La geotecnia y la topografía dos ramas fundamentales en la

Ingeniería Civil
The geotechnics and topography, two fundamental branches in Civil
Engineering
Gerson Obed Gutiérrez Herrera*
1
Escuela Profesional de Ingeniería Civil, Facultad de Ingeniería y Arquitectura, Universidad Peruana Unión, Perú

Resumen
El Diseño Geométrico del proyecto se ha realizado siguiendo las directrices del Manual de Carreteras DG-
2013 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Se han determinado los parámetros de diseño
necesarios para que el proyecto sea rentable y sostenible desde una perspectiva social, cumpliendo con los
requisitos para su Declaración de Viabilidad.
En Perú, se han realizado estudios geológicos y geodinámicos en diversas condiciones para determinar el
tipo de carretera y las estructuras de ingeniería necesarias, considerando las propiedades geológicas y
geotécnicas de las rocas y suelos presentes en el área de estudio. Estos estudios proporcionaron información
crucial sobre la estabilidad del terreno, la resistencia de los materiales geológicos y otros factores relevantes
para el diseño y construcción de infraestructuras viales.
El área en cuestión presenta una geología distinta debido a los sedimentos de la formación La Cruz, en
particular del miembro Santiago. Estos sedimentos consisten en calizas biógenas y aleurolitas calcáreas,
con una secuencia alternante de calcarenitas fosilíferas de color crema claro y calizas arcillosas fosilíferas.
Los levantamientos topográficos se llevan a cabo para identificar las irregularidades en la superficie del
terreno y obtener datos precisos sobre el relieve y las dimensiones del área de estudio.

Palabras clave: geológicos; estudios; topográficos

Abstract
The Geometric Design of the project has been carried out following the guidelines of the Road Manual DG-2013 of
the Ministry of Transport and Communications. The necessary design parameters have been determined for the
project to be profitable and sustainable from a social perspective, meeting the requirements for its Declaration of
Feasibility.
In Peru, geological and geodynamic studies have been carried out under various conditions to determine the type of
road and the necessary engineering structures, considering the geological and geotechnical properties of the rocks
and soils present in the study area. These studies provided crucial information on the stability of the terrain, the
resistance of geological materials and other relevant factors for the design and construction of road infrastructure.
The area in question presents a different geology due to the sediments of the La Cruz formation, in particular of the
Santiago member. These sediments consist of biogenic limestones and calcareous aleurolites, with an alternating
sequence of pale cream-colored fossiliferous calcarenites and fossiliferous argillaceous limestones.
Topographic surveys are carried out to identify irregularities in the terrain surface and obtain accurate data on the
relief and dimensions of the study area.

Keywords: geological; studies, topographic

* Autor de correspondencia: Gutiérrez Herrera Gerson Obed

Correo electrónico: obed.gutierrez@upeu.edu.pe ORCID:
 1. Introducción
La ingeniería de la construcción durante los últimos tiempos, ante la necesidad de poder satisfacer
la calidad de vida de la población con obras civiles tales como carreteras, puentes, edificaciones y
alcantarillado; las mismas que para la realización de los proyectos, requieran del conocimiento de
la topografía del terreno, que se obtendrá a partir de un levantamiento topográfico. Estos trabajos
hoy en día se pueden efectuar y procesar con diferentes métodos. (Quiliche, 2019)
Para la realización de cualquier tipo de trabajo topográfico son necesarios puntos con coordenadas
conocidas en los que apoyarse directa o indirectamente. Estos puntos se denominan vértices, y al
conjunto de ellos y la serie de observaciones que los interrelacionan red topográfica o red básica.
(Cazas Rojo & Sanz Ruiz, 2014)
Se inicia con los estudios topográficos, utilizando programas como Google Earth, Global Mapper
y Autocad Civil 3D, que permiten obtener información sobre el relieve del terreno y generar curvas
de nivel correspondientes. En un trabajo de tesis presentado por Pineda en 2012, se exploró el uso
de sistemas de información geográfica en ingeniería civil, y se mencionaron programas que,
mediante el uso de un sistema de información geográfica, permiten definir la traza de una carretera
a través de una serie de puntos.
Después de obtener la información topográfica y definir la traza de la carretera, se procede con el
diseño de la infraestructura vial. Esto implica la determinación de características como el ancho
de la vía, la pendiente, los perfiles longitudinales y transversales, entre otros aspectos. Para este
propósito, se utilizan programas de diseño y modelado, como AutoCAD Civil 3D, que permiten
crear y visualizar el diseño de la carretera en forma tridimensional.
Una vez completado el diseño, se pueden realizar análisis y simulaciones para evaluar la viabilidad
y el rendimiento de la carretera propuesta. Estos análisis pueden incluir el flujo de tráfico, la
capacidad de la vía, la seguridad vial y otros aspectos relacionados. En esta etapa, se emplean
programas especializados en ingeniería vial y simulaciones, como PTV Vissim y VISSIM Traffic,
para evaluar el desempeño del diseño y realizar ajustes si es necesario. (Ernesto & Talledo, 2023)
Estado del Arte
En este trabajo se presentan las herramientas matemáticas fundamentales que conforman la base
del método del elemento finito estocástico espectral aplicado a problemas de elasticidad lineal. Se
destaca el potencial de este método para modelar la variación espacial de las propiedades de
materiales heterogéneos, especialmente en el caso de los suelos. Se utiliza un ejemplo sencillo para
analizar cómo se propaga la incertidumbre del módulo de deformación de un material en los
cálculos del campo de desplazamiento. Se examina en particular la influencia de la distancia de
conexiones en la distribución de la incertidumbre. Por último, se evalúa la utilidad de este método
en aplicaciones geotécnicas y se presentan las conclusiones obtenidas en el estudio. (a.R. & G.,
2013)
En este trabajo se abordan los conceptos fundamentales del cálculo fraccional y la reología
fraccional, los cuales se utilizan para estudiar el comportamiento viscoelástico de los materiales,
así como su aplicación en el modelado del fenómeno de fluencia. Se proporciona la solución de
una fórmula diferencial fraccional que describe dicho fenómeno. Se demuestra que las curvas
obtenidas experimentalmente pueden reproducirse de manera precisa utilizando la solución de la
ecuación diferencial fraccional que modela el fenómeno de fluencia. Por último, se presentan
comentarios y conclusiones sobre los beneficios de utilizar ecuaciones diferenciales fraccionarias
en la simulación de fenómenos y problemas de ingeniería. (Rafael et al., 2014)
La topografía es una disciplina que se dedica a describir de manera detallada la superficie de un
terreno, y su importancia abarca diversos ámbitos de la vida. El objetivo de este trabajo es destacar
la relevancia de la topografía en las ingenierías y la arquitectura. Para lograrlo, se lleva a cabo un
análisis de fuentes primarias y secundarias, utilizando diferentes motores de búsqueda en Internet.
Se proporciona una explicación sobre el concepto de topografía y se abordan algunos elementos
relacionados con ella. Asimismo, se muestra cómo su uso resulta crucial en las distintas disciplinas
de ingeniería. (Castro-Moreira & Vélez-Gilces, 2017)
El objetivo de este trabajo es resaltar la importancia de los drones en los procesos constructivos
actuales, especialmente en los levantamientos topográficos. La utilización de estas herramientas
aéreas se ha vuelto cada vez más popular debido a su capacidad para agilizar el trabajo de campo,
acceder a zonas de alto riesgo o difícil acceso y reducir los costos operativos. Mediante una
investigación exhaustiva del estado del arte de los drones, se presenta un amplio abanico de
aplicaciones en el campo de la Ingeniería, haciendo hincapié en la agrimensura. Se concluye que
estos vehículos aéreos no tripulados efectivamente facilitan los levantamientos topográficos,
tienen ventajas significativas en términos de eficiencia y precisión. (Cortés Ospina, 2021)
Uno de los desafíos que enfrentan los topógrafos en la adquisición de datos espaciales precisos
para aplicaciones mineras es la dificultad de obtener información en terrenos accidentados o de
difícil acceso. Por lo tanto, el objetivo de esta investigación es determinar un coeficiente de
compatibilidad para cuantificar los volúmenes de explicaciones en levantamientos topográficos
utilizando drones y GPS de precisión. Para lograr esto, se llevó a cabo una revisión exhaustiva de
la literatura sobre los métodos de levantamiento topográfico utilizados en la cuantificación de
volúmenes. Además, se realizó un levantamiento topográfico para cuantificar los volúmenes de
explicaciones utilizando drones y GPS de precisión. Los resultados obtenidos fueron evaluadores
para determinar la compatibilidad entre los métodos fotogramétricos con drones y el GPS de
precisión en la cuantificación de volúmenes de explicaciones. A partir de estos resultados, fue
posible comparar los datos obtenidos en la cuantificación de volúmenes utilizando cada método
evaluado. Los principales hallazgos de esta investigación indican que el uso de métodos
fotogramétricos con drones no logra la misma precisión que se obtiene con los equipos
convencionales en la medición de volúmenes de explicaciones. (Vinces, 2022)
La investigación se planteó el problema general de determinar el resultado de la evaluación de los
errores máximos permisibles entre el levantamiento topográfico realizado con drones y el Sistema
de Posicionamiento Global Diferencial (GPS). El objetivo general consistir en analizar los
resultados de dicha evaluación, mientras que la hipótesis general se formuló en términos de los
máximos errores permisibles en función del método de levantamiento topográfico empleado.
El metodo de investigacion utilizado fue el cientifico, con un enfoque aplicado y un nivel
explicativo. El diseño de la investigación fue no experimental, lo que implica que no se realizaron
manipulaciones directas de las variables. La población objeto de estudio estuvo conformada por
los terrenos de propiedad de la Universidad Peruana Los Andes, y la muestra se seleccionó de
manera no probabilística o intencional, específicamente del campus universitario de Chorrillos.
Como conclusión principal, se prolongará que, de los levantamientos topográficos analizados en
el estudio, aquel realizado con el Sistema de Posicionamiento Global Diferencial presentó mayor
exactitud, con un error máximo de 0.674 metros en altimetría y un error máximo de 0.007 metros
en planimetría, en comparación con el levantamiento topográfico realizado con drones. Además,
se encontró que el levantamiento topográfico con el Sistema de Posicionamiento Global
Diferencial resultó un 21,25% más económico, ya que resultó abarcar un área mayor en menos
tiempo. (Rios, 2021)
Como resultado de la investigación los resultados del análisis geomecánico mostró que la roca de
fundación de la de la desmontera es favorable su construcción y según los criterios geotécnicos la
desmontera deberá tener 3 bancos de 7 metros para que pueda encontrar el ángulo de reposo
adecuado, además teniendo en cuenta que según el análisis se prevé posible toppling oblicuo de
parte del talud cerro, con lo cual también será necesario construir un muro y una zanja para
controlar las rocas que caigan y también el drenar los flujos de agua dentro de la desmontera.
(Roncal Zelada, 2020)
Este artículo consta de dos partes y, en su conjunto, describe de manera concisa las acciones de
ingeniería relacionadas con la Geotecnia en Argentina durante el período de 1875 a 1925. El
artículo examina una serie de publicaciones, obras y actuaciones profesionales que pueden
alcanzar hitos en la temática, y muestra el interés de los ingenieros locales por los problemas
geotécnicos relacionados con la práctica ingenieril. El período en cuestión comienza
aproximadamente en 1876, con la publicación del primer artículo sobre ingeniería geotécnica
(publicado en la Academia Nacional de Ciencias) escrito por Juan Pirovano, un ingeniero civil
graduado de una universidad argentina. La publicación de Pirovano marca la introducción, por
parte de un profesional local y con referencia a los suelos locales, de las metodologías geotécnicas
comunes en ese momento, es decir, una geotecnia empírica o "proto-geotecnia". Esta primera parte
del artículo abarca contribuciones hasta 1905. (La Ingeniería Geotécnica En Argentina En El
Periodo Anterior a 1925, n.d.)

2. Metodología
El presente trabajo de investigación se inició utilizando una metodología de tipo documental. En
esta metodología, se describen los conceptos y la descripción relacionada con el tema de Geotecnia
y Topografía. La información utilizada fue obtenida a través de una búsqueda bibliográfica
exhaustiva en repositorios de tesis de diversas universidades, tanto nacionales como extranjeras,
donde también se estudia la carrera de ingeniería civil. Asimismo, se consultaron bibliotecas
electrónicas de la Universidad Peruana Unión para acceder a artículos científicos y se recopilaron
libros, páginas web y documentos web de carácter académico. Para la descripción del estado del
arte, se seleccionaron adecuadamente los artículos y se analizó la variable de interés.
Figura 1
Mapa geológico de la zona de estudio

Fuente: (ANÁLISIS GEOTÉCNICO Y DEL SISTEMA DE MONITOREO PARA EL

CONTROL DE ESTABILIDAD DE LOS TOLUDES DE LA CANTERA AN-110, DISTRITO
CATAC, ANCASH, 2021.Pdf, n.d.)

Tabla 1

Tecnica de estudio Estudios Instrumento

OBSERVACIÓN Studio topográfico
Estudio de tránsito vehicular
Estudio de mecánica de suelos
Diseño de pavimento flexible
Estudio hidrológico
Manual de DG 2018
Formato del MTC
Manual de suelos, geotecnia, geología y pavimento
Método AASHTO 93
Sistema de Drenaje (manual MTC

Fuente: (Quispe & Vargas, 2020)

Figura 2:
Distribución y ajuste de redes

Fuente: Elaboración propia usando el programa Leica Geo Office Combinado

Fuente: (Chávez Ángeles, 2018)
 3. Desarrollo y discusión (de 4 a 6 citas)
La geología del área se distingue por la presencia de sedimentos de la formación La Cruz,
específicamente del miembro Santiago. Dentro de esta formación, se pueden encontrar
afloramientos de calizas biógenas y aleurolitas calcáreas. Estas rocas se caracterizan por una
secuencia alternante de calcarenitas fosilíferas de color crema claro y calizas arcillosas fosilíferas.
(Castro & Fontaine, 2007)
Los vertederos de minas se pueden dividir en dos categorías: vertederos de lixiviación y vertederos
de desmonte, dependiendo de su viabilidad económica para su procesamiento. En las últimas
décadas, ha habido avances significativos en esta área, lo que ha permitido la construcción de
vertederos más grandes y altos en las minas. Sin embargo, este progreso ha generado cambios en
la configuración de las minas, lo que plantea preocupaciones en términos de seguridad y medio
ambiente (JP Ortiz, 2017). Por lo tanto, es crucial considerar cuidadosamente el diseño de los
vertederos para prevenir problemas futuros. Además, dicho diseño debe estar vinculado a un
estudio preliminar para garantizar su eficacia y cumplir con los requisitos necesarios.
(IMPLEM~1.PDF, n.d.)
El Diseño Geométrico de este proyecto ha sido realizado siguiendo las directrices establecidas en
el Manual de Carreteras DG-2013 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Se han
determinado los parámetros de diseño necesarios para garantizar que el proyecto sea rentable y
sostenible desde un punto de vista social, cumpliendo con los requisitos establecidos para su
Declaración de Viabilidad. (DISEÑO DE LA VÍA A NIVEL DE AFIRMADO, TRAMO CUYNA -
HUAYDAY, DEL DISTRITO DE LUCMA - PROVINCIA DE GRAN CHIMÚ - REGIÓN LA
LIBERTAD.Pdf, n.d.)
En áreas tectónicas activas, como los límites entre placas, donde los procesos tectónicos ocurren a
una velocidad considerable, es posible observar formas originales o primarias en el relieve. Estas
formas son mínimamente modificadas, o incluso no modificadas en absoluto, por los procesos de
modelado, ya que los cambios en el paisaje ocurren a un ritmo más rápido. (Serrano et al., 2000)
Existen estudios geológicos y geodinámicos realizados en diversas condiciones de Perú que se
utilizan como referencia para determinar el tipo de carretera y estructuras de ingeniería necesarias,
tomando en cuenta las propiedades geológicas y geotécnicas de las rocas y suelos presentes en el
área de estudio. Estos estudios proporcionaron información crucial sobre la estabilidad del terreno,
la resistencia de los materiales geológicos y otros factores relevantes para el diseño y construcción
de infraestructuras viales. (Boza Jurado, 2018)
Los levantamientos topográficos se llevan a cabo con el objetivo de determinar las irregularidades
que existen en la superficie del terreno, mostrando las dimensiones y características del relieve en
un área específica destinada a un proyecto topográfico. Estos levantamientos permiten obtener
datos planimétricos y altimétricos para la representación gráfica y la creación de mapas del área
de estudio, tanto de elementos naturales como de estructuras construidas por el ser humano. Se
busca obtener información precisa sobre la posición y las características del terreno para el
desarrollo de proyectos y planificaciones en distintas disciplinas. (Herrera et al., 2014)

4. Conclusión
En resumen, el texto aborda varios temas relacionados con la geología, ingeniería vial y topografía
en un contexto específico. Se menciona la presencia de sedimentos de la formación La Cruz y la
importancia de un diseño cuidadoso de los vertederos en las minas para evitar problemas futuros
y garantizar la seguridad y protección del medio ambiente. También se hace referencia al uso de
estudios geológicos y geodinámicos en Perú para determinar el tipo de carretera y estructuras de
ingeniería necesarias, considerando las propiedades geológicas y geotécnicas de las rocas y suelos
en la zona de estudio. Además, se destaca la importancia de los levantamientos topográficos para
obtener información precisa sobre el relieve y el terreno, facilitando el desarrollo de proyectos en
diversas disciplinas. En general, estos aspectos enfatizan la importancia de la geología y la
topografía en el diseño, construcción y gestión adecuada de infraestructuras y recursos naturales.

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Anexos

Anexo 1. Evidencias de consistencia de la investigación: Tabla de criterios de búsqueda de datos

Anexo 2. Copia de inscripción de perfil de proyecto de tesis aprobado en formato artículo

Anexo 5. Evidencia de sumisión del artículo a una revista indexada