MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN

MEMORIA DE CALCULO

I.- CALCULO ESPESOR ESTRUCTURAL PAVIMENTO RIGIDO

: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS VÍAS URBANAS DEL CERCADO DE LA LOCALIDAD DE
Proyecto SAMÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PROVINCIA DE AZÁNGARO - DEPARTAMENTO DE PUNO"
Cliente : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN
: Jr. Taraco, Jr. Calvario, Jr. Sandia, Jr. Chupa, Jr. Malecon, Jr. Juliaca, Jr. Cusco, Jr. Arapa, Calle
Tramo Nueva, Calle 2, Calle 3 Fecha : ENERO-2020
Dpto : PUNO Provincia : AZANGARO Dist. : SAMAN

VARIABLES DE DISEÑO

1. t = Periodo de Analisis.
Tiempo que puede ser cubierto por cualquier estrategia de diseño". Es analogo al termino "Vida de diseño"

CLASIFICACIÓN DE LA VÍA PERÍODO DE ANÁLISIS (años)

Urbana de alto volumen de tráfico 30 - 50
Rural de alto volumen de tráfico 20 - 50
Pavimentada de bajo volumen de tráfico 15 - 25
No pavimentada de bajo volumen de tráfico 10 - 20
Por ser una vía Pavimentada de bajo volumen de tráfico, se diseñara para un periodo de: 15 años

SEMITRAYLER SEMITRAYLER
AUTOMOVIL STATION WAGON CAMIONETAS MICRO BUS GRANDE C2E C3E
(T2S2) (T3S2)
TIPO DE VEHICULO TOTAL IMD

CANTIDAD 203.00 184.00 403.00 2.00 192.00 136.00 4.00 1.00 0.00 1125.00
% DE COMPOSICION 18.04 16.36 35.82 0.18 17.07 12.09 0.36 0.09 0.00 100.00

* SE TOMARA EL ESTUDIO DE TRAFICO DE LOS JR. EN ESTUDIO

FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

2. ZR = Desviacion Estandar Normal.

NIVEL DE CONFIABILIDAD (R), RECOMENDADO

Clasificacion Funcional Urbana Rural R= 80 %
Interestatales y vias rapidas 85 - 99.9 80 - 99.9
Arterias principales 80 - 99 75 - 95 DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)
Colectoras 80 - 95 75 - 95
Locales 50 - 80 50 - 80 Zr = -0.841

3. So = Desviacion Normal del Error Estandar combinado en la estimacion de los parametros de diseño y el comportamiento del pavimento
(Modelo deterioro)

DESVIACION ESTANDAR (So) Se recomienda : 0.37 ó 0.38

PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO
0.40 - 0.50 0.30 - 0.40 So = 0.30

4. ΔPSI = Diferencia entre el indice de serviciabilidad inicial, Po y el indice de servicbilidad terminal de diseño, Pt.

PERDIDA DE SERVICIABILIDAD

El cambio de pérdida en la calidad de servicio que la carretera proporciona al

usuraio, se defiene en el metodo con la siguiente ecuación: Po = 4.50
PSI = Indice de Servicio Presente Pt = 3.00
ΔPSI = Diferencia entre los indicies de servicio
inicial u orginal y el final o terminal. ΔPSI = Po - Pt
Po = indice de servicio final (4,5 para pavimentos
ridigdo y 4.2 para flexibles) REEMPLAZANDO VALORES
Pt = Indice de servicio termina, para el cual aashto
maneja en su vesion 1993 valores de 3.0, 2.5 ΔPSI = 1.50
y 2.0, recomendando 2.5 ó 3.0 para caminos
principales y 2.0 para secundarios.

5. S'c = Módulo de ruptura, en libras por pulgadas cuadradas (psi), para el concreto de cemento Portland.
 S ' c  8 a 10 f 'c f'c = 3000 lb/pulg2 S'c = 493 psi

6. J = Coeficiente de transferencia de carga

Hombros Asfalto Concreto

Dispositivo de
transferencia Si No Si No

Pavimentos con juntas

simples y juntas reforzadas 3.2 3.8 - 4.4 2.5 - 3.4 3.6 - 4.2

CRCP 2.9 - 3.2 N/A 2.3 - 2.9 N/A

JCP o JRCP con algun tipo de tranferencia de carga J= 3.2 con barras lisas o dowels
Pavimentos con juntas sin dispositivos de transferencia de cargas en juntas J = 3.6 sin dowels
J= 3.60
7. Cd = Coeficiente de drenaje

P = % del tiempo que el pavimento está expuesto a CALIDAD DE

CALIDAD DEL DRENAJE AGUA ELIMINADA EN
DRENAJE niveles de humendad cercanos a la saturacion
< 1% 1% - 5% 5% - 25% >25% Excelente 2 horas
Excelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 Bueno 1 día
Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 Regular 1 semana
Regular 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 Pobre 1 mes
Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.09 0.90 - 0.80 0.80 Malo Agua no drena
Muy Pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.70
Cd = 0.90
8. Ec = Modulo de Elasticidad, en psi, del concreto de cemento Portland.

Ec  57000 f 'c f'c = 3000 lb/pulg2 Ec = 3122019

9. k = Módulo de reacción del subgrado

Espesor de Capa Sub-base: DSB = Se recomienda 8 in como valor mínimo DSB = 8 in

Primeramente , se debera detectar, en el estudio geotecnico, la presencia o la ausencia de un estrato rígido (duro), especificamente a que profundidad se
ubica este estrato con respecto al nivel de la subrasante; el cual denotaremos DG.

Si : DSG > 10 ft ; Tabla 3.3

TABLA 3.3

Datos:
DSB = 8 in
CBRsubbase = 74.10 %
ESB = 5258 psi

CBRsubrasante = 9.39 %
MR= 1500xCBR
MR = 14085 psi

Resultado requerido.
k∞ = 700 pci
Si : DSG < 10 ft ; Tabla 3.4 TABLA 3.4

Datos:
DSG = 8 in
k∞ = 700 pci
MR = 14085 psi

Resultado requerido.

k = 780 pci

TABLA 3.6

Después se considerará la pérdida de

soporte, a través del factor LS,
utilizado para corregir el valor efectivo
k, considerando la erosión potencial
del material de la capa sub-base. Se
utilizará la Tabla 2.7

y la Figura 3.6 “Corrección del Módulo

Efectivo de Reacción del Subgrado
debido a la pérdida potencial de
soporte de la sub-base”.

Resultado:

k = 320 pci

TABLA 2.7 Rangos tipicos de los factores de perdida de soporte (LS) para diferentes tipos de materiales
Tipo de material Pérdida de soporte (LS)
Base granular tratada con cemento (E = 1 000 000 a 2 000 000 psi) 0,0 a 1,0
Mezclas de agregados con cemento (E = 500 000 a 1 000 000 psi) 0,0 a 1,0
Base tratada con asfalto (E = 350 000 a 1 000 000 psi) 0,0 a 1,0
Mezclas estabilizadas con bitumen (E = 40 000 a 300 000 psi) 0,0 a 1,0
Estabilizado con cal (E = 20 000 a 70 000 psi) 1,0 a 3,0
Materiales granulares no ligados (E = 15 000 a 45 000 psi) 1,0 a 3,0

2,0 a 3,0
Materiales de subgrado naturales o Suelos de grano fino (E = 3 000 a 40 000 psi)
10. D = Espesor, en pulgadas, de la losa de concreto
Aunque es la incógnita a determinar, se deberá asumir un valor inicial del espesor de losa de concreto;
 LOSA DE CONCRETO D1

CAPA SUB BASE D2

SUB GRADO

10. W18 =Cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips para el periodo analizado.

DATOS REQUERIDOS
D = espesor de losa de concreto asumido, in D= 8 in
ADT = tránsito promedio diario en vpd.
g = incremento anual del crecimiento del tráfico g= 4%
El factor de crecimiento del tráfico es un parámetro que considera en el diseño de pavimentos, los años de periodo de diseño más un número de años
adicionales debidos al crecimiento propio de la vía.

CASO TASA DE CRECIMIENTO

Crecimiento Normal 1% al 3%
Vias complet. saturadas 0% al 1%
Con trafico inducido 4% al 5%
Alto crecimiento mayor al 5%
n = número de carriles
DL = factor de distribución por carril
DD = distribución direccional crítica
t = periodo de diseño t= 15 años
Composición del tráfico (tipos de ejes de carga y su respectivo porcentaje de distribución en el ADT)
FACTOR DE SENTIDO
Del total del tráfico que se estima para el diseño del pavimento deberá determinarse el correspondiente a cada sentido de circulación
CIRCULACION FACTOR
Un sentido 1.0
Doble sentido 0.5

FACTOR DE CARRIL
Del total del tráfico que se estima para el diseño del pavimento deberá determinarse el correspondiente a cada sentido de circulación
No CARRIL FACTOR CARRIL
1 1.00
2 0.80 a 1.00
3 0.60 a 0.80
4 0.50 a 0.75

Factor de distribucion direccional D 0.30

Factor de distribucion de carril L 1.00

Ejes de Ejes
carga %
Tipo de vehiculo Composicion Factor de Equivalencia Repeticiones diarias equivalente
s
(Kips)
1 2 3 4 5=ADT*3 6=5X4
2S 0.180 0.00052701655506564 203.00 0.1069844
AP 2S 0.180 0.00052701655506564 203.00 0.1069844
2S 0.164 0.00052701655506564 184.00 0.096971
A
2S 0.164 0.00052701655506564 184.00 0.096971
2S 0.358 0.00052701655506564 403.00 0.2123877
B1
2S 0.358 0.00052701655506564 403.00 0.2123877
8S 0.002 1.2653667487126 2.00 2.5307335
B2
16S 0.002 2.21179356640565 2.00 4.4235871
6S 0.171 1.2653667487126 192.00 242.95042
C2
15S 0.171 2.21179356640565 192.00 424.66436
6S 0.121 1.2653667487126 136.00 172.08988
C3
30S 0.121 1.26058501858758 136.00 171.43956
8S 0.004 1.2653667487126 4.00 5.061467
T2S2 18S 0.004 2.21179356640565 4.00 8.8471743
24T 0.001 1.26058501858758 1.00 1.260585
9S 0.000 1.2653667487126 0.00 0
T3S2
 T3S2 28T 0.000 2.21179356640565 0.00 0
28T 0.000 1.52415790275873 0.00 0
ESALo= 1034.1005
Calculando los ejes equivalentes esperados el primer año de uso del pavimento
ω18 = ESALo × 365
ω18 = 377446.666

Realizando los ajustes a causa del número de carriles y la distribución direccional:

w18 = DD × DL ×ω18

w18 = 113234
Pronosticando la cantidad de repeticiones del eje equivalente de 18 kips esperados al final del periodo de diseño:

 1  g t  1 
W18 =w 18   W18 = 2267351

 g 

REEMPLAZANDO LOS DATOS OBTENIDOS EN LA SIGUIENTE ECUACIÓN:

ECUACION BASICA DE DISEÑO PARA PAVIMENTO RIGIDO

 
 
 
 ΔPSI   
log
  
log (W )  Z  S  7.35  log (D  1)  0.06 
10  4.5  1.5 
  ( 4.22  0.32 p )log
 S'C Cd ( D 0.75  1.132) 
10 18 R o 10 1624x10
7 t 10   
1 8.46   
(D  1)  215.03 J  D 0.75  18.42 
   Ec 
0.25

    

   k  


A B
USO DE FORMULA CON EL PROCEDIMIENTO
W18 2.27E+06
COLOCAR VALORES
Zr -0.841 (D) PARA HALLAR UNA
So 0.30 APROXIMACIÓN DE
ΔPSI 1.50 IGUALDAD DE LA
ECUACIÓN
S'c 493
Cd 0.90
Ec 3122019
k 320.00
LOSA DE CONCRETO D1 =8.30 pulg
J 3.60
Pt 3.00
CAPA SUB BASE DSB =8.00 pulg
D 8.30

IGUALDAD SUB GRADO

A= 6.36
B= 6.32
11.- RESUMEN DE ESPECIFICACIONES PARA COLOCACIÓN DE JUNTAS

[3]
[1] [2] Profundidad de Profundida [4] Ancho del
Espesor de Espaciamiento d del
Losa entre Juntas Corte de Juntas Material de Corte para la
(cm) (cm) Sellado Junta (cm)
(cm)

15 360 5.00 1.00 0.50

16 384 5.33 1.07 0.53
17 408 5.67 1.13 0.57
18 432 6.00 1.20 0.60
19 456 6.33 1.27 0.63
20 480 6.67 1.33 0.67
21 504 7.00 1.40 0.70
22 528 7.33 1.47 0.73
23 552 7.67 1.53 0.77
24 576 8.00 1.60 0.80
 25 600 8.33 1.67 0.83
26 624 8.67 1.73 0.87
27 648 9.00 1.80 0.90
28 672 9.33 1.87 0.93
29 696 9.67 1.93 0.97
30 720 10.00 2.00 1.00
[1] : El Espaciamiento entre juntas es 24 veces el espesor de la Losa en cm
[2] : La Profundidad del corte de la junta es 1/3 del espesor de la Losa en cm
[3] : La Profundidad del material de sellado es 1/5 de la Profundidad de la junta en cm
[4] : El Ancho del corte de la junta es 1/10 de la profundidad de la junta en cm

7.- MODULACIÓN DE LOSAS

La relación entre largo y Ancho de un tablero de losas no deberas estar fuera de estos limites: 0.71 a 1.40
0.71 < X/Y < 1.4
JUNTA DE CORTE JUNTA FRIA
2.975

6
INGRESAR ANCHO DE VIA (2Y)= 4 Y= 2 CONSIDERAR 2 PAÑOS
INGRESAR LONGITUD DE PAÑO (X)= 2.975
X/Y= 1.3950762016 ¡OK!
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN
MEMORIA DE CALCULO

II.- RESUMEN DE DISEÑO DE TRAFICO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS VÍAS URBANAS DEL CERCADO DE LA
PROYECTO : LOCALIDAD DE SAMÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PROVINCIA DE AZÁNGARO - DEPARTAMENTO DE PUNO"

CLIENTE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN

HECHO POR : FECHA:
DPTO : PUNO PROVINCIA: : AZANGARO DISTRITO:

RESUMEN DE ESTUDIO DE TRAFICO PROYECTADO

TIPO DE VEHICULO CANTIDAD % DE COMPOSICION

AUTOMOVIL 203.00 18.04

STATION WAGON 184.00 16.36
CAMIONETAS 403.00 35.82
MICRO 2.00 0.18
BUS GRANDE 2E 192.00 17.07
CAMION 2E 136.00 12.09
CAMION 3E 4.00 0.36
SEMITRAYLER (T2S2) 1.00 0.09
SEMITRAYLER (T3S2) 0.00 0.00
TOTAL IMD 1125.00 100.00

Tipo de Ejes de carga Factor de

% Composicion Repeticiones diarias
vehiculo (Kips) Equivalencia
1 2 3 4 5=ADT*3
1 0.1804 0.000527016555 203.00
AP
1 0.1804 0.000527016555 203.00
1 0.1636 0.000527016555 184.00
A
1 0.1636 0.000527016555 184.00
1 0.3582 0.000527016555 403.00
B1
1 0.3582 0.000527016555 403.00
7 0.0018 1.265366748713 2.00
B2
10 0.0018 2.211793566406 2.00
7 0.1707 1.265366748713 192.00
C2
10 0.1707 2.211793566406 192.00
7 0.1209 1.265366748713 136.00
C3
16 0.1209 1.260585018588 136.00
7 0.0036 1.265366748713 4.00
T2S2 10 0.0036 2.211793566406 4.00
16 0.0009 1.260585018588 1.00
7 0.0000 1.265366748713 0.00
T2S3 10 0.0000 2.211793566406 0.00
23 0.0000 1.524157902759 0.00
ESALo=
BANAS DEL CERCADO DE LA
O DE PUNO"
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

: ENERO-2020
: SAMAN

Ejes
equivalentes
6=5X4
0.106984361 1 0.000527017 0.000527017 0.000527017
0.106984361 1 0.000527017
0.096971046 1 0.000527017
0.096971046 1 0.000527017
0.212387672 1 0.000527017
0.212387672 1 0.000527017
2.530733497 7 1.265366749
4.423587133 10 5.270165551
242.9504158 7 1.265366749
424.6643647 10 5.270165551
172.0898778 7 1.265366749
171.4395625 16 34.53855695
5.061466995 7 1.265366749 0.453333333
8.847174266 10 5.270165551 2.205882353
1.260585019 16 34.53855695 24.26470588
0 7 1.265366749
0 10 5.270165551
0 23 147.4808398
1034.10045
ABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS VÍAS URBANAS DEL CERCADO DE LA LOCALIDAD DE SAMÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PRO
ÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PROVINCIA DE AZÁNGARO - DEPARTAMENTO DE PUNO"
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN
MEMORIA DE CALCULO

III.- RESUMEN DE CBR

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS VÍAS URBANAS DEL CERCADO DE
PROYECTO : LOCALIDAD DE SAMÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PROVINCIA DE AZÁNGARO - DEPARTAMENTO DE PUNO"

CLIENTE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN

HECHO POR : FECHA:
DPTO : PUNO PROVINCIA: : AZANGARO DISTRITO:

CALICATA PROGRESIVA PROFUNDIDAD CBR AL 100% CBR AL 95%

(m) (%) (%)

Jr. Taraco
C9 0+32.47 0.00 -1.50 8.11 6.49
Jr. Calvario
C8 0+0.00 0.00 -1.50 6.8 5.1
Jr. Sandia
C7 0+0.00 0.00 -1.50 9.2 6.57
Jr. Chupa
C6 0+0.00 0.00 -1.50 6.5 5.5
Jr. Malecon
C6 0+0.00 0.00 -1.50 6.5 5.5
Jr. Juliaca
C5 0+43.41 0.00 -1.50 8.34 7
Jr. Cusco
C4 0+105.56 0.00 -1.50 7.85 6.5
Jr. Arapa
C10 0+0.00 0.00 -1.50 7.85 6.43
Calle Nueva
C2 0+55.72 0.20 -1.20 9.39 7.9
Calle 2
C1 0+0.00 0.00 -1.50 7.85 6.5
C10 0+339.76 0.00 -1.50 7.85 6.43
Calle 3
C3 0+55.72 0.20 -1.20 9.39 7.9
L DE LAS VÍAS URBANAS DEL CERCADO DE LA
DEPARTAMENTO DE PUNO"

: ENERO-2020
: SAMAN

OBSERVACIONES

Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40

Jr. Calvario
Jr. Calvario tramo II
Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98
Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03
Jr. Malecon tramo I 0+000 - 0+089.34
Jr. Malecon tramo II 0+089.34 - 0+180.69
 Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91
Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86
Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54
Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34
Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31
Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31
Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29
Calle Nueva (tramo I) 0+000 - 0+206.11
0.30 - 0.90 verificar Calle Nueva (tramo II) 0+217 255.00
Calle 2 0+000 - 0+165.83 260.00

65.00
0.30 - 0.90 verificar 580.00

0.80 - 1.40 verificar

 7.85 c1 6.5
9.39 c2 7.9
10.69 c3 8.2
7.85 c4 6.5
8.34 c5 7
6.5 c6 5.5
9.2 c7 6.57
6.8 c8 5.1
8.11 c9 6.49
7.85 c10 6.43
c11
c12
 TRAMO JR. TARACO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO

TRAMO I JR. CALVARIO
TRAMO I JR. CALVARIO
TRAMO II JR. CALVARIO
TRAMO II JR. CALVARIO
TRAMO I JR. CALVARIO
TRAMO II JR. CALVARIO

TRAMO JR. CHUPA

TRAMO I JR. MALECON
TRAMO II JR. MALECON

TRAMO JR. JULIACA

TRAMO I JR. CUSCO
TRAMO II JR. CUSCO

TRAMO I JR. ARAPA

TRAMO II JR. ARAPA
TRAMO III JR. ARAPA

TRAMO I JR. CALLE NUEVA

TRAMO II JR. CALLE NUEVA

TRAMO I JR. CALLE 2

TRAMO II JR. CALLE 2

TRAMO I JR. CALLE 3

 IV.- AFORO Y ESTUDIO DE CLASIFICADOR VEHICULAR
Proyecto : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS VÍAS URBANAS DEL CERCADO DE LA LOCALIDAD DE SAMÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PROVINCIA DE AZÁNGARO - DEPARTAMENTO DE PUNO"

Cliente : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN

Hecho por : Fecha : ENERO - 2020
Dpto : PUNO Provincia : AZANGARO Dist. : SAMAN
TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
O
ID
NT
SE

DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1
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EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1
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EO
OE 1 1
8-9 1 3
EO
OE 1 1
9-10 1 1 4
EO
OE
10-11 0
EO
OE 1
11-12 1 2
EO
OE 1
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EO
OE
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OE
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OE 1
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OE
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OE
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1
7-8 2
EO 1
OE 1
8-9 2
EO 1
OE
9-10 2
EO 2
OE 1 1
10-11 4
EO 1 1
OE
11-12 0
EO
OE 1 1
12-13 4
EO 1 1
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE
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EO
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OE 1
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OE 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE 2
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OE 2
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9-10 8
EO 2 2
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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EO
PARCIALES 4 4 4 0 2 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
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EO 1 1
OE
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OE
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OE 1
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OE
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OE
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EO
OE
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EO 1
OE 1
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OE
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OE
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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EO
OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Taraco 0+000 - 0+089.40 ESTACION Taraco - Calvario
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
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OE
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OE 1
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OE 1 1
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OE 1 1
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OE
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EO
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SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE 1
6-7 4
EO 1 2
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE 1
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OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
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OE
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OE
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OE 1
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OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Calvario tramo I 0+000 - 0+050.60 y Jr. Calvario tramo II 0+058.10 - 0+239.04 ESTACION CALVARIO-SANDIA
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
5-6 0
EO
OE 1 1
6-7 4
EO 1 1
OE 1
7-8 2
EO 1
OE 1 1
8-9 4
EO 1 1
OE 1
9-10 2
EO 1
OE 1
10-11 2
EO 1
OE
11-12 0
EO
OE 1
12-13 2
EO 1
OE 1
13-14 2
EO 1
OE 1
14-15 2
EO 1
OE
15-16 0
EO
OE
16-17 0
EO
OE
17-18 0
EO
OE
18-19 0
EO
OE
19-20 0
EO
OE
20-21 0
EO
OE
21-22 0
EO
OE
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EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 2 2 4 0 4 0 4 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
TRAMO DE LA VIA Jr. Calvario tramo I 0+000 - 0+050.60 y Jr. Calvario tramo II 0+058.10 - 0+239.04 ESTACION CALVARIO-SANDIA
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE 1
6-7 2
EO 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE
8-9 0
EO
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE 1
10-11 2
EO 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE
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OE 1
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EO 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Calvario tramo I 0+000 - 0+050.60 y Jr. Calvario tramo II 0+058.10 - 0+239.04 ESTACION CALVARIO-MALECON
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE 1
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OE 1
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EO 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE
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EO
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
PARCIALES 4 4 2 0 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
TRAMO DE LA VIA Jr. Calvario tramo I 0+000 - 0+050.60 y Jr. Calvario tramo II 0+058.10 - 0+239.04 ESTACION CALVARIO-MALECON
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
5-6 0
EO
OE
6-7 0
EO
OE
7-8 0
EO
OE 1 1
8-9 4
EO 1 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE
10-11 0
EO
OE 1 1
11-12 4
EO 1 1
OE 1
12-13 2
EO 1
OE
13-14 0
EO
OE 1
14-15 1
EO
OE 1
15-16 2
EO 1
OE
16-17 0
EO
OE
17-18 0
EO
OE
18-19 0
EO
OE
19-20 0
EO
OE
20-21 0
EO
OE
21-22 0
EO
OE
22-23 0
EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 4 4 2 0 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
TRAMO DE LA VIA Jr. Calvario tramo I 0+000 - 0+050.60 y Jr. Calvario tramo II 0+058.10 - 0+239.04 ESTACION CALVARIO-MALECON
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO
OE 1 1
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OE 1
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE
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OE 1
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OE 1
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EO
OE
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EO
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SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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EO 1 1 1
OE
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EO
OE 1
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EO 1
OE 1 1
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OE 1
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EO 1 1 1
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OE 1
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OE 1
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98 ESTACION SANDIA-CHUPA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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OE
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OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1
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OE
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EO
OE 1 1
10-11 4
EO 1 1
OE
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OE 1 1
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EO 1 1
OE
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OE 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98 ESTACION SANDIA-CHUPA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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OE
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OE 1
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OE 1 1
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OE 1
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OE 1
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EO 1
OE 1
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OE
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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
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VEHICULAR

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OE 1
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OE 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98 ESTACION JULIACA-SANDIA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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OE
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OE 1
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EO 1
OE 1
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OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98 ESTACION JULIACA-SANDIA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE 1
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OE
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OE 1 1
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OE 1
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OE 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98 ESTACION JULIACA-SANDIA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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EO
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OE 1
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OE 1
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OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Sandia 0+000 - 0+077.98 ESTACION JULIACA-SANDIA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1 1
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OE
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OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO
OE 1
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OE 1
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OE 1
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE
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EO
OE
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OE 1
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE
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OE 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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EO
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1 1
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EO 1 1 1
OE 1
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EO 1
OE
10-11 0
EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1
10-11 2
EO 1
OE
11-12 1
EO 1
OE 1
12-13 2
EO 1
OE
13-14 0
EO
OE
14-15 0
EO
OE
15-16 0
EO
OE 1
16-17 2
EO 1
OE
17-18 0
EO
OE 1
18-19 2
EO 1
OE
19-20 0
EO
OE
20-21 0
EO
OE
21-22 0
EO
OE
22-23 0
EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 2 2 1 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
5-6 0
EO
OE
6-7 0
EO
OE
7-8 0
EO
OE 1
8-9 2
EO 1
OE 1
9-10 2
EO 1
OE
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EO
OE 1
11-12 2
EO 1
OE 1
12-13 2
EO 1
OE
13-14 0
EO
OE 1
14-15 1
EO
OE 1
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EO 1
OE
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OE
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EO
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EO
OE
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EO
OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO
OE 2
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EO
OE 2
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EO
OE 1
9-10 2
EO 1
OE
10-11 0
EO
OE 1
11-12 2
EO 1
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
PARCIALES 4 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
TRAMO DE LA VIA Jr. Chupa 0+000 - 0+076.03 ESTACION CHUPA-28 DE JULIO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
5-6 0
EO
OE
6-7 0
EO
OE 1
7-8 4
EO 1 1 1
OE 1
8-9 1
EO
OE 1
9-10 4
EO 2 1
OE 1 2
10-11 4
EO 1
OE
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EO
OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
17-18 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
20-21 0
EO
OE
21-22 0
EO
OE
22-23 0
EO
OE
23-24 0
EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-AZANGARO
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1 1
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EO 1 1 1 1
OE 1 2
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EO 1
OE 1
9-10 2
EO 1
OE 1 1
10-11 3
EO 1
OE 1
11-12 1
EO
OE
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EO
OE 1
13-14 2
EO 1
OE 1
14-15 1
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-AZANGARO
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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EO
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE 1
10-11 3
EO 1 1
OE
11-12 0
EO
OE 1
12-13 2
EO 1
OE 1
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EO 1 1
OE 1
14-15 2
EO 1
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 4 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-AZANGARO
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1
7-8 4
EO 1 1
OE 1
8-9 2
EO 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE
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EO
OE 1
11-12 3
EO 1 1
OE
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OE
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EO
OE
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EO 1
OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-CALLE NUEVA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
7-8 0
EO
OE 1 1
8-9 4
EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE
10-11 0
EO
OE 1
11-12 2
EO 1
OE 1
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EO 1
OE
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EO
OE
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EO 1
OE 1
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OE
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OE
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EO
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-CALLE NUEVA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1 1
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EO 1 1
OE
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EO
OE 1
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EO 1
OE 1
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OE
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OE 1
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OE
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OE 1
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-CALLE NUEVA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1
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EO 1
OE
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OE 1
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EO
OE 1
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE 1 1
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EO
OE 1
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Juliaca 0+000 - 0+053.91 ESTACION JULIACA-CALLE NUEVA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
8-9 4
EO 1 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE 1 1
10-11 3
EO 1
OE
11-12 0
EO
OE
12-13 2
EO 2
OE
13-14 0
EO
OE 1 1
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EO 1
OE
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EO
OE
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OE
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EO
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86 y Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54 ESTACION CUSCO-ARAPA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1 1
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EO 1 1 1
OE 1 1
8-9 3
EO 1
OE
9-10 0
EO
OE 1 1 1
10-11 4
EO 1
OE
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EO
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86 y Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54 ESTACION CUSCO-ARAPA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1
7-8 4
EO 1 1
OE 1
8-9 2
EO 1
OE 1 1 1
9-10 6
EO 1 1 1
OE 1
10-11 1
EO
OE
11-12 1
EO 1
OE 1
12-13 2
EO 1
OE
13-14 0
EO
OE 1
14-15 2
EO 1
OE 1
15-16 2
EO 1
OE 1
16-17 2
EO 1
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO
OE
23-24 0
EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86 y Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54 ESTACION CUSCO-ARAPA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
7-8 0
EO
OE
8-9 0
EO
OE
9-10 0
EO
OE 1 1
10-11 4
EO 1 1
OE 1
11-12 2
EO 1
OE 1
12-13 2
EO 1
OE 1
13-14 2
EO 1
OE 1
14-15 1
EO
OE 1
15-16 1
EO
OE
16-17 0
EO
OE
17-18 0
EO
OE
18-19 0
EO
OE
19-20 0
EO
OE
20-21 0
EO
OE
21-22 0
EO
OE
22-23 0
EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 3 3 2 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
TRAMO DE LA VIA Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86 y Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54 ESTACION CUSCO-JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
5-6 0
EO
OE
6-7 0
EO
OE
7-8 0
EO
OE 1 1 1
8-9 6
EO 1 1 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE 1
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OE 1
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EO 1
OE 1
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EO
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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE 1
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OE 1 1 1
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EO 1 1 1
OE 1
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EO 1
OE 1 1
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OE 1 1
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OE 1
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86 y Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54 ESTACION CUSCO-JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE 1
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OE 1
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OE 1
10-11 2
EO 1
OE 1 1
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OE
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OE 1
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OE
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OE
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OE 1
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TRAMO DE LA VIA Jr. Cusco 0+000 - 0+061.86 y Jr. Cusco 0+061.86 - 0+203.54 ESTACION CUSCO-JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE 1 1
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OE 1 1
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SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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OE
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EO 1 1
OE 1 1 1
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OE
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OE
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OE 1
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OE 1 1
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OE
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OE
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 4 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
TRAMO DE LA VIA Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34, Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31 y Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29 ESTACION ARAPA-ZAZANGARO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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EO
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OE 1 1 1
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EO 1 1 1
OE 1
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EO 1
OE 1
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EO 1 1
OE
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE 1
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OE
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EO 1
OE 1
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OE 1
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OE
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OE
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OE
23-24 0
EO
PARCIALES 3 3 1 0 4 0 6 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
TRAMO DE LA VIA Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34, Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31 y Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29 ESTACION ARAPA-ZAZANGARO
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE 1
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OE 1 1
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EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE 1 1
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OE
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EO
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TRAMO DE LA VIA Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34, Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31 y Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29 ESTACION ARAPA-CALLE NUEVA
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE
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OE 1 1
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OE 1
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OE
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OE
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OE
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EO
PARCIALES 3 3 2 2 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
TRAMO DE LA VIA Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34, Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31 y Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29 ESTACION ARAPA-CALLE NUEVA
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE 1
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OE 1
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EO 1 1
OE 1 1
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EO 1
OE 1 1
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OE
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OE 1
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
PARCIALES 3 3 2 3 4 0 4 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
TRAMO DE LA VIA Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34, Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31 y Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29 ESTACION ARAPA-CALLE NUEVA
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE
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OE
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PARCIALES 3 3 1 0 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
TRAMO DE LA VIA Jr. Arapa Tramo I 0+000 - 0+101.34, Jr. Arapa Tramo II 0+107.34 - 0+164.31 y Jr. Arapa Tramo III 0+000 - 0+076.29 ESTACION ARAPA-CALLE NUEVA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE
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EO 1
OE 1 1
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OE
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OE
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TRAMO DE LA VIA Calle Nueva (tramo I) 0+000 - 0+206.11 y Calle Nueva (tramo II) 0+217.55 - 0.365.66 ESTACION CALLE NUEVA-CALLE 3
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE 1
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OE
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OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
18-19 0
EO
OE
19-20 0
EO
OE
20-21 0
EO
OE
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EO
OE
22-23 0
EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 3 3 2 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
TRAMO DE LA VIA Calle Nueva (tramo I) 0+000 - 0+206.11 y Calle Nueva (tramo II) 0+217.55 - 0.365.66 ESTACION CALLE NUEVA-CALLE 3
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1
7-8 2
EO 1
OE 1
8-9 2
EO 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE 1
10-11 1
EO
OE 1 1
11-12 4
EO 1 1
OE 1 1
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OE 1
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OE
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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
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VEHICULAR

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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
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VEHICULAR

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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
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VEHICULAR

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SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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TRAMO DE LA VIA Calle 2 0+000 - 0+165.83 y Calle 2 0+165.83 - 0+365.51 ESTACION CALLE 2-CALLE 3
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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OE 1 1
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TRAMO DE LA VIA Calle 2 0+000 - 0+165.83 y Calle 2 0+165.83 - 0+365.51 ESTACION CALLE 2-CALLE JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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TRAMO DE LA VIA Calle 2 0+000 - 0+165.83 y Calle 2 0+165.83 - 0+365.51 ESTACION CALLE 2-CALLE JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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TRAMO DE LA VIA Calle 2 0+000 - 0+165.83 y Calle 2 0+165.83 - 0+365.51 ESTACION CALLE 2-CALLE JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

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OE 1
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EO 1
OE 1
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OE
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PARCIALES 2 3 2 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
TRAMO DE LA VIA Calle 2 0+000 - 0+165.83 y Calle 2 0+165.83 - 0+365.51 ESTACION CALLE 2-CALLE JULIACA
SENTIDO OESTE A ESTE Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1 1
7-8 6
EO 1 2 1
OE 1
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EO 1
OE 1
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EO 1 1
OE 1
10-11 2
EO 1
OE 1 1
11-12 4
EO 1 1
OE 1
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EO 1
OE
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OE
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OE 1 1
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TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE NUEVA
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA LUNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE 1
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OE 1
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EO 1
OE 1
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TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE 2
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MARTES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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OE
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EO
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE
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EO 1
OE
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EO 1
OE
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OE
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 6 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE 2
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA MIERCOLES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
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EO
OE
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OE
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OE
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OE 1
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EO 1
OE 1
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EO 1
OE 1 1
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EO 1 1
OE 1 1
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EO 1
OE 1 1
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EO 1
OE 1
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EO 1
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE 2
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA JUEVES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1 1
8-9 4
EO 1 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE 1
10-11 2
EO 1
OE 1
11-12 2
EO 1
OE
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EO
OE 1
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EO 1
OE
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EO
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OE
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EO
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OE
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EO
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EO
OE
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EO
PARCIALES 3 2 2 1 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE 2
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA VIERNES
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
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OE
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EO
OE
6-7 0
EO
OE
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EO
OE 1
8-9 2
EO 1
OE 1
9-10 2
EO 1
OE 1 1
10-11 5
EO 1 1 1
OE 1
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EO 1 1
OE 1
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EO
OE 1
13-14 2
EO 1
OE 1
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EO 1
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OE
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EO
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OE 1
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OE
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EO
OE
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 4 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE 2
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA SABADO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
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EO
OE
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EO
OE
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EO
OE 1
7-8 2
EO 1
OE 1
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EO 1
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OE
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OE
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OE 1
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EO 1
OE
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OE
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OE
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EO
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EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
TRAMO DE LA VIA Calle 3 0+000 - 0+135.15 ESTACION CALLE 3-CALLE 2
SENTIDO NORTE A SUR Y VICEVERSA DIA DOMINGO
UBICACIÓN SAMAN FECHA ENERO
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
STATION
HORA AUTO
WAGON RURAL MICRO TOTALES
PICK UP PANEL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3

O
ID
NT
SE
DIAGRA.
VEHICULAR

OE
0-1 0
EO
OE
1-2 0
EO
OE
2-3 0
EO
OE
3-4 0
EO
OE
4-5 0
EO
OE
5-6 0
EO
OE
6-7 0
EO
OE 1 1
7-8 4
EO 1 1
OE 1 1
8-9 4
EO 1 1
OE 1 1
9-10 4
EO 1 1
OE
10-11 0
EO
OE 1
11-12 2
EO 1
OE 1
12-13 2
EO 1
OE
13-14 0
EO
OE 1
14-15 1
EO
OE 1 1
15-16 7
EO 1 2 1 1
OE
16-17 0
EO
OE
17-18 0
EO
OE
18-19 0
EO
OE
19-20 0
EO
OE
20-21 0
EO
OE
21-22 0
EO
OE
22-23 0
EO
OE
23-24 0
EO
PARCIALES 3 3 2 0 4 0 6 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN
RESUMEN MEMORIA DE CALCULO DE ESPESOR
PAVIMENTO

PROYECTO:
: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS VÍAS
URBANAS DEL CERCADO DE LA LOCALIDAD DE SAMÁN DEL DISTRITO DE SAMÁN - PROVINCIA DE
AZÁNGARO - DEPARTAMENTO DE PUNO"
FECHA: : ENERO - 2020
DATOS DEL PROYECTO

PERIODO DE DISEÑO 15.00 años

TASA DE CRECIMIENTO 4.00 %

FACTOR DE SENTIDO 0.30 ----

FACTOR CARRIL 1.00 ----

SUELO DE FUNDACION: CBR DE DISEÑO: 74.10 %

DATOS DE DISEÑO

TRAFICO (ESAL's) 1,034.10 ----

INDICE DE SERVICIALIDAD INICIAL ( Po) 4.50 ----

INDICE DE SERVICIALIDAD INICIAL ( Pt) 2.00 ----

MODULO DE ROPTURA (S´c) 492.95 Psi

MODULO DE ELASTICIDAD (Ec) 3,122,018.58 Psi

RESISTENCIA DE LA SUBRASANTE (K) 320.00 Mpa/m

COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J) 3.60 ----

COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd) 0.90 ----

NIVEL DE CONFIABILIDAD (R) 80.00 ----

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (Zr) -0.84 ----

ERROR ESTANDAR COMBINADO (So) 0.30 ----

DISEÑO DE ESPESORES Asumiendo
SUB BASE GRANULAR 8.00 20.00 cm

LOSA DE CONCRETO 8.30 20.00 cm