DISEÑOS, JUAN DE DIOS RESTREPO L.

CONSTRUCCIÓN, INGENIERO CIVIL

INTERVENTORIAS. UNIVERSIDAD DEL VALLE

ESTUDIO GEOTECNICO Y
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS
PROYECTO:
ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO

LOCALIZACIÓN:
CARRERA 34 # 10 - 440,
ZONA INDUSTRIAL DE ACOPI
MUNICIPIO DE YUMBO
DEPARTAMENTO DEL VALLE DEL CAUCA
PROPIETARIO
SR. ALFREDO MONTENEGRO
Santiago de Cali, Octubre de 2019.

Carrera 17 # 3 - 14 Tel: 893 76 50, Cel. 300 651 83 83, 316 252 25 83 Cali – Colombia
E-mail: juanorestrepo@yahoo.com
 TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................1

2. TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN ............................................................2

2.1. Perforaciones ...........................................................................................2
2.2. Ensayo de Penetración Estándar (EPE) ..................................................2
2.3. Muestreo ..................................................................................................2
2.4. Ensayos de Laboratorio...........................................................................3

3. ESTRATIGRAFÍA........................................................................................3

4. PROPIEDADES DEL SUELO .....................................................................5

5. CAPACIDAD PORTANTE..........................................................................6
5.1. Capacidad de carga vertical ....................................................................6
5.2. Capacidad de carga horizontal ................................................................7

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................8
6.1. Fundación Recomendada ........................................................................8
6.2. Excavaciones .........................................................................................11
6.3 Recomendaciones Especiales.................................................................11
6.4. Pisos y Pavimentos................................................................................12

7. INTERACCION SUELO - ESTRUCTURA ..............................................13

8. LIMITACIONES.........................................................................................15

ANEXO 1: Figuras
ANEXO 2: Registros de Perforaciones y resultados de los ensayos
ANEXO 3: Memoria de Calculo
ANEXO 4: Registro Fotográfico
 1. INTRODUCCIÓN

Atendiendo la amable invitación del Señor Alfredo Montenegro, se ha realizado el presente

Estudio Geotécnico, en las inmediaciones de las actuales instalaciones de las Bodegas
Comerciales CELCO, ubicadas en la Carrera 34 # 10 - 440, Zona Industrial “Acopi”, al sur
del Municipio de Yumbo - Valle.

El área de estudio posee un área aproximada de 5000.0 mts² y sobre esta se proyecta el
reforzamiento de la cimentación superficial existente, la cual ha presentado asentamientos
diferenciales altos (>6.0 cm.), que han superado los límites admisibles, generando grietas y
hundimientos en pisos, zapatas y vigas. El reforzamiento inicial consistirá en apoyar mediante
pilotes de 5.0 mt. de largo las 02 zapatas que actualmente presentan mayores asentamientos,
provocando daños estructurales (grietas y hundimientos), que se perciben a simple vista;
trasladando las cargas de estas a un estrato más profundo, más firme y mucho menos expansivo
(limo arcilloso café amarillento u habano), minimizando así los asentamientos y cambios de
volumen en el suelo de apoyo de estas 02 zapatas intervenidas.

El estudio, se ha ejecutado con la finalidad de examinar las propiedades geotécnicas del suelo y
aplicarlas de manera eficiente, al diseño del reforzamiento de la cimentación. Además, se
plantearán recomendaciones constructivas, para las partes de la construcción que se vean
influidas por el suelo.

Para lograr el objetivo, arriba anotado, se realizó una investigación con perforaciones y ensayos,
que permitió identificar: La Estratigrafía, posición del nivel freático y las propiedades del suelo,
parámetros con los que se calculó la capacidad portante del suelo y se definieron las
recomendaciones constructivas.

Se agradece al Sr. Alfredo Montenegro, la confianza depositada para la realización de este

Estudio y al cumplir con los objetivos propuestos espera ser útil en sus futuros proyectos.

1
 2. TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN

De acuerdo con el área comprometida por el proyecto y la magnitud de las cargas que
transmitirán las estructuras, se planificó y ejecutó la siguiente serie de trabajos:

2.1. Perforaciones

Empleando el método de perforación a percusión sin lavado, con equipo mecánico accionado por
un motor Honda de la serie GX 340 con potencia nominal de 11 HP, se realizaron dos (02)
perforaciones, que se llevaron hasta una profundidad máxima de 5.0 mt, donde se considera que
los esfuerzos transmitidos por los cimientos son mínimos y no afectaran la estructura del suelo.
La ubicación de las perforaciones, se muestra en la Fig. 1.

2.2. Ensayo de Penetración Estándar (EPE)

El Ensayo de Penetración Estándar, es una prueba dinámica algo sencilla, que se realiza a medida
que se hacen las perforaciones y permite obtener la resistencia del suelo en sitio. La mecánica de
la prueba y el equipo a utilizar corresponden a lo descrito en la norma ASTM D 1586-67 y en
resumen consiste en hincar en el estrato de interés un muestreador del tipo Cuchara Partida (Split
Spoon Sampler) de diámetro 2", golpeándolo con un martillo de 140 Lbs de peso que se deja caer
en forma libre desde 30" de altura, contando el número de golpes necesarios para lograr una
penetración de 1 Pie, este número se anota como N y es el resultado de la prueba.

La prueba se repitió en cada una de las perforaciones, a intervalos de 1.50 mts.

2.3. Muestreo

Al realizar cada ensayo de penetración estándar se tomó una muestra alterada del recobro de

2
la cuchara. Muestras inalteradas se lograron mediante el hincamiento del muestreador de pared
delgada –Shelby- en los estratos arcillosos.

2.4. Ensayos de Laboratorio

Las muestras obtenidas se llevaron al laboratorio de suelos, en donde se desarrollaron pruebas de

clasificación tales como:

 Humedad Natural
 Límites de Atterberg
 Peso Unitario Húmedo

Los resultados de Compresión Inconfinada y Presión de Expansión, se obtuvieron por medio de

reconocidas correlaciones con N (# golpes/pie), Limite Liquido, Humedad Natural y Peso
unitario.

En la parte final del informe se anexan: Los registros de perforación del subsuelo y el resumen de
los resultados de los ensayos efectuados.

3. ESTRATIGRAFÍA

La zona en estudio esta localizada dentro del valle geográfico del río Cauca y sus afluentes, de
allí que predominen en la zona, gruesos depósitos de suelos de origen sedimentario (aluvial)
compuestos por suelos finos y cohesivos, mezclados con algo de gravillas finas, en las partes más
profundas.

3
En la Fig. 2, se muestra el perfil estratigráfico del suelo, obtenido de los resultados de las
perforaciones y los ensayos realizados, en él se aprecian inicialmente unos rellenos de Limos-
arcillosos cafés con algunas gravas, rocamuerta y deshechos, bajo los cuales se encuentra un
grueso Deposito Aluvial de Limos arcillosos y Arcillas limosas, mezclados con algunas rocas
meteorizadas al final, cuya descripción se detallan a continuación:

RELLENOS SUPERFICIALES

De características heterogéneas y compactación que va de media a baja, compuestos por Limos-

arcillosos, mezclados con material de rocamuerta y algunos deshechos (MH-CH). Su profundidad
media es de 1.00 mt.

ESTRATO A

Limos-arcillosos de color gris oscuro (MH-CH) con algunos grumos de gravilla meteorizada, de
consistencia media a firme y potencial de expansión medio a alto, aparece hasta una profundidad
media de 3.20 mt.

ESTRATO C

Arcillas limosas y Limos arcillosos de color café amarillento (CL, MH y MH-CH), de

consistencia muy firme y potencial de expansión bajo, subyace el estrato anterior, hasta la
máxima profundidad investigada de 5.00 mt.

NIVEL FREÁTICO

El nivel Freático, No se encontró en las perforaciones realizadas, sin embargo es importante

recalcar que en zonas cercanas se ha encontrado a profundidades entre 3.0 y 4.0 mt. y que este
nivel no es estático, ya que los periodos de invierno fuerte y prolongado, así como las sequías,
pueden alterar su posición, generando fluctuaciones (ascensos ó descensos).

4
 4. PROPIEDADES DEL SUELO

En la Tabla 1, se muestran los principales parámetros del suelo natural, de los cuales se pueden
deducir las siguientes propiedades:

a. La Humedad Natural esta por debajo o muy próxima al Límite Plástico, con valores promedios
entre 20.0 y 25.0 %. Esta característica indica que el suelo se encuentra medianamente húmedo,
pero preconsolidado; estimándose presiones de preconsolidación superiores a 10.0 Kg./cm², por
correlación con el índice de Liquidez.

b. El Índice de Plasticidad es Medio a Alto, en el estrato superficial (hasta los 3.0 mt.),
presentando valores medios de IP entre 33.0 y 41.0, estas características unida a la clasificación
predominante del suelo (MH-CH y MH) indican un potencial contracto-expansivo ALTO, que
deberá ser tratado según las indicaciones emitidas más adelante, para evitar cambios de humedad
en el suelo, con los siguientes cambios volumétricos que afectarían cimentaciones superficiales,
pisos y vigas de cimentación.

c. La Humedad de equilibrio, se encuentra próxima o mayor a la humedad natural del subsuelo, lo

cual favorece el proyecto, pues el suelo actualmente no buscara absorber mas agua, proceso en el
cual ocurre la expansión. Por este motivo se debera mantener la humedad del terreno y seguir las
recomendaciones emitidas mas adelante.

d. La Resistencia a la Penetración Estándar en todos los estratos investigados varia entre baja a
medio-alta, con valores promedios de N entre 10, 12, 14 y 20 Golpes/pie, La resistencia a la
Compresión Inconfinada determinada en el laboratorio, a una profundidad de 1.50 mt. es de 1.30
Kg./cm². La Consistencia del suelo de acuerdo con las características de resistencia, en todos los
estratos, varia entre media a muy firme, hasta la profundidad investigada de 5.00 mt.

5
e. La Estructura actual está apoyada en suelos de consistencia media y preconsolidados, sin
presencia cercana de nivel freático, pero de altas características expansivas, lo cual pudo generar
movimientos volumétricos del suelo, debido a cambios de humedad, afectando la cimentación
superficial, agravado por el hecho de la ausencia de vigas de equilibrio que aumentarían la rigidez
del marco de vigas de cimentación. Si se siguen las recomendaciones de refuerzo profundo,
mediante pilotes y se trabaja con las presiones admisibles que se dan más adelante, los
Asentamientos por consolidación y expansión, serán muy inferiores a 2.5 cm.

5. CAPACIDAD PORTANTE

Debido a la presencia de rellenos superficiales, las medianas a bajas resistencias encontradas en

las capas limo arcillosas superficiales, al alto potencial expansivo del suelo y a las grandes cargas
de la edificación proyectada, se optara por la alternativa de cimentación profunda, tipo caissons o
pilotes pre-excavados en concreto reforzado.

La Capacidad Portante del suelo para cimientos profundos, se calculó por el siguiente
método:

Para el cálculo en suelo arcilloso, se utilizó la siguiente expresión:

5.1. Capacidad de carga vertical

La capacidad última de carga vertical para un cimiento profundo, se logra por una simple
ecuación como la suma de la carga tomada en la punta del pilote más la resistencia total por
fricción (fricción superficial) generada por la interfaz suelo-pilote.

Qu = Qp (neta) + Qs (*)
Donde:

6
Qu = capacidad ultima del pilote

Qp (neta) = capacidad neta de carga de la punta del pilote (es decir, la carga total menos el peso
del pilote)

Qs = capacidad por fricción

La mecánica de cálculo de la capacidad última, considera las siguientes variables: tipo de suelo,
cohesión no drenada, la adherencia entre suelo-pilote y factores de capacidad de carga; para luego
al valor obtenido, aplicarle un correcto factor de seguridad y obtener la carga total admisible.

La expresión a usar es:

L = L1
Quv (arcilla) = Ap Cu Nc* + ∑ α* Cu p ΔL
L=0
Siendo:

Ap = área de la base = Π/4 ز

Ø = diámetro del pilote

Cu = resistencia al corte en condición no drenado

Nc* = factores de capacidad de carga

α* = factor empírico de adhesión

P = perímetro del pilote = ΠØ

5.2. Capacidad de carga horizontal

La capacidad ultima de carga horizontal y el momento de cedencia para un cimiento profundo, se

calculan a partir del método grafico propuesto por Meyerhof; donde supone una falla cortante del
suelo (pilotes cortos) y una flexión del pilote gobernada por la resistencia de fluencia de la
sección del pilote (pilotes largos).

Quh (arcilla) = resistencia por carga ultima

___________________
(*) DAS, Braja M. “Principios de Ingeniería de Cimentación” Internacional Thomson Editors. Cuarta edición.

7
En el anexo se encuentra la memoria de cálculo, donde se indica los parámetros y el
procedimiento utilizado.

En la memoria de cálculo, se muestran el procedimiento y los resultados obtenidos.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La edificación en estudio esta localizada en una zona plana, enmarcada dentro del valle
geográfico del río Cauca y sus afluentes, de allí que predominen bajo los rellenos, gruesos
depósitos de suelos de origen sedimentario (aluvial) compuestos por Limos arcillosos y Arcillas
limosas de colores variables entre gris oscuro y café amarillento, con algunas gravillas al fondo.

El suelo tiene humedad natural media, y es inferior o muy cercana al límite plástico; propiedades
contracto-expansivas Altas que deben ser tratadas; consistencia que va desde Media a Muy Firme,
y resistencia adecuada para soportar la obra y cargas planificadas, mediante cimentaciones
profundas.

6.1. Fundación Recomendada

La estructura existente es una Bodega en doble altura, que esta soportada mediante cimientos
superficiales apoyados en el suelo gris oscuro expansivo y con deficiente rigidez (debido a la
ausencia de vigas de equilibrio), por lo cual deberá ser reforzada mediante cimientos profundos,
atendiendo las siguientes recomendaciones y parámetros:

 PILOTES Ó CAISSONS:

Al tener cargas laterales y/o momentos altos se puede recurrir al uso de pilotes ó caissons rectos
cuyos diámetros, longitudes y resistencias se muestran en el siguiente cuadro:

8
 Vertical Horizontal Momentos

Li D Qadm. Qh_adm. Madm.

mts mts Ton (Ton / mt2) (Ton x mt)

5,00 0,30 11,19 4,32 1,95

5,00 0,35 13,57 5,33 2,72
5,00 0,40 16,10 6,37 3,62
5,00 0,50 21,59 8,70 5,90

5,00 0,60 27,66 11,20 8,79

5,00 0,80 41,57 17,85 29,46
5,00 1,00 57,83 21,24 35,05
5,00 1,20 76,43 24,20 39,93

Nota: La longitud de pilotes y caissons esta referida con relación al nivel Actual del Terreno.

Para la construcción de los caissons ó pilotes se presentan las siguientes recomendaciones:

 El agua que sea necesario evacuar, se podrá manejar con motobombas eléctricas de 3", que
mantienen seca la cavidad perforada y permiten continuar de manera eficiente las labores de
excavación y el vaciado del concreto.

La excavación puede realizarse estabilizando las paredes con lodos bentoníticos ó empleando
camisas metálicas de revestimiento, colocadas por secciones por el mismo equipo ó por
osciladores ó vibradores.

La colocación de concreto se puede hacer mediante tuberías tremie con junta de tipo cable ó
rosca.

La utilización de tubos tipo tremie garantiza que el concreto no se disgrega (ó segrega), en el

momento de su colocación.

La capacidad del equipo a emplear en el proceso de excavación esta sujeta principalmente a

condiciones tales como la altura libre de las estructuras adyacentes y los efectos de vibración
del mismo.

 Los caisson ó pilotes deben ser en concreto reforzado de cemento Portland, con una resistencia
mínima a la compresión de 3.500psi a los veintiocho (28) días y con un slump de 6" a 8", con
el fin de facilitar la colocación.

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 En el caso de pilotes la separación mínima centro a centro debe ser por lo menos 2.5 veces el
diámetro.

En la selección de los diámetros para el conjunto de pilotes es necesario considerar que ellos
atraviesan algunos estratos sensitivos. Por ello, constructivamente, se deben tomar también las
precauciones necesarias que impidan que se presenten derrumbes internos que compriman la
sección transversal del pilote.

Además, se debe evitar que queden atrapadas bolsas de bentonita dentro de la estructura final
del cimiento construido.

Lo anterior se reduce (principalmente) utilizando pilotes de gran tamaño.

 Reducir al mínimo la cantidad de tamaños diferentes de los pilotes, usando en lo posible un

mismo diámetro, con lo cual se consigue un mayor rendimiento en fundición y figurado del
refuerzo.

 El dimensionamiento del cabezal debe acomodarse a la cantidad de pilotes de tal forma que su
tamaño sea el mínimo. En la Figura No 3, se presentan diferentes distribuciones de los pilotes
bajo el cabezal para lograr esto.

 El refuerzo de la viga cabezal se debe conectar con el refuerzo longitudinal del caisson ó
pilote, con el objeto de poder soportar los esfuerzos de tensión originados por el efecto al
vuelo que causan las fuerzas horizontales.

 El refuerzo longitudinal mínimo de los cimientos profundos es de 0.50% del área transversal y
el recubrimiento mínimo del refuerzo es de 0.075m por todos los lados.

 El refuerzo longitudinal del pilote ó caisson se podrá proporcionar con la colocación de

mínimo cuatro (04) barras y el transversal con estribos circulares de diámetro de ½",
distribuidos cada 0.075m en los primeros 1.20m superiores y 16 diámetros de barra
longitudinal, a lo largo de la zona armada longitudinalmente (podrá emplearse una espiral
equivalente).

El acero de refuerzo se debe amarrar con gran cuidado para que sea estable ante la fuerza de
descenso que ejerce el concreto al vaciarse (ó colocarse).

 Aunque los pilotes son elementos estructurales de fundación de tipo columnar, relativamente
esbeltos, se deberá revisar la relación de esbeltez.

La capacidad de carga lateral se puede aumentar en forma efectiva, si se usan pilotes del mayor
diámetro y gran resistencia a la compresión (p.e.j.: 4000psi); es decir, así se favorecen la
rigidez y el área lateral de apoyo.

10
6.2. Excavaciones

Las excavaciones presentadas corresponderán a las de demolición de pisos y refuerzo mediante

cimentación profunda. Los materiales comprometidos en esta actividad, serán los rellenos
superficiales y los Depósitos Aluviales de Limos arcillosos y Arcillas limosas, de colores gris
oscuro y café amarillento, los cuales se encuentran hasta la máxima profundidad de cimentación
de 5.00 mt., los cuales son fáciles de excavar manualmente o con máquina.

La primera labor a ejecutar será la adecuación de pisos, mediante el retiro en las partes afectadas
de los rellenos superficiales existentes, con un cajeo localizado de 1.00 mt; la subrasante
obtenida, no se dejara resecar excesivamente (preferiblemente se prehumedecerá un poco),
después de lo cual se nivelará y semi-compactará, hasta lograr como mínimo el 85% de su Peso
Unitario Seco Máximo, ahora se procederá a recuperar niveles de proyecto con material
seleccionado (rocamuerta ó tierra amarilla) compactada a un mínimo del 95% de su Proctor
Modificado, en capas de máximo 20 cm.

Este relleno en rocamuerta estará soportado sobre depósitos aluviales de arcillas limosas limos
arcillosos de plasticidad alta y consistencia media, por lo cual y de acuerdo a los resultados de
campo y laboratorio serán adecuados para soportar tanto el peso propio de los rellenos granulares,
como las sobrecargas que se transmitirán desde el nivel actual del terreno, a causa de las
estructuras soportadas.

6.3 Recomendaciones Especiales

Aunque el alto potencial de expansión, se verá algo atenuado por la las medianas a altas
humedades, las sobrecargas ocasionadas por la estructura y los rellenos superficiales, sin embargo
se recomienda evitar al máximo las fluctuaciones de humedad, implementando las siguientes
recomendaciones constructivas:

a. Todos los patios internos, vías, accesos y zonas perimetrales a las construcciones deberán

11
tener buenos drenajes (pendientados perimetrales del 2-5%), o deberán ser impermeabilizadas,
para evitar empozamientos y la infiltración de agua en el suelo.

b. No se deben tener árboles grandes a menos de 10 mts de las edificaciones; si se desea se

puede hacer la arborización en materas de concreto enterradas y manejar jardines sobre zonas
estancas con desagüe hacia el sistema de alcantarillado, Especialmente evitar las siguientes
especies: Urapan, Eucalipto, Sauce, Pino, Acacia y Cerezo. Todo esto unido a una poda
continuada y a un adecuado suministro de agua, sobre todo en la estación seca, para evitar el
desecamiento del suelo, pues las raíces de estos árboles en periodos de verano resecan
completamente el suelo, originando contracciones muy fuertes que terminan por dañar el
alcantarillado, ductos del acueducto, pisos y muros poco cargados de las edificaciones.

c. Las tuberías hidráulicas y sanitarias deben hacerse en PVC, para tener la menor cantidad
de juntas posibles, y dejarse recubiertas con grava de río de ½” y ¾” con espesor de 10 cm
rodeando el tubo, para que las posibles filtraciones circulen por ahí, las cajas de inspección se
harán en concreto reforzado.

d. Las aguas lluvias, provenientes de techos, se recogerán con canales y bajantes y se

llevarán al sistema de alcantarillado; Si se proyectan muros de sobrecimientos, deberán ser
impermeabilizados.

6.4. Pisos y Pavimentos

Se presentan las especificaciones para los pisos y pavimentos, después de ejecutadas las labores
de compactación de rellenos granulares:

a. En zonas de exclusivo tránsito peatonal, se construirá una losa de concreto de 10.0 cms.
de espesor y f'c 3000 Psi. En esta losa, se dejará embebida una malla de acero del tipo D131, que
proporciona la cuantía mínima por retracción y temperatura. La losa, se fundirá por paños de no
más de 3.00 x 4.00 mts o con una relación largo/ancho no mayor de 1.50. Se deben dejar

12
dilataciones (e= 5 mm.) contra estructuras que confinen la losa (columnas, muros, etc.). Las
dilataciones, se harán en icopor y se sellarán con asfalto.

d. En zonas de circulación vehicular y parqueo, para vehículos livianos, se propone una Losa
de Concreto de 3500 psi, de 15 cms. de espesor, directamente soportada sobre el relleno granular
(rocamuerta), la losa, puede fundirse de dos formas: Por carriles, dejando juntas longitudinales
con pasadores de  3/8" y longitud 0.80 mts, espaciados cada 1.00 mts; y juntas transversales del
tipo ranura simulada cada 4.00 mts; o por recuadros de 3.00 x 4.00 mts o con relación
Largo/ancho, inferior a 1.5, dejando por los cuatro costados pasadores similares a los de la junta
longitudinal. adicionalmente se puede dotar de una malla electrosoldada con paso de 15 cm. La
malla debe ser continua en las juntas.

e. En zonas de almacenamiento de materiales pesados, descargue, circulación vehicular y

parqueo, para vehículos pesados, se propone una Losa de Concreto de 4000 psi, de 20.0 cms. de
espesor, directamente soportada sobre una capa de Sub-Base de 15.0 cm., La losa, puede fundirse
de dos formas: Por carriles, dejando juntas longitudinales con pasadores de acero corrugado ½”
y longitud 1.0 mts, espaciados cada 1.00 mts; y juntas transversales del tipo ranura simulada cada
4.00 mts; o por recuadros de 3.00 x 4.00 mts o con relación Largo/ancho, inferior a 1.5, dejando
por los cuatro costados pasadores similares a los de la junta longitudinal, adicionalmente se podrá
dotar de una malla de acero de 3/8", con paso de 20 cm. La malla debe ser continua en las
juntas. Contra estructuras que confinen la losa de piso y del pavimento (columnas, muros, etc.) se
deben dejar juntas de dilatación de 1.0 cms. rellenas de icopor y selladas con asfalto.

7. INTERACCION SUELO - ESTRUCTURA

La interacción suelo-estructura, durante sismos, se evaluará de acuerdo con las indicaciones

13
del Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR – 10), usando los
siguientes parámetros:

ZONA DE AMENAZA SISMICA: Alta

TIPO DE PERFIL DEL SUELO: D, (50 > N60 > 15)

COEFICIENTE DE ACELERACIÓN HORIZONTAL (Aa)

PICO EFECTIVA: 0.25

COEFICIENTE DE VELOCIDAD HORIZONTAL (Av)

PICO EFECTIVA: 0.25

COEFICIENTE Fa, ZONA DE PERIODOS CORTOS: 1.30

COEFICIENTE Fv, ZONA DE PERIODOS INTERMEDIOS: 1.90

La cimentación, se unirá mediante vigas de amarre que resistan en tracción y en compresión una
carga mínima, equivalente a la fracción Av/4 de la máxima carga axial entre las columnas que
une. Para las estructuras con sistema en mampostería estructural ó muros confinados, se deben
seguir las recomendaciones del título E de las normas NSR-10.

14
 8. LIMITACIONES

La información consignada en este reporte, y las conclusiones y recomendaciones dadas, se basan

en el análisis de los resultados de la investigación realizada, en conjunto con las características
del proyecto.

Los cambios en las condiciones locales del suelo, que se noten al hacer las excavaciones, o los
cambios en el proyecto que modifiquen la magnitud de las cargas, se comunicarán para estudiar
la nueva situación y proponer las recomendaciones adicionales que se precisen.

JUAN DE DIOS RESTREPO L.

INGENIERO CIVIL
MATRÍCULA 76202-62917 Vll

Cali, Octubre del 2019.

Asentamientos Bodega CELCO
Acopi, Yumbo-Valle

15
ANEXO 1

FIGURAS
 LOCALIZACION GENERAL DEL PROYECTO
CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO
CARRERA 34 # 10 – 440, ACOPI, YUMBO - VALLE
SR. ALFREDO MONTENEGRO
OCTUBRE DE 2019
 P-1

P-2

LOCALIZACION DE LOTE Y LAS PERFORACIONES

CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO
CARRERA 34 # 10 – 440, ACOPI, YUMBO - VALLE
SR. ALFREDO MONTENEGRO
OCTUBRE DE 2019
 FIG. No. 2, PERFIL ESTRATIGRAFICO
CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO, ACOPI-YUMBO
H (mts)
P-1 P-2
0,00 ____

RELLENO DE LIMO ARCILLOSO RELLENO DE LIMO ARCILLOSO

CAFÉ CON DESECHOS CAFÉ CON ALGUNAS
DE CONSTRUCCIÓN N=10 GRAVAS LIMOSAS N=13
1,00 ____ MH-CH MH-CH

N=11 1,20 N=10

N=13 N=12
2,00 ____ MH-CH MH-CH

LIMO ARCILLOSO GRIS OSCURO LIMO ARCILLOSO

GRIS OSCURO CON GRUMOS

3,00 ____

N=15 N=14
CL CL

4,00 ____ ARCILLA LIMOSA

COLOR CAFÉ AMARILLENTO LIMO ARCILLOSO CAFÉ AMARILLENTO

MH N=20 N=22
MH-CH
5,00 ____

FIN PERFORACION FIN PERFORACION

CLIENTE: SR. ALFREDO MONTENEGRO

PROYECTO: CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO
LOCALIZACION: CARRERA 34 # 10 - 440, ACOPI-YUMBO.
FECHA: OCTUBRE DE 2019
 ANEXO 2

REGISTROS DE PERFORACIÓN
Y ENSAYOS DE LABORATORIO
 GEOPERFORACIONES
REGISTRO DE PERFORACION DEL SUBSUELO.
OBRA : CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO PERFORADOR: SIMON CASTRO
CLIENTE: SR. ALFREDO MONTENEGRO FECHA: OCTUBRE DE 2019.
LOCALIZACION: CARRERA 34 # 10 - 440, ACOPI-YUMBO. PERFORAC: 1

PROF. MUESTRA GOLPES DESCRIPCION DEL MATERIAL OBSERVACIONES

(m) NOMENCLATURA TUB.REV.

_ _ _ _ _
_ _ _ _ RELLENO DE LIMO ARCILLOSO _
_ _ _ _ CAFÉ CON DESECHOS _
_ _ MH-CH _ 4-4-6 _ DE CONSTRUCCIÓN _
__ 1 __ __ __ _
_ _ _ _ _
_ _ _ 5-5-6 _ _
_ _ _ _ _
_ _ MH-CH _ 6-6-7 _ _
_ 2 __ __ __ _
_ _ _ _ LIMO ARCILLOSO GRIS OSCURO _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
__ 3 __ __ __ _
_ _ _ _ _
_ _ CL _ 6-7-8 _ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
__ 4 __ __ __ _
_ _ _ _ ARCILLA LIMOSA _
_ _ _ _ COLOR CAFÉ AMARILLENTO _
_ _ _ _ _
_ _ MH _ 9-9-11 _ _
__ 5 __ __ __ _
FIN PERFORACION

Profundidad de la capa freatica : No aparecio

Muestreador Tipo : Cuchara Split Spoom Sampler
Peso Martillo 140 Lbs, Caida Libre 30 "
 GEOPERFORACIONES
REGISTRO DE PERFORACION DEL SUBSUELO.
OBRA : CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO PERFORADOR: SIMON CASTRO
CLIENTE: SR. ALFREDO MONTENEGRO FECHA: OCTUBRE DE 2019.
LOCALIZACION: CARRERA 34 # 10 - 440, ACOPI-YUMBO. PERFORAC: 2

PROF. MUESTRA GOLPES DESCRIPCION DEL MATERIAL OBSERVACIONES

(m) NOMENCLATURA TUB.REV.

_ _ _ _ _
_ _ _ _ RELLENO DE LIMO ARCILLOSO _
_ _ _ _ CAFÉ CON ALGUNAS GRAVAS LIMOSAS _
_ _ MH-CH _ 5-6-7 _ _
__ 1 __ __ __ _
_ _ _ _ _
_ _ _ 5-5-5 _ _
_ _ _ _ _
_ _ MH-CH _ 5-6-6 _ LIMO ARCILLOSO GRIS OSCURO _
_ 2 __ __ __ CON ALGUNOS GRUMOS _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
__ 3 __ __ __ _
_ _ _ _ _
_ _ CL _ 6-7-7 _ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ LIMO ARCILLOSO _
__ 4 __ __ __ COLOR CAFÉ AMARILLENTO _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
_ _ _ _ _
_ _ MH-CH _ 9-10-12 _ _
__ 5 __ __ __ _
FIN PERFORACION

Profundidad de la capa freatica : No aparecio

Muestreador Tipo : Cuchara Split Spoom Sampler
Peso Martillo 140 Lbs, Caida Libre 30 "
 CARTA DE PLASTICIDAD Linea A

Linea
70 Divisoria
P1-1

P1-2

P1-3

P1-4
60 P2-1

P2-2

P2-3

P2-4

P3-1
50
P3-2

P3-3

P3-4
Indice de Plasticidad (IP %)

P4-1
40
P4-2

P4-3

P4-4

P5-1
30 P5-2

P5-4

P5-3

P1-5

20 P2-5

P2-6

P3-5

P3-6

P4-5
10
P4-6

P5-5

P5-6

P6-1
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Limite Liquido (LL %)
 LABORATORIO DE SUELOS Y CONCRETO
CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO, ACOPI - YUMBO
TABLA No. 1
PARAMETROS DEL SUELO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
prof. H.N. L.L. L.P. I.P. I.L. Weq qu Punit. N*
(m) % % % % % K/cm² Ton/m3 Gol/pie
0.50 - 1.00 20,55 66,85 32,90 33,95 -0,36 35,02 10
1.50 - 2.00 25,80 75,10 35,45 39,65 -0,24 38,90 1,39 1,81 12
3.00 - 3.50 19,70 41,95 22,65 19,30 -0,15 23,32 14
4.50 - 5.00 23,95 51,60 31,45 20,15 -0,37 27,85 20

1 CON RESPECTO A EL NIVEL ACTUAL DEL TERRENO 6 INDICE DE LIQUIDEZ = (HN-LP) /IP
2 HUMEDAD NATURAL 7 HUMEDAD DE EQUILIBRIO
3 LIMITE LIQUIDO 8 RESISTENCIA A LA COMPRESION INCOFINADA
4 LIMITE PLASTICO 9 PESO UNITARIO HUMEDO DEL SUELO
5 INDICE PLASTICO 10 DEL ENSAYO DE PENETRACION ESTÁNDAR (* valores medios criticos)
 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

OBRA: CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA CELCO LABORATORISTA: GEOCONTROL SAS

LOCALIZACION: CARRERA 34 # 10 - 440, ACOPI, YUMBO-VALLE. FECHA: OCTUBRE DE 2019

ANALISIS GRANULOMÉTRICO HUMEDAD INDICE DE PESO correlacion PRESION HUMED.

PERFORACIÓN MUESTRA PROFUNDIDAD % QUE PASA EN PESO LÍMITES DE ATTERBERG CLASIFIC NATURAL LIQUIDEZ UNITARIO qu EXPANSION EQUILIBRIO N
(mts) 1" 3/4" 1 /2 " No. 4 No. 10 No 40 No 200 L.L. L.P. I.P U.S.C. % ton/mt3 Kg/cm2 Kg/cm2 % golpes/pie

P-1 M-1 0.50 - 1.00 66,50 32,70 33,80 MH-CH 20,00 -0,38 34,86 10
M-2 1.50 - 2.00 75,90 35,10 40,80 MH-CH 26,20 -0,22 1,82 1,44 0,92 39,27 13
M-3 3.00 - 3.50 46,10 23,30 22,80 CL 19,60 -0,16 25,27 15
M-4 4.50 - 5.00 51,00 30,60 20,40 MH 24,20 -0,31 27,57 20

P-2 M-1 0.50 - 1.00 67,20 33,10 34,10 MH-CH 21,10 -0,35 35,18 13
M-2 1.50 - 2.00 74,30 35,80 38,50 MH-CH 25,40 -0,27 1,80 1,33 0,89 38,52 12
M-3 3.00 - 3.50 37,80 22,00 15,80 CL 19,80 -0,14 21,37 14
M-4 4.50 - 5.00 52,20 32,30 19,90 MH 23,70 -0,43 28,13 22
 PRESION DE EXPANSION E HINCHAMIENTOS CALCULADOS
CONTROL ASENTAMIENTOS BODEGA COMERCIAL CELCO, ACOPI - YUMBO

Perf. Muestra Prof. P. Expansion % Hinchamiento % Hinchamiento % Hinchamiento % Hinchamiento H.capa activa Hinchamiento
(mts) (Kg/cm2) Jhonson y Snethen O'Neill y Ghazzaly Libre (Promedio) para P. Expansion (mts) Estimado (cms)

P-1 M-1 0.50 - 1.00

M-2 1.50 - 2.00 0,923 11,510 5,034 5,034 1,516 2,00 3,032
M-3 3.00 - 3.50

P-2 M-1 0.50 - 1.00

M-2 1.50 - 2.00 0,889 11,722 5,044 8,383 2,633 2,00 5,266
M-3 3.00 - 3.50

Se necesita una presion de sobrecarga media de 9.00 Ton/Mt2, para reducir la expansion a un valor critico de 5,3 cms.
 ANEXO 3

MEMORIA DE CÁLCULO
 CAPACIDAD DE CARGA CIMENTACION PROFUNDA, ASENTAMIENTOS BODEGA CELCO, ACOPI, YUMBO-VALLE
PILOTES Y CAISSONS RECTOS PRE-EXCAVADOS
ΣFiP∆Li
Li a Cu N friccion Fi D P Qs N punta qp Ap Qp Qadm.
mts Ton/mt2 Golp./Pie Ton/mt2 mts mts Ton Golp./Pie ton/mt2 mt2 Ton Ton

5,00 0,60 6,05 11 3,63 0,30 0,94 17,11 20 112,00 0,07 7,92 11,19
PILOTES 5,00 0,60 6,05 11 3,63 0,35 1,10 19,96 20 112,00 0,10 10,78 13,57
5,00 0,60 6,05 11 3,63 0,40 1,26 22,81 20 112,00 0,13 14,07 16,10
5,00 0,60 6,05 11 3,63 0,50 1,57 28,51 20 112,00 0,20 21,99 21,59

5,00 0,60 6,05 11 3,63 0,60 1,88 34,21 20 112,00 0,28 31,67 27,66
CAISSONS 5,00 0,60 6,05 11 3,63 0,80 2,51 45,62 20 112,00 0,50 56,30 41,57
5,00 0,60 6,05 11 3,63 1,00 3,14 57,02 20 112,00 0,79 87,96 57,83
5,00 0,60 6,05 11 3,63 1,20 3,77 68,42 20 112,00 1,13 126,67 76,43

RESISTENCIA LATERAL CIMIENTOS PROFUNDOS, ASENTAMIENTOS BODEGA CELCO, ACOPI, YUMBO-VALLE

PILOTES Y CAISSONS RECTOS PRE-EXCAVADOS

L Nmedio f g D (mt) L/D Kcr Kr Le Qhu (ton/mt2) Qh_adm. (ton/mt2) Mmax. (ton*m) Madm. (ton*m)

5,00 11 30,33 1,78 0,30 16,67 6,25 0,00032362 2,859 12,97 4,32 3,90 1,95
5,00 11 30,33 1,78 0,35 14,29 6,13 0,00059955 3,079 15,99 5,33 5,44 2,72
5,00 11 30,33 1,78 0,40 12,50 6,02 0,00102281 3,283 19,12 6,37 7,24 3,62
5,00 11 30,33 1,78 0,50 10,00 5,90 0,00249710 3,654 26,09 8,70 11,80 5,90

5,00 11 30,33 1,78 0,60 8,33 5,80 0,00517799 3,988 33,59 11,20 17,58 8,79
5,00 11 30,33 1,78 0,80 6,25 5,53 0,01636499 4,579 53,56 17,85 58,92 29,46
5,00 11 30,33 1,78 1,00 5,00 5,27 0,03995360 5,096 63,73 21,24 70,10 35,05
5,00 11 30,33 1,78 1,20 4,17 5,00 0,08284779 5,562 72,60 24,20 79,86 39,93

F`c Ep D Ip Es L Kr si Kr < 0,01 → pilote flexible o largo

Kg/cm2 ton/mt2 mt mt4 ton/mt2 mt

245 2034821,86 0,30 0,000397607 4000 5,00 0,000323624 pilote largo

245 2034821,86 0,35 0,000736617 4000 5,00 0,000599554 pilote largo
245 2034821,86 0,40 0,001256636 4000 5,00 0,001022812 pilote largo
245 2034821,86 0,50 0,003067959 4000 5,00 0,0024971 pilote largo

245 2034821,86 0,60 0,00636172 4000 5,00 0,005177987 pilote largo

245 2034821,86 0,80 0,020106176 4000 5,00 0,016364995 pilote corto
245 2034821,86 1,00 0,049087344 4000 5,00 0,0399536 pilote corto
245 2034821,86 1,20 0,101787516 4000 5,00 0,082847785 pilote corto
 ANEXO 4

REGISTRO FOTOGRÁFICO
 Operarios en proceso de perforación con barrenos manuales, obtención de N (# de Golpes/pie) mediante
correlación con Qu (penetrómetro de bolsillo), toma de muestras y elaboración de registros; sobre la P-1, Abajo
se observa muestra de limo arcilloso gris oscuro, sobre la cual se apoya la cimentación actual.
Operarios en proceso de perforación con barrenos manuales, obtención N (# de Golpes/pie) mediante correlación
con Qu (penetrómetro de bolsillo), toma de muestras y elaboración de registros; sobre la P-2, Abajo se observa
muestra de limo arcilloso café amarillento, sobre la cual se apoyara la cimentación profunda proyectada.