Bienvenidos !: Curso

BIENVENIDOS !
CURSO
“TRANSMISION DE POTENCIA
CON CADENAS DE RODILLO
NORMALIZADO”
Elaborado por: TSU. Daniel Nobrega O.

@danielnobregao
Cadenas de Transmisión de Potencia
Introducción
Contenido del Curso:
• Tipos de Cadenas.
• Cadenas para Transmisión de
potencia.
• Cadenas de Rodillo Normalizado.
• Ruedas Dentadas o Piñones.
• Diseño de Transmisiones por
cadena.
• Instalación.
• Mantenimiento.
Introducción
Tipos de cadenas
Cadenas de Transporte o Transportadoras
Cadena
Table Top
Cadena de doble Paso

Introducción
Tipos de cadenas
Cadenas de Transporte (doble Paso)

Introducción
I. TIPOS DE CADENAS
Cadenas de Elevación
Cadenas Curvas
Cadenas de Eje Hueco

Introducción
Tipos de cadenas
Cadenas Anticorrosivas
- Niqueladas.
- De Acero Inoxidable.
- De Titanio. Cadenas Reforzadas
Introducción
II. CADENAS PARA TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Las transmisiones por cadenas se clasifican como

transmisiones mecánicas por engranaje con enlace flexible.
Presentan varias de las ventajas de los engranajes y de las

transmisiones por correas.
Estas transmisiones con mayor empleo en el rango de medía

potencia (hasta 120 Hp) y bajas velocidades.
Introducción
Ventajas de las cadenas
Deslizamiento: La cadena no resbala, cosa que sucede con las correas. Como
resultado las cadenas mantienen una relación de velocidad constante y son
más eficientes ya que no hay pérdida de potencia por el deslizamiento. Alto
rendimiento entre 98 y 99%.
Tensión inicial: Las cadenas no requieren ninguna tensión en el lado flojo, de

esta manera loa apoyos donde esta montado el eje sufren bajas cargas; en
cambio eso no ocurre con las correas. Por lo tanto, estas cargas bajas reducen
el mantenimiento sobre los rodamientos y cojinetes de deslizamiento.
Compactibilidad: Las cadenas son más compactas que las correas, para una
capacidad dada, una transmisión por cadenas tendrá ruedas más pequeñas en
diámetros que las poleas y de esta manera ocuparan menos espacio.
Instalación: Las cadenas muy sencillas de instalar.

Introducción
Ventajas de las cadenas
Arco de contacto: Los requerimientos mínimos de arco de contacto son

menores para las cadenas que para las correas., permitiendo esto que
trasmisiones por cadena operen en distancias entre centros muy cortas.
Transmisión a varios ejes: Son recomendadas cuando se desea transmitir

potencia a varios ejes desde el eje principal, manteniendo una correcta
velocidad de sincronismo.
Seguridad: Las transmisiones por cadena, cuando se usa en una atmósfera

inflamable, eliminan el peligro de incendio, cosa que no sucede con las correas
debido a su producción de electricidad estática.
Durabilidad: Las cadenas no se deterioran fácilmente y no son afectadas por

el sol, aceites o grasas. También pueden operar a altas temperaturas.
No requieren ajustes frecuentes. Las correas necesitan tensarse
frecuentemente.
Cadenas de rodillo normalizadas
Partes de la cadena
Placa de
articulación Eslabón de rodillo
sobre el
rodillo
Pasador Buje Rodillo
Placa de articulación
sobre el pasador
III. CADENAS DE RODILLO NORMALIZADA
BS/DIN EUROPEAN STANDARD

ISO 606 (1994) – BS 228 (1994) – DIN 8187-1 (1996)
ANSI (American National Standards Institute)
ANSI B29.1 – 1963 (R1972)
VENEZUELA
CADENAS DE RODILLO NORMALIZADA

BS/DIN EUROPEAN STANDARD
BS 228, equivalente a la ISO 606-B y DIN 8187, que considera cadena

sencilla, doble (o duplex) y triple (o triplex), con paso entre 0.158" (4 mm) y
4.5" (114.3 mm).
Designación: XXB-X
El resto de los dígitos multiplicados por 1/8 de pulgada denota el paso
correspondiente por ejemplo:
Cadena paso 12 = 12 x 1/16 = 12/16 = 3/4”
Numero de ramales se identifica colocando un guión después del numero

que identifica la cadena colocando inmediatamente el numero de ramales.
Ejemplo: 12B-2 representa una cadena doble con paso de 3/4".


ANSI B29.1, equivalente a la ISO 606-A y DIN 8188, que contempla hasta
cadena decaple (o decaplex) de diez hilos.
El sistema de numeración americano le da un número entre el 25 (para

paso de 1/4") y el 240 (para paso de 3").

DESIGNACION
Designación: XX-X
El ultimo digito a la derecha representa (Tipo):
0 – Cadena de rodillos estandar
1 – Cadenas livianas
5 – Cadenas sin buje de rodadura
Los primeros dígitos multiplicados por 1/8 de pulgada denota el paso

correspondiente por ejemplo:
Cadena paso 50 = 5 x 1/8 = 5/8”
Cadena paso 100 = 10 x 1/8” = 10/8 = 8/8 + 2/8 simplificando: 1 1/4”
Numero de ramales se identifica colocando un guión después del numero que

identifica la cadena colocando inmediatamente el numero de ramales.
Ejemplo: 60-2 , 80-3
Dimensiones:
Tres dimensiones principales.

Paso, Anchura y diámetro del
rodillo.
El paso determina todas las

dimensiones de la cadena:
Norma ANSI:
 Diámetro del rodillo es aprox. 5/8 del paso (B)
 Ancho de la cadena es aprox, 5/8 del paso (W)
 Diámetro del pasador es aprox. 5/16 del paso (D)
 Espesor de las placas de eslabón es aprox. 1/8 del paso (T)
 Altura máxima de la placa del eslabón es aprox 0.95 del paso (H)
Resistencia mínima a la tracción en libras es de 12.500 x (paso)2
COMPARACIÓN DE DIMENSIONES
(en Pulgadas)
Numero Diámetro del
Ancho
Cadena Rodillo
ANSI BS Paso ANSI BS ANSI BS
Nota:
25 04 1/4” - - - - Las cadenas
35 06 3/8 ” 0.168 0.208 0.200 0.250 fabricadas bajo una
40 08 1/2 ” 0.284 0.283 0.312 0.335 de estas normas no
deben
50 10 5/8 ” 0.343 0.362 0.400 0.400
intercambiarse ni
60 12 3/4 ” 0.459 0.437 0.469 0.475 usarse con ruedas
80 16 1” 0.575 0.650 0.625 0.625 dentadas de la otra.
100 20 1 1/4 ” 0.692 0.728 0.750 0.750
120 24 1 1/2 ” 0.924 0.949 0.875 1.000
140 28 1 3/4 ” 0.924 1.157 1.000 1.100
160 32 2” 1.156 1.157 1.125 1.151
Piñones
IV. RUEDAS DENTADAS, CATALINAS O PIÑONES
Norma de Fabricación
ANSI B29.1 – 1963 (R1972)
Designación de los Piñones
Tipos de Construcción
Tipos de Construcción
Designación
40B33-1
Cantidad de ruedas
1 – Sencillo.
Paso de la cadena Numero de dientes
2 – Doble.
Tipo de Construcción 3 – Triple.
Piñón Paso 40 (1/2”) construcción Tipo B de 33

dientes Sencillo.
Designación de Piñones
Dimensiones:
Diseño de la Transmisión
V. DISEÑO DE UNA TRANSMISIÓN POR CADENAS

1. Determinar Características del Impulsor

la Potencia
OPERACIÓN GOLPETEO GOLPETEO
de Diseño Características SUAVE LIGERO MODERADO
(Pd). de la Motores motores Motores de
eléctricos, eléctricos con combustión
Máquina Impulsada turbinas a vapor arranques interna con
o a gas. frecuentes. menos de 4
Pd = Potencia a cilindros y
acoplamiento
Transmitir mecánico.
(Pn,) por el OPRECION Bombas centrífugas y compresores,
SUAVE máquinas punteadoras, calandrias
factor de papeleras, transportadores
uniformemente cargados, 1 1.1 1.3
servicio. escaleras, agitadores para líquidos
y mezcladores, secadores rotatorios
y ventiladores.
GOLPETEO Bombas y compresores (3 o más

LIGERO cilindros), máquinas mezcladoras
de concreto, transportadores no
Ejemplo: cargados uniformemente,
1.4 1.5 1.7
agitadores y mezcladores de
3Hp x 1.4 sólidos.
GOLPETEO Aplanadoras, excavadoras, molinos

de rodillos y de bolas, máquinas
Potencia de FUERTE
procesadoras de hule, bombas y 1.8 1.9 2.1
diseño: 4.2HP compresores de 1 y 2 cilindros,
prensas y perforadoras petroleras.
2. Seleccionar el paso de la cadena usando las gráficas o cuadros de los

catálogos o manuales de los fabricantes.
Es preferible usar el paso más pequeño que pueda transmitir la potencia de
diseño y velocidad requeridas, si una cadena sencilla no puede hacer el trabajo,
se puede considerar una cadena múltiple.
Nota:
Cuanto más corto sea el
paso, mayor será la
velocidad admisible.
Hp
Triple Doble Sencilla

rpm del piñón más pequeño
2.1 Rangos de Potencia para una Cadena Paso 40
Potencia máxima
No. de Máxima Velocidad del piñón más pequeño rpm
dientes
piñón
pequeño
2.2 Factor de Multiplicación

Capacidad admisible de potencia de acuerdo al numero de
ramales
Numero de Factor de
Ramales multiplicación
de potencia
2 1.7
3 2.5
4 3.3
5 3.9
6 4.6
3. Tomando en cuenta restricciones dimensionales impuestas por el

diseño de la máquina, determinar el número de dientes para la rueda
motriz Z1.
• Capacidad del piñón para el mecanizado del eje.
• Seleccionar el piñón más pequeño posible.

(Verificar potencia en la tablas del fabricante)
• Espacio físico disponible.
Si es necesario, repetir los primeros tres pasos.

4. Calcular la relación de velocidades, i, igual a la velocidad del eje

motriz N1, entre la velocidad del eje conducido N2.
Motor
Ejemplo:
N1
N1: 1700 rpm
N2 900 rpm
i: 2,125
Bomba
N2
5. Determinar el número de dientes de la rueda conducida Z2, que será

igual al No. de dientes en la rueda motriz por la relación de velocidades
Rueda
Ejemplo:
Motriz
(Z1) Z1= 12 dientes
i= 2,125
Z2= 25,5
Rueda Z2 = 25 dientes
Conducida
(Z2)
5.1. Cálculos de Velocidad

6. Calcular el largo de la cadena L, (número de eslabones).
En donde:
C= distancia deseada entre los centros de los ejes *
P= Paso de la cadena *
* se deben usar las mismas unidades en ambas, ya sean mm o pulgadas.
Distancia entre centros o ejes:

La distancia ideal es: 30 a 50 veces el paso de la cadena.
Distancia entre centros de 30 a

50 veces el paso de la cadena
Distancia máxima:
La distancia máxima recomendada es de 80 veces el paso.
En distancia más largas se recomienda:
Soportar la cadena con guías o usar 2 o más transmisiones en serie.
Distancia mínima: se recomienda que el arco de enrollamiento de
la cadena sobre la rueda más pequeña no sea menor a 120º.
Circulo de paso
Espacio entre dientes
120º min.
Circulo de
paso
Distancia entre centros

Recomendaciones para el diseño de una transmisión:
 Para velocidades bajas se pueden usar ruedas dentadas con menos de 16

dientes, pero para altas velocidades son convenientes de 18 a 24 dientes.
 Las ruedas dentadas con menos de 25 dientes que trabajen a velocidades

mayores a 500 o 600 rpm deben recibir tratamiento térmico para darles una
superficie tenaz resistente al desgaste cuya dureza este comprendida entre 35
y 45 Rockwell C.
 La reducción máxima recomendada es de 6:1 ( Valor de i: 6)
 Si la relación de velocidades exige una reducción 8 veces el número de

dientes de la rueda menor, se recomienda hacer una reducción en dos o más
etapas.
Instalación
VI. INSTALACION
Reten
Medio Empate
Cupillas
Empate de cadena
Instalación
1.- Alineación de Ejes

Revisar el nivel de
paralelismos de los ejes.
Instalación
2.- Alineación de las Ruedas

Revisar la alineación axial
con una regla calibrada.
Instalación
3.- Instalación de la Cadena
1. Se recomienda traer los

extremos sobre uno de los
piñoes.
2. Para finalmente usa el eslabón
conector o empate.
Instalación
4.- Ajuste de la Tensión de la Cadena

1. Hacer girar la cadena hasta que se tense la parte inferior.
2. Medir la flecha del ramal superior.
3. En el punto medio debe medir de 2 a 3% la longitud de la
tangente entre los dos piñones.
Instalación
4.- EJEMPLO de Ajuste de la Tensión de la Cadena
2 a 3% = no más de 3cm
Instalación
5.- Arreglos (Tipos de Montajes)

Instalación
5.- Arreglos
Instalación Aceptable Instalación No Aceptable
Si la distancia entre centros es muy corta.

Es preferible que el lado tenso quede arriba.
Instalación
5.- Arreglos
Instalación Aceptable
Si la distancia entre centros es muy larga, también es preferible que el

lado tenso sea el de arriba, para impedir que el lado suelto haga contacto
con el lado tenso.
Instalación No Aceptable
Instalación
5.- Arreglos
Para las transmisiones en que la colocación

relativa de los ejes es vertical o casi vertical, es
preferible que la rueda dentada motriz sea la de
posición más elevada, pero, con la tensión
adecuada, el eje motriz puede quedar abajo.
Instalación Aceptable
Instalación
5.- Ajustes de Tensión
Cuando la distancia del centro es corta, la tensión de la

cadena debe ajustarse aumentando la distancia del centro.
Tensar
Instalación
Cuando la distancia del centro es larga, la tensión de la

cadena debe ser ajustada instalando una rueda loca.
Instalación
Si la vibración ocurre debido a una alta velocidad de la cadena,

instale una guía.
Guía (Poliuretano, Madera, etc.)
2 a 4 cm
Instalación
Si la transmisión es vertical, instale a una

rueda loca (tensora)
Otras consideraciones
Ruedas Locas:
Estas se usan para:
• Compensar el aflojamiento.
• Guiar la cadena para evitar obstáculos
• Para cambiar el sentido de rotación de un arbolo conducido.
Recomendaciones sobre el uso de ruedas locas:

 Es conveniente que tengan al menos 2 dientes que engranen con la
cadena.
 Es aconsejable más no necesario que la rueda loca tenga contacto con el
lado muero (que no trabaja) de la cadena.
Mantenimiento
VII. MANTENIMIENTO
Mantenimiento - Lubricación
Lubricación
Lubricante
Uno de los factores más
importantes es la lubricación
apropiada.
No importa qué bien un
sistema de la transmisión se Pasador
diseñe, si no se lubrica Buje
apropiadamente, su vida de
servicio se acortará.
Rodillo
Placas del Rodillo
Placas del pasador
La lubricación aumenta la vida de servicio

Lubricación
En una cadena el lubricante cumple varias funciones:
• Lubrica las superficies de contacto entre pernos y bujes, y

entre rodillos y ruedas dentadas
• Amortigua impactos.
• Elimina el calor generado durante la operación.
• Elimina contaminantes.
• Evita la corrosión.
Sistema de Lubricación A
Lubricación Manual
El aceite es aplicado con un aceitador,
brocha o aerosol en el hueco entre el
eslabón.
Debe aplicarse aproximadamente

cada 8 Horas o tan a menudo como
prevenga de ponerse seco.
Siempre detenga la transmisión
antes de lubricar.
Sistema de Lubricación A
Lubricación por goteo

Una cubierta simple puede usarse. El aceite se proporciona por
gravedad en goteo desde deposito de aceite. Cada ramal de cadena
debe recibir 5 a 20 gotas de aceite por minuto, según los aumentos en
la velocidad de la cadena.
Sistema de Lubricación B
Lubricación de Baño de aceite

La cadena se instala en una cubierta y
un deposito de aceite. La profundidad de
aceite "h" debe ser profundamente 1/4 a
1/2 pulgada.
Sistema de Lubricación C
Lubricación con Bomba

Un sistema cerrado que usa una bomba para gotear constantemente el
aceite.
El número de agujeros del suministro debe igualar Z+1 dónde Z es el
número de ramales de cadena.
La cantidad de aceite proporcionado a cada agujero es constante.
Características Mínimas del Lubricante
1. De baja viscosidad.
2. Buena Adherencia.
3. Propiedades Anticorrosivas.
4. Capaz de mantener sus propiedades bajo las
condiciones de servicio. (Temperatura,
Humedad, etc.)
Nota: Se recomienda consultar a su proveedor de lubricantes.

Selección del Lubricante
Sistema A y B Sistema C
Rango de -10 ºC 0ºC 40ºC 50ºC -10 ºC 0ºC 40ºC 50ºC

A A A A A A A A
temperatura
0ºC 40ºC 50ºC 60ºC 0ºC 40ºC 50ºC 60ºC
No. de Cadena
50 o menor SAE 10 SAE 20 SAE 20 SAE 40

SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40
60 y 80
SAE 20 SAE 30 SAE 40
100 SAE 50
SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50
120 o más SAE 30 SAE 40 SAE 50
Datos suministrados por fabricantes de cadenas ISO 32 a 220

Selección del Lubricante
A temperaturas superiores a 100°C

Es necesario usar lubricantes especiales.
Para temperaturas superiores a unos 170°C

Es común que los fabricantes recomienden que se considere
una capacidad de diseño menor a la publicada, llegando a un
50%
Para una temperatura de 250°C.

No es recomendable usar cadenas estándar por arriba de
esta temperatura.
Nota: Las cadenas que trabajan a temperaturas

elevadas pierden algunas de las características que los
materiales adquieren durante el tratamiento térmico.
Selección del Sistema de Lubricación
Ejemplo: Cadena Paso 40
Mantenimiento - Inspección
Inspección
Mantenimiento de Sistema de Transmisión
de Potencia con Cadenas
Para efectuar el adecuado mantenimiento supondremos:
1. La transmisión ha sido
diseñada de forma adecuada.
2. La cadena y las ruedas han

sido correctamente instaladas.
3. Se ha previsto una lubricación

adecuada.
Acciones de Inspección
1. Desgaste de las placas y los laterales de los piñones.
2. Alienación de ejes y piñones.
3. Desgaste de las caras de los dientes de los piñones.
4. Estiramiento de la cadena.
• Falla de lubricación.
• Cargas Excesivas.
• Desplazamiento de los
cojinetes.
• Desplazamiento o falla de las
chumaceras.
Nota: al medir la longitud total de la
• Fatiga. cadena podemos conocer el grado de
desgaste y prever con tiempo la
necesidad de reemplazarla.
Acciones de Inspección
5. Limpieza de la Transmisión.
6. Verificar la correcta Lubricación.
• Manual – Verificar la realización del plan de lubricación.

• Por Goteo – Inspeccionar el reservorio y la tubería.
• Por baño – Nivel de aceite y sedimentos.
• Forzada (con bomba) – Nivel de aceite, presion de salida y
sistema de tubería.
Nota: Se recomienda drenar, limpiar y rellenar el

reservorio de aceite al menos una vez al año.
Mantenimiento
Acciones no recomendadas
1. Un nuevo eslabón en una cadena muy usada.
2. Una cadena nueva en piñones desgastados. X

Mantenimiento
Limpieza de las Cadenas
1. Retirar las cadenas de las ruedas.

2. Lavar la cadena con algún solvente o desengrasante.
3. Dejar secar.
4. Sumergir la cadena en un baño de lubricante fino.
5. Colgar la cadena hasta que salga el exceso de
lubricante.
6. Inspeccionar la cadena si ha sufrido desgaste o
corrosión.
7. Verificar si los piñones han sufrido desgaste o
corrosión; limpiar los piñones con desengrasante.
Mantenimiento - Almacenaje
Almacenaje de las cadenas
1. Cubrir la cadena con grasa envuelta en un papel

resistente.
2. Colocar en un sitio no húmedo y donde no sufra
golpes.
3. Los Piñones se pueden dejar instalados en los ejes o
colocados en estantes cubiertos con grasa pesada. Y
protegerlos de golpes.
Nota: Para proteger los piñones existen

productos especiales que forman un “barnis
protector anticorrosivo y son facilmente
removibles con cualquier solvente.
MG INDUSTRIAL
Gracias por su atención!
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Distribuidora de equipos y partes para transmisión de potencia
Dirección: Av. Venezuela, esquina calle 39. Barquisimeto. Edo. Lara

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Cadena de doble Paso

Cadenas de Transporte (doble Paso)

Cadenas de Eje Hueco

II. CADENAS PARA TRANSMISIÓN DE POTENCIA

Las transmisiones por cadenas se clasifican como

Presentan varias de las ventajas de los engranajes y de las

Estas transmisiones con mayor empleo en el rango de medía

Tensión inicial: Las cadenas no requieren ninguna tensión en el lado flojo, de

Instalación: Las cadenas muy sencillas de instalar.

Arco de contacto: Los requerimientos mínimos de arco de contacto son

Transmisión a varios ejes: Son recomendadas cuando se desea transmitir

Seguridad: Las transmisiones por cadena, cuando se usa en una atmósfera

Durabilidad: Las cadenas no se deterioran fácilmente y no son afectadas por

Pasador Buje Rodillo

III. CADENAS DE RODILLO NORMALIZADA

BS/DIN EUROPEAN STANDARD

ANSI (American National Standards Institute)

ANSI B29.1 – 1963 (R1972)

CADENAS DE RODILLO NORMALIZADA

BS 228, equivalente a la ISO 606-B y DIN 8187, que considera cadena

Numero de ramales se identifica colocando un guión después del numero

Ejemplo: 12B-2 representa una cadena doble con paso de 3/4".

CADENAS DE RODILLO NORMALIZADA

El sistema de numeración americano le da un número entre el 25 (para

CADENAS DE RODILLO NORMALIZADA

Los primeros dígitos multiplicados por 1/8 de pulgada denota el paso

Numero de ramales se identifica colocando un guión después del numero que

Tres dimensiones principales.

El paso determina todas las

IV. RUEDAS DENTADAS, CATALINAS O PIÑONES

Piñón Paso 40 (1/2”) construcción Tipo B de 33

V. DISEÑO DE UNA TRANSMISIÓN POR CADENAS

1. Determinar Características del Impulsor

GOLPETEO Bombas y compresores (3 o más

GOLPETEO Aplanadoras, excavadoras, molinos

2. Seleccionar el paso de la cadena usando las gráficas o cuadros de los

Triple Doble Sencilla

2.2 Factor de Multiplicación

3. Tomando en cuenta restricciones dimensionales impuestas por el

• Capacidad del piñón para el mecanizado del eje.

• Seleccionar el piñón más pequeño posible.

• Espacio físico disponible.

Si es necesario, repetir los primeros tres pasos.

4. Calcular la relación de velocidades, i, igual a la velocidad del eje

5. Determinar el número de dientes de la rueda conducida Z2, que será

5.1. Cálculos de Velocidad

6. Calcular el largo de la cadena L, (número de eslabones).

Distancia entre centros o ejes:

Distancia entre centros de 30 a

Espacio entre dientes

Distancia entre centros

Recomendaciones para el diseño de una transmisión:

 Para velocidades bajas se pueden usar ruedas dentadas con menos de 16

 Las ruedas dentadas con menos de 25 dientes que trabajen a velocidades

 La reducción máxima recomendada es de 6:1 ( Valor de i: 6)

 Si la relación de velocidades exige una reducción 8 veces el número de

1.- Alineación de Ejes

2.- Alineación de las Ruedas

3.- Instalación de la Cadena

1. Se recomienda traer los