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Tendencias modernas en la recopilación de datos topográficos para estudios e ingeniería ambientales

Artículo · Diciembre 2012

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1 autor:

Akajiaku Chukwunyere Chukwuocha

Universidad Federal de Tecnología Owerri

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75 EL MEDIO AMBIENTE: Politécnico Federal Nekede, Owerri

TENDENCIAS MODERNAS EN LA RECOPILACIÓN DE DATOS TOPOGRÁFICOS PARA

ESTUDIOS E INGENIERÍA AMBIENTAL

Por

Akajiaku C. Chukwuocha

Departamento de Topografía y Geoinformática,

Universidad Federal de Tecnología Owerri, Estado de Imo, Nigeria

Resumen

No se puede dejar de enfatizar la importancia de los datos topográficos en los estudios, la ingeniería y la gestión
ambientales. A menudo, las áreas a considerar en estos ejercicios son considerablemente grandes y los métodos
tradicionales no pueden satisfacer la demanda de tiempo y volumen de datos. Están surgiendo tendencias modernas
en la adquisición de datos topográficos de diferentes superficies. Los avances en la tecnología informática de la
información, los sistemas mundiales de navegación por satélite y la tecnología espacial han dado lugar a tendencias
cambiantes en la adquisición de datos topográficos. Hoy en día, el Shuttle Radar Terrain Model (SRTM) contiene
datos topográficos de más del 80% de todo el mundo. El Radiómetro de Reflexión y Emisión Térmica Avanzado del
Espacio (ASTER) proporciona datos topográficos de cuadrícula de 15 m de partes de la tierra. Light Detection and
Ranging (LiDAR) está proporcionando datos de alta precisión relativamente rentables de las áreas del proyecto. La
capacidad de SONAR en la cartografía topográfica de los fondos marinos se está mejorando, especialmente a
medida que se mejoran los sistemas pasivo y activo para obtener mejores resultados. Este artículo examina estas
tendencias modernas en la recopilación de datos topográficos. Se espera que los científicos y los ingenieros puedan
acceder a una descripción general y poder elegir opciones que se adapten a sus esfuerzos.

Palabras clave: Topografía, Fotogramétrica, Teledetección, SRTM, ASTER, SONAR, LiDAR,

DEM,

Introducción

Los datos topográficos son muy inevitables en gran parte de la práctica de la ingeniería ambiental y en la gestión
eficaz del medio ambiente. A lo largo de los años, la generación de datos topográficos se ha basado
principalmente en la nivelación de burbuja altamente precisa pero muy engorrosa y en otras formas de su
adaptación, como la nivelación trigonométrica. En términos de proporcionar datos de manera efectiva sobre la
superficie de porciones de la tierra, los métodos tradicionales tienen limitaciones muy serias. El método más
común de
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La generación precisa de datos topográficos en áreas amplias empleó el uso de nivelación de cuadrícula. Esto implicó el corte

de líneas de cuadrícula a través de vegetaciones a menudo gruesas para formar cuadrículas. El intervalo de la cuadrícula

determinó la resolución o el refinamiento del ejercicio de nivelación. El resultado final del ejercicio de nivelación solo se mostró

en una presentación de coordenadas digitales tridimensionales, o mapas topográficos de contorno y altura del punto.

La información topográfica mostrada de esta manera es firme y lo mejor a lo que pueden ceder
es a una mera observación de la dirección y el grado de la pendiente. Los cálculos más científicos a los
que se pueden adaptar pueden ser la determinación de aspectos de pendiente entre puntos utilizando
las curvas de nivel. El contorno en sí se basa en el supuesto de que la pendiente entre dos alturas de
punto es constante. Si esta suposición falla, el resultado del contorno y sus derivaciones no serán
representaciones verdaderas de la topografía. Esta es la razón por la que se debe tener cuidado al
elegir la resolución de la recopilación de datos topográficos para lograr un equilibrio entre lograr una
representación justa del terreno y evitar las densidades económicamente derrochadoras de datos
topográficos. Los métodos tradicionales de datos topográficos tienen una capacidad limitada de
recopilación de datos.

Datos topográficos mediante fotogramétrica y teledetección

El uso de la fotogrametría para recopilar datos topográficos se realizó bastante pronto. La elevación de pares
de fotografías estereoscópicas produjo un número muy preciso y casi ilimitado de puntos de datos en todo el terreno.
“No hay forma de que los métodos de reconocimiento terrestre, ya sea que empleen (i) métodos mecánicos, ópticos o
electrónicos para medir la distancia, (ii) métodos ópticos o electrónicos para medir ángulos, o (iii) algunas
combinaciones de estos métodos, puedan competir con métodos fotogramétricos de levantamiento y cartografía. Este
es especialmente el caso en terrenos accidentados o accidentados donde no hay posibilidad de procedimientos de
levantamiento del terreno, aunque sean automatizados, que produzcan datos detallados sobre la superficie del
terreno dentro de un período de tiempo razonable ”(Petrie, 1990).

Inicialmente, las capacidades de mapeo de la fotogrametría no eran obvias, pero a medida que las cosas
se desarrollaron, se descubrió que la tecnología era muy confiable. Los sistemas operativos básicos del mapeo
fotogramétrico es que las cámaras montadas en aviones toman fotografías del terreno debajo en sesiones
planificadas para que las cámaras montadas en aviones tomen el 60% del área fotografiada. Los análisis de datos
fotogramétricos aéreos se llevaron a cabo utilizando estereoplotters en los días fotogramétricos analógicos. los
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Los estereoplotters eran potentes dispositivos mecánicos que se utilizaban para manipular los datos fotogramétricos

para lograr los resultados requeridos. Con el tiempo, la fotogrametría analógica ha dado paso a la fotogrametría digital.

Las campañas fotogramétricas ahora están completamente grabadas y manipuladas por computadora, lo que brinda la

posibilidad de algunos de los métodos de recopilación de datos topográficos más rápidos y detallados que existen.

Estos fueron procesados para producir los Modelos Digitales de Terreno (DTM) de las áreas de las que se extraen los

datos topográficos.

La fotogrametría está empleando continuamente avances en la tecnología para avanzar en su

uso, sin embargo, se mantienen los principios básicos del par estéreo de la cobertura terrestre. En la
actualidad existe, por ejemplo, el sistema de cartografía fotogramétrica basado en vehículos de
aviación no tripulados. Se ha utilizado en “un proyecto de monitoreo del estado de las carreteras sin
pavimentar utilizando sensores remotos y otras tecnologías, patrocinado por el Departamento de
Transporte de los Estados Unidos. El sistema se basa en un modelo de helicóptero de bajo costo
equipado con un GPS / IMU y un sensor geomagnético para detectar la posición, actitud y velocidad
del helicóptero. Se empleó un controlador autónomo para controlar el helicóptero para volar a lo largo
de una trayectoria de vuelo predefinida y alcanzar las posiciones deseadas. En la estación terrestre,
se utilizó una computadora para comunicarse con el helicóptero en tiempo real para monitorear los
parámetros de vuelo y enviar comandos de control.

La teledetección adaptó los avances ya conseguidos en fotogrametría. Los vehículos espaciales están
equipados con diferentes tipos de dispositivos de escaneo e imagen. Estos dispositivos varían en su capacidad de
resolución y capacidad para repetir la cobertura del área. La teledetección SPOT 5 es un sistema muy notable de
generación de datos topográficos de teledetección. “Las imágenes satelitales SPOT 5 (PAN y XS) con una
resolución espacial de hasta 2.5 my una cobertura de 60 km × 60 km, tienen grandes capacidades para el mapeo
topográfico” (Tung, 2008).
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Fig.1: Satélites puntuales en órbita: Source Satellite Image Corporation (2012)

“La otra característica clave de SPOT-5 es la capacidad de adquisición sin precedentes del instrumento de

visualización estéreo HRS incorporado, que cubre vastas áreas en una sola pasada, las imágenes de par estéreo son vitales

para aplicaciones que requieren modelado de terreno en 3D y entornos informáticos, como como bases de datos de

simuladores de vuelo, corredores de oleoductos y planificación de redes de telefonía móvil ”(2012).

Shuttle Radar Terrain Model (SRTM) y Radiómetro de reflexión y emisión térmica

espacial avanzado (ASTER):

Estas dos misiones están albergadas por la Administración Nacional del Espacio Aéreo (NASA) de los
Estados Unidos de América. Un objetivo de las misiones es poner a disposición datos topográficos de todo el mundo.
SRTM tiene datos de red de 90 m descargables gratis, mientras que ASTER DEM tiene datos de red de 15 m. “El
Servicio Geológico de EE. UU. Completó una validación exhaustiva del nuevo producto ASTER DEM. Los resultados
de esa validación indican un producto DEM muy mejorado. La precisión de los nuevos DEM cumple o
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excede las especificaciones de precisión establecidas para los DEMS relativos a ASTER por la ATBD. Las pruebas de validación

han demostrado además que los DEM con frecuencia son más precisos que el Laboratorio de Propulsión a Chorro RMSExyz de

25 metros (2006).

“La misión de topografía de radar del transbordador (SRTM) recopiló datos de elevación sobre el 80% del área

terrestre durante una misión del transbordador espacial de 11 días. Con una resolución horizontal de 3 segundos de

arco, SRTM representa los modelos digitales de elevación (DEM) de mejor calidad disponibles gratuitamente en todo el

mundo. Dado que los datos de elevación del SRTM no están editados, contienen huecos ocasionales, o huecos, donde

el terreno se encuentra a la sombra del rayo del radar o en áreas de retrodispersión de radar extremadamente baja,

como mar, presas, lagos y prácticamente cualquier superficie cubierta de agua. En contraste con la corta duración de la

misión SRTM, el Radiómetro de Emisión y Reflexión Térmica Avanzada en el Espacio (ASTER) está recolectando

continuamente información de elevación con una resolución horizontal de 15 m ”(Nikolakopoulos, Kamaratakis,

Chrysoulakis, 2006).

Sistema de datos LiDAR

El sistema Light Detection and Ranging (LiDAR) es un producto de los avances recientes en
tecnologías de teledetección, LiDAR es un método nuevo y eficiente para adquirir información sobre la
tierra.

LiDAR es un sistema de detección remota activo que se puede operar en modo de perfil o escaneo usando

pulsos de luz para iluminar el terreno. La recopilación de datos LiDAR implica el montaje de un sistema de escaneo láser

aerotransportado a bordo de una aeronave junto con un receptor cinemático del Sistema de Posicionamiento Global

(GPS) para ubicar una posición x, y, z y un sistema de navegación inercial para monitorear el cabeceo, balanceo y

rumbo de la aeronave. Al medir con precisión el tiempo de viaje de ida y vuelta del pulso láser desde la aeronave hasta

el suelo, se puede calcular una elevación del punto de alta precisión. Dependiendo de la altitud y la velocidad de la

aeronave junto con la tasa de repetición del láser, es posible obtener densidades de puntos que probablemente tomarían

meses para recolectar usando métodos tradicionales de levantamiento en tierra ”.

LiDAR se ha probado en una amplia variedad de aplicaciones, incluida la evaluación de los daños en las playas después de la

tormenta, el mapeo de la capa de hielo de Groenlandia y la medición de alturas dentro de las masas de madera del bosque. NGS está

examinando la posibilidad de implementar LiDAR en la producción de manuscritos costeros y cartas de obstrucción del espacio aéreo.

LiDAR también desempeña un papel en la investigación reciente sobre la definición automatizada de la línea costera mediante el uso

de la herramienta VDatum para derivar una línea costera matemática a partir de los datos puntuales de LiDAR (National Geodetic

Survey) (2011).
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LiDAR está resultando cada vez más importante y es uno de los sistemas modernos muy útiles para la recopilación

de datos topográficos.

Sonar

Sonar, que es la abreviatura de Sound Navigation and Ranging, opera transmitiendo y grabando ondas de sonido
subacuáticas reflejadas como un medio para detectar y localizar los objetos reflectantes bajo el agua. Su ventaja
está en el hecho de que se ha descubierto que el sonido viaja más tiempo que la luz y el láser bajo el agua. “La
claridad del agua tiene un impacto más significativo en los escáneres láser que en los sistemas de sonar. El cieno y
la turbidez pueden reducir el alcance de los escáneres láser ”(Gillham, J. 2011).

El sonar se ha utilizado para descubrir objetos sumergidos o medir distancias bajo el agua. “Se ha
utilizado para la detección de minas y submarinos, detección de profundidad, pesca comercial, seguridad de
buceo y comunicación en el mar”. Bellis, (2012). La adaptación de la tecnología de sonar y su uso en la
cartografía topográfica de los fondos marinos es una mejora continua.

National Ocean Service (2011) al presentar la tecnología SONAR escribe,

Sonar, abreviatura de SOund NAvigation and Ranging, es útil para explorar y cartografiar el océano
porque las ondas de sonido viajan más lejos en el agua que el radar y las ondas de luz.

Los científicos de la NOAA utilizan principalmente Sonar para desarrollar cartas náuticas, localizar
peligros submarinos para la navegación, buscar y mapear objetos en el fondo marino, como naufragios, y
mapear el fondo marino en sí. Hay dos tipos de sonactivos y pasivos.

Los transductores de sonda activos emiten una señal acústica o pulso de sonido en el agua. Si un
objeto se encuentra en el camino del pulso de sonido, el sonido rebota en el objeto y devuelve un
"eco" al transductor de la sonda. Si el transductor está equipado con la capacidad de recibir
señales, mide la fuerza de la señal. Al determinar el tiempo entre la emisión del pulso sonoro y su
recepción, el transductor puede determinar el alcance y la orientación del objeto. Un transductor es
un dispositivo eléctrico que transforma la energía de una forma a otra. Algunos ejemplos son
micrófonos, antenas y altavoces.

Los sistemas de sonar pasivo se utilizan principalmente para detectar ruido de objetos marinos (como

submarinos o barcos) y animales marinos como ballenas. diferente a

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sonar activo, el sonar pasivo no emite su propia señal, lo que es una ventaja para los buques militares que
no quieren ser encontrados o para misiones científicas que se concentran en “escuchar” el océano en
silencio. Más bien, solo detecta ondas de sonido que se acercan a él. La sonda pasiva no puede medir el
alcance de un objeto a menos que se utilice junto con otros dispositivos de escucha pasiva. Varios
dispositivos de sonar pasivos pueden permitir la triangulación de una fuente de sonido.

“Los productos de sonar multibean, incluidos los DEM batimétricos y los mapas de retrodispersión acústica,

proporcionan descripciones de la distribución espacial del fondo marino de los derivados del relieve del terreno y

estimaciones de la composición del fondo. Estas propiedades del lecho marino se consideran importantes variables físicas

que gobiernan la distribución de los hábitats del lecho marino ”(Díaz, (2000)).

Conclusión

Estos sistemas se comparan constantemente y las conclusiones se revisan continuamente. (Sefercik,

Jacobsen, Oruk, Marangoz, (nd), por ejemplo, compararon SPOT, SRTM y ASTER DEM. La disponibilidad gratuita
de datos SRTM y ASTER los convierte en el primer lugar para buscar datos. Sin embargo, los datos muy precisos,
como los datos SPOT5 y LiDAR se comparan debido a la confiabilidad.Estos métodos modernos ofrecen enormes
opciones en el manejo de datos, como el hecho de que vienen en formato DEM, lo que los hace muy útiles para la
manipulación y fáciles de manejar por computadora.Deben explorarse para un uso más eficiente de los datos
topográficos.
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Referencias

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Seafloor Habitats, un M.Eng. Tesis es Ingeniería en Geodesia y Geomática, Universidad de
New Brunswick

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[Consultado, julio de 2012].

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Nikolakopoulos, KG, Kamaratakis EK, Chrysoulakis, N. (2006) SRTM versus

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http://www.iacm.forth.gr/_docs/pubs/4/Nikolakopoulos_et_al_2006.pdf
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Aplicado a la cartografía aérea ”, Tecnología de topografía de ingeniería, John Willey and Sons, Inc. Nueva
York.

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Sefercik, U., Jacobsen R, Oruk, K, Marangoz, A, (sin fecha). Comparación de SPOT,

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