FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Levantamiento Topográfico para el proyecto de pistas y

veredas en Ventanilla - Pachacutec con el uso de Google
Earth y aplicación del AutoCAD

AUTOR (ES):

Apaza Rafael, Radhu Davis (orcid.org/0000-0003-4116-3976)

Diaz Gutierrez, Eilen Rodrigo(0000-0002-6221-014)

Muñoz Mendoza, Angela Maricruz (orcidorg/0000-0002-5324-6587)

Oriundo Sanchez, Hernan Daniel (orcid.org/0000-0003-0472-5124)

Ortiz Canahuire Daniel Antonio (orcid.org/0000-0003-2051-4503)

Sanchez Cadillo Flor Maria (orcid.org/0000-0002-1085-0493)

ASESOR(ES):
Mg. Ventura Cahuana, Raul Valerio(orcid.org/0000-0002-4810-5675)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

Construcción sostenible

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Adaptación al cambio climático y fomento de ciudades sostenibles y resilientes

LIMA – PERÚ

2023 - I
 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN..........................................................................................................3
II. DESARROLLO............................................................................................................ 6
III. CONCLUSIONES....................................................................................................... 7
REFERENCIAS............................................................................................................... 7
ANEXOS..........................................................................................................................7

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 I. INTRODUCCIÓN

1.1 BASES CONCEPTUALES

El levantamiento topográfico de pistas y veredas es una herramienta
fundamental en la planificación y construcción de infraestructuras viales. A
través de este proceso, se obtiene información precisa y detallada sobre las
características del terreno, lo que permite diseñar y ejecutar proyectos de
manera eficiente y segura.
El levantamiento topográfico proporciona datos esenciales para
determinar el trazado y nivelación de las pistas y veredas, así como para
identificar posibles obstáculos o irregularidades que puedan afectar la calidad y
durabilidad de la obra. Además, permite calcular volúmenes de excavación y
relleno, establecer alineaciones y peraltes adecuados, y garantizar el correcto
drenaje del área.

Nuestro informe tiene la finalidad de dar a conocer las deficiencias del

lugar escogido el cual es Ventanilla - Pachacutec, en este lugar mostraremos
casos como mala infraestructura, la deficiencia de servicios básicos y la falta de
pistas y veredas.

Escogimos este lugar ya que tiene una problemática muy amplia, la

cual es falta de construcción de pistas, veredas, por ello queremos hacer
preguntas, elaborando encuestas a los propietarios, vecinos y dirigentes de que
nos pueden decir sobre esto, así buscar una propuesta de solución a este gran
problema.

Se pudo establecer como alternativa de solución juntar a las

comunidades brindando el proyecto de servicios básicos a cada una de ellas,
teniendo en cuenta el programa de ayuda de la municipalidad para la mejoría
de la vías de acceso y la construcción de las pistas y veredas que se solicitan
para una mejor vivencia en el lugar del proyecto.

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1.2 ANTECEDENTES

Desde años atrás el hombre ha requerido medir su entorno, de esta

ambición conocemos a la topografía, siendo las civilizaciones antiguas los
primeros en dar origen a las herramientas topográficas escala, compás,
plomada y cintas que le ayudarían a las mediciones y ángulos. En la actualidad
y a los avances en estudios y tecnología, la topografía a dado un camino a
grandes cambios y que en el trabajo de campo a un levantamiento de terreno,
se necesita rápidas mediciones ayudadas de las herramientas para una
recolección de datos de manera eficaz y rápida como scanners, GPS, estación
total, entre otros.

Asimismo, Gomez y Quispe (2022) nos dicen que la topografía es el

estudio capaz de realizar mediciones mediante angels y distancias, la cual
desprecia la curvatura de la tierra(Pág. 10)
Es decir, los levantamientos topográficos son las acciones a la toma de
recolección de datos a las medidas terrestres sin contar la curvatura de la
tierra, siendo usadas en zonas urbanas o rurales. Es por ello que presentamos
un estudio en análisis a los levantamiento topográficos, de la misma manera se
pasó a la recolección de información de fuentes informativas sobre el tema.

Samaniego (2021) nos da entrada a la era tecnológica, con el uso

esencial de dron DJI y la estación total resulta similar al levantamiento
topográfico con el 95% margen de confianza, lo cual nos afirma que el dron da
un óptimo desarrollo en su uso apropiado para estudios de topográficos en
fotogrametría.

Mendoza, R., López, P. (2018) nos dan a conocer que estos equipos de
alta tecnología son capaces de proporcionar información precisa sobre la
superficie terrestre para su uso eficaz en diversos campos como la agricultura,
la minería, la construcción, la geología, la arquitectura y el urbanismo. Estos
instrumentos también permiten una mayor precisión en la toma de decisiones y
la ejecución de proyectos.

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 Gomez F., Quispe A. (2022) por otro lado nos informa que la topografía
son de caracteres gráficos, teniendo en cuenta la escala del levantamiento al
plano en consecuencia de la recolección de datos de un terreno haciendo el
uso adecuado de las herramientas y la aplicación de programas para la
elaboración de planos topográficos.

El Instituto Geográfico Nacional (2018) nos menciona que se realizaron

varios levantamientos topográficos en diferentes regiones del país. Dentro de
los trabajos más destacados se encuentran los levantamientos ejecutados en la
región Amazonas, donde gracias a equipos innovadores se identificaron la
ubicación exacta de los cauces de los ríos, carreteras, ciudades, puentes,
zonas inexploradas, entre otros. Del mismo modo, se realizaron levantamientos
en la región Cusco y en la sierra peruana. Estos estudios permitieron contar
con información detallada sobre la distribución y ubicación exacta de los
elementos geográficos en estas regiones.

Los levantamientos topográficos son esenciales para obtener las

mediciones y los datos necesarios para comprender la forma del terreno o los
accidentes geográficos. Con equipos innovadores, estos levantamientos
pueden realizarse de forma mucho más eficaz, precisa y rentable.

Los equipos innovadores de topografía pueden mejorar la eficiencia,

precisión y seguridad en el levantamiento topográfico, y brindan una
oportunidad para una mejor cooperación y comunicación entre los diferentes
equipos de trabajo del proyecto. Es importante que los topógrafos estén al día
con las últimas tecnologías y herramientas para poder trabajar de manera más
eficiente y eficaz.

Además reduce los costos, ya que al reducir los tiempos de medición y

los errores humanos, los equipos innovadores de topografía pueden reducir los
costos de un proyecto.

Algunos equipos innovadores, como los drones, permiten la realización

de levantamientos en áreas peligrosas o de difícil acceso sin poner en riesgo a

5
los topógrafos. Esto aumenta la seguridad de los trabajadores y reduce el
riesgo de accidentes.

También ofrecen una mayor flexibilidad en los términos de las tareas

que pueden realizar. Por ejemplo, los escáneres láser pueden capturar datos
detallados en interiores y exteriores, mientras que los drones pueden realizar
levantamientos en terrenos muy variados.

En general, los levantamientos topográficos pueden proporcionar

mucha Información sobre el terreno y sus características. Estas recopilaciones
pueden ser aún más precisas y eficientes con el uso de herramientas y
software de última generación(equipos innovadores). Estos datos pueden
utilizarse para ayudar en la planificación de infraestructuras y ofrecer una
imagen significativa de las características de una zona determinada.

OBJETIVO GENERAL
Elaborar un levantamiento Topográfico para el proyecto de pistas y
veredas en Ventanilla - Pachacutec con el uso de Google Earth y el programa
AutoCAD

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

● Realizar un proyecto gratuito donde la población seleccionada sea

beneficiada de un correcto levantamiento topográfico.
● Hacer uso de herramientas tecnológicas con dispositivos que cuenten
con la capacidad necesaria para poder emplear los programas.
● Identificación de infraestructuras que obstaculizan los avances del
proyecto.

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 II. DESARROLLO
- Identificación de la zona de estudio:

Lugar: Ventanilla-Pachacutec
La zona de Pachacútec, se encuentra ubicada en la zona oeste del
distrito de Ventanilla, en el límite de la Región Callao con los distritos limeños
de Ancón y Puente Piedra. Es un territorio formado esencialmente por
pobladores migrantes, principalmente del Norte Chico de Lima y el
departamento de Ancash.

Área geográfica:
Pachacutec tiene un área de 5317,208.97 m2, (531 hectáreas). Su
geografía está dominada por cerros de arena. Está dividido en tres partes:
Asentamientos Humanos Formalizados, Proyecto Piloto Nuevo Pachacútec y
Proyecto Especial Ciudad Pachacútec. Estas tres divisiones, a su vez, incluyen
37, 36 y 60 viviendas, respectivamente, para un total de 45.666.

Cantidad de habitantes:
La población de Ventanilla, de acuerdo a las proyecciones del INEI al
2013, es de 389,440 habitantes. Pachacútec presenta una población de
180,000 habitantes aproximadamente.

Sectorizar la población más vulnerable:

La población más vulnerable son los que habitan en esos lugares ya se

que sus hogares se verán afectados por lo que se realizará, quizá por los
ruidos que se hará a realizar la obra, a las personas que trabajan cerca,
también afectará al transporte público por que cuando hay trabajos de obras
siempre se cierra el pase y se tendrá que buscar otras salidas y se fomentará
el tráfico, hay veces en las que se paraliza algunos trabajos por problemas con

7
las personas que viven cerca al lugar no se sienten bien ni satisfechos que
mejoren su localidad. Incluso algunos que realizan juicios y quieren recibir
dinero a cambio, conocemos varios ejemplos qué está pasando ahora, para
que realicen el megapuerto de Chancay por qué algunos hasta perdieron sus
casas, es por eso que piden una indemnización a cambio de que se realicen
las obras en modo legal.
Por otra parte, las personas más vulnerables también serán los que
trabajan en las calles ahí los ambulantes ya que tendrán que desalojar este
lugar, no generarán ingresos para sus hogares. Los adultos mayores también
pueden ser muy vulnerables ya que no podrán salir de esos lugares por el
miedo de que les suceda algo, el hecho de que se genere disputas por ver
quienes trabajan en la obra (El cobro de cupos de construcción) también
representa una amenaza para las personas que viven en el lugar.

Identificar cantidad de infraestructura vulnerable y describirla

(edificaciones, tramos, zonas de ladera, según corresponda):
Identificamos todos los tipos de infraestructura vulnerable mediante una
visita al campo y el empleo de la herramienta digital Google Earth, donde se
logró identificar un porcentaje muy bajo de casas construidas a base de
material noble lo cual indica que el trabajo para los habitantes de esta zona es
favorable ya que las edificaciones no sufrirán daños por las excavaciones de
servicios básicos, nivelación y compactación de vías. La mayoría de casas
identificadas en esta zona son módulos elaborados a base de madera, drywall,
osb y triplay.
El acceso vehicular tiene un cierto rango de dificultad ya que la pista
solo llega hasta la avenida principal(Av. Miguel Grau), continuando
posteriormente una trocha carrozable elaborada por los vecinos de la zona.
Además de ser una vía que no cuenta con ningún tipo de mantenimiento, ni
señalización. Por otro lado, el terreno es tipo arenoso y cuenta con una
pendiente moderadamente escarpada lo que provoca ligeros deslizamientos en
las llantas de los vehículos que transitan por la zona.

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 Identificación de los posibles beneficiarios:

Identificación de grupos de interés vinculados (Organización de base,

instituciones públicas privadas, colegios profesionales, etc)
En la parte seleccionada del proyecto tomamos estos datos de las personas
beneficiarias que presentamos a continuación.
Cuadro 1

N° APELLIDOS Y EDAD GÉNER DNI TELÉFONO INSTITUCIÓN /

NOMBRES O / CELULAR ORGANIZACIÓN
O PERSONA
F M
NATURAL

1 CARPIO ARANGO, 50 F 800849 968073731 COMERCIANTE

CARMEN ROSA 43

2 LUJAN ROJAS, 48 F 258079 951238001 VECINO

JULIANA 36

3 CRUZ 27 F 484941 NO BRINDO VECINO

PRUDENCIA, JENI 42 INFORMACI
MARISOL ON

CORDOVA 22 F 707791 972778797 VECINO

4 CABEZAS, 82
STEFANY ANAI

5 CABEZAS MAYTA, 40 F 418323 936839532 VECINO

VILMA SOLEDAD 60

6 I.E.E. HELEN — INSTITUCIÓN

KELLER PÚBLICA

Nota. Se usó el cuadro apropiado para seleccionar el muestreo de datos

adquiridos a través de una encuesta en la que se pasó de casa en casa a la
misma vez la I.E. Helen Keller sería beneficiario por lo cual se tomó en cuenta,
dichos datos nos informarán sobre las personas beneficiarias con el proyecto.

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Considerando la temática, establecer la propuesta a fin de reducir, mitigar,
o establecer alternativas sostenibles y viables:

En la zona de ventanilla la infraestructura es crítica , sin embargo al

llegar a una buena construcción pueden tener un impacto importante en el
medio ambiente y sustentabilidad.

Aquí veremos unas propuestas para hacer que las infraestructuras en

este lugar puedan ser más sustentables.

● Utilizar materiales más ecológicos, una de las formas más simples de

hacer que las pistas,veredas, casas,etc sean más sustentables es
utilizar materiales más ecológicos para su construcción, como también
utilizar concreto reciclado y no hacer uno nuevo

● Implementar pavimentos permeables, que permiten que el agua de

lluvia se filtre en lugar de escurrir, reduciendo la escorrentía.

● Otra forma de hacer que las infraestructuras sean más sustentables es

reducir la cantidad de agua necesaria para su mantenimiento. Esto se
puede lograr mediante: selección de plantas nativas y resistentes a la
sequía para áreas verdes, sistemas de riego por goteo o aspersión en
lugar de riego por inundación .

Estas son algunas propuestas mencionadas para que las

infraestructuras sean más sustentables en la zona de ventanilla.

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III. CONCLUSIONES:

En base al trabajo de investigación realizado las percepciones que se

obtuvo acerca de la zona de estudio son: que con el uso de Google Earth
logramos identificar las zonas e infraestructuras vulnerables donde pudimos
notar que la proporción de viviendas construidas con material noble es muy
baja, lo que demuestra que el proyecto es beneficioso para los habitantes de la
zona, ya que las edificaciones no se verán severamente dañadas. También se
logró redactar propuestas para hacer más sostenible la infraestructura de la
zona como el empleo de materiales más ecológicos en la construcción y el uso
de hormigón reciclado en lugar de fabricar un hormigón nuevo.

En conclusión, el uso de equipos innovadores para levantamientos

topográficos como Google Earth permitirá a estos proyectos contar con datos
precisos y completos en poco tiempo. Esto mejoraría la factibilidad técnica y
económica de los proyectos, así como el diseño y desempeño final de las obras
viales. Implementar estas tecnologías de punta debería ser considerado
seriamente para acelerar y optimizar la construcción de infraestructura vial en
el país. Asimismo, gracias a la tecnología moderna, como el uso de estaciones
totales y sistemas de posicionamiento global (GPS), el levantamiento
topográfico se ha vuelto más preciso y eficiente. Estas herramientas permiten
capturar datos de manera rápida y precisa, reduciendo los errores humanos y
acortando los tiempos de trabajo.

Para finalizar, el levantamiento topográfico de pistas y veredas es

esencial para lograr un desarrollo urbano planificado y seguro. Proporciona
información crucial para la correcta ejecución de proyectos viales, garantizando
un diseño adecuado, una construcción eficiente y una infraestructura duradera.
Gracias a la tecnología disponible, el levantamiento topográfico se ha vuelto
más accesible y preciso, contribuyendo al desarrollo sostenible de nuestras
ciudades.

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REFERENCIAS

Pachacútec se separa de Ventanilla para convertirse en distrito.

Andina.pe.https://andina.pe/agencia/noticia-pachacutec-se-separa-vent
anilla-para-convertirse-distrito-552136.aspx

Congreso de la República - Peru/Gob.pe.

https://www.leyes.congreso.gob.pe/Documentos/2016_2021/Proyectos
_de_Ley_y_de_Resoluciones_Legislativas/PL0392620190225.pdf

Ministerio de la mujer y poblaciones vulnerables/Gob.pe.

http://www.mimp.gob.pe/files/mimp/especializados/boletines_dvmpv/cu
aderno_11_dvmpv.pdf

Instituto Geográfico Nacional (2018) infraestructura nacional de información

geoespacial fundamental del perú
https://www.geoidep.gob.pe/instituto-geografico-nacional

Flores.P (2020) Construcción sostenible en latinoamérica

https://revistas.ulima.edu.pe/index.php/Limaq/article/download/5336/5106/

Jauregui L. Introducción a la Topografia

http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/iluis/publicaciones/Topograf%ED
a/TEMA_1.pdf

Meza D.(2022)ANÁLISIS COMPARATIVO DE UN LEVANTAMIENTO

FOTOGRAMÉTRICO CON DIFERENTES ALTURAS DE VUELO Y
CANTIDADES DE PUNTOS DE APOYO USANDO DRONES . [Tesis
pregrado] Universidad Nacional de Piura
https://repositorio.unp.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12676/3339/AG
RI-MEZ-ZAP-2022.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Dias L. (2019) Propuesta de criterios de sostenibilidad

https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/62574

3/Lecca_dg.pdf?sequence=1&isAllowed=y

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 ANEXOS:
Figura 1

Figura 2

Nota. Fotografías tomadas en el lugar donde se realizará el proyecto,

elaborado (22/05/2023)

Figura 3

13
Nota.Imagen elaborada manualmente desde Google Earth para poder
visualizar mejor la zona y el tramo que se trabajara.

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