MANUAL PARA CURSO

PATRÓN Y TRIPULANTE DE
NAVE MENOR
Acreditación y Capacitación País Ltda.
Dirección: Benavente 575, Oficina 303, Puerto Montt - Fono: +56 9 8971 6894
Contenidos del Curso

TEMA UNO:REGLAMENTACIÓN MARÍTIMA……………………4

TEMA DOS:COMBATE CONTRA INCENDIO.......................... 25

TEMA TRES:NAVEGACION COSTERA .................................. 35

TEMA CUATRO:PRIMEROS AUXILIOS .................................. 62

TEMA CINCO:METEOROLOGIA ............................................. 78

TEMA SEIS:NÁUTICA Y MANIOBRAS ................................... 99

TEMA SIETE: REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA

PREVENIR ABORDAJES ....................................................... 116

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 TEMA UNO:
REGLAMENTACIÓN MARÍTIMA

ARTICULO 1°.- Todas las actividades concernientes a la

navegación o relacionadas con ella, se regirán por la presente ley,
cuyas disposiciones prevalecerán
sobre cualquier norma vigente en esta materia.

ARTICULO 2°.- Para los fines de esta ley, se entenderá por:

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a) Dirección: La Dirección General del Territorio Marítimo y de
Marina Mercante.

b) Director: El Director General del Territorio Marítimo y de Marina

Mercante.

c)Autoridad Marítima:
El Director, los Gobernadores Marítimos y los Capitanes de
Puerto. Los Cónsules, en los casos que la ley determine, y los
Alcaldes de Mar, de acuerdo con las atribuciones específicas que
les asigne el Director, se considerarán Autoridades Marítimas para
los efectos del ejercicio de ellas.

ARTICULO 3°.- Las naves y artefactos navales chilenos estarán

sujetos a esta ley, aunque se encuentren fuera de las aguas
sometidas a la jurisdicción nacional, sin perjuicio de la vigencia de
la ley extranjera cuando la nave o artefacto naval se encuentre en
aguas sometidas a otra jurisdicción. Pero en este último caso, si
incurrieren en infracción a la ley chilena, los tribunales nacionales
y la Dirección podrán hacer efectivas las responsabilidades
penales y disciplinarias por esas infracciones cuando pudieren
quedar sin sanción.

ARTICULO 4°. - Las naves se clasifican en mercantes y

especiales y, según su porte, en naves mayores y menores.
Son naves mercantes las que sirven al transporte de carga, sea
nacional (cabotaje) o internacional.
Son naves especiales las que se emplean en servicios, faenas o
finalidades específicas, con características propias para las
funciones a que están destinadas, tales como remolcadores,
pesqueros, dragas, barcos científicos o de recreo,
transbordadores, etc.

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Son naves mayores aquéllas de más de cincuenta toneladas de
registro grueso.
Son naves menores, aquellas de menos de cincuenta o menos
toneladas de registro grueso.

ARTICULO 5°.- La autoridad marítima corresponderá a la

Dirección y, como tal, aplicará y fiscalizará el cumplimiento de esta
ley, de los convenios internacionales y de las normas legales o
reglamentarias relacionadas con sus funciones, con la
preservación de la ecología en el mar y con la navegación en las
aguas sometidas a la jurisdicción nacional. La Dirección tendrá la
representación oficial del Estado en asuntos o reuniones
internacionales relativos a las materias profesionales y técnicas de
que trata esta ley.

ARTICULO 6°.- Los Gobernadores Marítimos y los Capitanes de

Puerto desempeñarán sus funciones como delegados del
Director, y serán los encargados de fiscalizar el cumplimiento de
las disposiciones legales o reglamentarias dentro de su territorio
jurisdiccional.

ARTICULO 7°.- En los puertos, terminales marítimos y caletas de

menor importancia que la Dirección determine, la Autoridad
Marítima será desempeñada por Alcaldes de Mar, con las
funciones que el Director les asigne, de acuerdo a la Ley Orgánica
de la Dirección.

ARTICULO 8°- En el extranjero, las funciones de Autoridad

Marítima, para los casos y efectos que esta ley determine,
corresponderán al Cónsul chileno que tenga competencia en el
puerto o lugar en que se halle la nave o artefacto naval que
requiera la intervención de una autoridad marítima chilena.
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ARTICULO 9°.- Toda nave nacional deberá enarbolar la bandera
chilena, a popa si estuviere en puerto, y en navegación en el pico
de mesana o, a falta de éste, en el punto más alto de su arboladura
o superestructura. Asimismo, deberá tener marcado su nombre y
puerto de matrícula en la forma que señale el reglamento.

ARTICULO 11.- Para matricular una nave en Chile se requiere

que su propietario sea chileno y que se cumplan los demás
requisitos que este título establece.

ARTICULO 22.- Para hacerse a la mar desde un puerto de la

República, toda nave requiere la previa autorización de zarpe de
la Autoridad Marítima, autorización que se denominará
"despacho" y se otorgará en conformidad al reglamento
respectivo. Para el despacho de la nave es necesario que el
capitán o el agente de ella presente a la Autoridad Marítima la
Declaración General; que la nave tenga toda su documentación
en orden, y que sus condiciones de seguridad para la navegación
se conformen a la legislación y reglamentación marítima.

Para el despacho de la nave es necesario que el capitán o el

agente de ella presente a la Autoridad Marítima la Declaración
General; que la nave tenga toda su documentación en orden, y
que sus condiciones de seguridad para la navegación se
conformen a la legislación y reglamentación marítima.
"Declaración General" es el documento que suministra la
información exigida por la Autoridad Marítima respecto de la nave,
en el momento de su recepción o despacho. En el reglamento se
señalarán las anotaciones, visados y anexos que deberá contener
la Declaración General.

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El despacho de una nave sólo podrá negarse en virtud de: causa
reglamentaria, por orden judicial o a solicitud de autoridad
competente.

Art. 23°.- El capitán que se hiciere a la mar sin que la nave haya
sido despachada, será sancionado hasta con la cancelación
definitiva de su título. Si se tratare de una nave extranjera, sufrirá
una multa de hasta 1.000.000 pesos oro, de la que será
solidariamente responsable el armador o el agente de ella. Los
gastos de captura, con un recargo de un 50%, serán de cargo de
la nave. Si ellos no fueren íntegramente pagados o garantizado su
pago, la nave quedará arraigada.

Art. 24°.- Toda nave podrá entrar en cualquier puerto habilitado

de la República y deberá ser recibida por la Autoridad Marítima,
con la asistencia de los demás servicios del Estado relacionados
con las faenas que requieran realizar, de acuerdo al reglamento.

"Recepción" es el acto por el cual la Autoridad Marítima verifica

que los documentos y condiciones de seguridad de la nave están
en orden y fija las normas a que deberá sujetarse en su ingreso y
durante su permanencia en puerto, de conformidad al reglamento.

"Libre Plática" es la autorización que emite la Autoridad Marítima

para permitir el acceso de personas a una nave, para el
desembarque de pasajeros y tripulantes y para la ejecución de las
faenas de carga o descarga.

De la Navegación propiamente tal

ARTICULO 29.- La navegación en aguas sometidas a la

jurisdicción nacional es controlada por la Dirección. La
navegación, según la zona donde se efectúe, es marítima,
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regional, fluvial, lacustre y de bahía, y deberá sujetarse a las
normas profesionales, técnicas y de
seguridad que prescriba la reglamentación.

ARTICULO 30.- Corresponde a la Dirección supervigilar la

aplicación de las normas nacionales e internacionales sobre
señalización marítima y, con la asesoría del Servicio Hidrográfico
y Oceanográfico de la Armada de Chile, determinar la ubicación y
características de los medios de señalización.

ARTICULO 31.- Toda nave se regirá, en lo relativo al tránsito

marítimo, por las disposiciones del reglamento internacional para
prevenir abordajes en el mar y, además, por las normas
nacionales para la navegación marítima, fluvial y lacustre, según
corresponda.

Orden, Disciplina y Seguridad

ARTICULO 80.- Las faltas al orden y a la disciplina serán

sancionadas por el Director y las Autoridades Marítimas. Sólo a la
Autoridad Marítima compete mantener el orden y la disciplina en
los puertos marítimos, fluviales o lacustres, y aplicar las sanciones
por las faltas que allí se cometieren.

ARTICULO 89.- El Capitán o Patrón será siempre responsable de

la seguridad de la nave y de su dotación. Para estos efectos,
deberá observar una constante vigilancia del estado de la
maniobra de la nave y el mayor cuidado de su equipo y de sus
accesorios.

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De la Policía Marítima

ARTICULO 95.- La Dirección, por intermedio de las Autoridades

Marítimas y del personal de su dependencia, ejercerá la policía
marítima en las aguas sometidas a la jurisdicción nacional y en los
demás lugares que su ley orgánica señala.

ARTICULO 96.- La Autoridad Marítima y su personal, en el

desempeño de sus funciones de policía marítima, tendrán el
carácter de fuerza pública, y serán aplicables en tal caso los
artículos 410, 411, 416 y 417 del Código de Justicia Militar.
Asimismo, serán ministros de fe respecto de los hechos que
certifiquen y de las denuncias que formulen.
La desobediencia a las órdenes impartidas en el ejercicio de sus
funciones por
la Autoridad Marítima o por el personal que de ella dependa, que
no tenga sanción expresa, será penada con multa de hasta
quinientos pesos oro.

De los riesgos de la navegación.

ARTICULO 101.- Toda nave está obligada a cumplir con las

disposiciones de la Convención Internacional sobre Seguridad de
la Vida Humana en el Mar y Reglamento de Comunicaciones para
la Marina Mercante, como igualmente las de la Unión Internacional
de Telecomunicaciones (U.I.T.), que se relacionan con las
instalaciones radiotelegráficas y radiotelefónicas y con los
procedimientos que una nave o una aeronave deben utilizar para
que, con todos los medios a su alcance, puedan solicitar o prestar
el auxilio que se necesite.

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Se prohíbe a toda nave el empleo, sin motivo, de las señales
internacionales de auxilio y el uso de cualquiera otra que pueda
ser confundida con ellas.
Corresponde a la Dirección la atención de los servicios de
señalización y telecomunicaciones marítimas, por los cuales
cobrará las tarifas que señale el reglamento a que se refiere el
artículo 169.

ARTICULO 102.- Toda nave tiene la obligación de acudir en

auxilio de otra en peligro, salvo que ello represente un grave riesgo
para su propia seguridad, la de su dotación o la de sus pasajeros.
Esta obligación cesa en cuanto se haya logrado asegurar la vida
de la dotación y de los pasajeros de la nave en peligro.
El capitán que no cumpliere con este deber, será sancionado con
la cancelación de su título, sin perjuicio de la responsabilidad
penal que le afecte, a menos que justifique haber tenido una causa
que razonablemente le haya impedido hacerlo. El armador o
naviero no será responsable en este caso por el hecho de su
capitán.

ARTICULO 103.- El capitán de la nave que arribe primero al lugar

de un siniestro tendrá prioridad para prestar servicios de auxilio,
siempre que cuente con los medios adecuados para ello.
Accidentes Marítimos

ARTICULO 112.- Al producirse una colisión o abordaje entre

naves, el capitán de cada una estará obligado a prestar auxilio a
la otra, a su dotación y a sus pasajeros, siempre que pueda
hacerlo sin grave riesgo de su nave y de las personas a bordo.

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De la Contaminación.
Del Derrame de Hidrocarburos y otras Substancias Nocivas.

ARTICULO 142.- Se prohíbe absolutamente arrojar lastre,

escombros o basuras y derramar petróleo o sus derivados o
residuos, aguas de relaves de minerales u otras materias nocivas
o peligrosas, de cualquier especie, que ocasionen daños o
perjuicios en las aguas sometidas a la jurisdicción nacional, y en
puertos, ríos y lagos.
La Dirección y sus autoridades y organismos dependientes
tendrán la misión de cautelar el cumplimiento de esta prohibición.

La responsabilidad de una La falta “engañar a un

embarcación navegando es superior o a la autoridad
del: marítima” se considera:

Capitán o Patrón. Gravísima.

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El abandonar el puesto de ¿Quién sanciona una falta
guardia en navegación, se cometida a bordo por la
considera como falta: tripulación?

Gravísima El capitán

A bordo la Autoridad Los contratos de embarco

Marítima se encuentra se realizan entre:
representada por:
Los Armadores con la
El Capitán o Patrón. dotación.

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 Si existe un problema de La Ley de Navegación
pago de sueldo o sueldos clasifica a las naves en:
bajos y esto está estipulado Mayores de 50 TRG y Menores
en el contrato, el tripulante de 50 TRG
debe dirigirse a: Mercantes y Especiales
Inspección del Trabajo. .

Toda nave menor debe Una nave menor para solicitar

pasar a lo menos una el zarpe debe presentar, a lo
revista de seguridad con la menos, la siguiente
siguiente frecuencia: documentación:

Anual. Matrícula de la embarcación,

matrícula de los tripulantes y
licencia de estación barco.

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Son Autoridades Marítimas: Las faltas gravísimas que
cometa el personal marítimo
Director serán sancionadas por:

Gobernadores Marítimos Los Gobernadores Marítimos.

Capitanes de Puerto

Alcaldes de Mar

Cónsules en el Extranjero

¿Qué entiende por mar? El mar de Chile en el aspecto

jurisdiccional lo podemos
Valiosa fuente de recursos dividir en:
naturales. Aguas interiores, mar territorial,
Zona Contigua y zona
económica exclusiva.

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La misión de la Dirección
General del Territorio
Marítimo es:
Velar por la seguridad de la
navegación, de la vida
humana en el mar y la
protección de los intereses
marítimos.
El Reglamento de Registro
de Naves trata de:
Disposiciones para registrar
las naves.
-Regula el Funcionamiento de la
La Ley de Navegación trata
de:
Todas las actividades de la
navegación o relacionadas
con ella.
El Reglamento de Orden,
Seguridad y Disciplina trata
de:
-Las disposiciones para
combatir la contaminación.
Policía Marítima.
-Coordina el funcionamiento de
los diferentes organismos
marítimos.
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El Reglamento de Matrículas
del Personal de Gente de Mar
Fluvial y Lacustre trata de:
Las formalidades para optar a
una matrícula.
El Patrón abordo será por
Ley el encargado de:
Gobierno, Dirección y
seguridad de la nave y su
tripulación.
El estado Operativo de la Nave
El Estado Operativo del
material de la Nave
De acuerdo a la Ley de
Navegación, Patrón es la
persona de nacionalidad
chilena habilitada para el
mando de:
Embarcaciones menores.
El patrón deberá verificar
los siguientes requisitos
antes de zarpar:
Embarcación matriculada,
dotación matriculada equipos
de navegación operativos
máquina en buen estado,
totalidad elementos de
seguridad.
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 El Patrón tiene la
responsabilidad de informar
a la Autoridad Marítima antes No se permitirá el embarque
de zarpar: como dotación de:
Rol de tripulación, cuando Enfermos, Ebrios, Drogados
zarpará, lugar al que se dirige,
fecha y hora de recalada.

Entre otros elementos de

seguridad, una embarcación Para proteger el mar se debe:
para hacerse a la mar Evitar botar cualquier elemento
deberá llevar: que contamine.
Chalecos salvavidas, remos,
extinguidores,
remos, Bengalas, Aros
Salvavidas, Etc.

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 Para evitar volcamiento de Entre las causas más
la embarcación, ésta deberá: comunes de accidentes se
Distribuir la carga en forma pueden mencionar:
pareja, conociendo la Sobre carga
capacidad de carga de la Pasar por alto las condiciones
embarcación. climáticas
Abuso del Alcohol

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 Para efectuar trabajos por Los dispositivos de
alto en forma segura en las seguridad mínimos que debe
naves, se debe considerar lo contar un pañol de pintura,
siguiente: son:
Extintores o rociadores, buena
Desenergizar cables e ventilación, luces protegidas y
instalaciones eléctricas y señal de no fumar.
desconectar el radar.
Utilizar Arnés y Chaleco
Salvavidas.
Con la Autorización de la
Autoridad Marítima

Si en una Bodega de la nave, La bandera alfa se iza

la harina de pescado se cuando se realiza:
descompone, ¿Qué medida Trabajos con buzos.
de seguridad debe tomar al
ingresar a ella?
Bajar con equipo de
autoprotección. Bajar
acompañado y con cabo de
guía. Ventilar el sector.

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La Bandera Bravo se utiliza Al abandonar un buque se
para indicar: hará por:
Trabajos en Caliente Barlovento.
(Soldaduras)
Faenas de Rancho
(Combustibles)
Faenas de cargas IMO
(Mercancías peligrosas)

La señal radiotelefónica de La señal radiotelefónica de

socorro es: urgencia es:

MAYDAY PAN - PAN

MAYDAY PAN - PAN
MAYDAY PAN - PAN

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La señal radiotelefónica de
Seguridad es: EL CANAL DE SOCORRO,
URGENCIA Y SEGURIDAD
SEGURITÉ MIENTRAS UN BUQUE
SEGURITÉ ANDE NAVEGANDO
SEGURITÉ
CANAL 16
VHF

¿Cuáles son sus deberes en

La frecuencia del canal 16 caso de transportar
ES: autoridades o práctico a
156.8 MHZ O bordo?
Las de los prácticos usarán un
156.800 MHZ gallardete azul de las mismas
(Es lo mismo) dimensiones y una letra "P" de
color blanco en el centro.
Las de las autoridades
sanitarias usarán un gallardete
blanco de las mismas
dimensiones con orillas
amarillas y una letra "S" de
este mismo color en el centro
del campo blanco.

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La bandera Oscar se utiliza
para indicar:
TODO BUQUE DEBERA DAR
Hombre al agua. POSICION (QTH):

DOS VECES AL DIA:

0800 HRS
2000 HRS

EL NUMERO DE BUSQUEDA
Y RESCATE MARITIMO

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¿Cuáles son sus deberes en
caso de transportar
mercancías a bordo?
Todo buque que interne,
embarque o transborde
explosivos u otras materias
inflamables, mantendrá izada
en el tope del trinquete la
bandera "B" del Código
Internacional de Señales,
durante el día y un farol rojo
visible en todo el horizonte
durante la noche.
BANDERA MIKE
Señal de día:
Puerto cerrado para
embarcaciones menores
¿Cuáles son sus deberes en
caso del transporte de
pasajeros?
Todo vapor que traiga
pasajeros para los puertos de
la República o los embarque
en ellos con destino a otros
puertos nacionales o
extranjeros, deberá reunir las
condiciones de comodidad,
seguridad e higiene que se
requieren para el transporte de
personas, debiendo tener los
otorgamientos
correspondientes para las
mismas, según la categoría de
sus boletos de pasajes.
BANDERA ROMEO
Señal de día:
Puerto Cerrado para todo tipo
de embarcaciones
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 SEÑAL DE TIEMPO SEÑAL DE TIEMPO
VARIABLE DE DIA VARIABLE DE NOCHE

SEÑAL DE MAL TIEMPO DE SEÑAL DE MAL TIEMPO DE

DIA NOCHE

SEÑAL DE TEMPORAL DE SEÑAL DE TEMPORAL DE

DIA NOCHE

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 TEMA DOS:
COMBATE CONTRA INCENDIO

Un incendio es una ocurrencia de fuego no controlada que puede

abrasar algo que no está destinado a quemarse. Puede afectar
a estructuras y a seres vivos. La exposición de los seres vivos a
un incendio puede producir daños muy graves hasta la muerte,
generalmente por inhalación de humo o por desvanecimiento
producido por la intoxicación y
posteriormente quemaduras graves.
Para que se inicie un fuego es necesario que se den
conjuntamente tres componentes: combustible, oxígeno y
temperatura (o calor).

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ORIGEN DEL FUEGO
En los edificios, los incendios pueden empezar por causas muy
variadas: fallos en las instalaciones eléctricas o de combustión,
como las calderas, escapes de combustible, accidentes en
la cocina, niños jugando con mecheros o cerillas, o accidentes
que implican otras fuentes de fuego, como velas y cigarrillos.

El fuego puede propagarse rápidamente a otras estructuras,

especialmente en aquellas que no cumplen las normas básicas
de seguridad.
Se han clasificado los fuegos en cuatro tipos, de acuerdo con los
materiales combustibles que los alimentan. Estas clases de
fuegos se denominan con las letras "a", "b", "c" y "d".
INCENDIO CLASE “A” Los incendios de la clase "A" son los que
ocurren en materiales sólidos tales como trapos, viruta, papel,
madera, basura y en general en materiales que se encuentren en
ese estado físico.
INCENDIO CLASE “B” Los incendios de la clase "B" son aquellos
que se producen en la mezcla de un gas, tales como butano,
propano, etc., con el aire, o bien, de la mezcla de los vapores que
se desprenden de la superficie de los líquidos inflamables, tales
como gasolina, aceites, grasas, solventes, etc.
INCENDIO CLASE “C” Se clasifican como incendios "C" aquellos
que ocurren en o cerca de equipo eléctrico o electrónico
"energizado", donde deben usarse agentes Extinguidores no
conductores, tales como los polvos químicos seco, bióxido de
carbono. La espuma o chorros de agua no deben usarse, ya que
ambos son buenos conductores de la electricidad y exponen al
operador a una fuerte descarga eléctrica.

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INCENDIO CLASE “D” Los incendio clase "D" son los que se
presentan en cierto tipo de metales combustibles, tales como
magnesio, titanio, sodio litio, potasio, aluminio o zinc en polvo.
Los tres factores principales El fuego en el cual la
que dan origen al fuego son: combustión desarrolla
intensa luminosidad y que
Combustible, aire y calor. afecta a metales ligeros,
corresponde a un incendio
clase:
Incendio Clase” D” Metales

Un equipo de respiración La prueba hidrostática de un

autónoma sirve para: extintor de CO2 debe
Ingresar a lugares con humo y efectuarse:
falta de oxígeno. Cada año.

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El incendio clase “B” afecta Al detectar el fuego en su
a: inicio Ud.:
Líquidos combustibles
1.- Da la Alarma.
2.- Evacua personas.
3.- Inicia extinción.

Considerando la La densidad del aire al

conductividad térmica, como
la capacidad para conducir
calor, cuál de estos
materiales tiene mayor
capacidad de conductividad
térmica:
aumentar la temperatura
varía, lo que conlleva a
que la masa de aire más
caliente:
Asciende.

Metales

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 Que un producto tenga un
bajo puente de ignición
significa que:
Es fácilmente transportable.
Cuando el calor se transmite
a través de la circulación de
aire caliente lo llamamos:
Convección.
Cuando el calor se transmite
de un cuerpo a otro por
contacto directo lo
denominamos:
Conducción.
Cuando el calor se transmite
a través del espacio o de los
materiales con forma de
ondas, se denomina:
Radiación.
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¿Cuál es la forma correcta de
usar un extintor?
Retire el seguro, apunte al foco
de fuego, apriete gatillo.
Un incendio de combustible,
aceite, lubricante, grasa o
pintura debe ser
extinguido con:
PQS (Polvo químico seco)
CO2 (Dióxido de Carbono)
O Espuma.

Un incendio eléctrico debe ¿Qué precaución básica

ser atacado con: debe tener para activar un
banco de CO2?
Polvo químico seco o CO2.
Actuar la sirena y asegurarse
que no haya personas en el
compartimiento.

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¿Cómo se ataca un incendio Un incendio se combate de
en un panel eléctrico? la siguiente forma:
-Apartando el combustible de
Desconectándolo y aplicando un la fuente de calor.
extinguidor de CO2. O PQS. -Disminuyendo la
concentración de oxígeno.
-Disminuyendo la temperatura
del combustible.

Al encontrarse mi buque en El FOAM, se utiliza para

faena de combustible yo apagar incendio de
puedo fumar en: combustibles y sus derivados

Nunca se debe fumar en una

faena de combustible

32
33
34
 TEMA TRES:
NAVEGACION COSTERA

La navegación es el arte y la ciencia de conducir

una embarcación desde una situación de salida (zarpado) hasta
otra de llegada, eficientemente y con responsabilidad. Es arte por
la destreza que debe tener el navegante para sortear los peligros
de la navegación, y es ciencia porque se basa en conocimientos
físicos, matemáticos, oceanográficos, cartográficos,
astronómicos, etc. La navegación puede ser superficial o
submarina.

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Navegación costera
Navegación y situación del buque por técnicas de posicionamiento
basadas en la observación de demoras y distancias a puntos
notables de la costa (Faros, Cabos, Boyas, etc.) por medios
visuales observación de ángulos horizontales (Sextante) o
métodos electrónicos.

Cartografía
La cartografía es la ciencia que se encarga del estudio y de la
elaboración de los mapas geográficos, territoriales y marítimos de
diferentes dimensiones lineales y demás.

Derroteros
Es una publicación náutica específica. Consiste en una obra
escrita e ilustrada, que describe las costas, bajo fondos,
señalizaciones (boyas, faros, balizas, etc.), perfiles visuales de las
costas, peligros, formas de navegación convenientes, puertos y
terminales, etc., para información – indispensable – del
navegante. Hay que tener en cuenta que el navegante tiene
frecuentemente como destino lugares a donde nunca ha ido.
Todos los buques deben llevar reglamentariamente los
Derroteros.

RUMBO
Rumbo es el ángulo horizontal que forma la línea proa popa de la
embarcación con el meridiano de lugar, contándose a partir del
mismo.

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RUMBO VERDADERO (Rv)
Es el que se cuenta tomando como origen el meridiano verdadero
o geográfico, que es el que viene representado en las cartas
náuticas.

RUMBO MAGNÉTICO (Rm)

Es el que contamos a partir de la dirección del meridiano
magnético.

¿Qué forma tiene la tierra? Los puntos cardinales son:

Tiene forma de esferoides, Norte, Sur, Este, Weste.

achatada en los polos y
abultada en el Ecuador.

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 El instrumento usado por la ¿Qué es el magnetismo?
navegación para orientarse
se llama: Propiedad de atraer o repeler
Girocompás. partículas de fierro o acero.

¿Cómo puede ser generado ¿Cómo se afectan los

el magnetismo? polos en los imanes?

-Por frotamiento por un imán Cuando son de distinta

natural o artificial. polaridad se atraen.
-Por percusión dentro de un
campo magnético.
-Por corriente eléctrica hecha
pasar a través de un solenoide.

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 ¿Qué es un compás La dirección indicada por el
magnético? compás magnético
corresponde a:
Un instrumento que indica el
rumbo magnético. Norte magnético
.

El ángulo que se forma El compás magnético está

entre el norte verdadero y el compuesto por los
norte magnético se llama: siguientes elementos:

Variación magnética. Rosa, chapitel, estilo, mortero,

cardano, bitácora.

39
 En las cartas náuticas las Indique cuál es el símbolo
distancias se miden en: en una carta náutica que
Escala de latitud en el margen indica fondeadero
vertical izquierdo y derecho. recomendado.

Un ancla.

El escandallo sirve para: El ecosonda es un

instrumento que se emplea
Medir profundidades y calidad para:
de fondo.
Medir la profundidad bajo la
quilla

40
 El compás magnético sirve
para:
Gobernar rumbo indicado y
tomar demarcaciones.
¿Qué es la navegación?
Ciencia que permite
orientarse en el mar.

¿Qué son los meridianos? ¿Qué son los paralelos?

Círculos imaginarios que pasan Círculos imaginarios paralelos

por los polos. al Ecuador.

41
 ¿Qué es la navegación ¿Qué es el rumbo?
costera?
Dirección en que se desplaza
Es la que usa puntos de la un buque.
costa u objetos terrestres
visibles.

¿Qué es la demarcación? ¿Qué es la contra corriente?

Dirección en que se ve un Corriente que lleva la

objeto. dirección opuesta a la
corriente general.

42
 ¿Qué es un faro?
Elemento que emite señales
¿Cuánto mide una milla luminosas y sonoras para
náutica? indicar peligro.

1852 metros.

¿Qué es la bajamar? ¿Qué es la pleamar?

Nivel mínimo alcanzado por la Nivel máximo alcanzado por

marea. la marea.

43
 ¿Qué es la resaca? ¿Qué son los veriles?

Corriente hacia el mar y cerca Datos de profundidad en una

de playa. carta náutica.

¿Qué es un meridiano? ¿Qué es un paralelo?

Es un "círculo máximo" Son círculos imaginarios

imaginario que pasa por los paralelos al Ecuador y que
polos, en sentido Norte-Sur. disminuyen de diámetro a
medida que se acercan a los
polos.

44
 ¿Qué es la Rosa ¿Cómo se enumeran los
Sexagesimal? meridianos?
Es una rosa náutica, que indica En 180 Meridianos Este y 180
los puntos cardinales Meridianos Weste, siendo el
graduados de 60º en 60º, origen 000º un punto de
hasta completar los 360º. Inglaterra llamado Greenwich.

¿Cómo se enumeran los Indique cuál expresión es

paralelos? correcta.
En 90 paralelos Norte y 90
paralelos Sur, siendo el El Weste es la dirección donde
paralelo 0º, el Ecuador. se pone el sol.

45

El Ecuador es un paralelo
que divide la Tierra en 2
hemisferios Norte y Sur.
El paralelo 90º Sur indica
que es el paralelo Nº 90
hacia el Sur, considerando
como origen 0º el paralelo
que pasa sobre el Ecuador.

¿Qué significa la expresión ¿Qué significa la expresión

"La boya está al 315º relativo "Pesquero avistado al 045
y la panga al 135º relativo"? relativo y boyarín al 225
Que la boya se encuentra por relativo"?
la amura de Babor y la panga Que el pesquero se encuentra
por la aleta de Estribor. por la amura de Estribor y el
boyarín por la aleta de Babor.

46
¿Cuál es la mejor definición ¿Cuál es la mejor definición
de rumbo? de Track?
Es la dirección en que Es la ruta que desea navegar
realmente se desplaza el un buque y que se traza en la
buque en relación a la carta.
superficie de la tierra.

¿Cómo se denomina a la diferencia entre el Norte

Verdadero y el Norte Magnético?

Variación Magnética.

47
 ¿Cómo se disminuye el error por el desvío del Compás?

Mediante la compensación con los imanes correctores que

poseen los girocompases.

¿A qué se denomina Indique a qué equivale 1 nudo

"abatimiento”? de velocidad.

Al desplazamiento que sufre el 1852,25 metros

buque por efecto del viento y ------------------
las corrientes. 3600 segundos

¿A qué se denomina
“DERROTA”?
Al desplazamiento que sufre una
Nave, debido al viento y la
corriente, cuando se encuentra
a la deriva.

48
 Indique cual es el Si Ud. como timonel del
significado correcto de la buque "A" se ve enfrentado a
siguiente orden al timón la siguiente situación, indique
"Estribor 15º de caña". qué es lo que debe hacer.

Que se debe mover El buque "A" y el buque "B" caen

lentamente la caña a Estribor a Estribor y tocan 1 pitazo corto
hasta alcanzar 15º de caña a
esa banda.

¿Cuál es la señal sónica Indique cuál señal diurna es

correcta entre 2 buques a la la correcta para señalizar un
vista para indicar "buque en faena de pesca".
"Caigo a Babor"?
Señal Bicónica
2 pitazos cortos de 1 seg. c/u.
.

49
Indique cuál señal diurna es la Indique cuál señal diurna es
correcta para señalizar un la correcta para señalizar un
"buque varado". "buque sin gobierno”

De día 3 Bolas negras y de Dos Bolas Negras

noche 2 luces rojas

Indique cuál señal diurna es la Indique cuál señal diurna es

correcta para señalizar un la correcta para señalizar un
"buque que navega a vela y "buque con capacidad de
motor" maniobra restringida"

Una Señal Cónica Dos Esferas negras entre

medio una señal bicónica

50
 Si Ud. debe situarse por 3 Si Ud. se encuentra
demarcaciones a puntos navegando en un buque de
notables, indique cuáles elige. propulsión mecánica y entra
en una zona de niebla, ¿Qué
3 puntos que difieran entre sí en señal con pito o sirena debe
demarcación con ángulos NO hacer?
mayores de 30º.
1 sonido largo a intervalos no
mayores de 2 minutos.

Si Ud. se encuentra en faena Si Ud. se encuentra sin

de pesca con capacidad de
maniobra restringida y entra
en una zona de niebla, ¿Qué
señal con pito o sirena debe
hacer?
movimiento en un buque de
propulsión mecánica y entra
en una zona de niebla, ¿Qué
señal con pito o sirena debe
hacer?

1 sonido largo seguido de 2 2 sonidos largos a intervalos

sonidos cortos a intervalos no no mayores de 2 minutos.
mayores de 2 minutos.

51
 Si Ud. se encuentra siendo
remolcado por otro buque y
entra en una zona de niebla
¿Qué señal de pito o sirena
debe hacer?
1 sonido largo seguido de 3
sonidos cortos a intervalos no
mayores de 2 minutos.
¿Cuál es el símbolo en una
carta que indica "Roca que
aflora en bajamar"?
¿Cuál es el símbolo en una
carta que indica "roca
sumergida"?
¿Cómo se llama el
instrumento a bordo que
sirve para medir la velocidad
y distancia navegada por el
buque?
Corredera.
52
Todas las cartas náuticas que
se usen para navegar deben
estar actualizadas y al día con
las correcciones dadas por:
Boletín "Noticias a los
Navegantes".
Si da el verde con el verde o
encarnado con su igual,
entonces:
Nada se pierde, sigue rumbo
cada cual.
Si ambas luces de un vapor
por la proa has avistado,
debes:
Caer a estribor dejando ver tu
encarnado.
Si a estribor vés colorado,
debes:
Con cuidado obrar gobierna a
uno u otro lado, modera, para
o da atrás.
53
Si acaso sobre babor el verde ¿Qué significa un sonido
se deja ver: corto de un segundo?

Sigue adelante ojo avizor, Caigo a estribor.

débese el otro mover.

¿Qué significa dos sonidos ¿Qué significa tres sonidos

cortos de un segundo cada cortos de un segundo cada
uno? uno?

Caigo a babor. Doy atrás a toda fuerza

¿Qué significa cinco sonidos

cortos de un segundo cada
uno? ¿Qué es la Estoa?

Gobierne Ud. para evitar una Nivel intermedio de la marea.

colisión.

54
 SHOA

SHOA, es el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada

de Chile el cual tiene por misión principal, proporcionar los
elementos técnicos, la información y asistencia técnica destinada
a dar mayor seguridad a la navegación en las vías fluviales y
lacustres, aguas interiores, mar territorial y en la alta mar contigua
al litoral de Chile.

Del mismo modo, constituye el servicio oficial, técnico y

permanente del Estado, en todo lo que se refiere a hidrografía;
levantamiento hidrográfico marítimo, fluvial y lacustre; cartografía
náutica, elaboración y publicación de cartas de navegación de
aguas nacionales, oceanografía, planificación y coordinación de
todas las actividades oceanográficas nacionales relacionadas con
investigaciones físico-químicas, mareas, corrientes y maremotos,
geografía náutica, navegación, astronomía, señales horarias
oficiales, aerofotogrametría aplicada a la carta náutica.
55
 LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS

Las coordenadas geográficas son un conjunto de líneas

imaginarias que permiten ubicar con exactitud un lugar en la
superficie de la Tierra. Este conjunto de líneas corresponde a
los meridianos y paralelos.
Cualquier punto de nuestro planeta puede ubicarse al conocerse
el meridiano de longitud y el paralelo de latitud.
Paralelos y Latitud
Paralelos: corresponden a los círculos imaginarios que se
trazan paralelos a la Línea del ecuador y que mantienen siempre
la misma distancia con respecto al ecuador y a los demás
paralelos, siendo todos los paralelos menores que el ecuador.

La Línea del ecuador se encuentra ubicada a igual distancia de

los polos. El ecuador es el Círculo máximo que divide a la Tierra
en dos hemisferios: hemisferio norte y hemisferio sur.

56
Los paralelos han sido trazados a intervalos de 10º, tomando
como origen el ecuador. Hay 90 paralelos alcanzando los 90º
tanto en el Polo Norte como en el Polo Sur, por lo tanto, hay
180º.
Latitud: Corresponde a la distancia, medida en grados, que hay
entre cualquier paralelo y el ecuador.
La latitud establece las distancias entre los paralelos. Se miden
en grados a partir del círculo del ecuador. Siempre se mide hacia
el Norte o hacia el Sur.
Como hay 90 paralelos (de un grado cada uno) en cada
hemisferio, norte y sur, la mayor latitud que se puede medir en
cada uno es de 90º, ya sea hacia el Sur o hacia el Norte.
El principal paralelo es el ecuador. Es único. es el de mayor
diámetro. Es perpendicular al eje terrestre en su punto medio.
El ecuador divide a la Tierra en dos hemisferios llamados Norte
(ártico, boreal, o septentrional) y Sur (antártico, austral o
meridional).
Existen cuatro paralelos que reciben denominaciones
especiales y que están relacionados con los movimientos de la
Tierra en el espacio:
En el hemisferio Norte: Trópico de Cáncer y Círculo Polar Ártico.
En el hemisferio Sur: Trópico de Capricornio y Círculo Polar
Antártico.

57
Meridianos y longitud
En forma perpendicular al Ecuador se pueden trazar infinitos
círculos imaginarios que rodean la Tierra, cuyo diámetro
coincide con el eje polar. Estos círculos están formados por dos
semicírculos denominados
respectivamente meridianos y antimeridianos.
Las características de los meridianos son las siguientes:
-Todos tienen igual diámetro (el eje terrestre).
-Son perpendiculares al Ecuador.
-Contienen al centro terrestre.
-Converge en los polos.
-Junto con su correspondiente antimeridiano dividen a la Tierra
en dos hemisferios.

58
Meridianos: Corresponden a los círculos máximos que pasan
por los polos. Se ha determinado como meridiano de origen a
aquel que pasa por el observatorio Astronómico de Greenwich,
en Inglaterra. El Meridiano de Greenwich divide a la Tierra
en dos hemisferios: hemisferio oeste u occidental y hemisferio
este u oriental.
A partir del Meridiano 0º, se cuentan 180 meridianos hacia el
oeste, los que corresponden al hemisferio occidental y 180
meridianos hacia el este, correspondientes al hemisferio oriental.
De acuerdo a lo anterior, existen 360 meridianos en total.
Longitud : Es la distancia en grados, entre cualquier meridiano
y el Meridiano de Greenwich, que es un punto universal de
referencia. En nuestra esfera terrestre, los meridianos se han
trazado a intervalos de 10º.

59
La longitud se mide exclusivamente hacia el este o hacia el
oeste.
Como hay 180 meridianos en cada hemisferio, la mayor longitud
que se puede medir en cada uno es de 180º, tanto en dirección
este como en dirección oeste.
Cualquier punto ubicado en la superficie de nuestro planeta se
encuentra ubicado en el cruce de un paralelo (latitud) y un
meridiano (longitud). Si se indica la latitud y la longitud de un
lugar, se puede obtener su localización exacta.
Coordenadas geográficas
El Sistema de Coordenadas Geográficas determina todas las
posiciones de la superficie terrestre utilizando las coordenadas
angulares de un sistema de coordenadas esféricas que está
alineado con el eje de rotación de la tierra. Este define dos
ángulos medidos desde el centro de la tierra como son la latitud
y la longitud.
En relación con la red geográfica que forman los paralelos y
meridianos se definen las coordenadas geográficas que
permiten ubicar con precisión un punto cualquiera de la
superficie terrestre. Estas dos coordenadas se miden como la
distancia desde el punto en cuestión hasta las líneas de base del
sistema y reciben el nombre de:
Latitud: desde su línea de base que es el Ecuador.
Longitud: desde su línea de base que es el Meridiano de
Greenwich.

60
61
 TEMA CUATRO:
PRIMEROS AUXILIOS

IDENTIFICACION Y PROCEDIMIENTOS
DE
PRIMEROS AUXILIOS

Primeros Auxilios:
Es la atención inmediata y transitoria que se proporciona a
un accidentado, en el lugar mismo del accidente o lesiones
ocasionadas y que afecten a una o más personas y tienen las
siguientes características:

❖ Son acciones que se brindan a las personas en el lugar mismo

en que ocurrió el hecho.

❖ Deben ser acciones inmediatas y, por tanto, oportunas para ser

una real contribución a salvar la vida de la persona.

❖ Son acciones sencillas y de fácil aplicación.

62
❖ Son acciones que tienen por finalidad detener el proceso de
agravamiento del lesionado, mientras llega la ambulancia y/o su
traslado al Centro Asistencial más cercano.

Objetivos de los primeros auxilios son:

❖ Salvar la vida del accidentado
❖ Evitar complicaciones posteriores.
❖ No causar secuelas.

Requisitos de la persona que brinda los primeros auxilios:

❖ Tener conocimientos claros y exactos
❖ Tener dominio de sí mismo
❖ Ser capaz de dar órdenes

Una manera rápida de valorar la conciencia es determinar

si responde o no:
• Alerta. Está despierto, habla.
• Verbal. Responde al llamado, cuando alzamos la voz y lo

llamamos ¡¿Cómo está?!

• Dolor. Responde al dolor, le pellizcamos y reacciona con gestos

o gruñidos.
• Inconsciente. No responde.

Nos acercaremos a la boca de la víctima con la mejilla e

intentaremos sentir el aliento a la vez que dirigimos la mirada
al tórax (si respira se moverá).

63
Es importante destacar que en caso de que exista respiración,
hará falta explorar el pulso ya que puede o no tenerlo.
• Ver: Miramos el tórax, se eleva o no, si se eleva y baja respira.
• Escuchar: Con el oído escuchamos el sonido de la respiración.

• Sentir: Con los dedos índice y medio sentimos el pulso.

Activar el sistema médico de emergencias o urgencias.

Solicitar ayuda a personal de la emergencia.

64
 El traslado de un paciente, El sistema cardio vascular
con probable está integrado
fractura de la columna por:
vertebral, debe ser: El corazón, sangre y los vasos
sanguíneos
Nunca debe ser trasladado a
un paciente con fractura de
columna si no lo hacen los
especialistas.

La función del aparato Las funciones vitales

respiratorio es: (Pulso/Respiración) de un
paciente se
Realizar el intercambio de constatan porque:
gases entre el
organismo y el medio ambiente Puede estar consciente o
inconsciente
Respira y su temperatura es
normal
Tiene pulso

65
 El esguince es:
Una distensión violenta de una
coyuntura,
que produce impotencia
funcional.
La pérdida de volumen
circulante es perjudicial para
un paciente; pero la más
peligrosa es la hemorragia:
Arterial
Luxación es:
La salida o desconexión en
una coyuntura o articulación.
El estado de shock es la
depresión de
todas las funciones del
organismo, debido a fallas
del sistema circulatorio; si
se origina por pérdida del
volumen circulante, se
llama:
Shock hipovolémico
66
Algunos de los síntomas más
comunes del
estado de shock son:
La temperatura del cuerpo
disminuye,
pupilas dilatadas, respiración
superficial
rápida e irregular.
Las personas se pueden
intoxicar, al ingerir:
Alimentos descompuestos
Drogas y medicamentos
Productos químicos,
insecticidas, veneno
Algunas medidas
preventivas para evitar
intoxicaciones por efecto
del ácido
sulfhídrico, al segregar
(distribuir en
bodegas) pescado a bordo
son:
Buen aseo a las bodegas,
llenado completo
de bodegas de una sola vez;
ventilación, congelación del
pescado
Si la sangre fluye de la
muñeca del paciente
y es de color rojo intenso y
sale a chorros
(pulsátil), la arteria rota es
la:
Radial
67
 El aparato locomotor
pasivo es: Cuando hay fractura de
El sistema óseo clavícula, lo más notorio
externamente es:
Caída e inmovilidad del hombro
lesionado.

La respuesta más completa Para controlar una

sería: “El aparato hemorragia arterial:
respiratorio está formado
por”: Aplique un apósito directamente
en la herida
Fosas nasales, faringe, y aplique vendaje
laringe, tráquea,
bronquios y pulmones

68
Si hay hemorragia arterial a La arteria Carótida
raíz de una corresponde a:
herida en un brazo,
comprima la arteria: Cuello y Cabeza

Humeral

Los síntomas de un estado En accidentes colectivos.

de shock ¿Qué debe
son: atender primero?

Palidez y sudor frío Paro respiratorio

Pulso débil y rápido
Pérdida de conocimiento

69
 Si un paciente tiene El tratamiento adecuado en
obstruido el paso del aire en su primera etapa de un paro
la faringe a raíz de un cuerpo respiratorio es:
extraño, Ud. debe:
Respiración boca a boca
Oprimirle el tórax hasta que
expulse el
Cuerpo extraño

Los síntomas más notorios El masaje cardíaco externo

de un paciente asfixiado debe efectuarse (en un
son: adulto)

Cianosis de la cara (morado) 60 veces por minuto

Si en un paciente se El pulso se produce por:

comprueba pulso débil y
enfriamiento, podría estar: El movimiento de la sangre en
las arterias
Estado de shock

70
 La respiración artificial es
aquella en que se
aporta oxígeno a la persona
que sufre de asfixia y
consiste en:
Si el paciente en paro
cardíaco no
reacciona con la
respiración artificial, Ud.
debe:

Imitar los movimientos Iniciar el masaje cardíaco

respiratorios del
paciente hasta que retorne a la
normalidad

El traumatismo encéfalo - Los pulmones están

craneano es una
lesión a la cabeza que va
desde una simple
contusión al cuero
cabelludo, hasta fractura
de huesos y compromisos
cerebral. El tratamiento más
adecuado es:
formados por innumerables
cavidades llenas de aire,
llamadas:
Aurículas – Pleura - Tráquea
Vesículas pulmonares

Mantenerlo acostado semi de

lado, aplicarle
hielo y trasladar rápidamente a
un Centro
Asistencial

71
 El tratamiento primario de
un paciente con heridas
Si el paciente no respira es pequeñas abiertas es:
porque:
Lavar la herida con agua y
Tiene un paro respiratorio cubrirla.

Si está frente a un paciente Las heridas abrasivas o

con estado de shock debe: erosivas son originadas
Abrigarlo y colocar sus pies en por:
altura.
Roce con superficies
ásperas.

72
Una de las causas que suele
provocar asfixia a bordo es:
Presencia de vapores calientes,
gases tóxicos y humos.
El masaje cardíaco externo
debe empezarse cuanto antes
si el paciente no ha
reaccionado con la respiración
boca a boca y:
Tiene las pupilas contraídas con
la luz.
No tiene pulso - Tiene frío.
Esta inconsciente.
Las quemaduras son
lesiones a la piel y su
gravedad depende de:
Extensión, profundidad y
localización.
Las venas forman parte
del sistema
cardiovascular, ellas son:
Conductos que llegan al
corazón de las partes más
distintas del cuerpo.
73
 El primer paso que Ud. debe
efectuar previo a hacer
respiración boca a boca es:
Limpiar la boca y vías
respiratorias del paciente,
extrayendo prótesis, chicles y
otros.
Si un accidentado está en
estado de shock sin lesión
de cráneo.
¿En qué posición lo pone?
Horizontal, con los pies
levantados.

La primera actitud frente a un Una fractura de fémur

fracturado es: debe inmovilizarse desde:
Aliviar el dolor y abrigarlo. Cadera, muslo, pierna y pie.

Para equilibrar la humedad del Un fracturado a la columna

paciente deshidratado debe transportarse:
debemos administrarle: En una camilla rígida boca
Agua con sal. arriba.

74
 El torniquete se usará:
Sólo cuando hay hemorragias
arteriales o amputación.
Un torniquete debe soltarse:
Cada 5’ por 2’.
Los signos vitales de una
persona son:
Pulso 60 - 80 por minuto
Respiración 16 - 20 por minuto.
Temperatura 37°
Una de las
manifestaciones de una
hemorragia interna masiva
es:
Aumento de la temperatura
del cuerpo.
Si se detecta que una
persona no respira
estamos frente a:
Paro respiratorio.
75
¿Cuál es el procedimiento a
seguir frente a un paro
cardiorrespiratorio?
Se efectúa respiración boca a
boca y masaje cardiaco.
¿Cómo se sabe que hay
fractura?
Cuando hay dolor intenso,
inmovilidad o se ve el hueso.
Cuando se efectúa
reanimación cardio
pulmonar debe:
Comprimir el pecho 30 veces
y dar 2 respiraciones.
La insolación puede afectar
a una persona por:
Exponerse en forma excesiva
y prolongada a los rayos
solares.
76
La hipotermia se produce por: La técnica de curación de
heridas en primeros
Exceso de frío. Bajo los 35 auxilios, considera los
grados. siguientes pasos:
Lavar, desinfectar y cubrir la
herida.

Ud. no debe administrar

La forma inicial de atender a líquido alguno a un
un desmayado es la accidentado que se
siguiente: encuentra inconsciente o
Acostado en posición de shock, semi inconsciente, porque:
soltar ropas apretadas y abrigar. Hay paralización de la
garganta y el líquido se puede
inspirar por vía respiratoria y
produce asfixia.

77
 TEMA CINCO:
METEOROLOGIA

El concepto de Meteorología se asocia a las condiciones de la

atmósfera en un tiempo y lugar específico, con relación a la
temperatura, precipitaciones, y otros factores como pueden ser
las nubes. La Meteorología se genera a través de varias fuerzas,
unas visibles, y otras que no lo son.
Las montañas y las ciudades también afectan a la meteorología.
En el caso de las montañas ocurre porque el viento debe elevarse
para pasar por encima de ellas. Esto eleva el aire, causando que
se enfríe. Eso produce nubes, lluvia, o nieve.
Las ciudades, por otro lado, producen “islas de calor” urbanas,
donde las carreteras, los aparcaderos, y los tejados, se calientan
al sol. Esto no sólo eleva la temperatura de la ciudad, sino que
también afecta a la meteorología, produciendo tormentas en
algunas ciudades o alterando el comportamiento de las mismas
en otras.
78
Prediciendo la meteorología

La predicción del tiempo es el arte de predecir qué ocurrirá en

el futuro. En su forma más simple, se trata simplemente de mirar
por la venta y observar qué tipo de nubes hay en el horizonte y
en qué dirección se están moviendo. El conocimiento de patrones
de meteorología local puede permitir realizar predicciones
bastante fiables para las próximas 12 a 24 horas.
Los meteorólogos profesionales tienen un amplio repertorio de
herramientas para ello. Las estaciones meteorológicas que están
dispersas por todo el globo les permiten realizar mapas
meteorológicos detallados, como hacen también los satélites,
que les permiten ver qué está ocurriendo a gran distancia en el
mar, donde no hay estaciones meteorológicas. Los globos
meteorológicos y el radar también ayudan.

Sin embargo, la predicción del tiempo a largo plazo es

considerablemente difícil. Esto es porque la predicción incluye un
concepto matemático bautizado como teoría del caos, donde un
error mínimo aparentemente aleatorio en las medidas tomadas
hoy, puede convertirse en grandes errores a largo plazo.
Se ha dicho, por ejemplo, que una mariposa batiendo sus alas en
China podría producir (o prevenir) tornados dentro de dos
semanas en Kansas. Entendiendo que este “efecto mariposa”
está sin duda exagerado, el concepto básico es simple: Incluso
los factores más pequeños pueden alterar previsiones
meteorológicas a largo plazo.

79
La mayoría de los hombres del tiempo creen que una previsión
exacta del tiempo de más de dos semanas siempre será
imposible. Hoy en día, cualquier dato referido a los cinco o siete
días posteriores incluye muchas suposiciones y que a menudo
son erróneas.
Los vientos que originan las Los parámetros
altas presiones son: meteorológicos más
Sur, Sur Weste y Weste. importantes para la
predicción del tiempo son:
Viento, presión y nubosidad.

El nombre que reciben las ¿Cuál de los siguientes

nubes altas que presentan grupos de instrumentos son
el aspecto de filamento de ayuda a la meteorología?
separado en forma de pluma Higrotermógrafo, psicrómetro,
o mechones de lana cardada termómetro seco y húmedo
es:
Cirrus.

80
 Las isobaras son: Al acercarse un frente de mal
Líneas que unen puntos de tiempo la lectura del
igual presión. barómetro:
Baja.

Cuando la Capitanía de Cuando la Capitanía de

Puerto iza un gallardete azul Puerto iza 2 esferas negras
con un círculo blanco al de día o enciende 2 luces
centro de día o enciende rojas de noche significa:
una luz verde en la noche
significa: Temporal
Sector marítimo y naves
deberán prepararse para
enfrentar mal tiempo.
Variable

81
 El instrumento que sirve El instrumento que sirve para
para medir la humedad medir la dirección e
relativa se llama: intensidad del viento se
llama:
Psicrómetro. Anemómetro.

Las cartas de superficie ¿Por cuáles elementos está

muestran la situación
meteorológica a la hora que
fue tomada, se denominan:
Cartas sinópticas.
compuesta la atmósfera que
rodea a la tierra?
La atmósfera está compuesta
por oxígeno, nitrógeno,
anhídrido carbónico, argón,
ozono, otros gases en menor
cantidad y vapor de agua.

¿Cómo se llama el peso que ¿Qué elemento atmosférico

ejerce la atmósfera sobre la mide el termómetro y en qué
tierra por unidad de área y unidades?
en qué unidades de mide? La temperatura del aire y en
Presión atmosférica y se mide grados de temperatura.
en hectopascales.

82
¿Con cuáles instrumentos
meteorológicos se puede
medir la humedad relativa?
Psicrómetro en Higrómetro.
¿Cómo se clasifican las
nubes de acuerdo a su
altura?
Altas, medias y bajas.

¿Qué nubes están Si en la costa chilena Ud.

asociadas con malos observa vientos del norte
tiempos? intensos y cielos cubiertos,
Estratos, Estratocúmulos y ¿cuáles son las condiciones
Nimbusestratos. de tiempo más probable de
encontrar?
Mal tiempo.

83
 ¿Con viento de cuál
dirección normalmente
desciende la presión?
Este, Noreste y Norte.
¿Cuáles son los vientos
predominantes a lo largo del
litoral en los meses de
verano?
Sur y Surweste.

Sin instrumentos a bordo. Al aproximarse un mal

¿Qué elementos tiempo a la zona donde se
meteorológicos se deben encuentra su nave, ¿Cuál
observar y tomar en sería el comportamiento del
consideración? barómetro?

Nubosidad, viento y estado del Disminución de la presión.

mar.

84
 Cuando la Autoridad
Marítima enciende dos
faroles rojos durante la
noche en un lugar visible
¿qué significa?
Temporal.
En la generación del viento
de superficie, ¿cuáles son
los dos factores de mayor
importancia?
La diferencia de presión y la
fuerza de Coriolis.
¿De qué dirección general
son las olas a lo largo del
litoral?
Weste.
Si durante la noche el cielo
se encuentra despejado,
viento calmo y con una
humedad alta. ¿Qué es lo
más probable que se
produzca al amanecer?
Niebla o neblina.
85
 ¿De qué condiciones de
tiempo vienen normalmente ¿Con vientos de qué
acompañadas las nubes dirección sube normalmente
cumulosnimbus? la temperatura?

Viento arrachado, chubascos, Este, Norte y Noreste.

tormentas eléctricas y granizo.

¿Los centros de bajas ¿Qué es el termómetro?

presiones reciben el nombre
de? Instrumento para medir la
temperatura.
Ciclones tropicales

86
 El psicrómetro es un
instrumento que sirve para ¿Qué es la veleta?
obtener: Elemento que indica la
dirección del viento.
La humedad del aire.

El barómetro es un El Barógrafo es un
instrumento que sirve para instrumento destinado a
saber: registrar:

La presión atmosférica. Las variaciones de presión.

87
 ¿Qué se entiende por ¿Qué se entiende por presión
temperatura? atmosférica?

Mayor o menor sensación de Es el peso que ejerce el aire

calor en el aire. sobre la tierra.

¿Qué se entiende por ¿Qué son las

humedad? precipitaciones?

Cantidad de vapor de agua Caída de agua o hielo

existente en el aire. procedente de las nubes.

88
 Las masas de aire que ¿Qué es un frente frío?
afectan a Chile son: La masa de aire frío desplaza y
reemplaza a la masa de aire
Masa de aire polar y masa de caliente.
aire tropical.

89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
 TEMA SEIS:
NÁUTICA Y MANIOBRAS

99
DIMENCIONES ELEMENTALES PARA DOMINAR DE TU EMBARCACION
360 000

PROA
AMURA DE BABOR AMURA DE ESTRIBOR

315 45

BABOR ESTRIBOR
Atención
a este
CUADRA DE BABOR CUADRA DE ESTRIBOR dibujo
270 90

ALETA DE BABOR
225 ALETA DE ESTRIBOR
135
POPA
180

HUGO VALENCIA V.
RELATOR DEL CURSO

100
 PARTES DE LA PLUMA DE CARGA

AMANTILLO DEL PENOL

PASTECA O MOTON

VIENTOS
MASTIL

PLUMA O TANGON
GUIA DEL BLOK
DE PODER

WINCHES

GANCHO
PINZOTE

TINTERO PESO O
CARGA
BASE FIRME
A CUBIERTA CORNAMUSAS

101
 Las construcciones El sector comprendido
practicadas sobre la cubierta entre la amura y la aleta, se
de un buque, como ser; denomina:
púlpito, puente, etc., se
denominan: Cuadra.

Superestructura.

El término que indica el La medida que indica la

sentido desde donde viene el distancia que existe entre el
viento, con respecto a un canto inferior de la
observador situado en el quilla y la línea de flotación
buque, se llama: es:

Barlovento. Calado.

102
 ¿Cómo se denomina a las ¿Cómo se denomina a las
aberturas rectangulares o aberturas ubicadas en los
circulares practicadas en costados del buque cuya
cubierta y que sirven para dar función es desalojar al mar
acceso a las cubiertas el agua proveniente de los
inferiores, ya sea al personal trancaniles?
o a la carga?
Imbornales.
Escotilla

¿Cómo se denomina a pieza Al espacio de doble fondo

de madera o fierro en forma
de yunque que sirva para
tomar vueltas a los cabos?
Cornamusas.
ubicado bajo las máquinas
destinado a recibir aguas
residuales, aceite
quemados, etc., se
denomina:

Sentinas

103
 Al lugar destinado al El dispositivo de fierro o
almacenamiento de acero, cuya finalidad es
materiales de los diferentes evitar que los buques sean
cargos, recibe el nombre de: arrastrados por los vientos
y corrientes
Pañoles. manteniéndolos firmes y
seguros en su fondeadero,
se llama:
Ancla.

Las partes de un ancla son: Los tipos de anclas más

usadas son:
Caña, uña, arganeo, cruz,
mapa. Almirantazgo –Hall -Martín.

104
El término que indica que el
ancla despegó del fondo es:
Arrancar.
Las perchas de madera o
fierro utilizadas para
trasladar carga desde el
muelle a la nave o viceversa
recibe el nombre de:
Pluma.
El término que indica que el
ancla cuelga del buque sin
tocar fondo es:
A la pendura.
Los cables o aparejos para
fijar movimiento a las
plumas, pescantes, perchas,
etc. Reciben el nombre de:
Vientos que
Fijan el palo:
Proa-Popa estayes. y
Eb. Bb. Obenques.
105
 El aparejo utilizado para
variar la inclinación de la
pluma, levantado o bajando
el penol de ésta, se llama:
Amantillo
¿A qué se denomina amura
de estribor en un buque?
Al sector ubicado al 045°
relativo, considerando el 000°
la proa.
El elemento utilizado para
virar las espías a bordo, se
denomina:
Winche
¿A qué se denomina aleta de
babor en un buque?
Al sector ubicado al 225°
relativo, considerando el 000°
la proa.
106
¿A qué se denomina amura
de babor en un buque?
Al sector ubicado al 315°
relativo, considerando el 000°
la proa
¿Cómo se denomina al
largo, ancho y alto de un
buque?
Eslora, Manga y Puntal.
Si Ud. como timonel avista
un pesquero al 270° relativo.
Lo informa cómo:
Pesquero por la cuadra de
Babor.
¿Cómo se denomina el
sector de popa sobre la
cubierta principal?
Toldilla.
La cubierta de Proa a Popa
se denomina:
Castillo, Combes, Alcázar y
Toldilla.
107
¿Qué son los candeleros en ¿Cómo se llaman las
la cubierta de un buque? aberturas circulares que
existen en el castillo y cuya
Son fierros verticales que función principal es dar
existen de soporte y guía a los paso a las cadenas de las
nervios. anclas?

Escobenes

¿Cómo se denomina al Que significa la expresión

compartimiento situado en la Abarloar
popa de un buque y que
contiene los elementos de Remolcar por el costado a
gobierno del timón? otro buque o bien atracarse al
costado de otro buque.
Servomotor.

108
 ¿Para qué se usa el ¿Cuál es el propósito que
clinómetro en existan los mamparos en un
un puente de Gobierno? buque?
Para separar verticalmente los
Para conocer los ángulos de diferentes compartimientos de
escora que experimenta el un buque y aumentar su
buque estanqueidad del mismo

¿Cuál es el término náutico Un buque que está

que se usa para indicar el
sentido por donde se va el
viento con respecto a un
observador situado en el
buque?
inclinado hacia una banda
se dice que está.
Escorado.

Sotavento.

109
 Un buque que cala más a Un buque cuyo calado a
proa que a popa se dice que popa es mayor que el de
está: proa se dice que está:

Encabuzado. Sentado.

Si Ud. durante una

¿Cómo se denomina el maniobra tuviera que hacer
movimiento longitudinal que firme un cabo para sujetar
sufre un buque una carga en cubierta ¿qué
debido al oleaje? usaría?

Cabeceo Una cornamusa.

110
¿Qué elementos de cubierta
sirven para hacer firme
espías, o cabos de
maniobra?
Bitas, cornamusas, crucetas,
cáncamos.
¿Para qué sirve el arganeo
de un ancla?
Para entalingar o unir el
chicote de la cadena con la
caña del ancla.

¿Cuál es el término correcto

para indicar que el ancla en ¿Qué significa que el ancla
un zarpe aflora sin daños o está a la pendura?
restos del fondo?
Arriba clara. Que cuelga sin tocar el fondo.

111
 ¿Cómo se llama el
movimiento circular que
toma un buque fondeado a la
gira por efecto del viento y
corriente?
Borneo.
¿Para qué sirven las
precintas en un cabo o
espía?
Para proteger los cabos del
desgaste producido por el
roce con otros cabos o
superficies del buque

¿Cómo se denomina el
elemento de maniobra que
sirve para pasar las Se entiende por amura de un
espías a un muelle durante el buque:
atraque de un buque?
Sector entre la cuadra y la
Nivelay. proa.

112
Se entiende por aleta de un Obra viva es:
buque:
Parte del casco que queda
Sector entre la cuadra y la sumergida.
popa.

¿Qué se entiende por

Obra muerta es: cabullería?
Parte del casco no sumergida. Conjunto de todos los cabos
usados en un buque.

113
La estabilidad de un buque se
define como:
Es la capacidad que posee un
buque para
mantenerse adrizado en el
agua.
Al inclinarse un buque que
tiene estanques parcialmente
llenos:
El centro de gravedad se
mantiene, pero se ve afectada
su estabilidad.
Como regla general, un
centro de gravedad más
abajo:
Significa un buque más
estable.
Al colocar una carga
pesada sobre cubierta
Afecta la estabilidad del
buque por su peso adicional.
114
¿Cuál es el objetivo del disco
Plimsoll en los buques
mercantes?
Indicar hasta donde puede
sumergirse el buque en
diferentes aguas.
El objeto del
apuntalamiento es:
Reforzar por medio de
maderas, vigas o elementos
metálicos la rotura del casco,
mamparo o escotillas de un
buque.
Garreo: el ancla no quedó
fija, no se agarró en el fon do.
Comienza a arrastrase toda
la maniobra, incluida la nave.
115
 TEMA SIETE:
REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR
ABORDAJES

116
A los efectos de este Reglamento, excepto cuando se indique lo
contrario:

A) La palabra "buque" designa a toda clase de embarcaciones,

incluidas las embarcaciones sin desplazamiento, las naves de
vuelo rasante y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser
utilizadas como medio de transporte sobre el agua.

B) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo

buque movido por una máquina.

C) La expresión "buque de vela" significa todo buque navegando

a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no
se esté utilizando.

D) La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo

buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre
u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta
expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro
arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.

E) La palabra "hidroavión" designa a toda aeronave proyectada

para maniobrar sobre las aguas.

F) La expresión "buque sin gobierno" significa todo buque que

por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar
en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no
puede apartarse de la derrota de otro buque.

G) La expresión "buque con capacidad de maniobra

restringida" significa todo buque que, debido a la naturaleza de
su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma
117
exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede
apartarse de la derrota de otro buque.
La expresión "buques con capacidad de maniobra restringida"
incluirá, pero no se limitará a:
i) buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de
navegación, cables o conductos submarinos;
ii) buques dedicados a dragados, trabajos hidrográficos,
oceanográficos u operaciones submarinas;
iii) buques en navegación que estén haciendo combustible o
transbordando carga, provisiones o personas;
iv) buques dedicados al lanzamiento o recuperación de
aeronaves;
v) buques dedicados a operaciones de limpieza de minas;
vi) buques dedicados a operaciones de remolque que por su
naturaleza restrinjan fuertemente al buque remolcador y su
remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.

H) La expresión "buque restringido por su calado" significa un

buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en
relación con la profundidad y la anchura disponibles del agua
navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de
la derrota que está siguiendo.

I) La expresión "en navegación" se aplica a un buque que no esté

ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.

J) Por "eslora" y "manga" se entenderá la eslora total y la manga

del buque.

K) Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro

únicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde
el otro.

118
L) La expresión "visibilidad reducida" significa toda condición en
que la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes
aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas
análogas.

Velocidad de seguridad
Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de
seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y
eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea
apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.

Canales angostos
Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto
se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o
canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan
hacerlo sin que ello entrañe peligro.
Los buques de eslora inferior a 20 metros o los buques de vela no
estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con
seguridad dentro de un paso o canal angosto.

Obligaciones entre categorías de buques

a) Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se

mantendrán apartados de la derrota de:
i) un buque sin gobierno;
ii) un buque con capacidad de maniobra restringida;
iii) un buque dedicado a la pesca;
iv) un buque a vela.

119
b) Los buques de vela, en navegación, se mantendrán
apartados de la derrota de:
i) un buque sin gobierno;
ii) un buque con capacidad de maniobra restringida;
iii) un buque dedicado a la pesca.

c) En la medida de lo posible, los buques dedicados a la

pesca, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota
de:
i) un buque sin gobierno;
ii) un buque con capacidad de maniobra restringida.

Conducta de los buques en condiciones de visibilidad

reducida
a) Esta regla es de aplicación a los buques que no estén a la vista
uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona de
visibilidad reducida.
b) Todos los buques navegarán a una velocidad de seguridad
adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad
reducida del momento. Los buques de propulsión mecánica
tendrán sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente.

120
 En señales de maniobra y
advertencia
¿cómo indica Ud. Caigo a
babor”?
2 sonidos cortos de 1 segundo.
En señales de maniobra y
advertencia ¿Cómo indica
Ud. “doy atrás a toda
fuerza”?
3 sonidos cortos de 1 segundo
c/u.
En señales de maniobra y
advertencia ¿Cómo indica
Ud. “caigo a estribor”?
1 sonido corto de 1 segundo.
En señales acústicas con
visibilidad reducida ¿qué
significa 1 sonido largo (a
intervalos no mayores de 2
minutos)?
Buque de propulsión
mecánica en movimiento
(navegando).
121
 En señales acústicas con
visibilidad reducida ¿qué
significa 2 sonidos largos (a
intervalos no mayores de 2
minutos)?
Buque de propulsión mecánica
sin movimiento (parado y sin
navegar).
Los buques a la vela, en
navegación, se mantendrán
apartados de la derrota de:
Buque Restringido por su
calado
Buque Sin gobierno o maniobra
restringida
Un Pesquero
Los buques de propulsión
mecánica en navegación se
mantendrán apartados de la
derrota de:
Un buque sin gobierno
Un Buque con capacidad de
maniobra restringida
Un Buque dedicado a la
pesca
Ante un velero
En la medida de lo posible,
los buques dedicados a la
pesca, en navegación se
mantendrán apartados de la
derrota de:
Buque Restringido por su
calado
Buque Sin gobierno o
maniobra restringida
122
 En un canal estrecho ¿por Al navegar 2 veleros que
qué lado deben mantenerse reciben el viento por la
los buques? misma banda ¿cuál
gobierna primero?
Por el lado derecho del mismo.
Gobierna el que está a
barlovento separándose de la
derrota del velero que está a
sotavento.

Un buque que alcanza a otro. Dos buques que se

¿Quién gobierna para
mantenerse claro y qué
señales da?
El buque que alcanza y toca 2
pitazos indicando caigo a
babor.
encuentran directamente
por la proa. ¿Quién cae
para mantenerse claro y
qué señales da?
Caen cada uno a estribor y
tocan 1 pitazo.

123
 ¿Qué maniobra realizan dos ¿Qué maniobra realizan dos
buques que navegan de vuelta buques que se cruzan?
encontrada sin cruzarse?
El que tiene al otro a estribor
Siguen gobernando a sus gobierna. Y toca un pitazo que
respectivos rumbos. caigo a Estribor

¿Qué maniobra realizan dos ¿Quién gobierna cuando un

buques que se encuentran buque de propulsión
directamente por la proa? mecánica se cruza con un
velero?
Cae cada uno a estribor.
El Buque

124
¿Cuál de estas señales es de ¿Qué señal diurna son dos
peligro? esferas negras verticales?

Bengala de mano que produzca Buque sin gobierno

una luz roja.

¿Qué señal diurna son tres Las luces de costado de una

esferas negras verticales? nave se indican con los
siguientes colores:
Buque varado.
Estribor verde - babor rojo.

125
“Si ambas luces de un vapor
por la proa has avistado,
debes…”:
Caer a estribor dejando ver tu
encarnado.
“Si a estribor ves colorado,
debes con cuidado obrar…”:
Gobierna a uno u otro lado,
modera, para o da atrás.
“Si da verde con el verde o
encarnado con su igual,
entonces…”:
Nada se pierde sigue rumbo
cada cual.
“Si acaso sobre babor el
verde se deja ver…”:
Sigue adelante ojo avizor, se
debe el otro mover
126
 ¿Qué significan cinco La palabra buque designa a:
sonidos cortos de un
segundo cada uno? Toda clase de embarcaciones,
incluidas las embarcaciones sin
Gobierne Ud. para evitar una desplazamiento y los
colisión. hidroaviones.

La expresión “buque sin Se considera que existe

gobierno” significa: riesgo de abordaje, sí.
La demarcación de un buque
Todo buque que es incapaz que se aproxima no varía en
de maniobrar en la forma forma apreciable.
exigida por el Reglamento
Internacional para Prevenir los
Abordajes y, por consiguiente,
no puede apartarse de la
derrota de otro buque.

127
La maniobra que se efectúa Los buques que navegan a lo
para evitar un abordaje será largo de un paso o canal
tal: angosto se mantendrán:

Que el buque pase siempre Lo más cerca posible del límite

por la popa del propio para
evitar el abordaje. La eficacia
de la maniobra se deberá
comprobar permanentemente
hasta que el otro buque esté
pasando.
exterior del paso o canal que
quede por su costado de
estribor, siempre que puedan
hacerlo sin que ello entrañe
peligro.

No estorbarán el tránsito de Todo buque que alcance a

ningún otro buque que otro:
navegue dentro de un paso
o canal angosto: Se mantendrá apartado de la
derrota del buque.
Los buques dedicados a la
pesca.

128
 Se considerará que existe
situación de vuelta
encontrada a rumbos
opuestos o casi opuestos,
con riesgo de abordaje,
cuando un buque vea a otro
por su proa o casi por su
proa de forma que, de
noche:
Vería las luces de tope de
ambos palos del otro
enfiladas o casi enfiladas y/o
las dos luces de costado.
Los buques de propulsión
mecánica, en navegación, se
mantendrán apartados de la
derrota de:
I Un buque sin gobierno.
II Un buque con capacidad
de gobierno restringida.
III Un buque dedicado a la
pesca.
IV Un buque de vela.

En la medida de lo posible, La regla de conducta de los

los buques dedicados a la buques en condiciones de
pesca, en navegación, se visibilidad reducida, es de
mantendrán apartados de la aplicación:
derrota de: A los buques que no estén a la
I Un buque sin gobierno. vista uno de otro cuando
II Un buque con capacidad naveguen cerca o dentro de una
de maniobra zona de visibilidad reducida.
restringida.

129
 Las reglas relativas a las
luces deberán cumplirse:
Desde la puesta del sol hasta
su salida.
En los buques de eslora
igual o superior a 50 metros,
las luces deberán tener una
intensidad de modo que
sean visibles a las
siguientes distancias
mínimas:
- luz de tope, 6 millas;
- luz de costado, 3 millas;
- luz de alcance, 3 millas;
- luz de remolque, 3 millas;
- luz todo horizonte blanca 3
millas.
La luz de remolque es:
Una luz amarilla de las mismas
características que la luz de
alcance.
En los buques de eslora
inferior a 12 metros, las
luces deberán tener una
intensidad de modo que
sean visibles a las
siguientes distancias
mínimas:
- luz de tope, 2 millas;
- luz de costado, 1 milla;
- luz de alcance, 2 millas;
- luz de remolque, 2 millas;
- luz todo horizonte blanca,
roja, verde o amarilla, 2 millas.
130
 Los buques de propulsión
mecánica, en navegación
exhibirán:
Una luz de tope a proa;
Una Segunda luz tope a popa
y más alta que la de proa.
Luces de Costado
Luz de alcance
Los buques de propulsión
mecánica de eslora inferior a
7 metros y cuya velocidad
máxima no sean superior a 7
nudos, podrán exhibir, en
lugar de las luces
reglamentarias:
Una luz blanca todo horizonte
y, si es posible, exhibirán
también luces de costado.
131
 Todo buque de propulsión Todo buque de propulsión
mecánica cuando remolque a mecánica cuando remolque
otro y la longitud del a otro, durante el
remolque, medido desde la día, exhibirá:
popa del buque que remolca
hasta el extremo de popa de Una marca bicónica en el
remolque, sea superior a 200 lugar más visible, cuando la
metros, exhibirá de noche: longitud del remolque sea
superior a 200 metros.
Tres luces de a proa según
línea vertical.
Una luz de alcance;
Una luz de remolque en línea
vertical y por encima de la luz
de alcance;
Luces de Costado.

132
CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES

133
Recuerda:

No importa si eres hombre o eres mujer.

Todo esfuerzo trae su recompensa.
Estudia, preocúpate.
Si no sabes algo, PREGUNTA. No te quedes con la duda.
Sigue aprendiendo sobre temas que desconoces y también sobre
cosas que te gustan.
Nada es imposible.
No importa la edad, los sueños son para hacerlos realidad.

Buena suerte y éxito en el examen.

Un gran abrazo virtual.

134