T R A CT O R A G R I C O LA .

Actualmente el tractor agrícola es una fuente de energía

i n s u s t i t ui b l e , e n u n a exp l o t a c i ón a g r o p ec u a r i a m o d e r n a . C o n
e l d e s a r r o l l o y p e r f e c c i o n a m i e n t o l o g r a d o a t r a vé s d e l t i e m p o ,
e l t r a c t or ha i do m odi f i c ándos e ha s t a l ogr ar di s t i nt as
c o n f i g u r a c i o n es , a j u s t á n d o s e a d i ve r s a s e xi g e n c i a s d e
t e r r e n o s , c u l t i vo s , c l i m a s y m o d a l i d a d e s d e l a b o r e s .

N u e s t r o pr o p ó s i t o e s p r e se n t a r i nf o r m a c i ó n q u e or i e n t e a
quien debe decidir o asesorar en la elección del tractor más
a d e c u a d o a l a s n e c e s i d a d e s y p o s i b i l i d a d e s d e l u s u a r i o.

N o h a r e m os r e f e r e nc i a a l as c a r a c t er í s t i c a s c on s t r u c t i va s y
funcionales generales de un tractor, pues ellas pueden
e n c o n t r ar s e en c ual qui er m anual s obr e el t em a o en l os que
a c o m pañan c ada uni dad.

En este folleto describiremos sólo aquellos aspectos que

hacen al diseño, componentes y funcionamiento de un tractor,
e n l o s q u e e xi s t e n d i s t i n t a s a l t e r n a t i va s . D a d o e l u s o
g e n e r al i z ado de m ot or es D i es el en l as uni dades agr í c ol as , l a s
d e s c r i pc i ones y o bs er vac i ones har án r ef er enc i a
e xc l u s i vam ent e a es t e t i po de m ot or es .

C a b e de s t a c a r q u e q ui e n d eb e d e c i d i r l a c om p r a d e u n t r a c to r ,
no puede guiarse sólo por una característica sino por todas
l a s q u e h a c e n a l f u nc i o n a m i e nt o d e l a u ni d a d . Po r e j e m p l o,
p u e d e r es ul t ar t ent ador dej ar s e l l evar por el val or de pot enc i a
y n o r epar ar en e l c ons um o es pec í f i c o de c om bus t i bl e, y ot r as
que en su conjunto determinan el rendimiento del motor.

U n a vez c om p ar a dos t odos l os as pec t os t éc ni c os , un f ac t or

que puede decidir la elección entre unidades tractoras de
s i m i l a r e s c a r a c t e r í s t i c a s e s e l s e r vi c i o q u e b r i n d a n l o s
distintos fabricantes.

L a r o xi m i dad del c onc es i onar i o, l a ac c es i bi l i dad de l os

r e p u e s t os , l os s er vi c i os m ec áni c o s , par a r epar ac i ón o
m a n t e ni m i ent o s on el em ent os de f undam ent al i m por t anc i a.

2 . T R AC T O R E S : U N A AM P L I A G A M A D E P O S I B I L I D AD E S .
2.1. Distintos tipos.

S i b i e n e xi s t e u n a e xt e n s a g a m a d e t r a c t o r e s , a q u í
r e a l i z ar em os una c l as i f i c ac i ón t eni endo en c uent a el t i po de
tracción y su uso agrícola, describiendo en cada caso las
c a r a c t e r í s t i c a s s o b r e s al i e n t e s .

2.1.1. Según el tipo de tracción.

- T r a c t or de t r ac ci ón s i m pl e: E s t as uni dades pos ee n t r ac c i ón

ú n i c a m ent e en el ej e pos t er i or , r es er vando l a f unc i ón di r ec t r i z
al eje delantero. El peso adherente sobre el tren motriz, que
i n f l u ye di r ec t am e nt e en l a c apac i dad de t r ac c i ón es
a p r o xi m ada m ent e el 70% del pes o t ot al .

Este tipo de tracción desarrolla en la barra de tiro

a p r o xi m ada m ent e el 60% de l a pot enc i a que pos ee en l a t om a
de potencia.

F i g u r a 1 . T r ac t o r d e t r a c ci ó n s i m p l e .

F i g u r a 2 . Pe r f i l d i s t r i b u ci ó n d e p e s o e n t r a c t o r e s d e
t r acci ó n si m p l e.
- T r a c t or de t r ac ci ón as i s t i da: E s t as uni dades pos ee n t r ac c i ón
e n l o s d o s e j e s y l a d i r e c c i ó n e n e l d e l a n t e r o . T i e ne r u e d a s
c o n n e u m á t i c os d e t r a c c i ó n , s i e n d o l a s d e l a n t e r a s d e m e n o r
d i á m e t r o que l as t r as er as .

E l p e s o s e r e p a r t e a p r o xi m a d a m e n t e , u n 4 0 % s o b r e e l e j e
a n t e r i or y 60% s obr e el pos t er i or . E s t o hac e que el pes o t ot al
d e l a u n i d a d s e a p r o ve c h e e n l a t r a c c i ó n .

D a d a es t a c o nf i g u r a c i ón e n t r e l a t r ans m i s i ón y el r epar t o de
peso, el tren delantero asiste al tren trasero en la tracción, lo
q u e p er m i t e des a r r ol l ar , en l a bar r a de t i r o ent r e el 65 y 69%
de la potencia que posee la toma de potencia.

F i g u r a 3 . T r ac t o r d e t r a c ci ó n a s i s t i d a.
F i g u r a 4 . Pe r f i l d i s t r i b u ci ó n d e p e s o . E n t r a c t o r e s d e d o b l e
t r acci ó n asi st i d a.

- T r a c t or de doble t r ac c i ón: S on uni dades di s eñada s par a

o b t e n er una al t a ef i c i enc i a t r ac t i v a. La m i s m a es
a p r o xi m ada m ent e el 75% de l a pot enc i a que pos ee en l a t om a
de potencia. Los cuatro neumáticos son del mismo diámetro.

E l p e s o e s t á t i c o ( p a r a d o ) s e repar t e apr oxi m adam e nt e el 55%

adelante y el resto sobre el eje trasero con lo que se logra
e m p a r ej ar el pes o adher ent e s obr e l as c uat r o r uedas al
r e a l i z ar s e l a t r ac c i ón.

E n l a m a yo r í a d e l o s m o d e l o s d e e s t a c o n f i g u r a c i ó n t r a c t i va e l
m e c a ni s m o de l a di r ec c i ó n s e e f e c t úa c o n l a a r t i c ul a c i ó n de l
bastidor.

F i g u r a 5 . T r ac t o r d e d o b l e t r a c c i ó n .

F i g u r a 6 . Es q u e m a t r a ct o r a r t i c u l a d o d e d o b l e t r a c ci ó n .
O b s é r va se d i st r i b u ci ó n d el m o vi m i en t o d esd e el m o t o r a l a
c a j a y d e l a c aj a a l as r u ed as an t er i o r es y p o st e r i o r es.
2.1.2. Según los cultivos o labores agrícolas.

Esta clasificación se realiza fundamentalmente sobre tractores

d e t r a c c i ón s i m pl e.

- T r a c t or de us o gener al : S u ver s at i l i dad hac en que

c o n s t i t u ye n l a s u n i d a d e s m á s c om u n e s y d i f u n d i d a s . P o s e e n
t o d a s l a s c a r a c t e r í s t i c a s s t a n d a r d , t a l e s c o m o : t r o c h a va r i a b l e
d e a m bos ej es , c ont r apes os del an t er os y t r as er os , et c .
T a m b i én l as opc ional es c om o c aj a de vál vul a s par a c i l i ndr o d e
control remoto y enganche de tres puntos.

Estas unidades permiten la incorporación de rodados duales

p a r a aum ent ar l a f l ot ac i ón s obr e s uel os o bar r os os .

F i g u r a 7 . T r ac t o r d e t r a c ci ó n s i m p l e y u s o g e n e r a l .

- T r a c t or de c ul t ivo en hi l er as : S o n s i m i l ar es al t r ac t or de us o
g e n e r al , que c on l a i nc or por ac i ón de r odados t r as er os
angostos se adptan para tareas de mantenimiento de los
c u l t i vos . P o r l o g e n e r a l s o n u n i d a d e s d e r e l a t i va m e n t e b a j a
potencia.

D e n t r o de e s t a c a t e go r í a s e e n c u e nt r a n l o s t r a c t o r e s t r i c i c l o s ,
a u n q u e h a n p e r d i d o vi g e n c i a .

Esto se debe, por un lado, a que copian las irregularidades

d e l t e r r eno en m ayor m e di da, qu e un t r en d e l a n t e r o c o n t r o c h a
c o n ve nc i on al .

P o r o t r o l a d o d i s m i n u ye l a b a s e d e s u s t e n t a c i ó n a u m e n t a n d o
l a i n e s ta b i l i d a d, e s p ec i a l m e n t e e n vi r a j e s c e r r ad o s .

F i g u r a 8 . T r ac t o r d e c u l t i vo e n h i l e r a .

- T r a c t or vi ñat er o: S on uni dades q ue os c i l an ent r e 25 y 60 C V

de potencia y están diseñados para realizar todas las labores
e n l a s vi ñ a s .

L o s e q u i p o s s e a c o p l a n a l t r a c t o r a t r a vé s d e l e n g a n c h e d e
tres puntos que es una característica standard en estos
modelos.

P o s e e n t r o c h a s f i j a s ; p e r f i l b a j o , n o l l e va n c o n t r a p e s o s ; e l
a n c h o m áxi m o os c i l a en 1, 25m . y el c año de es c ap e es t á
o r i e n t ado, gener al m ent e, c on s al i da pos t er i or o i nf er i or .

F i g u r a 9 . T r ac t o r vi ñ a t e r o .
- T r a c t o r p a r a c u lt i vo s a l t o s : S o n u n i d a d e s q u e p o s e e n m a yo r
despeje del duelo que un tractor de uso general.

F i g u r a 1 0 . T r a c t o r c u l t i vo s a l t o s ( c a ñ e r o ) .

El incremento de altura en el tren motriz se logra con un

s i s t e m a a d i c i o n a l e n l a t r a n s m i s i ó n q u e e l e va e l e j e i m p u l s o r .

E s t a vi s i ón de m ayor al t ur a es t á des t i nado pr i nc i pal m ent e al

c u l t i vo de l a c añ a de az úc ar , de al l í que s e l os denom i ne
cañeros.

F i g u r a 1 1 . C o m p a r a c i ó n d el d e s p e j e d e l s u e lo d e u n t r a c t o r
st an d ar y o t r o d e cu l t i vo s al t o s.

2.1.3. Otros tipos.

- T r a c t or es c on di r ec c i ón en l as 4 r uedas : E xi s t e un di s eño
utilizado por la firma CASE, donde sobre un chasis rígido, la
d i r e c c i ón t i ene v ar i as pos i bi l i dades de ut i l i z ac i ón t al c om o
m u e s t r an l os es q uem as .
 F i g u r a 1 2 . E s q u e m a p o si c i ó n d e l si s t e m a d e d i r e c c i ó n .

- T r a c t or es c on di s pos i c i ón f r ont al : P os ee t r ac c i ón en l as
c u a t r o r u e d a s ; p e r o r e p a r t i d o d e i g u a l f or m a s o b r e l o s e j e s ;
enganche de tres puntos y toma de potencia con ubicación
a n t e r i or y pos t er i or .

T o d o es t o per m i te l a ut i l i z ac i ón s i m ul t ánea de m ás de un a
h e r r a m i en t a .

Por otra parte, la ubicación frontal de la cabina brinda ciertas

ve n t a j as oper at i v as al c onduc t o r .