UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA ACADÉMICO DE INGENIERÍA CIVIL

RESUMEN DE INVESTIGACIÓN

“USO DE IMÁGENES SATELITALES Y SU INFLUENCIA EN EL

DISEÑO GEOMÉTRICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DEL
CAMINO VECINAL TRAMO II. SHIYAN – VILCABAMBA (L=5.800KM)
DISTRITO DE PAMPAMARCA Y OBAS, PROVINCIA DE
YAROWILCA, DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO – 2019”

AUTOR: Cahuaza Ingunza, Heily

Calderón Arévalo, María Fernanda
Cárdenas Pezo, Shadia Ariana
Navidad Reyes, Elvis Patricio

DOCENTE: Navarro Vásquez, Llerme

TINGO MARÍA – PERÚ

2022
 INTRODUCCIÓN

La innovación tecnológica es uno de los factores que influyen en los

levantamientos topográficos, haciendo que sea mucho más fácil la obtención
de datos y mejorando los tiempos en el procesamiento de datos en campo y
en gabinete.

Los instrumentos de medición que se utilizaban para la Topografía

clásica, hacían que existan limitaciones en la cobertura de áreas de terreno y
también no permitían realizar dichos estudios en zonas inaccesibles, mucho
menos realizarlos en cualquier época del año (Pedraza, 2019).

Para Pedraza (2019) con las nuevas tecnologías en la Topografía,

apareció la Estación Total que permite automatizar el trabajo. Pero hoy en
día una de las tecnologías que está dando mucho que hablar son los drones,
los cuales permiten realizar levantamientos topográficos mediante la captura
de imágenes y aplicando técnicas fotogramétricas.

Según Rojas (2021, p. 13) nos menciona que “la imagen satelital es
una herramienta tecnológica que permite tener una mejor perspectiva del
terreno en la cual haciendo uso de programas actuales que gestionan
fotografías de satélites con alta calidad de resolución”.
USO DE IMÁGENES SATELITALES Y SU INFLUENCIA EN EL
DISEÑO GEOMÉTRICO

La mayoría de proyectos de ingeniería realizan modificaciones en los

expedientes técnicos debido a la compatibilidad del terreno, un error humano
en la toma y procesamiento de datos, todo esto genera un mayor costo y
tiempo en la ejecución del proyecto (Rojas, 2021).

Justificación de la investigación:

Según Rojas (2021, p. 16) el estudio es justificado “porque los

proyectos de carretera cada vez más requieren un enfoque distinto de
compatibilización de la información, usando tecnologías y herramientas más
eficaces, que permitan reducir tiempo y sus costos”.

La obtención de información requerida con respecto a las imágenes

satelitales de cualquier parte del mundo, son libres de obtener mediante
programas gratuitos, pero que la falta de información hace que no sea muy
utilizado para realizar el levantamiento topográfico.

Para Rojas (2015, p. 22) la investigación se justifica por el costo que

puede generar, ya que “cualquier estudio dentro de la ingeniería ocasiona
elevados costos durante el proceso de elaboración y ejecución de cualquier
obra en la rama de la ingeniería”.

Limitaciones

La poca información que se tiene respecto al uso de las nuevas

tecnologías dentro de proyectos de ingeniería, principalmente en el estudio
de la morfología del terreno, hacen que se pierda el interés de aplicar en los
instrumentos topográficos (Rojas, 2021).

Objetivo general de la investigación

Para Rojas (2021, p. 15) el objetivo principal de la investigación fue

“Establecer si el uso de imágenes satelitales optimiza en el costo y diseño
geométrico de las obras viales, Caso: Proyecto de Mejoramiento del Camino
Vecinal Tramo II: Shiyan – Vilcabamba, Huánuco”.
 MARCO TEÓRICO

En la actualidad existen estudios relacionados a la aplicación de

imágenes satelitales en los levantamientos topográficos, los cuales ayudan a
corroborar su importancia dentro de los proyectos de ingeniería.

En Díaz (2018) (como se citó en Rojas, 2021), realizó una

investigación para reconocer zonas de recarga hídrica subterránea, para lo
cual utilizó fotografías del espacio; a través de este estudio se puede
demostrar el uso de estas nuevas tecnologías como alternativa para localizar
estas zonas con recurso hídrico.

Otra investigación relacionada al uso de imágenes satelitales para la

obtención y mejoramiento en los procesos de planificación de obras de
ingeniería es la de Angulo (2017), en la que plantea que mediante estas
imágenes poder delimitar y zonificar las áreas de conservación en el
departamento del Cusco, en esa investigación se logró visualizar y delimitar
las zonas de conservación, dejando de lado la inspección técnica.

Según Pabón (2015, p. 6) nos dice que a través de un Sistema de

Información Geográfico “se podrá proporcionar información en forma
sistematizada de uso múltiple, de manera que sirva para la ubicación,
descripción, clasificación, análisis y monitoreo en tiempo real, facilitando la
toma de decisiones”.

METODOLOGÍA

Ámbito

El lugar de estudio para la investigación realizada, según Rojas (2021,

p. 57), se estableció “la provincia de Yarowilca, departamento de Huánuco
del año 2019”, obteniendo información verídica para el análisis de la
investigación.

Población

Se determinó a la población a todos los proyectos de infraestructura

vial que tengan cobertura de imágenes satelitales, que se desarrollaron en la
provincia de Yarowilca (Rojas, 2021).
Muestra

Rojas (2021) aplicó la metodología no probabilística para la

realización de su muestra, para la investigación se tomó el camino vecinal
Tramo II. Shiyan – Vilcabamba - Distrito de Pampamarca y Obas, Huánuco.

Nivel y tipo de estudio

Nivel

El nivel optado para la investigación es el relacional, ya que

este nivel de investigación permitirá la descripción de las variables y
su relación en el momento del estudio.

Tipo

Según Rojas (2021, p. 58) se plantean 8 tipos de investigación según

los siguientes criterios:

 Función o propósito – Investigación aplicada

 Por su nivel de profundidad – Investigación relacional
 Por la naturaleza de datos – Investigación cuantitativo
 Por los medios para obtener los datos – Investigación mixta
 Por la mayor o menor manipulación de las variables –
Investigación no experimental
 Según tipo de inferencia – Investigación deductiva
 Según el periodo temporal en que se realiza – Síncrona
 De acuerdo con el tiempo en que se efectúan – Transversal

Diseño de la investigación

Se realizó una investigación no experimental – transeccional o

transversal; es decir no se manipuló las variables, se tomaron los datos
según se observaba en el momento para luego ser analizados. Para Rojas
(2021, p. 59) este diseño “recolecta datos en un solo momento, en un tiempo
único”.

Métodos, técnicas e instrumentos

Métodos
 Para el desarrollo de la investigación se utilizó los métodos de
estudio deductivo y observacional; que partieron de registrar el
trazado de una carretera diseñada con equipos topográficos, para
luego también registrar y comparar los datos del trazado de la misma
carretera pero con ayuda de imágenes satelitales (Rojas, 2021).

Técnicas

Según Rojas (2021, p. 60) para su investigación “Se utilizó el

Manual de Carreteras DG-2018 y el Manual de carreteras de bajo
volumen de tránsito 2008”.

Instrumentos

Los instrumentos utilizados fueron los datos del levantamiento

topográfico de la zona determinada, así mismo se utilizó las imágenes
satelitales de la misma área en estudio (Rojas, 2021).

DISCUSIÓN

Los resultados de la investigación concluyen que el uso de imágenes

satelitales permiten que el diseño de un proyecto de ingeniería vial se pueda
realizar con mayor precisión, destacando el factor humano como una
contribución importante; ya que su experiencia aplicada permitirá una mejor
captura y manejo de información (Rojas, 2021).

El uso de las nuevas tecnologías no es un tema nuevo en estudio

dentro del campo de la ingeniería civil, pues hay muchas investigaciones que
concluyen que el manejo y aplicación de estas tecnologías pueden ayudar a
reducir costos y con menos errores comunes en los proyectos.
 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

Angulo Lovatón, M. A. (2017). Uso de imágenes satelitales para

la delimitación y zonificación de áreas de conservación

regional en el departamento del Cusco. Universidad

Nacional Agraria La Molina.

http://repositorio.lamolina.edu.pe/handle/20.500.12996/3417

Díaz Cruz, S. R. (2018). Análisis multiespectral mediante

imágenes satelitales para identificar zonas de recarga

hídrica subterránea en la cuenca Jequetepeque.

Universidad Nacional de Cajamarca.

http://repositorio.unc.edu.pe/handle/20.500.14074/2243

Pabón Guerrero, C. E. (2015). Sistematización del proyecto de la

carretera Tingo Maria – Aguaytia, Tramo: Puente

Pumahuasi – Puente Chino, aplicado a las obras de arte

(km 15+000 al km 38+000). Universidad Ricardo Palma.

http://repositorio.urp.edu.pe/handle/URP/2384

Pedraza Santos, A. (2019). Análisis comparativo del

levantamiento topográfico tradicional y el levantamiento

topográfico con RPAS en la Huaca Aznapuquio, Los Olivos

 —2019. Repositorio Institucional - UCV.

https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/36819

Rojas Matos, F. I. (2021). Uso de imágenes satelitales y su

influencia en el diseño geométrico del proyecto

mejoramiento del camino vecinal Tramo II. Shiyan –

Vilcabamba (L=5.800KM) Distrito de Pampamarca y Obas,

Provincia de Yarowilca, Departamento de Huánuco – 2019.

http://repositorio.unheval.edu.pe/handle/20.500.13080/7091

Rojas Suca, E. (2015). Grado de precisión en el diseño

geométrico de una carretera, utilizando modelo digital de

terreno de GOOGLE EARTH y GPS diferencial, en Camaná

—Quilca. Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez.

http://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/489