DINÁMICA

DE LOS
AVIONES
Dinámica de los aviones

INSTRUCCIONES GENERALES

En esta dinámica se simulará una fábrica de aviones aplicando los principios de física de producción:
cuello de botella, balanceo de cargas, inventario, push/pull, curva de aprendizaje, tamaño de lote,
entre otros. Cada persona será encargada de una estación de trabajo. Tendrán 6 minutos para hacer la
mayor cantidad de aviones posible según las siguientes condiciones. Al finalizar cada fase, anoten sus
resultados en la “HOJA DE RESULTADOS” y escuchar atentamente las indicaciones y feedback del tutor.

FASE 1
Las estaciones de trabajo están en desorden.
Utilicen las instrucciones “FASES 1 y 2”.
El tamaño de lote será de 5, esto quiere decir que cada estación de trabajo tendrá que
completar 5 paquetes de trabajo para poder pasar a la siguiente estación.
Se trabaja bajo el sistema PUSH.
1 min para planear la cantidad de aviones estimada a producir y el tiempo del primer avión
aprobado por Calidad.

FASE 2
Las estaciones de trabajo estarán en desorden.
Utilicen las instrucciones “FASES 1 y 2”.
El tamaño de lote será de 1, esto quiere decir que cada estación de trabajo tendrá que com-
pletar 1 paquetes de trabajo para poder pasar a la siguiente estación.
Se trabaja bajo el sistema PUSH.
2 min para planear la cantidad de aviones estimada a producir y el tiempo del primer avión
aprobado por Calidad.

FASE 3
Las estaciones de trabajo estarán en orden.
Utilicen las instrucciones “FASE 3”
El tamaño de lote será de 1, esto quiere decir que cada estación de trabajo tendrá que com-
pletar 1 paquetes de trabajo para poder pasar a la siguiente estación.
Se trabaja bajo el sistema PULL.
3 min para planear la cantidad de aviones estimada a producir y el tiempo del primer avión.
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INSTRUCCIONES PARA LAS FASES 1 Y 2

Estación de trabajo 1

Ensamblaje de la sección primaria del fuselaje utilizando dos piezas.

Estación de trabajo 2
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INSTRUCCIONES PARA LAS FASES 1 Y 2

Ensamblaje de la nariz del avión y dos secciones de las alas utilizando cinco piezas.

Estación de trabajo 3

Ensamblaje de la sección larga de la cola utilizando tres piezas.

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INSTRUCCIONES PARA LAS FASES 1 Y 2

Estación de trabajo 4

Ensamblaje de la cabina alerón trasero y sistema de aterrizaje utilizando seis piezas.

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INSTRUCCIONES PARA LAS FASES 1 Y 2

Estación de trabajo 5

Inspección final y control de calidad:

Todos los componentes deben estar en su sitio, instalados apropiadamente sin espacios horizontales
entre bloques.
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INSTRUCCIONES PARA LAS FASES 1 Y 2

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INSTRUCCIONES PARA LA FASE 3

Estación de trabajo 1

Ensamblaje de la sección primaria del fuselaje utilizando dos piezas.

Adicionar la sección de la nariz utilizando una pieza.

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INSTRUCCIONES PARA LA FASE 3

Estación de trabajo 2

Ensamblaje de las dos secciones del ala utilizando cuatro piezas.

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INSTRUCCIONES PARA LA FASE 3

Estación de trabajo 3

Ensamblaje de la sección de la cola utilizando tres piezas.

Adicionar la cabina utilizando una pieza.

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INSTRUCCIONES PARA LA FASE 3

Estación de trabajo 4

Ensamblaje de la nariz y cola utilizando tres piezas.

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INSTRUCCIONES PARA LA FASE 3

Estación de trabajo 5

Ensamblaje de la nariz y cola utilizando tres piezas.

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INSTRUCCIONES PARA LA FASE 3

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RESULTADOS

Registro de datos en cada fase:

REAL
E GRUPO N°
T AVIONES
TIEMPO 1ER AVIÓN
A RECHAZO
P
A TRABAJO EN
PROCESO
1

REAL
E GRUPO N°
T AVIONES
TIEMPO 1ER AVIÓN
A RECHAZO
P
A TRABAJO EN
PROCESO
2

REAL
E GRUPO N°
T AVIONES
TIEMPO 1ER AVIÓN
A RECHAZO
P
A TRABAJO EN
PROCESO
3