“Año del Fortalecimiento de la Soberanía

NAcioNAl”.
ISTITUCION DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO
“HUANTA”
PROGRAMA DE ESTUDIOS:

SISTEMA DE CONTROL DE
ESTABILIDAD DEL VEHICULO
INTEGRANTES:
1. GUILLEN URRIBURU, Kenyhi
2. GARAY RAMÍREZ, Guitter
3. LAPA GUZMAN, Jimmy
4. TAIPE CCOÑAS, Percy
5. GODOY OSORES, David
El VSC (Vehicle Stability Control) es un
sistema de control de estabilidad que se
utiliza en coches Chevrolet, Škoda,
Hyundai, Kia, Lexus, Toyota y Lada.
Sirve para prevenir derrapes y patinazos.
Es de ayuda para el mantenimiento de la
trayectoria del vehículo durante una
maniobra, mejorando así el manejo y la
seguridad.
El control de estabilidad es un sistema de
sensores de alta tecnología que controla
constantemente la velocidad de cada rueda, la
velocidad de giro del vehículo (su ángulo y
dirección) y el ángulo de giro del volante, ayudando
al conductor a conducir de manera segura.
En este post, te contamos qué es y cómo funciona
este sistema que ayuda a evitar accidentes.
 ¿Qué es el control de
estabilidad?
El control de estabilidad, también
conocido por sus siglas en
inglés ESP (Electronic Stability
Program), es un elemento de
seguridad desarrollado por la
compañía alemana Bosch y
Mercedes Benz en los años 90s,
considerado como uno de los
mayores avances en materia de
seguridad para los coches en los
últimos años.
 la función del control de estabilidad
La ESP está activado de forma permanente, salvo que se desconecte de forma
manual. Este sistema consta de un microordenador que evalúa las señales de los
sensores y comprueba 25 veces por segundo si las maniobras del conductor al volante
se corresponden con el movimiento real del coche.
El control de estabilidad trabaja en conjunto con el sistema de frenos, desacelerando
independientemente cada rueda para mantener estable la trayectoria del coche;
además, puede intervenir el motor para reducir la potencia de este, la transmisión y
con otros sistemas de seguridad automotriz, como por ejemplo con el control de
tracción u otros.
Por ejemplo, si llega a ocurrir un derrape en el tren delantero, el posterior o en ambos,
este sistema va a actuar ajustando los parámetros del par motor y se activan los frenos
del vehículo para estabilizar la trayectoria.
El ESP es de suma importancia, ya que ofrece protección al momento de conducir si el
coche sufre una falta de adherencia o si los neumáticos derrapan, puesto que, de
manera automática, corrige la estabilidad de la trayectoria del coche, haciendo que el
vehículo reduzca el deslizamiento y pueda recuperar la trayectoria más fácilmente.
Partes del control de estabilidad
El control de estabilidad cuenta con varios sensores
que le permiten actuar y corregir la trayectoria del
coche, los cuales son:

Sensor de ángulo de volante

Este es el más importante, pues solo con la posición
del volante, es capaz de determinar hacia dónde va
el coche. Este sensor no sólo indica cuánto se ha
girado, sino también con la rapidez que se ha hecho.

Sensores de giro de rueda

Son los mismos sensores que tiene el sistema
antibloqueo de frenos o ABS, ubicados en los
neumáticos, pueden informar sobre algún bloqueo
eventual.
Sensor de posición del acelerador
Como hemos mencionado antes el control de estabilidad necesita de la colaboración de
varios sistemas para trabajar, entre ellos el motor.

Sensores de aceleración lateral

Estos sensores indican al control de estabilidad si el coche describe la curva o no. Si el
sensor del ángulo del volante le indica que está girado a la derecha, pero no hay una
aceleración lateral, eso quiere decir que el coche sigue recto y, por tanto, debe actuar.

Giróscopo
Este sensor indica al sistema de control de estabilidad si el vehículo está intentando
girar sobre su propio eje, similar a como lo hace una peonza.

Unidad de control
Es un ordenador que compara los datos que recibe de los sensores con los datos que
debería tener. Si coinciden, todo va bien; si no, hay que intervenir.
 DIAGNOSTICO
El control de estabilidad o ESP (Electronic Stability
Program) es un elemento de seguridad y protección
desarrollado por la marca Bosch. Se incorpora en el
sistema del vehículo con el fin de controlar tanto la
velocidad a la que circula como su trayectoria.

En estos casos el sistema de control de

estabilidad controlará el vehículo enviando la señal de
frenado a la rueda delantera que está al otro lado de la
curva que se está tomando. Cuando se produce
subviraje, la situación es similar pero además se incluye
el motor.
 INSPECCION
El control de estabilidad garantiza que la trayectoria del vehículo
se corresponde con la trayectoria marcada por el conductor con el
volante. En determinados giros bruscos y a elevada velocidad o
con pavimento deslizante, un automóvil puede derrapar.
 HISTORIA
El control de estabilidad, también conocido por sus siglas en inglés
ESP (Electronic Stability Program), es un elemento de seguridad
desarrollado por la compañía alemana Bosch y Mercedes Benz en
los años 90s, considerado como uno de los mayores avances en
materia de seguridad para los coches en los últimos años.

¿Quién inventó el control de estabilidad?

Anton van Zanten desarrolló el sistema ESP
dirigiendo un grupo de 35 investigadores de
Bosch a lo largo de una carrera profesional que
abarcó más de 25 años. El sistema fue
presentado por primera vez como equipamiento
de serie en el Mercedes-Benz S600, en 1995.
 FUNCION
El control de estabilidad es una tecnología
computerizada​​ utilizada en la seguridad activa del
automóvil que actúa frenando individualmente las
ruedas en situaciones de riesgo para evitar
derrapes, ​ tanto sobrevirajes, como subvirajes.

la finalidad del sistema de estabilidad del vehículo

ESP es una de las siglas comerciales del sistema de

seguridad activa conocido como control electrónico
de estabilidad. Su función principal es evitar el
deslizamiento del vehículo en sentido transversal y
mantener la trayectoria marcada por el conductor con
el volante.
 CARACTERISTICAS
El ESP o control de estabilidad es un sistema que
actúa cuando el vehículo pierde la trayectoria marcada
por el volante. De forma automática, trabaja sobre los
frenos a fin de recuperar el control del coche tras
haber perdido adherencia y, en resumen,
la estabilidad que nos garantiza esa seguridad en
marcha.
GRAciAS…