para las mezclas asfálticas que incluyan ensayos de
desempeño
Coordinado por el Dr. Paul Garnica
Comité de mezclas
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Generar un protocolo con especificaciones para las
mezclas asfálticas que incluyan ensayos de
desempeño, control de calidad y algunas
recomendaciones de ensayes adicionales.
Para que pudieran llamarse en las especificaciones
de proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, como una opción para dicha
instancia.
Comité de mezclas
Se reúne el Comité para trabajar proactivamente en
la propuesta de diseño y control de mezclas
asfálticas.
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La propuesta no partiría de cero, se hicieron una
serie de visitas a diversas autoridades en España,
Francia y EU, para discutir sobre las metodologías
utilizadas para el diseño, control de calidad, ensayos
en los materiales y mezclas asfálticas.
Laboratorios de referencia mundial visitados fueron:
CEDEX (España)
LCPC (Francia)
SEMMaterials (EU)
Instituto del Asfalto (EU)
Puntos relevantes
1. Normalización estandarizada de los métodos que se
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usan entre todos los constructores españoles y
franceses, alineada a la regulación europea.
2. Lo mismo aplica para Estados Unidos, se pudo
observar que los laboratorios líderes tienen
homologado el diseño SHRP-SUPERPAVE.
3. Se observa una gran importancia en la construcción
de las diferentes capas de pavimento.
4. En aquellos países se hace un gran énfasis en el
control de la granulometría y tipo del agregado
empleado
Puntos relevantes
5. De esto se concluyó que en México se requiere lo
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mismo: laboratorios especializados, bien equipados
y normalizados, que validen la calidad de las
mezclas que se usan en los pavimentos y en la obra
terminada.
6. Prácticas constructivas que lleven a que la
producción y puesta en obra de las mezclas
asfálticas que cumplan con el diseño hecho en estos
laboratorios especializados.
7. Para cumplir lo anterior se determinó que era
necesario generar especificaciones que regularan de
una mejor manera las características de los
materiales y sus combinaciones. Requerimientos
más cercanos a las condiciones reales.
Protocolo AMAAC
Terminados los documentos para la propuesta
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(protocolo), se realizó la revisión del documento.
Participaron diversas personalidades de varios ámbitos:
Gubernamental (Servicios Técnicos, CAPUFE, Instituto Mexicano
del Transporte, etc.)
Sector privado
Académico (diversas universidades)
Obteniendo el consenso de dicho protocolo y
recomendaciones (como alternativa de diseño), se inició
la gestión para darlo a conocer, implementarlo y dar
seguimiento.
Protocolo AMAAC
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En octubre del 2008, se hace la presentación oficial del
protocolo en Querétaro, enmarcada con las experiencias de
autoridades relacionadas con el diseño de mezclas de los
países de España (CEDEX), Francia (LCPC) y Estados Unidos
(IA).
En 2009, se realizan dos tramos de prueba. Nuevo León y
Jalisco (carretera Santa Rosa – La Barca).
CEDEX
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LCPC
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LCPC
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CEDEX
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Instituto del Asfalto
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Instituto del Asfalto
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Curso de diseño de mezclas asfálticas
de alto desempeño
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Introducción General
Asociación
Mexicana del Asfalto, A.C.