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Marco Teórico
El principio de Bernoulli tiene una aplicación muy útil: medir la rapidez con la que se
mueve un avión en relación al viento. Esto se hace con un tubo de Prandtl que mide
la presión estática (la presión del aire sin frenar) y la presión de remanso (es decir,
la presión del aire tras frenarlo suavemente hasta que acompaña al avión). La
variación de la energía potencial es despreciable. Conocidas las presiones y la
celeridad de remanso (que es nula), descubrir la rapidez aerodinámica del avión es
sólo cuestión de despejar.
El principio de Bernoulli sirve para explicar cómo funciona un ala a partir de la
cinemática del viento alrededor de ella. La forma del ala es tal que la corriente se
mueve más deprisa por encima de ella y más despacio por debajo. Por el principio
de Bernoulli, la presión es más baja en la cara superior del ala y más alta en la cara
inferior; esto da lugar a una fuerza resultante positiva hacia arriba: la fuerza de
sustentación.
v2 : velocidad teórica (las pérdidas entre 1 y 2 se han despreciado)
va : velocidad real
vt : velocidad teórica
cv = va/vt = coeficiente de velocidad
Caudal real:
v2real : velocidad en la sección
contracta
A2 : área del chorro
cc = A2/Ao
A2 = cc.Ao
Teóricamente:
Debemos calcular V1 , que es
velocidad en la tubería:
TUBO DE PRANDTL:
Combina en un único instrumento un tubo de Pitot 1 y un tubo piezométrico 2 y
conectado a un manómetro diferencial que mide la presión dinámica. Sirve para
medir la velocidad de la corriente y el caudal.
SIFÓN
Un sifón está formado por un tubo, en forma de "U" invertida (en el caso de sifon
normal). Con uno de sus extremos sumergidos en un líquido, que asciende por el
tubo a mayor altura que su superficie, desaguando por el otro extremo. Para que
el sifón funcione debe estar lleno de líquido, ya que el peso del líquido en la rama
del desagüe es la fuerza que eleva el fluido en la otra rama.
El sifón ya era conocido por los romanos que lo utilizaban en sus acueductos.
TORRICELLI:
El teorema de Torricelli es una aplicación del principio de Bernoulli y estudia el flujo
de un líquido contenido en un recipiente, a través de un pequeño orificio, bajo la
acción de la gravedad. A partir del teorema de Torricelli se puede calcular el caudal
de salida de un líquido por un orificio. "La velocidad de un líquido en una vasija
abierta, por un orificio, es la que tendría un cuerpo cualquiera, cayendo libremente
en el vacío desde el nivel del líquido hasta el centro de gravedad del orificio":
Para la solución del problema asumimos que el área de la sección transversal del
tanque es tan grande comparada con el área de la sección transversal del orificio
(A2 >> A1) de modo que el nivel del fluido cae tan lentamente que podemos
considerar v2 ≈ 0. Ahora sustituimos en la ecuación de Bernoulli teniendo en cuenta
que la presión en ambos extremos es Pa, es decir, la presión atmosférica.
Las alas de los aviones están diseñadas con el objetivo de lograr que se produzca
un mayor flujo de aire en la parte superior del ala.
Así, en la parte superior del ala la velocidad del aire es alta y, por tanto, la presión
menor. Esta diferencia de presión
produce una fuerza dirigida hacia
verticalmente arriba (fuerza de
sustentación) que permite que los
aviones se sostengan en el aire. Un
efecto similar se obtiene en los alerones de los coches de Fórmula 1.
Reynolds además de estudiar las condiciones bajo las cuales un tipo de fluido
cambia a otro, también propuso las que actualmente se conocen como las
Reynolds-averaged Navier-Stokes equations para flujos turbulentos, en las que
parámetros como la velocidad se expresan como la suma de su valor medio y de las
componentes fluctuantes.
Puesto que los fluidos no newtonianos no tienen un valor único de viscosidad que
sea independiente de la velocidad de corte, la ecuación anterior para el número de
Reynolds no puede utilizarse. La definición de un número de Reynolds para tales
fluidos es un tanto arbitraria.
1.8601
2.5
1.23354
Suma de Presión
Etiquetas de fila (P)
0.126 1.23354
0.19 1.8601
0.26 2.5454
0.3 2.937
0.32 3.1328
0.34 3.3286
Total general 15.03744
Conclusión
Como podemos observar en la investigación, el teorema de Bernoulli es una de las
principales ecuaciones o teoremas el cual nos describe el comportamiento de un
fluido en reposo o en movimiento a partir de esto puedes conocer varios datos del
fluido que estamos estudiando, tales como la velocidad, densidad, presión, etc. Es
uno de los más importantes no solo por la importancia que este tuvo en su tiempo,
el cual fue de suma importancia ya que ayudo a comprender como se comportaba
un fluido, lo cual para ese tiempo era algo de lo cual se desconocía en ese tiempo
y que este se sigue usando hasta el día de hoy no solo en las industrias para ver
cómo se comporta el fluido si no se usa en la vida diaria tanto en chimeneas (ya
sea industriales o de uso diario), tuberías, al momento de nadar, aviones, en los
carburadores de un automóvil, etc. Como vimos esto no solo fue utilizado para
saber cómo se comportaba un líquido sino que también fue incluido hacia gases,
esto le dio un mayor de aplicaciones incluso en la industria aeroespacial. Es una
de las ecuaciones que más se han usado en la vida
Bibliografía:
Díez, P. F. (21 de mayo de 2016). Aplicaciones del Teorema de Bernoulli.
Obtenido de Mecánica deFluidos:
file:///E:/mecanica%20de%20fluidos%20(excelente).PDF
Edmundo, P., Josefina, O., & Francisco, M. (2007). Historia del Teorema de
Bernoulli. Recuperado el26 de Mayo de 2016, de Dialnet:
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=2348264