07.09 Estudio de Impacto Ambiental

EXPEDIENTE TECNICO:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA CALLE PRINCIPAL TRAMO

CASA HOGAR LOS PINOS, KINCHUP PUNCU DEL SECTOR LOS PINOS, DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ, DEPARTAMENTO DE ANCASH”
7.9. - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Proyecto:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA

CALLE PRINCIPAL TRAMO CASA HOGAR LOS PINOS, KINCHUP PUNCU
DEL SECTOR LOS PINOS, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE
HUARAZ, DEPARTAMENTO DE ANCASH”.
DEPARTAMENTO : Ancash.
PROVINCIA : Huaraz.
DISTRITO : Huaraz.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA CALLE
PRINCIPAL TRAMO CASA HOGAR LOS PINOS, KINCHUP PUNCU DEL SECTOR LOS PINOS,
DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ, DEPARTAMENTO DE ANCASH”.
I. Datos Generales
1.1. Titular del Proyecto
1.1.1. Entidad Pública: Municipalidad Provincial de Huaraz
1.1.2. Dirección Legal: Plaza de Armas - Huaraz
1.1.3. Nombre del Alcalde: Rory Mautino Ángeles
1.1.4. Teléfono y/o Fax: 043 – 421661
II. Descripción del Proyecto
2.1. Datos generales del Proyecto
2.1.1. Nombre Del Proyecto:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA
CALLE PRINCIPAL TRAMO CASA HOGAR LOS PINOS, KINCHUP
PUNCU DEL SECTOR LOS PINOS, DISTRITO DE HUARAZ,
.Fase Del Proyecto:
Estudios Definitivos
2.1.2. Situación Actual:
La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto es la Calle

Diego Ferrer que se encuentra comprendidos en el barrio Los Pinos,
actualmente su superficie de rodadura es de material afirmado en condiciones
de mal estado, que en épocas de lluvia generan charcos de agua que hacen
intransitable la avenida tanto para los peatones como para los vehículos; y en
épocas de estiaje se genera gran cantidad de polvo que perjudica las viviendas
de dichos barrios y además es un contaminante del medio ambiente. Cave
mencionar también los peligros para los pobladores que genera las condiciones
actuales de las vías debido a que no se cuenta con la señalización de transito
respectiva.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
En general, la vía en estudio cuenta con las siguientes características que ameritan la
intervención del gobierno local:
 La totalidad de las vías no cuenta con un pavimentado de acuerdo al requerimiento actual

de dichas vías, ya que por ésta transitan gran cantidad de vehículos ligeros y pesados,
originándose en épocas de lluvia baches y charcos y en épocas de estiaje la generación de
polvo que disminuyen la calidad de vida de los pobladores.
 El 100% de las viviendas de la estas vías son afectadas por el polvo generado por el
tránsito de los vehículos.
 El 100% de las viviendas no cuenta con veredas construidas con dirección técnica. Las
veredas existentes actualmente fueron cimentadas por los propios propietarios de las
viviendas estas no cuentan con las medidas técnicas que deberían contar para una
avenida principal.
 Las vías no cuenta con la señalización de tráfico respectiva, lo cual genera un peligro
para los pobladores de los barrios en estudio.
 Las vías no cuenta con un adecuado Sistema Pluvial, ni tampoco con un Sistema de
Drenaje para los afloramientos de agua de ciertas zonas de las vías.
 La ubicación de los postes de luz, no cumplen los requerimientos de correcta ubicación
respecto a la calzada de las vías.
2.1.3. Los problemas que solucionará la ejecución del proyecto son:
 Inexistencia de una calzada para el tránsito vehicular.

 Inexistencia de veredas para el tránsito peatonal.
 Falta de infraestructura para un Sistema de Desagüe Pluvial.
 Generación de polvo debido al tránsito de los vehículos por las vías.
 Inseguridad de los peatones por no contar con un adecuado sistema de señalización.
 Malestar en los transportistas que hacen uso de las vías, pues incrementan sus gastos en
el mantenimiento de sus vehículos.
 Acumulación de basura y crecimiento de vegetación en los frentes de la avenida por la
falta de veredas y la falta del mantenimiento de los moradores de las viviendas.
 Malestar en la población y transportistas por el incremento de aberturas en la vía
generadas por el paso de las aguas pluviales.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
2.1.4. Tipo De Zonificación:

El proyecto se ejecutará en la calle Diego Ferrer en el barrio Los Pinos
Localización
a) Departamento : ANCASH
b) Provincia : HUARAZ
c) Distrito : HUARAZ
d) Localidad : HUARAZ
2.1.5. Ubicación del proyecto:
COORDENADAS
ALTITUD UBICACIÓN POLÍTICA UTM
(msnm) (WGS 84)
Dpto. Provincia Distrito Este Norte
3129 Ancash Huaraz Huaraz 224430.00 8945470.00
2.1.6. Tiempo de vida útil del Proyecto:

25 años
2.1.7. Antecedentes:
El distrito de Huaraz, desde su creación política del distrito, ha ido desarrollándose de
manera dinámica tanto demográficamente como también en su ornato. Las calles que le
corresponden fueron afirmadas, así como la avenida principal fue asfaltada, se
construyeron áreas verdes mostrando un ornato ordenado y limpio. Sin embargo, la
calle Diego Ferrer no se pavimentó, solo recibieron capas de afirmado que con el
tiempo, las inclemencias climáticas y el desgaste ocasionado por el tránsito vehicular y
peatonal originaron el deterioro de la superficie de rodadura. Además, debido a que el
parque automotor ha ido creciendo, la cantidad de vehículos que transitan estas vías, ha
ido aumentando. Este incremento del tránsito vehicular por las vías en mención, se
debe a que es una vía de penetración para lugares turisticos.
Dichas condiciones actuales, ha generado malestar en los vecinos y en los
transportistas que hacen uso de esta vía.
Por dichas causas, y para cambiar dicha situación por iniciativa de la Municipalidad
Distrital de Huaraz y la población organizada del barrio, hacen posible la ejecución del
proyecto de pavimentado que permita mejorar las vías y con esto la calidad de vida de
los pobladores de los barrios en mención.
2.2. Características del proyecto
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
2.2.1. Etapa de Planificación

A. Detallar las actividades previas que se desarrollarán antes de la etapa
de ejecución del proyecto.
 Viabilización del perfil del proyecto denominado “MEJORAMIENTO DE
LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA CALLE PRINCIPAL
TRAMO CASA HOGAR LOS PINOS, KINCHUP PUNCU DEL SECTOR
LOS PINOS, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ,
DEPARTAMENTO DE ANCASH”.
 Obtención de Permisos requeridos aplicables al proyecto en mención.
B. Mencionar la población beneficiaria con la ejecución del proyecto y la
cobertura proyectada.
La población beneficiaria está comprendida por un total de 9523

habitantes, que conforman 1904 familias cuyos lotes se encuentran
distribuidos en la calle de Diego Ferrer, los que finalmente serán los
beneficiarios directos. Además de aquellos, se consideran las familias que
habitan los alrededores de los barrios mencionados quienes serán
beneficiados indirectamente. Asimismo, los transportistas que hacen uso
de dichas vías.
2.2.2. Etapa de Ejecución
A. Mencionar las instalaciones temporales que se requerirán (mencionar
si contaran con servicios de electricidad, agua potable y
alcantarillado):
Se contara con los siguientes ambientes: caseta de guardianía, oficina y
depósito. Los cuales serán implementados según las condiciones
requeridas en obra y la disponibilidad existente en la localidad.
B. Desarrollar las actividades que involucra el proceso constructivo
El proyecto contempla la ejecución de obras civiles con el fin de mejorar

el nivel de transitabilidad, tanto vehicular como peatonal, en los barrios
mencionados, con las siguientes características:
 Pavimentación de la calle principal tramo casa hogar los pinos,

kinchup puncu del sector los pinos, toda la vía contará con
señalización de tránsito correspondiente.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Construcción de un sistema de drenaje pluvial en todas las vías,

con la colocación de rejillas de captación de agua pluvial.
 Construcción de veredas en toda la avenida principal, siendo éstas
en ambos lados de la vía.
 Reubicación de postes, con el fin de acondicionar la correcta
dimensión de la vía.
 Implementación de un Sistema de Drenaje, con la finalidad de
evacuar el afloramiento de agua existente en parte de la avenida.
 Construcción de jardines en diferentes puntos de la avenida.
 Construcción de Pontones.
2.3. Actividades asociadas o generadas por el proyecto
2.3.1. Residuos Sólidos
A. Clasificación de residuos sólidos y líquidos generados
CLASE DE RESIDUOS-ETAPA DE
CÓDIGO DE COLOR
CONSTRUCCIÓN
Residuo Orgánico Verde
Residuo Inorgánico Azul
Papeles y cartones Amarillo
Residuo metálicos Plomo
Residuos peligrosos contaminados con

Negro
hidrocarburos, aceites y grasas
Residuos contaminados con sustancias químicas Rojo
Residuos peligrosos especiales Marrón
Volumen de los Residuos Generados en la etapa de construcción:

Los residuos generados por las diferentes actividades realizadas dentro del proyecto durante la
etapa de construcción.
Todo contratista llevará registros similares de los residuos que sus actividades generen. Este
registro deberá cumplir con las obligaciones de gestión y manejo del residuo generado, lo cual,
es requerido en el Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos como son, la declaración
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
de manejo de residuos sólidos, el manifiesto de manejo de residuos peligrosos y la

caracterización de los residuos generados por el proyecto.
En general, se estima que la generación de residuos orgánicos domésticos será de
aproximadamente 0,53 kg/persona/día, los residuos de construcción se estiman en 2 % de
volumen de las estructuras a construir
Registro de Residuos Sólidos a Generarse:
De acuerdo a las actividades a desarrollar contempladas por el Proyecto se elaboró un listado de
los posibles residuos a generase. Los cuadros siguientes presentan los tipos de residuos
identificados.
Inventario de Residuos:
RESIDUO DESCRIPCIÓN
Cemento mezclado usado para construcción de cimientos, bases
Cemento no utilizado
del muro perimétrico y del enlozado de concreto
Tubos (PVC y de acero), válvulas, cables, varillas de soldadura,
Materiales de construcción
madera, material granular excedente, etc.
Envases de vidrio Envases de bebidas, recipientes.
Envases de metal Envases de comida, grasa, pinturas, aceites, tambores, etc.
Envases y material de Tapones de tubería, envases de comida, botellas y utensilios

plástico plásticos.
Toldos, tubos de PVC, baldes de grasa, químicos, tambores,
Envases industriales de
geomembranas, tuberías de polietileno de alta densidad, envases
plástico
de pinturas sintéticas, etc.
Elementos de filtros Materiales con contenidos de aceite,
Filtros de aceite e Filtros provenientes de equipos de construcción, maquinarias,

hidráulicos bombas u otros equipos mecánicos.
Grasa no utilizada Grasa sin utilizar, para mantenimiento de equipos.
Aceite usado Aceite de motores o aceites lubricantes usados.
Materiales orgánicos Restos de alimentos.
Suelo contaminado con

Derrames de hidrocarburos durante la construcción.
hidrocarburos
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
No identificado Doméstico
Latas, plásticos, zapatos, llantas, ropa, etc. (producto del dragado)
– industrial
Residuos industriales Restos de madera utilizado para encofrados, pinturas sintéticas,

peligrosos adhesivos de PVC, etc.
Inventario de Residuos – Etapa de Operación y Mantenimiento
Residuo Descripción
Residuos sólidos Restos de concreto y pavimentos,
Mantenimiento de Aceites usados, Elementos saturados en

equipos aceite.
Inventario de Residuos – Etapa de Cierre y Abandono
Materiales de demolición de las Bloques de concreto armado,

estructuras estructuras prefabricadas, etc.
Desmontaje de barandas de seguridad

Materiales metálicos
y casetas de peaje
Desmontaje de equipos
Equipos eléctricos y mecánicos
electromecánicos de apoyo.
Aceites usados, filtros de aceite,

Peligrosos
Elementos saturados en aceite.
B. Sistemas de almacenamiento y
tratamiento dentro de las instalaciones:
Los residuos provenientes del movimiento de tierras serán acarreados temporalmente en
las áreas aledañas del trabajo, para ser luego transportados a los botaderos autorizados
por la Municipalidad de Huaraz.
Los residuos orgánicos recolectados del comedor habilitado para los trabajos de
construcción se almacenarán temporalmente en cilindros que estarán ubicados en el área
de Manejo de Residuos Sólidos y luego serán entregados a una EPS-RS.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Los residuos inorgánicos no peligrosos y los peligrosos generados durante la

construcción, serán envasados adecuadamente (envases herméticos para residuos
peligrosos), para su posterior traslado y su manejo adecuado por una EPS-RS autorizada.
Los residuos sólidos en general serán almacenados temporalmente en el área de Manejo
de Residuos Sólidos que será habilitado al interior del terreno donde se realiza la
construcción. Esta zona será habilitada alejada de cursos de agua, así como alejada de las
zonas de oficinas y que no obstaculicen a las actividades ejecutadas para el proyecto.
Para la gestión de los residuos en el área de almacenamiento se tendrá en cuenta los
siguientes requerimientos:
 Las zonas de Manejo de Residuos Sólidos deben tener áreas separadas para la recepción
y manipuleo de residuos peligrosos y no peligrosos.
 La empresa constructora deberá disponer de un responsable encargado del manejo,
supervisión y mantenimiento del almacén de residuos, quien también será responsable
del control de su transporte consignando los volúmenes almacenados en las respectivas
guías de remisión entregadas a la EPS-RS.
 El almacenamiento de residuos se realizará en recipientes (ejm. cilindros de 55 galones)
u contenedores de colores rotulados (considerando la Norma Técnica Peruana
900.058:2005 GESTIÓN AMBIENTAL. Gestión de residuos. Código de colores para los
dispositivos de almacenamiento de residuos).
 El área de almacenamiento temporal deberá mantenerse cerrada y limpia, considerando
la frecuencia del transporte, a fin de evitar la proliferación de enfermedades.
 El piso del módulo en el que se instalarán los recolectores o cilindros estará en una zona
adecuada, el área será igual al área de la base del total de los cilindros más 10 cm por
lado.
C. Forma de transporte a la disposición final.

El transporte de residuos estará a cargo de la EPS-RS con excepción de los residuos de
construcción provenientes del movimiento de tierras, los cuales serán transportados por
la empresa constructora y dispuesta en lugares (botaderos) autorizados por
Municipalidad Distrital de Huaraz.
Asimismo, los residuos orgánicos domésticos, previamente segregados según la
descripción de los Cuadros adjuntos anteriormente, serán entregados al vehículo
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
recolector de residuos de las Municipalidad Distrital de Huaraz, previa coordinación con

las autoridades correspondientes y/o una EPS-RS autorizada.
Los residuos inorgánicos peligrosos y no peligrosos serán transportados desde el área de

Manejo de Residuos Sólidos (ubicado dentro del área del proyecto) hacia el lugar de
disposición final, según sea el caso. De acuerdo a la naturaleza de residuos generados,
éste será tratado, reutilizado, reciclado o dispuesto para su confinamiento. En caso de los
residuos que puedan ser reaprovechados la Empresa Contratista también los podrá
entregar a una ECS-RS, en caso así lo disponga.
Se consideran las siguientes medidas para el transporte de residuos:
 La EPS-RS contará con las respectivas guías de remisión para el control de los
volúmenes generados que salen de la obra.
 Los residuos peligrosos, como trapos impregnados con grasas e hidrocarburos

serán colocados en recipientes y dispuestos adecuadamente en el medio de
transporte. Se evitará la mezcla de este tipo de residuo con otros de carácter
combustible o inflamable. En todo momento estos residuos estarán
adecuadamente manejados, evitando su dispersión y derrame.
 Para el transporte de los residuos peligrosos, la EPS-RS cumplirá, según

corresponda, con el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales
y Residuos Peligrosos, aprobado mediante Decreto Supremo Nº 021-2008-MTC.
 Se deberá asegurar que los vehículos recolectores sean cerrados o cuenten con
toldos completos para cubrir los residuos generados hasta el lugar de su
disposición final.
 Los camiones recolectores de los residuos de la EPS-RS procurarán evitar el

ingreso a las localidades ubicadas en el área de influencia social del proyecto. La
EPS-RS contará con los respectivos permisos de transporte.
 Durante el transporte, se utilizarán vías seguras y se evitará la pérdida o

dispersión de los residuos recolectados.
 Se deberá asegurar que los vehículos usados para el transporte de desechos

cuenten con un apropiado mantenimiento.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
D. Disposición final de residuos sólidos:
Todos los residuos generados en la obra y que no hayan sido reaprovechados serán
dispuestos adecuadamente en un relleno sanitario debidamente autorizado por DIGESA
en el caso de residuos no peligrosos y en un relleno de seguridad si fueran residuos
peligrosos.
La Empresa Contratista y/o la EPS-RS encargada de la disposición final de los residuos

sólidos al relleno. En este certificado de disposición final se registrarán los volúmenes
dispuestos, así como el tipo de residuo y tratamiento.
Asimismo, se considera que la disposición final de residuos se realice en el Relleno

Sanitario de la municipalidad Distrital de Huaraz.
Los excedentes de construcción serán netamente volúmenes de desmonte limpio
denominado material de corte producto del proceso de movimiento de tierras para la
nivelación del terreno, los cuales serán dispuestos en los el botaderos autorizados por la
Municipalidad de Huaraz.
E. Mencionar los residuos peligrosos que se generarán por la ejecución y

operación y mantenimiento:
Los residuos peligrosos identificados serán manejados a través de una Empresa

Prestadora de Residuos Sólidos (EPS-RS) debidamente autorizada por DIGESA. Esta
gestión se realizará para todas las etapas del proyecto, cumpliendo lo señalado en la Ley
General de Residuos Sólidos y su Reglamento. Para la gestión de los residuos se
cumplirá lo siguiente:
 Asegurar el retiro adecuado de los residuos fuera de la obra.
 Registrar el tipo y cantidad de residuos generados en la obra.
 La gestión de los residuos peligrosos (trapos con hidrocarburos, baterías, pilas,
solventes, etc.) y otros establecidos en el Reglamento de la Ley General de
Residuos Sólidos, será realizada por EPS-RS registrada ante la DIGESA.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Asegurar los medios para la disposición adecuada de los residuos, de acuerdo a

sus características y en cumplimiento de la normatividad vigente.
 Asegurar el abastecimiento de recipientes para el almacenamiento temporal de
residuos en obra, según tipos de residuos.
 Prepara lugares para el almacenamiento temporal de residuos en la obra.
En este proyecto, la generación de residuos peligrosos es insignificante, los cuales se
mencionan:
ACEITE
ASFALTO
GASOLINA
PETROLEO DIESSEL
PINTURA LATEX
DISOLVENTE PARA PINTURA
2.3.2. Emisiones Atmosféricas.

A. Señalar los equipos y maquinarias que generarán emisiones gaseosas,
fuentes fijas y fuentes móviles durante las etapas de ejecución,
operación y mantenimiento del proyecto:
La maquinaria con la que se contara será:
- Maquinaria pesada.
- Maquinaria liviana.
B. Especificar si como parte de la ejecución, operación y mantenimiento
del proyecto se generarán emisiones de material particulado, gases y
olores:
Etapa de Construcción
Emisiones de polvo: Ocasionadas por las actividades, limpieza y nivelación
del terreno, mezcla para el concreto.
Se recomienda regar las zonas perturbadas.
2.3.3. Generación de Ruido
A. Señalar las fuentes de generación de ruido y el nivel de decibeles
previstos durante la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto:
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Ocasionado por el incremento de personas en la zona y por las actividades

propias del proyecto. No se realizarán voladuras por lo que no se superarán
los límites máximos establecidos. El parámetro de evaluación es el Nivel de
Ruido Equivalente en Filtro de Ponderación A, para lo cual se deberá tomar
en cuenta los valores establecidos en el D.S. N° 085-2003-PCM.
Estándares de Calidad Ambiental para Ruido D.S. N° 085-2003-PCM

Valores Expresados en LeqA,T
Zonas de Aplicación
Horario Diurno Horario Nocturno
Zona de Protección Especial 50 dBA 40 dBA
Zona Residencial 60 dBA 50 dBA
Zona Comercial 70 dBA 60 dBA
Zona Industrial 80 dBA 70 dBA
III. Marco Institucional y Legal

3.1 Marco Institucional:
A. Describir el marco institucional que se circunscribe al proyecto.
En la presente sección, se describe las competencias de las diversas entidades que
tienen interrelación con el marco normativo e injerencia en el proyecto y los
alcances normativos de carácter socio ambiental.
1. Gobiernos Regionales
Los Gobiernos Regionales ejercen sus funciones ambientales sobre la base de sus
correspondientes leyes, políticas, normas y planes nacionales, sectoriales y
regionales, asegurando el cumplimiento de la Política Nacional Ambiental sin
alegarse de las normas ni de los lineamientos nacionales. La política ambiental
regional debe estar articulada con la política y planes de desarrollo regional, ello
basado en el principio de descentralización gubernamental.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
De igual manera tienen competencias específicas para controlar y supervisar el

cumplimiento de las normas, contratos, proyectos y estudios en materia ambiental y
sobre uso racional de los recursos naturales, en su respectiva jurisdicción.
La Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Ley Nº 27867 y su Modificatoria Ley Nº

27902, establece que los gobiernos regionales tienen competencias compartidas en
la evaluación y regulación de actividades económicas y productivas en su ámbito y
nivel, correspondientes a los sectores Industria, Comercio, Turismo, Energía,
Hidrocarburos, Minas, Transportes, Comunicaciones y Medio Ambiente. De igual
manera tienen competencias específicas para controlar y supervisar el cumplimiento
de las normas, contratos, proyectos y estudios en materia ambiental y sobre uso
racional de los recursos naturales, en su respectiva jurisdicción, previo procesos de
acreditación y reconocimiento del sector respectivo.
También especifica que los gobiernos regionales, a través de sus órganos de

gobierno, dictan las normas pertinentes mediante Ordenanzas Regionales las
mismas que, norman asuntos de carácter general, la organización y la administración
del Gobierno Regional y reglamentan materias de su competencia.
El artículo 38° del Reglamento de la Ley Marco del Sistema de Gestión Ambiental,
establece que el Gobierno Regional es responsable de aprobar y ejecutar la Política
Ambiental Regional, en el marco de lo establecido por el artículo 53° de la Ley
Orgánica de Gobiernos Regionales, debiendo implementar el Sistema Regional de
Gestión Ambiental en coordinación con la Comisión Ambiental Regional
respectiva.
2. Gobiernos Municipales:
De conformidad con la Ley de Municipalidades la concertación de esfuerzos se
fortalece con el funcionamiento del Comité de Coordinación Local, el cual establece
a nivel del Gobierno Local condiciones de participación ciudadana en la asignación
presupuestal y en el proceso de desarrollo rural integral y sostenible
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
3. Ministerio del Ambiente

Mediante el Decreto Legislativo Nº 1013, publicado en el diario El Peruano el 14 de
mayo del 2008, se aprobó la creación, organización y funciones del Ministerio del
Ambiente (MINAM), estableciendo su ámbito de competencia sectorial y regulando
su estructura orgánica y sus funciones.
El MINAM es el organismo del Poder Ejecutivo rector del sector ambiental, que
desarrolla, dirige, supervisa y ejecuta la política nacional del ambiente. El sector
ambiental comprende el Sistema Nacional de Gestión Ambiental como sistema
funcional, el que integra al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental,
al Sistema Nacional de Información Ambiental y al Sistema Nacional de Áreas
Naturales protegidas por el Estado.
La actividad del MINAM comprende las acciones técnico normativas de alcance

nacional en materia de regulación ambiental, entendiéndose como tal el
establecimiento de la política, la normatividad específica, la fiscalización, el control
y la potestad sancionadora por el incumplimiento de las normas ambientales en el
ámbito de su competencia, la misma que puede ser ejercida a través de sus
organismos públicos correspondientes.
a. SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL

(SEIA).
La Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA) establece
que el SEIA es un sistema único y coordinado de identificación, prevención,
supervisión, control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos
derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversión.
Esta norma incorpora la obligación de todo proyecto de inversión pública y/o privada
que implique actividades, construcciones u obras que puedan causar impactos
ambientales negativos de contar con una certificación ambiental, previa a su
ejecución. La certificación ambiental es la resolución que emite la autoridad
competente aprobando el instrumento de evaluación de impacto ambiental. En el
caso referido al sector hidrocarburos, la autoridad competente para aprobar tales
instrumentos, es la DGAAE.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
El SEIA entró en vigencia con la aprobación del Reglamento de la Ley Marco del
Sistema Nacional de Gestión Ambiental. Antes de la aprobación de dicha norma, las
normas ambientales sobre los Estudios de Impacto Ambiental aplicables eran las
aprobadas por cada sector. Una vez aprobado el Reglamento de la Ley Marco del
Sistema Nacional de Gestión Ambiental, cada sector debería adecuar sus
procedimientos de evaluación de impacto ambiental a las categorías detalladas en la
norma y no se podría iniciar ninguna actividad sin contar previamente con la
certificación ambiental respectiva.
El SEIA establece 4 niveles funcionales de la gestión ambiental:
Nivel I: le corresponde definir y aprobar los principios y objetivos de gestión

ambiental. El ejercicio de estas funciones le corresponde a la Presidencia del
Consejo de Ministros y al Consejo de Ministros. Los Gobiernos Regionales y
Locales (mediante sus órganos máximos de gobierno) cumplen estas funciones;
Nivel II: le corresponde coordinar, dirigir, proponer y supervisar la política

ambiental, el plan y agenda ambiental, así como conducir el proceso de coordinación
y concertación intersectorial. El ejercicio de estas funciones le corresponde al
MINAM como Autoridad Ambiental Nacional;
Nivel III: le corresponde elaborar propuestas técnicas que se basen en consensos

entre las entidades públicas, el sector privado y la sociedad civil. Para el ejercicio de
las funciones de este nivel se podrán crear grupos técnicos a cargo del MINAM; y
Nivel IV: le corresponde ejecutar y controlar las políticas, instrumentos y acciones

ambientales. Le corresponde a los diferentes niveles de gobierno el ejercicio de estas
funciones.
3.2 Marco Legal:

A. Describir el marco legal que debe cumplir el proyecto para su ejecución,
operación y mantenimiento.
 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ
En nuestro país la norma de mayor jerarquía es la Constitución Política del Perú que fue
dada en el año 1993. En la Constitución Política del Perú, en su artículo 2º, inciso 22, se
establece como un derecho fundamental de la persona a gozar de un ambiente
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida. El contenido de este derecho

fundamental está determinado por los siguientes elementos, a saber: 1) el derecho a gozar
de ese medio ambiente y 2) el derecho a que ese medio ambiente se preserve.
En nuestra Constitución vigente, al igual que en la anterior del año 1979, la protección
del medio ambiente y los recursos naturales están regulados dentro del régimen
económico, siendo que en el Capítulo II, Del Ambiente y los Recursos Naturales se
protege todo lo relacionado al medio ambiente y recursos naturales.
 LEY GENERAL DEL AMBIENTE Nº 28611 (13-10-05).

Establece los dispositivos aplicables para la ejecución de Estudios de Impacto
Ambiental, en la mencionada ley se establece que toda actividad humana que implique
construcciones, obras, servicios y otras actividades, así como las políticas, planes y
programas públicos susceptibles de causar impactos ambientales de carácter
significativo; están sujetos a Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental – SEIA y los proyectos o actividades que no están comprendidos en la
mencionada ley, deben desarrollarse de conformidad con las normas de protección
ambiental específicas de la materia.
 LEY DE RECURSOS HÍDRICOS LEY N° 29338 Y SU REGLAMENTO

Regula el uso y gestión de los recursos hídricos. Comprende el agua superficial,
subterránea, continental y los bienes asociados a esta. Se extiende al agua marítima y
atmosférica en lo que resulte aplicable. Tiene por finalidad regular el uso y gestión
integrada del agua, la actuación del Estado y los particulares en dicha gestión, así como
en los bienes asociados a esta.
Finalmente, mediante Decreto Supremo Nº 001-2010-AG se aprobó el Reglamento de la
Ley de Recursos Hídricos, que tiene por objeto regular el uso y gestión de los recursos
hídricos que corresponden al agua continental, superficial y subterránea, y los bienes
asociados a ésta. Asimismo, la actuación del Estado y los particulares en dicha gestión,
todo ello con arreglo a las disposiciones contenidas en la Ley de Recursos Hídricos, ley
Nº 29338.
 CÓDIGO PENAL D.L. N° 635
El nuevo Código Penal, considera al medio ambiente como un bien jurídico autónomo,
de carácter socioeconómico, en el sentido de que abarca todas las condiciones necesarias
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos, psíquicos, sociales y

económicos.
Mediante el artículo 3 de la Ley Nº 29263 se introdujo modificatorias al título XIII del
Código Pena. Las nuevas tipificaciones del ahora llamado Capítulo de Delitos
Ambientales, antes "delitos contra la ecología”, permite tener un régimen de sanciones
penales más severas para aquellos que causen perjuicio, alteración, daño o degradación
del ambiente y sus componentes. Dentro de este régimen se sancionan la contaminación
del ambiente, el tráfico ilegal de residuos, el tráfico ilegal de especies de flora y fauna
silvestre protegida, ya sea acuático o terrestre, el tráfico de recursos genéticos entre
otros; es decir se incluyen delitos de peligro abstracto (la sola comisión del hecho
constituye delito), de peligro concreto (tiene que acreditarse el riesgo o peligro
inminente); o, de daño (detrimento de la calidad ambiental, o de alguno de los
componentes del ambiente).
Para que sean aplicables cualesquiera de estas sanciones se requiere que previamente la
Autoridad Ambiental competente realice un informe concluyendo que los hechos materia
de investigación configuran delito; en una remisión legislativa conocida como norma
penal en blanco. Esta remisión se encuentra justificada en la alta especialización y
complejidad que se requiere para determinar el incumplimiento de las obligaciones
legales ambientales que originan el despliegue de la normatividad penal.
 LEY GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS. LEY N° 27314 - (20-07-00).Y SU

REGLAMENTO
Mediante la Ley N° 27314 se establece que la gestión y manejo de los residuos sólidos
de origen industrial, agropecuario, agroindustrial o de instalaciones especiales que se
realicen dentro del ámbito de las áreas productivas e instalaciones industriales o
especiales utilizadas para el desarrollo de dichas actividades es regulada, fiscalizada y
sancionada por los ministerios u organismos reguladores o de fiscalización
correspondientes.
La presente Ley establece derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la
sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos,
sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujeción a los principios de minimización,
prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y el bienestar de la persona
humana.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Cabe mencionar que la Ley Nº 27314 fue modificada por Decreto Legislativo Nº 1065,
que incorpora competencias a los gobiernos regionales y locales. El objetivo de dichas
modificaciones fue el de promover el desarrollo de la infraestructura de residuos sólidos
para atender la creciente demanda de la población y del sector privado. Asimismo, con la
reciente creación de Ministerio del Medio Ambiente, algunas de las competencias que
ostentaba la Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA) respecto del manejo de
los residuos sólidos han sido atribuidas al nuevo Ministerio del Ambiente.
El reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos, aprobado por Decreto Supremo
Nº 057-2004-PCM, establece los procedimientos y criterios en la gestión y manejo de
residuos sólidos a fin de asegurar que estos sean apropiados para prevenir riesgos
sanitarios, proteger y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona
humana.
 MODIFICACIÓN DE LEY N° 27314 LEY GENERAL DE RESIDUOS

SÓLIDOS. D.L. N° 1065
Establece mecanismos complementarios para lograr mayor eficacia en su aplicación de la
Ley N° 27314. Y promueve el desarrollo de la infraestructura de residuos sólidos, para
atender la demanda creciente de la población y del sector privado que constituye una
fuente importante de generación de residuos producto de sus actividades.
 ESTÁNDARES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA AIRE

Mediante Decreto Supremo Nº 003-2009-MINAN, se aprobaron los Estándares de
Calidad Ambiental para el Aire, los mismos que se encuentran contenidos en el Anexo 1
del citado Decreto.
Tomando en consideración las nuevas evidencias halladas por la Organización Mundial
de la Salud, este decreto aprueba los nuevos Estándares de Calidad Ambiental de Aire
para el Dióxido Azufre, los mismos que entrarán en vigencia a partir del primero de
enero del 2009. En efecto, estos nuevos valores para el dióxido de azufre, compuestos
orgánicos volátiles y otros, no representan riesgo significativo para la salud de las
personas ni del ambiente, considerando el criterio de la Organización Mundial de la
Salud (OMS).
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Mediante Decreto Supremo Nº 074-2001- PCM se dictó el Reglamento de Estándares

Nacionales de Calidad Ambiental de Aire, los mismos que se encuentran establecidos en
el Anexo 1 del citado Decreto.
Por Decreto Supremo Nº 069-2003-PCM del 15 de julio del 2003 se establece el valor
anual de concentración de plomo siendo el objetivo contribuir a disminuir el impacto de
la contaminación por plomo.
 ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA RUIDO

Por Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM se establece los estándares de calidad ambiental
para ruido y los lineamientos para no excederlos con el objetivo de proteger la salud,
mejorar la calidad de vida de la población y promover el desarrollo sostenible.
Asimismo, determina en sus disposiciones complementarias que los sectores respectivos
deberán dictar las normas técnicas para actividades de su competencia.
 LEY MARCO DEL SISTEMA NACIONAL DE GESTIÓN AMBIENTAL Y

SU REGLAMENTO
La Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental, Ley N° 28245 y su
Reglamento (Decreto Supremo N° 008-2005-PCM del 28 de enero del 2005), establece
que la competencia del Estado en materia ambiental tiene carácter compartido y es
ejercida por autoridades del gobierno nacional, de gobiernos regionales y
municipalidades, las que conforman el Sistema Nacional de Gestión Ambiental,
liderados por el CONAM (hoy Ministerio del Ambiente), su finalidad es asegurar el
cumplimiento de los objetivos ambientales de las instituciones públicas y garantizar la
gestión ambiental coordinada, transectorial, descentralizada y participativa.
La presente ley tiene por objeto asegurar el eficaz cumplimiento de los objetivos
ambientales de las entidades públicas; fortalecer los mecanismos de transectorialidad en
la gestión ambiental, el rol que le corresponde al Ministerio del Ambiente y a las
entidades sectoriales, regionales y locales en el ejercicio de sus atribuciones ambientales
a fin de garantizar que cumplan con sus funciones y de asegurar que se evite en el
ejercicio de ellas superposiciones, omisiones, duplicidad, vacíos o conflictos.
La finalidad del Sistema Nacional de Gestión Ambiental es orientar, integrar, coordinar,
supervisar, evaluar y garantizar la aplicación de las políticas, planes, programas y
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
acciones destinados a la protección del ambiente y contribuir a la conservación y

aprovechamiento sostenible de los recursos naturales.
 LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE ESTUDIOS DE IMPACTO

AMBIENTAL. LEY Nº 27446
Esta norma busca ordenar la gestión ambiental estableciendo un sistema único,
coordinado y uniforme de identificación, prevención, supervisión, corrección y control
anticipada de los impactos ambientales negativos de los proyectos de inversión (Art. 1).
El artículo 4º establece las categorías de proyectos de acuerdo al riesgo ambiental:
Categoría I - Declaración de Impacto Ambiental.- Incluye aquellos proyectos cuya
ejecución no origina impactos ambientales negativos de carácter significativo.
Categoría II - Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado.- Incluye los proyectos cuya
ejecución puede originar impactos ambientales moderados y cuyos efectos negativos
pueden ser eliminados o minimizados mediante la adopción de medidas fácilmente
aplicables.
Categoría III - Estudio de Impacto Ambiental Detallado.- Incluye aquellos proyectos
cuyas características, envergadura y/o localización, pueden producir impactos
ambientales negativos significativos, cuantitativa o cualitativamente, requiriendo un
análisis profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo ambiental
correspondiente.
Para determinar la ubicación de un proyecto en una determinada categoría se deberán
aplicar los criterios de protección señalados en la norma y que están referidos, entre
otros, a la protección de la salud de las personas y la integridad y calidad de los
ecosistemas y recursos naturales y culturales.
La norma señala que los proyectos de inversión que puedan causar impactos ambientales
negativos no podrán iniciar su ejecución; y ninguna autoridad podrá aprobarlos,
autorizarlos, permitirlos, concederlos o habilitarlos si no se cuenta previamente con la
Certificación Ambiental expedida mediante resolución por la respectiva autoridad
competente.
Con respecto al contenido del EIA, la norma establece que éste deberá contener tanto una
descripción de la acción propuesta como de los antecedentes de su área de influencia, la
identificación y caracterización de los impactos durante todo el proyecto, la estrategia de
manejo ambiental (incluyendo según sea el caso: el plan de manejo ambiental, el plan de
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
contingencias, el plan de compensación y el plan de abandono), así como el plan de

participación ciudadana y los planes de seguimiento, vigilancia y control. Así mismo,
deberá adjuntarse un resumen ejecutivo de fácil comprensión. Las entidades autorizadas
para la elaboración del EIA deberán estar registradas ante las autoridades competentes,
quedando el pago de sus servicios a cargo del titular del proyecto.
 REGLAMENTO SOBRE TRANSPARENCIA, ACCESO A LA

INFORMACIÓN PÚBLICA AMBIENTAL Y PARTICIPACIÓN Y
CONSULTA CIUDADANA EN ASUNTOS AMBIENTALES
Mediante Decreto Supremo N° 002-2009-MINAM, publicado el 17 de enero del 2009 se
aprobó el reglamento sobre transparencia acceso a la información pública ambiental y
participación y consulta ciudadana en asuntos ambientales, cuya finalidad es establecer
las disposiciones sobre acceso a la información pública con contenido ambiental, para
facilitar el acceso ciudadano a la misma. Asimismo, tiene por finalidad regular los
mecanismos y procesos de participación y consulta ciudadana en los temas de contenido
ambiental.
Finalmente, el reglamento también establece las disposiciones correspondientes para la
actuación del MINAM como punto focal en los convenios comerciales internacionales
con contenidos ambientales, y la consulta intersectorial en caso de reclamaciones de
contenido ambiental presentadas por autoridades o personas extranjeras.
 LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA Nº 27293

La presente Ley crea el Sistema Nacional de Inversión Pública, con la finalidad de
optimizar el uso de los Recursos Públicos destinados a la inversión, mediante el
establecimiento de principios, procesos, metodologías y normas técnicas relacionados
con las diversas fases de los proyectos de inversión.
El Ministerio de Economía y Finanzas a través de la Dirección General de Programación
Multianual del Sector Público es la más alta autoridad técnica normativa del Sistema
Nacional de Inversión Pública. Dicta las normas técnicas, métodos y procedimientos que
rigen los Proyectos de Inversión Pública.
Conforman el Sistema Nacional de Inversión Pública el Ministerio de Economía y
Finanzas, a través de su Dirección General de Programación Multianual del Sector
Público; los Órganos Resolutivos a que se refiere el artículo 10° de la presente Ley y las
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Oficinas de Programación e Inversiones, o las que hagan sus veces, en cada Sector,
gobierno regional y gobierno local; así como las Unidades Formuladoras y Ejecutoras.
 REGLAMENTO DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA –

DS Nº 157-2002-EF
De acuerdo a lo dispuesto por la Ley Nº 27293, se sujetan a lo dispuesto en el presente
Reglamento y a las Directivas que la Dirección General de Programación Multianual del
Sector Público emita a su amparo, todas las Entidades y Empresas del Sector Público No
Financiero que ejecuten Proyectos de Inversión Pública. Dicha sujeción alcanza a los
Gobiernos Regionales y Locales en cumplimiento de lo dispuesto por el numeral 19.2.
del artículo 19 de la Ley Nº 27783, Ley de Bases de la Descentralización; y a las
Entidades perceptoras de cooperación técnica internacional en el marco de lo dispuesto
por la primera disposición complementaria de la Ley Nº 27692, Ley de Creación de la
Agencia Peruana de Cooperación Internacional - APCI.
 LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES. LEY Nº 2797

Los gobiernos locales son entidades básicas de la organización territorial del Estado y
canales inmediatos de participación vecinal en los asuntos públicos, que institucionalizan
y gestionan con autonomía los intereses propios de las correspondientes colectividades;
siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio, la población y la
organización. En lo que corresponde a las funciones generales y específicas, la Ley
Orgánica en referencia señala en el Artículo 73°, las Municipalidades deberán efectuar
las siguientes acciones:
 Protección y conservación del ambiente
 Formular, aprobar, ejecutar y monitorear los planes y políticas locales en materia
ambiental, en concordancia con las políticas, normas y planes regionales,
sectoriales y nacionales.
 Proponer la creación de áreas de conservación ambiental.
 Promover la educación e investigación ambiental en su localidad e incentivar la
participación ciudadana en todos sus niveles.
 Participar y apoyar a las comisiones ambientales regionales en el cumplimiento
de sus funciones.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Desarrollo y economía local

 Planeamiento y dotación de infraestructura para el desarrollo local.
 Fomento de las inversiones privadas en proyectos de interés local.
 Promoción de la generación de empleo y el desarrollo de la micro y pequeña
empresa urbana o rural.
IV. Aspectos del medio físico, biótico, social, cultural y económico (Línea Base)
A. Efectuar una caracterización del medio físico, biótico, social, cultural y económico
del ámbito de influencia del proyecto.
 Fisiografía y Clima:
La ciudad de Huaraz se encuentra enmarcada por la Cordillera Blanca y Negra, tiene
una topografía llana no muy accidentada, su clima es templado a frío.
Su clima se caracteriza por las heladas de mayo hasta setiembre que contrasta con el
calor insoportable de medio día en esa misma época, por lo que la gente suele andar
muy bien abrigada; de Enero a Marzo son frecuentes las precipitaciones pluviales en
algunos casos hasta con granizo.
 Precipitación:
La distribución de precipitaciones varía de manera significativa en áreas muy
pequeñas, debido a la existencia de barreras orográficas que forman tanto la
Cordillera Negra como la Cordillera Blanca.
La precipitación total anual es de 1,017.2 mm. en Huaraz. Los mayores valores de
precipitación promedio mensual se registran en los meses de Diciembre a Marzo.
Las lluvias disminuyen fuertemente entre los meses de mayo y agosto con registros de
7.5 mm. y 2 mm., en ambas estaciones respectivamente.
 Temperatura
Los datos de temperatura promedio mensual nos indican que el promedio mensual
anual de la temperatura media anual varía entre 10ºC y 16ºC. En Acopalca los meses
son casi constantes en cuanto a la temperatura, variando en alrededor de 1ºC los
meses más fríos con respecto a los meses donde se registra temperaturas de 8 ºC.
 Flora
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
En el área de ejecución del proyecto se han podido identificar dos especies nativas
como son el polylepis sp (Quenual), Buddleja coriácea (Colle), así como también una
especie exótica como es retama sphaerocarpa (Retama).
B. Describir el Área de Influencia Directa (AID) y el Área de Influencia Indirecta
(AII) del proyecto (adjuntar plano que visualice las AID y AII). Adjuntar galería
fotográfica.
El Área de Influencia Directa es la zona contigua al eje de la vía en estudio. En esta zona
las actividades de mantenimiento vial afectarán directamente los ecosistemas.
Comprende una faja de 50 m de ancho a cada lado del eje de la carretera.
El Área de influencia Indirecta será el distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz,
Departamento de Ancash.
C. Mencionar si el proyecto se ubica dentro de los límites o zona de amortiguamiento
de una Área Natural Protegida (ANP), Área de Interés Ambiental de nivel local o
regional. De ser el caso describirlo y adjuntar plano general donde se muestre su
delimitación con respecto al área de influencia del proyecto. Mencionar si el
proyecto se emplaza dentro de una zona de interés monumental o arqueológico.
El área donde se implementara este proyecto no se ubica dentro de un área natural
protegida ni de su respectiva zona de Amortiguamiento.
D. Mencionar si existe conflicto con la población o propietarios particulares con
respecto a la ubicación de los componentes del proyecto. Mencionar el nivel de
aprobación o rechazo de la población con respecto a la ejecución del proyecto.
Explicar las causas de esta aprobación o rechazo por parte de la población.
Mencionar si existe algún tipo de acuerdo que se halla suscrito con la población con
relación al proyecto.
La ejecución y la implantación del presente proyecto en mención no presenta rechazo por
la población puesto que dicha obra permitirá que los moradores y transeúntes puedan
contar con una avenida optima operativa para el adecuado tránsito vehicular como para
el peatonal.
E. Mencionar los fenómenos naturales comunes que podría ocurrir en la zona de
emplazamiento del proyecto.
Los fenómenos climatológicos más relevantes que suceden en Distrito de Huaraz son:
- Lluvias: durante los meses de Octubre a Abril.
- Heladas: durante los meses de Junio a Septiembre.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
- Sequía: durante los meses de Mayo a Agosto.

- Fuertes vientos: durante los meses de Septiembre a Noviembre
V. Descripción de los posibles impactos ambientales .
En base en la información desarrollada en los ítems anteriores, señalar los principales
impactos ambientales y sociales que se estima generará el proyecto.
 ETAPA DE CONSTRUCCION
Impactos sociales
POSITIVOS NEGATIVOS
 Accidentes laborales durante la

 Empleos generados por la construcción
construcción
 Molestias en los trabajadores y

 Estímulo al comercio local población que habita aledaña a la vía
(ruidos y polvos)
Impactos ambientales
POSITIVOS NEGATIVOS
 Eliminación de la cobertura vegetal
 Incremento de material particulado en
suspensión.
 Generación de residuos producto de
demolición.
 ETAPA DE OPERACIÓN
Impactos sociales
POSITIVOS NEGATIVOS
 Empleos generados.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Mejora en la calidad de vida de la

población ya que contaran con una  Mayor carga vehicular.
adecuada vía peatonal y vehicular.
Impactos económicos
POSITIVOS NEGATIVOS
 La nueva infraestructura favorece la
actividad turística en la zona.  Costos de rehabilitación sino se realiza
una adecuada operación y mantenimiento
 Mejora las condiciones de de la vía.
transitabilidad de la vía.
POSITIVOS NEGATIVOS
 Generación de nuevos entornos  Generación de ruidos y gases tóxicos

ecológicos. por el tránsito de vehículos motorizados.
 ETAPA DE CLAUSURA Y POSTCLAUSURA

POSITIVOS NEGATIVOS
 Generación de residuos producto de la

demolición del pavimentado de la vía.
VI. Plan de Participación Ciudadana

El programa de participación ciudadana está dirigido a todo el personal y pobladores de la
localidad de Huaraz. Siendo requisito indispensable para la ejecución del proyecto la
participación consciente e informada de todos los involucrados, lo cual permitirá evitar o
minimizar los impactos negativos al ambiente en el área de influencia del proyecto.
OBJETIVO
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Informar y sensibilizar a los trabajadores responsables de proyecto

 Sensibilizar a los beneficiarios conjuntamente con el municipio para el cuidado y
mantenimiento de las áreas verdes presentes en la berma lateral de la vía.
 Realización de las Capacitaciones (2 dirigidas a los responsables del proyecto y 2
dirigidas a la población beneficiada).
VII. Medidas de prevención, mitigación, remediación y compensación

Medidas a implementar para mitigar los impactos ambientales identificados.
 Etapa de Construcción:
 POR DEFORESTACIÓN DE LA FLORA:
Se recomienda no efectuar actividades de deforestación de las áreas verdes
actualmente existentes, para lo cual, de deberán de tomar las medidas pertinentes.
 POR MAYOR MOVIMIENTO DE TIERRAS:
En el proceso de movimientos de tierra se generaran partículas en suspensión por lo
cual se deberá de realizar el riego de la superficie a intervenir.
 GENERACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS:
En el proceso de ejecución de proyecto, se generaran residuos sólidos y líquidos por
lo cual se deberán de implementar tachos para realizar la segregación en la fuente y
la construcción de letrinas de manera provisional la cuales se deberán ubicar en
cercanías de donde se realicen los trabajos y los residuos sólidos en general deberán
de ser dispuestos en el relleno sanitario perteneciente a la Municipalidad Distrital de
Huaraz.
 CON RESPECTO A LA GENERACIÓN DE RUIDO:

Dicho impacto será minimizado con el mantenimiento mecánico que deberá de
recibir la maquinaria pesada y liviana que se emplearan en la ejecución del
proyecto.
 Etapa de operación y Mantenimiento:
 Efectuar el riego y mantenimiento de las áreas verdes en periodos pertinentes.
 Efectuar el mantenimiento del cerco perimétrico circundante a las áreas verdes
en periodos pertinentes.
 Etapa de cierre:
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Tomar las medidas pertinentes para garantizar la disposición de los residuos

producto de la demolición que se realizara a vía cuando haya cumplido con su
vida útil, la misma que deberá de ser en un relleno sanitario autorizado.
VIII. Programa de Manejo de Residuos Sólidos y líquidos
A. Programa de Manejo de Residuos Sólidos y líquidos de acuerdo a la clasificación de
residuos sólidos generados:
El programa de Manejo de Residuos será implementado para las etapas de
construcción, operación y mantenimiento, cierre y abandono del Proyecto se basará en
el cumplimiento de la Ley General de Residuos Sólidos (Ley Nº 27314), su
modificatoria y su Reglamento (D.S. 057-2004-PCM). Este programa describe los
procedimientos para minimizar, segregar, almacenar, transportar y disponer los
residuos sólidos generados durante las actividades del Proyecto. Para ello, se tomará en
cuenta el tipo de residuo generado, las características del área y la re-utilización,
tratamiento y disposición en los rellenos sanitarios de seguridad u otras instalaciones
que establezca la legislación aplicable.
1. Objetivo
Minimizar cualquier impacto adverso sobre el ambiente, que pueda ser originado
por la generación, manipulación y disposición final de los residuos generados por
las actividades del proyecto. Este programa permite al Titular del Proyecto y la
Empresa Contratista, establecer un manejo y gestión adecuado de sus residuos
sólidos y efluentes. Para lo cual se tendrá en cuenta los siguientes lineamientos:
 Identificar y clasificar los residuos.
 Minimizar la producción de residuos que deberían ser tratados y/o

eliminados.
 Definir las alternativas apropiadas para su tratamiento y/o eliminación.
 Documentar los aspectos del proceso de manejo de residuos.
 Lograr la adecuada disposición final de los efluentes domésticos.
 Cumplir con lo dispuesto en la Ley Nº 27314 (Ley General de Residuos

Sólidos), su modificatoria y en el D.S. N° 057-2004-PCM (Reglamento de
la Ley General de Residuos Sólidos).
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Cumplir con las Normas Técnicas para la Gestión de Aceites Usados –

INDECOPI (NTP 900.050-2008, NTP 900.051-2008 y NTP900.052-2008).
 Norma Técnica Peruana N.T.P. 900.058-2005 Código de Colores para los

Dispositivos de Almacenamiento de RR.SS
2. Definiciones
Disposición final: Actividad mediante la cual utilizando diversos procesos u
operaciones se garantiza el tratamiento final de los residuos como última etapa
de su manejo en forma permanente, sin perjudicar el ambiente y la salud.
Reciclaje: Es la recuperación o tratamiento de residuos para obtener nuevos
productos, incluye la utilización del material para los mismos fines sin
procesamiento, el reprocesamiento del material recuperado para obtener otro
producto y la conversión del material recuperado en productos totalmente
diferentes que implican un cambio en su estructura.
Residuo: Es el sobrante o resto de las actividades humanas considerados por sus
generadores como inútil, indeseable o desechable, pudiendo ser sólidos o
líquidos.
Residuos domésticos: Los que se generan en el ámbito doméstico, espacios
públicos y espacios menores como comercios, oficinas y servicios.
Residuo industrial: Todo desecho o residuo resultante de cualquier proceso u
operación industrial que no vaya a ser reutilizado, recuperado o reciclado en el
mismo establecimiento industrial.
Residuos peligrosos: Son residuos que, debido a sus características físicas,
químicas o infecciosas, pueden causar o contribuir significativamente a un
aumento de enfermedades o presentar riesgos inmediatos o potenciales para la
salud de las personas y del medio ambiente.
Se consideran residuos peligrosos, aquellos, que presentan por lo menos una de
las características siguientes:
 Autocombustibilidad
 Explosividad
 Corosirvidad
 Toxicidad
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Radiactividad
 Patogenicidad
Segregación: Es la manipulación y separación de ciertos elementos de los

residuos que pueden servir como materia prima para un proceso de producción,
estos elementos representan un valor económico.
3. Registro de Residuos Sólidos a Generarse

De acuerdo a las actividades a desarrollar contempladas por el Proyecto se
elaboró un listado de los posibles residuos a generase. Los cuadros siguientes
presentan los tipos de residuos identificados:
Inventario de Residuos
RESIDUO DESCRIPCIÓN
Cemento mezclado usado para construcción de
Cemento no utilizado cimientos, bases del muro perimétrico y del enlozado
de concreto
Tubos (PVC y de acero), válvulas, cables, varillas de

Materiales de construcción
soldadura, madera, material granular excedente, etc.
Envases de vidrio Envases de bebidas, recipientes.
Envases de comida, grasa, pinturas, aceites, tambores,

Envases de metal
etc.
Envases y material de Tapones de tubería, envases de comida, botellas y

plástico utensilios plásticos.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Toldos, tubos de PVC, baldes de grasa, químicos,

Envases industriales de
tambores, geomembranas, tuberías de polietileno de
plástico
alta densidad, envases de pinturas sintéticas, etc.
Elementos de filtros Materiales con contenidos de aceite,
Filtros de aceite e Filtros provenientes de equipos de construcción,

hidráulicos maquinarias, bombas u otros equipos mecánicos.
Grasa no utilizada Grasa sin utilizar, para mantenimiento de equipos.
Aceite usado Aceite de motores o aceites lubricantes usados.
Materiales orgánicos Restos de alimentos.
Suelo contaminado con

Derrames de hidrocarburos durante la construcción.
hidrocarburos
No identificado Doméstico – Latas, plásticos, zapatos, llantas, ropa, etc. (producto

industrial del dragado)
Residuos industriales Restos de desencofrantes, pinturas sintéticas,

peligrosos adhesivos de PVC, etc.
Inventario de Residuos – Etapa de Operación y Mantenimiento
Envases industriales Baldes de grasa, químicos, tambores, etc.
Elementos de filtros Elementos saturados en aceite
Residuos sólidos Restos de concreto y pavimentos,
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Aceites usados, Elementos saturados en

Mantenimiento de equipos
aceite.
Inventario de Residuos – Etapa de Cierre y Abandono
Materiales de demolición de las Bloques de concreto armado,
estructuras estructuras prefabricadas, etc.
Desmontaje de barandas de
Materiales metálicos
seguridad y casetas de peaje
Desmontaje de equipos
Equipos eléctricos y mecánicos
electromecánicos de apoyo.
Aceites usados, filtros de aceite,
Peligrosos
Elementos saturados en aceite.
4. Estrategia General para el Manejo de Residuos Sólidos

Durante las diversas etapas del proyecto se aplicarán estrategias de manejo y
gestión de residuos orientados a la minimización, reutilización y reciclaje de los
residuos generados, según corresponda. Para ello, se deberá cumplir con el
programa de manejo de residuos.
Los residuos peligrosos identificados serán manejados a través de una Empresa
Prestadora de Residuos Sólidos (EPS-RS) debidamente autorizada por DIGESA.
Esta gestión se realizará para todas las etapas del proyecto, cumpliendo lo
señalado en la Ley General de Residuos Sólidos y su Reglamento.
Para la gestión de los residuos se cumplirá lo siguiente:
 Asegurar el retiro adecuado de los residuos fuera de la obra.
 Registrar el tipo y cantidad de residuos generados en la obra.
 La gestión de los residuos peligrosos (trapos con hidrocarburos,

baterías, pilas, solventes, etc.) y otros establecidos en el Anexo 4 del
Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos, será realizada
por EPS-RS registrada ante la DIGESA.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Asegurar los medios para la disposición adecuada de los residuos, de

acuerdo a sus características y en cumplimiento de la normatividad
vigente.
 Asegurar el abastecimiento de recipientes para el almacenamiento

temporal de residuos en obra, según tipos de residuos.
 Prepara lugares para el almacenamiento temporal de residuos en la

obra.
5. Minimización de Residuos
La minimización es la reducción del volumen de residuos en el punto donde se
produce el mismo. Para la disposición de estos residuos se priorizará el uso de
recipientes de mayor capacidad en lugar de envases pequeños, buscando
preferentemente proveedores que vuelvan a recibir los envases de sus productos.
Con la finalidad de reducir los residuos que serán transportados por la EPS-RS y
posteriormente disponerlos en los rellenos según corresponda, el personal, en
medida de lo posible, reutilizará los materiales–principalmente-utilizados en los
trabajos de construcción. El procedimiento para el manejo de residuos reciclables
consistirá en separar, clasificar, compactar y almacenar los residuos.
 Se procurará el uso de cilindros vacíos para reutilizarlos en

almacenamiento y transporte de tierras o residuos contaminados.
 Las pinturas y solventes deben utilizarse completamente. Sus recipientes

cuando sea posible, serán reutilizados en las instalaciones.
 Según corresponda y en el marco de lo señalado en el Reglamento de la

Ley General de Residuos Sólidos, los residuos que puedan ser reciclados
podrán también ser entregados a una ECS-RS.
6. Procedimientos para el Manejo de Residuos Sólidos en la

Etapa de Construcción
El manejo de los residuos sólidos será según su origen, grado de inflamabilidad,

peligrosidad y toxicidad. Para ello, se describirá el procedimiento a seguir
durante la gestión y manejo de los residuos generados en esta etapa del Proyecto.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos (aprobado por D.S. 057-

2004-PCM), en cuanto al almacenamiento, transporte y disposición final de los
residuos generados, a través de una EPS-RS y/o EC-RS del transporte y
disposición final de los residuos sólidos, debiendo entregar mensualmente a la
autoridad competente los registros de los tipos de residuos y de los volúmenes
generados (declaraciones en caso de residuos no peligrosos y manifiestos cada
vez que se realice la disposición en un relleno de seguridad en el caso de los
residuos peligrosos), también se deberá de entregar los certificados de
disposición final de los mismos.
7. Recolección de Residuos
Los residuos que se generarán en la fase de construcción del proyecto se

recolectarán en cilindros de colores, dependiendo de las características físicas y
químicas del residuo. Los residuos orgánicos e inorgánicos (peligrosos y no
peligrosos) se llevarán al área de almacenamiento para su segregación y
almacenamiento temporal.
8. Registro del Volumen de los Residuos Generados
La entidad ejecutora llevará un registro detallado de los residuos generados por

las diferentes actividades realizadas dentro del proyecto durante la etapa de
construcción. Todo contratista llevará registros similares de los residuos que sus
actividades generen. Este registro deberá permitirle a la entidad ejecutora
cumplir con las obligaciones de gestión y manejo del residuo generado, lo cual,
es requerido en el Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos como son,
la declaración de manejo de residuos sólidos, el manifiesto de manejo de
residuos peligrosos y la caracterización de los residuos generados por el
proyecto.
En general, se estima que la generación de residuos orgánicos domésticos será de
aproximadamente 0,53 kg/persona/día, los residuos de construcción se estiman
en 2 % de volumen de las estructuras a construir.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
9. Almacenamiento
Los residuos de construcción provenientes del movimiento de tierras serán
acondicionados temporalmente en las áreas de trabajo, para ser luego
transportados a un lugar de disposición final (botadero) autorizados por la
Municipalidad Distrital de Huaraz, en caso corresponda a su jurisdicción, u otro
distrito donde se cuente con la debida autorización.
Los permisos serán gestionados previamente por la Empresa Contratista. En caso
sea necesario, este material será utilizado como relleno para las obras, los
mismos que serán evaluados por la Supervisión del Proyecto.
Los residuos orgánicos recolectados del comedor habilitado para los trabajos de
construcción se almacenarán temporalmente en cilindros que estarán ubicados en
el área de Manejo de Residuos Sólidos y luego serán entregados a una EPS-RS.
Los residuos inorgánicos no peligrosos y los peligrosos generados durante la
construcción, serán envasados adecuadamente (envases herméticos para residuos
peligrosos), para su posterior traslado y su manejo adecuado por una EPS-RS
autorizada por la DIGESA.
Los residuos sólidos en general serán almacenados temporalmente en el área de
Manejo de Residuos Sólidos que será habilitado al interior del terreno donde se
realiza la construcción. Esta zona será habilitada alejada de cursos de agua, así
como alejada de las zonas de oficinas. Para la gestión de los residuos en el área
de almacenamiento se tendrá en cuenta los siguientes requerimientos:
 Las instalaciones del área de Manejo de Residuos Sólidos deben tener

áreas separadas para la recepción y manipuleo de residuos peligrosos y no
peligrosos.
 La contratista deberá disponer de un responsable encargado del manejo,

supervisión y mantenimiento del almacén de residuos, quien también será
responsable del control de su transporte consignando los volúmenes
almacenados en las respectivas guías de remisión entregadas a la EPS-RS.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 El almacenamiento de residuos se realizará en recipientes (ejm. cilindros

de 55 galones) u contenedores de colores rotulados (considerando la
Norma Técnica Peruana 900.058:2005 GESTIÓN AMBIENTAL. Gestión
de residuos. Código de colores para los dispositivos de almacenamiento de
residuos).
 El área de almacenamiento temporal deberá mantenerse cerrada y limpia,

considerando la frecuencia del transporte, a fin de evitar la proliferación de
vectores.
 El piso del módulo en el que se instalarán los recolectores o cilindros

estará en una zona adecuada, el área será igual al área de la base del total
de los cilindros más 10 cm por lado. Para el caso de aceites usados, el piso
deberá presentar un aislamiento del suelo, puede ser de concreto o
geomembrana con barreras de contención para contener un posible
derrame.
10. Transporte de Residuos
El transporte de residuos estará a cargo de la EPS-RS con excepción de los

residuos de construcción provenientes del movimiento de tierras, los cuales serán
transportados por La Contratista y dispuestos en lugares autorizados por las
municipalidades distritales, según los permisos obtenidos por la Empresa
Contratista.
Los residuos inorgánicos peligrosos y no peligrosos serán transportados desde el
área de Manejo de Residuos Sólidos (ubicado dentro del área del proyecto) hacia
el lugar de disposición final, según sea el caso. De acuerdo a la naturaleza de
residuos generados, éste será tratado, reutilizado, reciclado o dispuesto para su
confinamiento. En caso de los residuos que puedan ser reaprovechados la
Empresa Contratista también los podrá entregar a una ECS-RS, en caso así lo
disponga.
Se consideran las siguientes medidas para el transporte de residuos:
 La EPS-RS contará con las respectivas guías de remisión para el control de

los volúmenes generados que salen de la obra.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
 Los residuos peligrosos, como trapos impregnados con grasas e

hidrocarburos serán colocados en recipientes y dispuestos adecuadamente
en el medio de transporte. Se evitará la mezcla de este tipo de residuo con
otros de carácter combustible o inflamable. En todo momento estos
residuos estarán adecuadamente manejados, evitando su dispersión y
derrame.
 Para el transporte de los residuos peligrosos, la EPS-RS cumplirá, según

corresponda, con el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
Materiales y Residuos Peligrosos, aprobado mediante Decreto Supremo Nº
021-2008-MTC.
 Se deberá asegurar que los vehículos recolectores sean cerrados o cuenten

con toldos completos para cubrir los residuos generados hasta el lugar de
su disposición final.
 Los camiones recolectores de los residuos de la EPS-RS procurarán evitar

el ingreso a las localidades ubicadas en el área de influencia social del
proyecto. La EPS-RS contará con los respectivos permisos de transporte.
 Durante el transporte, se utilizarán vías seguras y se evitará la pérdida o

dispersión de los residuos recolectados.
 Se deberá asegurar que los vehículos usados para el transporte de desechos

cuenten con un apropiado mantenimiento.
11. Disposición Final

Todos los residuos generados en la obra y que no hayan sido reaprovechados
serán dispuestos adecuadamente en un relleno sanitario debidamente autorizado
por DIGESA en el caso de residuos no peligrosos y en un relleno de seguridad si
fueran residuos peligrosos.
La Empresa Contratista y/o la EPS-RS encargada de la disposición final de los
residuos sólidos al relleno, entregará copia/original de los certificados de
disposición final a la entidad ejecutora para su registro y control. En este
certificado de disposición final se registrarán los volúmenes dispuestos, así como
el tipo de residuo y tratamiento.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Asimismo, se considera que la disposición final de residuos se realice en el

Relleno Sanitario de Huaraz.
Los excedentes de construcción serán netamente volúmenes de desmonte limpio

denominado material de corte producto del proceso de movimiento de tierras
para la nivelación del terreno, los cuales serán dispuestos en los rellenos
sanitarios. En la medida de lo posible, el material excedente se almacenará
temporalmente dentro del terreno del Proyecto. Sin embargo, cuando sea
necesaria su eliminación, se dispondrá en rellenos sanitarios autorizados para
desmonte y/o material de construcción.
En el área del Proyecto no se ha previsto la implementación de áreas o depósitos
de material excedente. El material excedente del movimiento de tierras será
usado como material de relleno en las áreas.
12. Manejo de Efluentes en la Etapa de Construcción
El manejo de los efluentes se realizará teniendo en consideración la posible

instalación de baños portátiles y/o fijos en la obra. Asimismo, el Manejo de
Aguas Residuales, tiene como finalidad evitar la contaminación de los suelos, el
agua, la vegetación, etc., para lo cual se establecen procedimientos que permitan
el adecuado tratamiento de los residuos líquidos generados.
Para este efecto, se define a los residuos líquidos, como aquellos residuos que
provienen de los servicios higiénicos.
13.Procedimientos para el Manejo de Residuos en la Etapa de Operación

(Mantenimiento)
La gestión de los residuos sólidos durante la operación de operación, estarán bajo
la responsabilidad del Titular del Proyecto, quienes realizarán la gestión y el
manejo de los residuos sólidos cumpliendo también lo señalado en la Ley Nº
27314, Ley General de Residuos y su Reglamento. Cabe indicar que este
procedimiento se aplica por las actividades de mantenimiento de la vía, a cargo
del Titular del Proyecto.
Considerando las características del Proyecto, no se prevé mayor generación de
residuos sólidos.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
14.Responsabilidad
El responsable de la gestión y manejo de los residuos sólidos generados por el

mantenimiento de la vía en esta etapa será el Titular del Proyecto.
IX. Programa de Seguimiento y Control
Los objetivos del programa son:

- Evaluar los resultados del Plan de Manejo Ambiental
- Cumplir con las normas ambientales vigentes.
Las etapas del monitoreo son:
- Etapa de Operación: Realizar la evaluación del estado situacional de las áreas verdes
en periodos pertinentes.
X. Plan de Contingencia
El Plan de Contingencias tiene como propósito establecer las acciones necesarias, a fin de
prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en
el área de trabajo; para contrarrestar los efectos dañinos generados por alguna falla durante la
ejecución del proyecto.
La implementación y responsabilidades involucran al personal responsable de la ejecución
del proyecto así como al Especialista encargado de ejecutar los Programas de Manejo
Ambiental.
a. Objetivo:
Este programa tiene como finalidad brindar conocimientos técnicos que permitan
afrontar situaciones inesperadas que puedan perjudicar la integridad de
los trabajadores y la salud ambiental.
b. Ámbito de Aplicación
El Plan de contingencias será aplicable a todo el ámbito del proyecto, considerando que
los eventos de origen natural o humano que podrían ocurrir en estas zonas, deberán tener
una oportuna respuesta, teniendo en cuenta las siguientes prioridades:
 Garantizar la integridad física del personal (trabajador de obra y empleado) y de
los pobladores.
 Minimizar los estragos producidos sobre el medio y su entorno.
c. Contingencias
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
Se ha identificado que se pueden generar eventos imprevistos asociados al origen natural,

accidental o provocado intencionalmente por el hombre, los que se muestran en la Figura
siguiente:
CONTINGENCIAS
Derrame Accidentes
de laborales y Eventos
Incendios
sustancias vehiculare geodinámica
peligrosas s s (Sismos)
Posibles situaciones de Contingencias identificadas
d. Organización
Para afrontar los incidentes, el Contratista establecerá una Unidad de Contingencias. Sus
funciones básicas serán: programar, dirigir, ejecutar y evaluar el desarrollo del plan,
organizando asimismo las brigadas de contingencias y órganos de apoyo externo.
Esta organización técnica de Contingencia, mantendrá coordinaciones permanentes con
entidades de apoyo externo, tales como, el Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Policía
Nacional y el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI).
Los jefes, empleados y trabajadores que laboran en las instalaciones y/o formen parte en
las actividades constructivas (Contratista) participaran en la implementación y aplicación
del presente Plan de Contingencias, el cual debe involucrar a los Organismos de apoyo
externo como: Policía Nacional, Cuerpo General de Bomberos, Servicios Médicos,
Ambulancia, compañía de Seguros y otros.
e. Actividades:
 Identificar los riesgos potenciales (laborales y naturales).
 Determinar las medidas de contingencia para cada riesgo.
 Capacitar a los trabajadores sobre los riesgos identificados y las medidas que deben
tomar en caso de que se produzca algún incidente o accidente.
 Difusión de medidas a tomar para cada riesgo identificado.
 Asignar responsabilidades.
 Implementar bienes y servicios básicos de atención a heridos.
 Realizar charlas de inducción semanales de acuerdo al cronograma.
XI. Etapa de Cierre de Ejecución de obra y Etapa de Abandono
A. Detallar las actividades que se desarrollarán en la etapa de cierre de ejecución de
obra.
Una vez terminada la ejecución del proyecto se procederá a la demolición de las
instalaciones provisionales construidas y finalmente se dispondrán los residuos
generados en un relleno sanitario autorizado.
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO:
B. Detallar las actividades que se desarrollarán en la etapa de abandono (culminado el

período de vida útil de la infraestructura ejecutada con proyecto).
Tomar las medidas pertinentes para garantizar la disposición de los residuos producto de la
demolición que se realizara a vía cuando haya cumplido con su vida útil, la misma que
deberá de ser en un relleno sanitario autorizado.
XII. Cronograma de Ejecución
Las actividades se programaran de la siguiente manera:
 Plan de Participación Ciudadana: es importante la participación ciudadana a lo
largo de la vida útil del proyecto.
 Medidas de prevención, mitigación, remediación y compensación: Es aplicable
durante la ejecución del proyecto.
 Programa de Manejo de Residuos Sólidos y líquidos: Es aplicable durante la
ejecución del proyecto.
 Programa de Seguimiento y Control: Es aplicable durante la etapa de operación
y mantenimiento de la infraestructura a construir.
 Plan de Contingencia: plan aplicable cuando se presenten situaciones no
previstas.
 Etapa de Cierre de Ejecución de obra y Etapa de Abandono.
XIII. PRESUPUESTO REFERENCIAL:

El presupuesto referencial para el cumplimiento de las metas de Impacto ambiental, se
detalla en el siguiente cuadro:
11.01 MITIGACION DE MEDIO AMBIENTE
Rendimiento: 1 Glb/DIA Costo unitario directo por: Glb 11,432.00
1 MANO DE OBRA
1.1 CONTROL DE EMISIONES Y DERRAMES HH 1 8.0000 1200.00 9,600.00
9,600.00
2 OTROS BIENES Y SERVICIOS
2.1 CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO Glb 320.0000 2.35 752.00
CERCO PROVISIONAL (MADERA EUCALIPTO Y MALLA
2.2 RASCHEL H=2.00 m) INC. SUMINISTRO E INSTALACION Glb 24.0000 45.00 1,080.00
1,832.00
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL

07.09 Estudio de Impacto Ambiental

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EXPEDIENTE TECNICO:

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA CALLE PRINCIPAL TRAMO

7.9. - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2.1.2. Situación Actual:

La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto es la Calle

 La totalidad de las vías no cuenta con un pavimentado de acuerdo al requerimiento actual

2.1.3. Los problemas que solucionará la ejecución del proyecto son:

 Inexistencia de una calzada para el tránsito vehicular.

2.1.4. Tipo De Zonificación:

2.1.6. Tiempo de vida útil del Proyecto:

2.2.1. Etapa de Planificación

La población beneficiaria está comprendida por un total de 9523

El proyecto contempla la ejecución de obras civiles con el fin de mejorar

 Pavimentación de la calle principal tramo casa hogar los pinos,

 Construcción de un sistema de drenaje pluvial en todas las vías,

Residuo Inorgánico Azul

Papeles y cartones Amarillo

Residuo metálicos Plomo

Residuos peligrosos contaminados con

Residuos contaminados con sustancias químicas Rojo

Residuos peligrosos especiales Marrón

Volumen de los Residuos Generados en la etapa de construcción:

de manejo de residuos sólidos, el manifiesto de manejo de residuos peligrosos y la

Envases de vidrio Envases de bebidas, recipientes.

Envases de metal Envases de comida, grasa, pinturas, aceites, tambores, etc.

Envases y material de Tapones de tubería, envases de comida, botellas y utensilios

Elementos de filtros Materiales con contenidos de aceite,

Filtros de aceite e Filtros provenientes de equipos de construcción, maquinarias,

Grasa no utilizada Grasa sin utilizar, para mantenimiento de equipos.

Aceite usado Aceite de motores o aceites lubricantes usados.

Materiales orgánicos Restos de alimentos.

Suelo contaminado con

Residuos industriales Restos de madera utilizado para encofrados, pinturas sintéticas,

Inventario de Residuos – Etapa de Operación y Mantenimiento

Residuos sólidos Restos de concreto y pavimentos,

Mantenimiento de Aceites usados, Elementos saturados en

Inventario de Residuos – Etapa de Cierre y Abandono

Materiales de demolición de las Bloques de concreto armado,

Desmontaje de barandas de seguridad

Aceites usados, filtros de aceite,

Los residuos inorgánicos no peligrosos y los peligrosos generados durante la

C. Forma de transporte a la disposición final.

recolector de residuos de las Municipalidad Distrital de Huaraz, previa coordinación con

Los residuos inorgánicos peligrosos y no peligrosos serán transportados desde el área de

 Los residuos peligrosos, como trapos impregnados con grasas e hidrocarburos

 Para el transporte de los residuos peligrosos, la EPS-RS cumplirá, según

 Los camiones recolectores de los residuos de la EPS-RS procurarán evitar el

 Durante el transporte, se utilizarán vías seguras y se evitará la pérdida o

 Se deberá asegurar que los vehículos usados para el transporte de desechos

D. Disposición final de residuos sólidos:

La Empresa Contratista y/o la EPS-RS encargada de la disposición final de los residuos

Asimismo, se considera que la disposición final de residuos se realice en el Relleno

E. Mencionar los residuos peligrosos que se generarán por la ejecución y

Los residuos peligrosos identificados serán manejados a través de una Empresa

 Asegurar los medios para la disposición adecuada de los residuos, de acuerdo a

2.3.2. Emisiones Atmosféricas.

Ocasionado por el incremento de personas en la zona y por las actividades

Estándares de Calidad Ambiental para Ruido D.S. N° 085-2003-PCM

III. Marco Institucional y Legal

De igual manera tienen competencias específicas para controlar y supervisar el

La Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Ley Nº 27867 y su Modificatoria Ley Nº