Ajustes y Tolerancias

Ajustes y
Tolerancias
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Introducción
El objetivo, después de un montaje,

es que los aros NO se “patinen”
bajo la aplicación de una carga.
La elección de un ajuste apropiado
asegura el apoyo adecuado y la
fijación radial del rodamiento.
Cuando los aros de un rodamiento quedan apoyados en
toda su superficie del agujero y del aro externo se
aprovecha al máximo su capacidad de carga.
Un ajuste inadecuado ocasiona daños al rodamiento y a las
piezas adyacentes.
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Selección del ajuste
REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga rotativa
lleva ajuste de interferencia.
•Aro interior giratorio 1 •Aro interior fijo

•Aro exterior fijo •Aro exterior giratorio
•Dirección de la 2 4
•La carga gira con el
carga constante aro exterior
3
Carga rotativa en el aro interior

Carga fija en el aro exterior
Aro interno con ajuste de interferencia
•Ej: Motor Eléctrico •Ej: Biela manivela
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REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga rotativa

lleva ajuste de interferencia.
1
•Aro interior fijo •Aro interior giratorio

•Aro exterior •Aro exterior fijo
2 4 •La carga gira con el
giratorio
•Dirección de la aro interior
carga constante
3
Carga fija en el aro interior

Carga rotativa en el aro exterior
Aro externo con ajuste de interferencia
•Ej. Polea loca •Ej. Criba vibratoria, equipo desbalanceado
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Aro interior giratorio Aro exterior giratorio
Aro exterior estacionario Aro interior estacionario
La Condición de
giro define el aro
que lleva el ajuste
ATENCION:
Cuando no se Aro interior con interferencia Aro interior con holgura
Aro exterior con holgura Aro exterior con interferencia
puede determinar
la dirección de la
carga: Ambos aros
llevan ajustes de
interferencia
Aro interior con holgura Aro interior con interferencia
Aro exterior con interferencia Aro exterior con holgura
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Selección del ajuste (2) Juego
Antes del
Juego
Después del
montaje montaje
Juego Interno:Un ajuste de interferencia

producirá una deformación elástica en los
aros
Magnitud de la Carga: Las cargas generan
fuerzas que hacen que los aros se
expandan. Frio
Temperatura: En operación los aros

Reducción
alcanzan temperaturas mayores a los ejes y del juego
alojamientos Ej: Eje de acero λ:12x10-6, d: 45 mm,
Caliente
∆T:20°C, ∆d= λ. d. ∆T = 11 µm (0,011mm)
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Selección del ajuste (3)
Exactitud de giro: La precisión dimensional deben ser
apropiadas para evitar deformaciones elásticas y
vibraciones.
Material del eje y alojamiento: Alojamientos de
aleaciones ligeras o ejes huecos requieren ajustes mas
fuertes.
Facilidad de montaje y desmontaje: Se prefieren ajustes
flojos o el uso de manguitos
Desplazamiento de un rodamiento libre: Para brindar
libertad axial.
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Precisión dimensional
Para un buen desempeño del rodamiento, la forma de los
asientos en su redondez, cilindricidad y perpendicularidad
son un factor crítico
Tolerancia dimensional: La precisión dimensional de los
asientos cilíndricos en el eje debe ser como mínimo del
grado IT6 y en el alojamiento del grado IT7 (igual que la
precisión de los rodamientos utilizados). Para manguitos se
pueden admitir grados IT9 ó IT10.
Redondez
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Tablas de grados de Tolerancias
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Variación
radial
Tolerancias de cilindricidad: La tolerancia para la forma
cilíndrica debe ser de 1 a 2 grados IT mejor que la
tolerancia dimensional reglamentaria (Ej: Si el eje tiene
tolerancia m6 (IT6) la precisión de la forma cilíndrica
debe ser IT5 ó IT4.
Cilindricidad (conicidad) Concentricidad
La cilindricidad es una medida de la variación del radio del cilindro (variación radial total) la tolerancia será IT5/2
La cilindricidad es una medida de la variación del radio del cilindro (variación radial total) la tolerancia será IT/2
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Tolerancias de perpendicularidad: Los apoyos laterales
deben tener una tolerancia de 1 grado IT mejor que la
tolerancia dimensional reglamentaria.
Rugosidad de las superficies: Cuanto mas lisa sea la
superficie de apoyo, mayor precisión se obtendrá en el
ajuste de interferencia deseado. (Ra: Rugosidad
superficial media)
Perpendicularidad del resalte. Rugosidad
La cilindricidad es una medida de la variación del radio del cilindro (variación radial total) la tolerancia será IT/2
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Valores de rugosidad superficial
media
Asientos rectificados*: Valores Ra
Diámetro del asiento
recomendados
d (D) Tolerancia del diámetro para:
Mas de inclusive IT7 IT6 IT5
mm mm µm µm µm
– 80 1,6 (N7) 0,8 (N6) 0,4 (N5)

80 500 1,6 (N7) 1,6 (N7) 0,8 (N6)
500 1250 3,2 (N8) 1,6 (N7) 1,6 (N7)
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Características Desviaciones Permisibles

Superficie Rodamientos con clase de tolerancia1)
Simbolo de la Zona de Normal, CLN P6 P5 Explicación
característica Tolerancia
Asiento Cilíndrico Para Para exigencias

exigencias especiales de
Cilindricidad t1 IT5/2 IT4/2 IT3/2 IT2/2 normales exactitud de giro
o incluso de
Variación radial Total (t3) IT5/2 IT4/2 IT3/2 IT2/2 apoyo
Resalte Plano
Perpendicularidad t2 IT5 IT4 IT3 IT2
Variación axial Total (t4) IT5 IT4 IT3 IT2

1) Para rodamientos de grán precisión (Clase de tolerancia P4, etc) vel el catálogo SKF “Rodamientos de Precision
La cilindricidad es una medida de la variación del radio del cilindro (variación radial total) la tolerancia será IT5/2
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Ajuste Recomendados
Las tolerancias para el agujero y el diámetro exterior de los

rodamientos están normalizados internacionalmente
(Normal, P6, P5, P4A, etc).
Los ajustes de interferencia, holgura o transición se logran
seleccionando la gama adecuada de tolerancias ISO para el
eje y el alojamiento.
Basados en la experiencia, solo se usan un numero limitado
de tolerancias ISO para las aplicaciones de rodamientos.
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Ajuste Recomendados
Recuerde que: Los

rodamientos de agujero conico
(K o K30) se montan sobre un
eje de asiento cónico o un
manguito y el ajuste se obtiene
mediante el calado axial.
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Terminología
Los ajustes se identifican con una letra
que define el tipo de ajuste y un número
que define el grado IT de tolerancia
Los ajustes en el eje usan letras en
minúsculas (j6,k6,m6,n6,etc)
Los ajustes en el alojamiento usan letras
en mayúscula (F7,G7,H7,J7,etc)
A mayor avance alfabético de la letra,
mayor será la interferencia del ajuste. Ej:
m6 es mas apretado que k5
Entre mas pequeño sea el número
después de la letra, menor será rango de
la tolerancia
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Ajustes en ejes y alojamientos
La zona sombreada
muestra la variación del
diámetro interior y
exterior
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Ajustes para ejes macizos de acero
Rodamientos radiales con agujero cilíndrico (excepto rodamientos de alta precisión)
Diámetro del eje en mm
Rodamientos2)
Rodamientos
Condiciones de la aplicación Ejemplos Rodamientos1) cilíndricosy de Tolerancia
CARB y de
de bolas rodillos
rodillos a rótula
cónicos
Carga rotativa sobre el aro interior o dirección indeterminada de la carga
Cargas ligeras (P ≤ 0,06 C) Transportadores, (18) a 100 ≤ 40 - j6
rodamientos poco cargados (100) a 140 (40) a 100 - k6
en reductores
Cargas normales y elevadas Aplicaciones de rodamientos ≤ 18 - - j5

(P > 0,06 C) en general, (18) a 100 ≤ 40 ≤ 40 k5 (k6) 3)
motores eléctricos, (100) a 140 (40) a 100 (40) a 65 m5 (m6) 3)
turbinas, bombas, (140) a 200 (100) a 140 (65) a 100 m6
motores de combustión (200) a 280 (140) a 200 (100) a 140 n6
interna, engranajes, - (200) a 400 (140) a 280 p6
máquinas para - - (280) a 500 r64)
trabajar la madera - - > 500 r74)
Cargas muy elevadas y Cajas de grasa para - (50) a 140 (50) a 100 n64)
cargas de choque bajo vehículos ferroviarios, motores - (140) a 200 (100) a 140 p64)
condiciones de funcionamiento motores de tracción, trenes de - > 200 > 140 r64)
difíciles (P > 0,12 C) laminación
Es necesaria una gran precisión Máquinas herramienta 8 a 240 - - js45)

de giro con cargas ligeras - 25 a 40 - js4 (j5) 5)
(P ≤ 0,06 C) - (40) a 140 - k4 (k5) 5)
- (140) a 200 - m55)
- (200) a 500 - n55)
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Rodamientos radiales con agujero cilíndrico (excepto rodamientos de alta precisión)
Diámetro del eje en mm
Rodamientos2)
Rodamientos
Condiciones de la aplicación Ejemplos Rodamientos1) cilíndricosy de Tolerancia
CARB y de
de bolas rodillos
rodillos a rótula
cónicos
Carga fija sobre el aro interior
El aro interior debe Ruedas sobre ejes g66)
poder desplazarse fijos (ruedas locas)
fácilmente sobre el eje
No es necesario que el aro Poleas tensoras, poleas h6
interior pueda deslizarse para cables
fácilmente sobre el eje
Cargas puramente axiales
Aplicaciones de ≤ 250 ≤250 ≤ 250 j6
toda clase > 250 > 250 > 250 js6
1)
Para rodamientos Y ver la sección "Rodamientos Y"
2)
Es válido para rodamientos de agujas con aro interior. Los ajustes para rodamientos de agujas sin aro interior podrán encontrarse en
la sección "Rodamientos de agujas"
3)
Las tolerancias entre paréntesis suelen utilizarse para rodamientos de rodillos cónicos y de una hilera de bolas con contacto
angular. También pueden emplearse para otros tipos de rodamiento si la velocidad es moderada y la influencia de la variación del juego
interno no es de consideración.
4)
Quizá sea necesario utilizar rodamientos con un juego interno mayor que el Normal
5)
Para los rodamientos de alta precisión, se aplican otras recomendaciones
6)
Para rodamientos grandes se puede adoptar la tolerancia f6, a fin de proporcionar un desplazamiento fácil sobre el eje
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Rodamientos axiales
Diám etro del
Condiciones de la aplicación Tolerancia
eje en m m
Rodamientos axiales de bolas - h6
Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos - h6 (h8)
Conjuntos axiales de rodillo cilíndrico y jaula - h8
Cargas radiales y axiales combinadas que actúan sobre

rodamientos axiales de rodillos a rótula
Carga fija sobre la arandela de eje ≤ 250 j6
> 250 js6
Carga rotativa sobre la arandela de eje, o carga ≤ 200 k6

de sentido indeterminado (200) a 400 m6
> 400 n6
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Ejercicio
Cual debe ser la tolerancia del eje (ajuste) para un rodamiento 6309, que
será instalado en un motor eléctrico pequeño en el lado del ventilador
sometido a una carga radial de 5000 N (d=45 mm, D=100 mm, B=25 mm,
C=55300 N)
•Carga rotativa sobre el aro interior

Cargas normales y elevadas (P>0,06C)
Aplicaciones en general, motores eléctricos...
(18) mm < d < 100 mm

Ajuste k5
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Tablas de ajustes para ejes
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Resultados según las tablas
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Juego Interno en rodamientos rígidos de
Bolas
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Ajustes para soportes de fundición y de acero - Rodamientos radiales (excepto
rodamientos de alta precisión) en soportes de dos piezas o enterizos
Desplazam iento
Condiciones de la aplicación Ejemplos Tolerancia
del aro exterior
Carga fija sobre el aro exterior
Cargas de todas clases Aplicaciones en general, cajas H71) Es posible
de grasa para material ferroviario
Cargas ligeras y normales Construcciones mecánicas H8 Es posible

(P ≤ 0,12 C) con condiciones de en general
funcionamiento sencillas
Transmisión de calor Cilindros secadores, grandes G72) Es posible

a través del eje máquinas eléctricas con
rodamientos de rodillos a rótula
Funcionamiento preciso o silencioso 3)

Rodamientos de bolas Motores eléctricos pequeños J64) Es posible
Rodamientos de rodillos cónicos Con ajuste en el aro exterior JS5 -

Aro exterior fijado axialmente K5 -
Carga rotativa sobre el aro exterior M5 -
1)
Para rodamientos grandes (D > 250 mm) y diferencias de temperatura entre el aro exterior y el soporte > 10 °C,
G7 deberá utilizarse en lugar de H7
2)
Para rodamientos grandes (D > 250 mm) y diferencias de temperatura entre el aro exterior y el soporte > 10 °C,
F7 deberá utilizarse en lugar de G7
3)
Para rodamientos de alta precisión (clase de tolerancia P5 o superior) se aplican otras recomendaciones
4)
Cuando se precise que el aro exterior pueda desplazarse fácilmente, se debe usar H6 en lugar de J6
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Ajustes para soportes de fundición y de acero - Rodamientos radiales (excepto
rodamientos de alta precisión) en soportes de dos piezas o enterizos
Desplazam iento
Condiciones de la aplicación Ejemplos Tolerancia
del aro exterior
Carga rotativa sobre el aro exterior
Cargas elevadas sobre rodamientos en Cubos de rueda con rodamientos de P7 No es posible
en soportes de paredes delgadas, rodillos, cabezas de articulación
cargas de choque elevadas (P > 0,12 C)
Cargas normales Cubos de rueda con rodamientos N7 No es posible

y elevadas (P > 0,06 C) de bolas, cabezas de articulación,
ruedas de translación en grúas
Cargas ligeras y variables (P ≤ 0,06 C) Rodillos transportadores, poleas M7 No es posible

para cables, poleas tensoras
Sentido indeterminado de la carga

Cargas ligeras y normales (P ≤ 0,12 C), Máquinas eléctricas de tamaño
es deseable que el aro exterior pueda medio, bombas, rodamientos para J7 Es posible
desplazarse axialmente cigueñales
Cargas normales y elevadas (P > 0,06

Motores eléctricos, bombas,
C), no es necesario que pueda K7 No es posible
rodamientos para cigüeñales
desplazarse el aro exterior
Cargas de choque elevadas Motores eléctricos de tracción M7 No es posible
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Ajustes para soportes de fundición y acero
Rodamientos axiales (excepto rodamientos de alta precisión)
Condiciones de la aplicación Tolerancia Observaciones

Rodamientos axiales de bolas H8 Para aplicaciones menos precisas
puede haber un juego radial de hasta 0,001 D
Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos H7 (H9)
Conjuntos axiales de rodillo cilíndrico y Jaula H10
Rodamientos axiales de rodillos - La arandela de alojamiento debe montarse con un

a rótula, cuando se usa otro rodamiento juego radial adecuado de modo que ninguna carga
para la fijación radial radial pueda actuar sobre los rodamientos axiales
Cargas radiales y axiales combinadas en rodamientos axiales de rodillos a rótula

Carga fija sobre la arandela de alojamiento H7
Carga rotativa sobre la arandela del alojamiento M7
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Ejercicio
Cual debe ser la tolerancia del alojamiento (ajuste) para un rodamiento
6309, que será instalado en un motor eléctrico pequeño en el lado del
ventilador sometido a una carga radial de 5000 N (d=45 mm, D=100 mm,
B=25 mm, C=55300 N)
•Rodamiento radial
•Carga fija sobre el aro exterior
....Giro exacto y silencioso
Aplicaciones en motores eléctricos pequeños
Ajuste
J62).....H6
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Tabla de ajustes para alojamientos
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Resultados según las tablas
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Verificacion de las tolerancias
dimensionales
Eje Posición Posición b Alojamient Posición a Posición b
a o
Medida 1 Medida 1
Medida 2 Medida 2
Medida 3 Medida 3
Medida 4 Medida 4
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Tablas de grados de Tolerancias
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Ejercicios
Determine el tipo de ajuste en el eje y los valores para las siguientes
aplicaciones:
1. Un ventilador desbalanceado con rodamientos 22217 E
(Fradial=20 kN, Frotativa=10 kN, Fm=0,77 (20+10) = 23.1 kN)
2. Una polea tensora con eje estacionario equipada con
rodamientos 4220 A
3. El rodillo de una banda transportadora poco cargada con
rodamientos 6318 (gira el aro interior, Fr=8 kN)
4. Un transportador de tornillo con rodamiento 29412 E en la punta.
La carga es axial centrada y uniforme.
5. Un tren de laminacion de acero especial girando sobre
rodamientos 30219 J2/Q
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Respuestas
1. Un ventilador desbalanceado con rodamientos 22217 E

(Fradial=20kN, Frotativa=10kN)) Fm=0,77(20+10)=23.1
kN.......P=0.08C
n6 (+45,+23). d=85,013 mm a 85,035 mm
2. Una polea tensora con eje estacionario con rodamientos
4220 A
h6 (+0,-22). d=100,000 mm a 99,978 mm
3. El rodillo de una banda transportadora poco cargada con
rodamientos 6318 (gira el aro interior, Fr=8 kN)
j6 (+13,-9). d=90,013mm a 89,991 mm
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Respuestas
4. Un transportador de tornillo con rodamiento 29412 E en la punta. La

carga es axial centrada y uniforme.
j6 (+12,-7). d=60,012 mm a 59,993 mm

5. Un tren de laminacion de acero especial girando sobre rodamientos
30219 J2/Q
n6 (+23,+45). d=95,023mm a 95,045 mm
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Movimiento relativo debido a un ajuste suelto
Ejemplo: Rodamiento 22217 E con carga normal rotativa para el aro interior
Diametro del Agujero:
d=85,000 y 84,980 mm, Promedio: 84,990 mm
Diametro del Eje: El ajuste debería ser m6, pero se ha fatigado!
g6=84,988 y 84,966 mm, Promedio:84,977 mm

Perímetro= π *D
m6: +13, +35 µm Diferencia= π *(Dagujero-Deje) = π *0,013 mm
g6: -12, -34 µm
= 0,040 mm/rev
Si n=1800 RPM
g6
El giro relativo (arrastre) será de
-0.020
-0.000 72 mm/min ó 4,3 m/hr (103,2 m/dia!)
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Ejes Huecos
•Sobre ejes huecos se requiere un mayor apriete que
sobre ejes macizos
•Para seleccionar el ajuste use las relaciones de
diámetros Ci y Ce
•Solo cuando Ci>=0,5 el ajuste hallado para eje
macizo debe modificarse
di d d
Ci = Ce = =
d de k (D − d ) + d
Si de no es k = 0 , 25 En SABB de 22 y 23 y CRB
conocido, use la otra
relación k = 0,30 Todos los demás
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Ejes Huecos
Conociendo la interferencia mas probable de un ajuste(∆V ) sobre un eje
macizo, se puede calcular la interferencia(∆H ) necesaria sobre un eje hueco
Procedimiento:
1. Identifique el ajuste sobre eje macizo
apropiado para el rodamiento
2. Calcule la interferencia mas probable:
Σ.valores. probables
∆V =
2
3. Obtenga los valores de las relaciones de
diámetros Ci y Ce
∆H
4. Lea la relación de la tabla.
∆V
5. Despeje el valor de la interferencia ∆H
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Ejes Huecos
Ejemplo: Un rodamiento 6208 de un motor eléctrico será montado en un
eje hueco con agujero de 32 mm. Halle la interferencia requerida y las
tolerancias del eje.
1- Ajuste sobre eje macizo?: k5
2- Valor de la interferencia 22 + 5
∆V = = 13,5µm
mas probable?: 2
3- Valor de las relaciones di 32

Ci = = = 0,8
Ci y Ce?: d 40
d 40
Ce = = = 0,76
de 52,6
d 40
Ce = = = 0,769
k ( D − d ) + d 0,3(80 − 40) + 40
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Ejes Huecos
Ejemplo: Un rodamiento 6208 de un motor eléctrico será montado en un eje
hueco con agujero de 32 mm. Halle la interferencia requerida y las tolerancias
del eje.
∆V = 13,5µm
Ci = 0,8
Ce = 0,76
∆H
4- Valor de la relación ? 1,7
∆V
5- Valor de la interferencia ∆H?
∆H = 1,7x13,5 = 23µm
Un ajuste tipo m6 es el apropiado: +9 y +25
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Tablas de ajustes para ejes
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Ajustes y Tolerancias en ejes para montajes con
manguito
Eje Diametro Tolerancias para el diámetro y la
Nominal forma
•Tolerancias menos
d en mm h9 IT51) h10 IT71)
estrictas para el eje
alto bajo máx alto bajo máx
más de hasta/incl.
Desviación en µm Desviación en µm •Ejes menos
10 18 0 -43 8 0 -70 18
18 30 0 -52 9 0 -84 21 costosos
30 50 0 -62 11 0 -100 25
50 80 0 -74 13 0 -120 30
80 120 0 -87 15 0 -140 35
120 180 0 -100 18 0 -160 40
180 250 0 -115 20 0 -185 46
250 315 0 -130 23 0 -210 52
315 400 0 -140 25 0 -230 57
400 500 0 -155 27 0 -250 63
500 630 0 -175 32 0 -280 70
630 800 0 -200 36 0 -320 80
800 1 000 0 -230 40 0 -360 90
1 000 1 250 0 -260 47 0 -420 105
1)
La recomendación es para IT5/2 o IT7/2, ya que la zona de tolerancia
t es un radio, sin embargo en la tabla los valores se relacionan con un
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diámetro nominal del eje y por tanto no están divididos por dos
Efecto de la precarga en la vida de un rodamiento
Vida util
Precarga Holgura
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Marcas características de un ajuste
excesivo
Carga unidireccional, aro interno

giratorio, aro externo estacionario
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Cómo comienza el fallo?
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Porque fallan los rodamientos
Ajustes ligeramente holgados y altas cargas producen micro-movimientos relativos

entre los aros del rodamiento y las superficies de contacto (ejes-alojamientos).
Las superficies desgastadas se oxidan; esto se conoce como corrosión de contacto
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Ajustes demasiados Holgados
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Ajustes muy holgados permiten que se formen delgadas películas de

óxidos que comenzarán a penetrar en el metal (Corrosión)
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Las fracturas y el desconchado pueden también ser

consecuencia de un ajuste excesivo
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Recomendaciones generales
Un ajuste k5/H6 es el recomendado general para motores

eléctricos pequeños.
Cuando la carga es indeterminada; por ejemplo en los
ventiladores donde debido a un desbalanceo la carga rotativa
puede tener la misma magnitud que la carga fija (eje+aspas),
ambos aros deberán tener ajuste de interferencia....use un
rodamiento CARB en el lado libre!!!
La temperatura influye en la selección del ajuste. A mayores
diferencias de temperaturas (Eje-Aro) mayor probabilidad habrá
de que el ajuste de afloje.
ej: Eje de acero λ:12x10-6, d: 45 mm, ∆T:20°C, ∆d= λ.d. ∆T = 11 µm)
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CARB en
Ventiladores
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Recomendaciones generales
En general, para rodamientos de bolas con juego Normal o

C3 no se deben usar ajustes mas fuertes que los
siguientes:
j5 para d <= 18 mm
k5 para 18 mm < d <= 100 mm
m5 para 100 mm < d <= 140 mm
La precisión dimensional de los asientos cilíndricos en el
eje deben ser como mínimo del grado IT6 y en los
alojamientos del grado IT7.
Para manguitos de montaje y desmontaje se pueden
admitir precisiones dimensionales IT9 ó IT10.
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Gracias por preferirnos!!!
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Ajustes y Tolerancias

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Ajustes y

© Derechos Reservados SKF Latin American Ltda.

Preparada por Juan Pablo González – SKF Latin American Ltda

El objetivo, después de un montaje,

•Aro interior giratorio 1 •Aro interior fijo

Carga rotativa en el aro interior

•Ej: Motor Eléctrico •Ej: Biela manivela

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REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga rotativa

•Aro interior fijo •Aro interior giratorio

Carga fija en el aro interior

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Juego Interno:Un ajuste de interferencia

Temperatura: En operación los aros

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Cilindricidad (conicidad) Concentricidad

Mas de inclusive IT7 IT6 IT5

– 80 1,6 (N7) 0,8 (N6) 0,4 (N5)

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Características Desviaciones Permisibles

Asiento Cilíndrico Para Para exigencias

Perpendicularidad t2 IT5 IT4 IT3 IT2

Variación axial Total (t4) IT5 IT4 IT3 IT2

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Las tolerancias para el agujero y el diámetro exterior de los

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Recuerde que: Los

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Cargas normales y elevadas Aplicaciones de rodamientos ≤ 18 - - j5

Es necesaria una gran precisión Máquinas herramienta 8 a 240 - - js45)

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Cargas radiales y axiales combinadas que actúan sobre

Carga rotativa sobre la arandela de eje, o carga ≤ 200 k6

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•Carga rotativa sobre el aro interior

(18) mm < d < 100 mm

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Cargas ligeras y normales Construcciones mecánicas H8 Es posible

Transmisión de calor Cilindros secadores, grandes G72) Es posible

Funcionamiento preciso o silencioso 3)

Rodamientos de rodillos cónicos Con ajuste en el aro exterior JS5 -

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Cargas normales Cubos de rueda con rodamientos N7 No es posible

Cargas ligeras y variables (P ≤ 0,06 C) Rodillos transportadores, poleas M7 No es posible

Sentido indeterminado de la carga

Cargas normales y elevadas (P > 0,06

Cargas de choque elevadas Motores eléctricos de tracción M7 No es posible

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Cargas puramente axiales

Conjuntos axiales de rodillo cilíndrico y Jaula H10

Rodamientos axiales de rodillos - La arandela de alojamiento debe montarse con un

Cargas radiales y axiales combinadas en rodamientos axiales de rodillos a rótula

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