LOCALIZACION Y DISTRIBUCION FISICA DE PLANTAS

1. FACTORES QUE AFECTAN LAS DECISIONES SOBRE LOCALIZACION

Los gerentes de las organizaciones de servicios y manufacturas tienen que sopesar muchos
factores cuando evalúan la conveniencia de un sitio en particular, como la proximidad a
clientes y proveedores, los costos de mano de obra y los costos de transporte.
Generalmente, los gerentes pueden descartar los factores que no cumplen por lo menos
una de las dos condiciones siguientes:
a. El factor tiene que ser sensible a la localización. Es decir, los gerentes no deben
tomar en cuenta los factores que no resulten afectados por las decisiones sobre
localización. Por ejemplo, si las actitudes de la comunidad son igualmente buenas
en todas las localizaciones que se están considerando, las actitudes de la
comunidad no deberán considerarse como un factor.
b. El factor debe tener un fuerte impacto en la capacidad de la empresa para
alcanzar sus metas. Por ejemplo, aun cuando las diferentes instalaciones se
localicen a distintas distancias de los proveedores, si los embarques se realizan por
la noche para entregarse al día siguiente y las comunicaciones se realizan por fax o
correo electrónico, no es probable que la distancia tenga un gran impacto en la
capacidad de la empresa para alcanzar sus metas. Por lo tanto, no debe
considerarse como un factor.
Factores Dominantes En La Manufactura
Los siguientes seis grupos de factores dominan las decisiones que las empresas, entre ellas
BMW, toman con respecto a la localización de nuevas plantas manufactureras.
1. Clima laboral favorable
2. Proximidad a los mercados
3. Calidad de vida
4. Proximidad a proveedores y recursos
5. Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz
6. Costos de los servicios públicos, impuestos y bienes raíces
Clima laboral favorable
Un clima laboral favorable puede ser el factor más importante para las empresas
intensivas en mano de obra que pertenecen a industrias como: textiles, muebles y
aparatos electrónicos de consumo. El clima laboral es una función de las tarifas
salariales, los requisitos de capacitación, las actitudes de la gente hacia el trabajo, la
productividad del trabajador y la fuerza de los sindicatos. Muchos ejecutivos
consideran que la presencia de sindicatos débiles o que la probabilidad de que surjan
intentos de formar sindicatos sea baja constituyen una clara ventaja
Proximidad a los mercados
Una vez que se ha determinado dónde es mayor la demanda de los bienes y servicios,
la gerencia debe seleccionar una localización para establecer la instalación con la que
habrá de satisfacer esa demanda. Ubicarse cerca de donde se localizan los mercados
es particularmente importante cuando los productos finales son voluminosos o
pesados y las tarifas de transporte saliente son altas. Por ejemplo, todos los
fabricantes de ciertos productos, como las tuberías de plástico y los metales pesados,
requieren proximidad a sus mercados.
 Calidad de vida
Escuelas de prestigio, instalaciones recreativas, eventos culturales y un estilo de vida
atractivo contribuyen a elevar la calidad de vida. Este factor puede influir muchísimo
en las decisiones sobre localización. En Estados Unidos, durante las dos últimas
décadas, más de 50% de los nuevos empleos industriales se crearon en regiones no
urbanas.
Proximidad a proveedores y recursos
Las empresas que dependen de insumos y materias primas voluminosos, perecederos
o pesados, subrayan la importancia de ubicarse cerca de sus proveedores y recursos.
En esos casos, los costos de transporte entrante se convierten en un factor
dominante y alientan a estas empresas a localizar sus instalaciones cerca de sus
proveedores. Por ejemplo, resulta práctico ubicar las fábricas de papel cerca de los
bosques, y las instalaciones procesadoras de alimentos, cerca de los productores
agrícolas. Otra ventaja de localizarse cerca de los proveedores es la posibilidad de
mantener inventarios más bajos.
Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz
En muchas empresas, las plantas proveen de partes a otras instalaciones o dependen
de estas últimas para recibir apoyo administrativo y de personal. Estos vínculos
requieren contactos frecuentes de coordinación y comunicación, los cuales suelen ser
más difíciles a medida que aumenta la distancia.
Costos de servicios públicos, impuestos y bienes raíces
Otros factores que intervienen en las decisiones de localización son: costos de
servicios públicos (teléfono, energía y agua), impuestos locales y estatales, incentivos
de financiamiento ofrecidos por gobiernos locales o estatales, costos de reubicación y
costos de la tierra.
Otros factores
Es posible que sea necesario tomar en consideración otros factores, entre ellos, las
posibilidades de expansión, los costos de construcción, la accesibilidad a múltiples
medios de transporte, el costo de los desplazamientos de personal y materiales entre
las plantas, los costos de seguros, la competencia de otras empresas por la fuerza de
trabajo, las disposiciones locales (como la regulación contra la contaminación o el
ruido), las actitudes de la comunidad y muchos más. Para establecer sus operaciones
mundiales, las empresas necesitan una buena infraestructura local y empleados
locales calificados que tengan una buena formación. Muchas empresas están llegando
a la conclusión de que las grandes instalaciones manufactureras centralizadas, en
países de bajo costo, con trabajadores escasamente capacitados, no resultan
sostenibles. Las instalaciones más pequeñas y flexibles, localizadas en los países que
la empresa atiende, le permiten evitar los problemas relacionados con las barreras al
comercio, como los aranceles y cuotas, y el riesgo de que las fluctuaciones en el tipo
de cambio de las divisas afecten negativamente las ventas y utilidades.
Factores Dominantes En Los Servicios
Los factores mencionados en el caso de los productores manufactureros también se
aplican a los proveedores de servicios, con una importante adición: el impacto que la
localización tiene en las ventas y la satisfacción del cliente. Por lo general, a los clientes les
 interesa la cercanía de las instalaciones de servicios, sobre todo si el proceso en cuestión
requiere un grado considerable de contacto personal.
Proximidad a los clientes
La localización es un factor clave para determinar el grado de comodidad con que los
clientes pueden llevar a cabo sus transacciones con una empresa. Por ejemplo, pocas
personas irán a una tintorería o supermercado localizado en sitios distantes, si existen
otros en lugares más accesibles. Así, la influencia de la localización en los ingresos tiende a
ser el factor dominante. Además, la proximidad a los clientes no basta por sí sola: la clave
radica en la proximidad a los clientes que frecuentarán la instalación y buscarán sus
servicios.
Costos de transporte y proximidad a los mercados
Los costos de transporte y la proximidad a los mercados son factores sumamente
importantes para las operaciones de almacenamiento y distribución. Si disponen de un
almacén cercano, muchas empresas pueden tener sus inventarios más cerca del cliente, lo
cual reduce el tiempo de entrega y promueve las ventas
Localización de los competidores
Una complicación relacionada con la estimación del potencial de ventas en diferentes
localizaciones es el impacto de la competencia. La gerencia no sólo debe considerar la
ubicación actual de sus competidores, sino también tratar de prever cuál será su reacción
ante la nueva localización de la empresa. Muchas veces es conveniente evitar las áreas
donde la competencia ya está bien establecida. Sin embargo, en algunas industrias, como
las salas de exhibición y venta de automóviles nuevos y las cadenas de comida rápida,
realmente puede ser provechoso establecerse cerca de los competidores. La estrategia
consiste en crear una masa crítica, pues se considera que varias empresas competidoras
agrupadas en un lugar determinado atraen a más clientes que la suma total de los que
acudirían a comprar a esas mismas tiendas si es sistema de información geográfica (GIS)
Sistema de software, hardware y datos que el personal de la empresa puede usar para
manipular, analizar y presentar información relacionada con una decisión sobre
localización. Reconociendo este efecto, algunas empresas adoptan la estrategia de
“emular al líder” cuando tienen que seleccionar nuevas localizaciones.
Factores específicos del lugar
Los detallistas también deben considerar el nivel de actividad del comercio al detalle, la
densidad residencial, los flujos de tránsito y la visibilidad del local. La actividad del
comercio al detalle en el área es importante porque ocurre con frecuencia que los
compradores, llevados por un impulso, deciden ir de compras o comer en un restaurante.
Los flujos de tránsito y la visibilidad son importantes porque los clientes de esos negocios
llegan en automóvil. La gerencia estudia los posibles embotellamientos, el volumen y la
dirección del tránsito a las diferentes horas del día, las señales viales, las intersecciones y
la localización de los camellones. La visibilidad se refiere a la distancia de la calle y las
dimensiones de los letreros y edificios cercanos. Una densidad residencial alta aumenta las
ventas durante la noche y los fines de semana si la población de la zona se ajusta a las
prioridades competitivas de la empresa y su segmento de mercado objetivo.
2. LOCALIZACION DE UNA SOLA INSTALACION
Después de examinar las tendencias y los factores importantes de la localización, ahora se
verá más específicamente cómo hace una empresa para tomar decisiones sobre
localización. Si la instalación forma parte de una red de instalaciones de una empresa, se
supondrá que no existe interdependencia alguna entre ellas. Comenzaremos por
considerar cómo se determina si en verdad hace falta una nueva localización y después
examinaremos un proceso de selección sistemática, con ayuda de lo que se conoce como
método de carga-distancia para tratar las cuestiones de proximidad.
Comparación Entre Varios Sitios
Un proceso de selección sistemática comienza cuando se tiene la impresión o existen
indicios de que el desempeño mejorará si se abre, en una nueva localización, un centro de
ventas al detalle, un almacén, una oficina o una planta. El proceso de seleccionar la
localización de una nueva instalación implica seguir una serie de pasos.
1. Identifique los factores importantes de localización y clasifíquelos como dominantes o
secundarios.
2. Considere regiones alternativas; reduzca después las opciones a comunidades
alternativas y, por último, a sitios específicos.
3. Recopile datos acerca de las alternativas, solicitándolos a asesores de localización,
organismos estatales de desarrollo, departamentos de planificación municipales y
federales, cámaras de comercio, urbanistas, empresas de suministro de energía
eléctrica, bancos, y por medio de visitas a cada lugar. Algunos de estos datos e
información también pueden estar contenidos dentro del GIS.
4. Analice los datos recopilados, comenzando con los factores cuantitativos, es decir, los
que es posible medir en valor monetario, como los costos anuales de transporte o los
impuestos. Los factores cuantitativos también pueden medirse en otros términos que
no sea el valor monetario, como el tiempo de conducción y el kilometraje. Esos valores
monetarios pueden dividirse en diferentes categorías de costos (por ejemplo, costos
de transporte entrante y saliente, mano de obra, construcción y servicios públicos) y
en fuentes de ingresos separadas (por ejemplo, ventas, emisiones de acciones o
bonos, e ingresos por concepto de intereses). Estos factores financieros pueden
convertirse después en una sola medida de mérito financiero [por ejemplo, los costos
totales, el rendimiento de la inversión (ROI, del inglés return on investment), o valor
presente neto (NPV, del inglés net present value)] y usarla para comparar dos o más
sitios, en especial si también se toman en consideración los costos de capital de la
nueva instalación.
5. Incorpore a la evaluación los factores cualitativos correspondientes a cada sitio. Un
factor cualitativo es aquel que no puede evaluarse en términos monetarios: por
ejemplo, las actitudes de la comunidad o la calidad de vida. Para fusionar los factores
cuantitativos y cualitativos, algunos gerentes revisan el desempeño esperado de cada
uno de ellos, en tanto que otros asignan a cada factor una ponderación de
importancia relativa y calculan una puntuación ponderada para cada sitio, utilizando
una matriz de preferencias. Lo que tiene importancia en una situación puede carecer
de ella o ser menos importante en otra. El sitio que obtiene al final la puntuación
ponderada más alta es el mejor.
Después de haber examinado minuciosamente todos los posibles sitios, los autores del
estudio preparan un informe final con sus recomendaciones al respecto, junto con un
resumen de los datos y análisis en los que se basaron. En las grandes empresas,
generalmente se envía a la alta dirección una presentación audiovisual de las conclusiones
fundamentales.
Aplicación Del Método De Carga-Distancia
método de carga-distancia Modelo matemático que se usa para evaluar localizaciones con
base en factores de proximidad. En el proceso de selección sistemática, el analista tiene
que identificar localizaciones potenciales atractivas y compararlas entre sí, en términos de
los factores cuantitativos. El método de cargadistancia facilita este paso. Funciona de
manera muy parecida al método de distancia ponderada que se usa para el diseño de
distribuciones de flujo flexible. Varios factores de localización se relacionan directamente
con la distancia: la proximidad a los mercados, la distancia promedio a los clientes que se
desea captar, la proximidad a los proveedores y los recursos, y la proximidad a otras
instalaciones de la empresa. El método de carga-distancia es un modelo matemático que
se usa para evaluar localizaciones con base en factores de proximidad. El objetivo es
seleccionar una localización que minimice la suma de las cargas por la distancia que
recorre la carga. El tiempo puede usarse en lugar de la distancia, sí así se desea.
Cálculo de la puntuación carga-distancia
Para calcular la puntuación carga-distancia, ld, correspondiente a una localización
potencial dada, se usa la distancia real entre dos puntos cualesquiera usando un sistema
GIS, y simplemente se multiplican las cargas que fluyen de y hacia la instalación por las
distancias recorridas. O también se puede usar la distancia rectilínea o euclidiana, según
los cálculos presentados en el capítulo 8, “Distribución de los procesos”, como una
aproximación de la distancia, usando las coordenadas x y y. El tiempo de recorrido, el
kilometraje real o las distancias rectilíneas cuando se un método de cuadrícula, son
medidas apropiadas de la distancia. La fórmula de la puntuación ld es:

Estas cargas pueden expresarse como el número de posibles clientes que necesitan
presencia física de una instalación de servicio; las cargas pueden ser en toneladas o en
número de viajes por semana en el caso de una instalación manufacturera. La puntuación
es la suma de estos productos de carga por distancia. Al seleccionar una nueva localización
basada en puntuaciones ld, la atención al cliente mejora o los costos de transporte se
reducen. La meta es encontrar una localización aceptable de la instalación que minimice la
puntuación, donde la localización se define por sus coordenadas x y y, o por la longitud y la
latitud. Por consideraciones prácticas, los gerentes rara vez pueden seleccionar la
localización exacta con la puntuación más baja posible. Por ejemplo, es posible que no se
pueda comprar un terreno en la zona a precio razonable, u otros factores de localización
pueden hacer que el sitio sea indeseable.
Centro de gravedad
Someter a prueba diferentes localizaciones con el modelo de carga-distancia es
relativamente sencillo si se aplica un proceso sistemático de búsqueda. El centro de
gravedad es un buen punto de partida para evaluar localizaciones en el área seleccionada
 como objetivo, usando el método de carga-distancia. El primer paso consiste en
determinar las coordenadas x y y de diferentes localizaciones, ya sea como la longitud y
latitud de las localizaciones, o creando una cuadrícula (x, y), como se usó en la
construcción de distribuciones de flujo flexible en el capítulo 8. La coordenada x del centro
de gravedad, designada como x*, se encuentra multiplicando la coordenada x de cada
punto (ya sea la longitud de la localización o la coordenada x en una cuadrícula) por su
respectiva carga (li), sumando después estos productos (Σlixi), y dividiendo el resultado
entre la suma de las cargas (Σli). La coordenada y del centro de gravedad (ya sea la latitud
o la coordenada y en una cuadrícula), designada como y*, se encuentra de la misma
manera. Las fórmulas correspondientes son:

Generalmente, esta localización no es la óptima para las medidas de distancia, pero no

deja de ser un excelente punto de partida. Las puntuaciones carga-distancia de las
localizaciones de esta zona pueden calcularse hasta que la solución se acerque a lo
óptimo.
Uso Del Análisis Del Punto De Equilibrio
El análisis del punto de equilibrio ayuda a un gerente a comparar diversas alternativas de
localización con base en factores cuantitativos que pueden expresarse en términos de
costo total. Este análisis es particularmente útil cuando el gerente desea definir los rangos
dentro de los cuales cada alternativa resulta ser la mejor. Los pasos básicos para encontrar
las soluciones gráfica y algebraica son los siguientes:
1. Determine los costos variables y los costos fijos de cada sitio. Recuerde que los costos
variables son la parte del costo total que varía en forma directamente proporcional al
volumen de producción. Tenga presente que los costos fijos son la parte del costo
total que permanece constante, sin importar cuáles sean los niveles de producción.
2. Trace en un solo gráfico las líneas de costo total (la suma de los costos variables y los
costos fijos), para todos los sitios.
3. Identifique los rangos aproximados en los cuales cada una de las localizaciones tiene el
costo más bajo.
4. Resuelva algebraicamente para hallar los puntos de equilibrio en los rangos
pertinentes.
3. LOCALIZACION DE UNA INSTALACION DENTRO DE UNA RED DE INSTALACIONES
Cuando una empresa que ya cuenta con una red de instalaciones existentes planea una
instalación nueva, se encuentra frente a una de estas dos situaciones: o bien las
instalaciones funcionan independientemente unas de otras (por ejemplo, una cadena de
restaurantes, clínicas de salud, bancos o establecimientos minoristas) o las instalaciones
interactúan (por ejemplo, plantas manufactureras de componentes, plantas de
ensamblaje y almacenes). Las unidades que operan en forma independiente pueden
localizarse considerando a cada una de ellas como una instalación por separado, como se
describió en la sección precedente. La localización de las instalaciones que interactúan
presenta nuevos problemas, como la manera en que deberá asignarse el trabajo entre
dichas instalaciones y cómo determinar la mejor capacidad para cada una. A su vez,
cambiar las asignaciones de trabajo afecta el tamaño (o la utilización de la capacidad) de
las distintas instalaciones. Así, el problema de la localización de instalaciones múltiples
tiene tres dimensiones: localización asignación y capacidad, las cuales deben ser resueltas
simultáneamente. En muchos casos, el analista puede identificar una solución viable con
sólo buscar patrones en los datos de costo, demanda y capacidad, y mediante cálculos por
tanteo (prueba y error). En otros casos se requieren métodos más formales.
El Método Gis Para Localizar Múltiples Instalaciones
El uso de las herramientas GIS a menudo simplifica la búsqueda de la solución. Visualizar
las localizaciones y datos de los clientes, así como la estructura de transporte de caminos y
autopistas interestatales permite al analista arribar con rapidez a una solución razonable
de los problemas de localización de múltiples instalaciones. La puntuación carga-distancia
y los datos del centro de gravedad pueden combinarse con bases de datos en Excel para
obtener localizaciones de prueba para las instalaciones, las cuales pueden evaluarse
después con respecto al tiempo de conducción anual o distancia, usando un GIS como
MapPoint y una macro de Visual Basic en Excel. A continuación, se resume un marco de
cinco pasos que engloba el uso del GIS para localizar múltiples instalaciones.
1. Trace en un mapa los datos de los clientes e instalaciones existentes en el GIS.
2. Divida visualmente toda el área de operación en la cantidad de partes o subregiones
que equivalgan al número de instalaciones que se van a localizar.
3. Localice una instalación en cada región con base en la densidad visual de la
concentración de clientes u otros factores. O si no, determine el centro de gravedad
de cada parte o subregión identificada en el paso 2 como punto de partida de
localización para la instalación en esa subregión
4. Busque otros sitios alrededor del centro de gravedad para elegir una localización
factible que satisfaga los criterios de la gerencia de la empresa, como la proximidad a
áreas metropolitanas o autopistas importantes.
5. Calcule las puntuaciones totales de carga-distancia y realice verificaciones de la
capacidad antes de finalizar las localizaciones en cada región.
Un método así puede tener muchas aplicaciones, entre otras, el diseño de redes de
distribución de la cadena de suministro.
El Método De Transporte
El método de transporte es un enfoque cuantitativo que ayuda a resolver problemas de
localización de múltiples instalaciones. En este caso se usará para determinar la pauta de
asignación que minimiza el costo de embarcar productos desde dos o más plantas, o
fuentes de suministro, hasta dos o más almacenes, o destinos.1 La atención se centrará en
el planteamiento y la interpretación del problema, dejando el resto del proceso de
solución a cargo de un paquete de software en una computadora. El método de transporte
está basado en la programación lineal. Encontrará otros algoritmos más eficaces para la
resolución de este tipo de problemas en los libros de texto que explican los métodos
cuantitativos y tratan de la ciencia de la administración. El método de transporte no
resuelve todas las facetas del problema de localización de múltiples instalaciones, sino que
sólo identifica el mejor patrón de embarques entre las plantas y los almacenes para un
conjunto determinado de localizaciones de plantas, cada una de las cuales con una
capacidad determinada. El analista debe ensayar diversas combinaciones de localización y
capacidad, y aplicar el método de transporte para encontrar la distribución óptima que
corresponde a cada una. Los costos de distribución (costos variables de embarque y
posiblemente costos variables de producción) no son más que uno de los elementos
importantes en la evaluación de una determinada combinación de localización y
asignación. Los costos de inversión y otros costos fijos también tienen que tomarse en
consideración, junto con diversos factores cualitativos. Este análisis completo deberá
realizarse para cada una de las combinaciones de localización y capacidad que parezcan
razonables. En vista de la importancia de tomar una buena decisión, este esfuerzo
adicional compensa plenamente el costo.
Establecimiento del tableau inicial
El primer paso en la resolución de un problema de transporte consiste en representarlo
por medio de una matriz ordinaria, que a veces se denomina tableau. Los pasos
fundamentales para establecer un tableau inicial son los siguientes:
1. Crear una fila que corresponda a cada planta (ya existente o nueva) que se está
considerando y crear una columna para cada almacén.
2. Agregar una columna para las capacidades de las plantas y una fila para las demandas
de los almacenes, e insertar después sus valores numéricos específicos.
3 Cada celda que no se encuentre en la fila de requerimientos ni en la columna de
capacidad representa una ruta de embarque desde una planta hasta un almacén.
Inserte los costos unitarios en la esquina superior derecha de cada una de esas celdas.
Otros Métodos Para el Análisis de Localización
Muchos problemas que requieren análisis de localización son todavía más complejos que
los descritos hasta aquí. Considere la complejidad que enfrenta un fabricante, de
dimensiones medianas, cuando distribuye productos a través de almacenes, o centros de
distribución, a diversos centros de demanda. El problema consiste en determinar el
número, tamaño, patrón de asignación y localización de los almacenes. Es factible que
haya miles de centros de demanda, cientos de posibles localizaciones para los almacenes,
varias plantas y múltiples líneas de productos. Las tarifas de transporte dependen de la
dirección del embarque, el producto, la cantidad, los descuentos en las tarifas y la zona
geográfica.
Frente a tal grado de complejidad, es necesario usar una computadora para realizar una
evaluación completa. Para este propósito se han desarrollado tres tipos básicos de
modelos de computadora: (1) heurísticos; (2) de simulación, y (3) de optimización.
Heurísticos
Los lineamientos de solución, o reglas empíricas, que permiten encontrar soluciones
factibles (aunque no necesariamente óptimas) para los problemas, se conocen como
heurística. Entre sus ventajas figuran la eficiencia y la capacidad de manejar los aspectos
generales de un problema. El procedimiento de búsqueda sistemática, utilizando el centro
de gravedad de un área objetivo, tal como se describió anteriormente para resolver
problemas de localización de una sola instalación, es un procedimiento heurístico típico.
Uno de los primeros procedimientos heurísticos empleados en la resolución de problemas
de localización con computadora fue propuesto hace cuatro décadas para manejar varios
cientos de posibles sitios de almacenes y varios miles de centros de demanda (Kuehn y
 Hamburger, 1963). En la actualidad, se dispone de muchos otros modelos heurísticos para
analizar gran variedad de situaciones.
Simulación
Se conoce como simulación una técnica de modelado que reproduce el comportamiento
de un sistema. La simulación permite manipular ciertas variables y muestra los efectos de
esas manipulaciones sobre medidas de operación selectas. Los modelos de simulación
permiten al analista evaluar diferentes alternativas de localización por medio de prueba y
error. Depende del analista proponer las alternativas más razonables. Un modelo de
simulación maneja visiones más realistas de un problema y hace que el analista participe
en el proceso mismo de solución. Para cada intento, el analista indica qué instalaciones se
van a abrir y, por lo general, el simulador toma las decisiones sobre asignación, basándose
en las suposiciones razonables incluidas al escribir el programa de computación. La
Ralston-Purina Company utilizó la simulación como ayuda para determinar la localización
de los almacenes que habrían de atender a 137 centros de demanda, cinco almacenes de
campo y cuatro plantas. Se simuló la demanda aleatoria en cada centro de demanda, por
tipo de producto, durante cierto periodo. El almacén más cercano que tuviera inventario
disponible satisfacía la demanda. Los datos se generaron simulando diversos niveles de
inventario, costos de transporte, costos de operación de almacén y pedidos pendientes.
Ralston-Purina puso en práctica el resultado de la simulación, la cual demostró que la
alternativa de menor costo consistía en consolidar los cinco almacenes de campo en tres
únicamente.
Optimización
El método de transporte fue uno de los primeros procedimientos de optimización ideados
para resolver una parte (el patrón de asignación) de los problemas de localización de
múltiples instalaciones. A diferencia del método heurístico y el de simulación, la
optimización implica procedimientos para encontrar la mejor solución. Aun cuando este
enfoque podría parecer preferible, tiene una limitación: los procedimientos de
optimización utilizan generalmente visiones simplificadas y menos realistas de los
problemas. Sin embargo, los beneficios pueden ser sustanciales.
4. PLANIFICACION DE LA DISTRIBUCION
Es un método usado en la administración de negocios para planificar la emisión de
ordenes de productos dentro de la cadena de suministro permitiendo habilitar al usuario
para establecer ciertos parámetros para el control del inventario (como el inventario de
seguridad) y calcular el tiempo de fase entre los requerimientos del inventario.
En este sentido, planeación de la distribución utiliza ciertas variables, las cuales permite
cambiar la pauta dentro de los procesos, entre tenemos:
 Inventario al final de un periodo
 La demanda de pedidos al final de un periodo
 La cantidad de producto disponible al comienzo de un periodo
 El tamaño de orden recomendado al comienzo de un periodo.
5. CUESTIONES ESTRATEGICAS
La práctica de Estrategia de Localización de Deloitte le ayudará a abordar cuestiones
complejas relativas a la ubicación y la presencia geográfica de forma que se genere valor y
se mitiguen los riesgos.
 La ubicación de sus instalaciones y de sus empleados puede resultar tan crítica para la
eficacia de la organización como el propio trabajo que desempeñan.

La práctica de Estrategia de Localización de Deloitte le ayudará a abordar cuestiones

complejas relativas a la ubicación y la presencia geográfica de forma que se genere valor y
se mitiguen los riesgos. Como asesores objetivos —no intermediarios— en materia de
localización, nos centramos en sus prioridades y en la mejor forma de ubicar su negocio
para impulsar su estrategia. Podemos ayudarle en las siguientes áreas:

• Optimización de la presencia de la empresa – mejoramos sus capacidades y recursos

para la toma de decisiones de modo que las decisiones sobre el despliegue de activos
inmobiliarios incorporen una visión de empresa, permitan realizar beneficios a corto plazo
y sienten las bases de las prioridades estratégicas a largo plazo.

• Selección de la ubicación – buscamos ubicaciones que permitan acceder a nuevos

mercados, conseguir los objetivos de costes operativos, mejorar el acceso al talento y
facilitar una implantación sin incidencias (incluidos un análisis por país y estudios
detallados de due diligence sobre el mercado de trabajo y la ubicación)

• Negociación de incentivos – impulsar un programa favorable de incentivos para cada

puesto de trabajo o cada proyecto de inversión, utilizando un proceso orientado a
resultados para los incentivos legales y discrecionales.
6. DISEÑO DE DISTRIBUCIONES POR PROCESOS
También llamada taller de empleos o distribución funcional; Consiste en agrupar máquinas
similares en departamentos o centros de trabajo según el proceso o la función que
desempeñan. Por ejemplo, la organización de los grandes almacenes responde a este
esquema. El enfoque más común para desarrollar una distribución por procesos es el de
arreglar los departamentos que tengan procesos semejantes de manera tal que optimicen
su colocación relativa.
Este sistema de disposición se utiliza generalmente cuando se fabrica una amplia gama de
productos que requieren la misma maquinaria y se produce un volumen relativamente
pequeño de cada producto. Ejemplos: Fábricas de hilados y tejidos, talleres de
mantenimiento e industrias de confección.
 Características:
o Esta distribución es común en las operaciones en las que se pretende
satisfacer necesidades diversas de clientes muy diferentes entre sí.
o El tamaño de cada pedido es pequeño, y la secuencia de operaciones
necesarias para fabricarlo varía considerablemente de uno a otro.
o Las máquinas en una distribución por proceso son de uso general y los
trabajadores están muy calificados para poder trabajar con ellas.
 Ventajas:
o Menor inversión en máquinas debido a que es menor la duplicidad. Sólo se
necesitan las máquinas suficientes de cada clase para manejar la carga
 máxima normal. Las sobrecargas se resolverán por lo general, trabajando
horas extraordinarias.
o Pueden mantenerse ocupadas las máquinas la mayor parte del tiempo porque
el número de ellas (de cada tipo), es generalmente necesario para la
producción normal.
o Una gran flexibilidad para ejecutar los trabajos. Es posible asignar tareas a
cualquier máquina de la misma clase que esté disponible en ese momento.
Fácil, adaptable a gran variedad de productos. Cambios fáciles cuando hay
variaciones frecuentes en los productos o en el orden en que se ejecuten las
operaciones. Fácilmente adaptable a demandas intermitentes.
o Los operarios son mucho más hábiles porque tienen que saber manejar
cualquier máquina (grande o pequeña) del grupo, como preparar la labor,
ejecutar operaciones especiales, calibrar el trabajo, y en realidad, tienen que
ser mecánicos más simples operarios, lo que proporciona mayores incentivos
individuales.
o Los supervisores y los inspectores adquieren pericia y eficiencia, en manejo de
sus respectivas clases de máquinas y pueden dirigir la preparación y ejecución
de todas las tareas en estas máquinas.
o Los costos de fabricación pueden mantenerse bajos. Es posible que los de
mano de obra sean más altos por unidad cuando la carga sea máxima, pero
serán menores que en una disposición por producto, cuando la producción
sea baja. Los costos unitarios por gastos generales serán más bajos con una
fabricación moderna. Por consiguiente, los costos totales pueden ser
inferiores cuando la instalación no está fabricando a su máxima capacidad o
cerca de ella.
o Las averías en la maquinaria no interrumpen toda una serie de operaciones.
Basta trasladar el trabajo a otra máquina, si está disponible o altera
ligeramente el programa, si la tarea en cuestión es urgente y no hay ninguna
máquina ociosa en ese momento.
 Desventajas:
o Falta de eficiencia. Los lotes no fluyen a través del sistema productivo de una
manera ordenada.
o Es frecuente que se produzcan retrocesos.
o El movimiento de unos departamentos a otros puede consumir períodos
grandes de tiempo, y tienden a formarse colas.
o Cada vez que llega un lote a un nuevo centro de trabajo, suele ser necesario
configurar las máquinas para adaptarlas a los requerimientos del proceso
particular.
o La carga de trabajo de los operarios fluctúa con frecuencia, oscilando entre las
colas que se forman en algunas ocasiones y el tiempo de espera se produce
en otras.
o Sistemas de control de producción mucho más complicados y falta de un
control visual. Se necesitan más instrucciones y entrenamiento para acoplar a
 los operarios a sus respectivas tareas. A menudo hay que instruir a los
operarios en un oficio determinado.
 Cuando se recomienda:
1. Cuando la maquinaria es costosa y no puede moverse fácilmente.
2. Cuando se fabrican productos similares, pero no idénticos.
3. Cuando varían notablemente los tiempos de las distintas operaciones.
4. Cuando se tiene una demanda pequeña o intermitente.
7. DISEÑO DE DISTRIBUCIONES POR PRODUCTOS
Es aquella donde se disponen el equipo o los procesos de trabajo de acuerdo con los pasos
progresivos necesarios para la fabricación de un producto. Si el equipo se dedica a la
producción continua de una pequeña línea de productos, por lo general se le llama Línea
de Producción o Línea de Montaje; entre los ejemplos más palpables tenemos la
manufactura de pequeños aparatos eléctricos: tostadoras, planchas, batidoras; Aparatos
mayores: lavadoras, refrigeradoras, cocinas; Equipo electrónico: computadoras, equipos
de discos compactos; y Automóviles.
La Distribución orientada al producto hace referencia a la forma en que los productos son
repartidos hacia el lugar o punto de venta en donde estarán a disposición, serán ofrecidos
o serán vendidos a los consumidores; así como en la selección de estos lugares o puntos
de venta. Para distribuir un producto, en primer lugar, debemos determinar el tipo de
canal que vamos utilizar para distribuirlos y, en segundo lugar, seleccionar los canales,
plazas, lugares o puntos de venta en donde los vamos ofrecer o vender.
Entre los principales canales tenemos:
o Canal Directo: Consiste en vender nuestros productos directamente al consumidor
final, sin hacer uso de intermediarios.
 Ejemplos: Locales propios, Internet, llamadas telefónicas, visitas a
domicilio.
 La ventaja de hacer uso de este tipo de canal es que nos permite tener un
mayor control sobre nuestros productos o sobre la venta, por ejemplo,
nos permite asegurarnos de que los productos serán entregados en
buenas condiciones, o asegurarnos de poder ofrecer un buen servicio o
atención al cliente.
 Las desventajas están la falta de cobertura, los mayores costos que implica
y el hecho de no poder delegar responsabilidad.
o Canal Indirecto: Consiste en vender nuestros productos a intermediarios, quienes
posteriormente los venderán al consumidor final o en todo caso a otros
intermediarios. Un intermediario puede ser un agente (por ejemplo, una agencia
de viajes, un bróker, un agente de seguro), un mayorista (por ejemplo, una
distribuidora), un minorista (por ejemplo, tiendas, bazares), o un detallista (por
ejemplo, supermercados, grandes almacenes)