REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA CHURIN - OYON

TRAMO I
CHURÍN - KM 131

Consorcio Vial Churín II

DISEÑO DE CONCRETO
F´c 450 Kg./cm2

CON ADITIVO EUCO 37

Setiembre – 2010
 INDICE
CONTENIDO

 ANTECEDENTES

 CONSIDERACIONES

 DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO

 DISEÑO Fc` = 450 Kg./cm2, Cemento Sol Tipo I

 ADITIVO SUPER PLASTIFICANTE EUCO 37

AGREGADOS

 ANALISIS GRANULOMETRICO DE LA PIEDRA

 ANALISIS GRANULOMETRICO DE LA ARENA

 ROTURAS DE DISEÑO A LOS 03 DIAS

ANTECEDENTES

1. Especificaciones Técnicas

Las mezclas de CONCRETO PORTLAND a utilizar en la Construcción de los

PUENTES, según las especificaciones Técnicas es el siguiente:

CONCRETO:
Resistencia F´c : 450 Kg. /cm2
Tipo de Cemento : Sol Tipo I
Relación Agua/Cemento : 0.36
Slump : 4” - 6”
Tamaño Máximo : 1”

2. Las condiciones ambientales de la zona involucran temperaturas

correspondientes a climas de moderado a severo.

3. Los agregados que se utilizaran para la elaboración de estos concretos serán de

la CANTERA YANAMAYO KM: 117+900 L. Izquierdo.
CONSIDERACIONES

Para el respectivo Análisis del Diseño se ha tomado en cuenta las siguientes

consideraciones previstos en el expediente técnico:

1. Utilización del concreto F´c 450 kg/cm2, con una relación de agua/cemento de
0.36. Para concreto de F´c > de 350, como no se dispone de ninguna
información Estadística, el ACI-318 indica que se debe incrementar el valor de
98 kg/cm2, para llegar a una Resistencia promedio requerida en Obra (F’cr.)
El tamaño máximo del agregado grueso para este Diseño es de 1” y el
asentamiento (Slump) es de 4” - 6”.

2. Empleo de Cemento Portland Tipo I Sol

Norma Peruana : NTP 334.009
Norma U.S.A. : ASTM C-150

3. El agregado Grueso está constituido por Grava Chancada, duros, fuertes, densos
y durables, sin estar cubiertas de otros materiales y de textura áspera, esta
ultima mejora la adherencia con el aglomerante así como incrementa el anclaje
mecánico a favor del desarrollo de las propiedades mecánicas del cemento.

4. El Agregado fino deberá cumplir con los limites especificados ASTM C-33, en
nuestro caso la Arena Natural 3/8” lavada de la cantera YANAMAYO KM:
117+900 L. Izquierdo, será empleada en los trabajos de mezcla de concreto
Portland.
La granulometría debe de encontrarse dentro de los siguientes límites

Tamices Porcentaje que pasa

3/8” 100
Nº4 95 a 100
Nº8 80 a 100
Nº16 50 a 85
Nº30 25 a 60
Nº50 10 a 30
Nº100 2 a 10
 Según las Especificaciones Técnicas la arena debe tener un modulo de fineza no
menor 2.3 ni mayor que 3.1
La variación del modulo de fineza será +/- 0.02.
El material más fino que pasa la malla Nº 200 debe de tener 5% Max.

5 El agua utilizada en la elaboración del presente diseño es proveniente de la

fuente de agua Rio Huaura, siendo esta limpia y libre de cantidades dañinas de
sales, o aceites, ácidos álcalis, materia orgánica con cero minerales y otras
impurezas lo que nos garantiza una buena resistencia, durabilidad y calidad del
concreto.

DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO

1. En vista que la norma ACI 318 establecen que al no existir datos estadísticos, se
debe incrementar en 98 kg/cm2 mas para concretos > de 350 kg/cm 2, por cuanto
la relación agua cemento es 0.36 esto nos permitirá obtener resistencias finales
superiores.

2. El Diseño de Mezcla utilizado se basa en una relación de pruebas cualitativas y

cuantitativas iniciales, con agregados de tamaño máximo 1”. para estimar
proporciones optimas de mezclas de agregados gruesos vs. Agregados finos.

3. Para este diseño se considero el empleo del Aditivo EUCO 37, que es un
SUPER PLASTIFICANTE para mejorar la trabajabilidad y aumentar el
SLUMP, se hicieron diseños de prueba adoptando la dosificación de 1.3 % del
peso del cemento. Se acompaña en este informe las Roturas de Testigos de
Concreto a los 03 días de edad.
4.

REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA CHURIN - OYON

TRAMO I
CHURÍN - KM 131

Consorcio Vial Churín II

ENSAYOS DEL
AGREGADO GRUESO

- Cuadro Resumen
- Granulometrías
- Abrasión
- Peso Unitario Suelto
- Peso Unitario Compactado
- Partículas Chatas Alargadas
- Gravedad Especifica
- % de absorción

Setiembre – 2010
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA CHURIN - OYON

TRAMO I
CHURÍN - KM 131

Consorcio Vial Churín II

ENSAYOS DEL
AGREGADO FINO

- Cuadro Resumen
- Granulometrías
- Modulo de fineza
- Peso Unitario Suelto
- Peso Unitario Compactado
- Gravedad Especifica
- % de absorción
- Equivalente de Arena
- Certificado de Calidad del Cemento Sol tipo I

Setiembre – 2010