República Bolivariana de Venezuela

Instituto Universitario de Tecnología Industrial

Combustibles y Lubricantes

ORIGEN DEL PETROLEO

Prof.: Jorge Torres

Alumno: Luis Cruces

CI: 27518929

Matricula: 15498

Guacara; 02 de junio del 2022

 Introducción

Este trabajo esta echo con la intención de introducirnos a la materia, el valor del petróleo
para la economía de nuestra región, además, de conocer de este hidrocarburo por medio de
fotografías o desde una muestra real del crudo, en todo caso se puede mirar que el petróleo
es un líquido aceitoso con colores que van a partir del amarillo claro, verde, hasta el negro
oscuro, tiene un olor bastante intenso y es enormemente inflamable. De este podemos
obtener distintos derivados que esta relacionados completamente con la materia
 Origen del petróleo

La palabra petróleo proviene del latín "petroleum", que significa "aceite de piedra". En
sí es un aceite mineral natural, constituido por una mezcla de hidrocarburos y otros
elementos, en menor cantidad.
Su definición científica es: “conjunto de compuestos químicos complejos cuya composición
principal es Hidrógeno (hidro) y Carbono (carburo).
El petróleo es una sustancia combustible negra y viscosa, líquida a temperatura y presión
normales. Su origen está en la descomposición de las sustancias orgánicas producidas por la
acción de microorganismos, en un comienzo y fundamentalmente por el incremento de la
temperatura, por enterramiento y el tiempo (millones de años). Por esto último se considera
un recurso fósil no renovable.

Tipos de Hidrocarburos

Los hidrocarburos son los compuestos orgánicos más sencillos. Hay hidrocarburos de
muchos tipos, con fórmulas químicas diversas. Químicamente se dividen en tres familias:
los alcanos –hidrocarburos saturados parafínicos– de cadena lineal; los naftenos –
hidrocarburos de naturaleza cíclica–, y los hidrocarburos aromáticos. El poder calorífico
equivale a unas 10.000 Kcal/kg.

La base atómica de los hidrocarburos es el carbono © y el hidrógeno (H), igual que

muchos de los compuestos elementales de los organismos como los hidratos de carbono o
los ácidos grasos, cosa que explica su origen orgánico. La fórmula de la glucosa, por
ejemplo, es C6H12O6
 Composición del Petróleo

El petróleo es resultado de la descomposición, a lo largo del tiempo, de materia

orgánica – restos de plantas y animales marinos, entre otros. Esta materia orgánica se está
transformando, ya que está expuesta a diferentes presiones y temperaturas, dependiendo de
la profundidad en la que se encuentra

Con el tiempo la deposición de materia orgánica será objeto de un aumento de la

temperatura y la presión, causada por el peso de las capas de sedimentos depositados en la
parte superior. La transformación de la materia orgánica se divide así en cuatro fases
distintas:

El petróleo se compone de una mezcla compleja de hidrocarburos. La composición

química del petróleo es de: 14% de parafinas normales, 30% de parafinas, resinas y
asfaltenos 10%, 16% de parafinas ramificadas y 30% de aromáticos.

El petróleo está sujeto a una serie de movimientos desde su origen hasta la formación
de los depósitos, a los que se da el nombre de migraciones.

Primera Migración.

La roca madre es una roca sedimentaria en la que ocurre la transformación de la

materia orgánica. Con una presión creciente y fracturamiento de roca, el aceite fluye en las
formaciones geológicas más arriba. Esto se llama migración primaria. Después de la salida
del petróleo y su consecuente disminución de presión de la roca madre las fracturas son
cerradas nuevamente.
 Segunda Migración

La trampa se trata de una capa de roca sellante de baja permeabilidad que impide la
migración del petróleo hacia la superficie y que se sobrepone a una roca de reserva que
puede contener o no, acumulación de petróleo. Las trampas se pueden clasificar como
siendo estructurales o estratigráficas. Las trampas estructurales tienen origen en la
deformación estructural de la litología, a la vez que las trampas estratigráficas tienen origen
en una alteración de litología en la que las rocas sellantes, como el esquisto, se depositan
sobre la roca de reserva.

Derivado del petróleo

Producto procesado en una refinería, usando como materia prima el petróleo

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Un derivado del petróleo es un producto procesado en una refinería que usa como
materia prima el petróleo. Según la composición del crudo y la demanda, las refinerías
pueden producir distintos productos derivados del petróleo. La mayor parte del crudo es
usado como materia prima para obtener energía, por ejemplo la gasolina. También
producen sustancias químicas, que se pueden utilizar en procesos químicos para producir
plástico y/u otros materiales útiles. Debido a que el petróleo contiene un 2 % de azufre,
también se obtiene grandes cantidades de este. Hidrógeno y carbón en forma de coque de
petróleo pueden ser producidos también como derivados del petróleo. El hidrógeno
producido es normalmente usado como producto intermedio para otros procesos como el
hidrocracking o la hidrodesulfuración.
 Productos derivados del Petróleo

Dentro de los productos que se generan a partir del petróleo, se distinguen, entre otros, los
siguientes:

Gasolinas líquidas: Fabricadas para automóviles y aviación, en sus diferentes grados como
por ejemplo gasolina, aceite, etc; como diversos combustibles de turbinas como el de avión,
y el gasóleo, detergentes, entre otros. Se transporta por barcazas, ferrocarril, y en buques
cisterna. Pueden ser enviadas en forma local por medio de oleoductos a ciertos
consumidores específicos como aeropuertos y bases aéreas como también a los
distribuidores.

Lubricantes: Aceites para maquinarias, aceites de motor, y grasas. Estos compuestos llevan
ciertos aditivos para cambiar su viscosidad y punto de ignición, los cuales, por lo general
son enviados a granel a una planta envasadora.

Ceras: Utilizadas en el envase de alimentos congelados, entre otros. Pueden ser enviados de
forma masiva a sitios acondicionados en paquetes o lotes.

Parafinas: Es la materia prima para la elaboración de velas y similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado, vaselinas, fármacos, etc.

Cloruro de polivinilo (PVC): Existen dos tipos de cloruro de polivinilo, tienen alta
resistencia a la abrasión y a los productos químicos. Se utiliza para hacer manteles, cortinas
para baño, muebles, alambres y cables eléctricos. También se utiliza para la fabricación de
riego, juntas, techado y botellas.
Plásticos, pinturas, barnices, disolventes, fertilizantes e insecticidas, cauchos artificiales,
poliéster…

Polietileno: Materia prima para la fabricación de plásticos.

Negro de humo: Fabricación de neumáticos.

Detergentes: Para lavar.

Producción de tíner: Adelgazador o rebajador de pinturas.

Azufre: Subproductos de la eliminación del azufre del petróleo que pueden tener hasta un
dos por ciento de azufre como compuestos de azufre. El azufre y ácido sulfúrico son
materiales importantes para la industria. El ácido sulfúrico es usualmente preparado y
transportado como precursor del oleum o ácido sulfúrico fumante.

Brea: Se usa en alquitrán y grava para techos o usos similares.

Asfalto: Se utiliza como aglutinante para la grava que forma de asfalto concreto, que se
utiliza para la pavimentación de carreteras, etc. Una unidad de asfalto se prepara como brea
a granel para su transporte.

Coque de petróleo, que se utiliza especialmente en productos de carbono como algunos

tipos de electrodo, o como combustible sólido.
Petroquímicos: De las materias primas petroquímicas, que a menudo son enviadas a plantas
petroquímicas para su transformación en una variedad de formas. Los petroquímicos
pueden ser hidrocarburos olefinas o sus precursores, o diversos tipos de químicos como
aromáticos.

Petroquímicos tienen una gran variedad de usos. Por lo general, son utilizados como
monómero o las materias primas para la producción de monómero. Olefinas como alfa-
olefina y dienos se utilizan con frecuencia como monómeros, aunque también pueden ser
utilizados como precursores para la síntesis de los monómeros. Los monómeros son
entonces polimerizados de diversas maneras para formar polímero. Materiales de polímero
puede utilizarse como plástico, elastómero, o fibra sintética, o bien algún tipo de estos tipos
de materiales intermedios. Algunos polímeros son también utilizados como geles o
lubricantes. Los Petroquímicos se puede utilizar también como disolventes, o como materia
prima para la producción de disolventes, también se pueden utilizar como precursores de
una gran variedad de sustancias químicas y productos químicos tales como los líquidos
limpiadores de los vehículos, surfactante de la limpieza, etc.

Tipos de Petróleo

Se distinguen los siguientes tipos de petróleo, en base a su gravedad API (escala creada por
la American Petroleoum Institute), es decir, su densidad:

Crudo liviano o ligero. Presenta gravedades por encima de 31,1 °API.

Crudo medio o mediano. Oscila entre 22,3 y 31,1 °API.

Crudo pesado. Presenta gravedades de entre 10 y 22,3 °API.

Crudo extra pesado. Posee gravedades menores a 10 °API.

Nótese que mientras más baja es la gravedad, más denso el petróleo y más difícil de extraer.
Esto se debe a que los petróleos más livianos flotan en el agua, al ser menos densos que
ella.

Propiedades físicas de los hidrocarburos

La densidad aumenta cuando las moléculas del hidrocarburo son mayores.

  Su punto de ebullición aumenta a medida que aumenta el tamaño del hidrocarburo
(la cantidad de átomos de carbono), aunque también influye la geometría molecular
de estas moléculas. Esto se debe a que las fuerzas intermoleculares son mayores
cuando la molécula es más grande. Por ejemplo, el punto de ebullición del butano
(C4H10) es 0 °C mientras que el punto de ebullición del nonano (C9H20) es 150,8 °C.
 Su densidad también aumenta cuando la molécula es de mayor tamaño.
 Son insolubles en agua. Esto se debe a que son sustancias apolares, es decir, que las
densidades de cargas eléctricas en las distintas regiones de cada molécula se anulan.
Por otra parte, el agua es una molécula polar, y en química se suele usar la frase:
semejante disuelve lo semejante.

Propiedades químicas de los hidrocarburos

1. Combustión. Los hidrocarburos pueden llegar a la combustión (oxidación) completa

o incompleta. Comienzan a oxidarse ante la presencia de oxígeno o ante una fuente
de calor. Una de las sustancias resultantes de la combustión completa es el dióxido
de carbono (CO2) y de la incompleta el monóxido de carbono (CO). Por eso los
hidrocarburos son sustancias contaminantes al ser utilizados como combustible.

2. Pirólisis. Es la descomposición de los compuestos orgánicos cuando son calentados

a altas temperaturas sin la presencia de oxígeno. Por ejemplo, al exponer a los
alcanos a una temperatura de 800 °C, pueden descomponerse formando alquenos,
alcanos más pequeños e hidrógeno libre.
3. Halogenación. Bajo la presencia de luz, especialmente rayos ultravioletas, los
alcanos reaccionan junto a los halógenos, y producen derivados halogenados.

Manejo de combustibles y lubricantes en trabajos de mantenimiento

Para operar y realizar trabajos de mantenimiento en las maquinarias, equipos y vehículos de

una mina y planta de tratamiento, se utiliza productos derivados del petróleo como, por
ejemplo, diversos tipos de combustibles. Otros productos importantes son los aceites,
lubricantes de motores, líquidos de frenos y grasas.

Un buen manejo de combustibles y lubricantes permite proteger a las personas, las

instalaciones de mina y planta, y el entorno donde estas se encuentran, evitando o
minimizando el riesgo de incendios y la contaminación del medio ambiente. Un buen
manejo significa adoptar buenas prácticas en el trasvase y transporte de estos productos a
las operaciones, en su almacenamiento y abastecimiento a maquinarias, equipos y
vehículos, disminuyendo la ocurrencia de derrames y el costo de estas pérdidas.

Prevenir el riesgo de incendio

Los combustibles y lubricantes son inflamables bajo determinadas condiciones de

concentración de gases y temperatura. Por esto es importante que:
  Las estaciones o áreas destinadas al reabastecimiento de combustibles y
lubricantes, deben estar alejadas de fuentes de calor y ventiladas.

 Los lugares donde se realicen trabajos de oxicorte, soldaduras o similares,

deben estar limpios de combustibles y lubricantes.

 Para el almacenamiento de materias inflamables se debe utilizar contenedores

apropiados y se debe evitar derrames en las operaciones de trasvase. Debe
evitarse el almacenamiento en lugares donde operen equipos eléctricos.

 El riesgo de incendio y las medidas de prevención deben indicarse con

señalización adecuada en los lugares donde sea necesario.

 Se debe mantener equipos extintores adecuados en lugares críticos.

Daño al medio ambiente

Las fugas de combustibles y lubricantes desde contenedores o tuberías, así como los
derrames durante la manipulación de estos productos, pueden ocasionar contaminaciones
importantes del suelo y de aguas superficiales y subterráneas. Aunque las fugas o derrames
sean pequeños, si son reiterados el efecto es igualmente nocivo.

Las instalaciones antiguas de almacenamiento que estén apoyadas en el suelo o enterradas,

pueden estar afectadas por el fenómeno de corrosión, presentando fugas permanentes que
no se puede observar. A niveles de baja concentración en el agua, los combustibles y
lubricantes pueden pasar inadvertidos en cuanto a olor o sabor, pero pueden afectar la salud
de quien la bebe.

En operaciones ubicadas en sectores donde sea importante la vegetación, flora y fauna, la

propagación de un eventual incendio puede generar un daño ambiental importante.
 Evitar y controlar las fugas y derrames

Para evitar las fugas son preferibles las instalaciones que permitan una fácil inspección
visual del almacenamiento y distribución, de manera de detectarlas oportunamente. En el
caso de estanques o tuberías apoyadas en el suelo o enterradas, el control del nivel permite
averiguar la posible existencia de fugas. Si estas existen, la instalación debe ser vaciada y
dejada fuera de servicio.

Para evitar el derrame de productos al trasvasar desde contenedores como tambores, estos
deben apoyarse sobre una base que evite su volcamiento, y deben estar a una altura que
permita colocar el envase receptor en forma fácil y segura.

Para controlar un posible derrame, el área de manipulación debe estar rodeada por un pretil
de contención. De preferencia la loza y pretil deben ser de concreto, o bien se debe
impermeabilizar el área con una capa de arcilla y/o revestimiento de plástico. En cualquier
caso, la zona de contención debe mantenerse limpia para permitir la recuperación del
producto derramado. El volumen de contención debe ser algo mayor que el volumen
almacenado en los contenedores. Las válvulas, bombas y sellos de todas las instalaciones
deben estar en buenas condiciones para permitir cierres herméticos.

Para evitar las fugas son preferibles las instalaciones que permitan una fácil inspección
visual del almacenamiento y distribución, de manera de detectarlas oportunamente. En el
caso de estanques o tuberías apoyadas en el suelo o enterradas, el control del nivel permite
averiguar la posible existencia de fugas. Si estas existen, la instalación debe ser vaciada y
dejada fuera de servicio.

¿Qué se debe hacer en caso que ocurra un derrame sobre el suelo?

Las operaciones deben contar con elementos básicos para evitar la propagación de un
derrame de combustibles o lubricantes, así como su infiltración al subsuelo. El
escurrimiento se puede detener con canaletas o barreras de contención alrededor del
derrame, para luego recogerlo con algún material absorbente como aserrín o arena que debe
estar fácilmente disponible. El material recogido se debe manejar como un residuo
peligroso, por lo que debe ser dispuesto en sitio autorizado o enterrado en un pozo
impermeabilizado, evitando la posibilidad de contaminar recursos de agua.

Instalaciones de almacenamiento

Los estanques de combustibles deben estar alejados de otras construcciones de las

operaciones y de caminos con mayor tránsito. En particular, como referencia deben estar a
una distancia mínima de la entrada a la mina de 30 metros, y la ubicación debe ser tal, que
las corrientes de aire alejen los gases de la bocamina en caso de incendio.

Los estanques de combustibles deben estar alejados de cualquier sistema de distribución de

agua, de manera de proteger el recurso en caso de fugas o derrames.

Los estanques u otros contenedores de combustibles y lubricantes, así como las bodegas y
talleres donde se almacenen o utilicen, deben estar en lugares protegidos de avalanchas o
crecidas, para evitar su destrucción y la contaminación de suelos y aguas con el arrastre de
productos. Si es necesario, se debe considerar la construcción de barreras de protección o
canales perimetrales de canalización de aguas.

Almacenamiento de combustibles
El almacenamiento de combustibles y lubricantes debe realizarse en bodegas o áreas
cercadas con un tamaño adecuado para realizarlo de manera ordenada y con facilidad de
manipulación. Para esto, todos los contenedores deben estar bien identificados.

Las bodegas o áreas habilitadas también deben tener un borde perimetral de contención de
derrames, y disponer de materiales absorbentes como aserrín o arena. La superficie de las
bodegas o áreas habilitadas debe ser impermeable y mantenerse siempre limpia.
Dependiendo de la cantidad de lluvias en el área, estos lugares deben estar protegidos por
un techo para evitar el posible arrastre de productos.
Las instalaciones de almacenamiento deben estar bien ventiladas, para evitar la
acumulación de vapor inflamable, y alejadas de fuentes de calor. En cualquier caso,
siempre se debe contar con extintor apropiado para combatir un eventual incendio. Las
bodegas o áreas habilitadas deben contar con señalización adecuada de orden, seguridad y
prevención de incendios.

Precauciones en el transporte

El transporte de grandes volúmenes debe hacerlo preferentemente una empresa dedicada al

rubro, en vehículos que cuenten con todas las facilidades para una operación segura. Para el
transporte en otros vehículos utilizando tambores o contenedores similares, debe tomarse
las precauciones necesarias para evitar el derrame de productos. Entre otras, las siguientes
medidas deben ser consideradas:

 Los productos transportados deben estar claramente identificados.

 Los vehículos de transporte deben estar equipados con materiales de
seguridad y combate de contingencias en caso de derrame o combustión.
 Los tambores y contenedores deben estar en buen estado, cerrados y bien
apoyados.
 El camino de acceso a la faena debe presentar condiciones adecuadas de
superficie y pendientes para permitir un tránsito seguro. Hasta donde sea
posible, se debe preferir la utilización de caminos de la red vial establecida.
 El camino de acceso debe evitar, dentro de lo posible, el paso por cruces de
aguas superficiales.
 Dentro de la faena, los vehículos deben contar con espacio suficiente para
maniobrar de manera segura durante la descarga y manipulación de
productos.
 Tipos de Motores

Motor Diésel

Es un motor térmico que tiene combustión interna

alternativa producida por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas que
se derivan de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo
del diésel. Se diferencia con el motor de gasolina porque utiliza gasóleo, o gasoil como
combustible. Ha sido uno de los más utilizados desde su creación. Este motor funciona
mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. El combustible diésel se inyecta en la
parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de manera que se atomiza y se
mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Este proceso es lo que se llama la
autoinflamación. Además este tipo de motor consume menos combustible comparado con
un motor a gasolina. El kilometraje recorrido por un carro con motor diésel depende del
modelo de éste, estamos hablando de un rango de 23 Km a 50 Km respectivamente. 
 Motor De Explosión A Gasolina -Motor Otto

Este motor se caracteriza por aspirar la mezcla de aire-

combustible (gasolina dispersa en el aire), es decir, se trata de un sistema pistón-cilindro
con válvulas de admisión y válvulas de escape. El funcionamiento del motor Otto de cuatro
tiempos consiste en que cada cilindro contiene dos válvulas, la válvula de admisión A y la
válvula de escape E; el mecanismo conocido como árbol de levas abre y cierra las válvulas,
este movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una
manivela. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores,
entre otros la pérdida de energía por la fricción y la refrigeración.

Motor De Combustión Interna

Es un tipo de máquina que obtiene su energía mecánica

directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de
combustión. El sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna
consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo dosificador de
combustible que vaporiza o atomiza el combustible desde el estado líquido, en las
proporciones correctas para poder ser quemado. Su mayor precisión en la dosificación de
combustible inyectado permite reducir las emisiones de CO2, y asegura una mezcla más
estable.

Motor Híbrido

El motor híbrido hace referencia a dos tipos de potencia

distinta, comúnmente eléctrica y a gasolina, que influyen para generar el movimiento del
vehículo. Los más comunes son los llamados híbridos paralelos. En ellos, las dos fuentes de
potencia trabajan juntas, por separado o en paralelo. La clave de estos motores fue
maximizar el rendimiento de la gasolina, y mantener las baterías cargadas para que nunca
necesiten recargarse.

Motor Eléctrico

Los motores eléctricos son dispositivos eléctricos

rotativos que transforman la energía eléctrica en energía mecánica, gracias a la acción de
los campos magnéticos que se crean en las bobinas que los componen, la energía eléctrica
hace que los campos magnéticos desplacen fuerzas que dan como resultado el
desplazamiento del rotor, que al estar fijado al estátor, se desplaza en un movimiento
giratorio. Este tipo de motores en la mayoría de las ocasiones presentan grandes ventajas
frente a los motores de combustión:

 Se puede construir de cualquier tamaño.

 Tiene rendimiento elevado, normalmente en torno al 80%, aunque tiende a
aumentar a medida que incrementa la potencia de la máquina.
 Tiene un par de giro elevado, y según el motor es prácticamente constante.

El cuidado del medio ambiente es el principal factor por lo que este motor es considerado el
motor del futuro; aunque la cantidad de emisiones es casi cero, el problema que ha existido
siempre es la autonomía de estos motores, puesto que aún no se cuenta con la
infraestructura suficiente para atender los vehículos eléctricos.

Motor De Reacción

El motor a reacción se encuentra basado en la

tercera ley de Newton (Ley de acción/reacción). Es un motor que descarga un chorro de
fluido a gran velocidad para generar un empuje teniendo en cuenta la leyes de Newton, tres
principios a partir de los cuales se explica en gran parte los problemas de la mecánica,
sobre todo aquellos que se relacionan con el movimiento de los cuerpos (Movimiento
uniforme respecto al tiempo, movimiento disforme con respecto al tiempo y movimiento
uniformemente disforme con respecto al tiempo). Esta definición del motor de reacción
incluye turborreactores, turbofanes, cohetes, estatorreactores y pulsorreactores, pero, en su
uso común, el término se refiere generalmente a una turbina de gas utilizada para producir
un chorro de gases para propósitos de propulsión.
 Motor De Carga Estratificada

Una variante del motor de encendido con bujías es el motor de carga estratificada, diseñado
con el fin de reducir emisiones sin la necesidad de un sistema de recirculación de los gases
resultantes de la combustión y sin utilizar un catalizador. La clave de este diseño es una
cámara de combustión doble dentro de cada cilindro, con una antecámara que contiene una
mezcla rica de combustible y aire mientras la cámara principal contiene una mezcla pobre.
La bujía enciende la mezcla rica, que a su vez enciende la de la cámara principal. La
temperatura máxima que se logra alcanzar es suficiente como para impedir la formación de
óxidos de nitrógeno, mientras que la temperatura media es la suficiente para limitar las
emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos.

Vinculación del trabajo con Tecnología Automotriz

La investigación en general concluye y acuerda exactamente con la carrera, ciertamente un

motor de combustión interna no puede funcionar correctamente sin ningún de estos dos
componentes derivados del petróleo, es importante conocer de donde se obtiene la gasolina;
también debemos conocer la normativa que rige el comercio de lubricantes y a su misma
vez el control de calidad del mismo.
 Conclusiones

El petróleo es una sustancia orgánica compuesta básicamente de hidrocarburos extraídos

desde el interior de la Tierra, hidrocarburos que se obtienen a partir de la fosilización de
restos orgánicos como los de los extintos dinosaurios. A partir del mismo tenemos y
podemos obtener derivados hoy en día son vitales en nuestra vida cotidiana como en la
industria automotriz. El plástico, el gas natural, el combustible, los lubricantes entre otros;
son unos de los principales derivados del petróleo que como ya mencione son vitales para
nuestro consumo, por eso es uno de los sustentos principales de la economía mundial. Por
esto el aprovechamiento del petróleo es completamente importante en la industria y en
nuestra influencia cotidiana.
 Bibliografía

 Origen del petróleo https://www.quimica.es/enciclopedia/Petr

%C3%B3leo.html

 Composición del petróleo

https://www.sgm.gob.mx/Web/MuseoVirtual/Aplicaciones_geologicas/Car
acteristicas-del-petroleo.html

 Derivados del petróleo http://www.pdvsa.com/index.php?

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xt=Los%20derivados%20b%C3%A1sicos%20del%20petr%C3%B3leo,
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 Tipos de petróleo https://medicoplus.com/ciencia/tipos-petroleo

 Propiedades del petróleo

https://www.caracteristicas.co/hidrocarburos/#ixzz7V0WYfkwS
 Normas del lubricante https://totalenergies.com.ar/es/cambio-de-
aceite/todo-sobre-aceites/normas-sobre-aceites

 Normas del Combustible

https://www.nqa.com/es-es/certification/sectors/oil-gas