1.

INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: AQUINO RIOS ORESTES LEON ID: 1248811

Dirección Zonal/CFP: (SEDE- VENTANILLA)

Carrera: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL Semestre: 3er

Curso/ Mód. Formativo Automatismo industrial

Tema del Trabajo: Automatización de portón eléctrico

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

Informaciones generales 25-04 2023
planificación 25-04 2023
Pregunta guías resueltos 26-04 2023
Procesos de ejecución 26-04 2023
Dibujo / diagramas 27-04 2023
Recursos necesarios 27-04 2023
1. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

Indicar las principales diferencias entre la corriente directa y la corriente

1
alterna.

Defina que es Potencia activa, Potencia reactiva y Potencia aparente en

2
sistemas trifásicos.

3 Describir el funcionamiento del relé térmico de protección.

Según su funcionamiento los temporizadores pueden ser a la conexión y a la

4
desconexión, describir cada uno de ellos.

Indicar los principales tipos de arranques de motores eléctricos trifásicos yen

5
que solución se podrían utilizar.
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. Indicar las principales diferencias entre la corriente directa y la corriente

alterna.

La corriente alterna es el flujo de carga eléctrica que varía en dirección, con cambios
en el voltaje y la corriente.
La corriente directa es un flujo eléctrico que se mantiene constante y no hay cambios
en el voltaje.
La diferencia entre corriente alterna y corriente directa no solo tiene que ver con las
características del flujo eléctrico, sino con las aplicaciones de cada una en la vida
cotidiana.

2.
Defina que es Potencia activa, Potencia reactiva y Potencia aparente en
sistemas trifásicos.

Potencia activa
La denominada “potencia activa” representa en realidad la “potencia útil”, o sea, la energía que
realmente se aprovecha cuando ponemos a funcionar un equipo eléctrico y realiza un trabajo.
Por ejemplo, la energía que entrega el eje de un motor cuando pone en movimiento un
mecanismo o maquinaria, la del calor que proporciona la resistencia de un calentador eléctrico,la
luz que proporciona una lámpara, etc.
Por otra parte, la “potencia activa” es realmente la “potencia contratada” en la empresa eléctrica
y que nos llega a la casa, la fábrica, la oficina o cualquier otro lugar donde se necesitea través de
la red de distribución de corriente alterna. La potencia consumida por todos los aparatos
eléctricos que utilizamos normalmente, la registran los contadores o medidores de electricidad
que instala dicha empresa para cobrar el total de la energía eléctrica consumida
cada mes.
Potencia reactiva
La potencia reactiva es la consumen los motores, transformadores y todos los
dispositivos o aparatos eléctricos que poseen algún tipo de bobina o enrollado para
crear un campo electromagnético. Esas bobinas o enrollados que forman parte del
circuito eléctrico de esos aparatos o equipos constituyen cargas para el sistema
eléctrico que consumen tanto potencia activa como potencia reactiva y de su eficiencia
de trabajo depende el factor de potencia. Mientras más bajo sea el factor de potencia,
mayor será la potencia reactiva consumida. Además, esta potencia reactiva no produce
ningún trabajo útil y perjudica la transmisión de la energía a través de las líneas de
distribución eléctrica. La unidad de medida de la potencia reactiva es el VAR y su
múltiplo es el kVAR (kilovolt-amper-reactivo).
Potencia aparente
El valor que representa la potencia aparente o potencia total (S) de un circuito eléctrico
con carga reactiva se obtiene (de acuerdo con el teorema de Pitágoras para un
triángulo rectángulo) hallando la raíz cuadrada del resultado de sumar,
algebraicamente, los valores de la potencia reactiva (Q) y la activa (P), elevados ambos
valores al cuadrado. (Ver el triángulo de la ilustración expuesta más arriba). Ejemplo:
Q2 + P2 = S2
El valor de la potencia aparente será igual al resultado de extraer la raíz cuadrada de
S2.
La suma algebraica de ambas potencias (Q2 + P2) representa la potencia total que se
toma de la red de distribución eléctrica, o sea, la que entregan los generadores de las
plantas eléctricas. Esa potencia constituye, a su vez, la que se transmite a través de las
líneas o cables de distribución para hacerla llegar hasta los consumidores, es decir,
hasta los hogares, fábricas, industrias, etc.
3.
Describir el funcionamiento del relé térmico de protección.

son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas
débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.
Este dispositivo de protección garantiza:
✓ optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en
condiciones de calentamiento anómalas.
✓ la continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando
paradas imprevistas.
✓ volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.
4.
Según su funcionamiento los temporizadores pueden ser a la conexión y a
la desconexión, describir cada uno de ellos.

Temporizador off delay: También llamado con retardo al reposo. Estos temporizadores en el
momento que le llega corriente a la bobina del temporizador, los contactos cambian de posición.
Cuando desactivamos la bobina empieza a correr el tiempo de desactivación "t" paraque vuelvan
a su estado inicial.

Temporizador on delay: son aquellos que sus contactos cambian de posición después de un
tiempo desde que empezó activarse (energizarse) la bobina del temporizador.

5.
Indicar los principales tipos de arranques de motores eléctricos trifásicosy
en que solución se podrían utilizar.

Arranque directo a línea

La manera más sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator directamente a la
línea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que señala su característica
par–velocidad.
En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el máximo par de arranquey
la corriente queda limitada solamente por la impedancia del motor. A medida que el motor
acelera, el deslizamiento y la corriente disminuye hasta que se alcanza la velocidad nominal.
El tiempo que se necesita para ello depende de la carga impuesta a la máquina, de su inerciay
de su fricción. La carga de arranque no afecta al valor de la corriente de arranque sino
simplemente a su duración. En cualquier motor de jaula, la corriente y el par dependen solo
del deslizamiento.
Cuando un motor de jaula se conecta directamente a la línea en vacío, según su potencia, puede
adquirir la velocidad nominal en un segundo. Cuando la maquina arranca con carga depoca
inercia, el tiempo de arranque del mismo motor podría aumentar a 5 ó 10 segundos.
La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple contactor, por lo que
suele efectuar rara vez mediante arrancador manual. Los arrancadores automáticos
comprenden el contactor trifásico con protección de sobrecarga y un dispositivo de protección
de sobrecarga de tiempo inverso. El arranque y la parada se efectúan mediante pulsadores
montados sobre la caja, pudiéndose también disponer de control remoto si fuera necesario.

Arranque estrella–triángulo
Con el arranque estrella triángulo perseguimos reducir la corriente en el momento del arranqueal
alimentar a una tensión menor con la conexión en estrella. Con ello se consigue que la
intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se produciría en un arranque directo.

El objeto de los arrancadores estrella triángulo es disminuir este exceso de corriente. Este tipo
de artificio para el arranque trabaja en dos etapas mediante la aplicación de la conmutación del
conexionado de estrella a triángulo del bobinado del motor, usando así la tensión mayor de
funcionamiento en la primera etapa para reducir las puntas de corriente de arranque, lo que
equivale a dividir la tensión nominal del motor en estrella por (1.7320) o raíz cuadrada de tres.

Es por esta razón, que el uso de este sistema está imprescindiblemente ligado al diseño de la
conexión en triángulo del motor y su voltaje, que debe ser siempre la misma que la tensión dela
red, es decir que el acoplamiento en triángulo corresponda con la tensión de la red.
Arranque variador de frecuencia.
(velocidad) permite obtener un arranque suave y controlado, evitando impactos en el
motor y la máquina asociada. Durante la operación es capaz de variar la frecuencia de
salida hacia elmotor para modificar la velocidad de giro del rotor. El control puede ser
discreto, analógico o mediante bus de comunicación.
El funcionamiento al interior del variador es como sigue: un puente rectificador convierte
la tensión alterna en tensión continua, la cual es alimentada a un banco de condensadores
que elimina el rizado y proporciona una señal DC estable. A continuación, un arreglo de
transistores(IGBT) conmuta la tensión continua para generar una serie de pulsos de ancho
variable conocido como PWM y mediante el ajuste de ellos permite regular la tensión y la
frecuencia de alimentación del motor para mantener una relación U/f constante y, por
tanto, el flujo magnético deseado en el motor.

Arranque por autotransformador

Este método utiliza un autotransformador para reducir la tensión en el momento del
arranque,intercalado entre la red y el motor. En este caso se le aplica al motor la tensión
reducida del autotransformador y una vez el motor en las proximidades de su velocidad
de régimen se le conecta a la plena tensión de la red quedando el autotransformador fuera
de servicio.

Arranque mediante resistencias en el estator

Este método de arranque consiste en conectar el motor a la línea mediante una resistencia
enserie en cada una de las fases. La resistencia se puede graduar en secciones para
limitar la corriente de arranque a un valor pretendido según las normas de la compañía y
el par que necesita la máquina de carga.
Los arrancadores de resistencias manuales de diferentes posiciones son normalmente del
tipo de disco. En los arrancadores de contactor se puede disponer uno de estos para
obtener unaaceleración adicional cortocircuitando la resistencia de arranque.
Cuando se necesita un arranque suave y gran par de arranque se puede conseguir esto
mediante una resistencia única en cada una de las fases del estator. Cuando la resistencia
tiene varios terminales se puede elegir el par de arranque mediante la posición del selector
delas resistencias. Este método se emplea con motores de jaula de ascensores pequeños,
donde, debido a la corta duración del periodo de carga, la resistencia se deja a menudo
permanentemente al circuito.
 SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS ESTANDARES
Paso 1

• Planificar la ejecución de la tarea.

• Asegurar el área del trabajo.
• Automatizar el portón eléctrico.

Subpaso1

• Registrar datos de la placa del

motor.
• Acoplar y nivelar el motor.
• Colocar las 2 finales de carrera • CUMPLIR LAS NORMAS EJECUTADA.
• 1era la abrir y la 2da para cerrar. • UTILIZAR LOS EPPs
PARA EVITAR DAÑOS
TRABAJADORES
• Limpieza y cuidado del MEDIO
AMBIENTE.
• Empotrar e instalar el tablero de
distribución.
• Instalar las estaciones.

Paso 2

• Cablear circuito de mando.

• Verificar circuito de mando.
• Cablear circuito de fuerza.
• verificar circuito de fuerza.
Tarea realizada en Youtube : https://youtu.be/x9xgyu2NAcQ
 [AUTOMATIZACION DE PORTON ELECTRICO
(CIRCUITO DE FUERZA)
[ESCALA]
[Orestes Leon Aquino Rios]

Tarea en Youtube : https://youtu.be/x9xgyu2NAcQ

 [AUTOMATIZACION DE PORTON ELECTRICO
(CIRCUITO DE CONTROL)

[Orestes Leon Aquino Rios]

Tarea en Youtube : https://youtu.be/x9xgyu2NAcQ

[AUTOMATIZACION DE PORTON ELECTRICO
(DIAGRAMA ESPACIO TIEMPO)

[Orestes Leon Aquino Rios]

 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución

del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Taladro
Motor
Pulsadores
Contactores eléctricos
bobinas
Relé térmico
Disyuntor
Computadora.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
EPPs
Martillo
Desarmadores
Alicatares
Llave inglesa
Baldes
Plancha de batir
Nivel de mano
Tablas
Lampa
5. MATERIALES E INSUMOS
Cinta aislante
Agua
Tablero eléctrico
Finales de carrera
cemento
Alambre
Placa de metal
Arena
Lapiz,lapicero,cuaderno.