TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TIJUANA

DEPARTAMENTO CIENCIA DE LA TIERRA

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL

MATERIA: Hidráulica Básica.

UNIDAD 5: Sistema de Bombeo.

PROFESOR: Ing. José Félix Villarreal Félix.

ALUMNO: GABRIELA JIMÉNEZ LÓPEZ 19211807

03/12/21
INTRODUCCIÓN
Una bomba es un dispositivo mecánico cuya función es impulsar un fluido de un
nivel más bajo a otro más alto o bien transportarlo de un medio de baja presión a
otro de mayor presión.

La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de
un motor eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un
fluido como energía hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado
de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes
velocidades.

Por otra parte, el bombeo es la adición de energía a un líquido por una bomba
para ser desplazado de un punto a otro.

En la clasificación de las bombas, se pueden considerar dos grandes grupos:

Dinámicas (Centrífugas, Periféricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo
(Reciprocantes y Rotatorias).

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 CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE BOMBAS

1. SEGÚN SU FUNCIONAMIENTO

Las bombas se clasifican en dos grupos principales atendiendo al principio de

funcionamiento en el que se basan: Dinámicas (Centrífugas, Periféricas y
Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).

1.1 BOMBAS DINÁMICAS

1.1.1 BOMBAS CENTRIFUGAS

Son aquellas en que el fluido ingresa a ésta por el eje y sale siguiendo una
trayectoria periférica por la tangente.

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1.1.2 BOMBAS PERIFÉRICAS

Son también conocidas como bombas tipo turbina, de vértice y regenerativas, en

este tipo se producen remolinos en el líquido por medio de los alabes a
velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El líquido va
recibiendo impulsos de energía No se debe confundir a las bombas tipo difusor de
pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja
en nada a la bomba periférica.

La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroeléctricas tipo embalse

llamadas también de Acumulación y Bombeo, donde la bomba consume potencia;
en determinado momento, puede actuar también como turbina para entregar
potencia.

1.2 BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO O VOLUMÉTRICAS

Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el

cual siempre está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo,
un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. “El
movimiento del desplazamiento positivo” consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminución del volumen de una cámara. Por consiguiente, en una
máquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de
energía no tiene necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino que puede
tener movimiento rotatorio (rotor).

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Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes
como rotatorias, siempre hay una cámara que aumenta de volumen (succión) y
disminuye volumen (impulsión), por esto a éstas máquinas también se les
denomina Volumétricas.

En ellas se cede energía de presión al fluido mediante volúmenes confinados. Se

produce un llenado y vaciado periódico de una serie de cámaras, produciéndose el
trasiego de cantidades discretas de fluido desde la aspiración hasta la impulsión.
Pueden a su vez subdividirse en alternativas y rotativas. Dentro del primer grupo
se encuentran las bombas de pistones y émbolos; al segundo pertenecen las
bombas de engranajes, tornillo, lóbulos, paletas, etc.

1.2.1 BOMBAS RECIPROCANTES

Llamadas también de émbolo alternativo, en

estas máquinas, el elemento que
proporciona la energía al fluido lo hace en
forma lineal y alternativa. La característica
de funcionamiento es sencilla. En estas que
existe uno o varios compartimentos fijos,
pero de volumen variable, por la acción de
un émbolo o de una membrana. En estas máquinas, el movimiento del fluido es

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discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por válvulas que abren
y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la
bomba alternativa de pistón, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de
accionamiento axial.

1.2.2 BOMBA ROTATORIA O ROTOESTÁTICA

Llamadas también
rotoestáticas, debido a que son
máquinas de desplazamiento
positivo, provistas de
movimiento rotatorio, y son
diferentes a las rotodinámicas.
Estas bombas tienen muchas
aplicaciones según el
elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar
líquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicación es la de manejar
líquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta
puede carecer de válvula de admisión de carga. En ellas, una masa fluida es
confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de
entrada (de baja presión) hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina.
Algunos ejemplos de este tipo de máquinas son la bomba de paletas, la bomba de
lóbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristáltica.

1.2.2.1 BOMBA PERISTÁTICA

Una bomba peristáltica es un tipo de bomba de

desplazamiento positivo usada para bombear una
variedad de fluidos. El fluido es contenido dentro de un
tubo flexible empotrado dentro de una cubierta circular de
la bomba (aunque se han hecho bombas peristálticas
lineales). Un rotor con un número de 'rodillos', 'zapatos' o
'limpiadores' unidos a la circunferencia externa comprimen el tubo flexible.

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Mientras que el rotor da vuelta, la parte del tubo bajo compresión se cierra (o se
ocluye) forzando, de esta manera, el fluido a ser bombeado para moverse a través
del tubo. Adicionalmente, mientras el tubo se vuelve a abrir a su estado natural
después del paso de la leva ('restitución'), el flujo del fluido es inducido a la
bomba. Este proceso es llamado peristalsis y es usado en muchos sistemas
biológicos como el aparato digestivo.

1.2.3 BOMBA CENTRIFUGA

Es una máquina que sirve para transportar

líquidos y cosiste de una pieza rotatoria
llamada impulsor dispuesto dentro de una
carcasa, el cual imparte energía al fluido por
la fuerza centrífuga. Esta máquina consta de-
dos elementos principales: Un elemento
giratorio incluyendo un impulsor y una flecha
y un elemento estacionario compuesto por
una carcasa, estoperol y chumaceras.

Una bomba centrífuga transforma la energía mecánica de un impulsor rotatorio

llamado rodete en energía cinética y potencial requeridas. Aunque la fuerza
centrífuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor
como de la densidad del líquido, la energía que se aplica por unidad de masa del
líquido es independiente de la densidad del líquido. Por tanto, en una bomba dada
que funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de líquido, la
energía que se aplica y transfiere al líquido, (en pie-lb/lb de líquido) es la misma
para cualquier líquido sin que importe su densidad. Por tanto, la carga o energía
de la bomba en pie lb/lb se debe expresar en pies o en metros y es por eso por lo
que se denomina genéricamente como "altura".

Las bombas centrifugas (turbobombas) se dividen en tres clases: de flujo radial,

flujo mixto y flujo axial.

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1.2.3.1 BOMBAS ROTODINÁMICAS (TURBOBOMBAS)

La turbobomba es una máquina hidráulica que cede energía al fluido mediante la

variación del momento cinético producido en el impulsor o rodete. En ellas, el
principio de funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad de
movimiento entre la máquina y el fluido, aplicando la hidrodinámica. En este tipo
de bombas hay uno o varios rodetes con álabes que giran generando un campo
de presiones en el fluido. En este tipo de máquinas el flujo del fluido es continuo.
Estas turbomáquinas hidráulicas generadoras pueden subdividirse según la
dirección del flujo a la salida del rodete, en:

o Radiales o centrífugas: Cuando el movimiento del fluido sigue una

trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. (Flujo radial).
o Axiales: Cuando el fluido pasa por los canales de los álabes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro. (Flujo axial).
o Diagonales o helicocentrífugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en
otra dirección entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje
del rodete. (Flujo mixto).

La forma del rodete y de la carcasa son variables según el tipo de bomba

centrífuga. En las bombas de flujo radial el líquido entra axialmente en el rodete
por la boquilla de aspiración y se descarga radialmente hacia la carcasa. En las
bombas de flujo mixto el líquido entra axialmente en el rodete y se descarga en
una dirección entre la radial y la axial. En las bombas de flujo axial el líquido entra
y sale del rodete axialmente.

1.2.3.1.1 BOMBAS CENTRIFUGAS DE FLUJO RADIAL.

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En estas bombas el líquido entra por el centro del impulsor y fluye radialmente a la
periferia, la carga se desarrolla por la acción de la fuerza centrífuga del impulsor.
Para bombas con impulsores de simple succión tienen una velocidad especifica
menor de 4,200 y con impulsores de doble succión una velocidad especifica
menor de 6,000.

1.2.3.1.2 BOMBAS CENTRIFUGAS DE FLUJO MIXTO.

En estas bombas el líquido entra axialmente y descarga en dos direcciones axial y

radial, la carga se desarrolla en parte por la acción de la fuerza centrífuga y en
parte por la acción de la carcasa tipo voluta, que tiene como objeto reducir la
velocidad del líquido por un aumento gradual del área. Estas bombas tienen
generalmente impulsores de simple succión aunque también los hay con doble,
tienen una velocidad específica de 4,200 a 9,000.

1.2.3.1.3 BOMBAS CENTRIFUGAS DE FLUJO AXIAL.

En estas bombas el líquido entra axialmente y descarga axialmente, la carga se

desarrolla por la acción impelente de golpeo de las aspas del impulsor sobre el
líquido. Estas bombas tienen un impulsor de simple succión con una velocidad
específica mayor de 9,000.

Las bombas centrifugas se subdividen en tipos de acuerdo al número de pasos:

• Bombas de un paso; en este tipo la carga total la desarrolla un impulsor.

• Bombas de paso múltiple, las de este tipo tienen dos o más impulsores
actuando en serie en una misma flecha en la carcasa.

1.2.3.2 BOMBAS CENTRÍFUGAS PARA IMPULSIÓN DE AGUAS RESIDUALES

1.2.3.2.1 BOMBAS CENTRÍFUGAS CON IMPULSOR EN VOLADIZO

Se caracterizan por tener los cojinetes a

un lado del impulsor de manera que éste
queda en voladizo. La aspiración se

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produce en dirección axial, esto es, en la dirección del eje, mientras que la brida
de descarga se sitúa por encima de la voluta. Las de menor tamaño pueden
compartir eje con el motor, formando un conjunto único. Por el contrario, en las de
tamaño medio y grande, la bomba y el motor son independientes. Ambos se unen
por medio de un acoplamiento, lo que permite que bomba y motor puedan ser
seleccionados independientemente uno de otro.

La disposición puede ser horizontal o vertical. La opción vertical presenta la

ventaja de ocupar menos espacio que la horizontal.

Admite distintos tipos de impulsores en función de las características del fluido a

impulsar (tamaño de los sólidos en suspensión, viscosidad, etc.).

1.2.3.2.2 BOMBAS DE CÁMARA PARTIDA

En las bombas de cámara partida, el cuerpo de la bomba se encuentra dividido

por un plano horizontal a la altura del eje. Ello supone una indudable ventaja en el
mantenimiento y reparación, pues esta disposición constructiva permite acceder a
los elementos internos de la bomba (eje, impulsor, cojinetes, etc.) sin tener que
desacoplarla del motor; bastará con levantar la tapa superior del cuerpo de la
bomba.

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Normalmente incorporan un rodete de doble aspiración que, además de impulsar
grandes caudales, permite compensar los esfuerzos axiales de un lado con los del
lado opuesto. El agua bombeada no debe contener sólidos en suspensión de gran
tamaño, pues producirían la obturación del rodete.

1.2.3.2.3 BOMBAS DE TORNILLO

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Se basan en el principio del tornillo de Arquímedes, consistente en un eje giratorio
inclinado que lleva ensamblado una serie de chapas formando una superficie
helicoidal que produce una elevación del fluido en su movimiento de rotación.

Estas bombas presentan dos ventajas sobre las bombas centrífugas en el bombeo
de aguas residuales:

- Utilizan sólidos de gran tamaño sin que por ello se atasquen.

-Funcionan con velocidad constante para una gran variedad de caudales con
rendimientos bastante notables.

Pueden tener tamaños desde 0.3 a 3 m. de diámetro exterior y sus capacidades

oscilan desde 0.01 a 3.2 m3/s.

Las bombas de tornillo están inclinadas un ángulo normalizado de 30º a 38º; en el

caso de 30º la bomba tiene mayor capacidad pero ocupa más espacio que si se
emplea un ángulo de 38º. Se limita la altura de bombeo a unos 7 m.

El régimen de giro oscila entre 30 y 50 rpm y alcanzan rendimientos de un 80% a

capacidad máxima. Destaca su uso en el bombeo de aguas residual a baja altura,
fangos de retorno o efluentes tratados.

2. SEGÚN EL TIPO DE ACCIONAMIENTO

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2.1 ELECTROBOMBAS

Genéricamente, son aquellas accionadas por un motor eléctrico, para distinguirlas

de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosión

2.2 BOMBAS NEUMÁTICAS

Son bombas de desplazamiento positivo en las que la energía de entrada es

neumática, normalmente a partir de aire comprimido.

2.3 BOMBAS DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO

Como la bomba de ariete o la noria.

2.4 BOMBAS MANUALES

Un tipo de bomba manual es la bomba de balancín.

3. BOMBAS DE ÉMBOLO

3.1 BOMBA ASPIRANTE

Bomba aspirante Bomba aspirante de émbolo alternativo.

En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un
pistón móvil está conectado con el suministro de agua
mediante un tubo. Una válvula bloquea la entrada del
tubo al cilindro. La válvula es como una puerta con
goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir,
pero no bajar, el agua. Dentro del pistón, hay una
segunda válvula que funciona en la misma forma. cuando
se acciona la manivela, el pistón sube. Esto aumenta el
volumen existente debajo del pistón, y, por lo tanto, la
presión disminuye. La presión del aire normal que actúa sobre la superficie del
agua, del pozo, hace subir el líquido por el tubo, franqueando la válvula-que se
abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistón baja, se cierra la primera
válvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del
pistón y ocupe el cilindro que está encima de éste. El golpe siguiente hacia arriba
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hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre más agua en el
cilindro, por debajo del pistón. La acción continúa mientras el pistón sube y baja.

Una bomba aspirante es de acción limitada, en ciertos sentidos. No puede

proporcionar un chorro continuo de líquido ni hacer subir el agua a través de una
distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la válvula inferior, ya que la
presión normal del aire sólo puede actuar con fuerza suficiente para mantener una
columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstáculos.

3.2 BOMBA IMPELENTE

Bomba impelente de émbolo alternativo. La bomba impelente

consiste en un cilindro, un pistón y un caño que baja hasta el
depósito de agua. Asimismo, tiene una válvula que deja entrar
el agua al cilindro, pero no regresar. No hay válvula en el
pistón, que es completamente sólido. Desde el extremo inferior
del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cámara
de aire. La entrada a esa cámara es bloqueada por una válvula que deja entrar el
agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cámara de aire, otro caño lleva
el agua a un tanque de la azotea o a una manguera.

4. BOMBAS HIDRÁULICAS

"Una bomba hidráulica es un medio para convertir energía mecánica en energía

fluida o hidráulica". Es decir las bombas añaden energía al agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de

bombas hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para así poder
evaluar los méritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos términos son:

• Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con

los cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son
Lb/plg2.
• Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la
presión de operación. Las unidades son gal/min.

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 • Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en
los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la
bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
• Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el
caballaje teórico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una
presión específica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen
especifico a la presión especifica.
• Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el
volumen teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión
asignada.
• Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la
eficiencia mecánica y a la eficiencia volumétrica.

Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea más amena se
presenta a continuación una tabla donde se muestran los criterios de clasificación
de cada una de estas.

Las bombas hidráulicas se clasifican de la siguiente manera:

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4.1 BOMBAS DE VOLUMEN FIJO O BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO FIJO

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad

constante. Este tipo de bomba se usa más comúnmente en los circuitos
industriales básicos de aplicación mecánica de la hidráulica.

Bomba de engranes Simple.

4.1.1 BOMBAS DE ENGRANES O PIÑONES

La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga" y se puede

asegurar que es una de las más utilizadas. La capacidad puede ser grande o
pequeña y su costo variará con su capacidad de presión y volumen. Además la
simplicidad de su construcción permite esta ventaja de precio. Las bombas de
engranes exhiben buenas capacidades de vacío a la entrada y para las
situaciones normales también son autocebantes; otra característica importante es
la cantidad relativamente pequeña de pulsación en el volumen producido. En este
tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinación de engranes o
dientes producirán una unidad o pulso de presión.

4.1.1.1 BOMBAS DE ENGRANES DE BAJA PRESIÓN.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los

dos piñones como están engranados, girarán en direcciones opuestas. La rotación
es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de
los dos piñones se separan, se formará una cavidad y se producirá un vacío en el
orificio de entrada. Este vacío permitirá a la presión atmosférica forzar el fluido al

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lado de entrada de la bomba. El fluido será confinado en el espacio entre los
dientes del engrane. La rotación continuada de los engranes permitirá que el fluido
llegue hasta la salida.

Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la
bomba producidas en la acción o esfuerzo para bombear un fluido a presión. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a
presiones arriba de la presión prevista en el diseño, aunque también puede ser
usado por cojinetes inadecuados.

4.1.1.2 BOMBAS DE ENGRANES DE ALTA PRESIÓN.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vacío
alto en la admisión, también producirán incrementos muy favorables en la
eficiencia volumétrica y total de la bomba.

La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de las bombas de

engrane, las ha hecho más adaptables a los problemas que se presentan en el
equipo móvil y para minería.

4.1.1.3 BOMBAS DE ENGRANES DE 1500 Lb/In2. (TÁNDEM)

También se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de
bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes
diseñado para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la
operación.

Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con

respecto al diámetro y espesor. La aplicación de esta clase de controles de
producción, permite el ensamblado de todas las piezas operativas de la bomba
con ajustes apretados y produce también los incrementos convenientes de
eficiencia.

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La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reducción
complementaria de escape interior en las caras de los engranes es producida por
un dispositivo desarrollado por la compañía Commercial llamado placas de empuje
de presión embolsada.

La presión embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten
las placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los
engranes. Esta acción es controlada por la presión de bombeo sobre una zona
muy pequeña y está indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se
aumenta la presión de la bomba.

El diseño de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad

de que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamaño de los
engranes, además mediante la adición de un cojinete central portador y un
ensamblado de caja y engranes para cada unidad, hasta seis unidades de
bombeo pueden construirse para funcionar con una sola flecha de impulso.

Bomba de engranes en Tándem Commercial Serie D.

4.1.1.4 BOMBA DE ENGRANES DE 2000 Lb/In2

La bomba Commercial de la serie H está indicada para tener un valor de presión

máximo de 2000 lb/plg2, y para la mayoría de las bombas de la serie H es una
versión mejorada y más pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de
operación son casi idénticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre
estos dos tipos de diseños.

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El funcionamiento con las cargas mayores a presión de 2000 lb/plg 2, ha exigido el
uso de cajas mucho más gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal
TIMKEN es el único ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaños de engranes y
cojinetes han sido aumentados hasta el máximo que el espacio permite, y dichos
engranes han sido modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a
engranes helicoidales.

En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado y a las tolerancias de

tamaños y también se utiliza el diseño de abolsado de la presión, funcionando aún
la placa de empuje más pesada como espiga y control de escapes o fugas
terminales.

Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de la serie D requerida
para trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se
conseguiría tener un sistema más seguro.

Bomba Commercial en Tándem de la Serie H.

4.1.1.5 BOMBA DE ENGRANES DE 2000 Lb/In2 – SERIE 37-X.

Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona

crítica analizada en relación con los diseños de la serie D y serie H. Cojinetes
verdaderamente masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han
sustituido a los cojinetes de aguja marcados como inadecuados. Para tener
espacio para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente
nuevo sobre el diseño de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen
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dientes rectos de tipo involuta. Dichos diente son más pocas en número, cortados
más profundamente y más fuertes, entregando más descarga por pulgada de
anchura del engrane que los diseños ordinarios o convencionales.

Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseño

de bombas de engranes. Durante muchos años la debilidad de los cojinetes de las
bombas de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas
unidades. Deberían realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de
bombeo hidráulico mediante un decisivo mejoramiento de la duración de los
cojinetes de las bombas.

Bomba Commercial en Tándem de la Serie 37-X.

4.2 BOMBAS DE PALETAS

4.2.1 BOMBAS DE PALETAS DESEQUILIBRADAS O DE EJE EXCÉNTRICO

Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercándose o alejándose de las ranuras del
rotor y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor está colocado
excéntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.

La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor
área que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producirá un vacío en la
admisión y la entrada del aceite en los volúmenes formados entre las paletas.

La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas,

causado por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.

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Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere a la carga sobre
los cojinetes que el caso de las bombas de engranes.

Bomba de Paletas desequilibradas.

4.2.2 BOMBAS DE PALETAS EQUILIBRADAS DE 1000 Lb/In2 DE PRESIÓN.

(VICKERS)

La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el

diseño de bomba de paletas equilibrada.

El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsión de la bomba. La carga hidráulica o de presión
esta equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de
cartucho de la bomba. La unidad de cartucho está compuesta por, dos bujes, un
rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localización.

El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la

necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno
más pequeño, se pueden tener diversos volúmenes de rendimiento o salida de la
bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal también
deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo.

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,

podemos construir una bomba Vickers en Tándem. El tipo de diseño de esta

21
bomba ha gozado de amplia utilización y aceptación en la industria de las
máquinas – herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo estacionario.

Bomba de Paletas Vickers.

4.2.3 BOMBAS DE PALETAS EQUILIBRADAS DE 2000 Lb/In2 DE PRESIÓN.

(DENISON)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de equilibrio descrita

en el análisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporación de dos
orificios de admisión o entrada y de dos orificios de salida con una separación de
180°.

Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la presión máxima
sube hasta 2000 lb/in2 por medio de una construcción más pesada y de la
alteración de los diseños de paletas y del rotor para asegurar un contacto
adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta condición de contacto constante de
las paletas con el anillo de levas, permitirá a la unidad funcionar como bomba o
como motor sin alteración mecánica.

El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de

las paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos más prolongados
con condiciones máximas de presión.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidráulico más

económico utilizable para situaciones en donde el buen diseño no sufre

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limitaciones por falta de espacio y falta de control operativo y de comprensión de
las características de funcionamiento.

Bomba de Paletas Denison.

4.3 BOMBAS DE PISTÓN

Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecánicas de la
hidráulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarán con valores de
presión cercanos a los 2000 lb/in2, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistón, en general,
descansan a las 2000 lb/in2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000
lb/in2 y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/in2.

4.3.1 BOMBA DE PISTÓN RADIAL

La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del
cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.

En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica alta debido a
los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre
el bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.

4.3.2 BOMBAS DE PISTÓN AXIAL

Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se encuentran. Las
bombas de pistón axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

23
4.3.3 BOMBAS DE PISTÓN POR BARRIL ANGULAR (VICKERS).

Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta socket de bola y
también el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsión por
una junta combinada universal de velocidad constante de tipo Williams.

Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete
de bolas de hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se
haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba
para poder bombear sino para asegurar la lubricación de los cojinetes y de las
superficies de desgaste.

Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.

Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.

4.3.4 BOMBA DE PISTÓN DE PLACA DE EMPUJE ANGULAR (DENISON)

El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan

sobre la placa de empuje angular o de leva. Esta bomba debe llenarse con aceite
antes de arrancarla. La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de
eficiencia. La falta de lubricación causará desgaste.

24
4.3.5 BOMBA DISEÑO DYNEX

La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha placa va acuñada a la

flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las
principales cargas de empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados a
cada lado de la placa excéntrica.

Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable en el equipo móvil.

La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistón. Las
bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la
contaminación del aceite y las ondas de presión mientras trabajan a niveles bajos
de ruido y con velocidades altas.

Bomba de Pistón axial Dynex.

4.4 BOMBAS DE VOLUMEN VARIABLE

La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos

similar a la acción de bombeo de las bombas de volumen fijo.

✓ Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente son utilizables

si se varía la velocidad de impulsión de la bomba. El factor de escape
uniforme prohíbe la eficiencia constante con velocidad variable y elimina a las
bombas de engranes para uso potencial de volumen variable.

25
 ✓ Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volúmenes variables,
pero las restricciones de la conversión generalmente lo limitan. Una bomba de
paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga hidráulica balanceada
en la caja interna de bombeo. Los volúmenes variables pueden conseguirse
con bombas de paletas si se cambia la excentricidad del anillo de desgaste, en
relación al rotor y las paletas.
✓ Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para diseños de volumen
variable, y las bombas axiales de pistón generalmente son consideradas como
las más eficientes de todas las bombas, y son por sí solas las mejores para
cualquier condición de volumen variable. Las bombas radiales de pistón son
también utilizables para producir volúmenes variables.

5. OTROS TIPOS DE BOMBAS

5.1 BOMBAS SUMERGIBLES

Como su nombre indica, motor y bomba se encuentran bajo la superficie libre del
líquido. Suponen una solución para el bombeo en el caso de instalaciones con
poco NPSH disponible o alturas de aspiración excesivamente elevadas. Como
inconveniente es necesario la extracción competa de la tubería para su
mantenimiento.

26
5.2 BOMBAS DILACERADORAS

A la vez que impulsan agua, el rodete dotado de alabes con elementos de corte
dilacera los sólidos en suspensión. Su rendimiento no es muy elevado.

5.3 BOMBAS DE TORNILLO EXCÉNTRICAS

De utilidad para la impulsión de líquidos con gran viscosidad y alto contenido de

sólidos. Se emplean para el bombeo de lodos y fangos activos.

5.4 BOMBAS DE EMULSIÓN POR AIRE (AIR-LIFT)

Están constituidas por una tubería de impulsión a la que se inyecta aire a presión
por su parte inferior. Con ello se produce una mezcla aire-agua de densidad
inferior a la del agua circundante, con tendencia a ascender.

27
Se utilizan para alturas de elevación pequeñas de hasta 1,5 m con rendimientos
mediocres entorno al 30%. La ventaja principal de este tipo de bomba es que al
carecer de elementos móviles son inatascables.

5.5 EYECTORES NEUMÁTICOS

Empleadas en el bombeo de caudales pequeños, su funcionamiento consiste en la

introducción de aire a presión en una cámara donde se encuentra almacenada el
agua residual. Una válvula se encarga de cerrar la purga de aire y abrir la entrada
de aire comprimido a la cámara, produciéndose la impulsión del fluido por la
correspondiente tubería. A continuación, se cierra la admisión de aire comprimido
y se abre la válvula del conducto de purga de aire, lo cual permite que el agua
residual penetre en la cámara y se vuelva a repetir el ciclo. El aire comprimido
puede suministrarse a través de un calderín o a mediante una conexión directa a
los compresores.

5.6 BOMBAS DE CRISTAL

Estas manejan una gran variedad de ácidos, jugos de fruta, leche. En la siguiente
figura se observa una para bombeo de ácido sulfúrico.
28
El cristal resiste todos los ácidos y compuestos químicos, excepto el ácido
fluorhídrico y el ácido fosfórico glacial. Las bombas de cristal no se recomiendan
para manejar soluciones alcalinas. En textos especializados de ingeniería química,
deberán estudiarse todas las posibles aplicaciones de las bombas para las
diferentes substancias.

Bombas de cristal para bombeo de ácido sulfúrico.

6. APLICACIONES DE BOMBAS EN LA INDUSTRIA

6.1 INTRUSTRIA TEXTIL

Las bombas de fábricas textiles manejan colorantes, agua, sulfuros de carbono,

ácidos, sosa cáustica, sosa comercial, acetatos, solventes, decolorantes,
alcoholes, sales, peróxidos de hidrógeno, sales, engomado y butano.

Se usan muchas bombas de medición y dosificación en las aplicaciones textiles

para manejar las soluciones de decolorantes, control de pH del agua de lavado de
las fibras sintéticas, control de color en el teñido, carbonización de la lana, etc.

29
6.2 INDUSTRIA SIDERÚRGICA

Las principales aplicaciones dentro de la industria siderúrgica son: enfriamiento de

molinos, enfriamiento de hornos, servicios de suministro de agua, remoción de
escoria en los lingotes, etc. El proceso de remoción de escoria mediante el
impacto de un chorro de agua, requiere bombas con presiones superiores a las
1,800 lb/plg2 las cuales pueden descargar directamente o bien a través de una
cámara de compensación.

Debido a que la industria siderúrgica tiene procesos continuos se requieren más

bombas duraderas lo cual obliga al fabricante a usar materiales de alta resistencia.

6.3 REFRIGERACIÓN

Los fluidos que se manejan para refrigeración son salmueras, agua, freones,
amoniaco, etano, propano, etc. El manejo de los mismos requiere construcciones
especiales. Las bombas de salmuera están construidas totalmente de hierro, si
manejan salmuera de cloruro de calcio y totalmente de bronce si está es de
cloruro de sodio. Las bombas que trabajan esa salmuera a baja temperatura
generalmente están aisladas con corcho granulado.

Las bombas usadas en los refrigeradores domésticos, son unidades herméticas

acopladas directamente a motores eléctricos; sus características fundamentales,
son la confiabilidad de servicio con mantenimiento nulo, y funcionamiento
silencioso que se logran debido a una fabricación muy cuidadosa. El equipo
completo de un refrigerador incluye:

1. Evaporador: Provee la superficie de calefacción necesaria para transferir el

calor del espacio por enfriar al refrigerante.
2. Línea de succión: Conduce el vapor de baja presión del evaporador.
3. Compresor: Mediante el bombeo aumenta la presión y temperatura del
vapor.
4. Línea de descarga: Conduce el vapor de alta presión del comprensor al
condensador.

30
 5. Condensador: Provee la superficie de calefacción necesaria para que el
calor fluya del refrigerante al medio del condensador.
6. Válvula de control de flujo: La bomba del comprensor está suspendida
por medio de resortes y sumergida en aceite a fin de asegurar su
lubricación permanente y un funcionamiento lo más silencioso posible.

Una amplia gama de bombas multicelulares para el trasiego de agua, lubricantes

de refrigeración y otros líquidos en sistemas industriales y de procesos.

6.4 BOMBEO DE GAS

Debido a que su consumo ha aumentado tremendamente, se necesita bombearlo

a través de grandes distancias. Desde los pozos el gas llega por bombeo a las
plantas de absorción en donde es tratado a fin de separar impurezas tales como
ácido sulfhídrico, bióxido de carbono, y substancias condensables, obteniéndose
el gas seco. Para bombear el gas emplean motores de gas provistos de pistones
reciprocantes que trabajan en ángulo recto o a 180º.

6.5 INDUSTRIA ALIMENTICIA

Generalmente las bombas para el manejo de alimentos o “bombas sanitarias”

como también se las conoce, deben tener características especiales que no son
necesarias en otros tipos de servicio. Para esta aplicación específica, las bombas
sanitarias deben reunir las características siguientes:

a) Gran resistencia a la corrosión.

b) No deben producir espuma o triturar los alimentos.
c) Deben ser fáciles de limpiar interiormente

31
 d) Poseer un sistema de lubricación totalmente estanco.
e) Tener el menor número de partes que se desgasten durante su
funcionamiento.
f) Sus empaques deben estar totalmente sellados del lado interior de la
carcasa.
g) Las superficies interiores de las carcasas deben ser tersas y sin esquinas.

Las bombas generalmente están hechas de acero inoxidable, monel, aluminio,

hierro, cristal, porcelana u otras aleaciones especiales, las tuberías y accesorios
son de acero inoxidable, aleaciones de níquel, hule duro, cristal o plástico. Dichas
bombas suelen ser centrífugas, rotatorias o reciprocantes y se fabrican en una
gran variedad de tipos, según el fluido a manejar.

6.6 INDUSTRIA FARMACÉUTICA

La industria farmacéutica, es una de las que tienen los más altos índices de
crecimiento. Para sus procesos utiliza gran variedad de bombas las que incluyen
bombas de vacío, comprensoras, bombas para substancias químicas, agua
tratada, vapores, gases licuados, etc.

6.7 INDUSTRIA QUÍMICA

La industria química es la que presenta problemas de bombeo más complejos y la

que requiere bombas para manejar substancias de diferente naturaleza. Las
materias primas en estado líquido generalmente son abastecidas en carros tanque
de donde deben bombearse a través de las diferentes partes del sistema de
tubería. Dichos líquidos tienen distinta composición química.

Existen diseños especiales para bombear metales fundidos y para manejar

substancias con sólidos en suspensión, tales como pulpas químicas, residuos de
cinc, dolomita, bauxita, etc.

Dentro del campo de las bombas rotatorias, son muy conocidas las bombas de
tornillo simple, para gran variedad de productos cáustico, ácidos, colorantes,
solventes, jabones, látex, resinas, etc.

32
Las bombas de volumen controlado, de medición y de dosificación se usan en
procesos químicos y metalúrgicos para inyectar pequeñas cantidades de líquido.
Para gastos mayores, las bombas de diafragma de diferentes diseños tienen gran
aceptación.

Las bombas de diafragma accionadas por aire, tienen gran demanda en las
plantas químicas y metalúrgicas para manejar lodos, licores, ácidos, productos
cristalinos, etc.

Las bombas reciprocantes mayores, son generalmente unidades del tipo de

émbolo, construidas de aleaciones especiales, porcelanas, hule duro, etc. Algunas
bombas están provistas de cilindros resistentes al ácido, de porcelana y tienen
émbolos del mismo material. Las aplicaciones incluyen el manejo de ácidos,
pinturas, abrasivos, etc.

6.8 INDUSTRIA PETROLERA

Las bombas que se usan en la industria petrolera se dividen en 8 grupos:

perforación, producción, transporte, refinería, fracturación, pozos submarinos,
portátiles y de dosificación.

En perforación, se usan las llamadas bombas de lodo, como la que se muestra en

la figura. Estas bombas son casi siempre del tipo reciprocante. Deben desarrollar
presiones altas a veces, superiores a los 200 kg/cm 2. El lodo de perforación que
manejan estas bombas pesa entre 2 y 20 kg/litro.

En producción se usan cuatro tipos de sistemas de bombeo para extraer el crudo

de los pozos de producción y descargarlo a nivel del suelo: sistema de cilindro de
succión, sistema hidráulico, sistema sumergible y sistema de elevación por gas.
Hay algunos pozos que no necesitan bombeo ya que es suficiente la presión del
crudo.

El transporte de líquidos en la industria petrolera se hace a través de miles de

kilómetros en el mundo entero, tanto en oleoductos, petróleoductos propiamente
dichos y gasoductos. En ciertos casos el ducto puede servir para transportar
diferentes fluidos.
33
Las estaciones de bombeo están instaladas a intervalos adecuados, a lo largo del
ducto, pues aun en terreno plano, las cargas de fricción son grandes y se
requieren bombas de alta presión.

Durante todo el año las bombas de estos oleoductos están expuestas a grandes
cambios de temperatura. Este problema y el de las grandes presiones requieren
que se usen bombas de diseños especiales como los que se muestran en la
figura.

La bomba vertical enlatada es un tipo que ha venido teniendo mucha aplicación.

Con este tipo de bombas, el fluido que circula en la tubería entra en una “lata”
donde se puede incrementar grandemente su presión mediante una bomba de
varios pasos. Tiene también la ventaja de que sus características de succión son
mucho mejores para líquidos que como los de la industria petrolera o petroquímica
tienen presiones en aeropuertos para bombear combustible a los aviones, con lo
cual se reduce el peligro de descargas eléctricas estáticas.

Bombas de lodos de 2 cilindros accionada por gas. Planta de bombeo.

7.0 DISTINTAS CURVAS EN FUNCIONAMIENTO DE

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS.
Los fabricantes de bombas proporcionan a sus usuarios curvas de rendimiento de
las mismas. Estas curvas de rendimiento también son conocidas como curvas de
flujo de las bombas o curvas de la bomba, y tienen la finalidad de ayudar a los
usuarios a seleccionar, probar, mantener y operar las bombas. Sin embargo, no
todas las bombas son iguales, es por ello, que también sus curvas de rendimiento
34
suelen ser diferentes. Asimismo, generalmente, cada fabricante utiliza formatos
diferentes.

A causa de las características variables de la bomba centrífuga, es importante

tener una visión gráfica de las relaciones entre la carga, el caudal, la eficiencia, la
potencia necesaria, etc., de la bomba de que se trate a una velocidad
determinada. Estas curvas o gráficos generalmente se preparan por el fabricante.

Las curvas pueden considerarse típicas e ilustran las características de una

bomba trabajando a una velocidad constante determinada.

La curva de carga-caudal es la línea que desciende de izquierda a derecha, y

representa las cantidades variables de líquido que la bomba puede entregar a
distintas cargas o presiones. La intersección de esta línea con la línea de cero
descargas, nos da la carga o presión que desarrolla la bomba cuando la válvula de
descarga está cerrada.

35
La curva que en este caso nos da la potencia necesaria para operar la bomba,
tiene la pendiente hacia arriba, de izquierda a derecha. En este caso el punto en
que la potencia necesaria tiene un valor menor, es el que corresponde a la válvula
cerrada.

Estas dos curvas nos dan las características completas de la bomba para una
velocidad determinada para la cual se ha dibujado la curva, pero, no obstante, por
conveniencia, generalmente se añade otra curva donde aparece la eficiencia de la
bomba y en muchos casos se suprime la curva de la potencia y se ponen
solamente las curvas de carga-caudal y eficiencia.

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseñado o seleccionado debe

definirse claramente su aplicación. Así sea una simple línea de recirculación o un
gran oleoducto, los requerimientos de todas las aplicaciones son siempre los
mismos, es decir, trasladar líquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a
que la bomba y el sistema tengan iguales características para que este diseño sea
óptimo.

La manera de conocer tales características se realiza con la ayuda de las curvas

características de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos
realizados en un banco de pruebas el cual posee la instrumentación necesaria
para medir el caudal, velocidad de giro, momento de torsión aplicado y la
diferencia de presión entre la succión y la descarga de la bomba, con el fin de
poder predecir el comportamiento de la bomba y obtener el mejor punto de
operación el cual se conoce como PME, variando desde una capacidad igual a
cero hasta un máximo, dependiendo del diseño y succión de la bomba.

Estas curvas son suministradas por los proveedores de bombas, de tal manera
que el usuario pueda trabajar según los requerimientos de la instalación sin salir
de los intervalos de funcionamiento óptimo, además de predecir qué ocurrirá al
variar el caudal manejado, sirviendo como una gran herramienta de análisis y de
compresión del funcionamiento del equipo.

36
CURVA DE RENDIMIENTO DE UNA BOMBA

La curva de rendimiento de una bomba es una gráfica que muestra la energía

total desarrollada por la bomba en función del caudal entregado por la misma, a
una velocidad de giro constante. La altura total entregada por la bomba disminuye
a medida que el caudal aumenta. El cálculo de la altura total entregada por la
bomba requiere que se aplique el teorema de Bernoulli entre la succión (entrada) y
la descarga (salida) de la bomba.

La importancia que tiene el saber interpretar de modo preciso las curvas

características de una bomba centrífuga. Son muchos los problemas que pueden
venir asociados a una bomba centrífuga y el tratar de resolverlos de la manera
más eficientemente posible pasa, primeramente, por conocer de manera exacta y
precisa si la bomba está funcionando dentro de los parámetros para los cuales fue
diseñada, es decir, el punto en el cual se encuentra trabajando. En el manual de la
bomba deberíamos encontrar las diversas curvas asociadas a la bomba y, por
supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a nuestra bomba para
que funcione como está previsto. El conocimiento y buena interpretación que
tengamos de estos gráficos nos aportará la información necesaria para una
correcta toma de decisión a la hora de resolver nuestro problema. En última
Instancia es el fabricante el que se encarga de trazar las curvas características de
sus bombas, veamos cuál es el procedimiento para graficar los parámetros de
funcionamiento de una bomba centrífuga. Para la obtención de las curvas de una
bomba se construyen bancos de prueba y ensayo equipados con todo lo necesario
para ello. De una manera muy simplificada podemos ver como son éstos en el
siguiente esquema:

Se deben monitorizar las presiones de aspiración e impulsión de la bomba, debe

existir un medio de regulación del caudal de salida de la bomba y, por supuesto,
los medios necesarios para la medición del caudal que suministra la bomba. Por
otro lado, se conocerán los datos físicos de la instalación como velocidad del
impulsor, diámetro de este, altura neta disponible en la aspiración, etc.

37
Consideremos Ps la presión en la brida de aspiración de la bomba y Pd la presión
en la brida de impulsión. Primeramente, se arranca la bomba con la válvula de
descarga totalmente cerrada, es decir Q = 0, obteniéndose la presión entregada
por la misma, que será la presión de descarga Pd menos la presión de aspiración
Ps. Con esta presión diferencial y siendo Ɣ el peso específico del líquido
bombeado, se obtiene la altura manométrica entregada por la bomba a través de
la fórmula:

Esta altura, conocida normalmente como altura “shut-off”, es la altura desarrollada

por la bomba con caudal nulo Q0, la llamaremos H0. Seguidamente abrimos
parcialmente la válvula reguladora de caudal obteniendo un nuevo valor en el
transmisor de caudal que llamaremos Q1, igualmente obtendremos las nuevas
presiones a la entrada y salida de la bomba. Podemos así, calcular el nuevo valor
para la altura desarrollada por la bomba que llamaremos H1. Se abre un poco más

38
la válvula, obteniéndose un nuevo caudal Q2 y una altura H2 de la misma forma
anteriormente descrita.

Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos que nos
ayudarán a graficar la primera curva característica de la bomba. Colocando en el
eje de abscisas los valores correspondientes de caudal y en el eje de ordenadas
los correspondientes a las alturas manométricas tendremos algo parecido a la
siguiente figura:

Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H característica de la bomba
ensayada, para una velocidad de giro constante y diámetro de impulsor
determinado. Moviéndonos a través de ella obtendremos la altura manométrica
total H, suministrada por la misma, cuando estamos bombeando un caudal Q
determinado.

39
FIGURA TOMADA DE
https://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-mecanica

Tenemos que tener en cuenta que esta curva así obtenida es sólo para un
determinado diámetro de impulsor, si usamos un diámetro distinto, la curva
obtenida será distinta. Normalmente, en una misma bomba podemos usar distintos
diámetros de rodete, así, el fabricante debería suministrar junto con la bomba, no
una curva, sino una familia de curvas en función de los diámetros D diferentes de
impulsor a utilizar.

SELECCIÓN DEL TAMAÑO DE UNA BOMBA

Dado que existen diversas situaciones de bombeo y debido a que es posible

utilizar diámetros de impulsores variados y distintas velocidades, los fabricantes de
bombas centrífugas cubren un rango amplio de requerimientos de capacidad y
carga, con una alta gama de catálogos que le muestran al posible cliente una
forma eficaz y rápida de selección del tamaño y capacidad de la bomba que
necesitará, según sea su requerimiento en cuanto al caudal y carga con la que se

40
vaya a trabajar. En la siguiente figura se observará una típica grafica de selección
de un equipo de bombeo en función del caudal y la carga.

Cada una de las bombas disponibles en la gráfica tiene su nombre con su

respectiva nomenclatura, para el caso más común se considera lo siguiente:

(2 x 3 – 10)

2: Tamaño de la conexión de descarga (pulgadas nominales)

3: Tamaño de la conexión de succión (pulgadas nominales)

10: Clase de carcasa, tamaño del impulsor más grande (pulgadas nominales).

De acuerdo con el anterior esquema, se tiene presente una gráfica caudal-carga

donde el caudal Q va en el eje de las abscisas y la carga H va en el eje de las
ordenadas, para cualquier caudal y cualquier carga a manejar se tiene una bomba
en específico para ser seleccionada.

SELECCIÓN DEL TAMAÑO DEL IMPULSOR EN LA BOMBA

41
En la figura anterior pudimos ver de qué manera se seleccionaba el tamaño de la
bomba, también vimos que el tamaño que se elige es un tamaño máximo del
impulsor, de manera que se supone que debe haber otros tamaños de impulsores
que podrían ser utilizados o acondicionados a la misma pero siempre estas otras
opciones de impulsores serán de tamaño menor al principal.

De esta manera y después de seleccionar la bomba adecuada se conocerán las

diferentes gráficas de los comportamientos de los diferentes tamaños de los
impulsores que se le pueden adecuar a la bomba, esto se hace con el fin de que el
cliente a adquirir la unidad de bombeo pueda comparar el caudal y la carga con la
que va a trabajar y encontrar así el tamaño más apropiado del impulsor que
necesitará.

Ahora veremos en la siguiente gráfica como varía el rendimiento de una bomba

dada conforme cambia el tamaño del impulsor. Usaremos como ejemplo una
bomba seleccionada (2 x 3 – 10) que se supone tiene una velocidad de 3500 rpm,
y se ilustrarán cinco diferentes tamaños.

De acuerdo con el anterior gráfico podemos observar que el comportamiento que

adquieren los diferentes tamaños de los impulsores es técnicamente el mismo, la

42
diferencia está en la posición que adquiere cada uno de ellos. Dependiendo del
caudal y la carga que se manejen se escogerá el tamaño que se necesitará. Para
un caudal Q1 y una carga H1, se tiene que el punto coordenado en la gráfica esta
entre la curva del impulsor de tamaño de 9 pulgadas y el de 8 pulgadas, se podría
determinar el tamaño exacto y a su vez fabricar tal impulsor, pero lo mejor que se
puede hacer y lo más aconsejable en estos casos es escoger el impulsor del
tamaño mayor, es decir, para este caso como ejemplo se escogería un tamaño de
9 pulgadas.

CURVA DEL RENDIMIENTO DE UNA BOMBA SEGÚN LA

POTENCIA

Las curvas de rendimiento de una bomba según su potencia ilustran en la gráfica

siguiente la potencia que necesita una bomba para impulsar un caudal cual quiera
con un determinado tamaño de impulsor. La siguiente gráfica es muy similar que la
anterior solo que en esta se agregan las curvas que determinan la potencia
requerida por la bomba para impulsar cualquier caudal en determinadas
condiciones de impulsor.

43
Como se puede apreciar en la imagen teniendo ya nuestras curvas de los
diferentes tamaños de impulsor de una bomba ya seleccionada, se pueden
apreciar las diferentes curvas que nos relacionan la potencia necesaria para
impulsar la bomba de acuerdo a cada uno de los tamaños de los impulsores.

Teniendo ya nuestro caudal y nuestra carga con la que se supone vamos a tomar
como referencia en los ejes (Q1 y H1) y pudiendo observar el lugar en el plano
donde queda ubicado el punto coordenado se puede determinar que al igual que
en el caso anterior (curva de rendimiento del diámetro) el punto quedó entre dos
curvas de potencia para nuestro ejemplo entre la curva de 25 HP y la de 30 HP, de
esta misma forma se descarta la curva que indica 25 HP, se puede determinar
exactamente la potencia que se requiere para esas condiciones de caudal y carga
y así mismo construir una bomba con esa misma y exacta potencia pero eso no es
lo que usualmente se hace en la industria por que los costos y el tiempo de
operación se elevarían demasiado, lo que se hace generalmente en estos casos
en los que el punto coordenado queda entre dos curvas de potencia es
simplemente seleccionar la bomba que pertenezca a la curva de mayor potencia,
de esta manera cuando llegue el momento de verdad poner en funcionamiento la
unidad de bombeo no se quedará corta por falta de potencia.

CURVA DE RENDIMIENTO DE UNA BOMBA SEGÚN SU

EFICIENCIA

Ilustración del rendimiento de una bomba para diferentes diámetros del impulsor,
con la eficiencia. En la anterior figura vimos la interacción que tuvieron las curvas
de la potencia con las diferentes curvas de los distintos diámetros y se aprendió a
seleccionar la potencia requerida para diferentes tamaños de impulsores.

Ahora veremos la interacción que tienen las curvas de la eficiencia porcentual con
los distintos tamaños de los impulsores, estas curvas de eficiencia nos enseñarán
a determinar la eficiencia con la que trabajara la bomba seleccionada a un caudal

44
y una carga determinados, o en su defecto a escoger el tamaño del impulsor con
el fin de conservar la mayor de las eficiencias.

A un caudal Q1 y a una carga H1 se muestra en la figura que el punto coordenado

que se encuentra entre el diámetro D2 y el diámetro D3 tiene una eficiencia
aproximada de 53% encontrándose dicho punto entre las curvas de eficiencia de
52% y la curva de 55%. Lo que significa que a ese determinado impulsor D2 la
eficiencia de la bomba será aproximadamente la ya anteriormente mencionada.

CURVA DE RENDIMIENTO DE UNA BOMBA SEGÚN SU NPSHR.

NPSH es un acrónimo de Net Positive Suction Head, Es la caída interna de

presión que sufre un fluido cuando este ingresa al interior de una bomba
centrífuga. La NPSH es un parámetro importante en el diseño de un circuito de
bombeo: si la presión en el circuito es menor que la presión de vapor del líquido,
éste entrará en algo parecido a la ebullición: se vaporiza, produciéndose el
fenómeno de cavitación, que puede dificultar o impedir la circulación de líquido, y
causar daños en los elementos del circuito. En las instalaciones de bombeo se

45
debe tener en cuenta la NPSH referida a la aspiración de la bomba,
distinguiéndose dos tipos de NPSH:

NPSH requerida: es la NPSH mínima que se necesita para evitar la cavitación.

Depende de las características de la bomba, por lo que es un dato que debe
proporcionar el fabricante en sus curvas de operación.

NPSH disponible: depende de las características de la instalación y del líquido a

bombear.

El NPSH disponible debe ser mayor que la NPSH requerida para evitar la
cavitación.

En la siguiente gráfica observaremos un ejemplo de la interacción que tendrían las

curvas de los diferentes tamaños de los impulsores de una bomba previamente
seleccionada con las diferentes curvas del NPSH. Ilustración del rendimiento de
una bomba para diámetros diferentes del impulsor, con la carga de succión neta
que se requiere.

46
 8.0 Golpe de Ariete.
Se denomina Golpe de Ariete al fenómeno hidráulico transitorio producido por
variaciones de velocidad en el fluido transportado. Este fenómeno consiste en la
propagación de ondas de presión y depresión a lo largo de las conducciones,
debido a la transformación de energía cinética en energía de presión y elástica. Si
el Golpe de Ariete no es efectivamente controlado puede producir la rotura de la
tubería por sobrepresión o por depresión, así como generar serios problemas de
operación.

Los transitorios hidráulicos son eventos causados por un cambio en la operación

del sistema que produce una variación de velocidad del fluido, este cambio de
velocidad genera cambios de presión que se propagaran a todo el sistema de
tuberías a la velocidad del sonido, y su celeridad depende de la elasticidad del
agua, de las paredes de la tubería y del suelo.

47
CONSECUENCIAS DEL GOLPE DE ARIETE

Las principales consecuencias de los transitorios hidráulicos son: altas presiones,

presiones negativas, separación de la columna de agua llegando inclusive a
valores de cavitación, riesgo sanitario asociado a la intrusión de contaminantes
como consecuencia de las presiones negativas, y como consecuencia de lo
anterior rotura de la tubería o fatiga de la misma a lo largo del tiempo.

IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DEL GOLPE DE ARIETE

El análisis de los transitorios hidráulicos es más crítico que el análisis del sistema
en régimen permanente. Las presiones durante el transitorio serán mayores
cuando los cambios de velocidad son más bruscos o repentinos, como por
ejemplo durante el cierre de una válvula o una parada de bombas.

Estas perturbaciones pueden ser causadas por la operación del sistema –por
ejemplo, cierre de válvula- o por accidentes –por ejemplo, parada de bombas por
corte de energía-, y en ambos casos generan ondas de presión de gran magnitud
que se suman a las condiciones de presión ya existentes como consecuencia de
la operación del sistema en régimen permanente; y pueden fácilmente exceder la
resistencia de la tubería.

EL GOLPE DE ARIETE Y LA CALIDAD DEL AGUA

El efecto del golpe de ariete sobre la calidad del agua se manifiesta de dos
maneras diferentes, ambas con consecuencias para la salud:

Con el paso del tiempo en las paredes internas de las tuberías se forma una
película muy delgada de micro organismos. Durante los transitorios hidráulicos,
cuando los cambios de presión son importantes, esta fina película se desprende
de la pared de la tubería y permanece en suspensión afectando la calidad del
agua.

48
Las uniones de tuberías con aro de goma (anillo o ‘ring) han sido diseñadas para
soportar únicamente presiones positivas, cuando aparecen presiones negativas
durante los transitorios hidráulicos la unión pierde estanqueidad y elementos que
están fuera de la tubería -como el suelo- ingresan dentro de la tubería. Y si
además el nivel de la capa freática está por encima del nivel de la tubería, ésta
ingresa a la tubería cuando la presión es negativa. En ambos casos contaminando
el agua de consumo.

CATEGORÍAS DE ESTADOS DE OPERACIÓN IMPERMANENTES

El análisis de los transitorios hidráulicos requiere calcular las presiones y caudales

durante un estado impermanente de operación del sistema. Este análisis se puede
dividir en tres categorías principales:

1-Periodos de Simulación Extendida o EPS (del inglés Extended Periodo

Simulación). Comprende transitorios muy lentos, también se la conoce como
teoría casi-permanente (quasi-steady theory), resuelve una secuencia de
soluciones de régimen permanente vinculadas por un esquema de integración.
Los efectos inerciales y elásticos no son tenidos en cuenta. Este enfoque puede
ser aplicado en situaciones donde las fuerzas de aceleración no son significativas.

2-Teoría de la Columna de Agua Rígida (Rigid Water Column Theory). Esta

segunda categoría abarca Transientes más rápidos, pero todavía lentos, considera
que el agua actúa de forma rígida y no tiene en cuenta las propiedades elásticas
de las paredes de la tubería.

3-Teoría del Golpe de Ariete (Waterhammer Theory). Esta última categoría

corresponde a los Transientes rápidos y toma en consideración la elasticidad de la
pared de la tubería y la del fluido. Aplicable a situaciones donde el cambio de
velocidad del flujo es rápido o repentino, por ejemplo, cierre brusco de válvulas o
parada de bombas, en estos casos es necesario considerar la compresibilidad del
líquido y la elasticidad de las paredes de la tubería. Para este tipo de flujo
impermanente, el fenómeno transitorio se desarrolla en forma de ondas de presión

49
que viajan a la velocidad del sonido. Las ondas de presión son generadas por los
cambios de velocidad y su intensidad depende de las propiedades elásticas antes
mencionadas. Las ondas de presión se propagan a lo largo de todo el sistema de
tuberías y son parcialmente transmitidas y reflejadas en todas las discontinuidades
del sistema.

CAUSAS DEL GOLPE DE ARIETE

En acueductos, redes, y demás sistemas de transporte de fluidos, las principales

causas de los transitorios hidráulicos son:

-Parada o arranque de bombas

-Apertura o cierre de válvulas

-Cambios de nivel en tanques y reservorios

-Cambios bruscos de demanda

-Rotura de tuberías

-Llenado y vaciado de tuberías

MODELACIÓN HIDRÁULICA PARA EL ESTUDIO DEL GOLPE DE

ARIETE

A lo largo del tiempo se han desarrollado distintos métodos gráficos y numéricos

para resolver transitorios hidráulicos. Actualmente los dos métodos de cálculo más
relevantes son el Método de las Características (resolución de ecuaciones
diferenciales) y el Método de la Onda Característica (cálculo y seguimiento de
ondas de presión en el sistema).

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Ambos métodos obtienen los mismos resultados, el segundo necesita menos
pasos para llegar a la solución y por lo tanto es más rápido. Debido a la alta
capacidad de procesamiento de las computadoras personales actuales, esta
diferencia en el tiempo de resolución se hace evidente en sistemas con gran
cantidad de nodos y dispositivos incorporados (por ejemplo, válvulas de aire).

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN ANTI ARIETE

Se recomienda que la protección anti ariete dependa de dispositivos confiables

que eviten las presiones negativas y las sobrepresiones, y que sean de larga vida
útil y escasa necesidad de mantenimiento. La selección y dimensionado de
cualquier tipo de dispositivo de protección anti ariete se realiza mediante
modelación matemática del transitorio hidráulico.

Las ventosas o válvulas de aire prestan un necesario servicio durante el vaciado,

llenado y purga de la tubería cuando ésta trabaja en régimen permanente. Pero
como son un dispositivo susceptible de falla y necesitan mantenimiento, se utilizan
como elemento de protección auxiliar o secundario. Las ventosas o válvulas de
aire que mejor respuesta brindan como dispositivos de protección anti ariete son
las de tipo anti golpe con áreas de orificio de entrada y salida disimétricos. Existen
también ventosas con disco anti golpe de ariete que, si bien brindan una mejor
respuesta que las válvulas de aire tradicionales, son inferiores a las disimétricas.

La válvula anticipadora de ondas -SAV del inglés Surge Anticipating Valve- es un

dispositivo útil en sistemas donde el perfil es netamente ascendente ya que solo
pueden disipar presiones positivas, pero no tienen ningún efecto sobre las
peligrosas presiones negativas presentes en la mayoría de los sistemas, por lo
que su campo de utilización es limitado.

Los tanques hidroneumáticos pueden ser con compresor, con membrana, o

híbridos (ARAA). Los dos primeros cumplen la misma función hidráulica, son
dispositivos con capacidad de almacenar energía por lo tanto pueden eliminar
tantas presiones negativas como positivas. Respecto a la membrana o vejiga, su

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función es simplificar el método de regulación; la diferencia esencial radica en el
hecho de que el agua y el aire comprimido están separados y no se produce
disolución como ocurre en los tanques convencionales, que deben estar
vinculados a compresores para compensar la pérdida por disolución del aire
comprimido. El tanque hidroneumático híbrido, o de tubo de inmersión, o ARAA
por sus siglas del francés, tiene una conexión a la atmosfera y su funcionamiento
específico le permite operar sin necesidad de membrana ni de compresor. Solo
puede ser utilizado en sistemas donde se producen paradas programadas de
bombas al menos una vez al día.

Otros dispositivos disponibles son las chimeneas de equilibrio y los tanques

unidireccionales, ambos son abiertos a la atmosfera, tienen una limitada
capacidad de almacenar energía, y en algunos sistemas pueden ser utilizados
como dispositivo de protección principal o auxiliar en combinación con alguno de
los dispositivos mencionados. También se puede en algunos casos utilizar un by-
pass como dispositivo de protección. Es la modelación matemática del
impermanente la que permite seleccionar el dispositivo más adecuado.

Existen otros dispositivos menos comunes como los volantes de inercia, discos de
ruptura, etc. Tienen limitaciones operativas y económicas.

9.0 Cavitación.
La cavitación es un fenómeno que se produce cuando el fluido hidráulico
disponible no es capaz de llenar todo el espacio existente. En esta situación el
fluido pasa de estado líquido a gaseoso para después pasar a líquido de nuevo.
Este caso se presenta frecuentemente en la entrada de las bombas hidráulicas
cuando las condiciones de alimentación no son las adecuadas para conseguir
mantener la entrada de la bomba completamente llena de aceite.

En tal caso, se producen unas burbujas (o más correctamente, unas cavidades)

que explotan cuando quedan sometidas a la presión del sistema en la zona de
impulsión de la bomba. Los motivos por los que puede darse la cavitación pueden
ser:

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-Cambios bruscos de velocidad del fluido.

-Velocidades de fluido excesivas.

-Resistencia demasiado elevada en la línea de aspiración.

-Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la bomba.

-Viscosidad del aceite demasiado elevada.

En la entrada de la mayoría de las bombas hidráulicas, el vacío máximo admisible

es de 13 cm Hg. (0,17 bar). De forma ideal, no debería haber vacío alguno a la
entrada e, incluso, sería recomendable una presión positiva (sin que sea excesiva
para no dañar el retén del eje de la bomba); de otra forma, existe la posibilidad de
que se produzca el fenómeno de la cavitación.

Daños provocados por la cavitación

Los daños que se producen cuando hay cavitación son la erosión del metal dentro
de la bomba y la aceleración del deterioro del fluido hidráulico. Cuando una bomba
hidráulica está cavitando se producen vibraciones y un característico ruido similar
a la explosión de burbujas por presión. No obstante, el ruido no se detecta hasta
que el vacío alcanza un valor de unos 25 cm Hg. (0,33 bar), pero el daño ya está
hecho tanto si se oye como si no.

Síntomas

La forma más segura de comprobar si una bomba está cavitando es controlar la

línea de aspiración mediante la instalación de un vacuómetro. Para evitar la
cavitación se deberían tener en cuenta, en la medida de lo posible, los siguientes
puntos:

-Mantener la entrada de la bomba hidráulica limpia y libre de obstrucciones.

-Utilizar una tubería de aspiración de diámetro interno lo suficientemente grande y

de longitud lo más corta posible.

-Minimizar al máximo el número de codos en la línea de la aspiración.

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-Mantener las velocidades de rotación de la bomba dentro de los márgenes
nominales.

Una de las formas más sencillas de superalimentar la entrada de una bomba es

situarla en el circuito hidráulico por debajo del nivel de aceite en el tanque. Cuando
esto no es posible o cuando no se pueden crear condiciones favorables de
alimentación, se debería utilizar un tanque presurizado. Otra posibilidad es utilizar
una bomba auxiliar para mantener un suministro de aceite a baja presión para la
bomba principal. Para este fin, se suele utilizar una bomba de engranajes con una
válvula de seguridad ajustada para mantener la presión de superalimentación
deseada.

BIBLIOGRAFÍA

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2005. Impreso en España. Pág 19, 72-90.
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Edición 2004. Impreso en México. Págs: 11-79, 149-159.
❖ Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORÍA, DISEÑO Y APLICACIONES.
Ed Limusa. 2 ed. 1979.

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