UNIVERSIDAD DE LA FRONTERA

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE OBRAS CIVILES
IIO517 PROYECTO DE DISEÑO VIAL

AVANCE ANTEPROYECTO EJE AV. GABRIELA MISTRAL,

TEMUCO
MODELO AUTOCAD CIVIL 3D
REGIÓN DE LA ARAUCANÍA

Ingenieros : Cristian Chiguailaf Chiguailaf

Gustavo Mayorga Rehbein
Ingeniero Revisor : Gerald González Rivera

Fecha : 22-04-19
Contenido

Introducción.............................................................................................................................................3

Descripción del proyecto.........................................................................................................................4

Memoria de diseño geométrico...............................................................................................................5

Normativa aplicable............................................................................................................................5

Velocidad de proyecto........................................................................................................................5

Estimaciones de alineamiento horizontal...........................................................................................6

Estimaciones de alineamiento vertical................................................................................................6

Perfil tipo..................................................................................................................................................7

Metodología de trabajo en AutoCad Civil 3D..........................................................................................9

Con respecto a los puntos..................................................................................................................9

Con respecto a las curvas de nivel.....................................................................................................9

Con respecto a los alineamientos.......................................................................................................9

Bibliografía.............................................................................................................................................10
 INTRODUCCION

Introducción

La principal función de un proyecto vial urbano es generar estos en áreas urbanas de acordes con el
crecimiento y desarrollo del país, proporcionando mejores niveles de servicio y de seguridad, que
minimicen las externalidades negativas del medio cumpliendo con los más altos estándares de
calidad.

En función de lo señalado, el siguiente informe describe un avance de anteproyecto del nuevo eje de
calzada de la calle Gabriela Mistral, ubicado en la ciudad de Temuco, IX Región de Chile. En este
informe de avance se describen las generalidades del proyecto y la memoria de diseño geométrico,
la cual contiene la velocidad de proyecto, alineamientos horizontales y verticales y el perfil tipo de la
calzada. De acuerdo a esta descripción de apertura, con este reporte se pretende caracterizar las
principales actividades a realizar, proponiendo además un nuevo eje de calzada, el cual será
entregado como propuesta para ser revisado por el ingeniero a cargo. La propuesta esta basada
principalmente en lo que señala las recomendaciones para el diseño de elementos de infraestructura
vial urbana (REDEVU), en su versión del año 2009.

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 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Descripción del proyecto

El proyecto vial urbano de la Avenida Gabriela Mistral tiene contemplado una reestructuración del
tramo entre las intersecciones con calle Valle de Notros y Avenida Javiera Carrera. En este se
incluyen dos calzadas, las cuales se ven divididas por un canal que las atraviesa. El proyecto tiene
una extensión de 1.82 km de longitud, contempla dos calzadas de tipo unidireccionales y una
ciclovía que inicia en la intersección de la ruta con calle Valle de Notros y culmina en la intersección
con Avenida Javiera Carrera. El ancho de la calzada sur contempla 3.5 [m] de ancho, más vereda de
2 [m], espacio verde de 20 [cm] y ciclovía de ancho 2.5 [m].

Ilustración 1. Localización del proyecto Gabriela Mistral. Fuente: Propia

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 MEMORIA DE DISEÑO GEOMÉTRICO

Memoria de diseño geométrico

Normativa aplicable
Las normativas o recomendaciones tomadas en consideración para el proyecto fueron las
siguientes:

 Recomendaciones para el diseño de elementos de infraestructura vial urbana (2009)

 Manual de carreteras, Volumen 6 (2018)

Velocidad de proyecto
Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), el límite de velocidad (velocidad
legal) permitido en Chile es de 50 km/h. De acuerdo a esto, el proyecto considerará este valor como
velocidad de proyecto, considerando que con ello se pueden establecer bases fundamentales para
determinar pendientes y longitudes mínimas y máximas en el diseño geométrico realizado en el
software de AutoCad Civil 3D.

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 MEMORIA DE DISEÑO GEOMÉTRICO

Estimaciones de alineamiento horizontal

Estimaciones tomadas en función de lo descrito por las recomendaciones de REDEVU (2009),
considerando la velocidad de proyecto, antecedentes del anteproyecto y criterios ingenieriles.

Longitud máxima [m] Sin restricción

Longitud mínima [m] 40
Radio de curvatura máxima [m] 85
Longitud de curvatura máxima [m] 40

Estimaciones de alineamiento vertical

Estimaciones tomadas en función de lo descrito por las recomendaciones de REDEVU (2009),
considerando la velocidad de proyecto, antecedentes del anteproyecto y criterios ingenieriles.

Pendientes máximas 12%

Pendientes mínimas 0,35%
Acuerdo de curvas cóncavas y convexas [valor de k] 850

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 PERFIL TIPO

Perfil tipo

Las siguientes figuras (ver ilustración 2 y 3) presentan una propuesta del perfil transversal tipo de las
calzadas, las cuales se componen de dos pistas unidireccionales de 3.5 [metros] en cada una,
veredas peatonales en ambos costados de cada calzada, más una ciclovía al costado próximo al
canal que atraviesa la avenida. Sobre esta última, esta se proyectará sólo en una de las calzadas de
la avenida, estando aun sujeto a estudio su ubicación.

Ilustración 2. Propuesta de perfil tipo [1]. Fuente: Propia

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 PERFIL TIPO

Ilustración 3. Propuesta de perfil tipo [2]. Fuente: Propia

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 METODOLOGÍA DE TRABAJO EN AUTOCAD

Metodología de trabajo en AutoCad Civil 3D

Con respecto a los puntos

Los puntos trabajados tenían una correcta distribución, sin embargo, presentaban altos índices de
duplicidad. Fue necesario realizar una limpieza de los puntos sobre la superficie, con el fin de lograr
una mejor topografía y una correcta triangulación de puntos.

Con respecto a las curvas de nivel

Las curvas de nivel fueron realizadas de 0.5 cada 2.5[m], principalmente porque el terreno es
bastante plano, por lo tanto, no se necesita mayor detalle.

Con respecto a los alineamientos

El alineamiento horizontal se realizo sobre las calzadas que actualmente existen, sin embargo, se
toma en consideración para el proyecto algunas expropiaciones, sobre todo en zonas de curvas y en
el ancho de ciclovía proyectada. Se decidió trazar dos ejes, los cuales estarán separados por el
canal que los divide, con una diferencia de más de 30 [m]. Las restricciones geométricas están
limitadas a las recomendaciones del REDEVU expuestas en el capitulo de memoria de alineamiento
geométrico.

Por otra parte, el alineamiento vertical se realizo en función de las menores pendientes posibles
(debido al terreno plano), no superando el limite inferior igual a ±0.35%. A su vez, se decidió trazar
dos rasantes, correspondientes a cada eje geométrico realizado en la geometría horizontal,
priorizando la menor cantidad de volumen extraído o rellenado. Es decir, la cota de rasante con
mayor cercanía a la cota de terreno. Esto permite economizar en gran medida los costos de
construcción.

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 BIBLIOGRAFÍAS

Bibliografía

Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU). (2009). Recomendaciones para el diseño de

elementos de infraestructura vial urbana. Santiago.

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