TECNOLOGIA NEUMATICA E HIDRAULICA

COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRAULICO

Estiven Valderrama Rodriguez

COD. 20112074103

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
INGENIERÍA MECÁNICA
BOGOTA 2014
Hay diferentes tipos de componentes tienen diferentes formas de
de un sistema hidráulico y todos funcionamiento.

que está dentro del líquido se

manifiesta como energía de
velocidad, energía de presión,
1. BOMBAS HIDRAULICAS energía estática o alguna
combinación de estas.
La función de las bombas es convertir
el movimiento giratorio del eje que
toma del motor, en energía hidráulica,
al empujar el fluido hidráulico dentro
del sistema.

En el siguiente cuadro se presenta

una clasificación resumida de los
diversos tipos de bombas hidráulicas.

 BOMBAS HIDROSTATICAS

Bombas de desplazamiento positivo

suministra una cantidad específica de
fluido por cada carrera, revoluciones
o ciclos exceptuando las perdidas por
fuga, su salida es independiente a la
presión se salida, lo que convierte
este tipo de bomba en ideales para la
transmisión de potencia.

 BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrifugas forman parte

de las bombas de desplazamiento no  BOMBA DE ENGRANAJES
positivo, esta pasa la energía
suministrada al interior del líquido que La bomba de engranajes es la más
está siendo bombeado. La energía simple de las bombas de
desplazamiento positivo, esta motrices y sincronizados por
desarrolla flujo al transportar el fluido engranajes externos, el espacio entre
entre los dientes de 2 engranajes el lóbulo es mayor comparado con el
dentados, uno de los engranajes es de los dientes de los engranajes.
impulsado por el eje impulsor y hace
girar el segundo engranaje. Las
cámaras bombeadoras que se forman
entre los dientes del engranaje están
cubiertas por la caja de la bomba y
las placas de los lados llamadas de
presión o desgaste.
 BOMBA DE TORNILLO

La bomba de tornillo tiene un rotor en

forma de espiral, que gira
excéntricamente en el estator
(carcasa de la bomba) con una hélice
interna. El flujo se produce entre las
roscas de los tornillos y a lo largo de
 BOMBA DE LEVA O PISTON éstos.

Consiste en un excéntrico, el eje no

está en el centro, que acciona un
brazo ranurado que se encuentra en
la parte superior, al girar hace que el
excéntrico atrape el líquido entre este
y la carcasa, Como la rotación
continua, el líquido es forzado a salir
 BOMBA DE PALETA
al exterior atravez del brazo ranurado.
El principio de funcionamiento de una
bomba de paleta se basa en un rotor
ranurado, el cual realiza la función de
un eje impulsor y gira dentro de un
anillo de leva. Las paletas están
ajustadas a las ranuras del rotor y
 BOMBA DE LOBULOS siguen la superficie interior del anillo
cuando gira el rotor.
La bomba de lóbulos cuenta con dos
rotores, y cada uno estos rotores
contienen dos, tres, cuatro o más
lóbulos. Los rotores son ambos

 BOMBA DE DOS PASOS
Una bomba de dos pasos funciona
como una bomba sencilla, pero con el
doble de capacidad de presión. En la
versión de dos pasos, los dos
cartuchos funcionan en serie y la
presión operante es dividida entre
ellos en partes iguales con una
válvula divisora. Dos pistones en la
válvula divisora están sometidos a
una presión en la salida de la bomba
y en la cámara entre las dos unidades
bombeadoras. El pistón expuesto a la
presión de salida tiene la mitad del
área del pistón actuado por la presión
intermedia.
2. CILINDROS HIDRAULICOS
Los cilindros hidráulicos convierten la
energía hidráulica en energía
mecánica. También se conocen con
el nombre de actuadores lineales, ya
que la salida de un cilindro es un
movimiento en línea recta.
El fluido bajo presión enviado por una
de las conexiones del actuador, actúa
contra el área del pistón. El pistón
unido al vástago es movido
linealmente en su longitud con una
pequeña fuerza y la fuerza empleada
es usada para mover o cargar.
 CLASIFICACION DE LOS
CILINDROS
 CILINDROS DE SIMPLE
ACCION
En los cilindros de simple acción o
acción sencilla, la energía hidráulica
puede producir empuje o movimiento
en una dirección solamente. Luego
puede ser regresado mecánicamente
o por gravedad.
La presión del fluido se aplica al
elemento móvil, considerado del tipo
ariete, es decir, que se mueve en una
sola dirección.
 Las válvulas hidráulicas permiten
regular el flujo en determinado
sentido, evitando que retorne al
circuito.

Los diferentes tipos de válvulas que

se utilizan comúnmente se pueden
clasificar en:

 CILINDRO DE DOBLE
EFECTO
En los cilindros de doble acción, la
fuerza del fluido puede ser aplicada al
elemento movible en cualquier
dirección.
 Válvulas direccionales.
 Válvulas de control de presión.
 Válvulas de control de flujo.
A su vez, dentro de estos tipos, se
encuentran subtipos de válvulas que
se resumen en el siguiente cuadro:

El mecanismo de los cilindros de

doble acción se mueve en ambas
direcciones y puede controlar otro
mecanismo o máquina en forma
indirecta. El vástago está provisto de
diferentes acoplamientos que se
pueden unir a la máquina o
mecanismo al cual se va a controlar.

 Válvulas Direccionales

Las válvulas direccionales se utilizan

para controlar la dirección del flujo y
1. VÁLVULAS
pueden ser clasificadas a su vez
Las válvulas son componentes que según sus características principales:
se utilizan para controlar el fluido de
un sistema hidráulico.
 1. Tipo del elemento interno de la La válvula check es una válvula
válvula direccional de un paso que sólo
2. Métodos de activación. permite flujo libre en una dirección y
3. Número de vías de flujo. obstruye el paso en la otra dirección.
4. Tamaño Esta válvula puede funcionar como
direccional o control de presión.
Las válvulas proporcionales
direccionales se utilizan para Existen varios tipos de válvulas check
controlar la dirección y la magnitud A continuación, se detallan algunos
del flujo. Generalmente, se utilizan ejemplos:
dos tipos de estas válvulas:

 VÁLVULAS DE ACCIÓN
DIRECTA

Las válvulas operadas por medio de

solenoides son diseñadas para
proveer el flujo controlado del aceite
en proporción a una señal eléctrica.

 VÁLVULAS
PROPORCIONALES
PILOTEADAS

Las válvulas proporcionales

piloteadas están compuestas por una
válvula piloto de fuerza regulada y
una válvula principal, que se conecta
directamente al actuador, a las líneas
de presión y al tanque del sistema.
 Válvulas de Control de Presión
Las válvulas de control de presión
desempeñan diferentes funciones
tales como limitar la presión máxima
del sistema o regular la presión en
ciertas partes del circuito. También
cumplen otras funciones en donde su
actuación es el resultado del cambio
de la presión del operante.

Se pueden distinguir dos tipos de

válvulas, de control de presión:
 Válvula Check
1. VÁLVULA DE ALIVIO
En la válvula de alivio, la presión a la
entrada de la válvula es tomada como
referencia para abrir o cerrar la
válvula.
2. VÁLVULA REGULADORA DE
PRESIÓN
En cambio, en una válvula
reguladora, la presión es medida a la
salida de la válvula, para tomarla
como referencia.
 Válvulas de Control de Flujo
Las válvulas de control de flujo
pueden ser de dos tipos:
1. Presión compensada
2. Presión no compensada
La válvula de presión no compensada
es la que se utiliza en donde la
presión de la carga permanece
relativamente constante y los
porcentajes de abastecimiento no son
muy críticos.
5. ACCESORIOS
 Enfriadores: Función y Tipos
Los enfriadores o intercambiadores
de calor sirven para disipar el calor
generado en el sistema.
Existen dos tipos de enfriadores de
aceite hidráulico.
 Tanques de
Almacenamiento: Funciones
El tanque o depósito es un dispositivo
hidráulico que sirve para almacenar el
aceite que se utiliza para accionar
determinados elementos hidráulicos.
Además de actuar como tanque del
fluido, el depósito se utiliza:
 1. Como enfriador del fluido.
2. Para sedimentar o separar las
basuras que tenga el aceite
cuando retorne al tanque.
3. Para permitir la separación del
aire del fluido.
El tanque debe ser compacto, pero lo
suficientemente grande para:
1. Recibir todo el aceite que
vuelve al tanque.
2. Mantener el nivel de aceite
sobre la salida.
3. Disipar el calor excesivo
durante el funcionamiento
normal.
4. Permitir la separación de aire y
material extraño del aceite
BIBLIOGRAFIA
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MANUAL%20DEL
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