Planificación 
Sistema Hidráulico
Wednesday, 15 July 2020 2:07 pm
Toma de Fuerza Hidráulica
BOMBA Hidrostatica
El manual en inglés está en 
https://assets.danfoss.com/documen La operación de la bomba puede ser regulada manualmente desde la cabina con un cable, con presión de aire o con una señal eléctrica. La que usa ROSCO
ts/DOC152886484366/DOC15288648 en los distribuidores de asfalto es eléctrica. Lo importante es conseguir la que sea porque uno puede mandar a comprar el cabezal con el actuador eléctrico
4366.pdf
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Diagrama general del sistema 
hidráulico del distribuidor marca 
ROSCO.
Pistones hidráulicos
El sistema de distribución de mezcla asfáltica toma la fuerza directamente del PTO del camión.
El PTO mueve  una bomba hidrostática que produce la alta presión en la línea que mueve un motor hidráulico ubicado en la parte de atrás del sistema 
ROSCO, la que finalmente mueve la bomba de asfalto.
La PTO no siempre está conectada y tiene un clutch que debe ser enganchado cuando la transmisión está detenida.
La bomba hidrostática original requiere que el motor gire a 1000‐1200 RPM para que opere la bomba de asfalto apropiadamente.
La línea de presión hidráulica se usa además para mover la barra con los rociadores, levantar las alas laterales e impulsar el asfalto a través de los 
rociadores.
La bomba conectada al PTO tiene además un reservorio de aceite con visor de nivel y un switch de alta temperatura ajustado para 107°C. El circuito 
hidráulico tiene también un filtro para remover los contaminantes que pueden llegar al aceite durante la operación. Al filtro se le pone un manometro.
Para ver un sistema de ejemplo tenemos un video https://www.youtube.com/watch?v=Tm0O5vDQq04
Tengo la duda de si esta bomba y la toma de fuerza PTO están entre las piezas que se compraron con el tanque. 
Si no las tenemos hay que comprarla.
El PTO mueve una bomba hidrostática marca Sauer Danfoss de la serie 40‐M46.
Desplaza 46cc por cada revolución
 
 
en el futuro. Electronic displacement control (EDC)
Este control es necesario porque es el que controla la velocidad del motor hidráulico y por lo tanto es el control del trasiego de mezcla asfáltica.
La bomba hidrostática envía aceite a alta presión al motor hidráulico en el puerto principal pero tiene salidas para el manifold de electroválvulas
para controlar la posición de la barra de los rociadores y las alas plegables. También tiene un circuito para el radiador de enfriamiento y la succión del 
tanque.
BOMBA HIDROSTÄTICA
Es necesario armar la barra con los rociadores y fijarlos al camión.
Hay tres pistones hidráulicos: Uno que sube y baja la barra de los sopladores para dar la altura con respecto al suelo y dos laterales que extienden las alas 
plegables.
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