DISEÑO DE

PAVIMENTOS
RIGIDOS
 Pavimento Rígido
l ESTRUCTURA l Distribución de
Esfuerzos
p Esfuerzo Q
r
Losa de o
concreto f
u
n
Subbase d
i
d
Subrasante a
d
Criterios de Análisis para el Diseño
de Pavimentos Rígidos
 ANALISIS DE  ANALISIS DE
FATIGA EROSION
Para proteger al Para limitar los efectos
pavimento contra de la deflexión del
la acción de los pavimento en los
esfuerzos por la bordes de las losas,
acción repetida de juntas, esquinas y
las cargas controlar así la
erosión de la
fundación y de los
materiales de las
bermas
PARAMETROS DE DISEÑO PCA 1984.
1. SUBRASANTE: MODULO DE REACCION ( K )
K SUBRASANTE ó K CONJUNTO Subbase/ Ste

2. TRANSITO: Espectro de Carga

FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA (FSC)
TRANSITO DE DISEÑO
- CLASE DE EJE
- MAGNITUD DE CARGA POR EJE
- NUMERO DE REPET. DE CARGA POR EJE

3. PERIODO DE DISEÑO (T) 20 -40 AÑOS

4. LOSA DE CONCRETO
- MODULO DE ROTURA A FLEXION (MR)
- DIMENSIONES DE LA LOSA (L,A ,ESPESOR)

5. TIPO DE JUNTAS Y BERMAS

 ENSAYO DE PLACA
OBJETIVO: Evaluar la capacidad portante de
subrasantes, capas granulares, etc, mediante
la determinación del módulo de reacción K.

DEFINICION K: Parámetro que relaciona la

presión necesaria para producir una deflexion
dada.

Presión
K = -------------------
Deflexion
Equipo
De
Ensayo
De
Placa
 Ensayo de Placa.
Procedimiento de carga
Aplic Tiempo Deforma Carga lbs Presión
Carga minutos psi
1 O,1,2-- 10 21 3300 5.5
2 O,1,2-- 10 41.5 6600 10.2
3 O,1,2-- 10 60.5 9900 14.9
4 O,1,2-- 10 78 13200 19.5
5 O,1,2-- 10 100.5 16500 24.2
6 O,1,2-- 10 130.5 19800 28.9
K=10psi / 48 =208.3 pci
 ENSAYO DE PLACA
CURVA ESFURZO DEFORMACION

35
30
ESFUERZO (PSI)

25
20
15
10
5
0
0 20 40 60 80 100 120 140
DEFORMACION (0.001 pulg)
 ENSAYO DE PLACA
CURVA ESFURZO DEFORMACION CORREGIDA

35
30 K
10 PSI
ESFUERZO (PSI)

D10 psi
25
20
15
10
5
0
0 20 40 60 80 100 120 140
DEFORMACION (0.001 pulg)
CORRELACION
CBR Y MODULO
DE REACCION K
 EFECTO DE SUBBASES SIN TRATAR
EN EL VALOR DEL MODULO DE REACCION

Módulo k Módulo K de Subbase/subrasante

subrasante 100 mm 150 mm 225 mm 300 mm
Mpa/m pci Mpa/m pci Mpa/m pci Mpa/m pci Mpa/m pci
20 73 23 85 26 96 32 117 38 140
40 147 45 165 49 180 57 210 66 245
60 220 64 235 66 245 76 280 90 330
80 295 87 320 90 330 100 370 117 430
 EFECTO DE SUBBASES DE SUELO CEMENTO
EN EL VALOR DEL MODULO DE REACCION

Módulo k Módulo K de Subbase/subrasante

subrasante
100 mm 150 mm 200 mm 250 mm
Mpa/m pci Mpa/m pci Mpa/ pci Mpa/m pci Mpa/m pci
m

20 73 60 220 80 300 105 400 135 500

40 147 100 370 130 500 185 680 230 850

60 220 140 520 190 700 245 900 --- ---

ESPECTRO
DE CARGAS
 ANALISIS DE CARGAS PARA
DISEÑO
Tipo Rango Carga Carga * Repeticiones
EJE De Carg Represe FSC Esperadas
<5 5 1 a 1.2 N11
SIMPLE 5 -6 5.5 N12
6-7 6.5 N13
<14 14 N21
TANDEM 14 -16 15 N22
16 -18 17 N23
>20 21 N24
>18 18 N31
TRIDEM 18 -20 19 N32
>24 25 N33
Factor de seguridad de Carga
Factor De
Tipo De Vía Y Condiciones De Seguridad
Tránsito De Carga
Vías de Transito Pesado 1.2
(Autopistas de Varios Carriles)
Carreteras y Arterias Urbanas 1.1
con Transito Medio
Carreteras Secundarias, Calles 1.0
Residenciales y otras Vías con
con Transito Liviano
 CONCRETO
La resistencia mecánica que se
especifica para los pavimentos de
concreto debe ser la de tracción
por flexión (Mr)
Generalmente se adopta:
Mr  4,0 MPa
 MODULO DE RUPTURA

L/3 L/3 L/3

Longitud de la viga

2-1.19
 MODULO DE
RUPTURA

L/3 L/3 L/3

L
VALORES DE Mr RECOMENDADOS (MEXICO)
TIPO DE PAVIMENTO MODULO DE RUPTURA
Kg / cm2
AUTOPISTAS 48
CARRETERAS 48
ZONAS INDUSTRIALES 45
URBANO PPAL 45
URBANO SCDARIO 42

2-1.20
 MODULO DE
RUPTURA

L/3 L/3 L/3

L
VALORES DE Mr RECOMENDADOS (MTC Perú)
RANGOS DE TRANSITO MODULO DE RESISTENCIA A
EJES EQUIVALENTES RUPTURA COMPRESIÓN
MILLONES Kg / cm2 Kg / cm2
5 40 280
>5 a  15 42 300
>15 a  30 45 350

2-1.21
 Bermas y Tansmisión de cargas
Espesor = 18.5 cm
Barras de Amarre #4 Barras Pasajuntas 1 ”
90 cm Long @ 65 cm de 46 cm Long @ 30 cm

0.6m Berma

Sentido de
3.65m Circulación

3.65m Junta Longitudinal Sentido de

de Contracción Circulación

0.6m Berma

Junta Transversal
de Contracción
4.5m 4.5m 4.5m 4.5m

Vista en Planta
Bermas y Tansmisión de cargas
PROCESO GENERAL DE DISEÑO
DE PAVIMENTOS RIGIDOS

s, d Esq

s, d borde
s,d interno
 ANALISIS DE FATIGA

Análisis de Esfuerzos
Para proteger al
pavimento
contra la acción
de los esfuerzos
por la acción
repetida de las
cargas
 Fatigue Cracking (Bottom-Up)

2-1.26
 Fatigue Cracking (Bottom-Up)

 Critical response is the

tensile stress at the
bottom of the PCC slab Traffic
 Location of critical
stress is usually at mid-
slab location at the
bottom of the slab Critical Stress Location
 Traffic and climatic
forces contribute to
critical stresses
Critical Stress Location

2-1.27
 ANALISIS DE FATIGA
1. DETERMINAR ESFUERZO DE BORDE

2. CALCULAR FACTORES DE RELACION DE ESFUERZO

(FRs)
FR = sb / MR

3. DETERMINAR PARA CADA CARGA EL NUMERO

ADMISIBLE DE REPETICIONES DE CARGA. (NRA). EN
FUNCION DE (FRs)

4. CALCULAR CONSUMO DE FATIGA PARCIAL (CFP) PARA

CADA CARGA
CFP= (NRE/ NRA) * 100

5. CALCULAR CONSUMO TOTAL DE FATIGA. Y

COMPARARLO CON VALOR ADMISIBLE.(<100%)
CFT = S CFP
1. Calculo de Esfuerzos por Acción de
las Cargas
en el borde de la losa

s, d borde
1. Calculo de Esfuerzo en el Borde
de la Losa (Carga Circular)

s 3(1+u)P Ln Eh3 4u 1-u 1.18(1+2u)a

b= +1.84 - + +
P(3+u)h2 100Ka4 3 2 I

Si u = 0.15
sb =
0.803P
4*Log (I / a) + 0.666(a / I )-0.034
h2
 ISLAB2000

2-1.31
 ANALISIS DE FATIGA
DETERMINACION DE ESFUERZO EQUIVALENTE Y
NUMERO DE REPETICIONES ADMISIBLES
PAVIMENTOS SIN PAVIMENTOS CON
BERMAS DE BERMAS DE
CONCRETO CONCRETO
ESFUERZO ESFUERZO
EQUIVALENTE EQUIVALENTE
EJE Eje EJE Eje
SIMPLE Y TRIDEM. SIMPLE Y TRIDEM.
DOBLE. DOBLE.
Tabla 6 A Tabla C 1. Tabla 6 B Tabla C 1

REPETICIONES DE CARGA ADMISIBLES

FIGURA No 5 FIGURA No 5
 Tabla No. 6A. ESFUERZO EQUIVALENTE
SIN BERMA DE CONCRETO
(EJE SIMPLE / EJE TANDEM)
Espesor de K Combinado (Mpa/m)
losa en
(mm) 20 40 60 80 140 180
100 5.42/4.39 4.75/3.83 4.38/3.59 4.13/3.44 3.66/3.22 3.45/3.15
110 4.74/3.88 4.16/3.35 3.85/3.12 3.63/2.97 3.23/2.76 3.06/2.68
120 4.19/3.47 3.69/2.98 3.41/2.75 3.23/2.62 2.88/2.40 2.73/2.33
130 3.75/3.14 3.30/2.68 3.06/2.46 2.89/2.33 2.59/2.13 2.46/2.05
140 3.37/2.87 2.97/2.43 2.76/2.23 2.61/2.10 2.34/1.90 2.23/1.83
150 3.06/2.64 2.70/2.23 2.51/2.04 2.37/1.92 2.13/1.72 2.03/1.65
160 2.79/2.45 2.47/2.06 2.29/1.87 2.17/1.76 1.95/1.57 1.86/1.50
170 2.56/2.28 2.26/1.91 2.10/1.74 1.99/1.63 1.80/1.45 1.71/1.38
180 2.37/2.14 2.09/1.79 1.94/1.62 1.84/1.51 1.66/1.34 1.58/1.27
190 2.19/2.01 1.94/1.67 1.80/1.51 1.71/1.41 1.51/1.25 1.47/1.18
200 2.04/1.90 1.80/1.58 1.67/1.42 1.59/1.33 1.43/1.17 1.37/1.11
210 1.91/1.79 1.68/1.49 1.56/1.34 1.48/1.25 1.34/1.10 1.28/1.04
220 1.79/1.70 1.57/1.41 1.46/1.27 1.39/1.18 1.26/1.03 1.20/0.98
230 1.68/1.62 1.48/1.34 1.38/1.21 1.31/1.12 1.18/0.98 1.13/0.92
240 1.58/1.55 1.39/1.28 1.30/1.15 1.23/1.06 1.11/0.93 1.06/0.87
250 1.49/1.48 1.32/1.22 1.22/1.09 1.16/1.01 1.05/0.88 1.00/0.83
260 1.41/1.41 1.25/1.17 1.16/1.05 1.10/0.97 0.99/0.84 0.95/0.79
270 1.34/1.36 1.18/1.12 1.10/1.00 1.04/0.93 0.94/0.80 0.90/0.75
 TABLA 6B
ESFUERZO EQUIVALENTE - CON BERMA DE CONCRETO
(EJE SIMPLE / EJE TANDEM)

Espesor de K Combinado (Mpa/m)

losa en
(mm) 20 40 60 80 140 180
100 4.18/3.48 3.65/3.10 3.37/2.94 3.37/2.94 2.85/2.74 2.72/2.72
110 3.68/3.07 3.23/2.71 2.99/2.56 2.99/2.56 2.55/2.35 2.43/2.32
120 3.28/2.75 2.88/2.41 2.67/2.26 2.67/2.26 2.29/2.05 2.19/2.02
130 2.95/2.49 2.60/2.17 2.41/2.02 2.41/2.02 2.07/1.82 1.99/1.78
140 2.68/2.27 2.36/1.97 2.19/1.83 2.19/1.83 1.89/1.63 1.81/1.59
150 2.44/2.08 2.15/1.80 2.00/1.67 2.00/1.67 1.73/1.48 1.66/1.44
160 2.24/1.93 1.97/1.66 1.84/1.53 1.84/1.53 1.59/1.35 1.53/1.31
170 2.06/1.79 1.82/1.54 1.70/1.42 1.70/1.42 1.48/1.24 1.42/1.20
180 1.91/1.67 1.69/1.43 1.57/1.32 1.57/1.32 1.37/1.15 1.32/1.11
190 1.77/1.57 1.57/1.34 1.46/1.23 1.46/1.23 1.28/1.07 1.23/1.03
200 1.65/1.48 1.46/1.26 1.37/1.16 1.37/1.16 1.19/1.00 1.15/0.96
210 1.55/1.40 1.37/1.19 1.28/1.09 1.28/1.09 1.12/0.93 1.08/0.90
220 1.45/1.32 1.29/1.12 1.20/1.03 1.20/1.03 1.05/0.88 1.01/0.85
230 1.37/1.26 1.21/1.07 1.13/0.98 1.13/0.98 0.99/0.83 0.96/0.80
240 1.29/1.20 1.15/1.01 1.07/0.93 1.07/0.93 0.94/0.79 0.90/0.76
250 1.22/1.14 1.08/0.97 1.01/0.88 1.01/0.88 0.89/0.75 0.86/0.72
260 1.16/1.09 1.03/0.92 0.96/0.84 0.96/0.84 0.84/0.71 0.81/0.68
270 1.10/1.04 0.98/0.88 0.91/0.81 0.91/0.81 0.80/0.68 0.77/0.65
280 1.05/1.00 0.93/0.85 0.87/0.77 0.87/0.77 0.76/0.65 0.74/0.62
290 1.00/0.96 0.89/0.81 0.83/0.74 0.83/0.74 0.73/0.62 0.70/0.60
300 0.95/0.93 0.85/0.78 0.79/0.71 0.79/0.71 0.70/0.60 0.67/0.57
ANALISIS DE FATIGA

Con o Sin Bermas

Repeticiones Admisibles
Figura No 5

•Magnitud de carga
•Relación de Esfuerzo
 ANALISIS DE FATIGA
CALCULO DE ESFUERZO EQUIVALENTE
6 Me
s e  2 f 1  f 2  f3  f 4
h
se = Esfuerzo equivalente (Kg./cm2)
Me = Factor de Carga
h = Espesor de losa (cm.)
f1 = Factor de ajuste por área de contacto
f2 = F. de ajuste para condiciones de borde
f3 = F. de ajuste efecto de ubicación del
camión en los esfuerzos de borde
f4 = F. de ajuste incremento en la resistencia
del concreto
 ANALISIS DE FATIGA

Ec  h 3
 4
12(1 - u )  K eff
2

 = Radio de Rigidez Relativa de la losa (pulg)

Ec = Módulo del Concreto (psi)
h = Espesor de la losa (pulg)
u = Relación de Poisson
Keff = Módulo de Reacción del Apoyo de la losa (pci)
 ANALISIS DE FATIGA

FACTOR DE CARGA (Me):

EJE SENCILLO/DUAL - CON BORDE PROTEGIDO
Me  (1202.6  Log(  ) + 53.587   - 970.4)  (0.8742 + 0.01088 * K 0.447 )

EJE SENCILLO/DUAL - SIN BORDE PROTEGIDO

Me  2525 * Log(  ) + 24.42 *  + 0.204 *  2 - 1600

TANDEM/DUAL - CON BORDE PROTEGIDO

Me  (2005.4 - 1980.9 * Log(  ) + 99.008 *  ) * (0.8742 + 0.01088K 0.447 )

TANDEM/DUAL - SIN BORDE PROTEGIDO

Me  3029 - 2966.8 * Log(  ) + 133.69 *  + 0.0632 *  2

 ANALISIS DE FATIGA

FACTOR DE CARGA (Me):

EJE TRIDEM/DUAL - CON BORDE PROTEGIDO

Me  -0.018 * (  )3 + 2.0704 *  2 - 28.234 *  + 1105.9

EJE TRIDEM/DUAL - SIN BORDE PROTEGIDO

Me  -0.0485 * (  )3 + 5.5793 *  2 - 135.53 *  + 2339.9

 ANALISIS DE FATIGA

FACTOR DE AJUSTE POR AREA DE CONTACTO (f1):

0.06
 24   SAL 
PARA EJE SENCILLO: f1     
 SAL   18 
0.06
 48   TAL 
PARA EJE TANDEM: f1     
 TAL   36 
0.06
PARA EJE TANDEM:  72   TRI 
f1 =   × 
 TRI   54 
SAL = Carga total en el eje Sencillo (Kips.)
TAL = Carga total en el eje Tandem (Kips.)
TRI = Carga total en el eje Ttidem (Kips.)
 ANALISIS DE FATIGA

FACTOR DE AJUSTE PARA CONDICIONES

DE BORDE (f2):

PARA BORDE NO PROTEGIDO:

h h2
f 2  0.892 + -
85.71 3000

PARA BORDE PROTEGIDO: f 2  1.00

h = Espesor del diseño de la losa (pulgadas)

 ANALISIS DE FATIGA

FACTOR DE AJUSTE PARA EFECTO DE

UBICACIÓN DEL CAMION EN LOS
ESFUERZOS DE BORDE (f3):

La PCA recomienda un 6% de intromisión de

camiones, lo que resulta:

f 3  0.894
Factor de esfuerzo de borde dependiendo
del % de Camiones en el borde
 ANALISIS DE FATIGA

FACTOR DE AJUSTE INCREMENTO EN LA

RESISTENCIA DEL CONCRETO A TRAVES DEL
TIEMPO DESPUES DE LOS 28 DIAS, ADEMAS DE
UNA REDUCCION DE LA RESISTENCIA POR UN
COEFICIENTE DE VARIACION (f4):

1
f4 
1.235 * (1 - CV )
CV = COEFICIENTE DE VARIACION DEL
CONCRETO (15% SEGÚN PCA)
 ANALISIS POR FATIGA
2. CALCULAR LA RELACION DE ESFUERZOS

sb
Rs 
Mr
< 0.45 0.45 – 0.55 > 0.55

2-1.45
 Concepto de Fatiga en los
Pavimentos Rígidos
 La fatiga en los pavimentos rígidos es el
fenómeno ocasionado por la acción reiterada
de las cargas de tránsito que generan
esfuerzos de flexión en las losas de concreto
con una magnitud superior al 45% del Mr
 La acumulación del fenómeno de fatiga puede
ocasionar la rotura de las losas.
 Las cargas que causen s < 0.45Mr, pueden
repetirse indefinida/ ya que no producen fatiga
 ANALISIS DE FATIGA

3. REPETICIONES ADMISIBLES BAJO

CRITERIOS DE FATIGA:

PARA Rs ≤ 0.45:
Ni  

PARA 0.45< Rs < 0.55

3.268
 4.2577 
Ni   
 Rs - 0.4325 
PARA Rs > 0.55
(11.737-12.077Rs )
Ni  10

Rs = Relación de Esfuerzos
 ANALISIS DE FATIGA

4 .CALCULO DEL CONSUMO DE FATIGA:

ni
CFK (i )  x100
Ni ( e )
CFr(i)= Consumo de fatiga que genera cada
grupo de cargas
ni= Número de repeticiones esperadas de carga
para el grupo i
Ni= Número de repeticiones de carga permisible
para el grupo i
 ANALISIS DE FATIGA

5. CALCULO DE LA FATIGA TOTAL ACUMULADA:

m
CFk   CFk (i )
i1

CFk(i) = Consumo de fatiga que genera cada grupo de

cargas
CFr = Consumo total por fatiga
m = Número de grupos de carga de diseño

Se debe cumplir que:

CFk  1OO%
 ANALISIS DE EROSION

Para limitar los efectos Análisis de deflexiones

de la deflexión del
pavimento en los
bordes de las losas,
juntas, esquinas y
controlar así la
erosión de la
fundación y de los
materiales de las
bermas
 ANALISIS DE EROSION

Critical Stress

Critical locations
Traffic

2-3.52 Foundation: Base and Subgrade

 Faulting (Pumping Mechanism)
EXPULSION DE AGUA Y FINOS
DIRECCION DEL TRANSITO

PCC SLAB PCC SLAB

BASE

SUBRASANTE

ACCUMULATION OF INADEQUATE LOAD TRANSFER

ERODED BASE MATERIAL CAUSING DIFFERENTIAL
DEFLECTIONS

2-3.53
 ANALISIS DE EROSION
1. CALCULAR LA DEFLEXION EN LA ESQUINA DE LA LOSA.
2. CALCULAR EL FACTOR DE POTENCIA DE DEFORMABILIDAD
DEL SUELO.
3. CALCULAR FACTOR DE AJUSTE POR EROSIONABILIDAD DE
LA BASE DE APOYO (C1)

4. CALCULAR FACTOR (C1*P)

5. DETERMINAR PARA CADA CARGA EL NUMERO DE

REPETICIONES ADMISIBLES (NRA). EN FUNCION DE (C1*P)

6. CALCULAR PARA CADA CARGA POR EJE EL CONSUMO

PARCIAL POR EROSION.
FDP= (NRE / NRA) * 100

7. CALCULAR EL FACTOR DE CONSUMO TOTAL POR EROSION

(FDTE) Y COMPARARLO CON VALOR ADMISIBLE. (< 100%)
FDTE = S FDP
1. Calculo de Deflexiones por
Acción de las cargas en las
esquinas de la losa

s, d Esq
1.Deflexión en Esquina de la Losa

Dc =
P
KI2
1.1- 0.88
a*(2) 1/2
I
1926

Dc =
P
KI2
1.205 - 0.69 (C/I) 1985

C = 1.772*a
 CALCULO DE DEFLEXIONES
Flat Slab Condition, Tridem Axle Loading
De f l e c t i o n s
 ANALISIS DE EROSION
DETERMINACION DE FACTORES DE EROSION Y
NUMERO DE REPETICIONES ADMISIBLES
PAVIMENTOS SIN PAVIMENTOS CON
BERMAS DE BERMAS DE
CONCRETO CONCRETO
FACTOR DE EROSION FACTOR DE EROSION
Juntas con Juntas con Juntas con Juntas con
Pasadores trabazón de Pasadores trabazón de
de Carga agdos de Carga agdos
Eje simple Eje simple Eje simple Eje simple y
y doble. y doble. y doble. doble.
Tabla 7 A. Tabla 7 B. Tabla 8 A. Tabla 8 B.
Eje Tridem. Eje Tridem. Eje Tridem. Eje Tridem.
Tabla C 2. Tabla C 3. Tabla C 2. Tabla C 3.

Repeticiones de carga Repeticiones de carga

Admisibles Admisibles

Figura No 6A Figura No 6B
TABLA No. 7A . FACTOES DE EROSIÓN – JUNTAS CON PASADORES
SIN BERMAS EN CONCRETO
(EJE SIMPLE / EJE TANDEM)

Espesor de K Combinado (MPa / m)

Losa (mm)
20 40 60 80 140 180
100 3.76/3.83 3.75/3.79 3.74/3.77 3.74/3.76 3.72/3.72 3.70/3.70
110 3.63/3.71 3.62/3.67 3.61/3.65 3.61/3.63 3.59/3.60 3.58/3.58
120 3.52/3.61 3.50/3.56 3.49/3.54 3.49/3.52 3.47/3.49 3.46/3.47
130 3.41/3.52 3.39/3.47 3.39/3.44 3.38/3.43 3.37/3.39 3.35/3.37
140 3.31/3.43 3.30/3.38 3.29/3.35 3.28/3.33 3.27/3.30 3.26/3.28
150 3.22/3.36 3.21/3.30 3.20/3.27 3.19/3.25 3.17/3.21 3.16/3.19
160 3.14/3.28 3.12/3.22 3.11/3.19 3.10/3.17 3.09/3.13 3.08/3.12
170 3.06/3.22 3.04/3.15 3.03/3.12 3.02/3.10 3.01/3.06 3.00/3.04
180 2.99/3.16 2.97/3.09 2.96/3.06 2.95/3.03 2.93/2.99 2.92/2.97
190 2.92/3.10 2.90/3.03 2.88/2.99 2.88/2.97 2.86/2.93 2.85/2.91
200 2.85/3.05 2.83/2.97 2.82/2.94 2.81/2.91 2.79/2.87 2.78/2.85
210 2.79/2.99 2.77/2.92 2.75/2.88 2.75/2.86 2.73/2.81 2.72/2.79
220 2.73/2.95 2.71/2.87 2.69/2.83 2.69/2.80 2.67/2.76 2.66/2.73
230 2.67/2.90 2.65/2.82 2.64/2.78 2.63/2.75 2.61/2.70 2.60/2.68
240 2.62/2.86 2.60/2.78 2.58/2.73 2.57/2.71 2.55/2.66 2.54/2.63
250 2.57/2.82 2.54/2.73 2.53/2.69 2.52/2.66 2.50/2.61 2.49/2.59
260 2.52/2.78 2.49/2.69 2.48/2.65 2.47/2.62 2.45/2.56 2.44/2.54
270 2.47/2.74 2.44/2.65 2.43/2.61 2.42/2.58 2.40/2.52 2.39/2.50
280 2.42/2.71 2.40/2.62 2.38/2.57 2.37/2.54 2.35/2.48 2.34/2.46
290 2.38/2.67 2.35/2.58 2.34/2.53 2.33/2.50 2.31/2.44 2.30/2.42
300 2.34/2.64 2.31/2.55 2.30/2.50 2.29/2.46 2.26/2.41 2.26/2.38
ANALISIS DE EROSION
Sin Bermas de Concreto

Repeticiones Admisibles
Figura No. 6 A

•Magnitud de carga
•Factor de Erosión
 ANALISIS DE EROSION

FACTOR DE EROSION FE

 11111 (0.896  P )  C1  2
FE  Log  

 h  K 0.73


P = Potencia de
h = Espesor de diseño de la losa (pulg)
Keff = Módulo de reacción del apoyo de la losa (pci)
 ANALISIS DE EROSION

1. CALCULO DE LA DEFLEXION ESQUINA (deq):

pc  f 5  f 6  f 7
deq 
K eff
Pc = Factor de Presión
f5 = Factor de Carga
f6 = Factor de transferencia de Carga
f7 = Factor de pérdida de soporte
Keff = Módulo de reacción del Apoyo de la Losa
 ANALISIS DE EROSION
FACTOR DE PRESION
PAVIMENTOS SIN TRANSMISORES DE CORTE
SIN Borde Protegido
PARA EJE
SENCILLO: p  1.571 + 46.127 + 4372.7 - 22886
Simple dual
c
  2
 3

PARA EJE 213.68 1260.8 22989

TANDEM pc  1.847 + - +
  2
 3

PARA EJE pc  2.0252 +

201.63 11.061 1905 13050
+ + 3 -
TRIDEM   2
 4
 ANALISIS DE EROSION

PAVIMENTOS SIN TRANSMISORES DE CORTE

CON Borde Protegido
PARA EJE 65.108 1130.9 5245.8
SENCILLO: pc  0.5874 + + -
Simple/dual   2
 3

PARA EJE 102.2 1072 144519

TANDEM pc  1.47 + - 2 +
 3


PARA EJE 12.915 648.44 1450.3

pc  3.1386 + + +
TRIDEM  
2 3

 ANALISIS DE EROSION

PAVIMENTOS CON TRANSMISORES DE CORTE

SIN Borde Protegido
PARA EJE 128.85 1105.8 3269.1
SENCILLO: pc  -0.3019 +  + +
 2
 3

Simple/dual

PARA EJE 97.491 1484.1 180

TANDEM pc  1.258 + + - 3
 2
 

PARA EJE 48.452 2547.9 14917

TANDEM pc  2.9687 + + -
  2
3
 ANALISIS DE EROSION

PAVIMENTOS CON TRANSMISORES DE CORTE

CON Borde Protegido
PARA EJE 72.99 323.1 1620
SENCILLO: pc  0.018 + + 2 + 3
Simple/dual
  

PARA EJE 146.25 2385.6 23848

TANDEM: pc  0.0345 + - +
  2
 3

PARA EJE 125.79 2632.2 28563

TRIDEM: pc  1.0457 + - +
  2
 3
 ANALISIS DE EROSION

FACTOR DE CARGA f5
Qeje
EJE SENCILLO f5 
18
Qeje
EJE TANDEM f5 
36
EJE TRIDEM
Qeje
f5 
54
Qeje = Carga del Eje (Kips)
 ANALISIS DE EROSION

FACTOR DE TRANSFERENCIA DE CARGA f6

PAVIMENTOS SIN BARRAS O ELEMENTOS
TRANSMISORES DE CORTE:
SIN BORDE
PROTEGIDO
f 6  0.95
2
CON BORDE  K eff 
PROTEGIDO f 6  1.001 -  0.26363 - 
 3034.5 

PAVIMENTOS CON BARRAS O ELEMENTOS

TRANSMISORES DE CORTE:

f 6  1.00
 ANALISIS DE EROSION

FACTOR DE AJUSTE POR CAMIONES

EN EL BORDE DEL PAVIMENTO f7
CON BORDE
PROTEGIDO f ls  1.000
SIN BORDE
PROTEGIDO f ls  0.896
 ANALISIS DE EROSION

2. CALCULAR FACTOR DE POTENCIA DEL

SUELO (P):

 (K eff )
1.27
 (d eq ) 
2

P  268.7   
 h 
 

deq = Deflexión Esquina (pulg)

h = Espesor de diseño de la losa (pulg)
Keff = Módulo de reacción del apoyo de la losa
(PCI)
 ANALISIS DE EROSION

3. FACTOR DE AJUSTE POR

EROSIONABILIDAD DE LA BASE DE APOYO
(C1)
FACTOR DE AJUSTE
TIPO DE SOPORTE DE
LA LOSA

BASE GRANULAR 1.0

BASE MEJORADA CON

0.9
CEMENTO

BASE LIGADA CON

0.9
ASFALTO
 ANALISIS DE EROSION

FACTOR DE AJUSTE POR EROSIONABILIDAD DE

LA BASE DE APOYO (C1)

2
 K eff   4 
C1  1 -     
 2000   h 

Keff = Módulo de Reacción de la Subrasante (pci)

h = Espesor de diseño de la losa de concreto (pulg)
 ANALISIS POR EROSION

4. CALCULAR

C1 * P
≤9 >9
 ANALISIS DE EROSION

5. DETERMINACION DE LAS REPETICIONES

ADMISIBLES BAJO CRITERIO DE EROSION:

 SI C1 * P > 9
Log ( N i (e) )  14.524 - 6.777  (C1  P - 9) - Log (C2 )
0.103

 SI C1 * P <= 9

N i (e )  

Siendo
C2 = 0.06 ( SIN Borde Protegido )
C2 = 0.94 ( CON Borde Protegido )
 ANALISIS DE EROSION

6. CALCULO DE LA EROSION PARCIAL

ni
DK ( i )  x100
Ni ( e )
Dr(i)= Efecto de daño por Erosión que genera cada
grupo de cargas
ni= Número de repeticiones esperadas de carga
para el grupo i
Ni= Número de repeticiones de carga permisible
para el grupo i
 ANALISIS DE EROSION

7 CALCULO DE LA EROSION TOTAL ACUMULADA:

m
Dk   Dk (i )
i 1

Dk(i) = Efecto de Erosión que genera cada grupo de

cargas
Dr = Daño acumulativo total por Erosión
m = Número de grupos de carga de diseño

Se debe cumplir que:

Dk  100